Frisch aus der Werkstatt und doch nicht fahrbereit - BMW 120D | Redhead
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2020
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik wieder mal bei einem interessanten Fall. Der Kunde war mit seinem BMW 120D Coupe Motorcode N47 mit etwa 165.000km bei einer Profiwerkstatt für Turbolader Instandsetzung. Dort wurde wohl ein neuer oder überholter Lader installiert. Leider wurde das Umfeld nicht, bzw. nur unfachmännisch provisorisch gerichtet. Warum das Auto so wieder auf die Straße gelassen wurde, haben wir nicht hinterfragt. Wir sind nur verwundert!!! Wir wissen aber zumindest das auf die provisorische Reparatur (wenn man das so überhaupt nennen darf) seitens der "Werkstatt" hingewiesen wurde. Immerhin! Allerdings war dieses Provisorium motorgefährdend und zum Scheitern verurteilt. Hinzu kamen Fehler in der Sensorik, die offenbar unentdeckt geblieben sind. Nun niemand ist frei von Sünde. Auch wir fahren nicht umsonst unsere Fahrzeuge nach vollumfassenden Motorinstandsetzungen über eine Stunde zur Probe und dennoch kann danach immer nochmal was sein. Zu komplex sind die Motoren geworden und zu uns kommen leider oft auch Fahrzeuge die woanders schon mehrfach scheiterten. So auch in diesem Fall. Das macht die Sache dann nicht einfacher zumal wir dann oft auch noch mit den Fehlern, falsch durchgeführter Reparaturen, zu kämpfen haben. Die Dinge sind oft komplex, oft lassen sie sich nicht auf den ersten und zweiten Blick voll erfassen. Man bekommt eine getrübte Sicht oder eine einseitige Sichtweise auf die Lage. Das ist wie im wirklichen Leben. Politische Entscheidungen werden oft aufgrund angenommener aktueller Faktenlagen getroffen. Sie beruhen aber meist auf unterschiedlich zu berücksichtigenden Sichtweisen der verhandelnden Beteiligten und der möglicherweise einseitig aufbereiteten Daten, Indizien und Faktenlagen. Im Moment der Entscheidung vielleicht noch richtig interpretiert mag die darauf getroffenen Entscheidung die Richtigkeit der vorangegangenen in Frage stellen. Setzen Sie dafür als Beispiel Covid19 ein. Mit Einfluss nehmend sind immer die Faktoren welche aktuell in diesem Moment wichtig erscheinen. Heute ist es priorisierend die Gesundheit mit einer bestimmten Datenlage ( Zahlen, Intensivplätze, Pflegepersonal...) morgen ist es die Wirtschaft (Pleiten, Kosten, Arbeitsplätze Wirtschaftswachstum, Zinslage, usw.) mit leicht geänderten Zahlenmaterial (ansteigende Infektionen oder fallend) und schon kommen Sie zu ganz anderen Ergebnissen. Dann wird die Entscheidung der Vorwochen verteufelt! "Hätte man doch besser." oder "warum hat man nicht". Dabei war die getroffene Maßnahme eines "Lockdowns" oder Maskenpflicht zuvor in diesem Moment möglicherweise durchaus legitim. Schwierig wird es, wenn am Ende die Erkenntnis kommt, dass alles sinnlos war. Das weiß man aber immer erst hinterher. Und es erscheint einfach zu urteilen, wenn man nicht oder anders herum extrem betroffen war. Dann hat man wieder eine nur einseitige Sichtweise. Fragen Sie den Barbesitzer der gerade seine Existenz verliert was er denkt und fragen Sie die Mutter von drei Kindern, die gerade Ihren Ehemann als chronisch kranken Diabetiker an Covid19 verlor. Was meinen Sie was jeder der Beteiligten denkt? Nun, der Vergleich hinkt etwas aber nicht selten ist auch die Geschichte mancher Autos ebenfalls komplex. Die Vorgeschichte manchmal nebulös. Die Vorreparaturen und Recherchen halbherzig und einseitig. Am Ende eine Gemengelage an natürlichen und künstlich herbeigeführten Fehlern durch schädigende Reparaturversuche. Wie Sherlock Holmes muss man dann versuchen die Ursachen und Zusammenhänge zu ergründen. Das ist anstrengend und meist nicht einfach. Nicht immer kann man es allen Beteiligten recht machen. Nicht immer ist jeder Patient zu retten. Diesmal ist es (ich darf es vorwegnehmen) wie so oft mal wieder eine gelungene OP. Der Patient gerettet und wohlauf. Der Besitzer ist wieder um einen störungsfreien arbeitenden Wagen bereichert. Und wir? Wir haben wieder eine Hebebühne für den nächsten Patienten frei. Und Corona? Corona- wird noch viele Entscheidungen, Maßnahmen, Versuche und auch "try and Error" Situationen erleben lassen. Die Politik ist hier gerade wie eine Werkstatt unterwegs. Da gibt es solche und solche. Gute und weniger gute "Mechaniker/Politiker". Hoffen wir alle, dass der Schaden begrenzt und die Politik-Werkstatt ein gutes Händchen im Führen der Geschicke besitzt. Ein bisschen Glück gehört sicher auch dazu. Eines sicher aber nicht: Die wahnwitzigen Verschwörungstheorien, dass unsere deutsche Regierung nicht den Willen besitzt diese Pandemie bestmöglich zu bekämpfen. Das übrigens wollen eigentlich auch alle Werkstätten. Die Autos sollen laufend die Werkstatt verlassen! Die wenigsten dürften mit Absicht die Erfolglosigkeit in der Fehlersuche anstreben. Sie sehen, alles verknüpft und oft ähnlich schwierig. Wichtig ist die Balance zu finden objektiv zu bleiben.
In diesem Sinne Gruß in die Welt
Lars-Peter Schumann
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Redhead Shop
redhead-shop.de
#redheadzylinderkopftechnik #BMW #BMW120D - ยานยนต์และพาหนะ
Muss mal ehrlich sagen!!!! Man merkt das er seine Mitarbeiter zu schätzen weiß! Bin Mechaniker & ich kanns nur sagen ein Lob und geschätzt zu werden von seim chef ist das beste gefühl das motiviert ein und mann gibt dann 110%...hab in anderen werkstätten gearbeitet und das war genau das gegenteil! Super Firma👍
Typisch kfz gewerbe .habe schon 10 Arbeitgeber durch und noch keinen tollen dabei gehabt in 24 jahren
@@jimvollmongo5188 versuch doch mal selber ne werkstadt auf zu machen? scheinst ja gut erfahrung zu haben.
@@AnteFuerst das könnte ich sogar habe dazu ein Angebot in baden Württemberg . In nrw wo ich wohne ist der markt selbst bei uns im "dorf" mit Gefühlt 25 buden (plus schwarzarbeiter) total überfüllt und es würde nur sinn machen eine zu übernehmen .eine bude von grund auf neu aufzuziehen ist halt im kfz Business ne fette Investition willst du nicht wie ein garagenschrauber ausgestattet sein und dann hast du noch nicht einen kunden gehabt
@@jimvollmongo5188 Ich würde gerne Umschulen da mein Gastgewerbe bald im Arsch ist! Würdest du wieder Mechatroniker lernen, wenn du eine Wahl hättest?
@@Noobikus1 der job macht nur spass wenn du gut bist weil du erfolgserlebnisse durch Diagnosen /schwierige arbeiten hast.als normaler geselle der nur radwechsel und Inspektionen macht hast du keinen status und wirst Reifenwechsel für Reifenwechsel saison einfach verschlissen und hast dann netto 1100€
Wieder etwas gelernt in der "Readheadschule". Klüger wird man hier immer!
Jep, bin ing. in automotive und lerne jedesmal dazu.
Also... liebes Redhead Team... eure Videos sind super interessant, sympathisch, lustig und das ohne die gebotene Professionalität zu vernachlässigen. Da kriegt man richtig Lust noch einmal umzusatteln und KFZ'ler zu werden. Ihr seit ein Gewinn für eure stark in Veruch gekommene Branche und lässt hoffen, dass noch viele andere Werkstätten mitziehen.
I dont mean to be offtopic but does someone know a tool to get back into an instagram account?
I stupidly lost the account password. I appreciate any help you can give me
@Westin Jesus Instablaster ;)
Bei ca. 23:23 Minuten dachte ich der DPD Transporter rammelt da alles um im Hintergrund. Wie immer ein sehr gutes Video und ich hab wieder etwas gelernt von euch. Vielen Dank dafür.
Und natürlich wieder das "Vorwort".👍👍👍
Vielen Dank dafür Herr Schumann.
So muss das.
Gerade online hier auf dem Kanal und ihr seid in Aktion... Danke für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal... Best regards from Polska/Germany... ;) Łukasz
Die Erklärungen von Thomas bezüglich der Glühkerzen-Demontage haben mir am besten gefallen, Robin, wie immer, sehr kompetent, Martin die “ Bühnensau “, total cool. Ein gutes Video :-)
Hallo Dirk Meyer.
Da bin ich ganz deiner Meinung. 🙂👏
@@karloelmenn2321 Dankeschön für dein Feedback und einen schönen Feier-Allerheiligen-Abend :-)
Super Arbeit , wie immer.
Wenn der Thomas zum Glühkerzen Ausbohren ran muss dann weisste dass die Lage ernst ist :-))
Hat er auch einen Fräser benutzt ?
wie beim Zahnarzt - Wurzel ziehen ist Chefsache xD
Korrekte Arbeitsweise beim demontieren der Glühkerzen! Ich habe schon einige gemacht bei BMW und Mercedes.
Wie Lars sagt: Einsprühen, warmfahren und dann lösen mit linksanzeigendem Drehmomentschlüssel unter Beachtung des Bruchmoments. Sehr gut finde ich auch, dass ihr bei Überschreitung eines kritischen Drehmoments den Kunden benachrichtigt und auf das Risiko aufmerksam macht. So soll es sein!
Gute Arbeit und korrektes Geschäftsgebaren.
Man könnte das Risiko noch etwas minimieren wenn der Kunde in der Nähe wohnt und man ihn 1 Woche vorher einbestellt und die GK einsprüht und ihn noch eine Woche fahren läßt.
Es gibt da ganz andere TH-camr mit "gefährlichem Halbwissen", die sich alleine auf ihr grobmotorisches Gefühl verlassen , bei kaltem Motor versuchen und dann Werbung für verschiedene Mittelchen machen, weil sie Geld bekommen. Auch werden dann die neuen Kerzen oft ohne Montagepaste verbaut.
Macht weiter so und Grüße aus der Nachbarschaft
Ist schon Hammer das man das Team von ReadHead belehren möchte wie die zu arbeiten haben. Die Jungs haben glaube ich mehr Erfahrung mit den Motoren wie so mancher alter Meister der sein Leben Lang nur ein Hersteller repairert hat.
@Daniel Maier ReadHead aber nur nicht !
@Daniel Maier Diese Technik ist heute aber überall verbaut ! Wenn Du das nicht willst Kauf Dir ein E-Auto und Du bekommst sogar Geld vom Staat und wirst Merkels bester Freund 😀
@Daniel Maier Wenn Du hier den Kanal mal läner verfolgt hättest wüsstest Du das die auch schon Asiatische Motoren gemacht haben aber meist lohnt es sich wirtschaftlich nicht diese Motoren zu überholen weil das oft den Wert der Fahrzeuge übersteigt. Da denken die Leute dann halt was VW/Audi für Drecksmotoren baut weil andre Fahrzeuge kaum hier gezeigt werden. Je weniger Technik in einem Auto steckt desto weniger kann auch defekt gehen. Moderne Fahrzeuge sind vollgestopft mit Technik alleine schon wegen den Abgasen.
Kochen alle mit Wasser
Da hat wohl jemand das mit den "Nusschalen - Granulat" strahlen etwas zu wörtlich genommen.
Ich muss mich mal dafür bedanken, wieviel ich von Euren Videos lerne. Ich finde die Videos sehr lehrreich. Ich bin nicht aus Eurer Zunft, aber ich bin immer wieder fasziniert davon, was ihr könnt und wie professionell ihr arbeitet. Währe ich nicht zu alt, würde ich glatt noch die Branche wechseln.
Freue mich jede Woche auf eine neues Video von euch- Corona hat uns leider wieder im Griff- macht weiter so ,und bleibt Gesund !
Ihr solltet mal einen Standort in Bayern eröffnen! Ich kenne mindestens zwei Leute die ich sofort zu euch schicken würde, weil sie in jeder Werkstatt etwas anderes über ihren Motor erklärt bekommen!
Jungs wenn ich mal Probleme bekomme mit meinem Auto dann seit ihr meine Anlaufstelle macht weiter so Grüße aus Mainz
Wie immer: interessant und genial, dazu eine Priese Humor. Macht weiter so einfach nur Handwerk in Vollendung. Gruss vom Bodensee, René
Daher kommt der Ausspruch:
"Läuft wie ein Sack Nüsse!"
@@chrissi.enbyYT ich fahre seit 25 Jahren BMW, viele meiner Bekannten auch und ehrlich gesagt glaube ich dir kein Wort.
@@noname-em4bi Wir hatten 2x Bmw, beide Male eine Katastrophe. Ständig was kaputt, bei einem Bekannten selbes Spiel. Nie wieder kommt mir die Marke auf dem Hof. Fahrzeuge aus Wolfsburg genauso wenig.
@@chrissi.enbyYT immerhin hast du die Konsequenz daraus gezogen. Andere würden sich wieder die Gleiche Marke aufschwatzen lassen. Ich habe selbst lange gebraucht um von der deutschen high end ingeneurskunst wegzukommen :D
@@noname-em4bi Was für ein Glück das Marvin nicht daraf angewiesen ist.
@@wutzelwaller1159 jeder so wie er möchte .
Robin sehr fähiger Schrauber
Weiter so 👍
Sonntag gerettet, danke😉
Super Arbeit RESPEKT👍👍👍👍
@Readhead Deine Beschreibungen ist immer der Hammer. Der Vergleich zwischen Mechaniker und Politiker finde ich genial. Hoffentlich finden wir unsere Balance..
Da lob ich mir meinen m57 und m47. Glühkerzen gingen einwandfrei raus. Selbstverständlich ist das allerdings auch nicht. Wieder ein top video zum wochenende, danke redhead 👍🏻🍻
Wieder mal ein BMW Besitzer glücklich gemacht. 👍👍👍👍👍👍
video an --- > direkt Daumen hoch 👍👍
Sagt dem Robin Mal nen schönen Gruß, macht nen super sympatischen und kompetenten Eindruck. Gilt natürlich auch für euch alle, macht weiter so!
Lars, Du kannst auf deine Jungs bzw. das ganze Team sowas von stolz sein. Ich schau von euch jedes Video 💪👍
Ja Mann die Jungs haben Nerven aus Stahl.
Das war ein echt gutes und informatives Video 👍 Top Arbeit. Eure Reichweite sollte viel größer sein!!!
Tolles Video, wie gewohnt von euch!👍🏻
Danke fürs zeigen und die viele Arbeit die ihr euch mit den Videos macht.
Grüße an das ganze Team!
(Bitte nicht noch ein Video von nem VW Bus). 🤭
Robin ist ein super Typ!
👍✌️ Wie immer Top das nenn ich mal eine kompetente Werkstatt. Gut das es noch so was gibt aber auch gut wenn niemand es braucht. SUPER TEAM..... 😉
Hallo liebes redhead Team, Ich schau mir euere Videos schon seit einigen Monaten an und muss sagen ich finde euch echt super. Ihr erklärt alles gut, verständlich und arbeitet sehr gewissenhaft wie ich finde. Wenn an meinem Auto mal was sein sollte bringe ich es zu euch. Macht weiter so ihr seid große Klasse :)
watt kütt am Samstach? Redhead Video! Danke, wie immer super unterhaltsam. @Martin: beim nächsten Mal findest Du bestimmt Vollnuss 😁 @Redhead Team: weiter so und schönes Wochenende👍👌
Schön wie der Robin vor der Kamera langsam auftaut und dem Chef mittlerweile auch etwas redegewandten Konter bietet.^^
Der heilige Skt.Martin wieder am VW Bus - man kennt es :D
Gute Arbeit.✌🏽
Schön euch wieder zu sehen 🙋♂️👍👍
Passend zum Mittag essen 🍗🍻
Grüße Berlin in den Westerwald Günni 🙋♂️😉
OP gelungen, Bankkonto leer :-)
Hoffentlich nicht. 🙀
Wie immer sehr gut und nachvollziehbar präsentiert. Bleibt so authentisch wie immer. PS: wann kommt euchre Berliner Filiale ? ;-)
....erstmal kommt eine in Hamburg.....🥳🤩
... nö, nö hier in Tirol das weiß ich ganz sicher 😉😋
Coole Arbeit, wie immer. Gruß aus der Welt
Bei euch ist ja auch Herbst :-) Schönes Video. LG Torty
echt cool das video , danke ; ) : )
Der Samstag ist gerettet. Danke für das tolle Video. Ihr seit Spitze. LG
Wie gewohnt habt ihr mal wieder alles sauber hinbekommen, bring mich werkstatt, ist bei euch in guten Händen.👌👌👌👍👍👍👍👍
Super Arbeit von euch allen.Danke!
Tolle,nette und ehrliche Firma👍👍👍. Muss irgendwann bei euch vorbei kommen, leider geht das gerade nicht wegen dem Corona💩💩. Grüße aus Frankreich und bleibt gesund😷🦠. Peter
Da ist er! Der perfekte Samstag Mittag Video! Vielen Dank dafür!👍👍👍
Ich stelle fest das ihr auch Kunden aus der Schweiz habt!Von da wo der herkommt sind`s aber paar Meter bis zu euch.Das spricht für eure Arbeit!
Redhead team. Top team !!
Top Beitrag. Ich glaube wenn Redhead Zylinderkopftechnik bundesweit eine Filiale erst Mal hat dann können die Stümperhaften Werkstätten einpacken. Bleibt gesund.
"Leider wurde das Umfeld nicht bzw. nur unfachmännisch provisorisch gerichtet."
Solche Werkstätten gibt´s immer mehr...
Hallo was genau meinst du damit?
Es gibt aber auch immer mehr Leute, die eine dicke Karre fahren aber für Wartung und Reparaturen nichts ausgeben wollen...
Da hat wohl schon mal jemand versucht mit ganzen Haselnüssen den Ansaugtrakt zu strahlen. 🤣
Genau das wollte ich auch so schreiben. 😁
Man Sandstrahlt ja auch mit ganzen Kieseln. 🤣
hey Lars und Team, das Video pünktlich zur Samstagssuppe, wieder ein BMW tja besser geht für mich nicht und wieder einen Kunden glücklich gemacht, so kenn ich euch
Danke wieder für dieses tolle Video. Bitte wahrend des Lockdown mehr davon.
Tolle Videobeschreibung, freue mich schon darauf das Video selbst anzusehen ❤
Aaaaaach das tut einem doch in der Seele weh … so ein schönes 1er Coupé, und dann nen schäbigen Dieselmotor, mit zu wenig Zylindern 😅
In diesem Auto gibt es auch den N52B30! ❤️
Meiner einer hat so einen, allerdings im Cabriolet 😊
Vielen herzlichen Dank fürs zeigen, daran können sich die beiden Kasperle aus Kölle mal ein Beispiel nehmen.
Hallo Readhead Team, auch bin sehr interessiet und begeistert von Euren Videos. Noch besser bzw. wichtiger ist der Text von Lars-Peter Schuhmann zu diesem Beitrag. Wahre Worte, die unsere aktuelle Situation vernünftig und objektiv beschreibt. Alles hat immer zwei und manchmal auch mehr Seiten. Macht weiter so!!!
Ich habe den Kanal erst vor Kurzem entdeckt und glücklicherweise festgestellt, dass die Werkstatt quasi um die Ecke liegt.
Ich glaube ich werde mal mit meinem BMW 3er N57 Diesel vorbeischauen!
Grüße aus Mondorf
Klasse ;-)
Das Problem mit der Wärmeschutzscheibe am Injektor unten habe ich. Ich fahre einen 320d e46 und vom Bosch Exchange Service kamen scheinbar falsche Scheiben (zu klein) vielen Dank euch !!! Warm war es bei mir weg kalt war es da.
Intressant wäre dabei immer zu wissen wie lange das Auto zur rep stand,und in was für einen kostenrahmen man sich da befindet .
Martin unser T5/T6 Magier
und Robin wiedermal Toparbeit..
Pünktlich zu Mittag.
Mahlzeit!
Tolles Video 👏🏻👏🏻 und neuer Video Abgang 😍👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Dem Readheadteam sag ich höchstens die uhrzeit, und die auch nur, wenn sie mich danach fragen. Ansonsten sehen staunen schweigen.😊
13:00 ich fahre den Vorgängermodell mit einen N52-Aggregat. Es ist unglaublich wie viel Verkokung durch den Umstellung von Saugrohr- auf Direkteinspritzung erregt wird. Meiner hat 160tkm und kein Spur vom Koks.
BMW hätte,wie andere Hersteller auch,auf Saugrohreinspritzung+Direkteinpritzung setzen sollen.Da verkokt nichts.Auf diesen Dreh ist BMW bis heute nicht gekommen.
@@dereichsfelder6448 Die Herstellerwerkstätten reparieren ja auch nicht, Sie tauschen gleich alles aus.
@@dereichsfelder6448 das hat VW auch erst im Nachgang und bei weitem nicht bei allen Modellen begriffen
Tolles informatives Video, wie immer! Was mich sehr interessieren würde ist der ungefähre Preis für Eure Arbeit.
Sehr nettes und kompetentes Team
Der Schaffhausener hat aber auch einen weiten Weg hinter sich.... Gruß vom Bodensee!
Super Arbeit von dem Team die Haben einfach Ahnung von dem was sie tun und Beherrschen ihr Handwerk . Aber was ist den mit dem Rothaarigen Mitarbeiter ist der ebenso so Fit wie seine Kollegen ? 👍👍👍👍👍
Wer ins Krankenhaus geht, kommt darin um. Wer sein Auto in die Werkstatt bringt...
Aber es gibt ja Ausnahmen.
Das Problem ist nur, Du musst sie finden. Und dabei hab ich soviel erlebt und wirklich alle VAG Vertragswerkstätten und auch ein paar freie Werkstätten im Umkreis von 50 km durch, auch in der Familie die bis zu 200 km entfernt wohnt, dass ich wieder angefangen habe, wirklich alles selbst zu machen.
Gerade am zuhören... Glühkerzen bei Diesel GRRRRRR... sehr selten das diese ohne unproblematisch zu lösen sind... stets das gleiche Problem.... grrrrrrrr.... leider bekannte story... Gruß und frohes Schaffen Jungs... Łukasz
Der Trick ist die nicht erst zu wechseln, wenn sie dir einen Fehler reinhauen, sondern vorsorglich.
Passat B7 hier(2,0TDI). Habe die bei 105k gemacht (ganz Sachte, maximale Drehmoment einstellen bei circa 15nm und dann immer wieder vorsichtig versuchen, davor auch gerne mit Glühkerzenspray einsprühen, unterstützt definitiv) und dann direkt mit Glühkerzenpaste eingeschmiert. Bei 200k nochmal gemacht und sie gingen ohne Probleme raus - also wirklich ohne Probleme, hab mich wie damals in der Mathe Klausur gefühlt, weil es dann doch ein bisschen zu einfach ging.
Natürlich gibt es aber auch Autos (Ford Transit zB, siehe Autodoktoren) bei denen das Gewinde einfach zu klein geraten ist und dann viel Glück dazu gehört. Von Rost, Teerartigenverkokung im Kerzenschacht fange ich gar nicht erst an, dann hat man eh verloren. Wobei auch da hat jede Werkstatt ihre eigenen Tricks, von diesen Vibromax (Druckluftbetrieben) Teilen bis hin zu Eisspray oder was auch immer, irgendwann klappts - und wenn nicht dann hat der Motorenbauer einen neuen Auftrag. Weiß zwar nicht wie das aktuell bei Ford ist, aber ich denke die haben damals ganz schön auf den Sack gekriegt für diese Mini-Gewinde in den Transits. Kommt einfach nicht so gut, wenn aus ein paar Glühkerzen plus Arbeitslohn auf einmal eine Motorrevision wird.
Glühkerzen sind kein Verschleißteil. Man kann eingebaut gut prüfen, ob sie funktionieren. Ich hatte nie ernste Probleme, sie zu wechseln. Am Tag vor der Demontage sprühe ich viel Bremsreiniger drauf, das reichte bisher immer.
@@lieberfreialsgleich Glühkerzen sind ein heikles Thema. Es kommt aber auf das Fahrzeug drauf an. Nur weil Du damit keine Probleme hattest, heißt das ja nicht, dass diese Probleme nicht existieren. Und um die Funktion der Kerze an sich geht es nicht, es geht darum, dass man sie häufig nicht mehr rauskriegt. Und der Schaden bei einer abgebrochenen Glühkerze ist immens höher als die regelmäßig zu wechseln.
Jede Werkstatt wird Dir da etliche Geschichten drüber erzählen können.... wie gesagt, von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.
Wo Red had draufsteht is Qualität drin 😜👍
Könnt ihr vielleicht mal zeigen, wie so eine abgerissene Glühkerze ausgebohrt wird? Finde ich spannend 👍🏼
Die Autodoktoren haben sowas schon desöffteren gezeigt.
Ihr solltet die Mäuse finden und bei Euch einstellen. Die Nuss-Schalen und der Kot sagen doch alles:"Scheiße, da muss mit Nussschalengranulat gestrahlt werden".☺️
Tolles Video aber eine Bitte an Thomas: Bitte warte beim nächsten Mal mit dem Ausbohren bis der Chef mit der Kamera da ist, auch wenn es länger dauert. Danke!
Martin,wie sieht es bei dir aus? Martin: "Nüsse entfernt,Auto läuft"!!!!!
Hallo Liebes Readhead Team,
Danke für das wiedermal tolle und Informative Video.
Eine kleine kritische Anmerkung habe ich dan doch:
wenn ihr in die Ansaugkanäle reinfilmt dan bitte so wie nach dem Strahlen, also mit ner kleinen Stabtaschenlampe in den Kanal leuchten. Dan kan man auvh auf den Video das Kohlebergwerk besser erkennen.
Vielen dank und weiter so
Gutes Video. Ging beim 1er die DDE Leuchte an sobald er in den notlauf ging?
Injektoren, Turbo, Ansaugbrücke bei 165.000 bereits zu ersetzen. Es fehlt nur noch, dass die Steuerkette bald gelängt ist. Dann muss bei dem N47 der ganze Motor raus. Konstruiert und gebaut von der Firma, die im Namen den Begriff Motorenwerk trägt.
mein nächster ist n Tesla. Ein Befreiungsschlag.
mein 3er hat jetzt 205.000km drauf, erster turbo erste injektoren alles noch original bis auf dpf und ansaugbrücke gereinigt.. jetzt ist leider die kette zu tauschen
@@2strokelove807 👍mein Astra hat 288.000. Hab vor 10.000 injektoren und zms neu machen lassen. Erster Turbo, erster DPF. demnächst kommt ein neuer Zahnriemen (alle 150.000)
Das würde ich so nicht unterschreiben. Mein N47 sieht überwiegend Langstrecke und läuft mit über 316000km ohne Probleme. An dem Fahrzeug sind alle nennenswerten Teile noch die Ersten. Für die Steuerketten beim N47 muss der Motor nicht raus, das geht problemlos, wenn das Getriebe abgebaut ist. Auch mein B47 läuft problemlos, also macht BMW ganz gute Fahrzeuge. Der CAYC 1.6 TDI von VW war dagegen eine Katastrophe.
2Strokelove Fahren Sie den konkreten N47?
Cool wie immer, aber ein lob das es jetzt ein Kameramann gibt. Gruß Alfons
Dann macht doch ein Haselnussgranulat, wenn die schon im Motor liegen 😆 schönes Video. Grüße aus Nordhessen
Bei harten Stählen ist ein Stein oder Mauerbohrer gut, den schleift man auf 143 Grad, Korn hinterschleifen und dann bekommt man das ganz gut und billig raus. Gibt halt keine 4.2er Bohrer für M5 dann.
IHR SEIT EINFACH NUR GENIAL EIN GANZ GROßEN RESPEKT AN EUCH
BMW ein wunder der Technik
Achtung, keine Werbung. Probiert bei Glühkerzen doch bitte mal von Liqui Moly den Injektion- und Glühkerzenlöser, der soll Wunder bewirken.
Nutzt nix habe alles ausprobiert am besten einsprühen paar Tage fahren und am Ende noch mall einsprühen und richtig warm fahren.habe so die Transit Glühkerzen ohne abreisen gelöst.kunde war natürlich hilfreich jeden Tag vor Arbeit hat er selbst mit WD40 nachgesprüht.
Das Auto ist geRedbed!😁
Robin, die Friseure sind doch gar nicht im Lock-Down 😆
Was nicht heißt , dass das noch kommen kann .. 🤬🤬🙄
17:48, ASB hätte man mit Rohrreinigergranulat reinigen können, die Drallklappen kann man entfernen und vorne am Steller einen Blindstopfen anbringen, hab das ganze vor zwei Jahren gemacht. Weder vom Verbrauch noch von der Leistung hat sich das ganze bemerkbar gemacht, würde es jederzeit wieder so machen. Selber Motor.
Wer möchte nicht auch ab jetzt im Video mindestens ein "TÄRÄÄÄ" sehen, pls like.
Werde heute den ganzen Tag wenn ich irgendwo eintreffe,
TÄRÄÄÄ rufen, mal gucken was passiert ;) Herrlich.
Edit: -beim Brötchen holen: müde Verwunderung der Bedienung und der Kunden
-bei Muttern zum Essen: Sag mal hast Du was getrunken!?
-bei Aldi: führte fast zum Rausschmiss
Spannend bis zum schluß
Ich fahr nur Landstraße, gelegentlich Autobahn und keine Kurzstrecken. Warm und kalt fahren beachte ich bei jeder Fahrt. Ölwechsel einmal pro Jahr. Bei mir hat jeder Motor bis jetzt über 340.000Km gehalten. Mein aktueller BMW 120D wird sicher auch die 300.000Km schaffen.
Auf dem Kanal Mr. Doit (nicht eure Liga aber sehr unterhaltsam) wird immer ein Produkt gezeigt was Glühkerzen genial löst. Wird euch auch bestimmt helfen. Vor allem euren Kunden. Ansonsten weiter so 👍👍👍👍
@Super Mr. Do it zu erwähnen war das deine heutige kabarettistische Einlage?
Mr. do it in Hochform th-cam.com/video/58HbvQ1ZaMQ/w-d-xo.html
Die Dinger müssen wohl nur die Garantiezeit halten, daraufhin wird wohl im Werk optimiert, als ob die sich das nicht denken...
Der N47 ist ein absolut solides Aggregat, also ist so ein Kommentar überflüssig.
@@NAMEFLEX da gebe ich dir zu 100% recht haben sehr viele im Kundenstamm die weit über 200tsd runter haben ohne Probleme gehabt zu haben
Mega wie immer😍.... und kurze Frage, ob das Injektoreinbaufett von Bmw eventuell Luftfeuchtigkeit bindet und deshalb der Injektor so fest rostet?
Bei der Laufleistung gehen sie meistens problemlos raus.
Da freut man sich Abends anstatt GEZ Tv....sinnvolle Information 👌🏼😬
Und was hat die Aktion beim 1er jetzt gekostet? Material, Arbeitsstunden? Sollte das bei den M47 öfter vorkommen, müsste man vom Gebrauchtkauf von m47 Dieseln mit Laufleistungen an die 200 000 km eher abraten. Hatte mich mit dem Gedanken getragen, einen günstigen gebrauchten 1er zu kaufen.
Bin ich mal gespannt wann das kommt mit dem RedHead erobert die Welt. 😉
Habe eben noch meine Glühkerzen an meinen e46 320d facelift erneuert. Meine
sind ohne probleme rausgegangen.
haha super da hat der beier gleich die nussschalen mitgeliefert, um den einlas zu strahlen.
das war damals so, heute zu tage gigts das gegen aufpreis..
Ich hätte eine Frage:
Habe einen Ford Focus ST BJ 12, der fast ausschließlich im Kurzstreckenbetrieb bewegt wird (Arbeitsweg 10km Autobahn max 120kmh + Essenholen 700m Mittags) Hat jetzt ca 121000 gelaufen, davon 60k in besagtem Betrieb (Ab und an gabs schon längere Autobahnfahrten) ab und an bei Drehzahlen bis ca 2000U/min fängt das Auto an zu ruckeln. Sprit ist seit 10 Tankfüllungen ausschließlich Shell V-Power drin (macht bei diesem Auto nen deutlich spürbaren Unterschied im Ansprechverhalten und Verbrauch)
Bringt sich da so eine Nussstrahlung der Ansaugwege was? Und was kostet sowas?