Dobry filmik. Robiłem i nagrywałem takie testy na moim Orbea Rise z małą baterią 350 - faktycznie jest wiele zmiennych, ale robiąc testy skrajne + potem jedną, dwie jazdy w terenie na trybie mieszanym, można śmiało przewidywać jaki zasięg dla własnych warunków rower mniej więcej będzie miał. A przy okazji - powodzonka na zawodach!
Hej. Dzięki za komentarz. Trochę mam stres przed zawodami. Jest kilka trudnych miejsc. Trasy są długie i zmęczenie będzie miało duży wpływ na jazdę. Dzisiaj chill. Jutro ogień. 🔥
ciekawe spostrzeżenia, ja na Treku gen2. bateria 500 na Turbo robie ok 800 przewyższenia na eko 1500, a na tym niby inteligentnym emtb 1100. Powodzenia na zawodach!
Hej. Podane przez Ciebie dane wydają się bardzo wiarygodne. Emtb jest fajny i mocny, ale jak jest stromo pod górę to mocno zjada watogodziny. Dzięki za komentarz.
z temperaturą to akurat nieprawda, baterie nie tracą sprawności wraz z jej wzrostem, a wręcz przeciwnie, oczywiście nie bez końca, ale daleko poza zakresem o którym mówisz. czytałem o badaniach w których dowiedziono, że w 45 stopniach pojemność baterii wzrosła o około 20% w stosunku do 25 stopni, wzrosła też wydajność ogniwa, po prostu w wyższej temperaturze reakcje chemiczne zachodzą szybciej. niestety w wyższych temperaturach szybciej postępuje też degradacja ogniw, czyli kierunek dobry - niższa temperatura, ale motywacja błędna, bo tym zapewniamy żywotność baterii a nie zasięg podczas danej trasy.
Hej Piotr. Tak bardzo w temat nie wnikałem. U mnie problem był taki, że jak miałem baterie CPT400( dedykowaną do silników SX) to ta bateria w połączeniu z silnikiem CX bardzo się nagrzewała. Zwyczajnie była gorąca i system redukował drastycznie moc silnika. Z tego właśnie powodu przeszedłem na klasyczną PowerTube 500 i mogę ją teraz mocno obciążać silnikiem RACE. Pewnie jest tak jak piszesz, ciepła wydajna, ale przegrzana to już nie jest dobrze. Pozdrawiam serdecznie.
@@drebike z racji niższego momentu SX może spokojnie korzystać z baterii o niższej wydajności prądowej i jej nie zagotuje, a race to już dla niej za dużo, czyli bardzo dobrze, że ograniczał prąd, bo mogłyby być niezłe fajerwerki w którymś momencie;). ciekawe, że producent pozwala uruchamiać takie zestawienie i nie blokuje tego na poziomie sterownika. rozumiem, że bez problemu mogłeś odpalać najwyższy tryb wspomagania i nie wysypywał ostrzeżeń/błędów?
Hej. Oczywiście Bosch ma aplikację. Jedna do BES2 a druga do SmartSystem. Ta druga jest cały czas udoskonalana. Działa świetnie. Nazywa się Flow. Polecam.
Hej. Nie ma niestety takiej możliwości. W sensie, są tacy ludzie, którzy mogli by to zrobić ale nie mogą tego zrobić:) ps. Wczoraj byliśmy w namiocie Yeti i Japończycy ogarniali Marcinowi Motyce soft w elektryku. Zrobili co mogli. Czy to ten sam soft co ma team fabryczny Yeti? Nie. Mają, ale nie mogą go wgrać.
Cześć Adam, zupełnie nie masz racji😀 Cześć Adam, masz rację😄 Jedna i druga odpowiedź ma sens. Wnikając w szczegóły: Użytkownik nie jest w stanie rozładować do końca baterii prezentowanych w tym wideo. Nie ma szans, bo jest BMS (Battery management system) który zarządza pracą akumulatora. Dla przykładu, jeśli w systemie Bosch-a widzimy na wyświetlaczu 0%, to nie jest to nic groźnego. Po prostu napięcie akumulatora spadło z około 36V (100% na wyświetlaczu) do około 32 V (0% na ekranie). Dzięki temu, takie baterie służą długo i można robić setki albo nawet kilka tysięcy cykli ładowania. Zgodzisz się ze mną Adam?
Hej. Coś w tym jest, mega długie tripy ludzie robią analogami. Co do ścigania na E-bikach, to można to porównać do sportów motorowych. Kiedyś ścigano się zaprzęgami konnymi a teraz są wyścigi/rajdy i inne sporty motorowe, gdzie zawodnik jest ważny, ale sprzęt też ma znaczenie. Pozdrawiam 👋
No nareszcie się ktoś porządnie przygotował z tego tematu, teraz mam gotowca którego będę wysyłał jak ktoś zapyta o zasięg 😅
Dobry filmik. Robiłem i nagrywałem takie testy na moim Orbea Rise z małą baterią 350 - faktycznie jest wiele zmiennych, ale robiąc testy skrajne + potem jedną, dwie jazdy w terenie na trybie mieszanym, można śmiało przewidywać jaki zasięg dla własnych warunków rower mniej więcej będzie miał. A przy okazji - powodzonka na zawodach!
Hej. Dzięki za komentarz. Trochę mam stres przed zawodami. Jest kilka trudnych miejsc. Trasy są długie i zmęczenie będzie miało duży wpływ na jazdę. Dzisiaj chill. Jutro ogień. 🔥
Powodzenia w piątek!
Siema. Dzięki, ale dzisiaj nic nie robimy. Zawody przełożone na jutro. Leje cały dzień. Będzie ciekawie😅
życzę powodzenia w Szwajcarii i stąd pozdrawiam serdecznie. Jeżdżę z napędem Bosch Speed
Ooo. Extra. Byłeś kiedyś w Bellwald?
Heh. Czytając zasięg pomyślałem o reachu 😅
Ja myślałem o czymś jeszcze innym robiąc tą okładkę 🫣😜
ciekawe spostrzeżenia, ja na Treku gen2. bateria 500 na Turbo robie ok 800 przewyższenia na eko 1500, a na tym niby inteligentnym emtb 1100. Powodzenia na zawodach!
Hej. Podane przez Ciebie dane wydają się bardzo wiarygodne. Emtb jest fajny i mocny, ale jak jest stromo pod górę to mocno zjada watogodziny. Dzięki za komentarz.
Specjalnie wszedłem upewnić się czy czasem rowerzyści nie dostają dodatkowych punktów ruchu za odwalanie krzywych akcji na drogach.
Hej. Pilnowaliśmy się, aby było przepisowo.
@@drebike dziękuję, że chociaż Wy :)
z temperaturą to akurat nieprawda, baterie nie tracą sprawności wraz z jej wzrostem, a wręcz przeciwnie, oczywiście nie bez końca, ale daleko poza zakresem o którym mówisz. czytałem o badaniach w których dowiedziono, że w 45 stopniach pojemność baterii wzrosła o około 20% w stosunku do 25 stopni, wzrosła też wydajność ogniwa, po prostu w wyższej temperaturze reakcje chemiczne zachodzą szybciej. niestety w wyższych temperaturach szybciej postępuje też degradacja ogniw, czyli kierunek dobry - niższa temperatura, ale motywacja błędna, bo tym zapewniamy żywotność baterii a nie zasięg podczas danej trasy.
Hej Piotr. Tak bardzo w temat nie wnikałem. U mnie problem był taki, że jak miałem baterie CPT400( dedykowaną do silników SX) to ta bateria w połączeniu z silnikiem CX bardzo się nagrzewała. Zwyczajnie była gorąca i system redukował drastycznie moc silnika. Z tego właśnie powodu przeszedłem na klasyczną PowerTube 500 i mogę ją teraz mocno obciążać silnikiem RACE. Pewnie jest tak jak piszesz, ciepła wydajna, ale przegrzana to już nie jest dobrze. Pozdrawiam serdecznie.
@@drebike z racji niższego momentu SX może spokojnie korzystać z baterii o niższej wydajności prądowej i jej nie zagotuje, a race to już dla niej za dużo, czyli bardzo dobrze, że ograniczał prąd, bo mogłyby być niezłe fajerwerki w którymś momencie;). ciekawe, że producent pozwala uruchamiać takie zestawienie i nie blokuje tego na poziomie sterownika. rozumiem, że bez problemu mogłeś odpalać najwyższy tryb wspomagania i nie wysypywał ostrzeżeń/błędów?
Co to za aplikacja ? Bosch nie posiada aplikacji
Hej. Oczywiście Bosch ma aplikację. Jedna do BES2 a druga do SmartSystem. Ta druga jest cały czas udoskonalana. Działa świetnie. Nazywa się Flow. Polecam.
da sie na zwyklym cx 4 jakos race odpalic?
Hej. Nie ma niestety takiej możliwości. W sensie, są tacy ludzie, którzy mogli by to zrobić ale nie mogą tego zrobić:) ps. Wczoraj byliśmy w namiocie Yeti i Japończycy ogarniali Marcinowi Motyce soft w elektryku. Zrobili co mogli. Czy to ten sam soft co ma team fabryczny Yeti? Nie. Mają, ale nie mogą go wgrać.
Rozładowanie baterii do końca znaczy zniszczenie jej...
Cześć Adam, zupełnie nie masz racji😀 Cześć Adam, masz rację😄 Jedna i druga odpowiedź ma sens. Wnikając w szczegóły: Użytkownik nie jest w stanie rozładować do końca baterii prezentowanych w tym wideo. Nie ma szans, bo jest BMS (Battery management system) który zarządza pracą akumulatora. Dla przykładu, jeśli w systemie Bosch-a widzimy na wyświetlaczu 0%, to nie jest to nic groźnego. Po prostu napięcie akumulatora spadło z około 36V (100% na wyświetlaczu) do około 32 V (0% na ekranie). Dzięki temu, takie baterie służą długo i można robić setki albo nawet kilka tysięcy cykli ładowania. Zgodzisz się ze mną Adam?
Przymiar do łańcycha który użyłeś to zło. Nie pokarzę Ci jak naprawdę wyciągnięty jest łańcuch.
Hej. A co jest złego w tym przymiarze? Widać na nim różnice między łańcuchami. Jakie masz rekomendacje na mierzenie łańcucha? Pozdrawiam. 👋
@@drebike Oczywiście że mam ;) Sam go używam i jest wypas. th-cam.com/video/KQGYmDrj7KM/w-d-xo.html
Żeby wydłużyć zasięg elektryka trzeba go zastąpić tradycyjnym rowerem :)
Zawody elektryków - świat się kończy.
Hej. Coś w tym jest, mega długie tripy ludzie robią analogami. Co do ścigania na E-bikach, to można to porównać do sportów motorowych. Kiedyś ścigano się zaprzęgami konnymi a teraz są wyścigi/rajdy i inne sporty motorowe, gdzie zawodnik jest ważny, ale sprzęt też ma znaczenie. Pozdrawiam 👋