ОБЗОР НА СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ УРАЛ-М 6х6

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2022
  • Седельный тягач с колёсной формулой 6х6, принадлежащий к семейству «Урал М», с кабиной бескапотной компоновки.
    Нагрузка на седло, кг: 12000
    Снаряженная масса, кг: 9040
    Полная масса, кг: 21800
    Колесная формула: 6 x 6
    Нагрузка на
    седельно-сцепное устройство, кг : 12000
    Распределение полной массы, кг:
    на передний мост 5490
    на заднюю тележку 15630
    Подробная информация: tsgroup.ru/catalog_tehnika/po...
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 21

  • @sergejpankov4958
    @sergejpankov4958 7 หลายเดือนก่อน +1

    Условия в кабине спартанские, конечно, но начало положено, если отопление хорошее, жить можно! Ценю УРАЛЫ за феномен проходимости и надёжность редукторов. До пенсии работал на "полуприцепах", (КАМАЗ), поэтому хорошо знаю цену УРАЛУ и толковому "уралисту"! Доброго пути, дорога зовёт!!!

  • @user-ni4ff3kv9e
    @user-ni4ff3kv9e ปีที่แล้ว

    Супер обзор😅

  • @user-ck1vf4dh9k
    @user-ck1vf4dh9k ปีที่แล้ว

    Спасибо бират

  • @user-qi6hz9bj4p
    @user-qi6hz9bj4p 8 หลายเดือนก่อน +1

    Да что тут можно говорить о кабине и тому подобное главная проблема это ходовая часть тормоза не очень хорошо доделаны тумба между осью балансиров и рамой вечная проблема лопается а также пальцы штанг и реактивных интеркулер продувает его рвет так можно сказать прицепной фаркоп после 5000 пробега начинает закусывать проблема открыть его

  • @user-ze5zj1nv3e
    @user-ze5zj1nv3e 10 หลายเดือนก่อน +3

    Спальное место 💥💣никак не ущимляет водителя 😂 а что не показал как туда залазить и вылазить от туда, особенно с ростом в 1,80?

    • @user-xg2dz4su5g
      @user-xg2dz4su5g 20 วันที่ผ่านมา

      ну это везде не удобно в кабине такой концепции это же не рено магнум или американец

  • @eprohoda
    @eprohoda 2 ปีที่แล้ว

    Добрый день! Ничессе- фантастическ. ~))

  • @user-gz3lh1qb5u
    @user-gz3lh1qb5u 9 หลายเดือนก่อน

    Скажите пожалуйста, что заливается в двигатель, охлаждающая жидкость, антифриз или тосол?

    • @sergejpankov4958
      @sergejpankov4958 7 หลายเดือนก่อน

      В двигатель заливается масло, в данном случае, наверняка, дизельное. Антифриз, тосол или вода заливается в "рубашку охлаждения. Тосол (антифриз) это смесь этиленгликоля (спирта непитьевого) и воды иже с ними куча всевозможных присадок. В основном антикоррозионных. Как - то вот так, братцы, всем привет, удачи и здоровья!

  • @hhdhhhshsj160
    @hhdhhhshsj160 2 หลายเดือนก่อน

    Привет это Урал 6370 как работаит спирометр можно памаги

  • @user-qi6hz9bj4p
    @user-qi6hz9bj4p 8 หลายเดือนก่อน

    Проблема этого автомобиля ходовая часть тормоза тумба между осью балансиров и рамай

  • @hhdhhhshsj160
    @hhdhhhshsj160 2 หลายเดือนก่อน

    Спидомитр куда паткуличния раздатка или каробка

  • @user-rd8jw4it6e
    @user-rd8jw4it6e ปีที่แล้ว

    А как можно снами связаться

    • @TSTechservice
      @TSTechservice  ปีที่แล้ว

      Добрый день! По всем интересующим вас вопросам касательно техники "Урал" можете обратиться к нашему специалисту: +7(914)1573784 - Александр. Также можете оставить заявку на нашем сайте: tsgroup.ru.

  • @SemProSem
    @SemProSem 9 หลายเดือนก่อน +1

    Итак, пришли к нам на базу такие уралы м, с кму, 2023года. Пришели на платформе, так что могу сказать я первый водитель этой машины и после первой тысячи км, хочу немного поделиться. Мотор слабый. На пустой машине, при виде незначительного подьема, пасует и теряет ход. Коробка дурацкая, переключается плохо, тугая, расположение передач не логичное. Пневмосистема на пластике, полная шляпа. Все свестит шипит, соединения не надежные. И главное разочарование это кабина. Да есть плюсы, это спальник и теплая печка, но на этом все. Минусы, это пластик, говеный, дешевый, скрипучий, жесткий, не обработанный... Мрак. Нужно все сдирать, и самостоятельно перешивать, и облагораживать все полностью.
    Панель... Это просто, слов нет. Зачем этот уродский горб с клавишами нужен? Неужели по человечески нельзя было сделать?? Просто невероятных размеров тоннель, под которым нет ничего, просо огромное дупло. Зачем так компановать кабину? Перелезть в спальник, через тоннель и рычаг кпп, проще наверно выйти и зайти через пассажирскую дверь. 🤦‍♂️
    Правое заркало наполовину за стойкой не видно и душку нельзя подвинуть. Каждая деталь, каждый элемент криком кричит, что тут самое дешевое решение, самое дешевые материалы, самое ущербное отношение к работнику.
    Поговорил с директором, сдал ключи и вернулся на старую машину. Упаси Господи от такой работы.

  • @user-dk3pm8ui8n
    @user-dk3pm8ui8n 10 หลายเดือนก่อน

    УРАЛ КРАСАВЕЦ ему нету равных кроме МАЗА

  • @user-ze5zj1nv3e
    @user-ze5zj1nv3e 10 หลายเดือนก่อน +2

    21 век а кабина с этим парапетом по середине тихий ужас, учитывая что машина на 90 процентов для северов и вахт. Сиденье водителя металл лопается,регулировка руля ужас просто, стеклоподьёмники, вкл,выкл печки и т.д пизд&ец просто и это только про кабину

    • @Artim7777
      @Artim7777 หลายเดือนก่อน

      😂😂😂согласен, разроботчика данной кабины водители в детстве пизди. и видать обиженный), все против водителя в данной кабины

  • @user-lr5ho6kl9l
    @user-lr5ho6kl9l 11 หลายเดือนก่อน

    Ну ящик с кнопками с горба ума не хватает что-ли убрать!!!!!

  • @user-nh1uf3eq4f
    @user-nh1uf3eq4f 3 หลายเดือนก่อน

    Не понимаю как на ЗАВОДЕ промышленном предприятии можно собрать такое дерьмо из китайского ширпотреба