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３ペダルに空力無し、身近な車だったから応援したしドライバーの凄さも伝わりやすかった。今の実質フォーミュラみたいなSGTと別にハコのトップドライバーを決めるカテゴリーが有ってもいいと思う。
タイムアタックもドリフト走行したりしてましたよね
そのハコがない…
@Ken Boost スイスポ 86も入れて
86BRZレースプロクラスがありますよ
スリーペダルだけど走りだしたらドグだろうし2ペダルで事足りるw
この年のJTCCは・レジェンドドライバー (星野一義・長谷見昌弘・見崎清志・関谷正徳・寺田陽次郎 etc....)・伸び盛りの若手ドライバー (黒澤琢弥・服部尚貴・飯田章・金石勝智・新田守男 etc....)・世界中から集結した究極のハコ車使い (J.ヴィンケルホック・S.ソパー・J.ベル)・日本のレースで修行中の外国人ドライバー (T.クリステンセン・M.クルム・A.G.スコット・A.リード etc....)このドライバー達の対決の図式も面白かった。
JTCCって、身近に走ってる市販車ベースでメーカーの威信やドライバーの意地で走ってて面白かった。またこういうレースがあると車業界も盛り上がると思います。
今の車はどうしても安全性を考えるとWTCCのような形になってしまって、それはそれでいいけどこの時代もホント市販車がそのままって感じで良い……半袖短パンでピット作業するゆるさがなんともいえない。
このシーズンの十勝スピードウェイでのレースを観戦した。1コーナー前で見てたけど、周回のたびに順位が変わってて面白かった。コロナがとにかく速くて、、、でもカルソニックプリメーラの走りが強烈に記憶に残ったレースだった。星野さんがクルマ作るとなんでもカッコよくなったな。
早いハコってカッコいいよねえこの頃モータースポーツに人気があったのもこういう市販車にイメージを投影しやすいレースがあったからだと思う
19:25 はっちゃんの暴言カットｗ
服部さんの「テメーぶっこ○すぞ！○ね！(中指)は流石にカットかw
この時代のプリメーラがシンプルでかっこいい
純正ボディー、センターロック、シャコタン、ネガキャン、ドンガラ、ロールバー、ダッシュのステッカー、中央に立てた1本のみのワイパー、カッコいい!!!
免許取りに行って、教習車この型のコロナやってちょっと嬉しかった。懐かしい
このカテゴリー大好きでしたHP10買ってすぐに始まったから車にもレース観戦遠征にも金かけましたクルマに一番熱くなっていた時期です懐かしい
マツダも、出てたからほんとに好きだな
中谷さんの圧倒的安心感。冷静沈着でかっこいい。
貴重なJTCCマリノの走行動画ありがとうございます。
JTCC最高！ドライバーもマシンもレース展開もかっこいい＆楽しい！
19:25 一番有名なシーンはさすがにカットだった模様
やっぱり空力パーツとか全くない94年のJTCCはカッコよすぎる
同感！！クルマ。タイヤ。路面。そして、ドライバー。以上！
2:17なんか高校生みたいで好きだなこの5人
やはり市販車ベースのレースは親近感がある。
カルソニックとハセミプリメーラ、2台のプラモ作ってテレビ台に並べて飾ってたな、懐かしい。自車も最後期型に乗ってて良い車だった。
一般車をベースにしたツーリングカーレースは実に刺激あるバトルは観ていて興奮したな。
やっぱいつでも冷静な中谷さん好きだわー
まずドライバーが面白い。大ベテランとルーキー、ツーリングカー使いにフォーミュラ専門とか異種格闘技すぎる。ワークスとプライベーターにも致命的な差もない。シビック以外はその本田だって数年後はアコードで大旋風を巻き起こす。伝説的なグループAの後釜イベントとして人気は一歩劣るが、毎回レース内容は最高だった。唯一の難点はグループAを見てGTRを欲しくなることはあっても、コロナを欲しくなる事は無かった。メーカーにしてみれば「おいしさ」がまるで無い。BTCCが無くなったのも同じ理由かと思う。
「ストローク?何それ」と言わんばかりに浮くタイヤすき
JTCC大好きなカテゴリーだったから、消滅した時はショックだったな〜
こういう普通に街中で走ってるようなセダンが熱いレースをするのはホンマに楽しすぎる！またこういうレースやってくれないかな〜
こういうお爺ちゃんセダンがガチガチの足回りでカっ飛んでるのがいいんだよ
プリメーラ乗ってたけど、ほんと良い車だった。特に足が良かった！
ランティスゆるキャラみたいでかわええなぁー
やっぱJTCCおもしろいな
懐かしー！ベストモータリングのメンツ。ガンさんの息子とか、中谷、服部さんら。星野さんも現役だったんですねぇ。いろんな箱車で楽しい時代でしたね
山口県の美祢サーキットに見に行き 虜になりました。driverもマシンも メーカーの 葛藤の競り合いが今でも脳裏に 鮮明に こびりついてます(笑)😁今の スーパーGTも良いけど 迫力が 目に見て全然違う 当てられ 当て返し それでもレースを諦めない 本当の 日本の最高峰の レースでした。特にウェットの レースは driverの腕試しだな‼️👊星野 関屋 亜久里 黒澤 トム ソーパーは 最高のdriverです😌💓
個人的にはフォードシエラみたいなリヤスポ付けてたマツダのランティスが好き。でもJTCCやBTCCとかに参戦してた車両はどれもカッコよかった。
14:05 しれーっと若かりし頃の組長が！
こういうレースまたやって欲しいですね〜✨
同感です
このカテゴリーのレースも、ついこの間と思ってたけど30年近く前なんだね。さすがにレーサーの皆さんが若いわ。
はっちゃんの若気の至りシーンはカットされてるかwww
ミスタール・マンに対する暴言ですか？
カルソニックカラーのプリメーラすこ
94年ってこんなに画質良かったんだ！
JTCC見て、初めての車を買ったなぁ。懐かしい・・・
この時代の余計なものが付いていない車のガチレースは最高に面白くて良かったなぁ!
楽しい時代やったなぁ！バイクも車もぶっ飛んでた時代やね！
10:40 すげえ接近戦
2:24キレてる？
やっぱり見た目が市販車そのままっていう方が見てる方も力が入るなあ。
こんなレース大好き。
36・37・38号車の熱い戦いは素晴らしい昔は36号車がZENTだったんですねえ、スーパーGTから観始めたので貴重な動画をありがとうございます！
JGTC時代も、ZENTは基本的にトムスをメインにスポンサーしてましたよ。セルモ中心になったのは2005年からですね。
JTCCのコロナ(エクシヴじゃなく)がひょっとすると全レーシングカーの中で見た目が一番好きかも知れないと思う今日この頃wJTCCリアルタイムで追っ掛けたかったなぁ……
純粋にドライバーの腕が勝敗に大きく影響するレースはやっぱ見てて楽しい！
FFの「リアなんて飾りですよｗ」感が半端ないｗ
@@cocoro0516 誰が上手いことを言えとw
やっぱりJTCCはいいですね。スーパー耐久も良いですが、この時代のレースには敵わない。速さは別として、こんな車でも速く走れてこんなことできちゃうんだ！って思わせてくれた。夢のあるレース？ですかね。私のフェリオEG9は津波で持ってかれましたが、今も持っていたかったなぁ…もう中古市場高くて買えぬw
キャー津波ですか😭
熱いから窓あけてるってのが今の空力バリバリマシンじゃ考えられない、これぞまさに市販車のレースという感じ
やっぱりこの年代のレースは面白いリアルに公道を走ってる車が、見た目は然程変更されずにレースしてるこう言うレースがきっかけで車が売れてた時代でもあるよな ハイブリッド、低燃費も良いけれど、運転する事の楽しさや操る事の奥深さって運転技術向上に必要な要素でもあるしまたこう言う市販車ベースのトップドライバーが争うレース、開催してくれないかな
4:11 帰宅ラッシュみたいですき
この頃のレースも熱いな！土屋さん若いな！
みなさん若い👍一番熱かった時代
JTCC面白すぎて定期的に見てしまう笑
JTCCほんとおもろい
レーサーのテクニックで戦うレースだな。なんの制御もないし走りに介入しない。MTを駆使してやっぱり面白い。
カートと同じ乗るのがハコでなくカートでもレースの様相は同じだろうなー。
プリメーラやシビックフェリオが活躍していたよな
「プリメーラ」って井上陽水さんが窓を開けて「みなさぁーんおげぇんきぃでぇすーかぁー」のCMでしたよね？？
@@ggabommw8306 それプリメーラじゃなくてセフィーロ
この動画に出てるプリメーラのトミカ持ってたなー懐かしい
俺も持ってます。
この頃のマシンはプラモめっちゃ作りましたわ。市販車ベースのレースは面白かったですよね
ベスモさん！もっとJTCC観たいです！
JTCC本当におもしろかった。でも土屋さんが後日談で「レンタカー屋に並んでるクルマが走って何がおもしれーんだよ(笑)」と言っていたのが印象的だった。
JTCC、レース後にピット裏のゴミ捨て場にいくとボコボコになったボディパネルやら割れたライト類やら捨ててあったなぁそんな廃棄された物の中で面白かったのは同じBMW318でもシュニッツァーと他車でところどころパーツのつくりが違ったこと。国産勢はそんなのなかったけどね。
シビック乗ったおかげでこの類の車好きになりましたがやっぱりJTCC大好きなんでこんなにかっこいいんだろうかあとは生で見れた方は羨ましいです
BTCCは今でも熱いんだからまた日本でも見たいな
亜久里さんはこの年､F1のシートを失い､JTCCに参戦した優勝はなかったが､コンスタントな走りを魅せてくれた
コンスタント「に」安定した走りでしたね
BMWがJTCCのマシンの中で一番好き
@20:36 good reaction time of K. Tsuchiya to avoid collision with the e36
Even when he crashed he avoided spinning. Been a G for a long time
I think initially he tried to keep the car straight while not spinning out under braking and engine braking. But turning while the rear is up under braking is like walking on ice lol.
14:04 坂東組長
このコロナ好きだったな〜改めて見るとデザインの良さを再認識させられる。それにしてもシビックはこの頃から4ドアをレースに投入してたんだね…まあ4ドアが出場条件だからかな。
@@多羅尾伴内-g1c 3ドアは実用性もさることながら、空力や軽さなどでレースで有利なんでしょうねえ。
こーいう身近な市販車バトルが一番燃える
箱車が楽しい時代だったなあ
富士で黄色のインプレッサが走るレースを観たなぁ、チェイサーにアコード、エクシブ、懐かしか！
粕谷俊二選手のSYMSインプレッサですね。なんとワゴンベースのレーシングカー！
この頃のレースを観てから、４ドアセダンのイメージ変わりました。今はFD2タイプRに乗ってます。
走りを突き詰めていくと速さの為にエッジの効いたボディになるのは仕方ないけどファミリーカーをベースにしたライトチューンレースがあっても面白いと思うんだよな
コロナウイルスのせいでコロナって聞いても車よりそっち頭に過ぎるのがなんかな。
良いクルマがたくさんありましたね...若者のクルマ離れって言うけれど、若者が望む環境とクルマが無いよね
カルソニックのプリメーラかっこよすぎンよ
0:32 イギリスで活躍中で、吹いてしまった
この９４年の最終戦の富士だったかな？劇的な関谷さんのチャンピオン決定って。あのレースをフルで見たい。
この頃のトム クリステンセンって日本を主戦場にしてたんですよね・・・まさかこの後ル・マン９勝するとは思わなかったけど😅
3:23 セッション前3分、2分、1分の放送が昔のバージョンや~、tube中探してたんだけど。懐かし~！
僕もそれ思いました。今も鈴鹿に音源ないですかねえ
初めて見たけどめちゃくちゃ面白いな4ドアセダンの市販車の原型を保った状態でレースは面白い！今はスーパー耐久がこれに当たるのかな？
良い時代だったよね。自分や親が乗ってる車がガンガンサーキット走ってて、勘違いしちゃうよね⁉︎自分家の車もおんなじ様に走れるんじゃ無いかってw懐かしい一本ワイパーを真似してるやつもいっぱいいたよね？
Love the civics
やっぱプリメーラが一番かっこいいな！
懐かしい一流ドライバーが勢揃いですね！その中でも若手の中嶋悟がチーム監督だなんて…途中に村松って出て来た人はＦ3000で富士の100Rで散った村松栄樹さんなのかな？星野さん、関谷さんの1コーナーでの紳士的なバトルは爽やかですね！兎に角、懐かしいドライバー達のバトル、楽しかったです。長谷見さんも息の長い魅力的なドライバーですね。
村松康生さんですね。週刊プレイボーイの編集部で新車インプレを書いてた人で清水和夫さんと親交があってレースの世界に引き込まれ集英社を退職、モータージャーナリストになったって経緯じゃないかな。あまりベストモータリングには出なかったけどよくホリデーオートなとでインプレ書いてました。
JTCC 面白かったよね～♪
この頃、凄く面白かった〜
やっぱりスーパーGTより、市販車輌をベースにしているこっちのレースが接戦して見応えがあるな。
JTCC.BTCC.DTMは面白かった。排気量がデカイレースはなんか面白くないのよね。
揚げ足取りやが今のGT500は2000ccやで
Nissan Primera eGT P10 😍😍😍
コロナ、カローラとか、ただのおじさん車だけど、こんな感じでイジるとカッコ良くなるから面白い。最近のコンパクトカーより、やっぱりセダンがカッコイイと思う。
JTCCが喧嘩上等なセメントマッチだったのに対し、JGTCはお祭りムードのエンターテイメントだったらしい…。
プリメーラかっこいい！
Hパターンシフトが見ていても面白い。シフトミスという要素で順位が入れ替わるのは、シーケンシャルではまず無いからだ。ドライバーの技量が左右するというレースを観客は求めている。
この年では既にカローラとBMWがシーケンシャルミッションを導入しています
19:20 伝説のシーン、カットされてるwww
箱車のレースは好きですねぇ〜街で良く見る車がレースするって最高!
３ペダルに空力無し、身近な車だったから応援したしドライバーの凄さも伝わりやすかった。今の実質フォーミュラみたいなSGTと別にハコのトップドライバーを決めるカテゴリーが有ってもいいと思う。
タイムアタックもドリフト走行したりしてましたよね
そのハコがない…
@Ken Boost スイスポ 86も入れて
86BRZレースプロクラスがありますよ
スリーペダルだけど走りだしたらドグだろうし2ペダルで事足りるw
この年のJTCCは
・レジェンドドライバー (星野一義・長谷見昌弘・見崎清志・関谷正徳・寺田陽次郎 etc....)
・伸び盛りの若手ドライバー (黒澤琢弥・服部尚貴・飯田章・金石勝智・新田守男 etc....)
・世界中から集結した究極のハコ車使い (J.ヴィンケルホック・S.ソパー・J.ベル)
・日本のレースで修行中の外国人ドライバー (T.クリステンセン・M.クルム・A.G.スコット・A.リード etc....)
このドライバー達の対決の図式も面白かった。
JTCCって、身近に走ってる市販車ベースでメーカーの威信やドライバーの意地で走ってて面白かった。またこういうレースがあると車業界も盛り上がると思います。
今の車はどうしても安全性を考えるとWTCCのような形になってしまって、それはそれでいいけどこの時代もホント市販車がそのままって感じで良い……
半袖短パンでピット作業するゆるさがなんともいえない。
このシーズンの十勝スピードウェイでのレースを観戦した。1コーナー前で見てたけど、周回のたびに順位が変わってて面白かった。
コロナがとにかく速くて、、、でもカルソニックプリメーラの走りが強烈に記憶に残ったレースだった。星野さんがクルマ作るとなんでもカッコよくなったな。
早いハコってカッコいいよねえ
この頃モータースポーツに人気があったのもこういう市販車にイメージを投影しやすいレースがあったからだと思う
19:25 はっちゃんの暴言カットｗ
服部さんの「テメーぶっこ○すぞ！○ね！(中指)
は流石にカットかw
この時代のプリメーラがシンプルでかっこいい
純正ボディー、センターロック、シャコタン、ネガキャン、ドンガラ、ロールバー、ダッシュのステッカー、中央に立てた1本のみのワイパー、カッコいい!!!
免許取りに行って、教習車この型のコロナやってちょっと嬉しかった。懐かしい
このカテゴリー大好きでした
HP10買ってすぐに始まったから車にもレース観戦遠征にも金かけました
クルマに一番熱くなっていた時期です懐かしい
マツダも、出てたからほんとに好きだな
中谷さんの圧倒的安心感。
冷静沈着でかっこいい。
貴重なJTCCマリノの走行動画
ありがとうございます。
JTCC最高！ドライバーもマシンもレース展開もかっこいい＆楽しい！
19:25 一番有名なシーンはさすがにカットだった模様
やっぱり空力パーツとか全くない94年のJTCCはカッコよすぎる
同感！！クルマ。タイヤ。路面。そして、ドライバー。以上！
2:17なんか高校生みたいで好きだなこの5人
やはり市販車ベースのレースは親近感がある。
カルソニックとハセミプリメーラ、2台のプラモ作ってテレビ台に並べて飾ってたな、懐かしい。
自車も最後期型に乗ってて良い車だった。
一般車をベースにしたツーリングカーレースは実に刺激あるバトルは観ていて興奮したな。
やっぱいつでも冷静な中谷さん好きだわー
まずドライバーが面白い。大ベテランとルーキー、ツーリングカー使いにフォーミュラ専門とか異種格闘技すぎる。
ワークスとプライベーターにも致命的な差もない。シビック以外は
その本田だって数年後はアコードで大旋風を巻き起こす。
伝説的なグループAの後釜イベントとして人気は一歩劣るが、毎回レース内容は最高だった。
唯一の難点はグループAを見てGTRを欲しくなることはあっても、コロナを欲しくなる事は無かった。
メーカーにしてみれば「おいしさ」がまるで無い。
BTCCが無くなったのも同じ理由かと思う。
「ストローク?何それ」と言わんばかりに浮くタイヤすき
JTCC大好きなカテゴリーだったから、消滅した時はショックだったな〜
こういう普通に街中で走ってるようなセダンが熱いレースをするのはホンマに楽しすぎる！
またこういうレースやってくれないかな〜
こういうお爺ちゃんセダンがガチガチの足回りでカっ飛んでるのがいいんだよ
プリメーラ乗ってたけど、ほんと良い車だった。特に足が良かった！
ランティスゆるキャラみたいでかわええなぁー
やっぱJTCCおもしろいな
懐かしー！ベストモータリングのメンツ。
ガンさんの息子とか、中谷、服部さんら。
星野さんも現役だったんですねぇ。
いろんな箱車で楽しい時代でしたね
山口県の美祢サーキットに
見に行き 虜になりました。
driverもマシンも メーカーの 葛藤の競り合いが今でも脳裏に 鮮明に こびりついてます(笑)😁
今の スーパーGTも良いけど 迫力が 目に見て全然違う 当てられ 当て返し それでもレースを諦めない 本当の 日本の最高峰の レースでした。特にウェットの レースは driverの腕試しだな‼️👊
星野 関屋 亜久里 黒澤 トム ソーパーは 最高のdriverです😌💓
個人的にはフォードシエラみたいなリヤスポ付けてたマツダのランティスが好き。
でもJTCCやBTCCとかに参戦してた車両はどれもカッコよかった。
14:05 しれーっと若かりし頃の組長が！
こういうレースまたやって欲しいですね〜✨
同感です
このカテゴリーのレースも、ついこの間と思ってたけど30年近く前なんだね。
さすがにレーサーの皆さんが若いわ。
はっちゃんの若気の至りシーンはカットされてるかwww
ミスタール・マンに対する暴言ですか？
カルソニックカラーのプリメーラすこ
94年ってこんなに画質良かったんだ！
JTCC見て、初めての車を買ったなぁ。懐かしい・・・
この時代の余計なものが付いていない車のガチレースは最高に面白くて良かったなぁ!
楽しい時代やったなぁ！バイクも車もぶっ飛んでた時代やね！
10:40 すげえ接近戦
2:24キレてる？
やっぱり見た目が市販車そのままっていう方が見てる方も力が入るなあ。
こんなレース大好き。
36・37・38号車の熱い戦いは素晴らしい
昔は36号車がZENTだったんですねえ、スーパーGTから観始めたので貴重な動画をありがとうございます！
JGTC時代も、ZENTは基本的にトムスをメインにスポンサーしてましたよ。セルモ中心になったのは2005年からですね。
JTCCのコロナ(エクシヴじゃなく)がひょっとすると全レーシングカーの中で見た目が一番好きかも知れないと思う今日この頃w
JTCCリアルタイムで追っ掛けたかったなぁ……
純粋にドライバーの腕が勝敗に大きく影響するレースはやっぱ見てて楽しい！
FFの「リアなんて飾りですよｗ」感が半端ないｗ
@@cocoro0516 誰が上手いことを言えとw
やっぱりJTCCはいいですね。
スーパー耐久も良いですが、この時代のレースには敵わない。速さは別として、こんな車でも速く走れてこんなことできちゃうんだ！って思わせてくれた。
夢のあるレース？ですかね。
私のフェリオEG9は津波で持ってかれましたが、今も持っていたかったなぁ…
もう中古市場高くて買えぬw
キャー津波ですか😭
熱いから窓あけてるってのが今の空力バリバリマシンじゃ考えられない、これぞまさに市販車のレースという感じ
やっぱりこの年代のレースは面白い
リアルに公道を走ってる車が、見た目は然程変更されずに
レースしてる
こう言うレースがきっかけで車が売れてた時代でもあるよな
ハイブリッド、低燃費も良いけれど、運転する事の楽しさや操る事の奥深さって
運転技術向上に必要な要素でもあるし
またこう言う市販車ベースのトップドライバーが争うレース、開催してくれないかな
4:11 帰宅ラッシュみたいですき
この頃のレースも熱いな！土屋さん若いな！
みなさん若い👍一番熱かった時代
JTCC面白すぎて定期的に見てしまう笑
JTCCほんとおもろい
レーサーのテクニックで戦うレースだな。なんの制御もないし走りに介入しない。MTを駆使してやっぱり面白い。
カートと同じ
乗るのがハコでなくカートでもレースの様相は同じだろうなー。
プリメーラやシビックフェリオが活躍していたよな
「プリメーラ」って井上陽水さんが窓を開けて「みなさぁーんおげぇんきぃでぇすーかぁー」のCMでしたよね？？
@@ggabommw8306
それプリメーラじゃなくてセフィーロ
この動画に出てるプリメーラのトミカ持ってたなー懐かしい
俺も持ってます。
この頃のマシンはプラモめっちゃ作りましたわ。市販車ベースのレースは面白かったですよね
ベスモさん！もっとJTCC観たいです！
JTCC本当におもしろかった。
でも土屋さんが後日談で「レンタカー屋に並んでるクルマが走って何がおもしれーんだよ(笑)」と言っていたのが印象的だった。
JTCC、レース後にピット裏のゴミ捨て場にいくとボコボコになったボディパネルやら割れたライト類やら捨ててあったなぁ
そんな廃棄された物の中で面白かったのは同じBMW318でもシュニッツァーと他車でところどころパーツのつくりが違ったこと。
国産勢はそんなのなかったけどね。
シビック乗ったおかげでこの類の車好きになりましたがやっぱりJTCC大好き
なんでこんなにかっこいいんだろうか
あとは生で見れた方は羨ましいです
BTCCは今でも熱いんだからまた日本でも見たいな
亜久里さんはこの年､F1のシートを失い､JTCCに参戦した
優勝はなかったが､コンスタントな
走りを魅せてくれた
コンスタント「に」安定した走りでしたね
BMWがJTCCのマシンの中で一番好き
@20:36 good reaction time of K. Tsuchiya to avoid collision with the e36
Even when he crashed he avoided spinning. Been a G for a long time
I think initially he tried to keep the car straight while not spinning out under braking and engine braking. But turning while the rear is up under braking is like walking on ice lol.
14:04 坂東組長
このコロナ好きだったな〜改めて見るとデザインの良さを再認識させられる。
それにしてもシビックはこの頃から4ドアをレースに投入してたんだね…まあ4ドアが出場条件だからかな。
@@多羅尾伴内-g1c 3ドアは実用性もさることながら、空力や軽さなどでレースで有利なんでしょうねえ。
こーいう身近な市販車バトルが一番燃える
箱車が楽しい時代だったなあ
富士で黄色のインプレッサが走るレースを観たなぁ、チェイサーにアコード、エクシブ、懐かしか！
粕谷俊二選手のSYMSインプレッサですね。なんとワゴンベースのレーシングカー！
この頃のレースを観てから、４ドアセダンのイメージ変わりました。
今はFD2タイプRに乗ってます。
走りを突き詰めていくと速さの為にエッジの効いたボディになるのは仕方ないけどファミリーカーをベースにしたライトチューンレースがあっても面白いと思うんだよな
コロナウイルスのせいでコロナって聞いても車よりそっち頭に過ぎるのがなんかな。
良いクルマがたくさんありましたね...若者のクルマ離れって言うけれど、若者が望む環境とクルマが無いよね
カルソニックのプリメーラかっこよすぎンよ
0:32 イギリスで活躍中で、吹いてしまった
この９４年の最終戦の富士だったかな？劇的な関谷さんのチャンピオン決定って。あのレースをフルで見たい。
この頃のトム クリステンセンって日本を主戦場にしてたんですよね・・・まさかこの後ル・マン９勝するとは思わなかったけど😅
3:23 セッション前3分、2分、1分の放送が昔のバージョンや~、tube中探してたんだけど。懐かし~！
僕もそれ思いました。今も鈴鹿に音源ないですかねえ
初めて見たけどめちゃくちゃ面白いな
4ドアセダンの市販車の原型を保った状態でレースは面白い！
今はスーパー耐久がこれに当たるのかな？
良い時代だったよね。
自分や親が乗ってる車がガンガンサーキット走ってて、勘違いしちゃうよね⁉︎
自分家の車もおんなじ様に走れるんじゃ無いかってw
懐かしい一本ワイパーを真似してるやつもいっぱいいたよね？
Love the civics
やっぱプリメーラが一番かっこいいな！
懐かしい一流ドライバーが勢揃いですね！その中でも若手の中嶋悟がチーム監督だなんて…途中に村松って出て来た人はＦ3000で富士の100Rで散った村松栄樹さんなのかな？星野さん、関谷さんの1コーナーでの紳士的なバトルは爽やかですね！兎に角、懐かしいドライバー達のバトル、楽しかったです。長谷見さんも息の長い魅力的なドライバーですね。
村松康生さんですね。
週刊プレイボーイの編集部で新車インプレを書いてた人で清水和夫さんと親交があってレースの世界に引き込まれ集英社を退職、モータージャーナリストになったって経緯じゃないかな。
あまりベストモータリングには出なかったけどよくホリデーオートなとでインプレ書いてました。
JTCC 面白かったよね～♪
この頃、凄く面白かった〜
やっぱりスーパーGTより、市販車輌をベースにしているこっちのレースが接戦して見応えがあるな。
JTCC.BTCC.DTMは面白かった。排気量がデカイレースはなんか面白くないのよね。
揚げ足取りやが今のGT500は2000ccやで
Nissan Primera eGT P10 😍😍😍
コロナ、カローラとか、ただのおじさん車だけど、こんな感じでイジるとカッコ良くなるから面白い。
最近のコンパクトカーより、やっぱりセダンがカッコイイと思う。
JTCCが喧嘩上等なセメントマッチだったのに対し、JGTCはお祭りムードのエンターテイメントだったらしい…。
プリメーラかっこいい！
Hパターンシフトが見ていても面白い。
シフトミスという要素で順位が入れ替わるのは、シーケンシャルではまず無いからだ。
ドライバーの技量が左右するというレースを観客は求めている。
この年では既にカローラとBMWがシーケンシャルミッションを導入しています
19:20 伝説のシーン、カットされてるwww
箱車のレースは好きですねぇ〜街で良く見る車がレースするって最高!