OBS: NOVO CABEÇOTE! Potência vai de 116 para 117 Cavalos e Torque de 16.3 para 18,3 kgfm na Gasolina; 116 para 121 Cavalos e Torque de 16.8 para 18,9 kgfm no Etanol!! Esse será o mesmo motor que equipará o Onix em sua versão 1.0 Turbo e na Montana/Tracker na versão 1.2 Turbo!!
Tive 3 Onix e tenho uma Tracker, nunca tive problemas, sempre abasteci em postos com bandeira e fiz todas as revisões em concessionárias, zero problemas, parabéns pelo vídeo
Parabéns pelo trabalho! Sobre o carro: correia no óleo é problema, mesmo seguindo a risca as manutenções na CSS corre o risco de quebra da correia por contaminação do óleo pela gasolina, como minimizar o risco: antecipando a troca do conjunto, lembrando que no motor turbo o ideal é trocar a bomba de vácuo, custo: de 5 a 7 fácil. "Novo problema", injeção direta de combustível, use gasolina de alta qualidade, pois se usar combustível adulterado ou ruim os bicos e bomba de alta vão pro saco. Garantia: provavelmente se for acionada a GM irá negar alegando mau uso por parte do proprietário. Conselho: eu iria em outras marcas como Honda ou Toyota.
Uma opção: motores aspirados da Renault. 1.6 120 cv. Que equipam Duster, Oroch, Captur que são carros muito mais altos em relação ao solo do que estes GM; carros que aguentam pancada.
A questão da correia de comando que gera tanta polêmica, é o mesmo que o seu carro ser a gasolina e o frentista abastecer com diesel. O óleo correto vem escrito na tampa de abastecimento do óleo. Tem que ser muito cabeça dura para errar. Toda essa polêmica foi gerada por que as locadoras têm suas próprias oficinas e destruíram suas frotas de Onix e Tracker, colocando o óleo errado. Tentaram fazer a GM cobrir os reparos, não conseguiram, pois o dano foi causado, não foi por defeito. Então, por meio de influenciadores, lançaram uma ofensiva contra a GM.
Parabéns pelo vídeo! Eu estava há alguns dias pesquisando pra ver se alguém faria esse vídeo e você foi o primeiro que vejo mostrando essa novidade da injeção direta da GM! 👏👏👏
Gosto muito da Chevrolet, tenho um Cruze sport6 ltz2 18 e minha esposa um Tracker Premier 19, os dois com corrente de comando, adoramos os carros, porém fica difícil defender a GM com essa correia banhada, já vi casos que deu BO com 60 mil rodados mesmo fazendo as revisões na autorizada, o Onix e essa nova tracker são lindos e perfeito pro dia a dia, mas só pro primeiro dono e olha lá, estranhamente no México e no Usbequistão os dois usam corrente de comando, essa de aumentar a garantia é tapar o sol com a peneira, no fim sabemos que o problema permanece, é apenas uma falsa sensação de segurança!
Ótimo vídeo Regis! Tenho um onix 20/20 tb at que comprei 0km, rodo desde sempre com gnv pois sou taxista no RJ. Só fiz a primeira revisão em concessionária, mas não vacilo nos períodos de trocas de óleo e principalmente quanto à especificação do mesmo: dexos 5w30 generation 3.
Sobre a garantia, tenho visto mtos relatos de pessoas em que diversas montadoras tem se negado e cumprir a garantia, colocando a culpa no cliente e até mesmo no combustível. Cada pessoa tem uma experiência diferente, mas fica o alerta.
Realmente tem muita gente digitando isso em comentários da internet, mas nunca vi um único vídeo do próprio dono provando q fez as revisões direitinho na concessionária e teve problemas com a correia. Faz um ano q procuro esse vídeo. Detalhe q as oficinas da GM são abertas aos clientes.
@@heraclitogouveia9850Verdade amigo , todo mundo fala que ouviu relatos , mas ninguém mostra ou prova nada , é muita gente Maria vai com as outras na internet
Excelente vídeo Régis. Eu fiquei sabendo q a Montana 25/25 foi homologada pra puxar reboque, q está até no manual dela. Veja se isso procede pra mim , e se for verdade se teve mudanças na estrutura d alguma coisa.
@PabloVinicius-j3r realmente eu perdi a oportunidade quando fui fazer a revisão da minha no final do ano passado, ainda não tinha chegado a mim esse boato ou verdade. Mas quem sabe num apareço por lá. Mas o q eu quero mesmo é um vídeo do Régis, se realmente for vdd pra divulgar. 😁
@Igor-tm4in tentei comprar duas vezes carro da Renault zero km. Uma oroch mesmo no período q saiu a versão basicona em 2017 e em 2021 tentei comprar uma Duster. Não fizeram uma boa proposta findei trocando meus veículos das épocas em outra concessionária. Mas no trabalho andei muito d oroch e Duster, mas por meu uso prefiro a Montana 2024 LTZ q troquei numa Strada Vulcano 2021. Strada pra trabalhar é boa, mas pra ir no "SHOPPING" acaba com a coluna 🤣
Simples, como o proconve L8 entrou agora em janeiro, a GM está apenas cumprindo a legislação. Não daria tempo de esperar o fecelift que chegará para a versão 25/26
Eu prefiro deixar passar... é arriscar comprar carro com motor com correia banhada à óleo... não é que seja ruim ... masss a probabilidade de dar merda é infinitamente superior à os de acionamento via corrente de comando e correia dentada simples
Problema que, independente da garantia de mais de 200 mil quilômetros do motor, o mesmo já está “queimado”. Acho que se a GM mudasse esse motor seria um sucesso de vendas!
Prefiro meu Cruze Sedan 2023 motor Valente não vou trocar enquanto GM não tirar essas Correias banhada a óleo não confio eu não quero ficar preso a concessionária
OBS: NOVO CABEÇOTE!
Potência vai de 116 para 117 Cavalos e Torque de 16.3 para 18,3 kgfm na Gasolina; 116 para 121 Cavalos e Torque de 16.8 para 18,9 kgfm no Etanol!!
Esse será o mesmo motor que equipará o Onix em sua versão 1.0 Turbo e na Montana/Tracker na versão 1.2 Turbo!!
Régis. Faltou vc descrever aqui a potência do novo motor 1.2. Para a montana/tracker. 🤷🏽♂️🤔🤷🏽♂️ .
1.2 141cv no álcool
Tive 3 Onix e tenho uma Tracker, nunca tive problemas, sempre abasteci em postos com bandeira e fiz todas as revisões em concessionárias, zero problemas, parabéns pelo vídeo
Parabéns pelo trabalho!
Sobre o carro: correia no óleo é problema, mesmo seguindo a risca as manutenções na CSS corre o risco de quebra da correia por contaminação do óleo pela gasolina, como minimizar o risco: antecipando a troca do conjunto, lembrando que no motor turbo o ideal é trocar a bomba de vácuo, custo: de 5 a 7 fácil.
"Novo problema", injeção direta de combustível, use gasolina de alta qualidade, pois se usar combustível adulterado ou ruim os bicos e bomba de alta vão pro saco.
Garantia: provavelmente se for acionada a GM irá negar alegando mau uso por parte do proprietário.
Conselho: eu iria em outras marcas como Honda ou Toyota.
Uma opção: motores aspirados da Renault. 1.6 120 cv. Que equipam Duster, Oroch, Captur que são carros muito mais altos em relação ao solo do que estes GM; carros que aguentam pancada.
A Chevrolet conseguiu piorar o que já era ruim !!!
Concordo
A questão da correia de comando que gera tanta polêmica, é o mesmo que o seu carro ser a gasolina e o frentista abastecer com diesel. O óleo correto vem escrito na tampa de abastecimento do óleo.
Tem que ser muito cabeça dura para errar.
Toda essa polêmica foi gerada por que as locadoras têm suas próprias oficinas e destruíram suas frotas de Onix e Tracker, colocando o óleo errado. Tentaram fazer a GM cobrir os reparos, não conseguiram, pois o dano foi causado, não foi por defeito. Então, por meio de influenciadores, lançaram uma ofensiva contra a GM.
Parabéns pelo vídeo! Eu estava há alguns dias pesquisando pra ver se alguém faria esse vídeo e você foi o primeiro que vejo mostrando essa novidade da injeção direta da GM! 👏👏👏
Parabéns, régis. Pelo vídeo explicativo, cm detalhes. 😊 . Deus abençoe sua vida e seu canal, SEMPRE!!! . 🙏🏽🤜🏽🤛🏽🙏🏽 .
Amém, tamo junto!!
Gosto muito da Chevrolet, tenho um Cruze sport6 ltz2 18 e minha esposa um Tracker Premier 19, os dois com corrente de comando, adoramos os carros, porém fica difícil defender a GM com essa correia banhada, já vi casos que deu BO com 60 mil rodados mesmo fazendo as revisões na autorizada, o Onix e essa nova tracker são lindos e perfeito pro dia a dia, mas só pro primeiro dono e olha lá, estranhamente no México e no Usbequistão os dois usam corrente de comando, essa de aumentar a garantia é tapar o sol com a peneira, no fim sabemos que o problema permanece, é apenas uma falsa sensação de segurança!
Ótimo vídeo Regis!
Tenho um onix 20/20 tb at que comprei 0km, rodo desde sempre com gnv pois sou taxista no RJ.
Só fiz a primeira revisão em concessionária, mas não vacilo nos períodos de trocas de óleo e principalmente quanto à especificação do mesmo: dexos 5w30 generation 3.
Todos dizem que carros com injeção direta não devem utilizar etanol, então não deveriam ser denominados como flex.
Estou impressionado com a pintura- falta dela - embaixo do capô!!!! A GM economiza a que ponto hein!!!!!
Não só ela... a maioria tem vindo assim...
Sobre a garantia, tenho visto mtos relatos de pessoas em que diversas montadoras tem se negado e cumprir a garantia, colocando a culpa no cliente e até mesmo no combustível. Cada pessoa tem uma experiência diferente, mas fica o alerta.
Realmente tem muita gente digitando isso em comentários da internet, mas nunca vi um único vídeo do próprio dono provando q fez as revisões direitinho na concessionária e teve problemas com a correia. Faz um ano q procuro esse vídeo. Detalhe q as oficinas da GM são abertas aos clientes.
@@heraclitogouveia9850Verdade amigo , todo mundo fala que ouviu relatos , mas ninguém mostra ou prova nada , é muita gente Maria vai com as outras na internet
Muito bom Regis grava novo nivus confortline se possivel
Excelente vídeo Régis.
Eu fiquei sabendo q a Montana 25/25 foi homologada pra puxar reboque, q está até no manual dela. Veja se isso procede pra mim , e se for verdade se teve mudanças na estrutura d alguma coisa.
Vá numa Css da marca e pesquise com algum técnico.
@PabloVinicius-j3r realmente eu perdi a oportunidade quando fui fazer a revisão da minha no final do ano passado, ainda não tinha chegado a mim esse boato ou verdade. Mas quem sabe num apareço por lá. Mas o q eu quero mesmo é um vídeo do Régis, se realmente for vdd pra divulgar. 😁
Esquece Montana. Vai de Renault Oroch 1.6. Motor Aspirado. Maior altura do solo. Aguenta estrada de terra; aguenta pancada; puxa 650 kg no reboque.
@Igor-tm4in tentei comprar duas vezes carro da Renault zero km. Uma oroch mesmo no período q saiu a versão basicona em 2017 e em 2021 tentei comprar uma Duster. Não fizeram uma boa proposta findei trocando meus veículos das épocas em outra concessionária.
Mas no trabalho andei muito d oroch e Duster, mas por meu uso prefiro a Montana 2024 LTZ q troquei numa Strada Vulcano 2021. Strada pra trabalhar é boa, mas pra ir no "SHOPPING" acaba com a coluna 🤣
Vai nessa de garantia de 240 ,quando ferrar vai falar q é mau uso.
Sempre dando aula nas explicações!!!!!
Se puder responder aproveitando o tema, o Ônix 22/23 aspirado não é injeção direta ?
Sucesso aí e obrigada 🤗
Valeu! Esse modelo é injeção indireta amigo!
Simples, como o proconve L8 entrou agora em janeiro, a GM está apenas cumprindo a legislação.
Não daria tempo de esperar o fecelift que chegará para a versão 25/26
Bomba ⌚.... Me livrei.... Onix plus turbo 22/23... 11.000 km....
SEM PENA......
Correia banhada à óleo, injeção direta... Só falta câmbio CVT com escalonamento de marchas.
Previsão da chegada dos modelos 26?
continua correia dentada no oleo
Correia dentada banhada a óleo não quero, estou fora!! É problema.
Óleo de motor e filtro de óleo. É isso né? Pois o resto não altera na correia banhada a ôleo
Bomba de alta quebradeira. É mais um problema no motor. Se fosse comprar compraria a injeção indireta. Viajei numa e achei a potência boa.
Mas se continua com a correia dentada banhada a óleo, acho que não vale a pena 😏
Eu prefiro deixar passar... é arriscar comprar carro com motor com correia banhada à óleo... não é que seja ruim ... masss a probabilidade de dar merda é infinitamente superior à os de acionamento via corrente de comando e correia dentada simples
Qualquer cinco mil faz uma troca da correia na concessionária, isso é uma bonba
Com essa correia banhada a óleo, to fora ! 😂😂😂😂😂
Tracker perdeu a manta acústica no capô, não acredito!!
Esta é a AT não vem com manta mesmo
Os primeiros pegava fogo e depois descobriram q tinha uma correia dentada suja caia fora desta tranqueira
Problema que, independente da garantia de mais de 200 mil quilômetros do motor, o mesmo já está “queimado”. Acho que se a GM mudasse esse motor seria um sucesso de vendas!
Graças à Deus saí de um onix turbo .....🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Vou de VIRTUS. Óleo e borracha é pro capeta.
Lindo carro mas prefero o Nissan kicks.
Prefiro meu Cruze Sedan 2023 motor Valente não vou trocar enquanto GM não tirar essas Correias banhada a óleo não confio eu não quero ficar preso a concessionária
Tão faturado quanto pra esse comercial contra a GM?
Tenho cruze e tracker do motor 1.4t, na hora de trocar. Vamos de Toyota xorolla cross... GM ferrou com os seus clientes.
Os únicos carro que presta dá GM e S10 equinox spim taibrezer resto e 💣
pronto apareceu a turma da mercedes com motorista.😂
Chevrolet só regredindo mais e mais. Só presta mesmo os carros antigos de 2017 pra trás. Os mais novos tudo porcaria