ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Всем привет!
Продолжаем нашу историю про вскрытие мотора и установку диагноза мотоциклу-мечты Harley-Davidson Road King Classic 1997.
Мы с вами добрались до того момента, когда мотор практически целиком разобран и уже можно более-менее точно определить причину жуткого стука и найти источник стружки. Но на самом деле, всё оказалось непросто - пришлось послушать советы, чтобы найти причину!
Приятного просмотра!
Для желающих поддержать моё HD-занудство -www.donational...
Телеграмм ГРУППА для сочувствующих и владельцев HD в которой публикуются полезная техническая информация, а также новости в основном по Харлей тематике - t.me/HarleyAde...
Телеграмм ЧАТ для сочувствующих и владельцев HD в котором можно найти ответы на многие вопросы, связанные с владением и эксплуатацией мотоциклов марки Harley-Davidson - t.me/+RYtSoReO...
Яндекс Дзен -dzen.ru/mrchening
Мой инстаграм - /
Мой ВК- chening
Группа Вконтакте MrChening & Harley Adept Club - club226...
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Не унывай, все будет тип топ!
Это путь каждого байкера, который любит свой байк, а не сливает его при каких либо трудностях.
Ён ужо не унывает, Женя ужо на Суздали)
Хорошее видео, Евгений! Всегда полезная информация.Главное хороший настрой на сборку!
Скрестили пальцы за тебя , удачи в сборки .
Добра тебе Друже! Главное причина выявлена. Остальное дело за малым
В Питере есть мастреская, где делают коленвалы на ХД.
Скорейшего почина
Жека привет.Удачив ремонте.Надеюсь еще покатаеш в этом сезоне.
Есть человек. Денис из калининграда. Канал у него-ден тюнинг. Очень дельный в плане моторов, расточки и сборки коленвалов
У харлеев много своих ньюансов по техничке. Да и много людей занимающихся именно ими, поэтому нет необходимости
Эх, как говорил Мизантроп - развалюшен
Ну ваще эпик🎉 пора открывать рубрику чиним пилим Х😊арлей
Это из за того что он инжекторный, был бы карбюраторный ничего бы не было
🤣
У меня так же было на 88 моторе. Я коленвал менял....
Женя может ты не помниш я писал тебе в коментах про то что разволилась посадка кореного подшипника к.в. если стружка аллюминивая , то это сепаратор, если метал , то сами ролики. Дело в том что расположение к.в. зависит от нагрузки к.в. на подшипники. шлифовка к.в. ( дорожек) с завода( радиальног о0.03 до 0.04 Это надо по мануалу смотреть ща не помню извини....), зазор не должен превышать ни в каких положениях он должен быть одинаков. Причина что шатун имеет большой зазор на определенной фазе т.е по фазам подшипники не соосны с коленом и нет баласа к.в. для начала пусть колено отшлифуют и заменят подшипники на ремонтный размер. Протачивать к.в должны с определенной частотой вращения и со специальными лентами ( gr) подбирается для определенного колена, иначе не будет четкой посадки подшипников т.е. срок службы будет маленький. Это очень и очень Важно. Удачи тебе
Зачем шлифовать коленвал и менять подшипники на ремонтный размер ? Здесь же не вкладыши, меняют шатунную сборку и все.
Всё естественно .
Скажи пожалуйста сколько весит кв ???? Можно и с шатунами
Ещё бы столько же отходил, можно было и не лазить
Да ты кулинар!
Где мультиварка? 😅
Данной мечте - место в пункте приема металла.