We're very lucky in the UK that, alongside the rollout of ETCS/ERTMS, we designated a fund to retrofitting these systems into heritage locomotives and multiple units so we can still run charter trains on these lines. We actually did our first successful test run of ETCS on a *steam locomotive* earlier this year!
Skøn video. Håber engang der kan blive enighed i mellem Vejle Kommune og ejer af banegården i Vejle om at lave en flot og smuk perron. Denne ligger højt og har nærmest ingen læ, så der blæser iskoldt ude fra havet med stor kraft. Samt at den er enormt slidt og ikke en storby værdig. På ingen måde ikonisk eller flot.
Tak for endnu en god video. :) Jeg tænkte på om det ville være muligt for dig at lave en video om hvilke procedure som træder i kraft når ERTMS systemet går ned?
@@KennysFilmHvis du vil have information om hvordan et nedbrud håndteres fra BDK's side må du hjertens gerne give mig et ping. Uden at give for meget væk, så har jeg været med til alt for mange "major incidents", så jeg kan fortælle en del om de procedurer vi sætter i gang (inklusiv den der startede i torsdags)
DSB har i dag 62 IC4 togsæt, og i k24 var der planlagt 38 sæt i planmæssig drift. De øvrige har været tog i reserve eller på værksted. I k24 kørte de på følgende strækninger/togsystemer: Regionaltog Aarhus-Esbjerg Regionaltog Holbæk-Østerport (til/fra Helsingør i myldretiden) Regionaltog Kalundborg-Østerport IC-tog om natten CPH Lufthavn - Aarhus H Lyn+ CPH Lufthavn - Aarhus H (stoppede driften i foråret pga. sporarbejde)
0:13 Selvom de har haft nogle problemer med det nye system og med der kun kunne køre et tog af gangen jeg håber de kommer til at forbedre det her system og at det bliver bedre med tiden ikke kun for selve bane Danmark men også for de andre selskaber der benytter sig af de her ruter og linjer rundt omkring i landet 😊😊😊😊😊
Skønt at strømmen endelig kan finde frem til Holbæk :) Så mangler vi bare dobbelt spor med strøm resten af vejen til Kalundborg, men drømme er der jo nok af ;)
@ beklager, Jeg kiggede selv i rejseplanerne og kunne så ikke finde tilbage og skrive mere. I den nuværende køreplan skiftes der mellem nordgående og sydgående tog, som var tog-sikkerheden med depeche. Jeg vil se efter om det er ændret. Det kunne være to tog mod nord og to tog mod syd, hvert et i hver retning mod Roskilde hhv København og Hårlev hhv Næstved. Jeg ser efter og prøver at finde tilbage. Den anden måde at køre på kunne måske give plads til flere tog med det nye signalsystem? (Da der måske er flere “blokke”)
Tak for den gode video. Vil det sige at jeg fremadrettet ikke kan forvente at kører med IC4 tog når jeg står på i hedehusene? Det ville da være herligt😁
Endnu en fantastisk video, Kenny! Mange tak! Du fik endda besvaret mit spørgsmål om hvad museumstogene håndterer det... Og desværre kan de ikke... Ærgerligt... Kan man buge de område-rangerleder i større udstrækning på ERTMS strækningerne?
I denne høyteknologiske tid: det er pinlig, flaut og skammelig for teknologene hvis det ikke kan lages en boks for dette som kan tas med ombord i museumstogene.
@@gunder7057 En boks ville være nemt, men den skal jo også have forbindelse til togets bremsesystem så toget nedbremses automatisk hvis der ikke er køretilladelse.
Hej Kenny.. Lige 2 ting.. Er det ikke ved Lillebælt man skifter mellem de 2 udbyder til ERTMS?? Ved da det er dem fra Sjælland der skal lave fyn.. Og så skal du lige lære at sige GoCollective ´s navn rigtig.. Udtales på engelsk og husk det sidste e..😊
Der var på et tidspunkt snak om direkte tog fra København Syd St. til CPH Lufthavn fra december 2025. Er dette ude af billedet? Skal man forbi Hovedbanegården, såfremt man skal fra København Syd St. til CPH Lufthavn?
intresant video, men borde man inte kunna ha en tillfälllig slutstation närmare Aarhus än Skanderborg, Känns som man kan tappa många passagerare. Spår 8 borde byggas först innan man sänker spåren
Spor 8 bliver ikke et perronspor, men giver mulighed for at der kan holde 2 korte tog i spor 7 som kan ankomme og afgå uafhængigt af hinanden ved at bruge spor 8 som overhalingsspor. Det er med inspiration fra banegårde i Nederlandene.
@@routes4you Spændende. Det er så i modsætning til tidligere hvor spor 6 og 7 delte samme sporskifte og ikke kunne afgå uafhængigt af hinanden selv om spor 7 næsten altid var nærbanen til Odder og spor 6 til det øvrige jernbane net.
Hej Kenny😊 Mega fed video, elsker at man nu skal fremover køre med El-tog til Holbæk, dog lidt ev at man IC4 ikke skal køre i Nordjylland mere😬 Ertms er jo også meget smart, så det da godt det er kommet til Aarhus og længere op mod Randers, Hobro Aalborg og så videre😊 - fed video
God video Kenny 😊 jeg syntes at jeg har hørt at kørelednings anlægget mellem Holbæk og Roskilde bliver endelig ibrugtaget i morgen den 2 december, og hvis det er rigtigt er der så en chance for at der kommer el-tog ud og køre nogle løb allerede fra i morgen, nu hvor det kniber lidt med at skaffe nok køreklart materiel for tiden, eller venter man til k25 ligemget hvad der sker ? 😊
Det er også det, jeg har hørt. Men selvom det bliver ibrugtaget i morgen, så er der ikke planlagt nogle el-tog i drift før køreplanskiftet den 15. december.
@ det er også fair, tænkte bare at det kunne være nu hvor der mangler en del togsæt i driften, og man alligevel har et par DD stammer i overskud grundet sporarbejde. 😊
The IC4s are almost certainly going to be retrofitted with ERTMS at this rate. They will run out of routes to run before the IC5s arrive in 2027, especially if Aarhus is electrified.
God Video Kenny.👍 jeg går i Skole i Kalundborg til dagligt så jeg tage toget til Kalundborg fra Regstrup om morgen og jeg tage også toget til Holbæk fra Kalundborg om eftermiddagen når jeg skal hjem fra Skole. så hvad kommer det til at ske i K25 om 2 Uger. og jeg har kørt med IC4 og IC3 der fra så hvad kommer det til at ske med IC4 og IC3?. efter at K25 er taget i bro.
Wow Aarhus H looks rough, could be so much prettier, it is just like a wasteland, could have been like an English train station with proper everything.
Skulle have været med den tur den 22 April men et andet tog dagen før havede taget kørerledningerne ned så der var togbus mellem Ringsted og Slagelse så jeg var kun med på hjem turen fra Aalborg til Odense😢
hvorfor er det kun amerikanerne der kan finde løsninger på deres veterantog til at kunne køre på alle togstrækninger? Bigboy 4014 er udstyret med den nyeste teknologi inden for jernbanetransport
@@michaelbisgaardlaursen Tyskland og USA er også en del større end Danmark. De har et større netværk af mennesker, der interesserer sig for dette. Vi er “kun” knap 6 millioner mennesker i Danmark.
Jamen er det ikke bare mageløst med al den nye teknik 🙃 Snart kan vi heller ikke længere køre brændstof biler på vejene, alt skal have ny teknik og sikkerhed 🤨
De nye signaler virker allerede nu meget bedre i Jylland end de gamle gjorde. Nok er der nogle fejl en gang imellem, men de gamle var meget værre! Det er mest på Sjælland at der er problemer med det nye signalsystem, fordi de bliver lavet af et andet firma end i Jylland.
I slutningen af videoen fortæller jeg at i 2025 kan Aarhus Hovedbanegård fejrer 100 års jubilæum. Her mener jeg selvfølgelig 2029!!
Fremragende arbejde med historiefortælling og det visuelle.
We're very lucky in the UK that, alongside the rollout of ETCS/ERTMS, we designated a fund to retrofitting these systems into heritage locomotives and multiple units so we can still run charter trains on these lines.
We actually did our first successful test run of ETCS on a *steam locomotive* earlier this year!
@@AbsoluteTVYT
Is the system expensive and is it fitted to the locomotive or to a wagon? (A wagon that could control different steam engines)
Beatiuful video ,greetings from Asturias 👋👍🚂
Skøn video.
Håber engang der kan blive enighed i mellem Vejle Kommune og ejer af banegården i Vejle om at lave en flot og smuk perron. Denne ligger højt og har nærmest ingen læ, så der blæser iskoldt ude fra havet med stor kraft.
Samt at den er enormt slidt og ikke en storby værdig. På ingen måde ikonisk eller flot.
Som sædvanlig en velproduceret video.
Tak for endnu en god video. :) Jeg tænkte på om det ville være muligt for dig at lave en video om hvilke procedure som træder i kraft når ERTMS systemet går ned?
@@michaelschalck Det var en god ide. Jeg kunne godt finde på at lave sådan en video.
@@KennysFilmHvis du vil have information om hvordan et nedbrud håndteres fra BDK's side må du hjertens gerne give mig et ping. Uden at give for meget væk, så har jeg været med til alt for mange "major incidents", så jeg kan fortælle en del om de procedurer vi sætter i gang (inklusiv den der startede i torsdags)
Som vi lige har set, var der ingen.
Hej Kenny. Mange tak for de gode videoer. Jeg bliver altid glad ☺️
@@aginxz "Kenny på sporet" 😁
Rigtig fin video Kenny :)
Tak for fin video.
Tak for en fin vlog. Kan du oplyse hvilke strækninger IC4 kører på i dag og hvormange togsæt der er i drift?
DSB har i dag 62 IC4 togsæt, og i k24 var der planlagt 38 sæt i planmæssig drift. De øvrige har været tog i reserve eller på værksted.
I k24 kørte de på følgende strækninger/togsystemer:
Regionaltog Aarhus-Esbjerg
Regionaltog Holbæk-Østerport (til/fra Helsingør i myldretiden)
Regionaltog Kalundborg-Østerport
IC-tog om natten CPH Lufthavn - Aarhus H
Lyn+ CPH Lufthavn - Aarhus H (stoppede driften i foråret pga. sporarbejde)
God video Kenny.
0:13 Selvom de har haft nogle problemer med det nye system og med der kun kunne køre et tog af gangen jeg håber de kommer til at forbedre det her system og at det bliver bedre med tiden ikke kun for selve bane Danmark men også for de andre selskaber der benytter sig af de her ruter og linjer rundt omkring i landet 😊😊😊😊😊
Skønt at strømmen endelig kan finde frem til Holbæk :)
Så mangler vi bare dobbelt spor med strøm resten af vejen til Kalundborg, men drømme er der jo nok af ;)
Hvor ofte køre togene og hvordan?
Du kan jo starte med at tjekke rejseplanen, hvis du vil vide hvornår togene kører...
Og hvad vil du vide, når du spørger om hvordan de kører?
@ beklager,
Jeg kiggede selv i rejseplanerne og kunne så ikke finde tilbage og skrive mere.
I den nuværende køreplan skiftes der mellem nordgående og sydgående tog, som var tog-sikkerheden med depeche. Jeg vil se efter om det er ændret. Det kunne være to tog mod nord og to tog mod syd, hvert et i hver retning mod Roskilde hhv København og Hårlev hhv Næstved.
Jeg ser efter og prøver at finde tilbage.
Den anden måde at køre på kunne måske give plads til flere tog med det nye signalsystem? (Da der måske er flere “blokke”)
Hej kenny
Hvornår skal du køre fra odense til Sjælland igen?
kom der ikke også nye tog som skal køre til hverdag feks til og fra nykøbing falster til kbh og andre byer eller er det kun til hamburg?
Tak for den gode video. Vil det sige at jeg fremadrettet ikke kan forvente at kører med IC4 tog når jeg står på i hedehusene? Det ville da være herligt😁
Endnu en fantastisk video, Kenny! Mange tak!
Du fik endda besvaret mit spørgsmål om hvad museumstogene håndterer det... Og desværre kan de ikke... Ærgerligt... Kan man buge de område-rangerleder i større udstrækning på ERTMS strækningerne?
I denne høyteknologiske tid: det er pinlig, flaut og skammelig for teknologene hvis det ikke kan lages en boks for dette som kan tas med ombord i museumstogene.
@@gunder7057 En boks ville være nemt, men den skal jo også have forbindelse til togets bremsesystem så toget nedbremses automatisk hvis der ikke er køretilladelse.
God video Kenny. Hvad betyder det når Signalerne skal immuniseres? :)
Tak :)
Immunisering er en elektrisk beskyttelse af de signaltekniske installationer. Jording af de elektriske installationer.
Mit gæt: At man sikrer signalerne mod den elektriske støj fra køreledningerne.
Signalgfejl,skinnebrud og nedfaldne køreledninger
Hyggelig video Kenny! :)
God video❤
Tal skal du ha’ Kenny.
Hej Kenny..
Lige 2 ting..
Er det ikke ved Lillebælt man skifter mellem de 2 udbyder til ERTMS?? Ved da det er dem fra Sjælland der skal lave fyn..
Og så skal du lige lære at sige GoCollective ´s navn rigtig.. Udtales på engelsk og husk det sidste e..😊
Der var på et tidspunkt snak om direkte tog fra København Syd St. til CPH Lufthavn fra december 2025. Er dette ude af billedet? Skal man forbi Hovedbanegården, såfremt man skal fra København Syd St. til CPH Lufthavn?
intresant video, men borde man inte kunna ha en tillfälllig slutstation närmare Aarhus än Skanderborg, Känns som man kan tappa många passagerare. Spår 8 borde byggas först innan man sänker spåren
Spor 8 bliver ikke et perronspor, men giver mulighed for at der kan holde 2 korte tog i spor 7 som kan ankomme og afgå uafhængigt af hinanden ved at bruge spor 8 som overhalingsspor.
Det er med inspiration fra banegårde i Nederlandene.
@@routes4you
Spændende.
Det er så i modsætning til tidligere hvor spor 6 og 7 delte samme sporskifte og ikke kunne afgå uafhængigt af hinanden selv om spor 7 næsten altid var nærbanen til Odder og spor 6 til det øvrige jernbane net.
Hej Kenny😊 Mega fed video, elsker at man nu skal fremover køre med El-tog til Holbæk, dog lidt ev at man IC4 ikke skal køre i Nordjylland mere😬 Ertms er jo også meget smart, så det da godt det er kommet til Aarhus og længere op mod Randers, Hobro Aalborg og så videre😊 - fed video
Mange tak :)
Selvfølgelig 🙂👍🏾
Vi glæder os til IC4 er helt væk 🙄
God video Kenny 😊 jeg syntes at jeg har hørt at kørelednings anlægget mellem Holbæk og Roskilde bliver endelig ibrugtaget i morgen den 2 december, og hvis det er rigtigt er der så en chance for at der kommer el-tog ud og køre nogle løb allerede fra i morgen, nu hvor det kniber lidt med at skaffe nok køreklart materiel for tiden, eller venter man til k25 ligemget hvad der sker ? 😊
Det er også det, jeg har hørt. Men selvom det bliver ibrugtaget i morgen, så er der ikke planlagt nogle el-tog i drift før køreplanskiftet den 15. december.
@ det er også fair, tænkte bare at det kunne være nu hvor der mangler en del togsæt i driften, og man alligevel har et par DD stammer i overskud grundet sporarbejde. 😊
The IC4s are almost certainly going to be retrofitted with ERTMS at this rate. They will run out of routes to run before the IC5s arrive in 2027, especially if Aarhus is electrified.
Det lyder da som om K25 bliver spændende
Det er virkelig på tide at ombygge Aarhus H, de der spore ligner noget fra 1900 tallet ahah. Ved du om de nye perroner kommer til at være moderne?'
De bliver sandsynligvis standard perroner, som Banedanmark bygger i dag.
God Video Kenny.👍 jeg går i Skole i Kalundborg til dagligt så jeg tage toget til Kalundborg fra Regstrup om morgen og jeg tage også toget til Holbæk fra Kalundborg om eftermiddagen når jeg skal hjem fra Skole. så hvad kommer det til at ske i K25 om 2 Uger. og jeg har kørt med IC4 og IC3 der fra så hvad kommer det til at ske med IC4 og IC3?. efter at K25 er taget i bro.
Ingen ændring for togene til/fra Kalundborg andet end minutjusteringer. Det bliver stadig med IC4 og nogle få IC3.
Mange tak fr Din dejlige udsendelse. Hvorfor kan man ikke sætte ERTMS system i MY1135 ?
Fordi det er dyrt, og det er ikke sikkert museet vil ofte penge på det.
Start en indsamling til det, men det kan man måske ikke?
@ Du skal være velkommen til at starte indsamlingen 😀
Der er vidst ikke nogen MY der har fået ERTMS endnu og den første er langt dyrere.
@@KennysFilm Hvad taler vi om i kroner? Tror mange ville være interesseret i at gi' bidrag.
Det er super ærgerligt at dsb ikke har en interesse i at betjene de 5000 arbejdspladser novo og zymes har ved Kalundborg øst :(
Hvad sker der med det stop?
Hvad mener du med det? DSB standser da ved Kalundborg Øst med alle deres Kalundborg tog.
Kan du linke til den grafik om signalprogrammet?
Synes ikke jeg kan finde den.
www.bane.dk/da/Borger/Baneprojekter/Signalprogrammet/Fjernbane
Google "banedanmark ertms", så er det første resultat. (Links i kommentarer på TH-cam bliver oftest fjernet).
:)
Søg "signalprogrammet 2024" så skulle det komme som det første eller næstførste, Fjernbane
Wow Aarhus H looks rough, could be so much prettier, it is just like a wasteland, could have been like an English train station with proper everything.
Kan man ikke efterinstallere ERTMS i de gamle veterantog, eller er der noget der forhindre det?
Det er nok ganske dyrt at sætte sådan et anlæg i et tog. Så, med mindre at du har en rig onkel...
Hvor dyrt ca.?
Jeg tror vi snakker 2-4 millioner kr.
Hvad skal my1135 så? Skal den bare på magasin og stå til pynt
Hvad mener du? Den skal da stadig køre så længe den kan på ATC strækninger. Hvad der sker herefter må vi se hvad museet beslutter.
@ Arh fantastisk så misforstod jeg, tusind tak for svar
@@gudbo Det er til Aalborg, den ikke kan komme. Og andre steder med ERTMS.
Arh fangede den i anden gang jeg så filmen igennem, undskyld ulejligheden og tak for svarene
Skulle have været med den tur den 22 April men et andet tog dagen før havede taget kørerledningerne ned så der var togbus mellem Ringsted og Slagelse så jeg var kun med på hjem turen fra Aalborg til Odense😢
Ja, det kan jeg godt huske.
Kommer det også til Fyns gamle jernbane? Jeg håber det ikke
Fyns gamle bane? Hvilken bane er det?
Men ERTMS kommer til alle Banedanmarks strækninger i Danmark.
Hvis du mener Fåborg-Korinth, så er der ikke nogle signaler på den bane og det kommer der heller ikke så længe den bare bruges til veterantogskørsel.
Glæder mig til at se den imorgen
Glæder dig til hvad?
@KennysFilm se den 😅🙈 ups glemte et vigtigt ord
When do the new EuroCity from Aarhus to Hamburg start, also 2029?
Maybe...
Kenny er det så her fra 12 Dec at der kører el-tog til Hk? - men det var dejligt at se 2029 med følge og 3241 være i Holbæk.
Fra køreplanskiftet den 15. december.
@@KennysFilm Hvilket år???😉😉 Det bliver jo 15. december hvert år.
@@Erik-gq3tg Selvfølgelig 2024. Hvad ellers? Det er jo k25 vi snakker om.
hvorfor er det kun amerikanerne der kan finde løsninger på deres veterantog til at kunne køre på alle togstrækninger? Bigboy 4014 er udstyret med den nyeste teknologi inden for jernbanetransport
Der er bare desværre ikke nok engagement i Danmark.
@@KennysFilm Det vil sige at det kun er Tyskland og USA der værner om deres jernbanehistorie.Der kører en SP40 rundt i USA forklædt som en F7er
@@michaelbisgaardlaursen Tyskland og USA er også en del større end Danmark. De har et større netværk af mennesker, der interesserer sig for dette. Vi er “kun” knap 6 millioner mennesker i Danmark.
Jamen er det ikke bare mageløst med al den nye teknik 🙃
Snart kan vi heller ikke længere køre brændstof biler på vejene, alt skal have ny teknik og sikkerhed 🤨
De bliver godt spærret inde de gamle tog, så meget at de til sidst slet ikke kan komme ud og køre..
:(
Nej 1135 har ikke ERTMS men det har Tørfisken 😊
Jep.
det nye signal system er en kæmpe fiasko der er konstant problemer. de skulle beholde de fysiske signaler indtil det nye virker perfekt
De nye signaler virker allerede nu meget bedre i Jylland end de gamle gjorde. Nok er der nogle fejl en gang imellem, men de gamle var meget værre!
Det er mest på Sjælland at der er problemer med det nye signalsystem, fordi de bliver lavet af et andet firma end i Jylland.
Det nye signalsystem virker faktisk meget bedre i Jylland end de gamle signaler gjorde. De gamle signal fejlede endnu mere.
hej
øh hej