Почему не всегда правильно проверять обратки форсунок на холостом ходу, Mercedes M-Class 4.0d OM629
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- В нагрузке выбивает ошибку на недостаточное давление в рейле. Гайка, прижимающая анкер оказалась не зажата.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Есть такие мастера, что хочется им доплатить,что бы они исчезли навсегда из нашей жизни))))
Согласен
Видос Супер, как всегда
Просто бальзам надушу , когда приезжаешь с проблемой , её находят, и при дефектовки мастер говорит , у Вас нечего страшного , просто был плохо затянута гайка, ребята Вы красавцы
Ага..и с вас 100$
Получается после ремонта на стенде форсунку не прогоняли.Иначе показала бы проблемму.Точно такой же момент был у меня вчера,на форсунке от МЛки.Правда не после ремонта.а после вытаскивания сьёмником не закрутили как надо....
По поводу -туда больше не поеду.Сегодня заехала машина и клиент попросил сделать балансировку.Говорит -Собрал вчера новые колёса.у ваших соседей.а они бью на 120 км ч.Приехал переделать,а там ему-Мы лучше не умеем.Всё сделано хорошо.Не нравится иди к другим.По итогу я получил себе нового постоянногго клиента)))
Что тут не понятного?
Если те мастера тупо не докрутили гайку ,смысл какой к ним ехать, что-бы они опять взяли деньги за то что они должны были сделать хорошо, а клиенту скажут выдуманную причину из-за чего у него ошибка на приборке, а может так и было задумано что-бы клиент к ним снова приехал.
Я не знаю что происходит с людьми,но иногда ситуации бывают абсолютно абсурдные.Один клиент 3 раза приезжал с проблемами после одного и того же СТО.Приходилось всё устранять.Говорю ему,
-Зачем ты туда опять поехал?
-Так я там рядом работаю.Мне удобно к ним ездить, отвечает он мне.
Короче я даже не знал что ему на это ответить.
Я занимаюсь ремонтом 20 лет тоже самое приезжают и тоже говорят не поеду туда и всё
Ну да,типа того.Там,говорит, очередь.))
Зачем к ним ехать, если они уже накосячили. Ехать что бы еще что то поломали?
@@Xombox89 , каждый должен отвечать за свои ошибки,тем более если ремонт обошёлся в копейку.Просто иногда поражаешься с людей:один может устроить скандал из за копеечного, бракованного подшипника ступицы,а другой потратився некисло на ремонт форсунок,не поедет назад и не предъявит.Пускай хотя бы деньги за работу вернули.
@@РомаВоды , каждый должен отвечать за свои ошибки !!! Вы это серьезно ??? В Украине ??? Один пиар , а халатность та же !!! Нет нормального сервиса в стране , так как и правосудия , чтобы можно было спросить с СТО , отсюдова и бардак ... !!!
@@Своемнение-т5с ,в основном причиной неразрешённых вопросов являются сами клиенты.Не надо тушеваться,а поехать и нормально обсудить проблему.Если не получается со слесарем это решить,нужно идти к хозяину.Любой директор СТО постарается потихому во всём разобраться чтобы не пострадала репутация.Ну а на счёт отсутствия сервиса это да.У нас в Мариуполе, насколько я знаю,серьёзными дизелями толком никто не занимается.Многие говорят,мол делаем,но это всё понты.Ближе Днепра никого нет.
До вас їдуть бо знають що розберетесь і зберете якісно. А до попередніх страх знову попасти мінімум на час . А якість під питанням.
Почему почему потому что вы лучшие в своем деле.
И если под нагрузкой нет тяги или подергивание,первое это падение давления в рейке. И ненужно здесь никаких сканеров,подключить через тройник манометр на 3000-4000 кгс см к рейке,положить под дворник и дать коксу по трассе. В динамике все будет видно по прибору. И будет вам счастье!!!
А потому, что с тех невозможно не слазить - они ещё что-то сломают.
Елементарні речі людям пояснювати. Втрата грошей, поганий настрій і постійне не задоволення і поливання когось гряззю. Так само для СТО краще втратити гроші, але клієнт буде задоволений, ніж втратити довіру клієнтів. Але для людей по практиці знаю, краще втратити и гроші, але ходити напищеними і когось поливати гряззю, замість того щоб навчитись поступати як дорослі люди, цінити себе, інших людей і свої гроші.
а мотор то 628 на видео
Скорей всего клиен от чего то отказался в процессе разговора по поводу ремонта и работа была без гарантии как вариант, но тут вина топливщиков по любому
Нужно говорить на каком сто была машина, большая польза будет...
Было такое, тянул по динамику, но прослабла, подтянул ещё раз ивсе гуд, так что не удивляйтесь🤔редкость но бывает
Атниреклама какого-то неисвестного сервиса
Своих косяков !
Был случай с w210 om601 мотором...на ходу приобгоне..на140 км.ч так же ошибка недостаток давления...таким же макаром проверил обратки и под нагрузкой..полило 2 форсы...удивился как она вообще ездила...
на w210 никогда не было ом601
@@213oleg в 2001 году какой ставили?
Om611
@@213oleg 🙈🙈🙈точно..извиняюсь...
Я особисто мав подібну ситуацію коли мені міняли уплотнітєлі на помпі високого тиску комон рейл і через два тижні появилась та сама проблема. Я звернувся до тих самих спеціалістів і вони мені відповіли що проблем з цілою системою топлива! Я довго не думаючи подзвонив іншому майстру і він мені зразу порадив що робити, отже я на то згодився. Після роботи другого масйтра їжджу вже рік без проблем. Отже повстає питання чи є зміст їхати до тогл самого майстра?!
Почему колбочек 6, а цилиндров на этом моторе 8? 🤔
Здравствуйте,в каком учебном центре обучали сотрудника по системе common rail ?
Молодцы ребята успехов в жизне
Бляя не перестаю благодарить за эту бесценную информацию!!!!
Не показали как стало
Ошибаются все
А в реале сняли с чувака 10 косарей
Kto ne rabotaet,tot ne oshibaetsia.
Молодцы!!!!!
Был не давно клиент на Фиат Добло 2011 г.в 1.6 cdi, после обрыва ремня ГРМ ремонтировался у одного мастера и по прошествии пару недель попросился ко мне на ремонт, я осмотрел двигатель обнаружил, что патрубок интеркуллера на входе во всасывающий коллектор прикручен только одним болтом и тот один не зажат до конца на миллиметра 3-4, и этот пластиковый патрубок при надуве выворачивает , ну и еще
по мелочкам, предложил клиенту поехать к прежнему мастеру и устранить все это по гарантии за бесплатно, так как времени прошло совсем мало! На что человек мне ответил: к нему больше никогда не поеду!!!
Ребят у меня Форд мондэо МК три тдци2 л дизель С первого цилиндра форсунки через обратку идёт солярка с маслом что нужно предпринять чтобы посмотреть
неужели на стенде не было видно этот дефект? или после ремонта проверка форсунки не обязательно?
я думаю у них стенда нету
Они хотели что бы он к ним вечно ездил. 😂помешали механику построить дом. 😂
Подскажите с каким усилием в Нм должна быть затянута гайка прижима анкера и гайка электромагнита ь Спасибо
Чо непонятного, каждый ремонт- потеря времени и денег. А если ты один раз нарвался на мудаков, то какой смысл к ним второй раз ехать, они могут и второй раз накосячить. Был у меня такой печальный опыт.
в старом сервисе скажут менять тнвд... никто своих ошибок не признает(((
вот это отремонтировали, я в шоке, как же ее на стенде проверяли, там же давление в 1350 бар, по ходу ремонтировали без стенда, ну да мультик и распылитель поменяли и форсунка за частую сразу проходит вот они и решили зачем покупать стенд если и так будет работать, я худею от таких мастеров, зачем браться за то что не умеешь делать
Почему люди не едут за деньгами в случае некачественного ремонта? да все банально просто: каждый решает сам что ему дороже - нервы и неизвестный результат или плюнуть и забыть про этот сервис, магазин и тд.
А если за 1 минуту ноль на обратке на остальных по 5кубиков
у вас ошибка в названии это om628,om629 на пьезо форсунках.
А расход с такой проблемой увеличиться? И динамика?
а сколько будет стоить ремонт форсунок делфи 1.8 тдси
Чудеса железках не бывает! Во истине мастера.
Нет смысла рисковать.
Да потому что могут заподлить!
very good my brother
In
лайк за мысли в слух)
Геморойный мотор.
Приедьте из Ровно? Что делать ? Где найти норм сервис???
kovsh.com/about/klub_edinomyshlennikov
потом отпишитесь на той же странице в комментариях
Ай, да ну ладно уже..
Вы тоже не везде и не во всём крутышки. И рыльце тоже местами в пушку.
Так что если профи - будьте как профи! А профи о коллегах либо хорошо, либо ни как!
Сами вы тоже не родились со знанием во лбу. Так что привыкайте.
В остальном красавцы. Лайк.
Если эти форсунки после замены деталей были бы испытания под нагрузку с помощью стенда проблем не было бы.
Мы когда делаем форсунки CR гоняем на стенде пару раз.
Тест план одной форсунки занимает 7-9 минут.
Быть может сэкономили на мультипликаторе .
сэкономили на стенде)))
Человеческий фактор. Могли бы корпус поменять и не подставлять коллег