Très bonne vidéo, ce qui est choquant, c'est que des candidats au permis soient aient besoin de ces vidéos pour les aider. Cela montre qu'il y a toujours autant de formateurs qui n'en ont que le titre !
mon formateur nous a donné une technique qui a fonctionné pour absolument tous, pour l'évitement d'urgence.. c'est de se pencher vers l'avant comme si on était sur une sportive ( genre 2-3 sec avant l'obstacle quand on a stabilisé la vitesse requise ), ca va déplacer le centre de gravité de la moto ( ca va la rendre plus maniable ) et de quasi ce coller au réservoir ca permet de bien rester scotché à la moto et de pas déplacé son corps et faire contre poid inutile.. après avoir essayé je n'ai plus jamais raté 1 seul évitement.
Je vais tenter le coup, merci. Perso je suis en formation et si je maîtrise pas trop mal le lent, je suis totalement incapable de faire l'évitement, et même le slalom je n'arrive pas à aller à plus de 25km/h parce que je ne maîtrise pas du tout le contre-braquage. Peut-être que se pencher vers l'avant me permettra de mieux comprendre le mouvement
J'ai eu mon permis il y a 5 mois et ma moto depuis 3 semaines mais je regarde toujours ce genre de vidéo, ces précieux conseils qui peuvent servir à tous! merci!
Le contrebraquage beaucoup de motard qui ont passé leur permis ne connaissent pas. J'ai passé le mien en stage continu en 1 semaine. Contrebraquage avec le moniteur puis sans puis sur un plateau où les cônes étaient beaucoup plus serrés que celui du plateau le jour de l'épreuve. Du coup lorsque tu arrives le jour du permis les moniteurs ne t'avaient pas informé du plateau où les cônes sont moins resserrés et c'est plus facile. Le contrebraquage ça sert dans tous les cas, en évitement mais pour se placer dans les courbes. Merci pour cette vidéo !!!
J'ai eu mon permis en 91 mais j'aime beaucoup tes vidéos, ça fait pas de mal la piqûre de rappel car comme pour tout le reste, on prend des mauvaises habitudes en étant persuadé de bien faire. Donc merci à toi de partager et de le faire bien.
Bonjour Fred, j'ai 63 ans, et maintenant que je suis à la retraite, j'ai envie de faire de la moto avec ma sœur et mon bof qui ont des gros cubes. J'ai une 125 mais c'est trop juste pour transporter mon épouse si je veux faire de la montagne, donc j'ai décidé de passer le A2 et ensuite de passer à une 500cm3 en 35KW. Bien que je conduise déjà une 125, je me rend compte que j'ai beaucoup à apprendre en regardant ta vidéo d'introduction. Merci pour tes vidéo gratuites et ta pédagogie qui vont je pense m'être très utiles pour le plateau. Dans la famille on est pas mal de motards et on est plus branchés customs. Encore merci à toi Fred .
Bonne explication. Pour ma part je l'ai testé sur la route ou un poids lourd est sorti brusquement et grâce au contre braquage j'ai pu l'éviter. La formation est l'un des meilleur gage de sécurité.
Plateau valider cette semaine et cette vidéo m’a beaucoup aider bonne chance à tt se qui vont le passer 90% du plateau se joue au mental le reste vous l’avez appris à l’entraînement
J'ajouterai pour le contre bracage, bien serrer les genoux contre le reservoir, et regarder ou vous voulez aller, le regard est très important pour éviter un nid de poule par exemple. Une chose est sure, il faut que cela soit fait naturellement en réflexe. Et ça, seul l'entraînement et ou la pratique au long court permet d'acquérir ces réflexes. Je fais du deux roues depuis mes 14 ans et mon 103 sp, j'ai maintenant 58 ans et toujours en gros cube. Les beaux jours arrivent on va pouvoir rouler au sec, bonne route à tous.
Bonjour Fred , Je viens de passer mon plateau et comme tu dis il faut être honnête grâce à toi et tes vidéos bah j'ai réussi mon plateau 😁,merci pour tous ces conseils ✌️
Merci du partage, j'ai passé mon permis en1982, j'ai jamais entendu parlé de tout ça... , je vais dire que j"ai appris avec le vélo,mobylette et bécane de cross et à l' instinct des kilomètres parcourue et de quelques gamelle plus jeune, maintenant c'est surtout la prudence qui prime.
Je voulais apporter un témoignage. L'appli de Fred m'a énormément apporté. Car sans elle j'aurai pris une douille en leçon de moto ! Un parking, une moto et des cones chez Action puis 0:00 répéter, répéter, répéter jusqu'à ce soit parfait ! Plateau du 2 ème coup et circulation en 1 fois.. Je vous assure que passer son permis à 50 balais en tant que nana ce n'était pas gagné. Merci Fred
Quand tu regardes ce genre de vidéos ça donne l'impression que "l'évitement" c'est un truc ultra compliqué. En réalité une fois sur la moto tu réalises à quel point ça n'a rien à voir avec la théorie, en réalité c'est très facile, si tu n'y arrives pas il suffit de t'entraîner un peu, plutôt que d'écouter ceux qui veulent te faire croire que c'est compliqué. Pour acquérir une compétence il faut juste s'y exercer, le permis moto n'est pas réservé à des élites, c'est accessible à tout le monde. Ce qui compte c'est le nombre de fois où tu auras répété le geste pas le temps que tu auras passé à regarder et écouter les autres.
Merci, motard depuis les années 80 mais hélas je le reconnais mal appris et beaucoup de lacunes. merci pour ces conseils et ces exercices que je vais pratiquer.
Bravo pour tes vidéos, elles sont top. Tu es un moniteur très pédagogique, tes vidéos m'ont beaucoup aidé. J'ai valider mon plateau aujourd'hui au bout de la troisième fois. Merci à toi
Salut Fred, toujours au top ,grâce à tes bons conseils j'ai eu mon permis A2 puis bien sûr là bonne passerelle en septembre 2018 à l'âge de 54ans(rêve de jeune homme) quand on veut on peut.perso j'ai une MT07 2017blackFull c'est un vélo !!! Bon pour les nouveaux permis et plus encore, Bonne continuation et vive la Moto.
Je viens de passer mon permis (que J'ai raté en raison d'un inspecteur qui outrepassait ses fonctions), et le plateau il y a quelques semaines, le contrebraquage se comprends mieux en faisant une séance de conduite, dans les virages plus que sur le plateau en réalité. Ça aide vraiment à comprendre, et ce qui m'a aidé en réalité c'est juste de bien placer mon regard, se fixer un point fixe à l'opposé du circuit, un peu au loins. En faisant ça, cet exercice devient assez simple
Bonjour, j'écris ce message car je viens de réussir mon plateau grâce à vos vidéos, continuez votre travail, c'est juste hyper utile. Merci encore Merci FRED !
Merci le vélo et le scooter qui m'ont fait comprendre ça direct je rate jamais un évitement, carrément quand je suis seul sur la route je m'amuse à taper des évitements sur les plaques d'égouts et autres défauts de la route ça fait des sensations et ça entraîne
Salut. J'ai eu mon plateau et l'évitement était mon point noir. En fait mon problème venait du fait que je prenais ma vitesse trop tard et du coup pas assez concentré sur le reste. Mon moniteur à été très patient et a su trouver les mots correctes pour m'expliquer mon défaut. ✌️
si j ai réussi à avoir mon plateau c est beaucoup du a ces vidéos super bien expliqué , il oublie rien beaucoup de moniteur devrai aller se former chez lui ! le gars maîtrise et aime enseigné ! bravo
Super bravo!!! Vos vidéos sont un régal et votre pédagogie est vraiment remarquable....J'ai 67 ans et viens de passer un premier cours d'initiation en Belgique où j'habite. Mais pas trop concluant, quand je découvre la finesse de vos commentaires ....organisez vous des workshops dans votre région ??? Merci et encore bravo
J'ai passé mon plateau en novembre. Dans ma moto école ont nous enseigne à nous pencher et pas uniquement contrebraquer. On nous a expliqué les différentes raisons (justifié) pour lesquelles ils nous l'enseignaient comme ça. Je me penche, et c'est l'exercice que je réussi le plus facilement et depuis le plus longtemps avec 100% de succès. J'ai eu mon plateau du premier coup, la partie qui m'a donnée le plus de mal c'est le lent (pas l'évitement). Donc : non, pencher ce n'est pas "raté" à coup sur. Pour l'évitement, on peut pencher son corps et réussir l'exercice à la perfection et sans difficulté. Lorsqu'on penche, on contrebraque naturellement sans avoir à y penser, c'est surtout une question d’entraînement et de timing. Donc à ceux qui voient cette vidéo, et dont la moto école vous apprends en "penchant", il n' y a aucun problème pour réussir l'exercice en faisant comme on vous apprend. Si c'est une moto école sérieuse, le principale est de bien s'appliquer à suivre les consignes.
Merci pour les vidéos envoyées. Malheureusement depuis je n'ai pas pu m'inscrire au permis mais je vais m'y atteler très vite et je pense que tu seras d'un réel appui pour moi ☺️alors juste merci
Bonjour Fred, j'ai adhéré il y a qq semaines à ta formation en ligne et cela m'a bcp aidé. Cela a du te prendre de temps au vu de la qualité des vidéos et conseils. La partie avec le coach en hypnose est excellent pour mieux gérer l'examen. Bref je recommande à tous cette formation en complément des cours moto. De plus Le rapport qualité/ prix est imbattable !
J'ai passer mon permis il y a un peu plus d'un an maintenant et je pense que cette vidéo est très utile. Par expérience j'ai loupé mon premier plateau a cause de l'évitement je ne suis pas rester droit sur ma moto et je n'ai pas assez poussé du coup c'est le silencieux d'échappement qui a taper le cone de sortie ^^
mon moniteur m’a passé quelques petits conseils pour l’évitement, je vous les mets ici: - coller la ligne et se mettre à l’intérieur pour avoir une meilleure trajectoire et moins de chances de taper le cône. - une moto qui accélère emmagasine beaucoup d’énergie cinétique, donc sera moins maniable. juste avant de faire l’évitement, il faudra décélérer afin de la faire disparaître et ainsi avoir plus de facilités à contre-braquer -regarder la zone d’arrêt et rien d’autre - se faire confiance !
La 2eme réflexion est très juste et très intéressante , accélération / décélération ! Malheureusement en situation réelle ( une portière qui s’ouvre intempestivement , par exemple , on ne pourra pas anticiper et couper les gazs quelques secondes avant … donc …. Tjrs MÉF ✌️
@@ninjarai_ bien sûr, je suis d'accord ! D'ailleurs " l'anticipation " est un maître mot dans la conduite moto... mais il restera tjrs une part d' impondérable que l'on peut aussi appeler la chance...ou la malchance .. V à toi!
@@pasko59000C'est JUSTEMENT pour diminuer la '' part de hasard'' qu'il est important d'être bien formé. Pas seulement à passer l'examen comme le font trop de moto-écoles peu scupuleuses... ...mais à rouler consciemment des dangers et du potentiel de sa machine ! Permis depuis 1995," j'ai eu parfois des ''sueurs froides" mais aucun gros bobo. 🤞✌️
Totalement, j'ai passé mon permis motos il y a 27 ans, je ramais au début sur la technique d'évitement, pourtant indispensable (une portière qui s'ouvre, une voiture qui s'arrête en empiétant sur ma voie), car avec une 125 je la baladais physiquement (CB125), alors qu'une CB500 qui est une moto parfaite mais plus lourde nécessite juste du doigté sur le guidon. D'ailleurs il est essentiel de commencer, après le permis, par une moto simple et sécurisante, une CB500 faisait l'affaire, j'ai commencé avec un XJ600 "Diversion", pour prendre des galons, de l'expérience en limitant les risques. Et surtout pas une moto très affutée qui nécessite du métier!
Bonjour Fred, je viens de raté pour la deuxième fois mon plateau ! En formation, je réussi toujours le parcours et je n'ai aucune difficulté sur le lent, et sur le reste du parcours. Mon formateur me dis que j'ai un bon niveau, et pourtant à chaque fois je rate mon examen plateau sur l'évitement. Je ne comprends pas ce qui ce passe, je pense que la pression du stress me fait oublier un des fondamentaux et que je ne dois pas regarder au bon endroit. C'est quand même rageant d'y arriver en formation et pas à l'examen ! Merci pour tes vidéos que je regarde souvent !
Beau montage au début pour l’arrêt, en le faisant en évitement gauche, alors là il y a moyen d’utiliser l’arrière parce qu’on voit bien que le début du freinage, la moto est bien plus lente que Dans l’évitement
Ça vient naturellement, quand on prend confiance, après le permis pour ma part 😅. Je dirais même que ce genre de sensation est similaire à celle rencontée à vélo avec sacoches. Y'a du poids devant et pour prendre des virages serrés en descente sur chemin il faut emmener le vélo entier (donc soi) à partir d'un centre de gravité ressenti et controlé. Donc tout passe par le regard et ce mouvement de balancier. Que ce soit sur un rond-point, à un cédez le passage etc.
Je tenais à vous remercier pour vos conseils , j’ai obtenu mon plateau hier et mon plus grand cauchemar était l’évitement , encore un grand merci à vous et très bonne continuation 😁✌🏾
Ah bon ? J'ai cru que c'était le lent qui terrorisait tout le monde. Moi je suis à 6h de plateau et ce qui m'effraie le plus le parcours lent + lent avec passager 😅.
Raté le permis en 2014 au fiche, pas dit que l'alcoolémie au volant etait un delit, tellement dégoûtée que je le repasse seulement aujourd'hui en 2023, plus de fiche code valider, j'attends une date d'examen c'est long je galère sur l'évitement maintenant merci pour ta video
Merci beaucoup Fred!!! J'adore tes vidéo!!! C'est aussi mon souci au plateau!!! Je te remerci beaucoup pour tous les bons conseils!!! je vais y arriver maintenant!!! Merci encore!!! Avec plaisir!!! Salutations!!!😉✌Jean-louis du 86
Effectivement, pour les futurs nouveaux motards, on pousse sur le guidon pour les changements de cap rapides (à droite pour aller à droite et gauche pour gauche) et on joue plus avec le corps pour les virages longs, d'autant plus que la vitesse est grande.... V a tous....
Salut Fred 👋🏼 Merci pour toutes tes vidéos que je continue à découvrir 🙌🏼 J'étais décidé pour passer un permis A2 boîte auto, pour la faciliter et aussi parce que je vais certainement rouler qu'en maxiscooter. Mais sait on jamais, du coup grâce à toi je vais tenter le permis de base 😅 Bonne continuation ✌🏼 tchoo
Alors sache que l'évitement sera bcp plus dur... Et perso je te déconseille le permis automatique.. tu vas le regretter plus tard car les scooter sont hors de prix comparé aux motos , que tu seras très limité niveau choix hormis les scooters 2 roues car sache que scooter trois roues ou 4 tu y a pas le droit si tu a pas le permis B avec formation 🤦 et sache que seulement Honda fait actuellement des boîte auto pour moto sur la NC 750 X dct et sur le Xadv 750 hybride moto-scooters..et en plus tu sera bloqué en A2 donc sur grosse cylindrée comme le Xadv 750 ou le NC 750 X dct tu sera bridé.. car si tu veux passé en A tu sera obligé de devoir repassé le plateau en boîte manuelle donc devoir quand même apprendre à géré une boîte manuelle ce qui sera bcp plus dur pour toi car tu auras pris l'habitude de conduire en boîte auto...et pour ce qui est de l'évitement plateau comme je te l'es dit plus haut ça sera vachement plus dur pour toi pour une grosse et bonne raison c'est que le maxi-scooter a un énorme pot d'échappement qui est à hauteur des plots et que l'arrière du maxi-scooter est bcp plus massif.. je sais de quoi je parle car j'ai passer le permis automatique maxi-scooter et que je le regrette amèrement pour tout ça..tu Vera quand tu iras en concession et que tu Vera de superbes moto a des prix correct et que toi tu devra être obligé de mettre une fortune dans un scooter ou une moto automatique qui est franchement pas vraiment belle mais que tu prendra car tu auras pas le choix sache que tu sera vite dégoûtée...alors au début tu sera content de ton petit permis auto mais il y a un moment où tu voudras allez plus haut en puissance et vouloir avoir une vraie et belle moto sportive ou autre mais avec un super look et qui sera en plus beaucoup moins chère qu'un scooter... Alors franchement réfléchi bien.. et oubli pas que tu va en chier plus que les motards sur l'évitement..
Aprilia Mana 850 moteur de scooter, et cadre et freins (étriers Brembo de sportive !) de moto. D'la balle !!! On en trouve des comme neuves _ comme la mienne _ pour moins de 3000€ ! ❤ ☝️ Le prix d'un 50cc ! 🤣
Le cerveau est magnifiquement conçu, mais la maitrise de soi ne s'apprends que si l'on pratique des exercices qui vont au-delà du simple naturel, le permis c'est une base et rien de plus, certe, je suis d'une ancienne école (début 1976) celle où l'on apprenait en faisant du TT avec une moto simple, le cerveau se conditionnant au fur et à mesure des gamelles... j'ai opté rapidement pour les courses MX et Enduro FFM pendant une décennie (années 80's) ce qui m'a permis d'engranger beaucoups d'expériences, de maîtrise, notamment le contrôle de l'adrénaline... aujourd'hui, tout est différent, le monde a évolué et je rencontre beaucoup de motards qui roule bien, conscients des multiples risques sur nos routes, mais ils n'ont que trop souvent un manque de maîtrise de soi, connaître sa moto c'est bien mais insuffisant, alors les gars, après le permis, faites des stages de perfectionnements 👍✌
Bonjour,je suis nouveau sur ton site,j'ai visionné déjà quelques vidéos,elles sont vraiment bien expliqués,tu les presentes super bien,voila ma question,j'aimerai avoir ton avis sur trois types de motos,1)Honda cb 600 hornet,2)Bmw g310 /983cc et 3)Ducati monster 821cc,cela m'aiderai bien,de ton avis de pro,si possible. Angelo ( Belgique )merci de me répondre et bravo pour toute les infos.
Mon moniteur me dit de pousser sur le guidon bien sur mais aussi de bien serrer les jambes sur le réservoir (ce qui est mon défaut, genoux écarté) sinon ça ne peux pas passer. Du coup je suis perplexe avec les démonstrations en amazone qui démontrent le contraire. Qu'en pensez vous ?
Ça passe très bien sans contre braquage. Soit tu te penches, soit tu tires une diagonale c'est la méthode que j'ai utilisé le jour de l'examen le 29 avril 2024.
Salut et merci Le velo en mode sur place avec les freins en équilbre , ensuite de l enduro pour finir de placer le buste !.. vous gagneraient 10 piges d avance tiouss les trollus ..
Bonjour, merci pour tes vidéos, je passe mon plateau le 16 et pour moi je ne suis pas prête 😁 j'ai peur de tomber dans le départ du lent en tournant et l'évitement j'ai l'impression que je vais hyper rapide et j'envoie tout voler car j'ai mes bras raide et qui ne veulent pas tourner 😁
Salut, alors, j'ai passé la passerelle pour avoir le A1 en 2015 grosso modo bref, donc, 125, et en 2021 en décembre plus précisément, j'ai passé le A2. J'ai pas eu de soucis, positionnement du regard, contre braquage etc... Par contre, un chose qu'on ne nous apprend pas, et je trouve çà dommage, car j'ai été obligé de l'apprendre en roulant, c'est freiner de l'avant en virage... Car, on nous dit, hop hop hop, on touche pas le frein en courbe, bah, moi, j'ai envie de dire, si et encore heureux. Premier cas de figure, l'autre fois, freinage d'urgence, une bagnole en panne en plein virage, voiture en face, donc, je roulais à vitesse réglementaire, donc, aux alentours des 80/90 j'ai freiné tout en redressant la moto avec un espace suffisant pour pas finir dans le fossé, bon, la, c'était un cas d'urgence, j'ai l'ABS, cela m'a pas vraiment posé de problème, j'ai même pas particulièrement eu peur, car le temps de freiner, même si je m'étais retrouvé au sol, j'aurais perdu suffisamment de vitesse pour tomber à disons 40 Km/h, ce qui aurait fait moins mal qu'à 90. Deuxième cas de figure, et la, c'est quasiment tous les jours, route nationale, très roulante, vitesse moyenne des véhicules 110 au lieu de 90 c'est une habitude sur cette route bref… Et je sors à un croisement qui est complètement dans un virage à droite, donc, ce que je fais, pour ne pas gêner, je prends l'info derrière, je mets mon clignotant à droite, et je sers le bord droit de la chaussée, sauf que, je peux pas commencer à faire çà 500 mètres avant ma sortie, je me ferais claxonner par les usagers, donc, je déboule à 110 comme un connard, et je freine à 70 mètres avant mon embranchement, tout en prenant les mêmes infos, cligno etc... mais, dans cette configuration, je suis dans l'obligation d'utiliser le frein avant en courbe, frein arrière pas suffisant. Donc, depuis, ce que je fais et ce que je me suis rendu compte, c'est qu'on peut tout de même freiner très fort en courbe, souvent, ce que je fais, c'est freiner de l'avant avant le virage, je garde le frein enclenché jusqu'à la moitié du virage et je relâche ensuite progressivement, çà, c'est pour les virages dont j'ai mal anticipé la vitesse, sinon, bien sur, j'adapte avant la courbe, je me positionne en prenant toutes les infos, et je prends mon virage avec bien souvent un filet de gaz pour garder une belle trajectoire de sécurité et en fluidité. Donc, ma question est con, as-tu des conseils à donner pour les freinages en virage que ce soit pour un freinage d'urgence ou, pour prendre un embranchement dans un virage sans gêner les autres usagers ? Je te remercie d'avance, et un grand merci pour toutes tes vidéos, qui sont très instructives et intéressantes.
Salut, moi j'habite en Suisse, donc examen Suisse.. parcour lent pas de soucis, slalom pas de soucis, mais le 8.. impossible, j'ai une GSXR 600, guidon bracelet homologué, as-tu des conseils pour le faire ce fameux 8? Sinon merci des conseils, très instructif
Perso pour l'évitement j'ai pas utiliser une seul fois le contre braquage (car je trouve pas ça logique et pratique) et j'ai très bien reussi mon plateau après tant qu'on y arrive c'est le principal !
Bonjour fred Je suis Thierry du 29 Je suis en plein plateau actuellement.. Je devrais passer l'examen pour septembre normalement... Mais j'ai un problème avec le passager !!!! J'arrive à faire le lent pas trop mal, mais le passager... 😢 Aurais tu un conseil... Astuce... Mon problème, est je le sais, mon REGARD !!! Mais mon cerveau refuse de le faire !!! 😊 Merci de ton aide Thierry.
Slt, en effet le contre-braquage génère moins d'inertie et plus de précision sur nos trajectoires. Il permettra, en outre et sur la route, de déporter naturellement notre poids sur le cale-pied opposé au virage pour asseoir la moto.
@@Claudio56420 Et cette erreur sémantique justifie sans doute tant d'emphase, tant de ponctèmes ce qui constitue, cette fois, une énormité syntaxique ! Ou est-ce la nature de tes sous-entendus, où tu digresses à partir de tes propres mots, qui nécessite tant de bruit ?
Si tu utilises le contre braquage, tu passes les virages sans souci en restant droit comme un "i" sur la moto (en faisant corps avec la moto), par contre faut pas se pencher à l'inverse de l'inclinaison de la moto comme en évitement ,sinon tu élargis le virage en finis dans le décors...
Faut pour cela être dans une descente ….😜ou un régime de ralenti accéléré ou encore avoir un pb sur la poignée de gaz, câbles effilochés qui accrochent ( pour 😂) … il existait avant des poignées appelées à « tirage rapide » sur lesquelles une molette permettait de la bloquer à la position voulue . Je crois que cela n’existe plus pour des raisons de sécurité .
Cette histoire de contre braquage...j'ai laissé tomber. J'ai réussi un évitement une fois , jetais moi meme étonné du mouvement que j'ai fais. Ca fait plus de 3ans et je ne gère toujours pas cette histoire de contre braquage
Chaque moto école à sa préférence. Dans la mienne on ne nous a pas appris le contre braquage mais bien à utiliser notre corps pour emmener la moto. Nos moniteurs trouvent le contre braquage bon mais trop "technique" et stressant lors de l'examen
☝️ Un moniteur qui refuse d'apprendre le contre-braquage à ses élèves... 🙄 C'est bien la preuve qu'il y a les bonnes moto-écoles et les escrocs qui forment des gens sans rien connaître à la maîtrise d'une moto, et se contentent de pompier du fric à leurs élèves !
Je faisais cette technique au début à l'évitement et sur sol humide comme on met plus d'angle à la moto elle peut avoir tendance à glisser, contrairement au fait de balancer son corps. Il n'y a pas de mauvaise école, seulement de l'entraînement
J'ai une question peut être de logique, je souhaite passer mon permis A2 est-ce que malgré cela je pourrais conduire une 125cc, sachant que ce permis sera mon premier permis moto.
Bonjour j'ai envoyé mon adresse mail pour la formation de 7 jours je suis à 15 h de niveau 3 j'y arrive pas je stress je sais pas pk j'ai voulu abandonné mais en voyant ton texte en arrière plan de ta vidéo je veux réussir mais comment avoir confiance en soi et à la moto SVP même si c'est payant aidé moi merci infiniment vous expliquer bien j'aimerais avoir un moniteur comme vous je suis une femme de 41 ans qui rêve d'avoir son permis moto c'est un défi que je me suis lancée
Les deux sont tout de même bien différents et peuvent avoir une toute autre fin sur route. Le deuxième montre clairement que le pilote maîtrise bien sa moto, ce n'est pas le cas du premier. Par expérience et pour l'avoir vécu en situation réelle, si j'étais resté droit comme un piquet lors de l'évitement d'une voiture, j'aurais fini ma course sur le trotoir, là où faire un vrai contre braquage permet de mieux sauver sa peau après évitement.. Le cerveau est magnifiquement conçu mais autant lui apporter les bonnes pratiques. ✌🏻
Pour que ça se passe "naturellement" il n'y a qu'un seul moyen : s'entraîner. Même quand on a le permis depuis des années, c'est toujours une bonne idée de revoir ses bases de temps en temps ✌️
Les deux commentaires dénigrant sont un peu nono. Oui le cerveau est bien fait y a pas a réfléchir. Tu veux éviter a droite : pousse a droite sans rien faire ni danser sur la moto. Fin du débat. Et pour l'aspect pratiquer ?????? Pratiquer quoi ??? Bouge pas ton corps et pousse le guidon du côté que tu veux aller. Un gros 5s de pratique et c acquis. Faut pas se prendre la tête ! C l'exercice le plus facile a faire sans penser.
Je n’ai lu aucun commentaire dénigrant, pour mon compte, et c’est vrai qu’avec l’expérience l’exercice est facile…Les bras sont effectivement directeurs, mais la position du corps, intuitivement se met par gravité du bon côté, avec la pratique ! C’est ce qu’on appelle la synergie et ça se met en place naturellement, sans réfléchir, pour peu que l’expérience de conduite soit régulière et fréquente, pour contrebalancer les effets délétères du stress qui va vous crisper le jour de l’examen ! Alors, d’accord pour Fred en ce qui concerne la priorité aux bras, mais d’accord pour le commentaire numéro un qui insiste sur l’acquisition des automatismes et des réflexes par l’expérience (vitale et indispensable !) qui gomme, finalement la difficulté technique (plateau et évitement), mais pas son aspect psychologique, malheureusement ( c’est comme le sport, des gens qui ont une technique, voire un niveau excellent, n’ont pas le mental /ça s’acquiert par l’expérience de la confrontation /pour gérer le stress de la compétition !). Et honte à ceux qui ne conçoivent la discussion que comme une confrontation ou une opposition alors que la vie nous enseigne que la différence entre les points de vue doit être perçue comme un enrichissement pour mieux percevoir et résoudre les problèmes ! Ça ne veut pas dire que tout le monde a raison, ce serait abdiquer dans la recherche de la vérité, mais que, en physique, comme chacun sait, il est impossible de percevoir un objet, simultanément, sous toutes les perspectives (ici, c’est à la fois une réalité et une métaphore). Donc, un autre point de vue, avant d’être perçu comme une mise en cause du mien, doit être examiné objectivement et calmement, comme possible apport de vérité, avant tout : il faut écouter et essayer de comprendre avant de vouloir affirmer son avis précédent, même quand je l’ai sérieusement vérifié… Quand j’ai passé mon bac, en philo, on nous apprenait un exercice que tout le monde connaît : « faire l’avocat du diable « (autre formulation : thèse /antithèse /synthèse) ou il fallait, après avoir entendu une opinion, se forcer à soutenir et approfondir l’opinion diamétralement opposée, après avoir, dans un premier temps étayé et soutenu l’opinion de départ, avant de faire la synthèse finale.On s’apercevait alors que l’opinion que nous avions à la fin de ce processus avait profondément changé par rapport à celle que nous avions au départ nous mêmes. À partir de là, le dogmatisme est une forme de bêtise ou d’intolérance ! José Fernandez, 500000 kms de 2 roues !
Mr Jessétou a parlé ! 🤣 C'est comme ça que BEAUCOUP de mecs ratent leur permis. Ils veulent en apprendre au moniteur, qui lui est un SPÉCIALISTE. Les nanas font ce qu'il leur dit sans protester et ont des résultats ÉPOUSTOUFLANTS à l'examen ! Continuez les gars, vous faites ainsi la fortune de l'état 💶💶💶 et de vos moto-écoles ! 😅
Très bonne vidéo, ce qui est choquant, c'est que des candidats au permis soient aient besoin de ces vidéos pour les aider. Cela montre qu'il y a toujours autant de formateurs qui n'en ont que le titre !
mon formateur nous a donné une technique qui a fonctionné pour absolument tous, pour l'évitement d'urgence.. c'est de se pencher vers l'avant comme si on était sur une sportive ( genre 2-3 sec avant l'obstacle quand on a stabilisé la vitesse requise ), ca va déplacer le centre de gravité de la moto ( ca va la rendre plus maniable ) et de quasi ce coller au réservoir ca permet de bien rester scotché à la moto et de pas déplacé son corps et faire contre poid inutile.. après avoir essayé je n'ai plus jamais raté 1 seul évitement.
Je vais tenter le coup, merci. Perso je suis en formation et si je maîtrise pas trop mal le lent, je suis totalement incapable de faire l'évitement, et même le slalom je n'arrive pas à aller à plus de 25km/h parce que je ne maîtrise pas du tout le contre-braquage. Peut-être que se pencher vers l'avant me permettra de mieux comprendre le mouvement
Je n ai jamais utiliser le contre braquage . Tu n est pas obligé . Essais sans tu verra sa passe large@@cedrick7679
@@cedrick7679ça a marcher du coup?
J'ai eu mon permis il y a 5 mois et ma moto depuis 3 semaines mais je regarde toujours ce genre de vidéo, ces précieux conseils qui peuvent servir à tous! merci!
La même après 12 ans de permis 😅
Le contrebraquage beaucoup de motard qui ont passé leur permis ne connaissent pas. J'ai passé le mien en stage continu en 1 semaine. Contrebraquage avec le moniteur puis sans puis sur un plateau où les cônes étaient beaucoup plus serrés que celui du plateau le jour de l'épreuve. Du coup lorsque tu arrives le jour du permis les moniteurs ne t'avaient pas informé du plateau où les cônes sont moins resserrés et c'est plus facile. Le contrebraquage ça sert dans tous les cas, en évitement mais pour se placer dans les courbes. Merci pour cette vidéo !!!
J'ai eu mon permis en 91 mais j'aime beaucoup tes vidéos, ça fait pas de mal la piqûre de rappel car comme pour tout le reste, on prend des mauvaises habitudes en étant persuadé de bien faire. Donc merci à toi de partager et de le faire bien.
Bonjour Fred, j'ai 63 ans, et maintenant que je suis à la retraite, j'ai envie de faire de la moto avec ma sœur et mon bof qui ont des gros cubes. J'ai une 125 mais c'est trop juste pour transporter mon épouse si je veux faire de la montagne, donc j'ai décidé de passer le A2 et ensuite de passer à une 500cm3 en 35KW. Bien que je conduise déjà une 125, je me rend compte que j'ai beaucoup à apprendre en regardant ta vidéo d'introduction. Merci pour tes vidéo gratuites et ta pédagogie qui vont je pense m'être très utiles pour le plateau. Dans la famille on est pas mal de motards et on est plus branchés customs. Encore merci à toi Fred .
Bonne explication. Pour ma part je l'ai testé sur la route ou un poids lourd est sorti brusquement et grâce au contre braquage j'ai pu l'éviter. La formation est l'un des meilleur gage de sécurité.
Plateau valider cette semaine et cette vidéo m’a beaucoup aider bonne chance à tt se qui vont le passer 90% du plateau se joue au mental le reste vous l’avez appris à l’entraînement
Toujours aussi carré et formidablement pédagogue.
Bravo Fred
J'ajouterai pour le contre bracage, bien serrer les genoux contre le reservoir, et regarder ou vous voulez aller, le regard est très important pour éviter un nid de poule par exemple.
Une chose est sure, il faut que cela soit fait naturellement en réflexe.
Et ça, seul l'entraînement et ou la pratique au long court permet d'acquérir ces réflexes.
Je fais du deux roues depuis mes 14 ans et mon 103 sp, j'ai maintenant 58 ans et toujours en gros cube.
Les beaux jours arrivent on va pouvoir rouler au sec, bonne route à tous.
Bonjour Fred ,
Je viens de passer mon plateau et comme tu dis il faut être honnête grâce à toi et tes vidéos bah j'ai réussi mon plateau 😁,merci pour tous ces conseils ✌️
Bonjour Fred, je tenais à te remercier pour toutes tes vidéos qui mon permis d'obtenir mon plateau avec bcp plus de facilité !! Merci encore👍👍👍
Merci du partage, j'ai passé mon permis en1982, j'ai jamais entendu parlé de tout ça... , je vais dire que j"ai appris avec le vélo,mobylette et bécane de cross et à l' instinct des kilomètres parcourue et de quelques gamelle plus jeune, maintenant c'est surtout la prudence qui prime.
Je voulais apporter un témoignage. L'appli de Fred m'a énormément apporté. Car sans elle j'aurai pris une douille en leçon de moto ! Un parking, une moto et des cones chez Action puis 0:00 répéter, répéter, répéter jusqu'à ce soit parfait ! Plateau du 2 ème coup et circulation en 1 fois.. Je vous assure que passer son permis à 50 balais en tant que nana ce n'était pas gagné. Merci Fred
Comment tu amènes la moto sur le parking si tu n'as pas encore le permis ? 🤔 😂😂
@@nolanr1400 j'apporte mon témoignage pour ce que m'a apporté le site pas pour raconter ma vie. Je pense que tout le monde s'en fou
Quand tu regardes ce genre de vidéos ça donne l'impression que "l'évitement" c'est un truc ultra compliqué.
En réalité une fois sur la moto tu réalises à quel point ça n'a rien à voir avec la théorie, en réalité c'est très facile, si tu n'y arrives pas il suffit de t'entraîner un peu, plutôt que d'écouter ceux qui veulent te faire croire que c'est compliqué.
Pour acquérir une compétence il faut juste s'y exercer, le permis moto n'est pas réservé à des élites, c'est accessible à tout le monde.
Ce qui compte c'est le nombre de fois où tu auras répété le geste pas le temps que tu auras passé à regarder et écouter les autres.
Merci, motard depuis les années 80 mais hélas je le reconnais mal appris et beaucoup de lacunes. merci pour ces conseils et ces exercices que je vais pratiquer.
Bravo pour tes vidéos, elles sont top. Tu es un moniteur très pédagogique, tes vidéos m'ont beaucoup aidé. J'ai valider mon plateau aujourd'hui au bout de la troisième fois. Merci à toi
Salut Fred, toujours au top ,grâce à tes bons conseils j'ai eu mon permis A2 puis bien sûr là bonne passerelle en septembre 2018 à l'âge de 54ans(rêve de jeune homme) quand on veut on peut.perso j'ai une MT07 2017blackFull c'est un vélo !!! Bon pour les nouveaux permis et plus encore, Bonne continuation et vive la Moto.
Merci beaucoup pour vos conseilles bien pratique !!!! J’ai eu du mal faire parcours long depuis un an et grâce a vous j’arrive mieux 🥳
Je viens de passer mon permis (que J'ai raté en raison d'un inspecteur qui outrepassait ses fonctions), et le plateau il y a quelques semaines, le contrebraquage se comprends mieux en faisant une séance de conduite, dans les virages plus que sur le plateau en réalité. Ça aide vraiment à comprendre, et ce qui m'a aidé en réalité c'est juste de bien placer mon regard, se fixer un point fixe à l'opposé du circuit, un peu au loins. En faisant ça, cet exercice devient assez simple
Bonjour, j'écris ce message car je viens de réussir mon plateau grâce à vos vidéos, continuez votre travail, c'est juste hyper utile.
Merci encore Merci FRED !
Merci le vélo et le scooter qui m'ont fait comprendre ça direct je rate jamais un évitement, carrément quand je suis seul sur la route je m'amuse à taper des évitements sur les plaques d'égouts et autres défauts de la route ça fait des sensations et ça entraîne
Bravo, votre cours appliqué a la moto est duplicable a toutes sortes de pratiques tellement votre pedagogie est claire
Salut. J'ai eu mon plateau et l'évitement était mon point noir. En fait mon problème venait du fait que je prenais ma vitesse trop tard et du coup pas assez concentré sur le reste. Mon moniteur à été très patient et a su trouver les mots correctes pour m'expliquer mon défaut. ✌️
si j ai réussi à avoir mon plateau c est beaucoup du a ces vidéos super bien expliqué , il oublie rien beaucoup de moniteur devrai aller se former chez lui ! le gars maîtrise et aime enseigné ! bravo
Un grand merci pour vos vidéos , elles complètent vraiment la formation A2 que je suis en train de passer
Super bravo!!! Vos vidéos sont un régal et votre pédagogie est vraiment remarquable....J'ai 67 ans et viens de passer un premier cours d'initiation en Belgique où j'habite. Mais pas trop concluant, quand je découvre la finesse de vos commentaires ....organisez vous des workshops dans votre région ??? Merci et encore bravo
Au top tes vidéos ! J’ai le plateau depuis 2 ans et le permis depuis 6 mois mais je prends toujours plaisir à t’écouter !
tu as aussi galérer eu début quand tues monter pour la première fois sur la moto?:/ car je passe mon plateau en ce moment.
@@rafizx2z299 franchement non. J’étais stressé et je n’étais pas serein mais quel kif de conduire une moto ! Profite un maximum !
@@fabulousfabf1809 oui c’est un gros kiff, yess j’en profite un maximum, j’y retourne samedi en espérant ne pas retomber !🤣
J'ai passé mon plateau en novembre. Dans ma moto école ont nous enseigne à nous pencher et pas uniquement contrebraquer. On nous a expliqué les différentes raisons (justifié) pour lesquelles ils nous l'enseignaient comme ça.
Je me penche, et c'est l'exercice que je réussi le plus facilement et depuis le plus longtemps avec 100% de succès.
J'ai eu mon plateau du premier coup, la partie qui m'a donnée le plus de mal c'est le lent (pas l'évitement).
Donc : non, pencher ce n'est pas "raté" à coup sur. Pour l'évitement, on peut pencher son corps et réussir l'exercice à la perfection et sans difficulté.
Lorsqu'on penche, on contrebraque naturellement sans avoir à y penser, c'est surtout une question d’entraînement et de timing.
Donc à ceux qui voient cette vidéo, et dont la moto école vous apprends en "penchant", il n' y a aucun problème pour réussir l'exercice en faisant comme on vous apprend. Si c'est une moto école sérieuse, le principale est de bien s'appliquer à suivre les consignes.
Merci pour les vidéos envoyées. Malheureusement depuis je n'ai pas pu m'inscrire au permis mais je vais m'y atteler très vite et je pense que tu seras d'un réel appui pour moi ☺️alors juste merci
Bonjour Fred, j'ai adhéré il y a qq semaines à ta formation en ligne et cela m'a bcp aidé. Cela a du te prendre de temps au vu de la qualité des vidéos et conseils.
La partie avec le coach en hypnose est excellent pour mieux gérer l'examen.
Bref je recommande à tous cette formation en complément des cours moto. De plus Le rapport qualité/ prix est imbattable !
J'ai passer mon permis il y a un peu plus d'un an maintenant et je pense que cette vidéo est très utile. Par expérience j'ai loupé mon premier plateau a cause de l'évitement je ne suis pas rester droit sur ma moto et je n'ai pas assez poussé du coup c'est le silencieux d'échappement qui a taper le cone de sortie ^^
SUPPERB ! Vidéo. Vous êtes le "MotoJitsu" de la France.
Merci pour cette vidéo mais doit-il y avoir un jeu de regard pour améliorer son évitement ?
mon moniteur m’a passé quelques petits conseils pour l’évitement, je vous les mets ici:
- coller la ligne et se mettre à l’intérieur pour avoir une meilleure trajectoire et moins de chances de taper le cône.
- une moto qui accélère emmagasine beaucoup d’énergie cinétique, donc sera moins maniable. juste avant de faire l’évitement, il faudra décélérer afin de la faire disparaître et ainsi avoir plus de facilités à contre-braquer
-regarder la zone d’arrêt et rien d’autre
- se faire confiance !
La 2eme réflexion est très juste et très intéressante , accélération / décélération ! Malheureusement en situation réelle ( une portière qui s’ouvre intempestivement , par exemple , on ne pourra pas anticiper et couper les gazs quelques secondes avant … donc …. Tjrs MÉF ✌️
@@pasko59000 exactement, mais vu que sur le plateau on peut anticiper.. 😎
@@ninjarai_ bien sûr, je suis d'accord ! D'ailleurs
" l'anticipation " est un maître mot dans la conduite moto... mais il restera tjrs une part d' impondérable que l'on peut aussi appeler la chance...ou la malchance .. V à toi!
@@pasko59000 gros V à toi aussi 🤝
@@pasko59000C'est JUSTEMENT pour diminuer la '' part de hasard'' qu'il est important d'être bien formé. Pas seulement à passer l'examen comme le font trop de moto-écoles peu scupuleuses...
...mais à rouler consciemment des dangers et du potentiel de sa machine !
Permis depuis 1995," j'ai eu parfois des ''sueurs froides" mais aucun gros bobo. 🤞✌️
j'ai eu mon plateau mais j'aime toujours autant regarder des vidéos de plateau hahaha ;) courage pour les nouveaux
Tes vidéos sont très intéressantes, même pour un vieux motard comme moi. Bravo pour ta pédagogie !
Totalement, j'ai passé mon permis motos il y a 27 ans, je ramais au début sur la technique d'évitement, pourtant indispensable (une portière qui s'ouvre, une voiture qui s'arrête en empiétant sur ma voie), car avec une 125 je la baladais physiquement (CB125), alors qu'une CB500 qui est une moto parfaite mais plus lourde nécessite juste du doigté sur le guidon.
D'ailleurs il est essentiel de commencer, après le permis, par une moto simple et sécurisante, une CB500 faisait l'affaire, j'ai commencé avec un XJ600 "Diversion", pour prendre des galons, de l'expérience en limitant les risques. Et surtout pas une moto très affutée qui nécessite du métier!
Humm ça sent la formation AFDM ici. Bon boulot tes vidéos sont les meilleurs que j'ai pu voir
Bonjour Fred, je viens de raté pour la deuxième fois mon plateau ! En formation, je réussi toujours le parcours et je n'ai aucune difficulté sur le lent, et sur le reste du parcours. Mon formateur me dis que j'ai un bon niveau, et pourtant à chaque fois je rate mon examen plateau sur l'évitement. Je ne comprends pas ce qui ce passe, je pense que la pression du stress me fait oublier un des fondamentaux et que je ne dois pas regarder au bon endroit. C'est quand même rageant d'y arriver en formation et pas à l'examen ! Merci pour tes vidéos que je regarde souvent !
Je m'abonne superbe vidéo je n'ai pas le permis mais je suis intéressé par tes conseils je roule en CB-125-R
depuis deux ans pas de chute ✌️
Beau montage au début pour l’arrêt, en le faisant en évitement gauche, alors là il y a moyen d’utiliser l’arrière parce qu’on voit bien que le début du freinage, la moto est bien plus lente que Dans l’évitement
Ça vient naturellement, quand on prend confiance, après le permis pour ma part 😅. Je dirais même que ce genre de sensation est similaire à celle rencontée à vélo avec sacoches. Y'a du poids devant et pour prendre des virages serrés en descente sur chemin il faut emmener le vélo entier (donc soi) à partir d'un centre de gravité ressenti et controlé. Donc tout passe par le regard et ce mouvement de balancier. Que ce soit sur un rond-point, à un cédez le passage etc.
Je tenais à vous remercier pour vos conseils , j’ai obtenu mon plateau hier et mon plus grand cauchemar était l’évitement , encore un grand merci à vous et très bonne continuation 😁✌🏾
Ah bon ? J'ai cru que c'était le lent qui terrorisait tout le monde.
Moi je suis à 6h de plateau et ce qui m'effraie le plus le parcours lent + lent avec passager 😅.
@@dayanekamardine3466 généralement c'est le lent le plus difficile en effet ahah
@@dayanekamardine3466je dirais bien que ce sont les deux
salam,merci pour vos conseils,j'ai eu mon permis ca fait 5 mois,avec ma moto c'est un plaisir,54ans waw,,,hiiii
Raté le permis en 2014 au fiche, pas dit que l'alcoolémie au volant etait un delit, tellement dégoûtée que je le repasse seulement aujourd'hui en 2023, plus de fiche code valider, j'attends une date d'examen c'est long je galère sur l'évitement maintenant merci pour ta video
Merci beaucoup Fred!!! J'adore tes vidéo!!! C'est aussi mon souci au plateau!!! Je te remerci beaucoup pour tous les bons conseils!!! je vais y arriver maintenant!!! Merci encore!!! Avec plaisir!!! Salutations!!!😉✌Jean-louis du 86
Très belle vidéo 🏍✌️
Merci ! Like et amitié, Claude !
Effectivement, pour les futurs nouveaux motards, on pousse sur le guidon pour les changements de cap rapides (à droite pour aller à droite et gauche pour gauche) et on joue plus avec le corps pour les virages longs, d'autant plus que la vitesse est grande....
V a tous....
Grâce à toi maintenant suis capable de démarrer un moto
Peu importe si le contre-braquage est effectué…c’est plutôt le titre qui pose question 😀
ce qui me fais peur avec la moto, c'est de trop pencher et tomber.. c'est comme ça que j'ai eu ma 1èere chute :,)
Salut Fred 👋🏼 Merci pour toutes tes vidéos que je continue à découvrir 🙌🏼 J'étais décidé pour passer un permis A2 boîte auto, pour la faciliter et aussi parce que je vais certainement rouler qu'en maxiscooter. Mais sait on jamais, du coup grâce à toi je vais tenter le permis de base 😅
Bonne continuation ✌🏼 tchoo
Alors sache que l'évitement sera bcp plus dur... Et perso je te déconseille le permis automatique.. tu vas le regretter plus tard car les scooter sont hors de prix comparé aux motos , que tu seras très limité niveau choix hormis les scooters 2 roues car sache que scooter trois roues ou 4 tu y a pas le droit si tu a pas le permis B avec formation 🤦 et sache que seulement Honda fait actuellement des boîte auto pour moto sur la NC 750 X dct et sur le Xadv 750 hybride moto-scooters..et en plus tu sera bloqué en A2 donc sur grosse cylindrée comme le Xadv 750 ou le NC 750 X dct tu sera bridé.. car si tu veux passé en A tu sera obligé de devoir repassé le plateau en boîte manuelle donc devoir quand même apprendre à géré une boîte manuelle ce qui sera bcp plus dur pour toi car tu auras pris l'habitude de conduire en boîte auto...et pour ce qui est de l'évitement plateau comme je te l'es dit plus haut ça sera vachement plus dur pour toi pour une grosse et bonne raison c'est que le maxi-scooter a un énorme pot d'échappement qui est à hauteur des plots et que l'arrière du maxi-scooter est bcp plus massif.. je sais de quoi je parle car j'ai passer le permis automatique maxi-scooter et que je le regrette amèrement pour tout ça..tu Vera quand tu iras en concession et que tu Vera de superbes moto a des prix correct et que toi tu devra être obligé de mettre une fortune dans un scooter ou une moto automatique qui est franchement pas vraiment belle mais que tu prendra car tu auras pas le choix sache que tu sera vite dégoûtée...alors au début tu sera content de ton petit permis auto mais il y a un moment où tu voudras allez plus haut en puissance et vouloir avoir une vraie et belle moto sportive ou autre mais avec un super look et qui sera en plus beaucoup moins chère qu'un scooter... Alors franchement réfléchi bien.. et oubli pas que tu va en chier plus que les motards sur l'évitement..
Aprilia Mana 850 moteur de scooter, et cadre et freins (étriers Brembo de sportive !) de moto. D'la balle !!!
On en trouve des comme neuves _ comme la mienne _ pour moins de 3000€ !
❤
☝️ Le prix d'un 50cc ! 🤣
Le cerveau est magnifiquement conçu, mais la maitrise de soi ne s'apprends que si l'on pratique des exercices qui vont au-delà du simple naturel, le permis c'est une base et rien de plus, certe, je suis d'une ancienne école (début 1976) celle où l'on apprenait en faisant du TT avec une moto simple, le cerveau se conditionnant au fur et à mesure des gamelles... j'ai opté rapidement pour les courses MX et Enduro FFM pendant une décennie (années 80's) ce qui m'a permis d'engranger beaucoups d'expériences, de maîtrise, notamment le contrôle de l'adrénaline... aujourd'hui, tout est différent, le monde a évolué et je rencontre beaucoup de motards qui roule bien, conscients des multiples risques sur nos routes, mais ils n'ont que trop souvent un manque de maîtrise de soi, connaître sa moto c'est bien mais insuffisant, alors les gars, après le permis, faites des stages de perfectionnements 👍✌
Super vidéo , bon je roule en Harley c’est plus difficile merci pour tes conseils 🤙🏼
Mon probléme c'est ca ! doit je bougé tt le cors ou bien seulement le guidon bah jveu dire un peut incliné ?
Merci Fred pour tes vidéos 🎉😊
Très bonne vidéo. Merci.
Bonjour de la Provence merci
Salut, en ce qui me concerne je le ratais car j'étais assis trop en arrière (sans doute avec les bras trop tendus du coup).
Vidéo très enrichissante.
Bonjour,je suis nouveau sur ton site,j'ai visionné déjà quelques vidéos,elles sont vraiment bien expliqués,tu les presentes super bien,voila ma question,j'aimerai avoir ton avis sur trois types de motos,1)Honda cb 600 hornet,2)Bmw g310 /983cc et 3)Ducati monster 821cc,cela m'aiderai bien,de ton avis de pro,si possible.
Angelo ( Belgique )merci de me répondre et bravo pour toute les infos.
Bonjour, est ce que tu pourrais donner des conseils pour le passage plateau avec le passager.
Bonjour Fred,penses tu que je peux refaire de la moto?J'ai passé la licence 125 à 16 ans maintenant j'en ai 59 et ai fait un avc il y a un an.Merci
Du coup le type de guidon joue beaucoup pour le levier ? Guidon droit ou bracelet
Une question qui ne concerne pas le permis mais la GO Pro. Comment as tu connecté le micro de ton intercom sur ta go pro ? En te remerciant
Mon moniteur me dit de pousser sur le guidon bien sur mais aussi de bien serrer les jambes sur le réservoir (ce qui est mon défaut, genoux écarté) sinon ça ne peux pas passer.
Du coup je suis perplexe avec les démonstrations en amazone qui démontrent le contraire.
Qu'en pensez vous ?
Bonjour moi j’aimerais savoir pour le freinage svp
Ça passe très bien sans contre braquage. Soit tu te penches, soit tu tires une diagonale c'est la méthode que j'ai utilisé le jour de l'examen le 29 avril 2024.
Salut et merci
Le velo en mode sur place avec les freins en équilbre , ensuite de l enduro pour finir de placer le buste !..
vous gagneraient 10 piges d avance tiouss les trollus ..
Slt.
Perso j'ai utilisé le contre-braquage pour réussir mon évitement..mais le contre-braquage doit être vraiment bien dosé
Bonjour, merci pour tes vidéos, je passe mon plateau le 16 et pour moi je ne suis pas prête 😁 j'ai peur de tomber dans le départ du lent en tournant et l'évitement j'ai l'impression que je vais hyper rapide et j'envoie tout voler car j'ai mes bras raide et qui ne veulent pas tourner 😁
Bonjour j'arrive pas a évitement comme faire
Grand merci .
Salut, alors, j'ai passé la passerelle pour avoir le A1 en 2015 grosso modo bref, donc, 125, et en 2021 en décembre plus précisément, j'ai passé le A2. J'ai pas eu de soucis, positionnement du regard, contre braquage etc... Par contre, un chose qu'on ne nous apprend pas, et je trouve çà dommage, car j'ai été obligé de l'apprendre en roulant, c'est freiner de l'avant en virage... Car, on nous dit, hop hop hop, on touche pas le frein en courbe, bah, moi, j'ai envie de dire, si et encore heureux. Premier cas de figure, l'autre fois, freinage d'urgence, une bagnole en panne en plein virage, voiture en face, donc, je roulais à vitesse réglementaire, donc, aux alentours des 80/90 j'ai freiné tout en redressant la moto avec un espace suffisant pour pas finir dans le fossé, bon, la, c'était un cas d'urgence, j'ai l'ABS, cela m'a pas vraiment posé de problème, j'ai même pas particulièrement eu peur, car le temps de freiner, même si je m'étais retrouvé au sol, j'aurais perdu suffisamment de vitesse pour tomber à disons 40 Km/h, ce qui aurait fait moins mal qu'à 90. Deuxième cas de figure, et la, c'est quasiment tous les jours, route nationale, très roulante, vitesse moyenne des véhicules 110 au lieu de 90 c'est une habitude sur cette route bref… Et je sors à un croisement qui est complètement dans un virage à droite, donc, ce que je fais, pour ne pas gêner, je prends l'info derrière, je mets mon clignotant à droite, et je sers le bord droit de la chaussée, sauf que, je peux pas commencer à faire çà 500 mètres avant ma sortie, je me ferais claxonner par les usagers, donc, je déboule à 110 comme un connard, et je freine à 70 mètres avant mon embranchement, tout en prenant les mêmes infos, cligno etc... mais, dans cette configuration, je suis dans l'obligation d'utiliser le frein avant en courbe, frein arrière pas suffisant. Donc, depuis, ce que je fais et ce que je me suis rendu compte, c'est qu'on peut tout de même freiner très fort en courbe, souvent, ce que je fais, c'est freiner de l'avant avant le virage, je garde le frein enclenché jusqu'à la moitié du virage et je relâche ensuite progressivement, çà, c'est pour les virages dont j'ai mal anticipé la vitesse, sinon, bien sur, j'adapte avant la courbe, je me positionne en prenant toutes les infos, et je prends mon virage avec bien souvent un filet de gaz pour garder une belle trajectoire de sécurité et en fluidité.
Donc, ma question est con, as-tu des conseils à donner pour les freinages en virage que ce soit pour un freinage d'urgence ou, pour prendre un embranchement dans un virage sans gêner les autres usagers ? Je te remercie d'avance, et un grand merci pour toutes tes vidéos, qui sont très instructives et intéressantes.
Honda 600 Hornet je présume ? Rah cette moto, qu'est ce que je l'ai aimé... Je suis jaloux.
Super, merci !
Salut, moi j'habite en Suisse, donc examen Suisse.. parcour lent pas de soucis, slalom pas de soucis, mais le 8.. impossible, j'ai une GSXR 600, guidon bracelet homologué, as-tu des conseils pour le faire ce fameux 8? Sinon merci des conseils, très instructif
Excellente vidéo
Je suis en apprentissage sur la moto ce trop compliqué
Bonjour a quelle vitesse pour l'évitement ?
Perso pour l'évitement j'ai pas utiliser une seul fois le contre braquage (car je trouve pas ça logique et pratique) et j'ai très bien reussi mon plateau après tant qu'on y arrive c'est le principal !
Réussir un plateau avec une méthode perso pourquoi pas, tu verras bien un jour de situation critique si ça marche... ou pas.
@@pbalmes reaction critique qui met arriver avec un camion et j'ai esquiver (mdr donc oui ma technique fonctionne ou jme serais manger le camion
Braquage inverse plutôt non ?
Bonjour fred
Je suis Thierry du 29
Je suis en plein plateau actuellement.. Je devrais passer l'examen pour septembre normalement... Mais j'ai un problème avec le passager !!!!
J'arrive à faire le lent pas trop mal, mais le passager... 😢
Aurais tu un conseil... Astuce...
Mon problème, est je le sais, mon REGARD !!! Mais mon cerveau refuse de le faire !!! 😊
Merci de ton aide
Thierry.
Peut-on tomber a cet exercice?
Merci la famille des motards
Moi mon moniteur m'avait dit contre braquage plus appuie sur le cale pied.
Slt, en effet le contre-braquage génère moins d'inertie et plus de précision sur nos trajectoires. Il permettra, en outre et sur la route, de déporter naturellement notre poids sur le cale-pied opposé au virage pour asseoir la moto.
Repose-pied !!!
Les cale-pieds c'est UNIQUEMENT sur les pédales des vélos !!!
Mais si tu préfères "la pédale" c'est un choix qui se respecte !!! 😊
@@Claudio56420 Et cette erreur sémantique justifie sans doute tant d'emphase, tant de ponctèmes ce qui constitue, cette fois, une énormité syntaxique ! Ou est-ce la nature de tes sous-entendus, où tu digresses à partir de tes propres mots, qui nécessite tant de bruit ?
merci beaucoup .
Bonjour,
Moi mon problème c'est que je n'arrive pas à me pencher en virage surtout les virages serrés .
Aurais tu une astuce.
Merci
Si tu utilises le contre braquage, tu passes les virages sans souci en restant droit comme un "i" sur la moto (en faisant corps avec la moto), par contre faut pas se pencher à l'inverse de l'inclinaison de la moto comme en évitement ,sinon tu élargis le virage en finis dans le décors...
Comment maintient-on la vitesse sans la main sur l’accélérateur?
Faut pour cela être dans une descente ….😜ou un régime de ralenti accéléré ou encore avoir un pb sur la poignée de gaz, câbles effilochés qui accrochent ( pour 😂) … il existait avant des poignées appelées à « tirage rapide » sur lesquelles une molette permettait de la bloquer à la position voulue . Je crois que cela n’existe plus pour des raisons de sécurité .
salut je resoi pas les video de la formation
Cette histoire de contre braquage...j'ai laissé tomber. J'ai réussi un évitement une fois , jetais moi meme étonné du mouvement que j'ai fais. Ca fait plus de 3ans et je ne gère toujours pas cette histoire de contre braquage
Chaque moto école à sa préférence. Dans la mienne on ne nous a pas appris le contre braquage mais bien à utiliser notre corps pour emmener la moto. Nos moniteurs trouvent le contre braquage bon mais trop "technique" et stressant lors de l'examen
☝️ Un moniteur qui refuse d'apprendre le contre-braquage à ses élèves... 🙄
C'est bien la preuve qu'il y a les bonnes moto-écoles et les escrocs qui forment des gens sans rien connaître à la maîtrise d'une moto, et se contentent de pompier du fric à leurs élèves !
Pour le freinage perso en douceur le plus possible.
Je faisais cette technique au début à l'évitement et sur sol humide comme on met plus d'angle à la moto elle peut avoir tendance à glisser, contrairement au fait de balancer son corps.
Il n'y a pas de mauvaise école, seulement de l'entraînement
J'ai une question peut être de logique, je souhaite passer mon permis A2 est-ce que malgré cela je pourrais conduire une 125cc, sachant que ce permis sera mon premier permis moto.
Bonjour j'ai envoyé mon adresse mail pour la formation de 7 jours je suis à 15 h de niveau 3 j'y arrive pas je stress je sais pas pk j'ai voulu abandonné mais en voyant ton texte en arrière plan de ta vidéo je veux réussir mais comment avoir confiance en soi et à la moto SVP même si c'est payant aidé moi merci infiniment vous expliquer bien j'aimerais avoir un moniteur comme vous je suis une femme de 41 ans qui rêve d'avoir son permis moto c'est un défi que je me suis lancée
Les deux fonctionnent mon colonel, plus on réfléchit et pire c'est... Cela doit se faire "naturellement" le cerveau humain et magnifiquement conçu.
Les deux sont tout de même bien différents et peuvent avoir une toute autre fin sur route. Le deuxième montre clairement que le pilote maîtrise bien sa moto, ce n'est pas le cas du premier. Par expérience et pour l'avoir vécu en situation réelle, si j'étais resté droit comme un piquet lors de l'évitement d'une voiture, j'aurais fini ma course sur le trotoir, là où faire un vrai contre braquage permet de mieux sauver sa peau après évitement.. Le cerveau est magnifiquement conçu mais autant lui apporter les bonnes pratiques. ✌🏻
Pour que ça se passe "naturellement" il n'y a qu'un seul moyen : s'entraîner.
Même quand on a le permis depuis des années, c'est toujours une bonne idée de revoir ses bases de temps en temps ✌️
Les deux commentaires dénigrant sont un peu nono. Oui le cerveau est bien fait y a pas a réfléchir. Tu veux éviter a droite : pousse a droite sans rien faire ni danser sur la moto. Fin du débat.
Et pour l'aspect pratiquer ?????? Pratiquer quoi ??? Bouge pas ton corps et pousse le guidon du côté que tu veux aller. Un gros 5s de pratique et c acquis. Faut pas se prendre la tête ! C l'exercice le plus facile a faire sans penser.
Je n’ai lu aucun commentaire dénigrant, pour mon compte, et c’est vrai qu’avec l’expérience l’exercice est facile…Les bras sont effectivement directeurs, mais la position du corps, intuitivement se met par gravité du bon côté, avec la pratique ! C’est ce qu’on appelle la synergie et ça se met en place naturellement, sans réfléchir, pour peu que l’expérience de conduite soit régulière et fréquente, pour contrebalancer les effets délétères du stress qui va vous crisper le jour de l’examen ! Alors, d’accord pour Fred en ce qui concerne la priorité aux bras, mais d’accord pour le commentaire numéro un qui insiste sur l’acquisition des automatismes et des réflexes par l’expérience (vitale et indispensable !) qui gomme, finalement la difficulté technique (plateau et évitement), mais pas son aspect psychologique, malheureusement ( c’est comme le sport, des gens qui ont une technique, voire un niveau excellent, n’ont pas le mental /ça s’acquiert par l’expérience de la confrontation /pour gérer le stress de la compétition !).
Et honte à ceux qui ne conçoivent la discussion que comme une confrontation ou une opposition alors que la vie nous enseigne que la différence entre les points de vue doit être perçue comme un enrichissement pour mieux percevoir et résoudre les problèmes !
Ça ne veut pas dire que tout le monde a raison, ce serait abdiquer dans la recherche de la vérité, mais que, en physique, comme chacun sait, il est impossible de percevoir un objet, simultanément, sous toutes les perspectives (ici, c’est à la fois une réalité et une métaphore). Donc, un autre point de vue, avant d’être perçu comme une mise en cause du mien, doit être examiné objectivement et calmement, comme possible apport de vérité, avant tout : il faut écouter et essayer de comprendre avant de vouloir affirmer son avis précédent, même quand je l’ai sérieusement vérifié… Quand j’ai passé mon bac, en philo, on nous apprenait un exercice que tout le monde connaît : « faire l’avocat du diable « (autre formulation : thèse /antithèse /synthèse) ou il fallait, après avoir entendu une opinion, se forcer à soutenir et approfondir l’opinion diamétralement opposée, après avoir, dans un premier temps étayé et soutenu l’opinion de départ, avant de faire la synthèse finale.On s’apercevait alors que l’opinion que nous avions à la fin de ce processus avait profondément changé par rapport à celle que nous avions au départ nous mêmes.
À partir de là, le dogmatisme est une forme de bêtise ou d’intolérance !
José Fernandez, 500000 kms de 2 roues !
Mr Jessétou a parlé ! 🤣
C'est comme ça que BEAUCOUP de mecs ratent leur permis. Ils veulent en apprendre au moniteur, qui lui est un SPÉCIALISTE. Les nanas font ce qu'il leur dit sans protester et ont des résultats ÉPOUSTOUFLANTS à l'examen !
Continuez les gars, vous faites ainsi la fortune de l'état 💶💶💶 et de vos moto-écoles ! 😅