Jako mieszkaniec Szczecina musze zajac stanowisko! Szczecin jest bardzo specyficznym miastem. Jest wiele plusow mieszkania w stolicy Pomorza Zachodniego ale i bardzo duzo minusow. Odkad pamietam Wladze Szczecina zawsze po macoszemu podchodzily do tematu komunikacji miejskiej. Najwiekszym problemem byl brak remontu torowisk przez wiele dziesiecioleci. W latach 2005 do 2010 gdy Poznan, Warszawa, Wroclaw, Krakow i Gdansk remontowaly wszystko na potege to Szczecin przez upadek Stoczni Szczecinskiej i innych funkcjonujacych zakladow spadl do drugiej ligi duzych miast polskich (Pogon nawet do 4 ligi). Nie robilo sie zupelnie nic (oprocz przebudowy ulicy Krzywoustego w 2005 r)! Stare tramwaje 102Na ktore byly utrapieniem fukcjonowaly jako podstawowy tabor komunikacji miejskiej. Codziennie byl problem z dotarciem do pracy czy szkoly bo codziennie jakas sto dwojka blokowala tory. Obecna wladza zwraca uwage na ten problem ale tez nie do konca zajmuje sie tym tematem jak trzeba. Powstaja nowe petle, nowe tory, stare tory sa remontowane na potege ale niestety temat nowego taboru, nowych biletomatow i czystosc pojazdow jest traktowana nijak. Tak jak powiedziales ze Berlin dosc blisko (140 km) ale bliskosc Berlina powinna uczyc wladze jak nalezy podchodzic do tematu KM i jak to ma funkcjonowac. Niestety oprocz zakupu zoltego zlomu nikt nie bierze przykladu z tego jak powinna wygladac dobrze funkcjonujaca komunikacja miejska. A co do plusow. Szczecin ma duza przestrzen, szerokie ulice, zielone skwery, parki, lasy, duza ilosc wody, ciekawych muzeow, teatrow, knajp, restauracji, bardzo dobra juz baze hotelowa, bliskosc morza i Berlina, ciekawe wydarzenia (dni morza, regaty), ekstra stadion, niedlugo ogromny aquapark. Takze zmienia sie bardzo duzo i Szczecin goni te lata zaniedban w porownaniu do innych miast polskich. Dzieki za film! Fajny kanal! Pozdrawiam Krakow! :)
Słowo goni to chyba zle stwierdzenie. Na wielu frontach Szczecin zainwestował w to , czego inne duze miasta nie mają. Np. Duzy kryty Aqapark, nowy stadion, nowy amfiteatr, nowe muzeum komunikacji, nowy teatr, Mcn, remont zamku i budowa ogrodów renesansowych. A do tego część ulic i Torowisk. Więc fizycznie nie goni, a na wielu frontach przegonił. Szczecin wygrywa Urbanistyką, inne miasta jezeli beda chciały zrobić podobnie sensowną siatkę, beda zmuszone wydac grube miliardy i robic cale pasma wyburzeń - a jest to raczej nie realne, więc tutaj Szczecin bezkonkurencyjny. Umowmy się, central park w NY nie zostal zbudowany aby ladnie wyglądać, a bylo to uwięczenie sztuki urbanistycznej jak zaprojektować miasto, podobnie Park Kasprowicza i Jasne Błonia w Szcz. Tak samo siatka ulic jak w Paryżu i pasmo Oriona w Szc.:) Szczecin ma te przewage konkurnecyjną jakiej inne miasta w Polsce czy nawet na świecie nigdy nie będą miały. Rowniez jako miasto z stoleczne ze wszystkim proporcjonalnie przeznacza najwiecej % budzetu na inwestycje. Ba! Szczecin w ostatnich latach wydawał na inwestycje tyle ile Łódz, która liczy o prawie 300tys mieszkancow więcej. Sam fakt nagród jakie tutaj powędrowaly, wyróżnień czy nowoczesnych technologii i rozwiązań jakie są wpierw tutaj testowane na skale całej Polski świadczy o innowacyjności i rozwoju.
@@kajobecha Racja Damianie duzo sie zmienia na plus w Szczecinie ale rownie duzo jest do zrobienia i niestety kiepskie polozenie miasta w stosunku do calej Polski.Pozdro z Gdanska
@@donjuan2114 Zaczaimy od tego , ze Szczecin ma kompletnie inną urbanistykę i inne cele jak inne miasta stołeczne. Siatka innych Polskich miast to chaos i brak składu, w Szczecinie ulice tworzą place, aleje , deptaki. Tak samo jak Szczecin z racji bliskosci wody stawia na water front, rzeke, jezioro. Twoim zdaniem Szczecin ma zle polozenie? Czekaj ten sam Szczecin, ktory ma rzeke, 4 najwieksze jezioro w Polsce, dostep do morza, bliskość Niemiec, Dani i Europy zachodniej oraz bliskość Skandynawii>? Obecnie w tym wojewodztwie zarabia sie najwiecej z calej Polski w branzy logstycznej, zgadnij dlaczego? DLatego, ze jest tutaj najlepsze polozenie :) To Warszawa lezy w złym miejscu, po srodku niczego... Podobnie jak Łódz. Jest to sztuczne miasto, zbudowane na szybko bez ladu i skladu w celach produkcji. Produkcji nie ma , a twor przypominajacy miasto zostal. Miasta budowalo sie przy rzekach, jeziorach, zatkoach... Łódz powstala w celach produkcyjnych. Nie ma sensu tam mieszkac czy inwestowac skoro obok jest nomralne miast z zamkiem, starym miastem, bulwarami *Podobna oferta jak Szczecin*, natomaist co ma Łódz to zaoferowania jako miasto? Nic, bo nigdy nie miala nim byc... Piszesz o jakiej wielkiej rewitalizacji w Łodzi xD Stamtad przez 20 lat ucieklo ponad 100tys ludzi. Najszybciej wyludnaiajce się miasto w Euorpie, a nie miejasto jakiejs rewitalizacji. Poziom pustostanow powierzchni biurowej, zaraz dobije 30%... xD To jest robione na sile, a kazdy inwestor ktory pcha w to kase jest niepowazny i zaraz rynek go zweryfikuje. W Szczecinie lokuje sie ogrom Duńskich, Niemieckich, amerykańskich firm, ciagle slyszy sie o czyms nowym, powierzchni biurowej brakuje - oblozenie siega 97%. - W budowie jest cały Water front- to bedzie jedyne Polskie miasto z Waterfrontem - Nie, Gdynia nie posiada Waterfronu xD Kilka domków to nie water front. Chociaz w Międzyzdroach rowniez cos idzie w tym kierunku jak i w Swinoujsciu :) Jak myslisz gdzie przez 5 lat wyremontowano wiecej kamienic w Szczecinie czy Łodzi? W Szczecinie, w Łodzi sie je w sporej mierze wyburza... - taka to rewitalziacja. Odczujemy wszyscy w makroewkonomii to ,ze z lodzi na sile stara sie zrobic miasto. Provlemy z wodą , beda pierwsze - wspomnisz moje slowa.
Gocław nie jest połączony z policami dlatego, że jest remontowana trasa kolejowa, która zakończona ma być 31.12.2024 (coś mi się nie widzi, że tak będzie). Komunikacja miejska jest jeszcze gorsza niż jak byłeś, bo teraz linia 107 (jest przepełniona nie w godzinach szczytu) zamiast jeździć co 7 min, jak w zeszłym roku to jeździ co 10. Linia 103, też przepełniona zamiast jeździć co 24 min teraz jeździ co 30 (przez to do szkoły mogę dojechać 30min przed zajęciami lub 5min po rozpoczęciu plus jeszcze 15min korków na głębokim ciągnącego się od pilchowa do głębokiego około 7.30) Cięcia zaczęły się idealnie od początku roku szkolnego (dotyczy wszystkich linii), żeby wcześniej przepełnione linie były jeszcze bardziej przepełnione. Nie ma również drogi z warszewa lub osowa do polic, która pomogłaby z korkami, bo na razie są 2 drogi prowadzące ze szczecina do polic. Chcą zbudować park rozgrywki pod kołobrzegiem i jedyne miasto w pobliżu to szczecin, ale nie jest przygotowane na zwiększony ruch turystów ze względu, że jedyna droga do i z szczecina jest tylko przez jedną drogę. Na szczęście mają w planach zbudować obwodnicę prowadzącą pod odrą, ale jeszcze daleko od ukończenia tego projektu. Wszystko byłoby lepiej, gdybyśmy dostawali więcej pieniędzy od rządu na rozbudowę miasta, ale bez większych firm, turystyki i popularności jest raczej marne. Pomimo że moja miejscowość ma połączenie autobusowe, to dojazd do centrum zajmuje mi 1h, samochodem 20min. Jeżdżąc komunikacją miejską często mogę powiedzieć, że w pojazdach jest większość osób podróżujących to starsze osoby i młodzi. W szczecinie kogo stać na samochód, to jeździ samochodem.
Też byłem motorniczym (choć wolę określenie tramwajarz), nie tylko w Szczecinie. Praca cudowna, tylko towar do przewiezienia najgorszy z możliwych. Podobnie jak szacunek ze strony zarządu. Rozwój nowych tras jest fantastyczny, tylko kto, i czym będzie po nich jeździł? Pozdrawiam Kraków, 6 lat tam spędziłem. :)
Jestem kierowcą autobusu miejskiego i mam takie samo zdanie o pasażerach. Większość jest strasznie chamowata i pretensjonalna. Lepiej zachowują się Ukraińcy.
@@solaris362 Towar do przewiezienia? W ogóle zarząd i wszyscy ludzie dookoła powinni przed tobą pełzać, a nie tylko klęczeć. O widzisz, ale już niedługo zostaniesz zastąpiony przez jakiegoś bardzo kulturalnego Ukrainca.
Bardzo mnie rozbawiła anegdotka o tym, że nie ma po co jeździć miedzy prawo a lewobrzeżem, bo jest bardzo prawdziwa xD Sama należę do osób, które mieszkańcom Polic i Mierzyna wmawiają uporczywie, że mieszkają w Szczecinie, a mieszkańcom Prawobrzeża, że mieszkają poza Szczecinem. Ale prawda jest taka, że naprawdę obie części miasta, rozdzielone lasami, bagnami i dzielnicą przemysłową są dwoma różnymi światami. Pamiętam blackout na lewobrzeżu - podróż z jednego brzegu na drugi była jak podróż do innego świata. Nie mam potrzeby jeździć na Prawobrzeże, bo po co? Z drugiej strony nie mam tak samo potrzeby jeździć na Północ - w sumie to na Prawobrzeżu bywam częściej niż na Północy. Wszystko zależy od tego, gdzie przebiegają czyjeś codzienne ścieżki. Moja wiedzie dookoła Cmentarza, czasami tylko pojawiam się na takim końcu świata jak Galaxy xD Ścieżki moich koleżanek z Wielgowa prowadzą natomiast przez całe miasto, bo codziennie przez ponad godzinę jadą autobusami i tramwajami na Gumieńce. Myślę, że jedną z ważniejszych powstających inwestycji jest też SKM. Choć jej budowa to też jeden wielki cyrk. Warto jednak o tym wspomnieć, bo jej powstanie bardzo odciąży transport na Police (autobusy z Rodła do Polic zawsze są pełne, niezależnie od godziny), nie mówiąc już o ciekawych możliwościach szybkich połączeń kolejowych. Bez korków i objeżdżania połowy miasta zatrzymując się na wielu małych przystankach... Połączenia kolejowe stworzą pierścień okalający miasto i dający Północy jakąś alternatywę dla biegania na śmierdzące żulem autobusy i rozklekotane od własnego torowiska i wieku tramwaje. P.S. drugi świetny żart dotyczył Stolca. Ale nic nie jest tak bezcenne jak przystanek przed Stolcem, który autobusowa Ivona wymawia "Stolec Górka - na żądanie". Sam Stolec polecam. Urocza wioska z jeziorkiem i plażą. Cisza i spokój. Przyjeżdżam tam czasem na plażę i rzadko kiedy spotykam więcej niż kilkanaście osób.
Dokładnie. Mieszkam na prawobrzeżu i gdyby nie przymus codziennej jazdy do pracy to na lewym brzegu bym nie bywał. Ostatnio w końcu dotarłem w okolice Głębokiego - pierwszy raz po przebudowie. Wszystko zmienione nie do poznania. Podobnie jak trasa na os. Zawadzkiego - jak podróż przez obce miasto ;-). Mieszkając na prawobrzeżu i mając dostęp do wszystkiego: od sklepów, poprzez urzędy i lekarzy - wycieczka na zakorkowane slumsy lewobrzeża to strata czasu.
Wszystkie tramwaje powinny pod ziemię iść. Na bramie portowej po torach jeżdżą i tramwaje i autobusy, są wąskie chodniki. Boję się przejechania/potrącenia.
Dla mnie komunikacja miejska w ostatnim czasie zrobiła się bardzo na niskim poziomie. Niby miasto się stara aby coraz mniej poruszać się samochodami ale naprawdę ciężko bo często się zdarza, że dany autobus/tramwaj nie wyjeżdża o danym czasie lub opóźnia ja rozumiem korki o godzinie 15-17 no ale żeby w sobotę o godzinie 7:30 czekać na tramwaj 15 minut bo o godzinie 7:32 nie przyjechał to naprawdę nie śmieszne jest.
Przewidując likwidację linii tramwajowych Miasto organizuje przetargi na remont torowisk z pasami po torach typu BUS ! Nie dziwię się motorniczym że uciekają z zawodu za te psie pieniądze. Codziennie spotykam się z tymi ludźmi ( ANONIMOWO) - jadąc do pracy , mają rejestracje pojazdów ZST, ZGL o 3.30 rano ; dojeżdżają z okolicznych Gmin. Ja jadę do Piekarni ; i mam większe zarobki jako kierowca. I niejednokrotnie łza mi się ciśnie że za chwilę będą odpowiedzialni za Moją żonę czy syna. A ja za lepszą kasę aby pieczywo zgadzało mi się do sztuki na sklepie ... zarabiam więcej. Popieram Ich postulaty ; dość wyzysku ! Brakuje kierowców , brakuje motorniczych ; Podziękujmy już p. Krzystkowi i Geblewiczowi , planującym już wcześniej "zamiankę stołków". Czyli będzie jak było !
Będzie tylko gorzej a nie jak było I nadal będzie totalne lekceważenie mieszkańców przez władze miasta i udawanie że wszystko jest ok. Ciekawe że ludzie tak namiętnie piszą skargi na motorniczych a już np. picie alkoholu w tramwaju itd im jakoś nie przeszkadza. I jeszcze ta pani rzecznik spółki tramwaje która opowiada bajki jak to jest cudownie w tej firmie.
Aaaa o Katowicach nie zrobiłeś materiału co szkoda bo mieliśmy najbardziej rozwinięta trakcje tramwajową w Polsce jednak przez podział po upadku WPK wszystko zeszło na inny tor
nie przygotowałeś się do tego materiału wcale. . . 1. porównujesz Kraków 800 tys z 400 tys Szczecinem. Brama Portowa - Gdybyś sprawdził to byś wiedział, że planowana jest druga trasa tramwajowa na Odrze . 2. Zajezdnia Pogodno - wariant 2 od Tyłu - byłeś tam ? Skarpa 5 metrowa i dodatkowy wyjazd? Obecnie będą trzy wyjazdy z zajezdni Pogodno w kierunku miasta - Wojska Polskiego - Niemcewicza - Krzekowo 3. Rozbudowa do Krzekowa - po przetargu więc nie taka najbliższa przyszłość . 4. Prawobrzeże - Plan rozbudowy jest po konsultacjach , a pierwotnie zawierał budowę nowej zajezdni na Prawobrzeżu w okolicach Pętli os. Słoneczne trasa na Police - nie wiem skąd Ty to brałeś ale chyba jakieś fantazję , to nie są obecnie realne plany . . . Następnym razem lepszy research . . . Bo równie dobrze mogę pojechać do Krakowa i pytać dlaczego mają włączać ogrzewanie na polecenie nadzoru i nie mogą piernąć na polecenie prezesa To tyle bo całego nie słuchałem
1. porównuje jako mieszkaniec Krakowa i osoba będąca parę dni w Szczecinie - jedno i drugie miasto są wojewódzkimi, w jednym i drugim są problemy komunikacyjne (jak zresztą w większości polskich) 2. wiesz, że istnieją koparki? albo konstrukcje stalowe? wiesz, że w Krakowie nie chcieli się przebijać górą z tramwajem to puścili go w tunelu? 3. pożyjemy zobaczymy 4. super, dzięki za dodatkowe info - trasa na Police jest wg jednej ze wskazań rozwoju sieci tramwajowej, a że nie zrobią tego w najbliższych latach to wiadome jest - możesz przyjechać i masz prawo wyrazić własne zdanie, ja swoje przedstawiłem i jakoś duża część osób zgadza się ze mną - szkoda, że nie przesłuchałeś, ale płakał nie będę, mimo wszystko pozdrawiam, bo masz ciekawe video na swoim kanale
@@janekgada Równie dobrze mógłbym porównać Kraków z Berlinem i też wyjdzie że Fe ;) Nie ma jak porównać miasta w skali 1:1 bo nigdzie nie ma identycznej lub bardzo podobnej sieci komunikacyjnej - a patrzenie przez pryzmat swojego miasta rozumiem , ale by być rzetelnym bierz na to poprawkę. Dobrze zwróciłeś uwagę na brak biletowmatów w węzłach komunikacyjnych bo Brama czy Kościuszki z tego co kojarzę to są po jednym. No są koparki i inne rozwiązania technologiczne ale nie rozumiem zamysłu dwóch wyjazdów z zajezdni. Nie ma miasta ani zajezdni gdzie jest jakiś odcinek, który mógłby sparaliżować pół miasta czy zajezdnie.Dodawanie 4 tylko po to by był "awaryjny" od tyłu zajezdni jest bez celowe. Rozumiem, że wzorujesz się na Podgórzu czy Nowej Hucie ale znów - Inne miasta - inna charakterystyka sieci tramwajowej . Równie dobrze , ktoś mógłby wpaść na pomysł by z Fortecznej przez Krzesiny puścić tor " W razie wu" Krzekowo jest wola polityczna, przetarg po rozstrzygnięciu i dorzuceniu mamony, więc 2.5 roku Krzekowo zrobi już na stałę papa w miejsce przystanku i nowej trasy. Do do kierunku Polickiego! Czyli planowana (a raczej proponowana w dalekiej przyszłości) trasa tramwajowa która ma iść w kierunku północnym, po trasie północnej i wychodzić w okolicy Krasińskiego . Nie do Polic ;) (police są jakies 10 km dalej ). Daleka przyszłość . Obecnie priorytety dla Szczecina to : Przedłużenie Ku Słońcu (wg mnie to głupota) Most Kłodny SST2 - Turkusowa - Kijewo 26kwietnia Dalsze remonty od Rodła do Stoczni Szczecińskiej Reszta typu Bronowicka, Krygiera, łącznice do Potulickiej przez Narutowicza czy Policka - to bardzo daleka przyszłość. Wiesz laikom, którzy lubią posłuchać zawsze się będzie podobać. Ale jeżeli ktoś jest w danej dziedzinie to razi po oczach. Rób rozeznanie i zbieraj aktualne info albo nawet pytaj. Nikt Ci nie każe być ekspertem od każdego miasta czy tematu . Powodzenia i pozdrawiam! ;) Zapraszam za 3 lata jak cały kurz remontowy opadnie.
Jeździłem po Szczecinie w latach '80. Tramwaje były stare, ale jeździły dosłownie co chwile.Jeździły nimi tłumy ludzi do szkół i do pracy. Trzęsło i zgrzytało, ale awarie prawie sie nie zdarzały
Piszę komentarz jako osoba która niestety nie korzysta z komunikacji miejskiej ( wykonywany zawód zmusza mnie do przemieszczania się samochodem). Widzę jednak jak bardzo jest modernizowana jest sieć transportu publicznego, przy okazji drogi którymi jeżdżę. Jeśli chodzi o prawobrzeże to możliwe, że przemawia przeze mnie patriotyzm lokalny 🤣🤣(ponieważ wychowałem się w Dąbiu, teraz mieszkam na Pomorzanach) , natomiast nie uważam, że prawobrzeże jest odcięte od centrum. W godzinach szczytu stoję samochodem w korkach i zazdroszczę pasażerom komunikacji miejskiej , ponieważ ja stoję w korku a oni jadą tramwajem. Przyznam szczerze, że bardzo ciekawie przedstawiłeś sytuację w Szczecinie, pokazałeś minusy jak i zarówno plusy 💪💪💪 Wątki historyczne które umieściłeś -bomba 👌Faktycznie Stołczyn i Gocław to zaniedbane dzielnice, ale faktycznie tylko najbardziej brawurowi kierowcy jeżdżą wieczorami w te rejony🤷♂🤷♂🤷♂ Przykre jest to ,że w tych rejonach mieszkają również porządni obywatele którzy ponoszą konsekwencję za patologiczne zachowania swoich sąsiadów, którzy zbudowali taką haniebną opinię o tej dzielnicy Szczecina. Reasumując, naprawdę fajny materiał przygotowałeś , mam nadzieję, że kolejna wizyta w Szczecinie zaskoczy Cię pozytywnie 🤘Pozdrawiam
No niestety spójrzmy prawdzie w oczy jest po prostu tragicznie. Przejazd z jednej dzielnicy na drugą zajmuje niebotyczną ilość czasu vs do Krakowa czy Warszawy a są to miasta większe . Nie najdalej miesiąc temu płakała do mnie przerażona turystka zagraniczna nie mogąc zakupić nigdzie biletu tramwajowego i tłumaczyłam jej jak obsłużyć aplikacje MPK . Czy na prawdę musi tak być ? W Szczecinie mieszka 500 tys mieszkańców płacących podatki . Gdzie one są ja się pytam . Co z pieniędzmi robią władze Szczecina ? Dojazd jedna linia autobusowa zajmuje mi 40 minut podczas gdy w innym mieście odległość 20 km przebylam w pół godziny. Kocham Szczecin ale czemu nie może być jak w innych miastach wojewódzkich?
o tym właśnie mówię w kwestii biletomatów, stąd nie rozumiem często jak ktoś po co one są - w Krakowie po wyremontowaniu ul. Krakowskiej na samym przystanku mniej znaczącym dla komunikacji miejskiej, na pl. Wolnica (nie jest to żaden punkt przesiadkowy), stanęły AŻ DWA! jakby jeden nie działał lub miał jakieś problemy (i już mi się to raz przydało, bo jeden nie chciał coś czytać mojej karty bankowej)
Gocław nie łączy się z nową linią że względu na trudności terenowe. Gocław położony jest nad Odrą, gdzie tuż obok wznoszą się już dość wysokie i strome wzgórza na których położone są pozostałe dzielnice północnego Szczecina.
Teraz tramwaje szczecińskie oferują bezpłatny kurs na motorniczego, wszędzie reklamy ze zarobki od 5100 brutto i umowa o prace, a prawda jest taka ze zarobki to 4700 brutto a o umowę o prace można dopiero starać się po 2 latach pracy 😂 a dodatkowo trzeba samemu zapłacić za badania 400zl + wpłacić zaliczę spółce TS 300zl także uważajcie bo ta Spółka to oszuści, tramwaje każdy inny w tragicznym stanie technicznym. I co miesiąc przynoszą stratę w wysokości 3.000.000zl
Świetny materiał i w ogóle dobrą robotę odwalasz!👍🏻 W pigułce to najlepiej opisuje stan tramwajów w Szczecinie. Choć po torowej rewolucji to ogólna sieć torowisk w mieście będzie już do zaakceptowania (poza już wspomnianymi odcinkami), to tabor lekko mówiąc naprawdę nie rozpieszcza. Wystarczy popatrzeć na udział taboru (częściowo) niskopodłogowego w ogólnej flocie - z Grudziądzem i Górnym Śląskiem jest to jeden z najgorszych wyników w Polsce (około 17/18 %). Zaś ciekawostka co do min 22:54 i połączeniu Gocławia z Policami: W koncepcji rozwoju transportu publicznego dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego z 2011 roku był rozważany tramwaj dwusystemowy (taki jak w niemieckim Karlsruhe czy Kassel), który kursowałby z Gocławia wzdłuż linii kolejowej nr 406 do Polic. Była tam nawet opcja wybudowania odcinka tramwajowego z planowanej stacji Police Dąbrówka w stronę osiedla Chemik, gdzie kursuje obecnie autobus linii 107 z centrum Szczecina. Główny powód, dlaczego to nie zrealizowano/zarzucono, to stan prawny, który nie reguluje kwestię tramwajów dwusystemowych (chociażby kwestia dopuszczenia na zarówno na sieć tramwajową jak i na regularną sieć kolejową). Może się to kiedyś uda, ale wyremontowanie torowiska na Gocław byłby już niezłym wynikiem...
Dzięki wielkie! Niestety stan prawny to polityka, a tutaj widzimy stale rozjazd rząd kontra samorządy. Nie chcę w to wnikać, ale takie rzeczy stopują naprawdę dużo inwestycji w całej Polsce. Pozdrawiam gorąco!
15:35 „przynajmniej czuć że tramwaj jedzie“ to raczej komentarz negatywny, bardzo ironiczny. Myślałem że to w Łodzi jest źle, a okazuje się w sumie nie powinniśmy narzekać. Zapowiadany strajk w MPK na razie jest odłożony, ale Zarząd Dróg i Transportu zapowiada zmniejszenie liczby połączeń. Jak ja się cieszę że z Widzewa do Centrum mogę jechać Łódzką Koleją Aglomeracyjną i pociągi niekiedy przyjeżdżają na czas (tak, to jest ironia).
Sam się zastanawiałem nad nim, ale to już autora trzeba spytać. A reszta? Chyba najmniej o stanie torowisk mówi się w kwestii Warszawy, bo już na tabor zdarza się, że narzekają mieszkańcy i pasjonaci
Priorytetem jest wywiezienie wszystkich tramwajów typu Tatra na złom i zakup porządnych nowych pojazdów. Żadnej modernizacji, wyłącznie zgniatarka. Cała reszta jest do ogarnięcia ;)
Jakieś sztuki bym zostawił w muzeum w zajezdni Niemierzyn 😉 Ja jestem zwolennikiem modernizacji by nie ukatrupić budżetu, ale tylko jako przejściowe, a nie że będzie służyć następne 50 lat...
@@janekgada Taka propaganda. Z informacji wiem że robotnicy byli wpuszczani do schronów. Jednak bombardowania były tak silne że dużo osób w tym robotników zgineło. Celem bombardowań było stare miasto, niebuszewo i śródmieście. Amerykańskie bomby nie rozróżniały robotników z terenu Polski od Niemców. Podczas jednego bombardowania gineło do 1500 osób. Około 2000 osób to ranni.
Co do linii w kierunku pętli Policka, to czy i ewentualnie kiedy ona powstanie nie jest wiadome, dużo szybciej linia autobusowa 89 z pętli Kołątaja ma zostać do niej przedłużona, lecz to się stanie dopiero po budowie III etapu trasy północnej, a ta nastąpi najwcześniej za kilka lat. Do tego tym jej budowa stoi pod znakiem zapytania, bo wiązała by się z co prawda planowaną od wielu lat rozbiórką części kamienic wzdłuż ulicy Krasińskiego na Niebuszewie. A jeśli chodzi o budowę linii tramwajowej dalej w kierunku pętli Gocław wydaje mi się, że byłaby ona bardzo trudna z uwagi na dużą różnicę wysokości pokonywaną na krótkim dystansie po drodze i dlatego nie jest ona planowana.
@@tomszrad Zależy jak na to patrzymy, przy podziale na dzielnice leży na śródmieściu, jeżeli bierzemy pod uwagę podział lewobrzeże, prawobrzeże( co nie jest oficjalnym podziałem administracyjnym, bardziej używanym przez mieszkańców) to prawobrzeże jest używane w odniesieniu do dzielnic położonych po prawej stronie odry( a przynajmniej nie spotkałem się z nikim używającym do granic tego podziału regalicy)
@@badi7587 rzeczywiście z doświadczenia wiem, że sporo szczecinian myśli o prawobrzeżu jako zaczynającym się gdzieś za odrą zachodnią, tylko że jednocześnie będąc przekonanym o położeniu łasztowni na lewobrzeżu (nikt chyba jeszcze nie wpadł na to, żeby łasztownia była na prawobrzeżu). zatem z takim rozumowaniem musiałoby się wiązać istnienie jakiejś nieokreślonej umownej granicy, gdzieś pośrodku osiedla międzyodrze-wyspa pucka. dlatego średnio traktowałbym takie koncepcje poważnie i zostałbym przy tym, że cały teren międzyodrza-wyspy puckiej po prostu znajduje się na lewobrzeżu.
@Janek Gada - Ciekawostki / Historie / Podróże Mnie bardziej przeraża, że w moim rodzinnym mieście jest tylko jeden biletomat (Pruszcz Gdański). Wspominam dlatego że Ztm Gdańsk obsługuje linie w Pruszczu, u nas wszystkie kioski upadły i trzeba iść do centum żeby kupić bilet hah. Polecam Przyjazd do Gdańska chętnie pomogę zapoznać się z Tajnikami Gdańskiego i Pruszczańskiego Transportu Miejskiego.. ale się rospisałem.
a można w nich wszystkich płacić kartą, gotówką i są wszędzie (wszystkie tramwaje i autobusy) i w pełnej gamie? w Krakowie biletomaty stacjonarne są wszędzie: www.mpk.krakow.pl/pl/automaty/
Po raz kolejny - automaty wszędzie (nie tylko w pojazdach) są narażone na awarie i nagle co? Jedziesz sobie tramwajem na gapę, bo nie działa czytnik na karty. Lepiej mieć wybór - kupię w stacjonarnym biletomacie zanim przyjedzie, a jeśli ten nie działa to będę próbował w pojeździe. Już kiedyś mówiłem, że w Krakowie jest loteria i zazwyczaj w autobusach są karty (chociaż np. na linii do zoo, gdzie masz brak zasięgu telefonicznego często = nie kupisz w aplikacji, są dostępne tylko na bilon i kombinuj jak masz pieniądze na koncie...), a w tramwajach zaś tylko monety przyjmuje. Tutaj nie chodzi o nie wiadomo co, bo wierzę, że turysta nie chce być nieuczciwy i jechać na gapę, a mu się to utrudnia. W dodatku poniżej jedna z osób komentujących zwróciła uwagę, że musiała pomagać zagranicznej turystce w znalezieniu biletomatu. W Krakowie i okolicach biletomatów stacjonarnych MASZ PONAD 300!!! www.mpk.krakow.pl/pl/automaty/
Spokojnie - od połowy listopada cała siec ma już ruszyć. Na Chełmińskiej trwają już typowe prace wykończeniowe i montaż trakcji - podobnie Toruńska która ma największa obsuwę - zaczęli asfaltować ta cześć Placu Stycznia, wiec najgorsze roboty już skończone a cała reszta to drobiazgi
@@janekgada mysle, ze nie ma co zwlekać - wszak kultowe dla niektórych GT8 aka. helmuty stają się już tutaj gatunkiem zagrożonym wyginięciem po ostatnich taborowych zakupach z Poznania :)
Problem z tramwajami w Szczecinie i brakiem ich rozwoju, jest taki, że Szczecin to ogromne miasto, 3 w kraju (powierzchniowo), ale przy tym ma, proporcjonalnie, mało mieszkańców, którzy muszą przemierzać duże dystanse nawet do najbardziej podstawowych miejsc (bankomaty, supermarkety). Oznacza to duże zapotrzebowanie na komunikację miejską, na dużych obszarach i przy małym budżecie. A tak się składa, że autobusy, nie tylko można szybciej i taniej zorganizować, to nie trzeba budować kilometrów trakcji i torów, na które często i tak nie ma miejsca w węższych uliczkach. PS. Żart o braku komunikacji między prawo-, a lewobrzeżem Szczecina jest całkowicie prawdziwy. Na prawobrzeżu (przez ponad godzinę) byłem może ze 4 razy przez ostatnie 10 lat
Twoje propozycje dodatkowego dojazdu do Zaj.Pogodno nie mają prawa bytu. Wariant pierwszy spotkałby się z ogromną krytyką mieszkańców, bo przecinałby bardzo ruchliwe skrzyżowanie, które od wielu lat sie korkuje, plus trasa prowadziłaby pod oknami bloków (na szczęście nie tak blisko jak to ma trasa na Górkę narodową w Krakowie). Wariant drugi jest ograniczony terenowo, ponieważ różnica wysokości między poziomem zajezdni a wysokością ulicy na tyłach jest ogromna. Inwestycja ta byłaby absolutnie nieopłacalna.
Bilet 2 godzinny w Szczecinie kosztuje 5 zł. W Poznaniu za tą cenę nie przejedziemy nawet 45 minut,więc co tu się dziwić że Szczecin ma najgorszy tabor tramwajowy w kraju. Do tego wandalizm w tramwajach jest najgorszy w kraju.
@@janekgada W Gorzowie ostatnio chcieli podnieś ceny biletów to zrobił się larum i prezydent zrezygnował na razie z podwyżek. Na jak długo to nie wiadomo. Z drugiej strony miastu grozi tymczasowe wstrzymanie ruchu tramwajowego. Ciężko podjąć decyzję aby wszyscy byli zadowoleni szczególnie w tych czasach. P.S. A ja będę w sobotę w Krakowie to sprawdzę tamtejszą komunikację.
@@Kriss-fp1sp zawsze się stoi na granicy zarobku, a dobrych cen dla klientów. Jeśli by się zrobiło przy obecnych cenach prądu ograniczenie zysków miasta, to komunikacja by ruszyła z kopyta
W Poznaniu za to jest bardzo bardzo wiele inwestycji torowych robionych jednocześnie. Zakończone na razie to Tramwaj na Naramowice (część II), przebudowa Wierzbięcic i fragmentu ul.28 Czerwca 1956r. wraz z Rynkiem Wildeckim od Wierzbięcic do ul.Kosińskiego czy Rondo Rataje. Teraz trwa przebudowa PST, przebudowa Św.Marcin (mega się ślimaczy), przebudowa koło Okrąglaka, przebudowa fragmentu ul.Towarowej. 17 października zamknięty będzie już jeszcze odcinek Kórnickaos.Lecha, bo będzie w remoncie. Także po tych wszystkich przebudowach będzie nowy standard podróży po wielu poznańskich torowiskach 💪
Ale niestety jest to druga skrajność. Przepełnienia w busach i tramwajach są teraz już często dramatyczne. W połączeniu z brakami kadrowymi w kierowcach busów daje nie za fajną mieszankę przy tylu wyłączonych torowiskach tramwajowych...
Większość miast boryka się z dużymi problemami w komunikacji miejskiej, ale niestety w Szczecinie ten anonimowy list pokazał to jak na dłoni... Pozdrawiam!
I znowu te mity na temat północnej części Szczecina! Bo akurat w śródmieściu jest bezpieczniej! I to pisał ktoś, kto otwarcie przyznał, że tam nie jeździ, ergo nie wie, jak tam obecnie jest naprawdę. Ale cóż, wygodniej jest wierzyć w mity...
Jako mieszkaniec Szczecina uważam że miasto się zwija jak tortilla w MakKwaku.Budują stadion za setki milionów a co sezon jakaś rura jebnie i ludzie siedzą w zimnie albo bez wody.Gospodarz miasta to jakiś Dyzma,w dupie ma mieszkańców grunt aby walczyć z PiSią mafią.Sam się zastanawiam czy nie sprzedać domu i wyjechać do Wrocławia albo Poznania.Kocham Szczecin ale ręce opadają patrząc jak się odbywa wojna PiSiorow z "niezależnym" prezydentem kosztem mieszkańców.Prezydent niby antyklerykał ale czarnym oddaje ziemię za grosze.
Niskie ceny biletów mają plusy i minusy niedofinansowanie -> rozlatujący się sprzęt i odchodzący pracownicy -> wkurzeni pasażerowie -> jeszcze gorsze warunki pracy
Jakimś pechowcem jest pan Janek jeździł tylko gruchotami ,myślę że nagrania powstały kilka ładnych lat temu pokazywane linie jako w budowie są już ukończone !
W Szczecinie byłem 2 razy 😂 trochę głupia sytuacja bo 1-szy raz w żandarmerii wojskowej 😂 a 2-gi raz w sądzie wojskowym 😂😂😂😂ładne miasto Piastów ale sytuacja jak z warszawskimi autobusami 😂 ludzie kierują autobusami naćpani (w Warszawie) bo mało płacą i każą pracować długie godziny. Podziękujcie PełOwcom :)
Najlepsze komentarze nagrodzę ❤ a te z hasztagiem #pytaniedojanka zachowuje do Q&A :)
Jako mieszkaniec Szczecina musze zajac stanowisko! Szczecin jest bardzo specyficznym miastem. Jest wiele plusow mieszkania w stolicy Pomorza Zachodniego ale i bardzo duzo minusow. Odkad pamietam Wladze Szczecina zawsze po macoszemu podchodzily do tematu komunikacji miejskiej. Najwiekszym problemem byl brak remontu torowisk przez wiele dziesiecioleci. W latach 2005 do 2010 gdy Poznan, Warszawa, Wroclaw, Krakow i Gdansk remontowaly wszystko na potege to Szczecin przez upadek Stoczni Szczecinskiej i innych funkcjonujacych zakladow spadl do drugiej ligi duzych miast polskich (Pogon nawet do 4 ligi). Nie robilo sie zupelnie nic (oprocz przebudowy ulicy Krzywoustego w 2005 r)! Stare tramwaje 102Na ktore byly utrapieniem fukcjonowaly jako podstawowy tabor komunikacji miejskiej. Codziennie byl problem z dotarciem do pracy czy szkoly bo codziennie jakas sto dwojka blokowala tory. Obecna wladza zwraca uwage na ten problem ale tez nie do konca zajmuje sie tym tematem jak trzeba. Powstaja nowe petle, nowe tory, stare tory sa remontowane na potege ale niestety temat nowego taboru, nowych biletomatow i czystosc pojazdow jest traktowana nijak. Tak jak powiedziales ze Berlin dosc blisko (140 km) ale bliskosc Berlina powinna uczyc wladze jak nalezy podchodzic do tematu KM i jak to ma funkcjonowac. Niestety oprocz zakupu zoltego zlomu nikt nie bierze przykladu z tego jak powinna wygladac dobrze funkcjonujaca komunikacja miejska. A co do plusow. Szczecin ma duza przestrzen, szerokie ulice, zielone skwery, parki, lasy, duza ilosc wody, ciekawych muzeow, teatrow, knajp, restauracji, bardzo dobra juz baze hotelowa, bliskosc morza i Berlina, ciekawe wydarzenia (dni morza, regaty), ekstra stadion, niedlugo ogromny aquapark. Takze zmienia sie bardzo duzo i Szczecin goni te lata zaniedban w porownaniu do innych miast polskich. Dzieki za film! Fajny kanal! Pozdrawiam Krakow! :)
dzięki za długi komentarz, absolutnie pod większością tych zalet i wad się zgadzam :)
Słowo goni to chyba zle stwierdzenie. Na wielu frontach Szczecin zainwestował w to , czego inne duze miasta nie mają. Np. Duzy kryty Aqapark, nowy stadion, nowy amfiteatr, nowe muzeum komunikacji, nowy teatr, Mcn, remont zamku i budowa ogrodów renesansowych. A do tego część ulic i Torowisk. Więc fizycznie nie goni, a na wielu frontach przegonił. Szczecin wygrywa Urbanistyką, inne miasta jezeli beda chciały zrobić podobnie sensowną siatkę, beda zmuszone wydac grube miliardy i robic cale pasma wyburzeń - a jest to raczej nie realne, więc tutaj Szczecin bezkonkurencyjny. Umowmy się, central park w NY nie zostal zbudowany aby ladnie wyglądać, a bylo to uwięczenie sztuki urbanistycznej jak zaprojektować miasto, podobnie Park Kasprowicza i Jasne Błonia w Szcz. Tak samo siatka ulic jak w Paryżu i pasmo Oriona w Szc.:) Szczecin ma te przewage konkurnecyjną jakiej inne miasta w Polsce czy nawet na świecie nigdy nie będą miały. Rowniez jako miasto z stoleczne ze wszystkim proporcjonalnie przeznacza najwiecej % budzetu na inwestycje. Ba! Szczecin w ostatnich latach wydawał na inwestycje tyle ile Łódz, która liczy o prawie 300tys mieszkancow więcej. Sam fakt nagród jakie tutaj powędrowaly, wyróżnień czy nowoczesnych technologii i rozwiązań jakie są wpierw tutaj testowane na skale całej Polski świadczy o innowacyjności i rozwoju.
@@kajobecha Racja Damianie duzo sie zmienia na plus w Szczecinie ale rownie duzo jest do zrobienia i niestety kiepskie polozenie miasta w stosunku do calej Polski.Pozdro z Gdanska
@@kajobecha Jesli chodzi o Lodz to nie masz racji.Jest prowadzona najwieksza rewitalizacja w skali Europy i wyglada to super
@@donjuan2114 Zaczaimy od tego , ze Szczecin ma kompletnie inną urbanistykę i inne cele jak inne miasta stołeczne. Siatka innych Polskich miast to chaos i brak składu, w Szczecinie ulice tworzą place, aleje , deptaki. Tak samo jak Szczecin z racji bliskosci wody stawia na water front, rzeke, jezioro. Twoim zdaniem Szczecin ma zle polozenie? Czekaj ten sam Szczecin, ktory ma rzeke, 4 najwieksze jezioro w Polsce, dostep do morza, bliskość Niemiec, Dani i Europy zachodniej oraz bliskość Skandynawii>? Obecnie w tym wojewodztwie zarabia sie najwiecej z calej Polski w branzy logstycznej, zgadnij dlaczego? DLatego, ze jest tutaj najlepsze polozenie :) To Warszawa lezy w złym miejscu, po srodku niczego... Podobnie jak Łódz. Jest to sztuczne miasto, zbudowane na szybko bez ladu i skladu w celach produkcji. Produkcji nie ma , a twor przypominajacy miasto zostal. Miasta budowalo sie przy rzekach, jeziorach, zatkoach... Łódz powstala w celach produkcyjnych. Nie ma sensu tam mieszkac czy inwestowac skoro obok jest nomralne miast z zamkiem, starym miastem, bulwarami *Podobna oferta jak Szczecin*, natomaist co ma Łódz to zaoferowania jako miasto? Nic, bo nigdy nie miala nim byc... Piszesz o jakiej wielkiej rewitalizacji w Łodzi xD Stamtad przez 20 lat ucieklo ponad 100tys ludzi. Najszybciej wyludnaiajce się miasto w Euorpie, a nie miejasto jakiejs rewitalizacji. Poziom pustostanow powierzchni biurowej, zaraz dobije 30%... xD To jest robione na sile, a kazdy inwestor ktory pcha w to kase jest niepowazny i zaraz rynek go zweryfikuje. W Szczecinie lokuje sie ogrom Duńskich, Niemieckich, amerykańskich firm, ciagle slyszy sie o czyms nowym, powierzchni biurowej brakuje - oblozenie siega 97%. - W budowie jest cały Water front- to bedzie jedyne Polskie miasto z Waterfrontem - Nie, Gdynia nie posiada Waterfronu xD Kilka domków to nie water front. Chociaz w Międzyzdroach rowniez cos idzie w tym kierunku jak i w Swinoujsciu :) Jak myslisz gdzie przez 5 lat wyremontowano wiecej kamienic w Szczecinie czy Łodzi? W Szczecinie, w Łodzi sie je w sporej mierze wyburza... - taka to rewitalziacja. Odczujemy wszyscy w makroewkonomii to ,ze z lodzi na sile stara sie zrobic miasto. Provlemy z wodą , beda pierwsze - wspomnisz moje slowa.
Gocław nie jest połączony z policami dlatego, że jest remontowana trasa kolejowa, która zakończona ma być 31.12.2024 (coś mi się nie widzi, że tak będzie).
Komunikacja miejska jest jeszcze gorsza niż jak byłeś, bo teraz linia 107 (jest przepełniona nie w godzinach szczytu) zamiast jeździć co 7 min, jak w zeszłym roku to jeździ co 10.
Linia 103, też przepełniona zamiast jeździć co 24 min teraz jeździ co 30 (przez to do szkoły mogę dojechać 30min przed zajęciami lub 5min po rozpoczęciu plus jeszcze 15min korków na głębokim ciągnącego się od pilchowa do głębokiego około 7.30)
Cięcia zaczęły się idealnie od początku roku szkolnego (dotyczy wszystkich linii), żeby wcześniej przepełnione linie były jeszcze bardziej przepełnione.
Nie ma również drogi z warszewa lub osowa do polic, która pomogłaby z korkami, bo na razie są 2 drogi prowadzące ze szczecina do polic.
Chcą zbudować park rozgrywki pod kołobrzegiem i jedyne miasto w pobliżu to szczecin, ale nie jest przygotowane na zwiększony ruch turystów ze względu, że jedyna droga do i z szczecina jest tylko przez jedną drogę. Na szczęście mają w planach zbudować obwodnicę prowadzącą pod odrą, ale jeszcze daleko od ukończenia tego projektu.
Wszystko byłoby lepiej, gdybyśmy dostawali więcej pieniędzy od rządu na rozbudowę miasta, ale bez większych firm, turystyki i popularności jest raczej marne.
Pomimo że moja miejscowość ma połączenie autobusowe, to dojazd do centrum zajmuje mi 1h, samochodem 20min. Jeżdżąc komunikacją miejską często mogę powiedzieć, że w pojazdach jest większość osób podróżujących to starsze osoby i młodzi. W szczecinie kogo stać na samochód, to jeździ samochodem.
Też byłem motorniczym (choć wolę określenie tramwajarz), nie tylko w Szczecinie. Praca cudowna, tylko towar do przewiezienia najgorszy z możliwych. Podobnie jak szacunek ze strony zarządu. Rozwój nowych tras jest fantastyczny, tylko kto, i czym będzie po nich jeździł? Pozdrawiam Kraków, 6 lat tam spędziłem. :)
Kraków pozdrawia również :)
Jestem kierowcą autobusu miejskiego i mam takie samo zdanie o pasażerach. Większość jest strasznie chamowata i pretensjonalna. Lepiej zachowują się Ukraińcy.
@@solaris362 Towar do przewiezienia? W ogóle zarząd i wszyscy ludzie dookoła powinni przed tobą pełzać, a nie tylko klęczeć. O widzisz, ale już niedługo zostaniesz zastąpiony przez jakiegoś bardzo kulturalnego Ukrainca.
Bardzo mnie rozbawiła anegdotka o tym, że nie ma po co jeździć miedzy prawo a lewobrzeżem, bo jest bardzo prawdziwa xD
Sama należę do osób, które mieszkańcom Polic i Mierzyna wmawiają uporczywie, że mieszkają w Szczecinie, a mieszkańcom Prawobrzeża, że mieszkają poza Szczecinem. Ale prawda jest taka, że naprawdę obie części miasta, rozdzielone lasami, bagnami i dzielnicą przemysłową są dwoma różnymi światami. Pamiętam blackout na lewobrzeżu - podróż z jednego brzegu na drugi była jak podróż do innego świata.
Nie mam potrzeby jeździć na Prawobrzeże, bo po co? Z drugiej strony nie mam tak samo potrzeby jeździć na Północ - w sumie to na Prawobrzeżu bywam częściej niż na Północy. Wszystko zależy od tego, gdzie przebiegają czyjeś codzienne ścieżki. Moja wiedzie dookoła Cmentarza, czasami tylko pojawiam się na takim końcu świata jak Galaxy xD Ścieżki moich koleżanek z Wielgowa prowadzą natomiast przez całe miasto, bo codziennie przez ponad godzinę jadą autobusami i tramwajami na Gumieńce.
Myślę, że jedną z ważniejszych powstających inwestycji jest też SKM. Choć jej budowa to też jeden wielki cyrk. Warto jednak o tym wspomnieć, bo jej powstanie bardzo odciąży transport na Police (autobusy z Rodła do Polic zawsze są pełne, niezależnie od godziny), nie mówiąc już o ciekawych możliwościach szybkich połączeń kolejowych. Bez korków i objeżdżania połowy miasta zatrzymując się na wielu małych przystankach... Połączenia kolejowe stworzą pierścień okalający miasto i dający Północy jakąś alternatywę dla biegania na śmierdzące żulem autobusy i rozklekotane od własnego torowiska i wieku tramwaje.
P.S. drugi świetny żart dotyczył Stolca. Ale nic nie jest tak bezcenne jak przystanek przed Stolcem, który autobusowa Ivona wymawia "Stolec Górka - na żądanie". Sam Stolec polecam. Urocza wioska z jeziorkiem i plażą. Cisza i spokój. Przyjeżdżam tam czasem na plażę i rzadko kiedy spotykam więcej niż kilkanaście osób.
Dokładnie. Mieszkam na prawobrzeżu i gdyby nie przymus codziennej jazdy do pracy to na lewym brzegu bym nie bywał. Ostatnio w końcu dotarłem w okolice Głębokiego - pierwszy raz po przebudowie. Wszystko zmienione nie do poznania. Podobnie jak trasa na os. Zawadzkiego - jak podróż przez obce miasto ;-). Mieszkając na prawobrzeżu i mając dostęp do wszystkiego: od sklepów, poprzez urzędy i lekarzy - wycieczka na zakorkowane slumsy lewobrzeża to strata czasu.
Mieszkam na lewobrzeżu i uwielbiam szybki tramwaj, bo mi to ułatwia wycieczki do puszczy bukowej i do mojej przyjaciółki.
Wszystkie tramwaje powinny pod ziemię iść. Na bramie portowej po torach jeżdżą i tramwaje i autobusy, są wąskie chodniki. Boję się przejechania/potrącenia.
Dla mnie komunikacja miejska w ostatnim czasie zrobiła się bardzo na niskim poziomie. Niby miasto się stara aby coraz mniej poruszać się samochodami ale naprawdę ciężko bo często się zdarza, że dany autobus/tramwaj nie wyjeżdża o danym czasie lub opóźnia ja rozumiem korki o godzinie 15-17 no ale żeby w sobotę o godzinie 7:30 czekać na tramwaj 15 minut bo o godzinie 7:32 nie przyjechał to naprawdę nie śmieszne jest.
Przewidując likwidację linii tramwajowych Miasto organizuje przetargi na remont torowisk z pasami po torach typu BUS ! Nie dziwię się motorniczym że uciekają z zawodu za te psie pieniądze. Codziennie spotykam się z tymi ludźmi ( ANONIMOWO) - jadąc do pracy , mają rejestracje pojazdów ZST, ZGL o 3.30 rano ; dojeżdżają z okolicznych Gmin. Ja jadę do Piekarni ; i mam większe zarobki jako kierowca.
I niejednokrotnie łza mi się ciśnie że za chwilę będą odpowiedzialni za Moją żonę czy syna. A ja za lepszą kasę aby pieczywo zgadzało mi się do sztuki na sklepie ... zarabiam więcej. Popieram Ich postulaty ; dość wyzysku ! Brakuje kierowców , brakuje motorniczych ; Podziękujmy już p. Krzystkowi i Geblewiczowi , planującym już wcześniej "zamiankę stołków". Czyli będzie jak było !
Do polityki się nie mieszam, ale to prawda. W końcu trochę ludzi wiezie ze sobą
Będzie tylko gorzej a nie jak było I nadal będzie totalne lekceważenie mieszkańców przez władze miasta i udawanie że wszystko jest ok. Ciekawe że ludzie tak namiętnie piszą skargi na motorniczych a już np. picie alkoholu w tramwaju itd im jakoś nie przeszkadza. I jeszcze ta pani rzecznik spółki tramwaje która opowiada bajki jak to jest cudownie w tej firmie.
Aaaa o Katowicach nie zrobiłeś materiału co szkoda bo mieliśmy najbardziej rozwinięta trakcje tramwajową w Polsce jednak przez podział po upadku WPK wszystko zeszło na inny tor
nie przygotowałeś się do tego materiału wcale. . .
1. porównujesz Kraków 800 tys z 400 tys Szczecinem.
Brama Portowa - Gdybyś sprawdził to byś wiedział, że planowana jest druga trasa tramwajowa na Odrze .
2. Zajezdnia Pogodno - wariant 2 od Tyłu - byłeś tam ? Skarpa 5 metrowa i dodatkowy wyjazd?
Obecnie będą trzy wyjazdy z zajezdni Pogodno w kierunku miasta - Wojska Polskiego - Niemcewicza - Krzekowo
3. Rozbudowa do Krzekowa - po przetargu więc nie taka najbliższa przyszłość .
4. Prawobrzeże - Plan rozbudowy jest po konsultacjach , a pierwotnie zawierał budowę nowej zajezdni na Prawobrzeżu w okolicach Pętli os. Słoneczne
trasa na Police - nie wiem skąd Ty to brałeś ale chyba jakieś fantazję , to nie są obecnie realne plany . . .
Następnym razem lepszy research . . . Bo równie dobrze mogę pojechać do Krakowa i pytać dlaczego mają włączać ogrzewanie na polecenie nadzoru i nie mogą piernąć na polecenie prezesa
To tyle bo całego nie słuchałem
1. porównuje jako mieszkaniec Krakowa i osoba będąca parę dni w Szczecinie - jedno i drugie miasto są wojewódzkimi, w jednym i drugim są problemy komunikacyjne (jak zresztą w większości polskich)
2. wiesz, że istnieją koparki? albo konstrukcje stalowe? wiesz, że w Krakowie nie chcieli się przebijać górą z tramwajem to puścili go w tunelu?
3. pożyjemy zobaczymy
4. super, dzięki za dodatkowe info
- trasa na Police jest wg jednej ze wskazań rozwoju sieci tramwajowej, a że nie zrobią tego w najbliższych latach to wiadome jest
- możesz przyjechać i masz prawo wyrazić własne zdanie, ja swoje przedstawiłem i jakoś duża część osób zgadza się ze mną
- szkoda, że nie przesłuchałeś, ale płakał nie będę, mimo wszystko pozdrawiam, bo masz ciekawe video na swoim kanale
@@janekgada
Równie dobrze mógłbym porównać Kraków z Berlinem i też wyjdzie że Fe ;) Nie ma jak porównać miasta w skali 1:1 bo nigdzie nie ma identycznej lub bardzo podobnej sieci komunikacyjnej - a patrzenie przez pryzmat swojego miasta rozumiem , ale by być rzetelnym bierz na to poprawkę. Dobrze zwróciłeś uwagę na brak biletowmatów w węzłach komunikacyjnych bo Brama czy Kościuszki z tego co kojarzę to są po jednym.
No są koparki i inne rozwiązania technologiczne ale nie rozumiem zamysłu dwóch wyjazdów z zajezdni. Nie ma miasta ani zajezdni gdzie jest jakiś odcinek, który mógłby sparaliżować pół miasta czy zajezdnie.Dodawanie 4 tylko po to by był "awaryjny" od tyłu zajezdni jest bez celowe. Rozumiem, że wzorujesz się na Podgórzu czy Nowej Hucie ale znów - Inne miasta - inna charakterystyka sieci tramwajowej . Równie dobrze , ktoś mógłby wpaść na pomysł by z Fortecznej przez Krzesiny puścić tor " W razie wu"
Krzekowo jest wola polityczna, przetarg po rozstrzygnięciu i dorzuceniu mamony, więc 2.5 roku Krzekowo zrobi już na stałę papa w miejsce przystanku i nowej trasy.
Do do kierunku Polickiego! Czyli planowana (a raczej proponowana w dalekiej przyszłości) trasa tramwajowa która ma iść w kierunku północnym, po trasie północnej i wychodzić w okolicy Krasińskiego . Nie do Polic ;) (police są jakies 10 km dalej ). Daleka przyszłość .
Obecnie priorytety dla Szczecina to :
Przedłużenie Ku Słońcu (wg mnie to głupota)
Most Kłodny
SST2 - Turkusowa - Kijewo
26kwietnia
Dalsze remonty od Rodła do Stoczni Szczecińskiej
Reszta typu Bronowicka, Krygiera, łącznice do Potulickiej przez Narutowicza czy Policka - to bardzo daleka przyszłość.
Wiesz laikom, którzy lubią posłuchać zawsze się będzie podobać. Ale jeżeli ktoś jest w danej dziedzinie to razi po oczach.
Rób rozeznanie i zbieraj aktualne info albo nawet pytaj. Nikt Ci nie każe być ekspertem od każdego miasta czy tematu .
Powodzenia i pozdrawiam! ;)
Zapraszam za 3 lata jak cały kurz remontowy opadnie.
Jeździłem po Szczecinie w latach '80.
Tramwaje były stare, ale jeździły dosłownie co chwile.Jeździły nimi tłumy ludzi do szkół i do pracy. Trzęsło i zgrzytało, ale awarie prawie sie nie zdarzały
Piszę komentarz jako osoba która niestety nie korzysta z komunikacji miejskiej ( wykonywany zawód zmusza mnie do przemieszczania się samochodem). Widzę jednak jak bardzo jest modernizowana jest sieć transportu publicznego, przy okazji drogi którymi jeżdżę. Jeśli chodzi o prawobrzeże to możliwe, że przemawia przeze mnie patriotyzm lokalny 🤣🤣(ponieważ wychowałem się w Dąbiu, teraz mieszkam na Pomorzanach) , natomiast nie uważam, że prawobrzeże jest odcięte od centrum. W godzinach szczytu stoję samochodem w korkach i zazdroszczę pasażerom komunikacji miejskiej , ponieważ ja stoję w korku a oni jadą tramwajem. Przyznam szczerze, że bardzo ciekawie przedstawiłeś sytuację w Szczecinie, pokazałeś minusy jak i zarówno plusy 💪💪💪 Wątki historyczne które umieściłeś -bomba 👌Faktycznie Stołczyn i Gocław to zaniedbane dzielnice, ale faktycznie tylko najbardziej brawurowi kierowcy jeżdżą wieczorami w te rejony🤷♂🤷♂🤷♂ Przykre jest to ,że w tych rejonach mieszkają również porządni obywatele którzy ponoszą konsekwencję za patologiczne zachowania swoich sąsiadów, którzy zbudowali taką haniebną opinię o tej dzielnicy Szczecina. Reasumując, naprawdę fajny materiał przygotowałeś , mam nadzieję, że kolejna wizyta w Szczecinie zaskoczy Cię pozytywnie 🤘Pozdrawiam
12:17 zaczęło się niedawno :) pętla „Krzekowo” już nieużywana i w stanie likwidacji
No niestety spójrzmy prawdzie w oczy jest po prostu tragicznie. Przejazd z jednej dzielnicy na drugą zajmuje niebotyczną ilość czasu vs do Krakowa czy Warszawy a są to miasta większe . Nie najdalej miesiąc temu płakała do mnie przerażona turystka zagraniczna nie mogąc zakupić nigdzie biletu tramwajowego i tłumaczyłam jej jak obsłużyć aplikacje MPK . Czy na prawdę musi tak być ? W Szczecinie mieszka 500 tys mieszkańców płacących podatki . Gdzie one są ja się pytam . Co z pieniędzmi robią władze Szczecina ? Dojazd jedna linia autobusowa zajmuje mi 40 minut podczas gdy w innym mieście odległość 20 km przebylam w pół godziny. Kocham Szczecin ale czemu nie może być jak w innych miastach wojewódzkich?
o tym właśnie mówię w kwestii biletomatów, stąd nie rozumiem często jak ktoś po co one są - w Krakowie po wyremontowaniu ul. Krakowskiej na samym przystanku mniej znaczącym dla komunikacji miejskiej, na pl. Wolnica (nie jest to żaden punkt przesiadkowy), stanęły AŻ DWA! jakby jeden nie działał lub miał jakieś problemy (i już mi się to raz przydało, bo jeden nie chciał coś czytać mojej karty bankowej)
Gocław nie łączy się z nową linią że względu na trudności terenowe. Gocław położony jest nad Odrą, gdzie tuż obok wznoszą się już dość wysokie i strome wzgórza na których położone są pozostałe dzielnice północnego Szczecina.
Teraz tramwaje szczecińskie oferują bezpłatny kurs na motorniczego, wszędzie reklamy ze zarobki od 5100 brutto i umowa o prace, a prawda jest taka ze zarobki to 4700 brutto a o umowę o prace można dopiero starać się po 2 latach pracy 😂 a dodatkowo trzeba samemu zapłacić za badania 400zl + wpłacić zaliczę spółce TS 300zl także uważajcie bo ta Spółka to oszuści, tramwaje każdy inny w tragicznym stanie technicznym. I co miesiąc przynoszą stratę w wysokości 3.000.000zl
Świetny materiał i w ogóle dobrą robotę odwalasz!👍🏻
W pigułce to najlepiej opisuje stan tramwajów w Szczecinie. Choć po torowej rewolucji to ogólna sieć torowisk w mieście będzie już do zaakceptowania (poza już wspomnianymi odcinkami), to tabor lekko mówiąc naprawdę nie rozpieszcza. Wystarczy popatrzeć na udział taboru (częściowo) niskopodłogowego w ogólnej flocie - z Grudziądzem i Górnym Śląskiem jest to jeden z najgorszych wyników w Polsce (około 17/18 %).
Zaś ciekawostka co do min 22:54 i połączeniu Gocławia z Policami: W koncepcji rozwoju transportu publicznego dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego z 2011 roku był rozważany tramwaj dwusystemowy (taki jak w niemieckim Karlsruhe czy Kassel), który kursowałby z Gocławia wzdłuż linii kolejowej nr 406 do Polic. Była tam nawet opcja wybudowania odcinka tramwajowego z planowanej stacji Police Dąbrówka w stronę osiedla Chemik, gdzie kursuje obecnie autobus linii 107 z centrum Szczecina.
Główny powód, dlaczego to nie zrealizowano/zarzucono, to stan prawny, który nie reguluje kwestię tramwajów dwusystemowych (chociażby kwestia dopuszczenia na zarówno na sieć tramwajową jak i na regularną sieć kolejową). Może się to kiedyś uda, ale wyremontowanie torowiska na Gocław byłby już niezłym wynikiem...
Dzięki wielkie! Niestety stan prawny to polityka, a tutaj widzimy stale rozjazd rząd kontra samorządy. Nie chcę w to wnikać, ale takie rzeczy stopują naprawdę dużo inwestycji w całej Polsce. Pozdrawiam gorąco!
@@janekgada Rozumiem, wiem to... Widać to szczególnie co do kwestii finansowania. Szkoda, no ale cóż...
Również gorąco pozdrawiam!
15:35 „przynajmniej czuć że tramwaj jedzie“ to raczej komentarz negatywny, bardzo ironiczny.
Myślałem że to w Łodzi jest źle, a okazuje się w sumie nie powinniśmy narzekać. Zapowiadany strajk w MPK na razie jest odłożony, ale Zarząd Dróg i Transportu zapowiada zmniejszenie liczby połączeń.
Jak ja się cieszę że z Widzewa do Centrum mogę jechać Łódzką Koleją Aglomeracyjną i pociągi niekiedy przyjeżdżają na czas (tak, to jest ironia).
Sam się zastanawiałem nad nim, ale to już autora trzeba spytać. A reszta? Chyba najmniej o stanie torowisk mówi się w kwestii Warszawy, bo już na tabor zdarza się, że narzekają mieszkańcy i pasjonaci
Priorytetem jest wywiezienie wszystkich tramwajów typu Tatra na złom i zakup porządnych nowych pojazdów. Żadnej modernizacji, wyłącznie zgniatarka. Cała reszta jest do ogarnięcia ;)
Jakieś sztuki bym zostawił w muzeum w zajezdni Niemierzyn 😉 Ja jestem zwolennikiem modernizacji by nie ukatrupić budżetu, ale tylko jako przejściowe, a nie że będzie służyć następne 50 lat...
To akurat nie jest prawda że przymusowi robotnicy nie byli wpuszczani do schronów.
Taka informacja była na wystawie pod Dworcem Głównym
@@janekgada Taka propaganda. Z informacji wiem że robotnicy byli wpuszczani do schronów. Jednak bombardowania były tak silne że dużo osób w tym robotników zgineło. Celem bombardowań było stare miasto, niebuszewo i śródmieście. Amerykańskie bomby nie rozróżniały robotników z terenu Polski od Niemców. Podczas jednego bombardowania gineło do 1500 osób. Około 2000 osób to ranni.
Super materiał, chociaż wydaję mi się, iż brakuje również informacji o obecnie budowanej SKM, która spoi niektóre luki w sieci tramwajowej
myślę, że to temat na osobny materiał, a nie jeździłem pociągami, więc nie chciałem ciągnąć tego tematu. dzięki wielkie!
To uczucie, gdy najeździłeś się tyle tramwajami, że znasz (prawie) każde miejsce ujęcia w tym filmie
mieszkam w Szczecinie od urodzenia i kommunikacja nigdy nie byla tak zla jak teraz...
😢
Co do linii w kierunku pętli Policka, to czy i ewentualnie kiedy ona powstanie nie jest wiadome, dużo szybciej linia autobusowa 89 z pętli Kołątaja ma zostać do niej przedłużona, lecz to się stanie dopiero po budowie III etapu trasy północnej, a ta nastąpi najwcześniej za kilka lat. Do tego tym jej budowa stoi pod znakiem zapytania, bo wiązała by się z co prawda planowaną od wielu lat rozbiórką części kamienic wzdłuż ulicy Krasińskiego na Niebuszewie. A jeśli chodzi o budowę linii tramwajowej dalej w kierunku pętli Gocław wydaje mi się, że byłaby ona bardzo trudna z uwagi na dużą różnicę wysokości pokonywaną na krótkim dystansie po drodze i dlatego nie jest ona planowana.
22:13 basen górniczy nie leży na prawobrzeżu
fakt, bo leży po środku! dzięki za poprawkę!
@@janekgada w zasadzie to nie na środku - po prostu na lewobrzeżu, bo po zachodniej stronie regalicy
@@tomszrad Zależy jak na to patrzymy, przy podziale na dzielnice leży na śródmieściu, jeżeli bierzemy pod uwagę podział lewobrzeże, prawobrzeże( co nie jest oficjalnym podziałem administracyjnym, bardziej używanym przez mieszkańców) to prawobrzeże jest używane w odniesieniu do dzielnic położonych po prawej stronie odry( a przynajmniej nie spotkałem się z nikim używającym do granic tego podziału regalicy)
@@badi7587 rzeczywiście z doświadczenia wiem, że sporo szczecinian myśli o prawobrzeżu jako zaczynającym się gdzieś za odrą zachodnią, tylko że jednocześnie będąc przekonanym o położeniu łasztowni na lewobrzeżu (nikt chyba jeszcze nie wpadł na to, żeby łasztownia była na prawobrzeżu). zatem z takim rozumowaniem musiałoby się wiązać istnienie jakiejś nieokreślonej umownej granicy, gdzieś pośrodku osiedla międzyodrze-wyspa pucka. dlatego średnio traktowałbym takie koncepcje poważnie i zostałbym przy tym, że cały teren międzyodrza-wyspy puckiej po prostu znajduje się na lewobrzeżu.
Nie znam Szczecina, fajnie jest dowiedzieć się czegoś nowego. Pozdrawiam z Olsztyna.
Ja z Krakowa, więc też się musiałem dowiedzieć będąc tam parę dni 🙃
W Szczecinie każdy tramwaj wyposażony jest w biletomat, stąd brak ich na przystnkach> Pozdrawiam
W Krakowie też, ale biletomaty co kawałek to też standard
@@janekgada może i standart ale czy potrzebny ? Wydaje mi się ze jest to nie potrzebny wydatek
@@bajax8690 ostatnio dużo korzystam z komunikacji miejskiej w Krakowie i tutaj to przydatne, mimo że jest jeszcze opcja aplikacji na telefony
Cóż z tego jak nieczynne.w innych miastach są one w tramwajach i na przystanku.
Tylko że połowa nie działa i często poruszają ten temat w czasie reakcji.
w Gdańsku mamy 10 Biletomatów hah, 1 na dzielnicę (choć niektóre nie mają).
😱
@Janek Gada - Ciekawostki / Historie / Podróże Mnie bardziej przeraża, że w moim rodzinnym mieście jest tylko jeden biletomat (Pruszcz Gdański). Wspominam dlatego że Ztm Gdańsk obsługuje linie w Pruszczu, u nas wszystkie kioski upadły i trzeba iść do centum żeby kupić bilet hah. Polecam Przyjazd do Gdańska chętnie pomogę zapoznać się z Tajnikami Gdańskiego i Pruszczańskiego Transportu Miejskiego.. ale się rospisałem.
Bilety w Szczecinie kupuje się w tramwaju !!! Biletomaty są tylko na obrzeżach miasta warto sprawdzić przed podaniem informacji....
a można w nich wszystkich płacić kartą, gotówką i są wszędzie (wszystkie tramwaje i autobusy) i w pełnej gamie? w Krakowie biletomaty stacjonarne są wszędzie: www.mpk.krakow.pl/pl/automaty/
@@janekgada w każdym tramwaju i autobusie jest biletomaty tak jest od 10 lat !!! Można płacić tylko karta .
@@janekgada emeryci po 66 roku życia mogą wykupić bilet na cały rok za 60 zł ,po ukończeniu 70 lat jeżdżą za darmo.
Pozdrowienia ciekawy film mieszkaniec Szczecina :]
jak już narzekamy na małą liczbę biletomatów w centrum, to może warto byłoby dodać że biletomat jest w każdym pojeździe
Po raz kolejny - automaty wszędzie (nie tylko w pojazdach) są narażone na awarie i nagle co? Jedziesz sobie tramwajem na gapę, bo nie działa czytnik na karty. Lepiej mieć wybór - kupię w stacjonarnym biletomacie zanim przyjedzie, a jeśli ten nie działa to będę próbował w pojeździe. Już kiedyś mówiłem, że w Krakowie jest loteria i zazwyczaj w autobusach są karty (chociaż np. na linii do zoo, gdzie masz brak zasięgu telefonicznego często = nie kupisz w aplikacji, są dostępne tylko na bilon i kombinuj jak masz pieniądze na koncie...), a w tramwajach zaś tylko monety przyjmuje. Tutaj nie chodzi o nie wiadomo co, bo wierzę, że turysta nie chce być nieuczciwy i jechać na gapę, a mu się to utrudnia. W dodatku poniżej jedna z osób komentujących zwróciła uwagę, że musiała pomagać zagranicznej turystce w znalezieniu biletomatu. W Krakowie i okolicach biletomatów stacjonarnych MASZ PONAD 300!!! www.mpk.krakow.pl/pl/automaty/
Widzę kolega w Krk jest mieszkańcem kamienicy. Stwierdzam po oknie. Te budynki z epoki mają swój klimat.
Janku zapraszamy kiedyś do Grudziadza -, oczywiście jak nam ja przywrócą bo poł miasta w remoncie :D
Spokojnie - od połowy listopada cała siec ma już ruszyć. Na Chełmińskiej trwają już typowe prace wykończeniowe i montaż trakcji - podobnie Toruńska która ma największa obsuwę - zaczęli asfaltować ta cześć Placu Stycznia, wiec najgorsze roboty już skończone a cała reszta to drobiazgi
myślę, że 2023 będzie rokiem odcinka z Grudziądza :)
@@janekgada mysle, ze nie ma co zwlekać - wszak kultowe dla niektórych GT8 aka. helmuty stają się już tutaj gatunkiem zagrożonym wyginięciem po ostatnich taborowych zakupach z Poznania :)
Janek o Gorzowie nie zapomnij😉
Ciekawy materiał, pozdrawiam
dzięki, pozdrawiam!
Odnośnie lotniska to podajesz błędne informacje bo ono ani w Szczecinie ani w Goleniowie.
Oficjalnie nazywa się Szczecin Goleniów, ale faktem, że ani to Szczecin ani Goleniów. Podobnie Kraków Balice - ani to Kraków, ani Balice
Problem z tramwajami w Szczecinie i brakiem ich rozwoju, jest taki, że Szczecin to ogromne miasto, 3 w kraju (powierzchniowo), ale przy tym ma, proporcjonalnie, mało mieszkańców, którzy muszą przemierzać duże dystanse nawet do najbardziej podstawowych miejsc (bankomaty, supermarkety). Oznacza to duże zapotrzebowanie na komunikację miejską, na dużych obszarach i przy małym budżecie. A tak się składa, że autobusy, nie tylko można szybciej i taniej zorganizować, to nie trzeba budować kilometrów trakcji i torów, na które często i tak nie ma miejsca w węższych uliczkach.
PS. Żart o braku komunikacji między prawo-, a lewobrzeżem Szczecina jest całkowicie prawdziwy. Na prawobrzeżu (przez ponad godzinę) byłem może ze 4 razy przez ostatnie 10 lat
Twoje propozycje dodatkowego dojazdu do Zaj.Pogodno nie mają prawa bytu. Wariant pierwszy spotkałby się z ogromną krytyką mieszkańców, bo przecinałby bardzo ruchliwe skrzyżowanie, które od wielu lat sie korkuje, plus trasa prowadziłaby pod oknami bloków (na szczęście nie tak blisko jak to ma trasa na Górkę narodową w Krakowie). Wariant drugi jest ograniczony terenowo, ponieważ różnica wysokości między poziomem zajezdni a wysokością ulicy na tyłach jest ogromna. Inwestycja ta byłaby absolutnie nieopłacalna.
To chodziło raczej o rezerwowy dojazd
Na prawobrzeże, z tramwajami to by było ciężko.
@Janek Gada dobrze gada! #pytaniedojanka do Walcowni to już na stałe tylko hulajnogą lub dwójką z kraja? 😉
Bilet 2 godzinny w Szczecinie kosztuje 5 zł. W Poznaniu za tą cenę nie przejedziemy nawet 45 minut,więc co tu się dziwić że Szczecin ma najgorszy tabor tramwajowy w kraju. Do tego wandalizm w tramwajach jest najgorszy w kraju.
A wystarczy to jakoś wypośrodkować
@@janekgada W Gorzowie ostatnio chcieli podnieś ceny biletów to zrobił się larum i prezydent zrezygnował na razie z podwyżek. Na jak długo to nie wiadomo. Z drugiej strony miastu grozi tymczasowe wstrzymanie ruchu tramwajowego. Ciężko podjąć decyzję aby wszyscy byli zadowoleni szczególnie w tych czasach.
P.S. A ja będę w sobotę w Krakowie to sprawdzę tamtejszą komunikację.
@@Kriss-fp1sp zawsze się stoi na granicy zarobku, a dobrych cen dla klientów. Jeśli by się zrobiło przy obecnych cenach prądu ograniczenie zysków miasta, to komunikacja by ruszyła z kopyta
W Poznaniu za to jest bardzo bardzo wiele inwestycji torowych robionych jednocześnie. Zakończone na razie to Tramwaj na Naramowice (część II), przebudowa Wierzbięcic i fragmentu ul.28 Czerwca 1956r. wraz z Rynkiem Wildeckim od Wierzbięcic do ul.Kosińskiego czy Rondo Rataje. Teraz trwa przebudowa PST, przebudowa Św.Marcin (mega się ślimaczy), przebudowa koło Okrąglaka, przebudowa fragmentu ul.Towarowej. 17 października zamknięty będzie już jeszcze odcinek Kórnickaos.Lecha, bo będzie w remoncie. Także po tych wszystkich przebudowach będzie nowy standard podróży po wielu poznańskich torowiskach 💪
Ale niestety jest to druga skrajność. Przepełnienia w busach i tramwajach są teraz już często dramatyczne. W połączeniu z brakami kadrowymi w kierowcach busów daje nie za fajną mieszankę przy tylu wyłączonych torowiskach tramwajowych...
Poczebny materiał, nie wiedziałem, że w Szczecinie są takie problemy wewnątrz transportu miejskiego O.o
Większość miast boryka się z dużymi problemami w komunikacji miejskiej, ale niestety w Szczecinie ten anonimowy list pokazał to jak na dłoni... Pozdrawiam!
Szczecin jedyne miasto nadmorskie które nie jest nad morzem. Hi.
I znowu te mity na temat północnej części Szczecina! Bo akurat w śródmieściu jest bezpieczniej! I to pisał ktoś, kto otwarcie przyznał, że tam nie jeździ, ergo nie wie, jak tam obecnie jest naprawdę. Ale cóż, wygodniej jest wierzyć w mity...
Marcin, już wiemy gdzie mieszkasz ;)
Gdyby nie rodzina , nigdy bym nie jechal do tego miasta, te missto to katastrofa .
To oglądamy
Bydgoszcz pozdrawia, u nas tak samo.
W Krakowie też braki 😢
Jak ci nie odpowiada to zmień pracę Wojciech Man
Jako mieszkaniec Szczecina uważam że miasto się zwija jak tortilla w MakKwaku.Budują stadion za setki milionów a co sezon jakaś rura jebnie i ludzie siedzą w zimnie albo bez wody.Gospodarz miasta to jakiś Dyzma,w dupie ma mieszkańców grunt aby walczyć z PiSią mafią.Sam się zastanawiam czy nie sprzedać domu i wyjechać do Wrocławia albo Poznania.Kocham Szczecin ale ręce opadają patrząc jak się odbywa wojna PiSiorow z "niezależnym" prezydentem kosztem mieszkańców.Prezydent niby antyklerykał ale czarnym oddaje ziemię za grosze.
Niskie ceny biletów mają plusy i minusy
niedofinansowanie -> rozlatujący się sprzęt i odchodzący pracownicy -> wkurzeni pasażerowie -> jeszcze gorsze warunki pracy
To fakt
Nie znam Szczecina ale zostawiam komentarz, bo lubię Twoje materiały 😉👍
#pytaniedojanka czy marzyłeś kiedyś o zostaniu kierowcą autobusu / motorniczym?
nie, ale w dzieciństwie robiłem też ciekawe rzeczy w tym kierunku robione - dobre pytanie, zachowuję :)
#pytaniedojanka
Co myślisz o remarszrutyzacji z listopada 2012 roku?
Stan torów przy zajezdni to jest jakiś totalny żart... pomimo remontu zajezdni nic nie zrobili z rozjazdami...
No widzisz, nawet mi się to od razu rzuciło w oczy
Ja tam jeżdżę na Gapę
#Pytaniedojanka jaki jest twój ulubiony tramwaj?
Jakimś pechowcem jest pan Janek jeździł tylko gruchotami ,myślę że nagrania powstały kilka ładnych lat temu pokazywane linie jako w budowie są już ukończone !
Masaż po tyłku ma się wprost za darmo... i to taki bolesny 😂
A do tego w tak niskiej cenie biletu 😉
Pozdro
Komentarzyk
Szczecin Szczecinowi Szczecinem XD
Szczecin Berlin to bardzo naturalny układ gospodarczo komunikacyjny. Tak było do 1945 roku.
W Szczecinie byłem 2 razy 😂 trochę głupia sytuacja bo 1-szy raz w żandarmerii wojskowej 😂 a 2-gi raz w sądzie wojskowym 😂😂😂😂ładne miasto Piastów ale sytuacja jak z warszawskimi autobusami 😂 ludzie kierują autobusami naćpani (w Warszawie) bo mało płacą i każą pracować długie godziny. Podziękujcie PełOwcom :)