Carburatore phbg 21 smontaggio e spiegazione
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Per la crescita del canale sono gradite le donazioni www.paypal.me/...
Alla fine del filmato mi sono sbagliato volevo dire minarelli verticale 😀
Seguitemi e iscrivetevi al canale ci saranno video interessanti su vespe e ciclomotori nonchè qualcosa su elettricità.
/ andreavespista
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](http://i.ytimg.com/vi/vvd8YBD3saU/mqdefault.jpg)
Ottimo andrea 👍👍👍
Grazie mille
Alla fine volevo dire minarelli verticale non orizzontale
Bravo Andrea, sei meglio di una enciclopedia, è un piacere seguirti.
Grazie mille mi fa molto piacere
Grande video. Grazie
Grazie a te
Un bel 21 da montare sul Bravo, facciamoci un bel video.😂
No dai, battuta.
Bel video. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Grazie tanto, mi piacerebbe migliorare il bravo comunque
BRAVO OTTIMO tutorial
👍👍👍
Grazie mille
10 e lode. Bravissimo, grazie!
Grazie mille
@@AndreaVespista Sono ora col carburatore in mano, e mi hai fatto accorgere che i getti del max e del min erano stati invertiti, nonché della questione dell'atomizzatore forato che non va bene sui 2 tempi. Grande
Grazie mille
complimenti,aspetto un video per il dell'orto 17.5.😃
Ciao io 17,5 ne ho montati tanti su scooter elaborati ma ora non ne ho sotto mano.
@@AndreaVespista Grazie Andrea ,comunque bravissimo
Grazie mille
questo video ha ormai più di un anno ma ti scrivo comunque questo commento per ingraziarti, la scorsa estate dopo aver sistemato il mio vecchio F12 elaborato di quando ero ragazzo mi sono trovato con un problema che sembrava dovuto all`alimentazione ( molto, molto acentuato ) e avendo messo le mani praticamente dappertutto non sapevo più cosa fare per individuare il problema, candela? problema elettronico? un normale problema di carburazione a causa di qualche componente sostituito? insomma ho comprato di tutto e ci sono impazzito per settimane, oggi dopo aver fatto un altro paio di prove ( di nuovo senza successo ) facendo ricerche online mi sono imbattuto nel tuo tutorial così per scrupolo sono andato a controllare, nonostante fossi convinto di averlo fatto correttamente grazie al tuo video ho scoperto di aver messo il "coperchietto" dello spillo nel modo sbagliato proprio come mostri nella tua guida, morale? problema risolto ed ora funziona di nuovo perfettamente, ripensandoci avrei potuto intuire da dove arrivasse il problema visto che si è presentato dal nulla proprio dopo aver aperto il carburatore e staccato il filo dell`acceleratore ma questo con il sennò di poi, la verità è che senza il tuo aiuto non ci sarei mai arrivato ( anche perchè non sono un meccanico ma solo un piccolo amatore, probabilmente anche lo avessi smontato di nuovo di mia iniziativa non sarei comunque riuscito a capire l`errore ), in sostanza grazie di avermi risparmiato altri soldi e altro tempo ma soprattutto grazie di avermi aiutato a sistemare il problema che era la cosa più importante.
Grazie mille mi fa molto piacere che il mio filmato ti sia stato utile
Mi fa molto piacere grazie
Ciao, se ti può esser utile come info... e questo è il carburatore che hai montato sul booster.... manca la guarnizione dove hai la sede rovinata (sopra in chiusura della valvola cilindrica) potrebbe benissimo aspirare aria da li ed è anche molto facile che lo faccia.... ora capisco perchè hai detto sull'altro video che il carburatore è da buttare... diciamo che ha "combattuto" con un proprietario nn molto ortodosso ;)
Ciao tu dici la guarnizione sotto il coperchio gas, io tante volte non l'ho messa e mai dato problemi poi magari a sto giro è come dici tu
bel video, sulla vespa come si monta un 21 o 22 ? Vendono collettori "non lamellari" ? Come potrei montarlo sulla mia vespa? Meglio un 21 cp polini o un 21 phbg
Ciao per la vespa vendono il collettore 19 con carburatore shb c ora in passato shb
Se vuoi montare un phbg 21 attacco collettore alluminio devi fare una boccola al tornio di teflon anziché 24/26mm 23/26 mm per usare il collettore 19 classico, se vuoi montare il vecchio 22 ci va il suo collettore abbinato dell'epoca che si trova solo usato, se no vendono collettore 24 non lamellare e phbl 24 abbinato
Io sulla vespa 50 special con 110 Polini mi consigli un 19 shbc o questo 21?
Ciao per la vespa c'è l'shbc19 o vecchia serie shb 19 che è specifico per la vespa perché con il phbg il collettore non combacia e devi fare un adattamento
@@AndreaVespista quindi cosa mi conviene di fare? perche molti mi avevano consigliato il 21
Ciao I molti che ti hanno consigliato il 21 ti sistemano anche il collettore facendo un bel lavoro? Ci va il tornio per fare una boccola di adattamento se prendi il phbg attacco alluminio, invece un manicotto se prendi phbg attacco gomma, io sono dell'idea o 19 con il suo collettore o phbl 24 con il suo collettore
Aggiungo che la polini fa il 21 dedicato per la vespa ma solo il carburatore costa 100€ senza collettore e lo trovo caro, per quel prezzo metti il 24
@@AndreaVespista io ce l'ho già montato un 19 Polini nuovo ma non va bene da molti problemi
Ciao Andrea, una domanda posso montare un carburatore dell'orto sha 15/15 su un carter lavorati originale piaggio Si, l'aspirazione allargata a 13 mm.
È consigliabile saldare un collettore più grande di alluminio se no va peggio
Ciao Andrea ho appena acquistato un 19 attacco maschio...una curiosità...all interno del condotto che porta al collettore mi ritrovo 2 forellini sul basso alla distanza d circa 1cm...penso che agiscono cn la regolazione vite aria...uno dei 2 e' chiuso...è normale?
Ciao si quelli non vanno toccati
@@AndreaVespista okkk quindi confermi che solo 1 e' aperto non entrambi...
Ciao! Volevo farti una domanda..
Ho anche io un phbg21 (bs), era tutto incrostato dentro, allora l'ho lavato diverse volte nella benzina e ho soffiato più volte in tutti i fori.. lo monto, provo ad accendere la moto, ma non arriva benzina..
Ho fatto diverse prove e ho appurato che la vaschetta inferiore in plastica si riempie di miscela, ma poi non esce e non va in aspirazione nel cilindro..
Può essere che non si riempia abbastanza da arrivare all'ugello del minimo (anche se quando ho tolto la vaschetta era piena fino all'orlo)? Può essere che sia il cilindro (nuovo, mai acceso) a non fare abbastanza depressione?
Grazie mille!
(Il motore è un minarelli AM6)
Ciao devi pedalare un bel po di volte se hai il rubinetto automatico
La prima volta che carichi l'impianto con rubinetto automatico
Ottimo lavoro!
Andrea avrei bisogno di un consiglio,
Ho rapporti 17/20 e 24/61, albero jasil e vorrei montare una simonini per girato e un 130 polini e un 26 e farlo a valvola.
Vorrei spianare di un mm il basamento carter, per riuscire ad avere delle fasi ottime per questi rapporti e per la mia configurazione cosa mi consigli di fare?
Ciao stai parlando di vespa small, se lo rifasi anche se hai terza e quarta corta e lo monti girato io monterei una primaria 24/72 perché ho paura che 24/61 ti penti poi di solito spiani di più sul Carter e monti la basetta per creare travasi più grandi senza sfondare i carter poi devi prendere tu le misure perché ogni Carter è differente e decidere anche lo squish e rdc quindi quanto togliere dal Carter, quale basetta mettere e quanto togliere dalla parte superiore del cilindro, in tutto questo anche il peso del volano fa la sua parte e anche il tipo di statore che andrai a montare, se vuoi mandarmi qualche foto su messenger Andrea Vespista e mi fai vedere a che punto sei possiamo parlare meglio
@@AndreaVespista che fasi mi consigli in generale con questa configurazione (ci sono anche pignoni di accorcio per la primaria)
Stavo guidando prima, nel caso che scegli 24/61 hai un ratio di 2,54 invece nel caso di 24/72 hai ratio 3 e puoi variare montando pignoni drt appositi senza aprire in 2 il motore, come fasi io farei 125° di travaso e 185° di scarico circa con squish circa 1mm con la testa 130 evo, non quella più scadente. Devi prendere due misure e vedere di quanto rifasare per scoprire bene travasi e scarico ma sicuramente dovrai basettare di 2 o 3 mm poi se calcoli che spiani la base Carter di 2mm metterai una basetta circa di 4 o 5mm per poi spianare circa 2 mm sul piano superiore del cilindro, queste sono ipotesi buttate li, aspetto su messenger le foto dei tuoi lavori come procedono, ciao buona giornata
@@AndreaVespista perfetto, comunque li fa drt i pignoni di accorcio per la 24/61
Per 24/61 elicoidale? Buono a sapersi 👍
Ciao Andrea innanzitutto complimenti per il video, ma si potrebbe allargare il 21 per farlo arrivare a 24? Non so se si può smontare il polverizzatore
Ciao grazie dei complimenti, il corpo phbg max 21 per il 24 è proprio un corpo più grande
Ma stai restaurando un MBK BOOSTER?
Ciao ho postato dei filmati per far ripartire un booster per un amico che voleva spendere praticamente niente e con molto impegno sono riuscito a farlo funzionare ma se segui il mio canale sai che per restauro fatto bene io intendo altro come il restauro della vespa px azzurro metallizzato che ho fatto dalla a alla z, comunque del booster ho fatto un po di filmati se li vuoi vedere mi fa piacere e se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale ci sono più cose anche bravo double intake
@@AndreaVespista ciao, FATTO!!! Grazie
Grazie a te
Che spillo aveva questo carburatore?
Ciao w7
Ma sul 21 da scooter monta l'aria automatica?
Ciao, se lo scooter nasceva con l'aria automatica con il 21 bisognava montare lo starter vicino al Carter o sotto la sella, la malossi lo vendeva insieme al 21 e lo spinotto dell'aria automatica rimaneva staccato invece con il 17 e mezzo era possibile mantenere l'aria automatica perché il corpo era identico ma 17,5 anziché 12 e tra parentesi il 17,5 esisteva anche con aria Manuale per scooter che nascevano così
Aggiungo che lo starter è come questo www.ebay.it/itm/274449722497
Ciao sono un ragazzo e vorrei chiedere un'informazione...
Si possono mettere le marcie della vespa pk 125 xl su una vespa pk 50 xl
Ciao il numero dei denti dei 4 ingranaggi del cambio 46-50-54-58 e quadruplo 10-14-18-22 sono uguali, cambia solo la primaria che ha un numero di denti differente per avere un ratio minore nella 125
Aggiungo 24/61 della 125 contro 14/69 della pk 50
@@AndreaVespista mi può spiegare per favore cos'è la primaria😅
Ciao è il Pignoncino albero motore e campana frizione