Obrigado pela visualização e pelo comentário, acredito muito nisso, tive o prazer de viver parte da minha infância bem próximo a natureza, procuro fazer a minha parte, do geito que posso, obrigado.
Obrigado pelo comentário, sim esse com certeza vai aprender da forma correta, pois quem o ensina não tem interesse em vender módulo 1,2,3...., Obrigado conte conosco
Tenho uma f1000 4x4 igualzinha essa, inclusive cabinada. Isso é um tanque de guerra!! A minha nunca quebrou. Tenho faz 7 anos. Nunca me larga na mão. Mas claro, tem que dar a manutenção mínima, trocar filtros, óleo... pelo menos né.
Ola, se eu deixar minha f1000 MWM parada de um dia pro outro não pega. Daí sobra as polcas dos bicos e virou arranque até vir diesel nos bicos. Daí fecho os bicos e ele pega normal e depois pode desligar que pega normal. Oq você acha que pode ser
Obrigado por visualizar e comentar, o cara foi crucificado aos 33 anos de idade, me considero um trabalhador privilegiado, que trabalha com o que gosta de fazer, estuda, paga as contas faz as coisas de forma honrada, não tem segredo, obrigado pelo elogio, espero ter ajudado.
boa noite tenho uma f 1000 1988 mwm 229 estou com um problema de entrada na camionete por varias vezes sangro ela volta a se engasgar e se apaga ate sangrar de novo sera que poderia que aparentemente a bombinha esta funcionado.
obrigado pela visualização e pergunta, verifique todas mangueiras, o pescador, caso o motor esteja com bom desempenho dificilmente seja a bomba de alimentação da bomba injetora, não é impossível, mas entrada de ar se dá pelas mangueiras e pescador principalmente, a bomba normalmente fica visível vazamento, desculpe a demora em responder
MMeu amigo meu caminhão mwm 229 estava assim ai resolvi meu poblema era o filtro racor tirei coloquei a mangueira tireto até o tanque ai graças a Deus deu certo
obrigado pela visualização e comentário, infelizmente não passar uma certeza, pois não analisei o carro, nem sei das condições, mas parto do princípio do simples ao complexo, verificando filtros, mangueiras com possíveis entradas de ar, para após partir para os componentes mais caros e complexos para serem avaliados, tenho visto muito nesses carros, pouco uso, o que ocasiona o envelhecimento do diesel e acúmulo de bactérias, prejudicando o funcionamento e causando avarias.
A minha f1000 nao pega , nem com motor frio e nem com motor quente . Só pega no tranco, o que poderia ser ? . Só que depois que ela pega no tranco anda normal o dia inteiro. Ela é 229 turbo mwm
Obrigado pela pergunta e visualização, recomendado verificar o motor de partida, bateria, e todo sistema de alimentação de combustível antes da bomba injetora, caso o sistema elétrico ok, pode estar entrando ar
@@eletromaticoficinamecanica686 Obrigado por responder, troquei o induzido do motor de arranque , e a camionete voltou ao normal , vou fazer a troca dos filtros de combustível.
Gostei muito do seu respeito com o meio ambiente, like!
Obrigado pela visualização e pelo comentário, acredito muito nisso, tive o prazer de viver parte da minha infância bem próximo a natureza, procuro fazer a minha parte, do geito que posso, obrigado.
Serviço nota dez. Ainda conta com um mecânico mirim. Valeu!
Obrigado pelo comentário, sim esse com certeza vai aprender da forma correta, pois quem o ensina não tem interesse em vender módulo 1,2,3...., Obrigado conte conosco
Tenho uma f1000 4x4 igualzinha essa, inclusive cabinada. Isso é um tanque de guerra!! A minha nunca quebrou. Tenho faz 7 anos. Nunca me larga na mão. Mas claro, tem que dar a manutenção mínima, trocar filtros, óleo... pelo menos né.
obrigado pelo comentário, isso ai vale a pena o carinho veículo maravilhoso.
Ola, se eu deixar minha f1000 MWM parada de um dia pro outro não pega. Daí sobra as polcas dos bicos e virou arranque até vir diesel nos bicos. Daí fecho os bicos e ele pega normal e depois pode desligar que pega normal. Oq você acha que pode ser
Você é o cara
Obrigado por visualizar e comentar, o cara foi crucificado aos 33 anos de idade, me considero um trabalhador privilegiado, que trabalha com o que gosta de fazer, estuda, paga as contas faz as coisas de forma honrada, não tem segredo, obrigado pelo elogio, espero ter ajudado.
boa noite tenho uma f 1000 1988 mwm 229 estou com um problema de entrada na camionete por varias vezes sangro ela volta a se engasgar e se apaga ate sangrar de novo sera que poderia que aparentemente a bombinha esta funcionado.
obrigado pela visualização e pergunta, verifique todas mangueiras, o pescador, caso o motor esteja com bom desempenho dificilmente seja a bomba de alimentação da bomba injetora, não é impossível, mas entrada de ar se dá pelas mangueiras e pescador principalmente, a bomba normalmente fica visível vazamento, desculpe a demora em responder
MMeu amigo meu caminhão mwm 229 estava assim ai resolvi meu poblema era o filtro racor tirei coloquei a mangueira tireto até o tanque ai graças a Deus deu certo
Obrigado amigo!
Boa tarde estou com uma f1000 94 segui todos estes passos que você fez ela continua com o mesmo problema o que pode ser?
obrigado pela visualização, qualidade do combustível, ou sujeira na bomba rotativa.
Tenho uma f1000 q está com esse Problema anda um pouco é estanca...Oq sera? Já foi trocado os filtro é nd
obrigado pela pergunta, difícil sem analisar, mas sugiro revisar as mangueiras de alimentação, como inicio de serviço, boa sorte.
A minha na primeira partida só pega no dw depois que esquenta pega normal me falaram que é bomba e bico será que é
obrigado pela visualização e comentário, infelizmente não passar uma certeza, pois não analisei o carro, nem sei das condições, mas parto do princípio do simples ao complexo, verificando filtros, mangueiras com possíveis entradas de ar, para após partir para os componentes mais caros e complexos para serem avaliados, tenho visto muito nesses carros, pouco uso, o que ocasiona o envelhecimento do diesel e acúmulo de bactérias, prejudicando o funcionamento e causando avarias.
Será que pode ser isso
Desculpe a demora espero ter ajudado com o vídeo
Minha HR tá do msm jeito só no wd
Obrigado pela visualização, vale a pena verificar, mas no seu carro, se tiver a luz da injeção acesa, pode ser o sensor de pressão do rail
Hoooo meu amigo o meu aqui só pega no WD estou triste com isso
Obrigado pela visualização, tá a dica ai, para começar sem complicar.
Tenho uma 93 quanda ela fica inclinada dificil 3 0u 4 partidas de manhã é como faltasse diesel so wd
A f 1000 é para vender
Obrigado pela visualização, carro de cliente, que a ama muito
nao e mae mas bate !!!! So para os raiz kkkkkkkk
Obrigado pela visualização
A minha f1000 nao pega , nem com motor frio e nem com motor quente . Só pega no tranco, o que poderia ser ? . Só que depois que ela pega no tranco anda normal o dia inteiro. Ela é 229 turbo mwm
Obrigado pela pergunta e visualização, recomendado verificar o motor de partida, bateria, e todo sistema de alimentação de combustível antes da bomba injetora, caso o sistema elétrico ok, pode estar entrando ar
@@eletromaticoficinamecanica686
Obrigado por responder, troquei o induzido do motor de arranque , e a camionete voltou ao normal , vou fazer a troca dos filtros de combustível.
Que ótimo, se puder se inscrever no canal fortalece, obrigado