Amigo estou com problema no meu jade, vi esse seu vídeo de esclarecimento e me alegrei e fiz o ( 20 K e na sequência q vc fez) teste. Em três sensores MAP q tenho, saiu números indicando como vc disse q eles estão com defeito. Logo em seguida assisti outro canal ( TIAGO DICAS) esclarecendo o mesmo teste, SÓ q o cara faz teste em dois MAPs e no multímetro aparece números e segundo ele sendo assim o MAP está funcionando, está sem defeito. Agora fiquei na dúvia, um diz uma coisa outro fala outra. Não. estou dizendo q vc é o errado Errado, mas alguém dessas formas tá equivocado na explicação. Fica com deus por passar esses esclarecimentos. Vou continuar vendo em outros canais
Obrigado Aroldo. como tu comentaste, cada um apresenta o seu conhecimento, restando a quem vê tirar suas próprias conclusões. Qualquer informação sempre é importante com certeza. Abç!
Olá Paulo, sempre é difícil achar essas falhas pois pode ser muita coisa que gera um mesmo sintoma. Ponto de partida é ver se o código lampejante aponta algo. Abç
@@digger76 ponto já foi verificado, bobina ignição nova, bobina impulsora nova, sensor temperatura novo , esse problema apareceu depois de uma lavada de motor, porém medir a resistência do map , é está suspeito, o foda que vc gasta muito pra achar o defeito!
Amigo... me diga uma coisa. O map, mesmo não acendendo a luz de anomalia, ele trabalhando com defeito, pode fazer a central injetar combustível em excesso???
Fala meu Amigo. Eu acho que se o MAP estivesse com defeito, a luz da IE iria acender, ou mesmo uma mangueira de vácuo furada. MAS digamos que ele esteja ruim mesmo assim. Os dois sensores principais para calcular a injeção de combustível são o MAP e o sensor da temperatura(CTS), aquele que vai ali na termostática. Aconteceu em um Kadett 96 que tive de o CTS estragar. Injetava tanto combústivel que mal dava para andar em 2 marcha. Se tu está com excesso, daria então uma boa olhada no MAP, CTS, e mangueirinhas de vácuo. Depois olharia os orings do bico injetor. Por último deixaria para ver a pressão na linha de combústível pois ai se precisa de um manômetro como o que eu mostro em um vídeo do canal. Abç!
@@digger76 Obrigado por responder amado...veja só: O MAP chines que falei, chega a dar 163,8 homs na escala 200k. Na de 20k, não dá nada..nunca vi essa medida..muito alta. O sensor da agua, troquei também, foi a primeira coisa que pensei...e nada. Carro acelerado, muito combustivel jorrando...creio que seja o map. Vou trocar agora a tarde e retorno.
O meu Monza gl tava fraco oscilando fiz uns testes no map velho ele tava com várias medições de residência troquei ele por um novo da DS o carro viro um veneno para andar e o novo não pode dar resistência pelo que eu vi em outros vídeos
Olá Marcos, os valores que menciono no video são em base a vídeo de época. No meu caso, os valores batem com os dois maps originais que eu tenho e o carro se comporta bem. Se em outros vídeos o pessoal têm valores diferentes, já não posso opinar, pois cada um tem a sua experiência. Abç!
Olá amigo, tudo bem? Sei que não é o foco desse vídeo mas estou precisando muito de uma informação sua! Eu tenho uma Blazer 2.2 (monoponto) que usa o mesmo bico injetor da Ipanema, Kadett e Monza, e estou tendo um problema com esse bico. Assistindo aos seu vídeos, ví que você colocou um paralelo da marca Multiqualitá, então gostaria de saber se ainda está usando esse bico e como está sendo o desempenho dele? Estou precisando comprar um bico bom, mas a maioria do pessoal fala pra não comprar paralelo pois não aguenta muito tempo. Dizem que é preferivel comprar um original usado do que comprar um paralelo! Por isso gostaria de sua opinião, pois pelo que ví já faz um bom tempo que você fez aqueles vídeos né? Serei muito grato se você puder me ajudar... Obrigado!
Olá Alex, Assim, hoje eu estou usando um bico original que achei usado mas não foi porque o Multiqualitá estava ruim. Como apareceu a oportunidade eu comprei. Durante o tempo que utilizei o Multiqualitá ele funcionou perfeitamente. O da marca Euro que ficou muito ruim. Mas se tu conseguir um usado original acho que sempre é o ideal, mas o problema é achar um em boas condições e que cobrem um preço justo. O que mais tem para vender é o da Euro e acho que por isso o paralelo ficou com uma fama tão ruim. Como eu disse, no meu caso, o Euro nunca ficou bom. Abç!
Olá André, essas medições que fiz foram no original e Delphi. Imagino que independente da marca, as medidas deveriam ser iguais. Apesar de tua medida estar aparentemente um pouco fora da faixa, não está tão tão fora... Acho que testar o MAP no carro é o ideal para corroborar con a medida. No meu caso, com o MAP Delphi o carro realmente ficou ruim. Mas deve ser o meu que está com defeito. Abç
Meu amigo, gostaria muito de entrar em contato com você para me ajudar a tirar algumas dúvidas sobre uma Ipanema GLS 94. Poderia me passar algum contato?
Grande amigo, mais uma vez, vídeo de muita relevância. Vou medir o meu hoje. Abração e parabéns pela iniciativa.
Obrigado Gustavo! Depois posta ai quanto deu as tuas medidas. Abraço!
Parabéns pelo vídeo amigo!!!!! 👏👏👏
Valeu Ricardo, espero que possa ter ficado claro o vídeo. Abç
Amigo estou com problema no meu jade, vi esse seu vídeo de esclarecimento e me alegrei e fiz o ( 20 K e na sequência q vc fez) teste. Em três sensores MAP q tenho, saiu números indicando como vc disse q eles estão com defeito. Logo em seguida assisti outro canal ( TIAGO DICAS) esclarecendo o mesmo teste, SÓ q o cara faz teste em dois MAPs e no multímetro aparece números e segundo ele sendo assim o MAP está funcionando, está sem defeito. Agora fiquei na dúvia, um diz uma coisa outro fala outra. Não. estou dizendo q vc é o errado Errado, mas alguém dessas formas tá equivocado na explicação. Fica com deus por passar esses esclarecimentos. Vou continuar vendo em outros canais
Obrigado Aroldo. como tu comentaste, cada um apresenta o seu conhecimento, restando a quem vê tirar suas próprias conclusões. Qualquer informação sempre é importante com certeza. Abç!
Meu carro ta embalando na rotação mais alta , tipo e como se fosse defeito de sensor tps, porem fiz uns testes no sensor map , estou desconfiado dele.
Olá Paulo, sempre é difícil achar essas falhas pois pode ser muita coisa que gera um mesmo sintoma. Ponto de partida é ver se o código lampejante aponta algo. Abç
@@digger76 ponto já foi verificado, bobina ignição nova, bobina impulsora nova, sensor temperatura novo , esse problema apareceu depois de uma lavada de motor, porém medir a resistência do map , é está suspeito, o foda que vc gasta muito pra achar o defeito!
Amigo... me diga uma coisa. O map, mesmo não acendendo a luz de anomalia, ele trabalhando com defeito, pode fazer a central injetar combustível em excesso???
Fala meu Amigo. Eu acho que se o MAP estivesse com defeito, a luz da IE iria acender, ou mesmo uma mangueira de vácuo furada. MAS digamos que ele esteja ruim mesmo assim. Os dois sensores principais para calcular a injeção de combustível são o MAP e o sensor da temperatura(CTS), aquele que vai ali na termostática. Aconteceu em um Kadett 96 que tive de o CTS estragar. Injetava tanto combústivel que mal dava para andar em 2 marcha. Se tu está com excesso, daria então uma boa olhada no MAP, CTS, e mangueirinhas de vácuo. Depois olharia os orings do bico injetor. Por último deixaria para ver a pressão na linha de combústível pois ai se precisa de um manômetro como o que eu mostro em um vídeo do canal. Abç!
@@digger76 Obrigado por responder amado...veja só: O MAP chines que falei, chega a dar 163,8 homs na escala 200k. Na de 20k, não dá nada..nunca vi essa medida..muito alta. O sensor da agua, troquei também, foi a primeira coisa que pensei...e nada. Carro acelerado, muito combustivel jorrando...creio que seja o map. Vou trocar agora a tarde e retorno.
O meu Monza gl tava fraco oscilando fiz uns testes no map velho ele tava com várias medições de residência troquei ele por um novo da DS o carro viro um veneno para andar e o novo não pode dar resistência pelo que eu vi em outros vídeos
Olá Marcos, os valores que menciono no video são em base a vídeo de época. No meu caso, os valores batem com os dois maps originais que eu tenho e o carro se comporta bem. Se em outros vídeos o pessoal têm valores diferentes, já não posso opinar, pois cada um tem a sua experiência. Abç!
Olá amigo, tudo bem?
Sei que não é o foco desse vídeo mas estou precisando muito de uma informação sua!
Eu tenho uma Blazer 2.2 (monoponto) que usa o mesmo bico injetor da Ipanema, Kadett e Monza, e estou tendo um problema com esse bico.
Assistindo aos seu vídeos, ví que você colocou um paralelo da marca Multiqualitá, então gostaria de saber se ainda está usando esse bico e como está sendo o desempenho dele?
Estou precisando comprar um bico bom, mas a maioria do pessoal fala pra não comprar paralelo pois não aguenta muito tempo.
Dizem que é preferivel comprar um original usado do que comprar um paralelo!
Por isso gostaria de sua opinião, pois pelo que ví já faz um bom tempo que você fez aqueles vídeos né?
Serei muito grato se você puder me ajudar... Obrigado!
Olá Alex, Assim, hoje eu estou usando um bico original que achei usado mas não foi porque o Multiqualitá estava ruim. Como apareceu a oportunidade eu comprei. Durante o tempo que utilizei o Multiqualitá ele funcionou perfeitamente. O da marca Euro que ficou muito ruim. Mas se tu conseguir um usado original acho que sempre é o ideal, mas o problema é achar um em boas condições e que cobrem um preço justo. O que mais tem para vender é o da Euro e acho que por isso o paralelo ficou com uma fama tão ruim. Como eu disse, no meu caso, o Euro nunca ficou bom. Abç!
Comprei um map , mas a resistência dele ta dando 3.95 ta com defeito?
Olá André, essas medições que fiz foram no original e Delphi. Imagino que independente da marca, as medidas deveriam ser iguais. Apesar de tua medida estar aparentemente um pouco fora da faixa, não está tão tão fora... Acho que testar o MAP no carro é o ideal para corroborar con a medida. No meu caso, com o MAP Delphi o carro realmente ficou ruim. Mas deve ser o meu que está com defeito. Abç
Meu amigo, gostaria muito de entrar em contato com você para me ajudar a tirar algumas dúvidas sobre uma Ipanema GLS 94. Poderia me passar algum contato?
Que tipo de informação tu necessita Gustavo? Assim já te digo se consigo ajudar ou não. Abç