วีดีโอ

Al menos antes no se podía. En le model Y me suena que si se puede. No se si ahora con el higland se puede.

Me alegra un montón que el video te haya servido. Un saludo

Eso es, a veces tarda y de esta manera es instantáneo

Es que tampoco necesitas un cargador cada 10km. Yo lo que hice es cargar el coche por las noches o a la hora de comer y luego por el día tampoco me hago 200km.

Son los que vienen con el coche

@@EmilioAiraSalazar o sea q el coche viene ya con los tapones por si quieres quitar los tapacubos?

En ese caso el problema lo tiene el seguro. Yo es que prefiero pensar en el otro 99.99% de situaciones. O por ejemplo que es más difícil de volcar al tener el centro de gravedad más bajo. ¿Que prefieres dar vueltas de campana y que el coche te lo reparen o no dar vueltas de campana y q declaren el coche siniestro? También son más fuertes en impactos laterales porque la batería hace de estructura rígido. Que prefieres que una farola entre en el habitáculo y o que no entre en el habitáculo?

Pues los precios que he mirado yo no son como comentas. Por ejemplo en el endesa del vídeo está al mismo precio con Elli que con Endesa. Si que comento que puede salir algo más caro, no lo he hecho con intención de ocultar si no que mi experiencia es que lo que me he encontrado está igual o algo más caro, pero no tanto como dices. Yo creo que depende de los acuerdos entre comañias. Igual con Endesa tiene buen acuerdo pero con Iberdrola no. Lo que si me he fijado es que cargando con Elli en algunos sitios no sabes el precio hasta que te pones a cargar pero eso es un problema general del cargador que no facilita datos.

Las soluciones se aplican para el 99% de las situaciones. Estamos en España así que esta tarjeta es ideal para España. No se como funciona en Portugal, el que vaya a ir a Portugal que lo mire.

No me parece para tanto. Vas al cargador, abres la aplicación correspondiente y ya está. Con Zunder ni eso, enchufas y cargas y me consta, por la normativa europea, que será la tónica general en un par de años. Por otro lado, al utilizar una tarjeta genérica, no consigues los mejores precios. Un saludo

@@fjbesteiro Estás poniendo ejemplos concretos. La tónica general es que necesitas demasiadas apps y con este sistema se simplifica. Con esta tarjeta y la suscripción de 15€ al mes consigues Zunder o Ionity por 0.45€. A mi me parece una opción más que simplifica bastante, no entiendo tu punto de vista de desacreditar esta solución

@@EmilioAiraSalazar no he desacreditado nada, solo he dado mi opinión de usuario de coche eléctrico desde hace mas de 4 años, con 150.000 km recorridos y que viaja bastante. Por 10€ tengo la suscripción de Zunder a 0'45 y algunos a 0,39€ y voy sobrado (solo la cojo los meses que preveo mucho viaje). Para el resto, ya digo, no creo que sea tan problemático ver de que cargador se trata y arrancar la aplicación. Pero evidentemente que cada uno gaste tu dinero en lo que quiera, faltaría más.

Hombre, personalmente es un rollo pero prefiero tener 15 apps con mejores precios. Al final, la mayoría de nosotros buscamos el mejor precio del kWh. 0,45€ ya me parece salirse un poco de la ventaja del eléctrico y para una carga urgente que coja mal pues se paga y está pero tener que andar con mensualidades.... No me gusta mucho esta propaganda😅

También BMW tiene su tarjeta. Es el mismo sistema

Compañero, otro ev6 y yo también voy con Kia chargue y Repsol. Aunque tengo unas cuantas tarjetas más, ya que con algunas me salen gratis las cargas. Aunque con la tarjeta de elli sale carísimo, muchos cargadores, casi dobla el precio en comparación con la aplicación nativa del propio cargador.

Te descargas la app de Ellie y desde ahí la solicitas gratis

En realidad es mala idea porque si pierdes el móvil, no puedes abrir de ninguna manera.

En realidad es mala idea porque si pierdes el móvil, no puedes abrir de ninguna manera.

Has probado?

@@EmilioAiraSalazar WOW! Tres años después y aún aprendiendo truquetes nuevos😯. Sí, me ha funcionado sin problema con el Bluetooth quitado en un pixel 7a. Además tengo configurado que sólo funcione el NFC si el móvil está desbloqueado (para añadir una capa extra de seguridad en pagos) y como era de esperar, requiere que el móvil esté desbloqueado para que funcione. Muy buen truco!

Pues no sabría decirte en primera persona porque nunca meto el coche en los rodillos. Copio y pego: "el portamatrículas invisible ha sido sometido a rigurosas pruebas de tracción, fuerza vertical y fuerza horizontal por TÜV Austria. Estas pruebas garantizan que la matrícula se mantiene bien fijada y no corre riesgo de caerse, incluso en condiciones exigentes."

www.emovilidad.info/parasol-para-tesla-model-3/

Pero esa me gusta

He tenido coches de lo que tú consideras voces de verdad. Y te aseguro que si solo puedes tener un coche el Tesla es mil veces mejor. Más económico, más cómodo, más rápido y más tecnológico.

@@EmilioAiraSalazar si Ud lo dice, dé ingenuos está el mundo lleno, otra cosa es la realidad de la marca

Ni caso Emilio, no pierdas el tiempo

@@buli7452 tienes razón , no merece la pena

​@@bcnelcomidista2719 Siempre hay rabiando un pobrecito que no le llega ni para un dacia

La "nueva" matrícula es la que viene con el coche. Tiene tres años. No existe matrícula nueva. La otra que sale en el vídeo es la del porta bicis. No es necesario cambiar la matrícula para usar el portamatriculas invisible. compatible con

Yo también lo pensaba así. Pero al final prefiero ver el coche todos los días sin porta matrículas. Además si te dan, suele ser más en la esquina del paragolpes. Un saludo

Pero puedes dejar la base y poner encima el invisible? Así sigue haciendo la función de evitar toques y se quita el marco negro

@@lucianoc7169 No he probado pero yo creo que si se puede

Es la misma matrícula. La matrícula extra que sale en el vídeo es del porta bicis

Estás seguro? En vez de poner el portamatriculas invisible directamente en el paragolpes puedes dejar la base del portamatriculas original y al menos te quitas el marco.

@@EmilioAiraSalazar Correcto, el marco ya le quite pero el portamatriculas no se puede, tengo la matricula con cinta de doble cara y queda muy bien

Recientemente he hecho un viaje de 1100km y el tiempo en cargas fue de 1h y 20min. Si hacemos estos vídeos es porque hay gente como tu que aún no cree en este tipo de coches. El coche eléctrico es superior en el 95% de las ocasiones. Así que no es ninguna "moto" lo que te cuento. Es un coche que en la mayoría de los casos ahorras tiempo y dinero. Sin embargo tu solo te centras en el 5% de situaciones en la que un eléctrico es peor q uno de combustión. Tu verás, pero yo cuando hago una inversión es para mejorar no para que solo sea un poco más rápido en viajes de mil km.

@@EmilioAiraSalazar ¿Ahorras dinero?... Por supuesto. Todo lo que cargas en casa, es lo que te llevas en ahorro. Pero lo de que ahorras tiempo en viajes largos es falso, no me cuentes milongas. Y por otro lado, el EV te condiciona el viaje de manera que paras donde y cuando te lo dice el coche, no cuando tu quieres o donde quieres. Yo para orinar o tomarme un descanso lo hago debajo de un pino a la sombra. Tu también lo puedes hacer si quieres por supuesto, pero luego tienes que hacer una carga donde te mande el coche. Con un diésel en un viaje de 1100 km si sales con el deposito lleno, no tienes que parar en ninguna gasolinera, por lo tanto haces las paradas que realmente quieres. Yo para tomarme un café e ir al baño no necesito mas de 5 minutos. Mientras que tu tendrás que esperar a que cargue el coche lo suficiente para seguir. En resumen: El EV esta muy bien para el día a día si tienes donde cargarlo en casa. Pero para viajes largos es mucho mas practico un diésel te pongas como te pongas. ¿Qué me dices que tan solo haces dos viajes largos al año, y te compensa mas un eléctrico?, pues te lo compro. ¿Qué me dices que se puede viajar con EV?... Por supuesto, también se puede viajar en bicicleta o andando, la gente que hace el camino de Santiago te lo demuestra.

​@@JuanCarlos-ul2zg Yo no he dicho que ahorres tiempo en viajes largos, eso lo has dicho tu. En un viaje largo de más de 1000 km lo normal es tardar más con un VE. El tema es que el cómputo de tiempo perdido en ese viaje, con el tiempo que ganas cargando en casa, el balance anual es que el con el coche eléctrico ahorras tiempo. En un viaje de 1000km no me importa llegar una hora más tarde si el resto de desplazamientos ahorro tiempo y dinero. El VE apenas condiciona, no estamos en 2010. Hay cargadores por todas partes. Cada uno que compre lo que quiera, pero al menos yo, no compro un coche para ahorrarme una hora en viajes de 1000km. Lo mismo que no me compro un coche de 7 plazas por si una o dos veces al año me hace falta.

@@EmilioAiraSalazar No te compras un coche para ahorrarte una hora en viajes de 1000km, si apenas haces viajes de 1000km. ¿No te parece?.... Y lo de que ganas tiempo cargando en casa con un EV; volvemos a lo mismo; pues eso será si apenas viajas, ¿no crees?... Evidentemente para un uso diario y si con lo que cargas en casa te vale, pues un EV será una buena opción. Pero para viajar no lo es. Luego como bien dices que cada cual se compre lo que quiera, pero para alguien que viaje mucho un EV es un atraso mientras no tengan mas autonomía. Luego también ocurre que los que hacéis estos vídeos, parece que os creéis que la gente hace 30000 km al año o mas. ¿Qué ocurre con la gente que hace menos de 10000 km?. ¿Le merece la pena meterse en un EV, a no ser que sea por mero capricho?.... A día de hoy yo creo que no compensa.

@@JuanCarlos-ul2zg Si haces menos de 10.000km al año no recomiendo un EV. Poco a poco llegarán eléctricos para todos. Lo mismo que al principio los móviles eran para unos pocos y ahora cualquiera tiene uno. De verdad que la autonomía apenas limita. En un viaje de 600km haces una parada de 20min. ¿Tanto drama es?