Ciao Andrea....interessantissimo video e spiegazione ottima come sempre....mi fai venire voglia di montare un 19 sul mio Si...perche con la carburazione sarebbe tutta un altra cosa, aggiungo che grazie al tuo aiuto sia qui su TH-cam che i contatti su telegram mi hai risolto un bel problema sul mozzo del mio Si...ora va alla grande, un grazie di cuore per le giuste dritte e alla tua passione.
Ciao Andrea intanto complimenti per i tuoi video volevo chiederti un carburatore dell'orto vhbt 27 AD dovrebbe essere per 4 tempi secondo te si può trasformare in un 2 tempi? Se sì dove posso reperire il materiale ? Ti seguo con interesse
ciao Andrea ottimo video ... ho un 17.5 dell'orto e mi trovo nella stessa situazione ovvero ho montato ora un polverizzatore da 4t ... ho però una differenza dal tuo carburatore ovvero mi sembra che non ci sia il porta PORTA POLVERIZZATORE ... se guardo nel condotto c'è solo una filettatura non mi sembra vi sia nessun porta polverizzatore ... dici che esiste un polverizzatore 2t per il mio "strano" carburatore? grazie mille!!!
@@AndreaVespista esatto mi sono guardato gli schemi ufficiali e sembra proprio così... Quindi devo solo cambiare polverizzatore e non prendere anche il porta polverizzatore. Ho capito giusto? La ghigliottina e lo spillo conico dici che posso tenere lo stesso? Grazie mille della disponibilità!!!
Ciao per la ghigliottina e lo spillo devi verificare a motore acceso Se ora va bene la carburazione io lo lascerei così, se è scarburato allora lo cambierei da 4 a 2 tempi
Ciao Andrea inanzi tutto buon lunedì , poi ti chiedevo un tuo parere perché sto impazzendo. Allora ho praticamente chiuso un 75 Polini con albero anticipato tutto ad hoc ma nella prova motore a banco , il motore parte a primo colpo ho su un 19 dell'orto e praticamente con l'aria tirata mantiene il minimo perfettamente, dopo averlo scaldato che chiudo l'aria manualmente il motore comincia ad accelerare in maniera incontrollata tant'è che devo spegnerlo subito, premetto che accelera senza che tiro su la ghigliottina fa tutto da solo , ho montato un ziglore del massimo di 78 prima c'era 88 , altra cosa il carburatore non è nuovo ma usato . Non capisco perché acceleri in maniera incontrollata da solo . So che è difficile capire la situazione ma hai una vaga idea di cosa potrebbe essere? Mi hai sempre dato degli ottimi consigli. Non ho controllato se monta il polverizzatore 4 tempi o 2 tempi perché era montato su un vecchio motore a puntine di un bravo quindi presumo sia un polverizzatore 2 tempi.
Ciao se fa così i casi sono 2: o aspira aria da qualche parte o la carburazione è magra.Io proverei ad accenderlo con un 12 o 13 per escludere entrate di aria dal motore se funziona bene così ti concentri sul 19.Ovviamente il collettore lo hai montato per il 19 ed è ben stretto con la sua guarnizione giusto? Perché se fai riduzioni da 13 a 19 o cose strane sai che non va. Il paraolio lo hai montato e se si è messo correttamente?
@@AndreaVespista ciao Andrea sì il paraolio è montato bene a filo del carter ed è nuovo il collettore di aspirazione è per 19 è ben stretto non riesco a provarlo con un 13 , però può essere sia magro i che il carburatore abbia infiltrazioni di aria perché è vecchio. L'ho tutto ripulito e rigenerato ma è pur sempre usato. Adesso faccio due prove cambiando lo ziglore poi ti aggiorno. Grazie mille sempre gentilissimo e continua così i tuoi consigli sono una manna dal cielo
Ciao Andrea premetto che non sono un intenditore. Mio figlio ha un ciclomotore HM 50. ha il carburatore PHGB 19. Mi sono accorto che la regolazione del minimo non è possibile effettuarla dalla vite perchè se vado a stringerla si blocca la valvola Gas anzichè alzarsi di quel poco che serve per regolare il minimo. Allora ho smontato il carburatore ed un mio amico mi ha detto che secondo lui, la valvola gas che è di forma cilindrica durante l'utilizzo, ruota all'interno del carburatore e perde la posizione. secondo lui il carburatore ha subito un danno perchè dice che dovrebbe esserci una guida che impedisce alla valvola gas di roteare. Capisco il concetto ma non mi rendo conto come si sia potuta rompere questa guida... puoi aiutarmi? Grazie
Ciao il tuo amico se ne intende e ha ragione Capita che si spezza la guida che è rettangolare con anni di utilizzo,almenoche qualcuno ha pasticciato , infatti la valvola ha la scanalatura per seguire questo spessore
Ciao Andrea anch'io monto il phbg 19.5 ad ma come polverizzatore e quello da 4t ora volevo una dritta per acquistare quello per 2t se mi potevi aiutare... grz...
Ciao devi fare come ho fatto io nel video, ovviamente devi rifare la carburazione da capo www.ebay.it/itm/323988303369?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=07Gvg4e7SPW&sssrc=2349624&ssuid=M-DI02hYSLy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Spiegazione precisa bravo e competente pollice in su strameritato !! Io ho preso un polini 24 stock aveva già il polarizzatore c 2t sono stato fortunato!!! Anche io sono un appassionato di ruote piccole scooter e moto , magari puoi dargli un'occhiata al mio piccolo canale!!!
@@AndreaVespistacon piacere magari puoi darmi un giudizio anche un confronto d'idea ame piace per quello fare video avere un confronto con appassionati!!! Grazie 1000 se visiti o t'iscrivi non mi offendo😉😉😉🤣🤣🤣
@@AndreaVespista grazie tantissimo,😉😉 con gli anni ho fatto esperienza sempre d'appassionato ,con amici e condividendo solo cosi s'impara, e poi non si finisce mai c'è sempre d'imparare dagli altri, mai pensare di sapere!!! Comunque mi sono anche io iscritto al tuo bel canale complimenti a te!!!
Ciao Andrea,sto restaurando la mia Af1 50 dell'88 e montai all'epoca lo stesso 19 che stai restaurando. Mi sono accorto però che dopo che spengo trovo la chiazza di benzina e la moto non parte più. Anche la candela è bagnata...come posso intervenire? Grazie in anticipo,un abbraccio
Ciao af1 50 la conosco bene motore minarelli rv3 corsa 42 aspirazione lamellare 4 petali sul cilindro Il tuo problema è lo spillo del galleggiante da sostituire e fare pulito il carburatore
Di niente figurati, io avevo quella rossa e verde gli avevo montato la quarta, d 47 malossi in alluminio, arrow a s, carburatore phbh 30,box filtro originale modificato, pignone da 15 denti, corona più piccola, polmoncino compensatore di fluidi, frizione rinforzata, accensione sostituita con rotore interno la mettevo in moto a spinta, faceva 135 km h e in terza 100,seconda 70 un proiettile
Mah....anche io mi sono divertito tanto...la mia,in particolare la project108 la quarta l'aveva di serie, montai soltanto carburatore pacco lamellare Adige e marmitta completa Giannelli ,soffriva un po in salita specie contro le vespe modificate,ma quando spianava la strada toccava i 110 quasi a 12000 giri!!! Che tempi!!! Adesso è una bella replica da tenere in salotto. Ciao
Oggi ho cambiato il polverizzatore da 4 tempi a 2 tempi,andava malissimo e troppo grasso? Non riesce a salire di giri cambio il getto del minimo 48 a 45 e getto del massimo da 84 a 80 niente,rimonto il polverizzatore 4 tempi getto minimo 45 e massimo 82 va meglio.carburatore phbc 17,5
Fino a un mese fa avevo un am6 elaborato trofeo, phbg 21, ma ricordo perfettamente che il polverizzatore non aveva la sporgenza che ha il tuo dove si infila lo spillo della ghigliottina, ricordo anche che aveva un polverizzatore forato... Ora, la moto girava molto bene uguale, possibile?
Ciao sicuramente hai carburato con getti più grandi Io negli anni 90 su am6 montavo il 32 di carburatore così riuscivo a tirare rapporti molto lunghi e in salita andavo alla stessa velocità con una marcia in meno
Bravo , ottimo tutorial per chi non conosce questa piccola differenza tra polverizzatore 2 e 4 T 💪🏼👍🏼
Grazie mille
Ottima guida per sapere le differenze tra 2 e 4T ma sopratutto per come spieghi bene 👍
Grazie mille
grazie mille spiegazione ottima mi hai aiutato molto 👍💪
Ciao di niente figurati
Ciao Andrea....interessantissimo video e spiegazione ottima come sempre....mi fai venire voglia di montare un 19 sul mio Si...perche con la carburazione sarebbe tutta un altra cosa, aggiungo che grazie al tuo aiuto sia qui su TH-cam che i contatti su telegram mi hai risolto un bel problema sul mozzo del mio Si...ora va alla grande, un grazie di cuore per le giuste dritte e alla tua passione.
Grazie mille mi fa molto piacere dare consigli e aiuto dove possibile
Video utilissimo ....ora vediamo come gira cn la carburazione giusta
Si certo grazie mille
Ciao Andrea intanto complimenti per i tuoi video volevo chiederti un carburatore dell'orto vhbt 27 AD dovrebbe essere per 4 tempi secondo te si può trasformare in un 2 tempi? Se sì dove posso reperire il materiale ? Ti seguo con interesse
Ciao basta cambiare i pezzi come faccio io per il phbg
Anche se difficili da trovare il ricambista 10 pollici dovrebbe averli pensando acquisti online
@@AndreaVespista grazie
ciao Andrea ottimo video ... ho un 17.5 dell'orto e mi trovo nella stessa situazione ovvero ho montato ora un polverizzatore da 4t ... ho però una differenza dal tuo carburatore ovvero mi sembra che non ci sia il porta PORTA POLVERIZZATORE ... se guardo nel condotto c'è solo una filettatura non mi sembra vi sia nessun porta polverizzatore ... dici che esiste un polverizzatore 2t per il mio "strano" carburatore? grazie mille!!!
Ciao sicuramente hai un corpo del carburatore come il phbl che hai direttamente la filettatura nel carburatore
@@AndreaVespista esatto mi sono guardato gli schemi ufficiali e sembra proprio così... Quindi devo solo cambiare polverizzatore e non prendere anche il porta polverizzatore. Ho capito giusto? La ghigliottina e lo spillo conico dici che posso tenere lo stesso? Grazie mille della disponibilità!!!
Ciao per la ghigliottina e lo spillo devi verificare a motore acceso
Se ora va bene la carburazione io lo lascerei così, se è scarburato allora lo cambierei da 4 a 2 tempi
Ciao Andrea inanzi tutto buon lunedì , poi ti chiedevo un tuo parere perché sto impazzendo. Allora ho praticamente chiuso un 75 Polini con albero anticipato tutto ad hoc ma nella prova motore a banco , il motore parte a primo colpo ho su un 19 dell'orto e praticamente con l'aria tirata mantiene il minimo perfettamente, dopo averlo scaldato che chiudo l'aria manualmente il motore comincia ad accelerare in maniera incontrollata tant'è che devo spegnerlo subito, premetto che accelera senza che tiro su la ghigliottina fa tutto da solo , ho montato un ziglore del massimo di 78 prima c'era 88 , altra cosa il carburatore non è nuovo ma usato . Non capisco perché acceleri in maniera incontrollata da solo . So che è difficile capire la situazione ma hai una vaga idea di cosa potrebbe essere? Mi hai sempre dato degli ottimi consigli. Non ho controllato se monta il polverizzatore 4 tempi o 2 tempi perché era montato su un vecchio motore a puntine di un bravo quindi presumo sia un polverizzatore 2 tempi.
Ciao se fa così i casi sono 2: o aspira aria da qualche parte o la carburazione è magra.Io proverei ad accenderlo con un 12 o 13 per escludere entrate di aria dal motore se funziona bene così ti concentri sul 19.Ovviamente il collettore lo hai montato per il 19 ed è ben stretto con la sua guarnizione giusto? Perché se fai riduzioni da 13 a 19 o cose strane sai che non va. Il paraolio lo hai montato e se si è messo correttamente?
@@AndreaVespista ciao Andrea sì il paraolio è montato bene a filo del carter ed è nuovo il collettore di aspirazione è per 19 è ben stretto non riesco a provarlo con un 13 , però può essere sia magro i che il carburatore abbia infiltrazioni di aria perché è vecchio. L'ho tutto ripulito e rigenerato ma è pur sempre usato. Adesso faccio due prove cambiando lo ziglore poi ti aggiorno. Grazie mille sempre gentilissimo e continua così i tuoi consigli sono una manna dal cielo
Cmq like👍 per il video
Grazie mille
Ciao Andrea premetto che non sono un intenditore. Mio figlio ha un ciclomotore HM 50. ha il carburatore PHGB 19. Mi sono accorto che la regolazione del minimo non è possibile effettuarla dalla vite perchè se vado a stringerla si blocca la valvola Gas anzichè alzarsi di quel poco che serve per regolare il minimo. Allora ho smontato il carburatore ed un mio amico mi ha detto che secondo lui, la valvola gas che è di forma cilindrica durante l'utilizzo, ruota all'interno del carburatore e perde la posizione. secondo lui il carburatore ha subito un danno perchè dice che dovrebbe esserci una guida che impedisce alla valvola gas di roteare. Capisco il concetto ma non mi rendo conto come si sia potuta rompere questa guida... puoi aiutarmi? Grazie
Ciao il tuo amico se ne intende e ha ragione
Capita che si spezza la guida che è rettangolare con anni di utilizzo,almenoche qualcuno ha pasticciato , infatti la valvola ha la scanalatura per seguire questo spessore
th-cam.com/video/cwFp-yC_psQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GY-KpQY4GE0/w-d-xo.html
@@AndreaVespista grazie mille Andrea. Non mi rimane che comprare un carburatore nuovo. Grazie ancora seguirò il tuo canale TH-cam
@aleandroragnini3026 prima controlla bene che sia proprio rotto comunque
Ciao Andrea anch'io monto il phbg 19.5 ad ma come polverizzatore e quello da 4t ora volevo una dritta per acquistare quello per 2t se mi potevi aiutare... grz...
Ciao devi fare come ho fatto io nel video, ovviamente devi rifare la carburazione da capo
www.ebay.it/itm/323988303369?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=07Gvg4e7SPW&sssrc=2349624&ssuid=M-DI02hYSLy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@AndreaVespista Bhee certamente con i tuoi consigli riuscirò a fare un buon lavoro 👍
Grz Andrea....
Di niente figurati
Spiegazione precisa bravo e competente pollice in su strameritato !!
Io ho preso un polini 24 stock aveva già il polarizzatore c 2t sono stato fortunato!!!
Anche io sono un appassionato di ruote piccole scooter e moto , magari puoi dargli un'occhiata al mio piccolo canale!!!
Ciao grazie mille
Si volentieri guardo il tuo canale
@@AndreaVespistacon piacere magari puoi darmi un giudizio anche un confronto d'idea ame piace per quello fare video avere un confronto con appassionati!!! Grazie 1000 se visiti o t'iscrivi non mi offendo😉😉😉🤣🤣🤣
@@DOTTMALE ho dato una prima occhiata e si capisce subito che oltre ad essere appassionato hai molte competenze in meccanica
@@AndreaVespista grazie tantissimo,😉😉 con gli anni ho fatto esperienza sempre d'appassionato ,con amici e condividendo solo cosi s'impara, e poi non si finisce mai c'è sempre d'imparare dagli altri, mai pensare di sapere!!! Comunque mi sono anche io iscritto al tuo bel canale complimenti a te!!!
Grazie mille
Ho un dr 70 e ho cambiato il polverizzatore del mio phbg 19 con uno Au262 ma che getto del max va bene?
Ciao il dr 70 su che motorino lo monti? Ciao scooter moto?
Ciao Andrea una domanda ma per smontare il carburatore da 19 nel tuo bravo Bisogna tirare giù completamente il motore?
Ciao no solo avanti per sfilarlo dal collettore ma se monti i correttori da 90mm o una cinghia più lunga nemmeno quello
Ciao senti io o un carburatore pwk polini e o un polverizzatore 4 tempi si possono cambiare su questo modello di carburatori
Ciao il pwk non lo conosco nel dettaglio, se chiedi a un venditore lo sa sicuro
Ciao Andrea,sto restaurando la mia Af1 50 dell'88 e montai all'epoca lo stesso 19 che stai restaurando.
Mi sono accorto però che dopo che spengo trovo la chiazza di benzina e la moto non parte più. Anche la candela è bagnata...come posso intervenire? Grazie in anticipo,un abbraccio
Ciao af1 50 la conosco bene motore minarelli rv3 corsa 42 aspirazione lamellare 4 petali sul cilindro
Il tuo problema è lo spillo del galleggiante da sostituire e fare pulito il carburatore
Grazie Andrea!
Di niente figurati, io avevo quella rossa e verde gli avevo montato la quarta, d 47 malossi in alluminio, arrow a s, carburatore phbh 30,box filtro originale modificato, pignone da 15 denti, corona più piccola, polmoncino compensatore di fluidi, frizione rinforzata, accensione sostituita con rotore interno la mettevo in moto a spinta, faceva 135 km h e in terza 100,seconda 70 un proiettile
Mah....anche io mi sono divertito tanto...la mia,in particolare la project108 la quarta l'aveva di serie, montai soltanto carburatore pacco lamellare Adige e marmitta completa Giannelli ,soffriva un po in salita specie contro le vespe modificate,ma quando spianava la strada toccava i 110 quasi a 12000 giri!!! Che tempi!!! Adesso è una bella replica da tenere in salotto. Ciao
Oggi ho cambiato il polverizzatore da 4 tempi a 2 tempi,andava malissimo e troppo grasso? Non riesce a salire di giri cambio il getto del minimo 48 a 45 e getto del massimo da 84 a 80 niente,rimonto il polverizzatore 4 tempi getto minimo 45 e massimo 82 va meglio.carburatore phbc 17,5
Se va bene lascialo come era prima non impazzire
Fino a un mese fa avevo un am6 elaborato trofeo, phbg 21, ma ricordo perfettamente che il polverizzatore non aveva la sporgenza che ha il tuo dove si infila lo spillo della ghigliottina, ricordo anche che aveva un polverizzatore forato...
Ora, la moto girava molto bene uguale, possibile?
Ciao sicuramente hai carburato con getti più grandi
Io negli anni 90 su am6 montavo il 32 di carburatore così riuscivo a tirare rapporti molto lunghi e in salita andavo alla stessa velocità con una marcia in meno