【保存版】超簡単！ ボールジョント外しの裏技

プライベータに送るボールジョイント外しの裏技。特殊な工具は何も必要有りません。
重要なのはナットが軽く手で回るくらいまでネジ山を馴染ませてから外すこと。ネジ山が重いと外れた後にナットを外せなくなります(^^;
ナットは普通のクリップナット(ホイールナット)を使ってます。M12 P1.25の日産系ナット。M10のボールジョイントならそれに合うテキトーなディープナットが有れば同じ技が使えます。

[@hirofree9983]

ボールジョイントノックリムーバーという工具があるのですが、同じ方法で取り外していますね。
こんな簡単に実現できるとは、目からウロコでした。

[@shisamamasashi4678]

タイトルの裏技が気になり拝見しました。
裏技ではなく荒技でしたね・・・

[@user-ec1ig8tm8o]

懐かしい。昔はこれでやってたわ。

[@yuuto_kawashima]

今度叩いて外してみます、タイロットエンドはプーラーでも楽に外れますよね。ドラ社が邪魔でプーラーが入らないロアーアームのジョイント、ハズしで楽な方法はないですか？

[@mcqueen4372]

みんな色々言ってるけど、サービスコンクールとかじゃないし、その車や環境に合った臨機応変なやり方でやれば良いと思う。
会社が工具買ってくれないからやってる工場もあると思うし

[@kzfmtaks4646]

結局叩き系の外しなんですね。。。

[@w220benz500]

プーラー使った方がはや・・・

[@user-cy3wv8mg2m]

ハンマーで叩いた方が早いです

[@838abs]

ナットで保護しつつプーラー使いながらハンマーでナックル、プーラーを上下横等打撃をくわえることもありますし一つの方法として良いと思います。
ジョイント壊れるんじゃないかと思うほど叩いても外れないこともありますよね。
その時でもジョイントは壊れたことは無いですが・・・。
私は素人ですと宣言してるバカもいるようですね。

[@765pisuke9]

なんか叩かれてるけどディーラーなんか余裕でナックルをハンマーで叩いて外してるからな。元ディーラー整備士より。
専用工具で外してるのは時間がかかるしプーラ使っても結局タイロッドに圧はかかる。
なんか車業界って宗教みたいだよな

[@user-id2wj4mu2i]

プーラー使用での取り外しは『ネジ山』には圧力を直接掛けませんのでかなりマシだと思います。ナックル叩きは銅ハンマー等の使用で変形は最小限で済みますし。

[@blues_queen.awayasensei]

撫でなさいッ。

[@mikasi12345]

これでとれないから工具買ってるんすよ・・・

[@tono808kim]

もう少し早くここで見れば良かった！この前に　作業したばかりです～ボールジョイントを外すのに　大変苦労しました！fireRoさんの　やり方ならあんなに苦労しなかったのに～残念！次回の参考にさせていただきます、有り難う御座いました。

[@ryumh2376]

手鈍い！

[@sng928]

恐ろしい。

[@Mac0622]

ぜんぜん簡単じゃないのが凄いわざ。

[@user-dh6pe8ez8q]

ジョイントを痛めてどうする

[@user-fo5xw8qq5c]

最悪の外しかた。

[@Smith-cu3ph]

超簡単ではないし時間かかりすぎ二又指して殴った方が早い

[@yamimaro01]

まず、馴染ませると言うより、ボルトに付着しているゴミを砕いているだけかと・・パーツクリーナー等で綺麗にしてからナットをボルト保護の為入れた方が‥そして、叩くのはナックル側ですよ？衝撃で自然と外れますので。
間違った情報を実践して、動画を見た方のボールジョイントが壊れ事故を起こしても全くの無責任とは言えませんよ？

[@yasurz3041]

工具もまともに使えない。車壊す

[@TheKazumaro]

再使用しないならいいけど再使用するならこのやり方は無駄。
プーラーで取りましょう。