Испытание элементов LG LI-NMC 60AH 3.7V на деформацию и повреждение.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2020
- Проверка элементов LG LI-NMC 60AH 3.7V на устойчивость к повреждениям. Тест показал что они достаточно надежны к мелким повреждениям. А при сильном повреждении велика вероятность возгорания. СТО +38-093-46-80-631.
- ยานยนต์และพาหนะ
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
в следующий раз того кто там " БАХал" оставьте дома!!! Спасибо за эксперимент)
Испытатели от Бога! Без молотка и красного словца никуда! Чарки да шкварки между тестами не хватает, а так высший класс. Молодцы, парни! )))
При 3,8 почти никакой литий не возгорается. Посмотрите тесты на канале АКБ FIX. Полностью же заряженные горят все, и низкотоковые и высокотоковые .
Негорючий только лифер, да титанат. Титанат немного может вспыхивать, вернее не он, а пары электролита, горят как спирт, почти невидимым пламенем, легко тушится.
А всё, что заряжается и заряжено до 4,2 горит ого-го как.
Да много кто разряженные батареи так тестирует.
Слабо верится что они этого не знают , что бить нужно заряженные
Классный тест. Парню экстрималу с металлическим молоточком респект.Ему нужно защитный комуфляжик бы в следующий раз)))
спасибо что помогли решить вопрос почему в гибридах маленькие АКБ
БААААХ! испугались? нет.. ну ладно.. БААХ, а щас? нет? ладно..
Не подскажите это вы так испытывали,новую ячейку не пробитую, герметичную? Вы случайно не знаете если ячейка была разгерметизирована и отверстие с кончик отвёртки,возможно ли его заделать и её использовать при зарядке 0,5с(или меньше если важно снижение токов) а разряде к примеру телефон заряжать через контроллер для 18650.
Для дома я не советую. Всякое бывает.
Вы крутые. Сделайте батарею на 200 км пробегу на Вольт 1
А что по критической температуре в состоянии покоя? Если в гараже летом +50 по цельсию,то как себя поведут? Сами не загораються?
Очень экологичный продукт:) горит чистым ярким пламенем,почти без чёрного дыма,ляпота,берём,заверните!
Это ещё очень мягкий вариант, т.к. она успела разрядить при первом внутреннем слабом замыкании, которого не хватило, до возгорания... при проколе же и вообще бомба....
ребят а как она насчет емкости,лучше бы тестанули на емкрсть соответствует или завышена емкость ?
В тесле батареи горят со взрывом, но при этом все ее хотят купить. А когда в лиф ставишь LG, одни разговоры только о том, что они загорятся.
Последняя партия батарей пришла, китайцы обрешетку колотили и пакеты, которые в коробках были наверху пробили гвоздями. 5 тыс км груз преодолел и не загорелись. (напряжение на них было 3,6 вольт)
А эти китайцы презервативы случайно не вилами загружают?
@@sergeydudich9108 не знаю, презерватывы не покупал у них
В каком месте на ваших пакетах написано что это LG ??? Купить настоящие аккумуляторы для электромобиля от LG можно только как запчасть через соответствующий дилерский автосервис. Но там цена такого комплекта будет как цена 3х-4х Лифов. Вы же Ютьюб блогер. Сделайте видео с доказательствами того что это настоящие, новые LG, а мы все посмотрим и поверим.
@Денис Лец Очень хороший вопрос. Было бы здорово если бы Электро Флеш и на него ответил в видео про происхождение его пакетов.
Как не крути, а газ и пары бензина взрываются сильней. Недавно заправка взорвалась газпрома... Ещё был случай как тесла горела, все пассажиры и водитель успели покинуть машину пока та горела, корпус батареи довольно долго сдерживал огонь не давая проникать выше.
Не всё так однозначно. В детстве бензин не поджигал? Недавно испытывали канистру 5л с 1л бензина в ней, кидали петарды мощные внутрь, они тупо тонули и гасли, всё, аж скучно. Затем бросили палочку горящую облитую бензином, канистра тупо превратилась в "свечу масляную", просто сверху горит огонек и никаких бабахов, как ни старались, вот так, когда хочется - не взорвать. Нужна концентрация особая, смесь с воздухом.
Как они себя ведут при перезаряди, или кз. В случае выхода бмс из строя такое возможно
Воспламенятся.
На перезаряд забыли проверить!
И всё таки безопаснее элементы круглой формы, так как корпус более прочный чем в плоских мягкие.
Круглые всётаки более безопасны ,для них нужен очень сильный удар,чтоб они сдеформировали .А потом на круглых есть клапан сброса газов ,для нагрева ,Так ,что если один элемент вскипит,клапан просто выпустит газ .Тоесть ,как никак ,на круглых есть хоть,какая то защита ,от вздутия.Но с другой стороны ,крыглые в металлическом корпусе ,и если произойдет вздутие и клапан не сработает ,цилидрическая батарея взрывается ,а это дополнительные ущерб ,кроме пожара и взрывная волна .
Абсолютно согласен и поддерживаю вас, надеюсь вы сделаете круглую батарею и к ней круглый автомобиль
Первые 40 лет - самые весёлые в жизни мальчиков
как то по глупости один человек при мне проткнул аккумулятор в ноутбуке саморезом. Аккумулятор был заряжен полностью и живой. дымовуха и свист был как тут у второй. Весь пластик вокруг него оплавился полностью, дыма было уйма, но огня не было
Подскажите пожалуйста можно одну такую батарею зарядить обычным контроллером от павербанка?
Да, можно.
@@CarRepairVideos Я так понимаю 60А при заряде 2.4 означает, что аккумулятор будет заряжать 2 дня где то?
Каким током будете заряжать? Сколько выдает контроллер павербанка?
@@CarRepairVideos Вроде как 2,4А выдаёт, он под 18650.
Ну да, пару дней будет заряжаться.
Бытует мнение что n2.1 с длинными контактами "новые с Тао " могут быть не совсем оригиналы LG CHEM, и ещё интересно что стоит во второй генерации батареи Chevrolet bolt, элементы вроде в том же форм факторе но увеличенной ёмкости вроде как 68 кВт/ч против 62кВт/ч на старой версии, возможно химия другая
Что стоит на Bolt сказать не могу, не знаю. На счёт элементов то постовщики бьют себя в грудь что оригинал (понимаю, что такое себе доказательство) но мы проверили внутреннее сопротивление, ёмкость все соответствует даташиту. К стати мы пробную партию по 4 шт ( для теста) заказывали у двух разных поставщиков стоимость у них была с разницей около 3 долларов так пришли абсолютно одинаковые элементы тип печати, расположение печати, даже следы от чего-то с обратной стороны, (возможно конвейерной ленты или какого-то преса). Разница была только в том что на одном проекте был затерт на половину текст с маркировкой, с коробки упаковки были удалены все идентифицирующие надписи. И второе отличие что на положительный вывод был приварена никелевая полоса.
@@CarRepairVideos Вы серьёзно считаете удары продавца в собственную грудь подтверждением оригинальности? Вы пишите о соответствии ПАРАМЕТРОВ Даташиту LG. DOD тоже проверяли? Сколько времени заняла такая проверка? Ссылочку можно на даташит? В Китае нет закона о Авторских правах, и нет НИКАКОЙ ответственности за контрафакт.
Нет DOD мы не проверяли, это очень долго мы проверили то что можно проверить здесь и сейчас - ёмкость, внутреннее сопротивление и нагрев при 3С отдаче и зарядке, параметры соответствовали даташиту который мы нашли в инете, мы не гнались за самым дешёвым вариантом. И естественно Китай- Китаю рознь и будем надеятся что если это не оригинал то как минимум хорошего качества. Других гарантий нам никто не давал. И мы считаем что это отличная альтернатива полудохлым родным элементам батареи Leaf.
@@CarRepairVideos Спасибо за честный ответ. Думаю умеющие читать найдут и прочитают что такое DOD.
@@user-nj1od4rq4x да что ж.. рвать, где тогда брать оригинал? В Корее на заводе лж?
Do you sell those cells worldwide shipping?
there is no such possibility at the moment
А какие элементы стоят в 62кВтч Nissan Leaf ZE1?
Форм фактор такой-же как и на ZE0 только они не в виде модулей как на ZE0, AZE0, а весь столбик это один модуль, но какая химия и ёмкость сказать не могу.
Слюда вроде от модуля Теслы лежит в кадре. Модуль тоже испытывали?)
Слюда от Теслы, мы меняли модуль он был с антифризом и несколько элементов поржавели и слюда раскисла поменяли в месте с модулем. Но мы элементы 18650 не тестировали.
Тесла пальчик как ракета летит от первого удара :)
Тест показав:
1. БЗ боеприпас батарея не витримає.
2. В колективі є "нєдальокіє"
Как всегда коментаторы жгут))))
Какие элементы на сегодня самые безопасные?
Литий титанат, но литий железо фосфат тоже безопасные
Деревянные
@@sergeydudich9108 Но в транспорте далеко не уехать на титанате и железофосфате
Мы хотим сделать батарею на Leaf на LiFePo4, уже заказали элементы, сделали 3d модель компановки, и в процессе разработка BMS для неё. И проверим на работоспособность. Там есть один момент - элементы долго держат номинальное напряжение потом резко падает. И этот момент надо учесть.
@@CarRepairVideos а как заряжать лифер при отрицательной температуре?
Проверку надо начинать с полностью Заряженной
Одна у нас была почти в среднем состоянии заряда но она была в разгерметизированной упаковке вторая почти полностью заряженная. Чем сильнее заряд тем сильнее она горит.
3.8В - не напряжение, нужно проверять при 4.1-4.2В
При низком напряжениисаморазгон не идёт
ПРИВЕТИ ЗНАТАКИ . ПОМОЩ НУЖНА ... ВОТ КОЛЁСНУЮ ДОСКУ СКЕЙТБОРД СОБИРАЮ КАРОЧ 4 МОТОРА ТРЁXФАЗНИКА КАЖДЫЙ ПО 4700ВАТТ ТЯНЕТ . ТАК НА КАКОЙ АККАМУЛЯТОР СДЕЛАТь СТАВКУ - НИЗКОВОЛьТОВЫЙ ВЫСОКО ТОКОВЫЙ ИЛИ ВЫСOКОВОЛьТОВЫЙ НИЗКОТОКОВЫЙ ??? ВРЕМЯ ПОДЖИМАЕТ .......
Высокотоковые быстрее изнашиваются (стареют) именно по этому Тесла поставила на авто больше но низкотоковые, они ресурснее. А не слишком ли мощный скейтборд будет? Перепрошитый самокат Сяоми с 350 ват на 1.2 кВт вастреливает из под ног! А у Вас 4мотора по 4.7 кВт! Я думаю доску для серфа сделать на моторе 13 кВт на водомёте ну так там и КПД меньше.
@@CarRepairVideos БУГАГАГАГА НУ НАША ЗАДАЧА ЭТО ЛЕТЕТь СО СКОРОСТьЮ 100-115КМ В ЧАС И В ГОРУ ЛЕТЕТь ТОЖЕ НЕ КАК НА ИНВАЛИДКЕ 15КМ В ЧАС А С ДАВОЛьНО САЛИДНАЙ СКОРОСТИ ...... ЗНАЧИТ КАКОЙ ВЫВОД ДЕЛАЕМ ???
Тест проведён не корректно, ибо эти элементы ГОРЯТ через 1,5 - 2,5 года эксплуатации. В связи с чем GM отказалась от сотрудничества с LG.
А от чего воспламеняются?, просто так сами по себе от времени?
@@tanixtx5298 Нет, брак технологии.
В следсвии перезаряда, поэтому в новых прошивках было ограничение по заряду в 80%
@@CarRepairVideos Это глупость. Проблема АППАРАТНАЯ, софтом не лечиться. Что и доказало второе поколение Bolt, которые стали гореть ещё раньше чем первое поколение, с уже обновлённым софтом.
Понятно, учитывая долгую зарядку и такое воспламенение при аварии и перегревам, для эксплуатации в автомобилях Li- NMC непригодны. Они очень плохо будут заряжаться при рекуперативное торможении и общий КПД системы будет намного ниже, чем у титанатных элементов Toshiba SCIb. Учитывая короткий жизненный цикл, примерно ту же цену и большую пожароопасность, себе такие точно не буду ставить!
Toshiba SCIb пока не имеет конкурентов для городского электромобиля!
По сути li nmc и li po почти одно и тоже
знаете почему вас мало😂😂😂
Вывод реакция с кислородом
Присоединяйтесь ребята группа Только Солнце ,здесь вам помогут советом и вы кому то поможете своим опытом chat.whatsapp.com/KCWs8NGmOaS9ZcPAoK8tbi
обсуждение тема солнечных панелей на первом месте и советы ,по всем направлениям Альтернативной энергии.
Спасибо за приглашение!
Отличный тест. Еще бы закадровых комментаторов с "Лермонтовским" русским удалить...
Спасибо! Да к сожалению, когда увидели что мы собираемся делать то не захотели расходится по рабочим местам, и немного замусорили звуковое сопровождение.
Видос можно переименовать "почему женщины живут дольше мужчин"
Отсюда вывод. На Лиф не годится. У Лифа батарея не горит, хоть топором руби его.
Ещё и как горит, мы проверяли правда не снимали видео. У нас есть ещё один старый модуль с soh 65% как нибудь протестируем на видео. Они не горят если разряженные. Пробовали такие пакеты высаженные в 0 тоже хоть топором руби.
Заряженый до 4 вольт элемент лифа только дымит. Начинает гореть только если привнести пламя. Самовоспламенения нет.
Креосан бы жахнул
Надо было костюм сапера одеть, что б не бздеть.
И вот очень интересно что будет при таком ударе th-cam.com/video/rX7famt8Fkc/w-d-xo.html с баратейкой от вольта в багажнего лифа
Как повезёт! Дело в том что при ДТП на любой машине может произойти не предсказуемое!
@@CarRepairVideos Да это понятно. Но есть понятие зоны деформации, то есть зона которая легко сминается при ДТП для облегчения последствий. Например в мануале к CR-V зона деформации это весь багажник и заканчивается перед задними сидениями. В том же лифе я думаю все примерно также. По этому батарею ставят под днищем в силовой зоне, которая повредится в последнюю очередь.
И вот не могу понять людей которые для увеличения дистанции рискуют своей жизню.
А если в багажнике CR-V перевозить полку или комод то что произойдет? А с ГБО вместо докатки (запаски) в багажнике? И краш тест проводят без багажа в автомобиле. Каждый случай частный, и всего угадать нельзя. Все полагаются на случай! Сам не сторонник такого, но езжу на ГБО, ради экономии.
@@CarRepairVideos Полка или комод не воспламенится ))) У меня тоже ГБО вместо докатки. Но у баллона толщина металла 3мм против ~1 мм днище авто, скорее баллон погнет или оторвет нищу или оторвет крепления в случае с цилиндром. Баллон повредить очень сложно. th-cam.com/video/ocnD-6AATtE/w-d-xo.html
Я именно про тот момент что аккумуляторы при замыкании даже от удара молотка начинают гореть струей и в багажнике обшивка моментально вспыхнет.
У нас в россии один такой пакет в розницу стоит 2500руб
У нас примерно столько-же около 800 грн.
За тепловизор наверное 3 тысячи $ отвалили ?
Точно сказать не могу, наш отдел по ремонту электромобилей и гибридов соеденили с отделом который разрабатывает различное диагностическое оборудование для автосервисов и тепловизор у них уже был, вот мы им и пользуемся.
@@CarRepairVideos у вас там целое НПО ? Отделы разные
Да, у нас организация достаточно большая филиалы разных отделов есть в Украине, в России, в Польше. А вот оборудование которое делается servicems.eu/
@@CarRepairVideos здравствуйте.
Если есть филиалы в России, то организуйте продажу ввб для лифа. Заново собранную.
Мы планируем это, но чуть позже.
Обзор непоганий але совєтчіків задохуя😂
Хоть бы маску защитную пацану с молотком дали.
Вот вам и пожаробезопасные ..
пипец...Ты серйозно? Они его лупят специально! Если зажигалку газовую взять и поджигать другой зажигалкой, то когда корпус расплавится, она ебанёт! Прикинь! Так она тоже опасная? А видел видео, как дебилы подсвечивают в бензобак при заправке и всё вспыхивает? Так что, может на машинах не ездить?
@@Leoton007 Тогда что с пожароопасными ? Посмотрел на них и они загорелись ?
А если проткнуть эти элементы ? Как будто бы в днище, на дороге, что нибудь прилетело острое.
Ну просто проткнуть вряд-ли получится на машине, т.к. там родной корпус батареи, затем вспененный материал и 2х мм лист стали поэтому пробой без изгиба не будет, а если пробьет 2-мм лист стали то это нужна будет арматура, тогда печалька!
@@CarRepairVideos вроде как в родных элементах лифа химия которая не горит.вы не пробовали то же самое на родных лифовских пакетах?
Нет, но думаю попробуем!
Если проткнуть, то сгорит машина и все)
@@olegkluchnikov6389 на родных не горит
при аварии если в днище залетит железяка на скорости 100 км ч то полюбому будет шашлык как и с бензом ) и дураку понятно
На просто из наших уёбанных дорог ловишь арматуру, по тпу той что чела чуть не кастрировала, и привет... даже выпрыгнуть не факт что успеешь...
Короче батарея показала себя вполне устойчивой
На удивление, да! Мы когда собирали батарею то боялись незначительных деформаций и эти элементы сразу меняли на новые, ну, зато спокойнее спим.
Ох и знатно долбанет батарея на таких элементах
Это при деформации корпуса батареи и это не взрыв а сильное горение, а если пробить бензобак то может быть и взрыв! А как метановые баллоны взрываются, правда обычно без огня. Та и 18650 которые на Тесле стоят тоже горят не плохо. А сколько было случаев возгорания мобильных телефонов.
@@CarRepairVideos порох в гильзе тоже просто горит. При прочих равных у этих элементов слабее броня как ни крути, да и ТТХ не очень подходят для использования в ВБ электромобиля - элементы нежные, боятся перегрева очень сильно, охлаждение им точно надо делать иначе деньги на ветер. В даташите все написано.
@@jenikfed525 они для электромобилей и производятся
По характеристикам они как раз и хорошо подходят для ВВБ, а насчёт нагрева и охлаждения согласен.
У меня x- Trail батарей нет. Меня наебали? Или так и было?
почему? если она запускается и ездит (машина) то как минимум 12v батарея точно есть ;) а вообще на дизельном Х - Trail других батареек не предусмотрено!
@@CarRepairVideos Вы уже конкурируете с Логиновым из Сколково в производстве батарей для Лифа или только экспериментируете?
горят как липошки
Лудшебы отдали камуто батарею .яб такуюбы себе взялбы
Мужики столько подобных видео на ютубе. Лучше бы какому нибудь кулибину отдали может чего нибудь полезного зделал.
Это не из-за праздного интереса и не для контента. Нам необходимо было понять что выдерживают эти элементы, и что для них смертельно. А на просторах Ютуба много разной информации и что они они абсолютно не горят и то что они воспламеняются от простого прижатия.