Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/62473544c708... Выбор и приобретение установка доработка и модернизация Шрус на УАЗ Патриот Видеостранник. Ремонт УАЗ Патриот.
Не большой совет тем кто будет это дело внедрять. Можно взять какой нибудь тонкий пластик, двух литровой бутылки, или пятилитровки, внутринию часть смазать маслом или силиконом, чтобы скользила,должна залететь на ура.
Ай Алексей , как всегда крассавчик , модэрнезировал узел идея имеет право жить ,как говорится , а от себя скажу и удевлю многих ,что граната и привод сам разьемные они на стопорном колце,кто помнит , как на переднем приводе ,таким образом из двух сломанных шарниров можно собрать один ,который будет ходить очень , долго , а в самой гранате кольцо сипоратор можно перевернуть и еще ,может поездить без шумов , это на тот случай если у кого с деньгами беда !!!!!!
Я где-то видал берут пластиковую бутылку объемом 2.0 л. обрезают дно и верх, а потом надевают на гранату и горелкой уплотняют ее к гранате. Не знаю эффективно это или нет.
Интересно. Это получается условная защита от трансмиссионки в мосту? Поскольку не интересовался, предполагаю дилетантство вопроса. А значит и отвечать не стоит.
Пыльник, сальник поворотного кулака либо войлочный, либо резинка с пружинкой. И то и другое в бродах воду пропускает. Таким образом, в поворотный кулак и в гранату попадает вода. При вращение как в центрифуге смазка постепенно вымывается. Этот пыльник положит этому конец.
Алексей, здравствуйте, про шрусы, спасибо, есть вопрос, не по теме, в крышке клапанов есть, пластина, масло отбойная, или как ее, точно не знаю, она, должна быть на какой-то прокладке или просто помыть, и прикрутить, спасибо.
Ну озадачил.Выписал тоже усиленные шрусы Бирфельд Серп и молот. Ждут установки на УАЗ тимкен 469.Только не понимаю смысла этого пыльника.Может быть вы и правы. Озадачил так озадачил.
@@user-im8ek6yw8q Пришли полуоси серп и молот (передок)... вот и думаю, тоже самое сделать или оставить как есть... пыльники стоят на кулаках ... сколько плавал, ни разу не подводили!
Ну не знаю, есть ли смысл в этом "модернизме"? Основная проблема шруса - попадание влаги в кулак и корозия сепаратора и шаров в нем. Отсюда и методы лечения. Или смотреть за фетрой, сальниками или герметизировать шруз. На новых мостах с открытом кулаком шрус уже в пыльникие и этой проблемы нет, за исключением эксплуатационных нагрузок в гряземесах. ПС: за 112 тыс км и 4 года почти эксплуатации у меня с пыльниками ничего не случилось от слова совсем.
Резинка со временем сотрётся, смешается со смазкой и будет новая композитная смазка. Можно патентовать. А если серьёзно, то могут ли ошмётки резины как-то навредить шрусу? Там ведь постоянное трение. Насколько его хватит?
@@user-im8ek6yw8q У меня Уаз 469 гражданские мосты. Шрусы стоят на 5 шарах/Триал/Приобрёл тоже шрусы Бирфельд Серп и молот. В шаровой опоре заменил упорную шайбу. А вот не пойму на новый шрус одевать упорную шайбу или нет. Ведь на новом шрусе там уже есть шайба. И какую шайбу ставить? Точно такую как в шаровой опоре? Есть метал, а есть пластик. Никак не врубаюсь.
Давайте дружить. На счет покататься не знаю. Мой телефон в свободном доступе на сайте Видеостранник. рф на первой странице в низу звоните по общаемся всегда рад новому знакомству.
Вообще нет смысла заниматься этим гемором, пыльник нужен для защиты гранаты от грязи которая летит из под колес. А в УАЗ всё закрывается очень герметично поворотным кулаком.
Алексей! Зачем изобретать велосипед???!!! Есть тюнинговые пыльники по типу татровских, ставятся вместо этой хрени из валенка на обе стороны за полчаса и защищают зеркало кулака и гранату! Не пропускают воду и грязь - проверено! От Уазобазы, по-моему.
Смысл горбатого лепить. Если будите ставить усиленный корпус поворотного кулака от Ваксоил эта конструкция с резиновыми пыльниками на гранату будет не актуальна, в усиленный корпус кулака граната входит в притык, с резиной не вставить. Да и не вижу смысла, хотя каждый сходит сумма по своему.
как всегда классное видео с юмором и познавательно.
Лайк за идею главное чтоб резина от большого напряжения не порвалась
Интересная доработка.
Спасибо дАлесей!
Алексей Благодарю за науку. Быть Добру!!!
👍
Будем посмотреть.
Не большой совет тем кто будет это дело внедрять. Можно взять какой нибудь тонкий пластик, двух литровой бутылки, или пятилитровки, внутринию часть смазать маслом или силиконом, чтобы скользила,должна залететь на ура.
Да это тоже интересный вариант.
Ай Алексей , как всегда крассавчик , модэрнезировал узел идея имеет право жить ,как говорится , а от себя скажу и удевлю многих ,что граната и привод сам разьемные они на стопорном колце,кто помнит , как на переднем приводе ,таким образом из двух сломанных шарниров можно собрать один ,который будет ходить очень , долго , а в самой гранате кольцо сипоратор можно перевернуть и еще ,может поездить без шумов , это на тот случай если у кого с деньгами беда !!!!!!
Возьмем на заметку). Спасибо.
Я где-то видал берут пластиковую бутылку объемом 2.0 л. обрезают дно и верх, а потом надевают на гранату и горелкой уплотняют ее к гранате. Не знаю эффективно это или нет.
Завтра в магазине уже с пыльнеком будут продавать. 💪🖒
Главное чтобы пыльник был маслостойким.
Это пыльник от гранаты нива он начитан был, и держать смазку
Он именно маслостойкий.
На Гелендваген так с завода идёт. Разработка 1979г.
Вот теперь мы до этого дошли.)
👍👍👍🔥🔥🔥💯💯💯
👍👍😊
Хорошее решение.
Подскажите, где заказывали,надо весной менять. Думаю заказать с оф. сайта С. М.
А какой смысл в этой доработке,ведь мост закрытый?
Смысл такой этой доработки такой, что смазка уже не будет так разбрасываться, и кулаки не будут сильно грязные.
Главное, чтобы не зажевало его там...
Там нагрузка бешенная еси зажует я об это не узнаю. Просто его перемолит в пыль и всё. Но я думаю не зажует
Идея хорошая, но желательно проточить фаску на «шрусе.
Да согласен
Интересно. Это получается условная защита от трансмиссионки в мосту? Поскольку не интересовался, предполагаю дилетантство вопроса. А значит и отвечать не стоит.
Пыльник, сальник поворотного кулака либо войлочный, либо резинка с пружинкой. И то и другое в бродах воду пропускает. Таким образом, в поворотный кулак и в гранату попадает вода. При вращение как в центрифуге смазка постепенно вымывается. Этот пыльник положит этому конец.
@@user-im8ek6yw8q Спасибо, Алексей. Теперь понятно.
Надо было снять поворотный кулак и в токарке расточить для нужного размера,для ступицы наверно это не повредит.
Если в заводских условиях то можно дырку расточитьна 5мм. И на гранате фаску сделать под хомут.
Тема. Надо себе намутить. Как раз перебирать задумал. Пыльник нивы наружной или внутренней гранаты?
По моему наружной
Алексей, здравствуйте, про шрусы, спасибо, есть вопрос, не по теме, в крышке клапанов есть, пластина, масло отбойная, или как ее, точно не знаю, она, должна быть на какой-то прокладке или просто помыть, и прикрутить, спасибо.
Про пластину не знаю не понял. Но знаю что прокладки там ставятся только под крышкой по кругу и на колодцы. Больше там вроде нет прокладок
Было бы не плохо сделать небольшую проточку на шрусе что бы пыльнику було за что цепляться
Это да я сразу не подумал. Хорошое предложение
Сразу это понял, когда Алексей начал заталкивать ШРУС.
А где ступичные подшипники? Форд. Расскажите подробнее.
Хорошо скоро в фильме расскажу.
Хороша тема.
Да
а чисто внутриности шруса есть в продаже или без вала который в чулок заходит как на жигулях передне приводных.?
Не знаю обычно покупаем в сборе
Серп и молот купил уже всех?
Подскажите ограничители на сколько см нужно сделать, чтоб было оатимально для всего и выворот не маленький и шрусы ходили???
Стандарт болты убрал и взял на 5мм длинше
@@user-im8ek6yw8q 👍
Ну озадачил.Выписал тоже усиленные шрусы Бирфельд Серп и молот. Ждут установки на УАЗ тимкен 469.Только не понимаю смысла этого пыльника.Может быть вы и правы. Озадачил так озадачил.
Я много кутаюсь по Бродами грязным лесным дорогам с глубокими лужами. И в поворотные кулаки попадает вода которая вымывает смазку.
@@user-im8ek6yw8q понятно
Доброго дня! Остается вопрос... привод крутиться... пыльник в миллиметрах... как он (пыльник) будет в эксплуатации?
Не знаю пока работает. Зиму прокатаю разберу посмотрю расскажу. Сразу не поймёшь
@@user-im8ek6yw8q Пришли полуоси серп и молот (передок)... вот и думаю, тоже самое сделать или оставить как есть... пыльники стоят на кулаках ... сколько плавал, ни разу не подводили!
Ну не знаю, есть ли смысл в этом "модернизме"? Основная проблема шруса - попадание влаги в кулак и корозия сепаратора и шаров в нем. Отсюда и методы лечения. Или смотреть за фетрой, сальниками или герметизировать шруз. На новых мостах с открытом кулаком шрус уже в пыльникие и этой проблемы нет, за исключением эксплуатационных нагрузок в гряземесах.
ПС: за 112 тыс км и 4 года почти эксплуатации у меня с пыльниками ничего не случилось от слова совсем.
Резинка со временем сотрётся, смешается со смазкой и будет новая композитная смазка. Можно патентовать. А если серьёзно, то могут ли ошмётки резины как-то навредить шрусу? Там ведь постоянное трение. Насколько его хватит?
Сегодня выйдет фильм о том как я разобрал и проверил эти пыльники. Ждите
Там и так пыльник стоит
Дядь Лёш ,. а что если сделать юбилейную серию про уаз патриот (50 серия) собрать старую команду и скататься по лайту?
Я спрошу, захотят ли, смогут ли, идея хорошая.
Здравствуйте, смазку набивали под этот пыльник?
Конечно шрус
И ещё вопрос. Упорную шайбу в этот шрус ставить или нет?
Конечно ставить всё как обычно
@@user-im8ek6yw8q А с какой стороны шруса? Со стороны шаровой опоры или со стороны цапфы.
Упорная одевается на шрус си стороны шлицов редуктора и до шайбы
@@user-im8ek6yw8q У меня Уаз 469 гражданские мосты. Шрусы стоят на 5 шарах/Триал/Приобрёл тоже шрусы Бирфельд Серп и молот. В шаровой опоре заменил упорную шайбу. А вот не пойму на новый шрус одевать упорную шайбу или нет. Ведь на новом шрусе там уже есть шайба. И какую шайбу ставить? Точно такую как в шаровой опоре? Есть метал, а есть пластик. Никак не врубаюсь.
Упорная у меня пластиковая шайба.
Здравствуйте,давайте дружить,я с белозерного,хочу с вами покататься
Давайте дружить. На счет покататься не знаю. Мой телефон в свободном доступе на сайте Видеостранник. рф на первой странице в низу звоните по общаемся всегда рад новому знакомству.
Быстро стерется резина, не надолго.
Сотрется обо что? В самом поворотном кулаке места хватает. До пыльника по кругу еще 5мм. Дырка мала, вставит сложно. А вставил дальше все нормально.
Сейчас тапки полетят от"поклонников" как же они будут его промазывать.
Эти которые шрус через шкворень смазывают 🤣🤣🤣
@@user-mg1iy4ld6b да.
Привет-алексей-снемайте-пачаще-о-рдмомте-Уаж
👍
Идея хорошая но не сработает, на драйве ктото уже ставил и их размолотило внутри
Ну, размолотит туда им и дорога ничего не теряем.
60 и короткая и длинная по маркировки в цифрах , откуда такие показания ? у меня что длинная что короткая в конце маркировка 60
Не знаю
Вообще нет смысла заниматься этим гемором, пыльник нужен для защиты гранаты от грязи которая летит из под колес. А в УАЗ всё закрывается очень герметично поворотным кулаком.
Алексей!
Зачем изобретать велосипед???!!!
Есть тюнинговые пыльники по типу татровских, ставятся вместо этой хрени из валенка на обе стороны за полчаса и защищают зеркало кулака и гранату!
Не пропускают воду и грязь - проверено!
От Уазобазы, по-моему.
3 года стоят такие пыльники все путем. Че выдумывать.
Нужно полость герметично сделать, и шруз ходить будет. Я за пыльник на шкворень, шруз и в масле не плохо проживет
Смысл горбатого лепить. Если будите ставить усиленный корпус поворотного кулака от Ваксоил эта конструкция с резиновыми пыльниками на гранату будет не актуальна, в усиленный корпус кулака граната входит в притык, с резиной не вставить. Да и не вижу смысла, хотя каждый сходит сумма по своему.
Нету центровки поворотного кулака по шкворням. Вот и ломается шрус !
Я так и не понял зачем ты презики натянул. Ой беда ой беда