Então Leandro. Execelente video. Estou na busca de resolver o problema de meu kadett 93 alcool EFi e cai no seu video. Vamos lá. Medir o sensor map, aprendi apenas de uma unica maneira, que é na escala de 2k Ohms, pontas de cada lado, sem nada no meio e tem de dar 1,37 ou 1,38, fora disso, não deu certo. Tenho dois MAps aqui e todos dois o multimetro na dá nenhum resultado, porem, uma Ds a luz de anomalia acende e o outro Chines, não acende, mas dá muito excesso, tanto que foi pro oleo do motor. Então...MAP, até na compra é complicado, tem que levar o multimetro meu amigo, infelizmente, porque não é garantia de comprar um novo e vir a peça boa....estou indo comprar outro para ver se sano o prpoblema do excesso...sensor de agua já troquei...
Bom dia é muito bom você falou negócio aí agora tem tudo a ver a gente faz o teste a peça da resistência mas não funciona não está boa eu tenho aqui um sensor da Delphi ele dá que já tá ruim está com problema como se tivesse fechado só que no carro tá funcionando melhor do que o outro que tá dando aberto
Oi, meu carro esta com a luz da injeção ligada, acelerado de mais, gastando muita gasolina e o cheiro forte de gasolina, e as vezes perde a força. Tem alguma noção do que poderia ser ?
O meu ds deu acima de 4 a resistência e ele é novo. O antigo estava dando erro 33 as vezes 34. Troquei e sumiu sozinho, sem falar no cheiro de combustível
Boa noite do meu corsa wind contas código 33 e 34 já troquei a peça por uma nova. Mais quando eu ligo o carro ele pega e depois da uma acelerada e aparece a luz da injeção.. aí faço o teste relampegante da este código 33 e 34
Depois dou partida novamente e ele fica um barulho como se tivesse vasando ar o cara fez um gato na mangueira que vai no sensor com silicone será que pode ser isso pois antes rodava lisinho não acendia luz nenhuma
Leandro me ajude fis o teste do sensor do corsa efi mono ponto.o primeiro teste deu ok o segundo acelerando nao fes nada ficou no 000...multimetro escala20 volts
Tensão baixa pode ser vários motivos, fio partido, terminais e conectores oxidados ou sujos, resistência ohmica baixa ao longo da condução, problemas na própria fonte que está gerando aquela tensão etc. Tem que pegar o multímetro e ir caçando o problema.
Boa tarde, meu carro um dia apagou do nada, e só pega quando eu acelero, e mesmo assim demora pra pegar, já me deixou na mão 3 vezes, sem falar que recém troquei a Correia dentada dele, 1 semana que comprei
Amigo, isso tem cara de ser o sensor hall/rotação ou bobina! Por acaso o carro apaga quando está em uma certa velocidade? E só pega novamente após uns 10 minutos após esfriar?
@@lucas6967 está bem suspeito de ser o sensor hall, se o seu for o modelo EFI (1 bico só) esse sensor fica no distribuidor. Os sintomas dele com problemas é o carro apagar do nada, as vezes até em velocidades altas, acima de 80km/h, e o carro leva as vezes horas pra ligar novamente. Outro sintoma é vc querer sair com o carro depois de horas parado não querer ligar.
Sim, vc tem a opção de trocar só o sensor ou o conjunto do distribuidor inteiro... A última vez que deu esse problema no meu troquei logo o distribuidor inteiro, vai do que vc pode ou não.... Sobre acelerar ou não, não vai fazer diferença...
Eu vi aqui um vídeo o rapaz ensinando como fazer o teste de vácuo com a seringa eu fiz resolvi fazer o teste nesse sensor já estava encostado considerado com defeito o mecânico trocou falou que tava com defeito eu resolvi fazer o teste nele com essa seringa uma mangueira e ele mostrou resistência melhor do que o outro que tava no carro e realmente ele tá melhor do que o outro o outro tá dando muita falha se ele achar irregular a luz da injeção tem hora que acende e o outro não o outro quando trocou ele falou que o defeito era ele na época eu lembro que eu reclamei com o rapaz e ele falou que era o sensor reclamei com o carro tava fraco sem força dizendo que era o sensor aí depois o carro continua comendo o problema eu como sempre se eu fui no mecânico fez eu comprar uma peça não resolveu o problema eu não volto aí eu procurei um outro mecânico ele foi ver para mim falou o seu carro não tem problema nenhum por isso que ele tá fraco e dando falha desse jeito realmente era só colocou no ponto acabou o problema aí sensor agora e ele tá com sinal muito bom
Engrenado vc escuta acelerado mesmo, pois vc está usando freio motor e inclusive essa é a forma correta pra descer.... Agora desengrenado e acelerado tem coisa errada
Leandro ontem estive em uma área de serra local de maior altitude, porém em uma subida um pouca mais ingrime meu Corsa sofreu pra subir e em seguida acendeu a luz da injeção, fiz o teste lampejante e apresentou código 33 tensão alta no map, sabe o que pode ter ocasionado isso? Lembrando que meu motor foi retificado a 1 ano, embreagem nova e etc...estou quase vendendo o carro depois dessa
Amigão, corsinha 1.0 pra subir serra sofre mesmo, não tem muito o que exigir mesmo... Eu morava em uma região bem de morros no interior do Paraná e era ruim mesmo... Sobre o sensor map tensão alta pode ser um indício de problemas nele, se estiver assim direto é pq ele ta em curto
Infelizmente não da pra agradar a todos, as músicas fazem parte do entretenimento do video e a maioria dos inscritos gostam, mas obrigado pelo feedback, vou tentar melhorar na altura do volume
@@CanalDoLeandro o problema é que a música se destacou mais do que a sua explicação tendeu, entenda como uma crítica construtiva, talvez uma música de fundo.mais baixinha ajude
Top seus videos voxe sabe mw diser onde fica o rele de partida desse modelo de corsa efi
Oi Leandro eu gosto como tu explica, eu tô estudando, obrigado professor baleo
Então Leandro. Execelente video. Estou na busca de resolver o problema de meu kadett 93 alcool EFi e cai no seu video. Vamos lá. Medir o sensor map, aprendi apenas de uma unica maneira, que é na escala de 2k Ohms, pontas de cada lado, sem nada no meio e tem de dar 1,37 ou 1,38, fora disso, não deu certo. Tenho dois MAps aqui e todos dois o multimetro na dá nenhum resultado, porem, uma Ds a luz de anomalia acende e o outro Chines, não acende, mas dá muito excesso, tanto que foi pro oleo do motor. Então...MAP, até na compra é complicado, tem que levar o multimetro meu amigo, infelizmente, porque não é garantia de comprar um novo e vir a peça boa....estou indo comprar outro para ver se sano o prpoblema do excesso...sensor de agua já troquei...
Incrível como um multímetro é útil....já comprei o meu e tô esperando chegar pra mexer kkkk
É uma ferramenta indispensável pra qualquer entusiasta.
Ótimo vídeo bem simples e objetivo parabéns.
Explica muito bem 👍👏👏
Boa tarde ok obrigado pela dica amigo gostei muito.
Muito bom vídeo gostei muito.
Tem Instagram mano??
Seus vídeos são muito bons.
Bom dia é muito bom você falou negócio aí agora tem tudo a ver a gente faz o teste a peça da resistência mas não funciona não está boa eu tenho aqui um sensor da Delphi ele dá que já tá ruim está com problema como se tivesse fechado só que no carro tá funcionando melhor do que o outro que tá dando aberto
Oi, meu carro esta com a luz da injeção ligada, acelerado de mais, gastando muita gasolina e o cheiro forte de gasolina, e as vezes perde a força. Tem alguma noção do que poderia ser ?
Pode ser diversas coisas, não existe uma causa específica, só com um diagnóstico completo mesmo
Blz me tira uma duvida a mangueira do map e ligado no tbi na parte de cima ou na de baixo corsa efi 1 bico so.
É na parte de cima, amigo. Na parte de baixo é a mangueira do suspiro do óleo.
@@CanalDoLeandro valeu top seus videos..
Leandro bom dia fiz o 1 teste de deu 4.97 volts ..será que tá com problema ??
Ta dentro da faixa tolerável, ta normal, a diferença é mínima
O meu ds deu acima de 4 a resistência e ele é novo. O antigo estava dando erro 33 as vezes 34. Troquei e sumiu sozinho, sem falar no cheiro de combustível
O seu tava dando cheiro de gasolina excesso?
Meu tá dando 34 e cheiro forte de gasolina
Leandro bom dia ....fiz o primeiro teste e não deu 5v deu bem menos deu..1.0....que dizer que o sensor map está ruim ou e na parte elétrica??
Bem menos quanto?
Boa noite do meu corsa wind contas código 33 e 34 já troquei a peça por uma nova. Mais quando eu ligo o carro ele pega e depois da uma acelerada e aparece a luz da injeção.. aí faço o teste relampegante da este código 33 e 34
O meu estava assim. Troquei e parou. Verifique as mangueiras
Meu tá desse jeito será que pode ser o map ele parte de boa da uma leve acelerada acende a luz da injeção e apaga
Depois dou partida novamente e ele fica um barulho como se tivesse vasando ar o cara fez um gato na mangueira que vai no sensor com silicone será que pode ser isso pois antes rodava lisinho não acendia luz nenhuma
Salve Leandro blz, me tira uma dúvida todos os senssores do Corsa Wind EFI a tensão de chegada e de 5v cc?
Ou são de voltagem diferente
Não, mas a maioria são
Leandro me ajude fis o teste do sensor do corsa efi mono ponto.o primeiro teste deu ok o segundo acelerando nao fes nada ficou no 000...multimetro escala20 volts
Oi irmão, no caso vc trocou o seu map, qual vc usou no novo map?
Não lembro, parceiro, já faz um tempo que troquei e também não tenho mais esse corsa, mas uma marca boa e barata é a DS
Se eu colocar uma lampada de 5 whats no positivo e negativo do plug do map é pra acender a lampada?
5 volts no caso né? Até acenderia mas não ajuda em nada para diagnosticar o sensor
O meu está dando 5.15v
Olá amigo eu estou com uma grande dúvida oque eu faço quando eu testo os fio do Corsa e a tenção está baixa
Tensão baixa pode ser vários motivos, fio partido, terminais e conectores oxidados ou sujos, resistência ohmica baixa ao longo da condução, problemas na própria fonte que está gerando aquela tensão etc. Tem que pegar o multímetro e ir caçando o problema.
Troquei o meu ontem ,29/08/2021 ,bixim pra bagunçar o funcionamento do carrinho .
Se der problema bagunça a injeção mesmo.
Meu Corsa tá piscando direto será que queimou ela
Tem que testar amigo
Boa tarde, meu carro um dia apagou do nada, e só pega quando eu acelero, e mesmo assim demora pra pegar, já me deixou na mão 3 vezes, sem falar que recém troquei a Correia dentada dele, 1 semana que comprei
Amigo, isso tem cara de ser o sensor hall/rotação ou bobina!
Por acaso o carro apaga quando está em uma certa velocidade? E só pega novamente após uns 10 minutos após esfriar?
@@CanalDoLeandro As vezes que ele morreu sim, mas teve um dia que ele não pegou mais por nada nesse mundo
@@lucas6967 está bem suspeito de ser o sensor hall, se o seu for o modelo EFI (1 bico só) esse sensor fica no distribuidor. Os sintomas dele com problemas é o carro apagar do nada, as vezes até em velocidades altas, acima de 80km/h, e o carro leva as vezes horas pra ligar novamente. Outro sintoma é vc querer sair com o carro depois de horas parado não querer ligar.
@@CanalDoLeandro ai se troca só o sensor? E sabe me dizer que ter que acelerar pra ele dar partida quando ele resolve pegar tem haver?
Sim, vc tem a opção de trocar só o sensor ou o conjunto do distribuidor inteiro... A última vez que deu esse problema no meu troquei logo o distribuidor inteiro, vai do que vc pode ou não....
Sobre acelerar ou não, não vai fazer diferença...
Eu vi aqui um vídeo o rapaz ensinando como fazer o teste de vácuo com a seringa eu fiz resolvi fazer o teste nesse sensor já estava encostado considerado com defeito o mecânico trocou falou que tava com defeito eu resolvi fazer o teste nele com essa seringa uma mangueira e ele mostrou resistência melhor do que o outro que tava no carro e realmente ele tá melhor do que o outro o outro tá dando muita falha se ele achar irregular a luz da injeção tem hora que acende e o outro não o outro quando trocou ele falou que o defeito era ele na época eu lembro que eu reclamei com o rapaz e ele falou que era o sensor reclamei com o carro tava fraco sem força dizendo que era o sensor aí depois o carro continua comendo o problema eu como sempre se eu fui no mecânico fez eu comprar uma peça não resolveu o problema eu não volto aí eu procurei um outro mecânico ele foi ver para mim falou o seu carro não tem problema nenhum por isso que ele tá fraco e dando falha desse jeito realmente era só colocou no ponto acabou o problema aí sensor agora e ele tá com sinal muito bom
Amigão fiz isso tudo aí
Quando acelero o carro não acontece nada marcar só 2.0 não sai disso
Comprei o Delphi e a resistência esta baixo,
Os primeiros testes estão ok.
Hoje desci a serra e o carro ficou acelerado , acho q o map tá doido
Engrenado vc escuta acelerado mesmo, pois vc está usando freio motor e inclusive essa é a forma correta pra descer.... Agora desengrenado e acelerado tem coisa errada
Rapaz fui testar o atuador o bicho pulou fora a cabeça roscavel tanto do velho quanto do novo
Os dois estavam zuados, pq não tem que pular
Leandro ontem estive em uma área de serra local de maior altitude, porém em uma subida um pouca mais ingrime meu Corsa sofreu pra subir e em seguida acendeu a luz da injeção, fiz o teste lampejante e apresentou código 33 tensão alta no map, sabe o que pode ter ocasionado isso?
Lembrando que meu motor foi retificado a 1 ano, embreagem nova e etc...estou quase vendendo o carro depois dessa
Amigão, corsinha 1.0 pra subir serra sofre mesmo, não tem muito o que exigir mesmo... Eu morava em uma região bem de morros no interior do Paraná e era ruim mesmo... Sobre o sensor map tensão alta pode ser um indício de problemas nele, se estiver assim direto é pq ele ta em curto
@@CanalDoLeandrook obrigado pela atenção
Musiquinha chata atrapalha atenção...tira isso !!!
ouvi mais a musica do que sua fala
Essa musiquinha de fundo que matou seu vídeo, portanto deslike 👍
Infelizmente não da pra agradar a todos, as músicas fazem parte do entretenimento do video e a maioria dos inscritos gostam, mas obrigado pelo feedback, vou tentar melhorar na altura do volume
@@CanalDoLeandro o problema é que a música se destacou mais do que a sua explicação tendeu, entenda como uma crítica construtiva, talvez uma música de fundo.mais baixinha ajude
Pois é, o volume! Nos vídeos mais recentes já dei uma melhorada, mas acho que tenho que melhorar mais, obrigado.