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皆さまご視聴ありがとうございます。みなさんは、マツダ フレアワゴン カスタムターボとN-BOXカスタムターボのどちらが好みですか？ コメント欄で教えてください！この動画が参考になった方は、ぜひ高評価とチャンネル登録をお願いします！※動画内で後席USBは装備出来ない旨の発言をしておりましたが、ディーラーにて再度確認したところ、TYPE-Aと TYPE-C各1個備わっているそうです。大変失礼致しました。次回の動画もお楽しみに！
フレアワゴンとNBOXの比較ではありませんが、フレアとスペーシアの比較なら、フレアのマツダエンブレの方が好きです。（フロントグリル部分）ただ、スペーシアにはスズキコネクトがあるけど、フレアには無い。また、フレアはスペーシアにあるオプションがつかない物がある。
動画ありがとうございます。私も買いました。ターボでは無いですけど。マツダばかり乗ってます。参考になりました。
後席もUSBソケット２つありますよ。私は、スペーシアカスタムターボのオーナーです。正直なレビュー有難うございました。
コメントありがとうございます。撮影日にはディーラーの担当さんは後席にUSBが付かないとの事でしたが、再度確認すると2つ付いているとの事でした。
今までの比較動画の中で双方のユーザーを否定しない見てて一番気持ちの良い動画でした、素晴らしかったです。N-BOX(JF3)ユーザですがスペーシアの魅力にやられ、特に軽ではスペーシアにしかない全車速車線維持機能の素晴らしさとスズキ特有の収納の多さと燃費の良さが気に入りスペーシアを購入しました。
コメントありがとうございます😊そしてスペーシアご購入おめでとうございます🎉大変嬉しいコメント本当に光栄です。私は半年くらい前にスペーシアカスタムターボ、ルークスハイウェイスターターボ、N-BOXカスタムターボ全て試乗して「また乗りたいな」と思ったのが N-BOXだったので私はN-BOXを選びました。デリカミニも買ったんですけどね。どれも素晴らしく良い車だと思います。全てのクルマの開発に関わった皆様に感謝です。
デリカミニのデザインはヤバいです、これは見ていて気に入ったら他は目に止まらなくなりそうなデザインですね。白のシャモニーとかめちゃ可愛い！あのデザインは素晴らしい！デリ丸欲しい(笑)
私もデリカミニに一目惚れし購入しました。カワかっこいいですよね！しかし私の場合は走りが私には刺らず売却してしまいました。ルークスハイウェイスターの走りは良かったのですが、今でも謎のままです。
そうなんですか！それは謎ですね、何か微妙な調整の違いか何かあったんですかね。
スペーシア買うべきだよ！5月販売でN-BOXは王座転落
フレアワゴンもスペーシアカスタムと同様に後席にＵＳＢが２口ついていると思いますよ。カタログ参照で、現車は見ていませんが。。。。
コメントありがとうございます。ディーラーの担当さんに再度確認したところ、カスタムXTグレードには後席にUSB TYPE-CとTYPE-Aが各1個備わっているそうです。ディーラーの担当さんもノーマルグレードと勘違いされていたようです。ご指摘ありがとうございます。
お初です。自分も乗り比べてみましたが、スペーシアはJF3先代をよく研究しましたね。ただし、私はN-BOXにしました。どうしても気に入らなかったのは電動パーキングブレーキをアクセル踏んで出たときの引っ掛かりです。これはがっかりしました。気にならなかったですか?これに言及しているTH-camrさん見たことないので。また、機能面とか出来はいいなと思ったんですが、先代N-BOXを明らかに研究してきた感が強すぎてスズキさんのオリジナリティとか、新しい提案が見えなかったのが残念でN-BOXにしました。
コメントありがとうございます。仰る通り、スペーシアは先代N-BOXをよく研究されて開発したクルマだと思います。それだけ先代N-BOXが良いクルマの証でもありますよね。オートブレーキホールドからの発進は私は鈍感なので気にならなかったです。次の機会ではそこらへんも比較してみたいと思います。貴重なご意見ありがとうございます。
自分のはそのようなことはありません。試乗されたのがブレーキの調整などができていなかったのでは。なので、他の方はそのようなコメントをしていないのかと思います。
返信、情報提供ありがとうございました。試乗車あるあるの調整不足なんですかね。やはり発売して少し落ち着いた時に試乗した方がよいかもしれませんね。ありがとうございました。
ふむふむ、試乗では全く気にならなかったのですが納車したら気にしてみます。N-BOXで一番気に入ってるところはトランクスペースがセンタータンクレイアウトのお陰で座面が少し低い分僅かに広いんです、本当に僅かな差なんですがN-BOXのみリアシートを一番リクライニングしてもトランクに買物カゴがそのまま入る、N-BOXだけです！自分には後席を広くくつろげる空間にしてるので、その状態で年中買物カゴで買物してる自分には凄く助かりました。他の車種はギリギリそのまま入りません、座面少し起こすかシートを少し前に出さないと入りません。新型スペーシアはリアシートを少し起こさないと買物カゴ入らない、それだと他の車種よりリアシートが倒れてくつろげるメリットが薄れてしまう（泣）
@@まぁちゃん-c8x スペーシアはリクライニング角度が大きいからです。
![【○○圧勝】スペーシアカスタムとNBOXカスタム徹底比較したら意外な結末に…[デザイン/試乗/価格/燃費]](http://i.ytimg.com/vi/KqqLTvGo9dQ/mqdefault.jpg)
![【○○圧勝】スペーシアカスタムとNBOXカスタム徹底比較したら意外な結末に…[デザイン/試乗/価格/燃費]](/img/tr.png)
皆さまご視聴ありがとうございます。みなさんは、マツダ フレアワゴン カスタムターボとN-BOXカスタムターボのどちらが好みですか？
コメント欄で教えてください！
この動画が参考になった方は、ぜひ高評価とチャンネル登録をお願いします！
※動画内で後席USBは装備出来ない旨の発言をしておりましたが、ディーラーにて再度確認したところ、TYPE-Aと TYPE-C各1個備わっているそうです。大変失礼致しました。
次回の動画もお楽しみに！
フレアワゴンとNBOXの比較ではありませんが、フレアとスペーシアの比較なら、フレアのマツダエンブレの方が好きです。（フロントグリル部分）
ただ、スペーシアにはスズキコネクトがあるけど、フレアには無い。
また、フレアはスペーシアにあるオプションがつかない物がある。
動画ありがとうございます。私も買いました。ターボでは無いですけど。マツダばかり乗ってます。参考になりました。
後席もUSBソケット２つありますよ。私は、スペーシアカスタムターボのオーナーです。正直なレビュー有難うございました。
コメントありがとうございます。
撮影日にはディーラーの担当さんは後席にUSBが付かないとの事でしたが、再度確認すると2つ付いているとの事でした。
今までの比較動画の中で双方のユーザーを否定しない見てて一番気持ちの良い動画でした、素晴らしかったです。
N-BOX(JF3)ユーザですがスペーシアの魅力にやられ、特に軽ではスペーシアにしかない全車速車線維持機能の素晴らしさとスズキ特有の収納の多さと燃費の良さが気に入りスペーシアを購入しました。
コメントありがとうございます😊
そしてスペーシアご購入おめでとうございます🎉
大変嬉しいコメント本当に光栄です。
私は半年くらい前にスペーシアカスタムターボ、ルークスハイウェイスターターボ、N-BOXカスタムターボ全て試乗して「また乗りたいな」と思ったのが N-BOXだったので私はN-BOXを選びました。
デリカミニも買ったんですけどね。
どれも素晴らしく良い車だと思います。
全てのクルマの開発に関わった皆様に感謝です。
デリカミニのデザインはヤバいです、これは見ていて気に入ったら他は目に止まらなくなりそうなデザインですね。白のシャモニーとかめちゃ可愛い！あのデザインは素晴らしい！デリ丸欲しい(笑)
私もデリカミニに一目惚れし購入しました。カワかっこいいですよね！しかし私の場合は走りが私には刺らず売却してしまいました。
ルークスハイウェイスターの走りは良かったのですが、今でも謎のままです。
そうなんですか！それは謎ですね、何か微妙な調整の違いか何かあったんですかね。
スペーシア買うべきだよ！5月販売でN-BOXは王座転落
フレアワゴンもスペーシアカスタムと同様に後席にＵＳＢが２口ついていると思いますよ。
カタログ参照で、現車は見ていませんが。。。。
コメントありがとうございます。
ディーラーの担当さんに再度確認したところ、カスタムXTグレードには後席にUSB TYPE-CとTYPE-Aが各1個備わっているそうです。
ディーラーの担当さんもノーマルグレードと勘違いされていたようです。
ご指摘ありがとうございます。
お初です。自分も乗り比べてみましたが、スペーシアはJF3先代をよく研究しましたね。ただし、私はN-BOXにしました。どうしても気に入らなかったのは電動パーキングブレーキをアクセル踏んで出たときの引っ掛かりです。これはがっかりしました。気にならなかったですか?これに言及しているTH-camrさん見たことないので。また、機能面とか出来はいいなと思ったんですが、先代N-BOXを明らかに研究してきた感が強すぎてスズキさんのオリジナリティとか、新しい提案が見えなかったのが残念でN-BOXにしました。
コメントありがとうございます。
仰る通り、スペーシアは先代N-BOXをよく研究されて開発したクルマだと思います。
それだけ先代N-BOXが良いクルマの証でもありますよね。
オートブレーキホールドからの発進は私は鈍感なので気にならなかったです。
次の機会ではそこらへんも比較してみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
自分のはそのようなことはありません。
試乗されたのがブレーキの調整などができていなかったのでは。
なので、他の方はそのようなコメントをしていないのかと思います。
返信、情報提供ありがとうございました。試乗車あるあるの調整不足なんですかね。やはり発売して少し落ち着いた時に試乗した方がよいかもしれませんね。ありがとうございました。
ふむふむ、試乗では全く気にならなかったのですが納車したら気にしてみます。N-BOXで一番気に入ってるところはトランクスペースがセンタータンクレイアウトのお陰で座面が少し低い分僅かに広いんです、本当に僅かな差なんですがN-BOXのみリアシートを一番リクライニングしてもトランクに買物カゴがそのまま入る、N-BOXだけです！自分には後席を広くくつろげる空間にしてるので、その状態で年中買物カゴで買物してる自分には凄く助かりました。他の車種はギリギリそのまま入りません、座面少し起こすかシートを少し前に出さないと入りません。新型スペーシアはリアシートを少し起こさないと買物カゴ入らない、それだと他の車種よりリアシートが倒れてくつろげるメリットが薄れてしまう（泣）
@@まぁちゃん-c8x
スペーシアはリクライニング角度が大きいからです。