[Japan Rail View 6x] Osaka Hanshin Line / Sanyo Line Direct Limited Express

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  • เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
  • It is recorded from Umeda to Himeji through Amagasaki, Kobe and Akashi in the center of Osaka.
    Please enjoy the cityscape of Osaka Kobe and the scenery along the coast.
    There is also a normal speed version • 【4K前面展望】阪神電車・山陽電鉄直通特急 ...
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    / @trainview1980

ความคิดเห็น • 47

  • @陀羅尼助-c9e
    @陀羅尼助-c9e 4 ปีที่แล้ว +11

    車内音声がどうぶつの森のキャラになってて草

  • @舟橋宇一
    @舟橋宇一 2 ปีที่แล้ว +1

    面白かった。😋👍

  • @todoko67
    @todoko67 4 ปีที่แล้ว +1

    味が有る。大阪梅田から神戸新開地駅によく行っていた。新開地駅に阪急で着いた時隣に阪神鉄道の山陽姫路行に興味が有って見ました。東京から神戸新開地駅まで600kmも離れた大衆演劇を見に遠征して遠くに行ける感じがした。

  • @myrmno
    @myrmno 5 ปีที่แล้ว +13

    アトラクション感あって良いですね。

  • @sasakimun
    @sasakimun 5 ปีที่แล้ว +11

    阪急宝塚線利用者ですが急ぎじゃないときは三宮から姫路まで乗ることもありますよ
    三宮・姫路1dayチケットを使うとかなり安く姫路まで行けるからね。

  • @あほ-p9v
    @あほ-p9v 5 ปีที่แล้ว +33

    さらに2倍速で見たら新幹線超えですwww

    • @abeseiichi214
      @abeseiichi214 5 ปีที่แล้ว +8

      山陽新幹線大打撃。

  • @稲葉昭一-v5m
    @稲葉昭一-v5m 5 ปีที่แล้ว +2

    24年前の大晦日に乗ったことあります。😆💡まだ阪神3000系がいました。💡

  • @稲葉昭一-v5m
    @稲葉昭一-v5m 5 ปีที่แล้ว +4

    9:00辺り海の景色良いですね。😆☀️

  • @亜龍神
    @亜龍神 5 ปีที่แล้ว +11

    2倍速で見たらジェットコースター並みの加速

  • @yingkit18
    @yingkit18 4 ปีที่แล้ว

    早かったです

  • @whatidgive
    @whatidgive 5 ปีที่แล้ว +8

    JRとの駅数の違いがよくわかる

  • @staho1242
    @staho1242 5 ปีที่แล้ว +3

    六甲山地が素晴らしい

  • @hari-p2u5b
    @hari-p2u5b 2 ปีที่แล้ว +2

    神戸高速線でゴチャゴチャと止まりすぎですね…😅

    • @trainview1980
      @trainview1980  ปีที่แล้ว

      きっと利便性を担保するため仕方ないのかと思いますが、ここで通過が多くなれば時間短縮もできる気がします。

  • @saskiyoshiaki
    @saskiyoshiaki 5 ปีที่แล้ว +2

    黄色い「直通特急」は神戸高速鉄道東西線の各駅にも停車するのは山陽電鉄での運転間隔の関係であると思います。
    説明に出ていない駅の停車駅は西元町、大開、西代です。

  • @車窓-n7d
    @車窓-n7d 5 ปีที่แล้ว +7

    JRが見事に並走してるわね

    • @trainview1980
      @trainview1980  5 ปีที่แล้ว +1

      並走も見どころですね!

  • @Anitrad51
    @Anitrad51 5 ปีที่แล้ว +3

    西代駅へ行く手前に左側に行き止まりの線路がありましたが、あれはひょっとして西代駅からが地上だった頃の名残ですかね?

  • @ポムポム-m6t
    @ポムポム-m6t 5 ปีที่แล้ว +6

    逆方向の最終に乗ったことあるが途中で催したら終わりなやと思いながら乗った記憶。

  • @wangchan111
    @wangchan111 5 ปีที่แล้ว +3

    6倍ということはスピードはリニア超え?是非実現してほしい笑

  • @ろくでなしお-r5e
    @ろくでなしお-r5e 5 ปีที่แล้ว +3

    姫路まで🚄新快速と何方が早いですか?
    料金も何方が安いですか?

    • @品川快特
      @品川快特 5 ปีที่แล้ว +2

      運賃は知らないけど所要時間は圧倒的に新快速電車です。むしろ新快速電車が並行している関西私鉄をフルボッコにしている状態なので。

    • @00Tohkichiro00
      @00Tohkichiro00 5 ปีที่แล้ว

      冨井治男 速いJR(新快速)、安い阪神山陽阪急、は半ば関西の鉄における鉄板則( ´_ゝ`)
      大阪の都心部と東の通勤路線においては、電車特定区間制度による値下げがあるので、近鉄や京阪より安上がりになるが、府外に出ると近鉄や南海、京阪などの方が安くなる。

    • @trainview1980
      @trainview1980  5 ปีที่แล้ว +2

      新快速のほうが確か200円くらい高いですが、30分以上早かったと思います。

    • @めーめーやぎさん
      @めーめーやぎさん 5 ปีที่แล้ว +2

      新快速には新幹線以外速さでは勝てないただ料金では私鉄が安い
      京阪神地区の決まり

    • @白鳥上沼垂
      @白鳥上沼垂 4 ปีที่แล้ว +1

      皆さん仰ってますが、速さをとるならJRの新快速、料金の安さをとるなら私鉄ですね。

  • @柴田としひさ
    @柴田としひさ 4 ปีที่แล้ว +1

    まさしく、"ジェット・カー"

  • @しろ-r4i
    @しろ-r4i 5 ปีที่แล้ว +12

    停車駅多っ

  • @hikaruchan1701
    @hikaruchan1701 5 ปีที่แล้ว +5

    阪神は芦屋駅を何とかしてほしい。

    • @赤井雷
      @赤井雷 5 ปีที่แล้ว +1

      hikaru chan
      川の上にあるのはともかく、両方が踏切に挟まれていて、かつ東側が住宅地なら高架化の際の仮線設置のスペース確保は難しいでしょう。

  • @saisyupayapaya44
    @saisyupayapaya44 5 ปีที่แล้ว

    この車両何年せいだろう?

    • @1n8g
      @1n8g 5 ปีที่แล้ว

      5000系なので1985年製だと思います

  • @赤井雷
    @赤井雷 5 ปีที่แล้ว +6

    やはり御影駅がカーブのままじゃ…

  • @SFSKNI
    @SFSKNI 3 ปีที่แล้ว

    撮影は休日の朝ですね

  • @uyoutuber3755
    @uyoutuber3755 5 ปีที่แล้ว +2

    サムネは大塩駅ですね

  • @ホモサピエンス-i9z
    @ホモサピエンス-i9z 5 ปีที่แล้ว +6

    御影のカーブきついな

  • @たろー-u9r
    @たろー-u9r 5 ปีที่แล้ว +3

    新快速なら大阪姫路を1時間...。

    • @ケツギシリエが黙ってない
      @ケツギシリエが黙ってない 5 ปีที่แล้ว +1

      安く行きたくてシーサイドパス使わない限り新快速使うよな...

    • @yingkit18
      @yingkit18 4 ปีที่แล้ว

      姫路に旅行で乗ったことがあります

  • @足立徹-f6z
    @足立徹-f6z 5 ปีที่แล้ว +2

    高速神戸で、阪神から山陽への乗務員交代してた❔

    • @trainview1980
      @trainview1980  5 ปีที่แล้ว +2

      交代していました。

  • @zenox3622
    @zenox3622 5 ปีที่แล้ว +1

    Too fast

  • @tmiu2003
    @tmiu2003 5 ปีที่แล้ว +1

    八家通過すんなや!!!止まれよ