Jernbanen på Lolland til Femern Bælt Forbindelsen

den nye jernbane fra Nykøbing Falster til Rødbyhavn.
Femern Bælt Forbindelsen, sporarbejde.
Stationen som er beskrevet som HOLEBY er ikke korrekt. Den kommer til at hedde RØDBY.
The new railway from Nykøbing Falster to Rødby on Lolland.
Track work for the Fehmarnbelt Link
The name HOLEBY on the station is not correct. It willbe called RØDBY

[@Feofar1945]

fantastisk at se, tak for klippet

[@jrgenolsen3732]

tak.

[@dodgedart3696]

Super Duper video om sporlægning 👋👍

[@jrgenolsen3732]

Tak.

[@mortenchristiansen4331]

Rigtig god video - tak for den

[@jrgenolsen3732]

Tak.

[@Duusgaard78]

Spændende video! Tak for deling 👍

[@jrgenolsen3732]

Tak.

[@SimonTog]

Rigtig fin video Jørgen.

[@jrgenolsen3732]

Tak Simon. Også tak til dig for dine fine videoer 😀

[@SimonTog]

@@jrgenolsen3732 Tak :) jeg overvejer lidt en tur der over for at se på arbejdet :)

[@jrgenolsen3732]

@@SimonTog Det skulle du gøre, og tag ned og se byggeriet af den nye tunnel og de kedelige rester af banen ved stationen

[@RiggieHeartland]

Selvom stationen ligger nærmere Holeby, er det besluttet at navnet på stationen bliver Rødby.

[@jrgenolsen3732]

Tak for oplysningen. Har ikke været opmærksom nok. 😒

[@farmerclausenagritechnic20]

Bortset fra at der kun er 2,5 km i luftlinie til byskiltet i Rødby på Ringsebøllevej, og hele 3,5 km til byskiltet i Holeby.. 😉

[@jvltog]

Herlige klip

[@jrgenolsen3732]

Tak.

[@finncarlbomholtsrensen1188]

Det lyder som i de gode gamle dage, med boltede skinnelængder?

[@jrgenolsen3732]

Det ser jo nemt, og hurtigt ud at fastgøre skinnerne til svellerne

[@jappedut9009]

Hvor på linjen er det her optaget

[@jrgenolsen3732]

Skærver der bliver læsset er fra broen ( Ved teglskoven ) Udlægning af skærver fra broen ( Højbygårdsvej ) ilægning af sveller ved ( sognevejen ) langs jernbanen.🙂

[@jrgenolsen3732]

På Lolland mellem Nykøbing Falster og Rødby havn. Broerne der er filmet fra er nævnt i svaret ovenover svaret her.

[@ljbanen]

God video.

[@jrgenolsen3732]

Teksten er både på Dansk og Engelsk. !!!😉

[@gorannord114]

Varför använder man inte spårläggningmaskiner som lägger ut kompletta skenor? Jämför maskiner från exempelvis Plasser & Theurer.

[@jrgenolsen3732]

Det er en billig metode, da banen ikke skal være klar før 2029 når Femern tunellen er færdig, så de har ikke travlt.

[@J.F.K.O]

Den er squ alligevel smart den der løfter og sætter betonklodserne fast

[@jrgenolsen3732]

Det er langsomt , men billigt. De har jo masser af tid inden toget kommer. 😎

[@J.F.K.O]

@@jrgenolsen3732 ja jeg gik faktisk og forestillede mig de gjorde det en efter en. Men ja der går lige nogle år inden toget kan køre længere end rødbyhavn

[@ebeanakskov]

Hvis man kigger ud langs de nye spor (25 sekunder inde i videoen), så er det forbavsende så mange "sving" der er på placeringen af svellerne, og dermed sporene. Med dagens moderne måleteknik, havde jeg regnet med, at placeringen var noget mere nøjagtig. Dette ligner lidt de første spor, der blev lagt gennem det Vilde Westen i USA ;-)
Det er rigtig tydeligt, ca. 8:04 inde i videoen.

[@OmeMachining]

Jeg tænkte det samme forleden jeg var forbi. De ligger utrolig skævt. Tænkte da at man anno 2024 kunne lægge dem snor lige

[@jrgenolsen3732]

Skinnerne er midlertidig samlet med lasker. Der er ikke rettet noget som helst. svejsning af skinner kommer senere, og finjustering , stoppemaskine, opretning af sporene kommer senere. 😀

[@ebeanakskov]

@@jrgenolsen3732 Så er der håb forude, for en behagelig tur med toget ;-)

[@jrgenolsen3732]

@@ebeanakskov Det tror jeg på 😎

[@OmeMachining]

@@jrgenolsen3732 tak for svar 😊 jeg tænkte godt det var sådan noget. Især hvis togene skal køre 200kmt 😅😅

[@avarjodoe8590]

De løse skinner, der ligger 7:23 ser meget bløde nærmest som våd spaghetti

[@jrgenolsen3732]

Det er nok spaghetti 😂