[Japanese rail view 6x speed] Hanshin Line, Kintetsu Line Kobe Sannomiya → Osaka Namba → Nara
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- [Japanese rail view 6x speed] Hanshin Line, Kintetsu Line Kobe Sannomiya → Osaka Namba → Nara
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This is a train that runs through Kansai.
It is a train from Kobe Sannomiya → Osaka Namba → Nara. This is a 6x speed for an attraction tick.
There is also a normal speed version → • 【前面展望】阪神・近鉄直通 快速急行全区間 ...
Kobe is a historic town of the port.
Osaka Namba is a major tourist destination in Japan and is visited by tourists from all over the world. Takoyaki is famous.
Nara has many historical buildings in Japan. There are deer in Nara Park.
This channel posts rail views and front views of railways in Tokyo, Osaka, Sapporo and other places in Japan.
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#Railview#Japan#Trainvideos#Foreignrailway#Tokyo
![[Japan Rail View 6x] Osaka Hanshin Line / Sanyo Line Direct Limited Express](http://i.ytimg.com/vi/x7iBrS2VT40/mqdefault.jpg)
![[Japan Rail View 6x] Osaka Hanshin Line / Sanyo Line Direct Limited Express](/img/tr.png)
![[Japan rail view 6x speed] Kyoto → Osaka Keihan Line morning limited express](http://i.ytimg.com/vi/7RHuaNBbAec/mqdefault.jpg)
![[Japanese rail view] 10x special high-speed service Maibara → (Kyoto / Osaka) → Himeji](http://i.ytimg.com/vi/hwyMngymm2A/mqdefault.jpg)
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
全く土地勘のないエリアだけど、見入ってしまいました。
阪神線内の高架部分がメカニカルな構造で面白いですね。
生駒に向かうトンネル部分、ワープしてる気分になります。
面白かった。
6:08がドリフトすぎて笑えるｗ
複線ドリフトならぬ
単線ドリフト
枚岡〜石切の夜景は絶景です
実際にこの速度で御影通過したら確実に脱線するw
倍速で見たら6:08の迫真のドリフトに草を禁じ得ない
それなw
じわるwww
ドーム前駅の近くドリフトしすぎw
スキール音が響いてますねw
頭文字鉄
しかも電車でDで近鉄奈良線と近鉄難波線が登場しており、体験版で勝てなかった場合は阪神難波線に行く羽目になります
素晴らしい！
拝見していて、なんだかスカッとしてとても気持ちが良かったです‼︎
大和西大寺駅の切り替えポイント凄いな
阪神線のくねくねが強調されてて面白いw
瓢箪山～石切の33‰登りも速いな～
長時間の撮影お疲れ様でした
阪神ユーザーです。
鶴橋までしか利用したこと無かったから、興味深いです。
快速急行は、特別料金無し種別で
阪神⇒2番目に速い種別(※特急でも、特別料金無しの為。)
近鉄⇒1番速い種別
しかし、御影駅最強や…カーブ。
実は大和西大寺～新大宮間は平城京のど真ん中を走行している
これを2倍速で見ました
伝法駅出た後のカーブドリフトやん
この動画を見て、どーでもいい事を思い出してしまう
東大阪市「なぜオールスルー？」
粉倉朽緒 奈良県〜大阪中心部の速達が快速急行の役割だからだと思います。東大阪市の駅に行きたい場合は下りなら鶴橋、上りなら生駒で乗り換えれば済むので大した手間でも無いと思います。
奈良県民を吸い上げる触手みたいなもんよ
この快速急行は東大阪市内はスルーですが。東大阪市から奈良や神戸に行くのに便利ですよ。また同じ東大阪市内の駅でもけいはんな線の駅からだったら生駒駅から快速急行を利用することができます。
12倍速、速いwww
この倍速動画いいっすねー！！しかも前面展望での動画！！好きです！！個人的に心地いいです！！ぜひいろんな路線で、シリーズ化して欲しいです！！
ご視聴＆コメントありがとうございます。シリーズ化していきます。今後もどうぞご覧ください！
関東の京王線準特急で同速度の前面展望を作成しました。お気に召していただけたら幸いです。th-cam.com/video/zhF3zsm9CjY/w-d-xo.html
生駒から先が東急田園都市線の風景に似ていますね。😆💡
うほ、これはすごい。名作です！
ありがとうございます。この路線の6倍速も見てみたい！などリクエストがあれば教えてください。
08:42 アーバンライナー発見
大阪難波から先が完全に未知の領域なので、この動画でどのように奈良まで行くのか見れて楽しかったです！
気づかなかったけど九条とドーム前ちっか！？
カーブの時音ヤバイww
沿線民ですが面白かったです！ほんとにこの速度で移動できたら便利なのになあ～笑
少し古い映像ですがご視聴ありがとうございました。
0.25倍速でもまだ速く感じるという
やっぱり生駒トンネルって長いなぁ、倍速で見ても長いもの。それとこれで見たら、停車する時、なんか電車がホームをオーバーして
停まってるように見えました。
生駒トンネル抜けるのはっやw
地味に大物出た後のカーブの音がえげつなくて草
13分で三宮から奈良まで行けたらなあ。
新幹線涙目
4:02
京急の抑速現示みたいになってるｗ
あっという間の13分でした
生駒から奈良まで区間はどこか懐かしさを感じる
調度よいスピードです！
素晴らしい！！！
あの 早川あかんわ
この倍速で他列車と接近するシーンが怖いですね（笑）。トンネル内は999ぽくて宇宙空間をイメージしてしまいます。
三宮から上本町まで通っていたので懐かしく拝見させて頂きました！シンプルカテナリーの剛体架線・日本一小さいファミマ・大和西大寺の配線マニア垂涎の分岐。見どころ満載の13分ですね！
なにこれNゲージかな
もう少しで阪神なんば線開通10周年ってことで見にきてしまった
いまだに阪神の路線に近鉄車輛が走っていると違和感を覚える。
近鉄の乗り入れで野球終了時の甲子園発臨時特急は激減したね。
8:42 アーバンライナーが退避ですか？
唐田弦人 恐らくなんですけどこのアーバンは回送で退避してると思います。
東花園車庫行きじゃないですかね
当時の阪神電車の梅田行きは魚崎駅～芦屋駅の間は路面のまましたので、現在は両方とも高架化になり、土曜日と日曜日と祝日は芦屋駅通過になっています。
阪神線カーブ多すぎてジェットコースターみたい
電車めっちゃ速いな
08:49付近で、八戸ノ里～若江岩田間の新しい高架の部分で線路の移設工事が行われていますが、これは大阪モノレールとの接続駅「仮称・瓜生堂駅」関係の工事なのでしょうか？
仰っている箇所はおそらく、東花園までの高架化工事のあと長らく放置されていた、かつての地上線との接続部分かと思います。仮線を用いた高架化では、既存線と新線との間にどうしてもズレが生じてしまいますが、工事が終わった後もアプローチ部分が急曲線のままでした。ようやくつけかえが行われるというのは、事業主の東大阪市にお金がなかったからなのか、はたまた瓜生堂駅の計画が一応のまとまりをみせたからなのか、そこは定かではありません(私は後者だと推測しますが)
返信ありがとうございます。
現地まで乗って確認してきます。
Koboreguchi 〔F02〕 おそらく高架工事の一番最後の部分に付け替え工事が割り当てられたのではないかと思われます。
むらたたつや この動画内で建設の様子が映っていた上り新線は既に使用が開始されています。切り替え後に上り旧線が撤去されたため上り線と下り線が大きく離れ、「新駅の島式ホームの用地確保」なんて噂も流れましたが、その後下り新線の建設が開始されたため島式ホームはできなさそうです。もうしばらくで下り線も新線に切り替えられ、曲線が緩和されたところで工事はひと段落という感じじゃないでしょうか？
なるほど、皆様情報ありがとうございます。興味深いので再度乗ってみようと思います！
ジョイント音がいいな
こういう倍速前面展望ってNゲージみたいなジョイント音で面白いw
複々線の線路とポイントがいっぱい、見ごたえがありますね。
もう少しゆっくりバージョンもリリースしてくれると嬉しいかなと思います。
倍速シリーズ化してみようと思います。ご視聴ありがとうございます！！
阪神は当時の村をつないでいるのが良くわかりました。田んぼの阪急とは好対照。
春日野道は今は完全地下駅なのね
地下線内のカーブの通過音がクルマみたい・・・。
私も瓢箪山ー石切間の夜景は綺麗だと思います。
こんばんは。今回は阪神神戸三宮駅から近鉄奈良駅へ夜に向かう場合のおすすめ列車を紹介いたします。それは近鉄新型特急ひのとりで運転されている阪奈特急に乗車することですね。これだったら進行方向左側だったら瓢箪山ー石切間で夜景が見ることができますよ。
御影駅西側の配線を変えたら
阪神にも近鉄にも有益になると思うのは僕だけでしょうか
サムネだと再生時間が1:18:26と表記されてるのはバグだろうか
ドーム前〜桜川間のカーブがすごい音！！
疾走！快速急行
8:42 特急アーバンライナーが快速急行の通過待ちだと…⁉
回送ですよん
What is the distance from Dome mae station to the next station? Looks like a very short distance.
このスピードで昔の春日野道駅を通過したら……
Channela d ホームの外側歩いとる人、(当たったら)電車にぶっ飛ばされてまうでw
最後の少し手前の網戸みたいな地面なんだあれｗｗ
八戸ノ里にアーバンライナーが止まってるのはなぜでしょうか？近くに東花園車庫があるからなぁー？
6倍速＋2倍速で
難波から西大寺まで2分32秒ぐらいで着く
三宮から奈良まで6分30秒
この2倍速の速さ怖いけど楽でいいな笑
Вас не только в японии смотрят, тут одних русских только тысяча
7:04ジェットコースターみたいだw
楽しかった！
八戸ノ里でアーバンライナーが退避してますが花園車庫行きでしょうか？
train lover さん
撮影者ではありませんが
あのULは東花園車庫に回送されます！
ご回答ありがとうございます！
saludos desde mexico
2:58
8502だ！
ジオラマ見てるみたいです❗
08:38
05:11
03:33
出来島の手前の高速道路の車がリニアみたいに速い。
やはり関東と違い歴史がある町が多いわね
Ａ列車みたい。ところでJR新大阪経由で奈良行くのとどちらが早いのかな。
阪神近鉄の快速急行の方が先着するようです。
新大阪からおおさか東線経由にしても大阪から大和路快速乗り換えにしても乗り換え時分がロスになります。
高級住宅街の芦屋市と大仏殿のある観光地奈良市を乗り換えなしで直結
なんかこれ新幹線みたいだな
西宮駅付近のカーブドリフト走行したら、まじ止まらず、事故りそう。😱
１３０分と４０秒
駅と駅の間近すぎw
歩いても５〜６分ですわ(^_^;)
最近の電車は三宮から1分で御影に着くのか、たまげたなあ(
新開地までいけば近鉄と阪急が並ぶのになぁ
高速神戸発着の快速急行ありますよ
阪急やのせでんの回送で近鉄車と並びそうです
パズー 所定阪神車では？
近鉄特急を、早く阪神電鉄内で定期運用して欲しいです。
淀川5秒、新生駒トンネル25秒
Why did you play X6 speed? I would like to see normal speed.
The reason is that there is a demand of 6 times speed, but there is also a movie of normal speed, so please enjoy it.th-cam.com/video/CueiwfzORio/w-d-xo.html
線路の状態でブレーキ音が全く違う、コンクリ敷は耳が痛い！
2000gt…ガスタービン⁉️
Дублируйте названия на английском пожалуйста
因みに乗り継ぎを含めると名古屋から姫路・播州赤穂まで行く事が出来る
私鉄としては東武鉄道・田園都市半蔵門線の中央林間から会津若松に匹敵する距離
マジレスで申し訳ないが、赤穂じゃなくて網干だと思う
今度、中央林間→久喜を収録します。宜しければご覧ください。
リニアーカーみたいで草
車掌の声がネズミみたい
8倍速エグいw
😵ジェットコースターだ！😵😫
景色を見る前に目が💫💬💬💫💫💫💫💫💫💫💫💫
御影通過芸
御影駅付近のカーブドリフト走行したら、福知山線脱線事故級の大事故になる。😱
2倍にしたら電車でD
しかも近鉄奈良線のバトルが存在している、、、
Running express trains without dedicated express tracks is moronic
qjtvaddict not really... the way they do it is actually very safe, efficient and punctual. Also even if they wanted to put dedicated express tracks there is no space to put them.
阪神はカーブが多いから倍速で見たら酔ったwww
草
そのうち三宮発宇治山田行、賢島行などは運航されないだろうか。１日１往復で。
三宮発のしまかぜとかロマンあるな
何なら姫路発でも？
残念ながらしまかぜは重さの加減で淀川橋梁を通過できないらしいんだよな…
@@sanjohtrafficrailroads5411 (●´д`●)ﾏﾁﾞｶｮ･･･
鮮魚近畿日本鉄道 22600系は三宮まで入線した実績はあったはずだから一般車なら可能かもしれないですね。
阪神線内の客扱いどうすんだって話になりますけど。
@@sanjohtrafficrailroads5411 そういや特急車が阪神線内に入線してましたねー
確かに客扱いが厄介になりますね笑
新幹線
淀川鉄橋暴走したら、壊れそう。😱
面白いネっ！ (*^-^)ﾆｺ