TURBOLADER - Fehler & Maßnahmen, Kaltstart oder Warmfahren - Wissenswertes aus der Praxis | Redhead
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei wissenswertem aus der Praxis. Ist Warmlauf besser als eiskalt losfahren? Warum sterben Turbolader und welche Fehler werden bei der Reparatur gemacht? Warum helfen dabei Ölchecks? Wieder beantworten wir häufig gestellte Fragen. Damit wollen wir jedoch nicht langweilen und von unseren bewegten Bildern weg aber diese Fragen waren so oft gegenwertig, dass wir diese noch schnell nachschieben wollten bevor es im gewohnten Bahnen weitergehen soll. Man muss allerdings sagen, dass diese Art von Video weniger schnittintensiv sind und den Verfassern erheblich Zeit sparen. Es ist kaum vorstellbar wie viel Energie aufgewendet werden muss um die Videos im Alltag nebenbei zu erzeugen. Wir machen alles selbst, ohne Cine-Team und roadbook. Das wird leider zu oft vergessen von jenen die uns wegen Ton und Bild oder Inhalte abstrafen. Wir empfehlen dann oft: Einmal selber machen und dann reden oder kommentieren. Hinzu kommt, dass wir in der Regel noch immer alle permanent an uns heran getragenen Werbeangebote ablehnen die uns gerne als Plattform nutzen würden. Viele machen das. Es ist okay. Schließlich investieren auch sie viel Zeit und der Zuschauer bekommt dafür das Programm welches er sucht und nutzt. Eine win win Situation. Wir versuchen das für Sie zu vermeiden. Sind vielleicht mal in eigener Sache unterwegs aber eben kaum mehr außer für echte Partner von uns und auch dann machen wir das in der Regel kostenlos bis heute ohne zusätzliche Einnahmen von Partnerunternehmen. Das letzte Format kam an. Es soll Ihne Hilfe sein Fehler zu erkennen und zu vermeiden. Sie ziehen Ihre eigenen Schlüsse. Nun eigene Schlüsse ziehen wir auch aus unserer Betrachtungen gegenüber unserem weltöffentlichen Handeln. In der Politik und auch im Fußball. Ich wollte das Thema nicht mehr aufgreifen aber nach dem Debakel darf man eine Stimme haben. Was haben wir da? Einen hörigen und verweichlichten DFB. Meine Damen und Herren des Fußballs: Sie kündeten mit einer lächerlichen Binde vermeintliche große Taten an. Sie alle wirkten bereits in diesem Moment lächerlich, weil es „nur eine bunte Binde“ war!!! Echt jetzt? Aber auch weil Sie sich erdreisten moralisch über den Dingen zu stehen. Dazu haben Sie mit Ihrer Außenwirkung eines europäisch egoistisch und idiologisch schlechtem Vorbild kein Recht. Grundsätzlich ist es aber richtig eine Meinung zu haben und diese kund zu tun. Das kann man machen und umso mehr, wenn Leute die was zu sagen haben und auch was bewirken. Alternativ klebt man sich auf die Straße oder zieht sich Binden an und zieht diese Scham nicht mal durch. Nun vorher anzukündigen, wir machen "Kindergarten" und beim ersten Muck einzubrechen ist ehrlos, disziplinlos und verantwortungslos. Leute, Leute, ... der Torwart hätte eine gelbe Karte riskiert. OH GOTT! Können wir so wenig Farbe bekennen? Haben wir so wenig von dem in der Hose was Herr Kahn einst mit Eiern meinte? Wir sind wachsweich geworden, haben keine Stimme, dafür umso mehr nur Drumherum-Geschwätz um stets das kleinere Übel suchen. Stattdessen halten wir uns auf einem Gruppenfoto die Hand vor dem Mund. Sollte heißen "Wir lassen uns den Mund nicht verbieten" Heißt aber: "Wir haben keine Stimme und müssen den Mund halten weil wir so sind wie wir sind!" Peinlich. Vom Spiel unserer Mannen reden wir nicht. Es passte zur Vorgeschichte! Aber so sind wir offenbar geworden. Bloß nicht im Wind stehen, immer aus der Deckung agieren. Nie mutig sein und vorne als erster an der Front stehen. Wir sagen ab vom russischen Gas. Damit lebt und leidet unsere Bevölkerung. Welche Wahl haben wir denn? Aber wir fahren dennoch russische Energien über Umwege ein. Natürlich über Zwischenhändler. Wir wissen das, wir kaufen es bewusst. Ist das jedem klar? Dies ist eine bewusste Entscheidung. Man rühmt sich stattdessen nun die Tanks voll zu haben. Dreimal so teuer und aus mitunter identischen Herkünften! Was soll uns das sagen? Wir steigen aus der Atomkraft aus und kaufen bewusst aus französischen und tschechischen Meilern ein. Überteuert! Wir machen das bewusst. Das ist kein Pech oder Schicksal! Wir die Moralapostel gehen moralisch niederträchtige Wege und es fehlt an Herz am rechten Fleck. Daher mag uns keiner so recht. Zurecht. Wir sind "der Typ in der Ecke", welcher sich seine Freunde erkaufen muss und wenn er kann abzieht. Und unsere einzige Waffe die wir noch haben ist der Geldsack. Den macht gerade rot/grün/gelb bewusst kaputt als gäb´s kein Morgen mehr. Nach dem Parteiprogramm von rot (und vor allem) grün ja offenbar wissentlich und gewollt!
Gruß in die Welt!
Ihr Lars Peter Schumann
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SHOP
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Ölkühler T6
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MOTORcheckUP Ölanalyse
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Der Ingenieur freut sich: So viele praxisgerechte No-Nonsense Information in Kurzer Zeit. Das ist eine Seltenheit bei TH-cam. Weiter so. Das macht richtig Freude anzuhören und die Nackenmuskalatur wird vom vielen Zustimmungsnicken trainiert.
😆
Mein freudiges Dito. 😄
Ihr sagt es🙏
Das Format ist hochinteressant! Sie machen das für uns, sie bestimmen welche Themen sie anschneiden, und vor allem in welchem Umfang.Wehm das zu langwierig ist,der kann sich das entweder in zweimal ansehen oder aber er schaltet ganz ab.Ich könnte ihnen Stunden lang zuhören.Ich habe schon soviel davon mitgenommen und auch für mich genutzt.Viele vielen Dank das sie sich in ihrer Freizeit da hinsetzen, und uns an ihren enormen Wissensschatz teilhaben lassen.
Viele Grüße Christian Mack
Aber der Ton ist scheisse !
Aus der Betriebsanleitung meines ältesten Turbofahrzeug.
"Motor Starten" ..."Den Motor einen Augenblick im Leerlauf laufen lassen und ihn nicht auf hohe Drehzahl bringen."..."Vor dem Anfahren den Motor einen Augenblick im Leerlauf laufen lassen,...und eine ordnungsgemäße Schmierung des Turboladers gewährleistet ist."
Dabei hat der nur so 0,8 Bar, 2,5l Diesel mit 95PS bei 3700 U/min, trotzdem wurden die Kunden mit diesen wichtigen Infos konfrontiert 1983.
Heute vermisse ich so was in den Anleitungen sehr oft.
Top Video!
Super informatives Video. Sowas bringt einen sehr viel weiter als diese Forenbeiträge mit ganz viel gefährlichem Halbwissen von den ganzen „Experten“. Würde mich sehr freuen wenn ihr diese Videoreihe fortführen würdet!
Ich weiß, was sie meinen, jedoch habe ich bei mir die Fähigkeit entwickelt, aus 30 Beiträgen, den einen richtigen und interessanten Quer Denker herauszufinden, im Grunde rot mein ganzer Erfolg darauf, ich habe 10.000 Informationen, natürlich auch viel Blödsinn dabei, und daraus ziehe ich die richtigen Schlüsse. Kann bestimmt nicht jeder
Hallo Lars! Das ist ein Mega Format! Auch die Länge mit 20-40min ist perfekt. 😊
Bitte weiter so!
Und das Thema perfekt auf den Punkt gebracht. 😁✌️
Lg Andi
Ja genau haupsache das Tema is gut erklaert und abgeschlossen.wie lang es dauert nicht so schlim.gruss aus kanada
Lars das mit dem warmfahren haben wir früher in der Fahrschule gelernt ,genau so wie du es erklärt hast. Gefühl für die Maschine ist unheimlich wichtig. Das was du erklärst ist bei uns Standart gewesen.
Ist heute aber verboten, dafür kannste 80 flocken blechen, umweltverschmutzung also warmlaufen lassen. Find das persönlich zwar albern aber so ist das heute mit der klimareligion...
@@captainnutzlos3816 Moin. Warmfahren, nicht Warmlaufen.
@@noname-zc2ep also, Warmstehen?
@@Zwhurbel bist du so blöde oder tust du nur so?
@@Zwhurbel nein kalt pusten egal ob Sommer oder Winter
Schön vor dem Auto Knien und in Richtung Kühlergrill pusten pusten pusten pusten
Ich liebe deine Kolumnen du spricht einem aus der Seele, ich mag dieses Format genauso wie die Actionfilme aus der Werkstatt, schönen 1. Advent euch Redheads
welch ein Fachwissen...gepaart mit langjähriger praktischer Erfahrung...und auch noch bestem Humor...TOP - 😇
Einwandfreie und sehr wichtige Informationen perfekt rübergebracht. 👍
Sehr informativ, gerade mich als Laie. Auch das Problemumfeld des Turboladers wurde verständlich angesprochen. Vielen Dank, auch für die anderen Beiträge.
Also, der Text in der Beschreibung, "Hut ab", ein aufrechter Mensch mit Mut und klarem Geist. You made my day! Thema Turbolader Verschleiß war hilfreich. Danke!
Dankeschön für eure Mühe. Das sollten auch Verkäufer ihren Kunden mit auf den Weg geben wenn ein Turbofahrzeug gekauft wird
Ja, und das habe ich schon mal teuer vermisst.
Die machen das nicht damit die Kunden ihre Autos schnell kaputt kriegen.
@@denisspanovic Moderne Autos lassen den Wasserkreislauf der auch den Turbolader mitkühlt nach dem Abstellen weiterlaufen.
Die Toleranzen sind sehr viel kleiner und die Wissen genau wie die meisten fahren. Das würde dann wohl zu extrem werden. Der Satz war jetzt wieder auf der Pöbelschiene ;)
Bist Du sicher, dass das die Mehrzahl der Kunden überhaupt interessiert? Die wissen nur "Turbo", fühlen sich deswegen vielleicht noch wie "King of the road" und ansonsten bekommt der Wagen einfach nur Feuer. Da wird doch nicht mal nach dem Herbst der Wasserkasten von Blättern befreit. Das muss einfach so funktionieren. Nur nicht nachdenken oder gar nachlesen ...🤐
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Verpiss Dich endlich!!!!
Aufjeden Fall sehr informativ! Danke !
Lieben Dank! Ich schätze Ihre Authentizität! Da wird nichts geschauspielert sondern wirklich "echt" kommuniziert! Sehr gut! Ebenso wie Ihre Additive. Meinen Dank!
Macht eine Kaffeekasse über Paypal auf. Eure Mühe und die guten Tipps sollten belohnt werden. Super informatives Video.
Danke, für Ihre Ausführungen. Gewohnt gehaltvoll, informativ. Eine gelungene Ergänzung des bislang gebotenen Formats, welches rein aus der praktischen Tätigkeit berichtet.
Danke für die umfangreichen Informationen. Es sind viele Fragen jetzt beantwortet. Schönes Wochenende.
Super 👍 Solche Berichte bzw. Q&A in gewissen Abständen kann ich sehr begrüßen. Sehr gut erklärt in der Kürze der verfügbaren Zeit. Weiter so und VG in den Westerwald 🖐
Turbolader Killer NR 1 ist und bleibt der Fahrer !
Gutes Öl und vorgezogener Ölwechsel, frischer Luftfilter, sauberer Partikelfilter und dem Materialien zuliebe entsprechende Fahrweise sind Grundvoraussetzung.
So ist das.
welche fahrweise?
@@itsyourdaddy6646
Warmfahren, Kaltfahren, Kurzstrecken vermeiden und regelmäßig auch die Leistung abrufen, sprich Volllast fahren.
@@sebastiankotzur1347 Kurzstrecke vermeiden bei ca 8 km zur Arbeit ist so eine Sache........🤔🙈
@@michaelg.6121
Geht mir nicht anders...
Wenn es nicht zu vermeiden ist, muss (sollte) das Motoröl öfter gewechselt werden und am Wochenende halt mal eine längere Ausfahrt zu verwandte oder in die Natur, damit der Motor wirklich mal richtig warm wird.
Hi, Euer Content ist einfach super und sehr lehrreich obendrein, daher ist es doch schön, wenn man umfangreiche Informationen inklusive Unterhaltung bekommt. Ich schließe mich einem Vorschreiber an: Es ist EURE Show, gestaltet sie so wie Ihr es möchtet! 👍Wer das Format verstanden hat und zu schätzen weiß, wird sicherlich mit jeder Videolänge gut leben können. Vielen Dank und macht gerne weiter so! 👌😸
Ihr macht das echt gut! Weiter so.
Sehr schön, dass jetzt jede Woche so ein informatives Video kommt. Freue mich schon aufs nächste!
Super Beitrag für technisch interessierte Autoliebhaber, die Motor-Mechanik fühlen und hören. Weiter so.
Absolut fundierte und kurzweilige Unterhaltung. Klasse Video, klasse Typ! Ich komme als Kfz-Technikermeister gar nicht mehr aus dem zustimmenden Kopfnicken heraus. Abo dagelassen, weiter so. LG Peter
Vielen Dank, für die Mühen. Sehr interessant und informativ. Die Laufzeit des letzten Videos, habe ich nicht negativ aufgefasst und habe es mir ebenfalls gerne angesehen.
25 min ist perfekt! Danke!
Gerne mehr von so einem Format!!
Auch gerne mehr Details!
Stark, abselut informativ und mit ner grossen Menge an Erfahrung gepaart; vielen Dank Redhead
Gut, daß ich mir um sowas keine Gedanken mehr machen muss..
Die Videos schau ich aber trotzdem gerne. Damit ich weiß was ich alles nicht mehr bezahlen muss.
Vielen Lieben Dank für das informative Video ich selbst fahre eien opel insignia mit über 200.000 kilometern einen 2.0 Turbo mit 250 PS.Immer noch der erste Lader drin und keine Probleme.Ich muss aber auch sagen das ich zwei mal im Jahr einen Ölwechsel mache und immer nach einer längeren Autobahnetappe den Motor bis zu 5 Minuten nachlaufen lasse,sowohl im sommer als auch im Winter.Und was noch wichtiger ist die letzten Kilometer fahre ich untertourig zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen denn das ist finde ich noch effektiver weil man den Fahrtwind als Kühlung nutzen kann und zuhause angekommen nochmal nachlaufen lassen dann halten die Turbos auch sehr lange.
Hast du auch genügend Getriebesand nachgefüllt?
Richtig gutes Video, und heute so relevant wie beim Dreh vor einem Jahr. Tolle Infos, besten Dank!
Danke Lars fürs Video. Ist sehr lehrreich und anschaulich mit Beispielen erklärt.
Mensch das ist ein Wahnsinns Content! So viel geballte Kompetenz. Weiter so.
Wieder mal Klasse, interessant und informativ! Dieses Format ruhig beibehalten, Themen gibt es sicher genug!
Ich schaue viele verschiedene Channels rund um Auto. Das Video ist eine gute Zusammenfassung zum Thema Turbolader. Kannte fast alle Fakten aber eine Auffrischung ist nie verkehrt. Der Chef hat eine sehr gute Erklärweise bzw. Erzählart. Man hört ihm gerne und auch lange gespannt zu. Weiter so.
Vielen Dank Herr Schumann für dieses Video mit den vielen und vor allem nützlichen Informationen. 👍🏻 Ein klasse Video👍🏻👏🏻 wie eigentlich immer.
PS. 30 Minuten sind bei Ihnen nicht zu lang sondern kurzweilig. 😉
Hallo Lars, was für ein super Format das ihr da aufgestellt habt. Die Mischung aus den Praxisbezogenen Videos in der Werkstatt und dem Technik Talk gepaart mit eurem Wissen, macht euch zu einem TH-cam Kanal der seinesgleichen sucht. Danke für euren geilen Content🙏🙏🙏
Die Antwort lautet ganz einfach: Honda-Motoren und Mitsubishi-Turbo´s.
Honda ist auch genau die Marke die im ganzen Video nicht genannt wird. Aus gutem Grund, denn es ist der größte und beste Motorenbauer der Welt.
Vom Rasenmäher über Schiffsantriebe bis zum Formel-Eins-Aggregat, macht Honda einfach die besten Motoren auf der Welt.
Wenn man dann trotz VTEC doch tatsächlich auch noch nen Turbo benötigt, so kommt dieser meistens aus dem Hause Mitsubishi
(wie zB. beim aktuellen Civic Type R).
Wer heute noch glaubt das die qualitativ hochwertigsten Auto´s aus Deutschland kommen, der ist auch noch nie einen Lexus LS gefahren.
Wer baut eigentlich nach 2030/2035 noch weiter Verbrenner?
Richtig: die Japaner!
Aber eigentlich jedes Land das nicht so unterirdisch verdummt ist über die letzten Jahre, wie Deutschland.
Sehr verständlich erklärt für jedermann, absolut Klasse! Gerne mehr davon, da kann man noch das ein oder andere lernen.
Eventuell ist auch das Thema Hybrid Fahrzeuge interessant, denn dort ist das Thema übermäßiger Kraftstoffeintrag im Motorenöl sicher sehr groß. (BMW 330e, Mercedes C300e / de etc. pp)
Ich finde das Format super. Bin selber Fachmann, kann trotzdem hier und da noch was neues aufnehmen. Weiter so!
Vielen Dank für die ganzen Infos. Ich könnte stundenlang zuhören 👍
Super interessant. Danke und ein gutes Wochenende wünsche ich.
Tips und Erklärungen aus der Praxis, sehr sehr interessant. Gerne mehr davon.👍
Hallo Lars,
Vielen Dank für dieses Video! Das sind echt super nützliche Informationen, die einen wirklich weiter bringen. Wenn man sich für Autos und für Motoren interessiert, dann sind ihre Videos ein wirkliches nun plus ultra! Bitte mit diesem Format weitermachen.
Vielen Dank im Voraus und viele Grüße,
Rudolf Franz
Danke für deine Mühe Lars weiter so 😇
Danke, gerade zu dem Thema gibt es so viel Müll. Erst heute ein Video gesehen nach 5 Minuten konnte ich mir nur noch am Kopf greifen, er Typ hat aber 180k Abonnenten.
Ganz großartig, immer weiter so ihr seid Leute vom Fach!
Danke für die Erklärung. Ich würde mir auch ein Beitrag über Diesel Injektoren freuen.
Mahlzeit! Vorweg wieder das Like für den Videokommentar und nun gucke ich Video.
Gruß an Sie Herr Schumann. Ihre (geschriebenen) Worte zu dem Video gefallen mir noch mehr als das Video selbst.
Sie haben Eier, die Herr Kahn damals bei seinen Mitspielern vermisste.
Danke für die klaren Worte!
Liebe Grüße zurück
Super Erklärung. Danke
Danke für das SUPER Video. Perfekt erklärt und rüber gebracht. Vielen herzlichen Dank ☺️ ☺️.
Danke, finde ich sehr gut... 👍👍
Danke für euren interessanten und informativen Videos. Es sind viele Informationen die ich für meine Wartungsarbeiten nutze sowie Recherchen für meine Family, da wir viele Autos haben die auch mal Service brauchen. Bei euren Ölkühlern für die VW Tranporter finde ich euch top, da Ihr die einzigsten seit die sowas anbietet.
Vielen Dank für eure Videos. Ich hab bis jetzt keine Probleme mit den langen Videos bei euch.
Wieder sooo viel gelernt. Werd's mir wieder mehrfach anschauen, damit ich ja kein Wort überhöre.
Frage für die nächste Runde vielleicht:
Wie gefährlich ist ein Start-Stop System?
Unser VW mit 1.4TFSI Motor EA211 lässt StartStop schon nach wenigen Kilometern zu, wo das Motoröl sicher noch nicht heiß ist.
Ich bin da skeptisch. Andererseits ist der auch so warm, dass es kein Kaltstart mehr wäre.
Was sagt der Turbo zu den StartStop Vorgängen? Ist das ein Faktor?
Habe einen EA888 Evo 4 und habe genau die gleichen Fragen. Nach 500m Stadt ist das Wasser schon auf über 50° C und der motor stoppt an der Ampel. Aus Vorsicht benutze ich das system gar nicht bevor ich mehr darüber weiss.
Ich würde mich, als Leihe, auch sehr freuen, wenn ihr diese Reihe fortsetzen würdet.
Vielen Dank für das sehr informative Video.
Danke für die sehr wichtigen Infos
Super Format, sehr informativ. Vielen Dank!
Top, hintergründige Information kompakt und klar verständlich dargestellt!
Ich werfe auch mal ein positives Feedback. Mein Weg zur Arbeit ist auch 20km, ich ging nicht von Langstrecke aus, aber ich habe jetzt eine bessere Vorstellung davon, was das Problem bei Kurzstrecken ist.
Gutes Format.
Die Länge von Videos ist mir eigentlich egal. Es kann bei langen Vids vorkommen, dass ich es mittendrin abschalte. Wenn es interessant ist, schalte ich es am nächsten Tag dann aber auch wieder ein, spule vor und gucke es zu Ende.
Uns Lars is halt der beste!😊 Net umsonst hat Redhead so nen guten Ruf! Natürlich liegt der Erfolg bei allen Mitarbeitern!!!!😉
Alles drin und das verständlich. Super
Klasse! Kein Gelaber, direkt Fachwissen aus erster Hand.
Hallo Herr Schumann, gutes Video. Habe meinen Turbolader nach 21 Jahren und einem Kilometerstand von 297000 km bei meinem VW Passat 1.8t gewechselt. Nicht weil der Turbolader kaputt war sondern weil er Oel in den Ladeluftkühler gedrückt hat. Achja der neue Turbolader war unter 400 Euro Neu... zubekommen. Gutes Oel von Mobile 3000 5 w 30 hat das möglich gemacht und nicht das Katastrophen Oel von VW. Ablauf Leitung war Top sauber.
Es kommt auf das Oel und Addive an, gutes Oel ist das A u. O beim Turbo.
Ich wünsche euch noch viele Km unfallfrei. 👍🤗
400 Euro Lader 🤣🤣🤣🤣
Der wird dir keine 30tkm halten 🤦♂️🤣
Made in China ? Oder doch von ARspeed oder wie der ganze billig Müll auch heisst....
Gute Fahrt 😆
@@berndreiner7159
Nein war ein Turbolader von einem Markenhersteller und deshalb von ca. 800 Euro runtergesetzt auf 385 Euro man muss halt auch mal Glück haben. Mir war wichtig das der Lader neu war.
Wir werden sehen wie lange er hält auf jedenfall schicke ich den alten zur Überholung.
@@berndreiner7159Ich habe vor 9 Jahren einen T4 tdi mit 230.000 km gekauft und einen "neuen" Turbolader spendiert. 185€.
Jetzt habe ich 376.000 km auf der Uhr und mache mir, trotz erhöhtem Ladedruck, keine Sorgen.
Klar waren die alten Turbolader ohne Verstellung damals billiger, aber man kann alles übertreiben.
Auch dass ich ihn schon nach 230.000 ohne Grund gewechselt habe.
Andere Turbolader laufen 1,2 Millionen km ohne Ärger.
Ärger hat oft vielfältige Gründe, aber man versucht immer die Wahrscheinlichkeit gering zu halten.
Top. Danke für die Tipps. Einiges ist bekannt, Vieles aber für Ottonormal nicht. Weiter so😊
Sehr kompetent vorgetragen, schön....
sehr interessant.Format beibehalten!Das sind Tips vom Spezialisten.Danke schön
Ich kann mich nur anschließen. Sehr gutes und informatives Format. Danke für die gute Arbeit
Danke, sehr hilfreich um die Prozess im Turbolader zu verstehen!
Vielen Dank für dieses sehr 8nfornarive Video. Insbesondere bzgl. Turbolader habe ich eine Menge gelernt
Diese Mannigfaltigkeit an Problemen mit den Verbrennungsmotoren sind für mich als Autofahrer eines der gewichtigsten Argumente für die Vorteile der Elektrofahrzeuge.
ich könnte da stunden lang zu hören
Mega Interresant das Format . Bitte weiter so
Ganz genau mein Humor! Weiter so!!
Ein sehr gute lehre für jede , top Video 👌👌👌👌
Das gefällt mir. Das solltet ihr öfter machen.👍
Super informative Videoreihe. Sehr verständlich erklärt. Gerne mehr davon.
Erfahrung ist eben doch durch nichts zu ersetzen👍 Immer TOP und mein Lieblingschannel.
Super Lehrstunde, weiter so. Habe eine DEFA Vorwärmung verbaut. Eine super Erfindung.
Ausgezeichnete und detaillierte Informationen das liebe ich an euch
Sehr interessant und toll erklärt!
Bitte mehr davon!!!
Thema Kurzstrecke mit 20 Kilometern: Ist bei mir genauso, mag aber meinen Diesel nicht missen deswegen mache ich unter anderem meine Ölwechsel alle 10-20k Km 😅.
Ich fahre Freitags und Sonntags immer so 100km deswegen ein Diesel aber ab und zu auch nur Strecken von 5km zum einkaufen etc. Da meiner vorher schon immer ungefähr einmal im Jahr bei 15k ein Ölwechsel bekommen hat halte ich das einfach bei
Ich würde eher behaupten, bei so kurzen Strecken fährt man den Partikelfilter bei Euro 6 Dieseln kaputt. Das Auto wird ja grade warm, wenn du am Ziel angekommen bist.
Das ist so gut, das könnte ich mir auch 5h anhören.
Moin lieber Lars Peter, danke für dieses schöne wichtige „Manual“ Video zum Thema Verbrennermotor, Turbo und co. Wie war das noch vor knapp 20 Jahren mit den „neuen“ TurboDieselMotoren, woran sind da die Turbolader reihenweise verreckt, ja an dem falschem Gebrauch durch die Kunden, welche von den Herstellern nicht wirklich eine Gebrauchsanleitung zu deren Schaden erhalten hatten. Macht weiter so, klasse Kanal mit schönen Infos von Dir zu Tecknik,“Gott“ und die Welt.
Gesundes Neues Jahr Dir/Euch und alles Gute. Gunter
Wie immer sehr informativ, vor allem weiß ich jetzt das meine Strecke zur Arbeit viel zu kurz ist für meinem A6 3l bi Turbo. Wechsel aber auch brav das Öl alle 10 bis 12 tausend Kilometer. Würde einmal in der Woche eine längere Fahrt helfen? Und wie lang sollte sie dann sein? Ach so, zum Thema wie gut Audi ist oder ob er schlechter ist als andere Hersteller kann ich nur sagen das meiner 270000 km auf der Uhr hat und keine großen Probleme hat, klar Ansaugtragt habe ich auch schon gereinigt aber da verkockt aber jeder Motor.
Vielen Dank schon einmal für eine kurze Rückmeldung und immer weiter so ich feier euch und schaue mir alle Beiträge an.
Lieben Gruß Sven
einen großen Motor zu fahren, um 1-2 mal im Jahr weiter fort zu fahren, scheint technisch unsinnig zu sein, da extrem verschleißfördernd im tagtäglichen Kurzstreckenbetrieb.
Zu spät !!
Wirklich toll und verständlich erklärt.
Vielen Dank.
Top Video. Die ausführlichen Antworten sind extrem hilfreich und zugleich selten auf TH-cam. Gerne in dieser Länge beibehalten! Ein Wunsch von mir wären Kapitelmarken mit Zeitangabe. Für jede Frage ein Kapitel. So hat man eine bessere zeitliche Orientierung, wie sich die Themen im Verlauf es Videos gestalten. Zudem kann man gezielt zu Themen springen. Darüber würde ich mich in Zukunft freuen. Ansonsten bitte weiter so!
Top interessant wie immer 👍👍👍👏👏👏. Gerne mehr und länger von solchen Videos 🙋🏻♂️
danke sehr, war sehr informativ, einiges dazu gelernt, weiter so...
Danke für das Video und die äußerst gelungene Videobeschreibung. Sie haben leider recht 😣
Top Format. Super Informationen. Weiter so. Ich bin auf jeden Fall dabei …. 😊
Wertvoller Beitrag
Mal wieder alles super erklärt.
Gerne mehr davon.
Lgidw Tobias Buschmeier
Das kurze abschweifen war sehr informativ
Zufällig auf den Kanal gekommen, super Qualität.
Wieder ein geniales Video 👍💪. Vielen Dank für die tollen Infos
Vielen Dank für den Vortrag, viel gelernt
Super Format. Sollte im Fahrschulunterricht gezeigt werden 😊 Zum warm fahren: die irren 30000 km Ölwechselintervalle tun ihr übriges...
Danke für diese tollen Sachen
Danke Euch! Man hört immer wieder, kaltfahren sei nicht mehr nötig. Wenn ich frage warum nicht, gibts keine Antwort.
Der sorgfältige Umgang mit dem Fzg scheint mir super wichtig für die Haltbarkeit. Gerade auch ein Thema beim Ankauf von Miet-/ Leasing Kfz 😅