Dolewanie gazu w formie płynnej to przez pory HP na wyłączonym silniku po zrobieniu próżni. Natomiast przez LP to gaz w formie gazowej na odpalonym silniku.
Tak w teorii prawidlowo. Płynny w złącze LP każą instrukcję "klima gaz zrob to sam" przy włączonym kompresorze, co najgorszego może się wydarzyć? Pytam bo sam tak robie
@@krzysiekm1641w układzie z zaworem rozprężnym nieodparowany czynnik może uszkodzić sprężarkę. Uklad z dyszą to jic sie nie stanie bo jest filtroosuszacz który pelni rolę odparowywacza.
siema zamierzam kupić maszyne do klimy za ciezko zarobione pieniadze. Jestem świeży w temacie a Widze że znasz sie na rzeczy od fundamentów jeśli możesz powiedz mi jak w tym roku ustrzec maszynę jak przyjedzie potencjalny klient aby nie podpiac z nie wiadomo czym i nie uszkodzić nieodwracalnie maszyny. Bo jak wiadomo maszyna tylko na czynnik 134r działa nie da sie automatem kombinowac na inne. Pozdrawiam .
Dzięki za informacje. Już 3 autko śmiga z propanem w układzie i jest git. W focusa władowałem 500zl w serwis i mówili mi że gdzie jest nieszczelność to kij załadowałem propanem. Przez rok trochę uciekło ale jeszcze się uruchamiał więc dobiłem trochę i jest super. Pozdrawiam
Świetny film. 👍 Mógłbyś mi podpowiedzieć, w skrócie, klima nie chłodzi, kupiłem taki zestaw do samego uzupełniania gazu ale podpiąłem wąż iii.. zegar pokazuje 10 barów .. dlaczego tak ? Coś nie tak ?..
Czemu jak klie już nabiłem to jak dodam gazu to na LP spada i wyłącza kompresor. Jak wszystko chodzi to ciśnienia mam HP 150 psi LP około 40-50 psi. Klima chłodzi z kratek wieje około 5 stopni.
Witam. Mam pytanie , w Mercedesie A - klasa mam aktualnie czynnik R134a , po roku użytkowania , klima słabiej chodzi i wiem ze napewno trochę czynnik ubyło ... chciałbym „ dolać „ trochę czynnika i teraz do setna ... czy czynniki można mieszać ? Np. dolać izobutanu lub propanu ? Z góry dziękuje za odpowiedz :)
Gazow nie mieszamy. Jedz odsprzedaj komus do warsztatu reszte gazu, albo go wypusc. Dodaj z 15 ml odpowiedniego oleju z kontrastem zapakuj propanik w odpowiedniej ilosci i smigasz...
Mr WHouse Freaky Friday Dziękuje za odpowiedz. :) A jeszcze mam pytanie względem ilości propanu. Mi aktualnie czynnik R134a wchodzi 500 g , czy propanu dobijamy polowe tego czyli 250 g ? Dobrze zrozumiałem z filmiku ? I czy polecasz jakiś sprawdzony olej ?
hej, wiec w końcu jak to jest z tym mieszaniem gazów ? Taka sama sytuacja , klimatyzacja chłodzi ale już nie jest tak wydajnie jak wcześniej, wiec można dobić propanu do czynnika R134a ?
Witam Mam taki zestaw mam też R290 i R610 obejrzałem sporo filmów i mam mętlik w głowie, po zrobieniu próżni wpuszczam gaz w fazie ciekłej na wagę wysokim ciśnieniem (zawór po stronie niskiej zamknięty?) , później ewentualnie można dobić braki wpuszczając gaz po stronie niskiego ciśnienia jak na filmiku. Dobrze rozumuje?
Dokładnie. Na wyłączonym silniku i klimatyzacji wyłączamy przez HP (high pressure), jeśli układ nie będzie chciał więcej gazu przyjąć, to odpalamy silnik i klimę i małymi porcjami dawkujemy przez LP (Low pressure) do uzyskania chłodu, bądź wymaganej ilości gazu.
@@mrwhousefreakyfriday8242 dziękuję za szybką odpowiedź. Mam też olej Pag 46 z kontrastem ale zastanawiam się jak go podać, gdzieś wyczytałem że można wykręcić zaworek po stronie niskiego ciśnienia i tam podać strzykawka 15ml tak zapobiegawczo, później oczywiście próżnia i ponowne napełnienie. A i jeszcze jedno najpierw izobutan potem propan, tak podobno łatwiej?
@@danielpodkowa1046 robisz próżnię, odkręcasz złącze LP i wstrzykujesz strzykawka... Próżnia która jest w układzie pomaga wciągnąć olej. Strzykawke mam przygotowana w taki sposób że na jej końcówkę zakładam kawałek przewodu gumowego który uszczelnia strzykawke do gniazda LP. Oczywiście bez wykręcania wentyla. Podda się sam pod naporem oleju że strzykawki.
@@mrwhousefreakyfriday8242 super, dziękuję za odpowiedź. A tak na marginesie mój szwagier jak poczytał jak syf 1234 ma w klimie to boi się teraz włączać klimę oraz zastanawia się jak się tego pozbyć. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam. A i ostatnie pytanie, jakie powinny być ciśnienie spoczynkowe układu przy prawidłowym napełnieniu?
@FDS Witam Dziś załadowalem 150 gram R610 i trochę ponad 160 gram R290 do układu gdzie pierwotnie powinno być 600gram R134. Ciśnienia podczas pracy klimy mam troszkę ponad 3bar na niskim i poniżej 20 bar na wysokim. Chłodzi pięknie ale obawiam się że ciśnienia są za wysokie.
Dlaczego może być tak że lpg wejdzie np 200g i działa i jest okej a czystego propanu gdy tyle dam to jest dużo za dużo z ciśnieniem i rozłącza sprężarkę? Gdy dam np 130g propanu to ładnie chłodzi ale jest go za mało i słychać dźwięki z zaworu rozpreznego
Bo nie jest to gaz r134a i ma całkowicie inne ciśnienia zawór rozprężny jest na 2.5,bar i przy tym ciśnieniu ma około 0stopni propan około minus 15 tak samo jak gęstość całkowicie inna a zawór rozprężny ma w sobie r134a dzięki temu w niedługim czasie powinien się uszkodzić a następnie zniszczyć sprężarkę polecam takie zabawy warsztaty jeszcze więcej zarobią 😈
jaki jest przelicznik z czynnika 134a na propan ? do mojego grande punto wchodzi 500 gram i po ostatnim serwisie skasowali mnie złodzieje 370 zł klimę nabili ale nieszczelności nie znaleźli 150 kosztował sam czynnik a wchodzi go równo pół kilo to na propanie na jednej butli mogę jeździć 10 lat
Trzymaj się tej strony. hychill.com.au/en/info/chargeweights Australijczycy uzywaja naturalnego, przyjaznego dla środowiska gazu pod nazwą Minus 10 itd , którego Polaczki się boją... Bo to nic innego jak pochodne propanu...
@@mrwhousefreakyfriday8242 w niektórych mieszanka propanu z izobutanem bo propan może być zbyt mocny, za duże ciśnienia w układzie i za niskie temperatury na parowniku, nie pamiętaj tylko w jakich proporcjach ta mieszanka
Można obyć się bez tych zaworów, wystarczy kupić izobutan do zapalniczek 300ml z plastikową czerwoną końcówka za 8zł do tego zapach z K2 z drewnianą nakrętką, w środku jest gumowa uszczelka w której robimy otworek wiertłem fi 3mm, potem zakładamy uszczelkę na czerwony króciec z puszki i włączamy silnik i klimatyzację, dociskamy do oporu puszkę z gumowym korkiem do zaworu niskiego ciśnienie, 10s to ok. 50g gazu. Sprawdzamy temp. na wylocie kratek nawiewu, jak jest 4*C to wystarczy, więcej nie trzeba. Eksperyment można znaleźć na YT, ale nie róbcie tego sami, lepiej jedźcie do wyspecjalizowanego zakładu gdzie profesjonaliści napełnią Wam klimatyzację gazem dedykowanym R134a lub r1234yf...
Na stacji masz propan butan. A w sklepie z gazami kupisz czysty propan. Z moich spostrzeżeń wynika, ze roznica jes niewielka. W zeszlym roku byl propan butan, w tym kupilem czysty propan i w miom aucie dziala to tak samo..
@@mrwhousefreakyfriday8242 tylko ze w niemczech kupilem sam propan UN1965 w butli 5 kg a nie propan-butan dlatego sie pytam jaka by byla roznica z r290,
@@mrwhousefreakyfriday8242 Napelnilem dzis i juz problem, przez chwile chlodzi mrozno ale zegar lewy z niskiego cisnienia spada do 0 i przestaje chlodzic, domyslam sie ze osuszacz musze wymienic. Jak silnik wylacze to cisnienie wzrasta.
@@alanhoinza7628 wiem, że późno, ale może komuś innemu przyda się... lub Tobie jeśli w tym roku podejmiesz kolejną próbę... w niektórych samochodach zawór rozprężny jest dostosowany do temperatur r134a i zamyka przepływ... nie ma problemu z nabiciem zamiennika, ale musisz mieszankę r290 (propan) z r600a (izobutan) mniej więcej 50/50 (ja nigdy nie robiłem dokładnej mieszanki), lub r290 z r600 (butan), ale musi być więcej propanu a mniej butanu (nie wiem w jakich proporcjach, nie chce mi się szukać, samo LPG też miewa różne składy tych czynników chłodniczych)... polecam mieszankę propanu z izobutanem... jeśli nabijasz na +- to łatwiej będzie Ci zacząć od gazu z mniejszym ciśnieniem czyli od izobutanu (na samym r600a też nie za bardzo będzie chłodziło), a potem propan... mimo, iż w aplikacji nie ma gotowych mieszanek, to polecam na telefon "suwak danfoss" www.danfoss.com/pl-pl/service-and-support/downloads/dcs/ref-tools/
Jak nabijam gazem na wysokim do oporu i mam tak że klima się włącza wentylatory chodzą... Sprężarka też ale wieje maks 17 stopni. Skraplacz jest tylko ciepły to za mało gazu jest czy za dużo? Nie wiem czy nie załatwiłem sprężarki podając zbyt szybko gaz na stronę niskiego ciśnienia....Co się może stać jak zbyt szybko podaje się gaz że strony niskiego ciśnienia
Jakie ciśnienia? I jakie auto. Wysokie powinno rosnąć mimo pracy wentylatora, gdy dojdzie do granicznego ciśnienia wentylator powinien przełączyc się na drugi bieg i zbic ciśnienie. Ale z opisu wydaje mi się że masz za mało.
Na razie dobijałem z du.....bez manometrów tzn miałem manometr tylko na niskim... Muszę kupić zestaw manometrów . Może to wina tego że próżni nie robię...
A auto to ford focus TDDi 90km . Dziwne bo mam też inne auto i tam dobicie klimy do oporu z butli na wysokim spowodowało że klima chodzi jak wściekła ... Tylko tam jest taka dziura że w 10 min niema czynnika ale tam mam skraplacz do wymiany i dlatego kupuje manometry i będę się bawił...
Gdybyś wiedział ile zylcu jest na dnie takiej butli, mina by Ci zrzedła! Normalnie na dnie butli, ale jak ją odwracasz............................. No chyba że praktykujesz od jakiegoś czasu, co trzy miesiące, a więc cały syf masz już w instalacji klimy.
Jeśli już masz wchodzić w dopełnianie i tak musisz mieć do tego celu sprzęt i gaz np propan to sprzedaj warsztatowi r134a i zrób napełnienie od początku... Po co mieszać gazy...
Witam mam pytanie czy nie podpinając butli z czynnikiem mogę na takim przyrządzie jak masz kolego zainstalowany odczytać ciśnienia spoczynkowe i robocze w klimatyzacji samochodowej i jeszcze jedno pytanie Jakie powinno być niskie ciśnienie podczas pracy sprężarki. Jeżeli mam za mało czynnika w klimatyzacji czy sugerując się tylko niskim ciśnieniem mogę doładować czynnika
Z dobijaniem ja robię tak, że podczas pracy sprężarki dolewam małymi porcjami w niskie, do momentu włączenia wentylatora (powinien pracować pulsacyjnie do zbicia ciśnienia i tak w kółko, choć w niektórych autach pracuje stałe lub zmiennymi obrotami).
izobutan + propan 50/50. sam propan za mocny. Taka mieszanka wystepuje w gazach dedykowanych do klimatyzacji np w austarli :) tak jak widaćna filmiku propan troche za duze cisnienia daje powinno być max 12-15 w garażu bo w upał rozwali klimę.
@@TheKilgore666 w instrukcji mojego auta ciśnienie wysokie ma być 21 bar +/- 3 bary. I tak też napełnilem samym propanem i śmiga. Jednak nie wiem czy nie za dużo, bo kompresor nie pracuje non stop tylko włącza sie na 30sek co ok 30sek. Temp z nawiewów od -1 do +5 stopni. Co o tym sądzisz?
Sądzę że zbyt mocno mrozi parownik, temperatura z parownika powinna być bezpiecznie z 5-6. Jak z kratek masz -1 to na parowniku masz jeszcze mniej i lód a to źle. Teraz masz klimę na 40 stopniowe upały hah. Na parowniku możesz mieć kapilarę która mierzy temp. żeberek zeby nie dopuścić do ich zamarznięcia i stąd jest to wyłaczanie co 30 sek. Ogolnie za wydajnie i nabił bym mieszanką ;)
@@TheKilgore666 dzięki za info. Upuszczenie trochę ciśnienia może pomóc? Druga sprawa którą zauważyłem, to że przy dodaniu gazu też się wyłącza kompresor. Gdy jade jakiś czas to klima pracuje normalnie w cyklu ok 30sek/30sek. Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach a dodam gazu i zwiększę obroty to kompresor od razu się wyłącza na kilkanaście sek.
@@danielwrotny niektóre samochody mają pomiar po stronie wysokiego ciśnienia i niskiego ciśnienia... gdy po stronie skraplacza będzie za duże ciśnienie kompresor zostanie wyłączony (za dużo czynnika chłodniczego - najprawdopodobniejsze, lub z jakiegoś powodu gdzieś jest zator np. na skraplaczu, osuszaczu lub zaworze rozprężnym)... od strony LP zbyt niskie ciśnienie i wyłączany kompresor - za mało czynnika chłodniczego... na samym r290 masz za niskie temp. na parowniku (będzie go mroziło), dodatkowo w niektórych samochodach będzie zamykał się zawór rozprężny (po stronie LP) spadek ciśnienia do 0... gdy układ pracuje i masz sam r290, obniżając ciśnienie po stronie LP obniżasz temperaturę odparowania na parowniku... jak wspomniał @TheKilgore666 zastosuj mieszankę, jeśli będziesz napełniał z osobnych pojemników zacznij od izobutanu, będziesz miał łatwiej...
Ja już do LP dolewasz to odwróć butlę żeby szło gazowo. ) Nie wiadomo też ile uciekło i mozna przepełnić. Radzę sprwdzić też na dobrze rozgrzanym aucie i w upale bo ciśnienia mogą gwałtownie wzrosnąć i cos trzaśnie ;)
@@mrwhousefreakyfriday8242 To propanu dużo mniej trzeba dać np do mojej audi 505 g 123yf a izobutanu tylko 150 g???izobutan można zamieniać na propan tak?
@@mrwhousefreakyfriday8242 Nie jest prawdziwy.. jesteś zwykłym partaczem. Kolega ma rację.. zdajesz sobie sprawę z konsekwecji jak ktoś wciągnie gaz do maszyny za kilkanaście tysięcy i na dodatek z pełną butlą R134a???
@@TomiCRX partaczem...? Tylko ze partacz to pojęcie osoby która wykonuje czynności bez zamierzonego efektu... W moim przypadku jest odwrotnie... Więc w tył zwrot i do podstawówki, może się jeszcze czegoś nauczysz... A co jeśli, przyjeżdża na warsztat auto z zatankowanym r134a w układ na r1234yf, i wciągasz r134a do butli za parę tysi z r1234yf? W tych czasach trzeba być przezornym i sprawdzać co i z czym się robi...
@@t3wu546 działa to na cene dla normalnych klientów bo najpierw robi się analizę gazu-każdorazowo róznie to kosztuje .wciągnięcie do maszyny dziadowstwa najczęściej uszkadza urządzenie.pobrali dofinansowania i nie mają zielonego pojęcia co robią.
w ogólnej normie limit palnych czynników chłodniczych został zwiększony ze 150g do 500g, to info masz nawet na stronie Danfoss'a... więc zapewne norma UE niedługo też na to zezwoli lub już zezwala www.google.com/search?q=danfoss+limit+flammable
Nowy " lepszy unijny"1234yf jest ekstremalnie łatwopalny i w razie nawet niegroźnej kolizji oraz rozszczelnienia układu może w kilka sekund wywołać pożar .W stanach od chuja i ciut ciut aut jezdzi na propan butan kampery lodowki klimy postojowe i wszyscy zyja nikt nie wybuchl🙈
@@janbango1174 z tego co widzę na aukcji to potrzebny jest specjalny zawór do tej puszki. W puszce jest wyjście podobne do wentyla samochodowego. A dalej tradycyjnie.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Dolewanie gazu w formie płynnej to przez pory HP na wyłączonym silniku po zrobieniu próżni. Natomiast przez LP to gaz w formie gazowej na odpalonym silniku.
Tak w teorii prawidlowo. Płynny w złącze LP każą instrukcję "klima gaz zrob to sam" przy włączonym kompresorze, co najgorszego może się wydarzyć? Pytam bo sam tak robie
Jak usunąć olej z instalacji w celu ponownego napełnienia świeżym w odpowiedniej ilości? 🙂🙂🙂
@@krzysiekm1641w układzie z zaworem rozprężnym nieodparowany czynnik może uszkodzić sprężarkę. Uklad z dyszą to jic sie nie stanie bo jest filtroosuszacz który pelni rolę odparowywacza.
siema zamierzam kupić maszyne do klimy za ciezko zarobione pieniadze. Jestem świeży w temacie a Widze że znasz sie na rzeczy od fundamentów jeśli możesz powiedz mi jak w tym roku ustrzec maszynę jak przyjedzie potencjalny klient aby nie podpiac z nie wiadomo czym i nie uszkodzić nieodwracalnie maszyny. Bo jak wiadomo maszyna tylko na czynnik 134r działa nie da sie automatem kombinowac na inne. Pozdrawiam .
Dzięki za informacje. Już 3 autko śmiga z propanem w układzie i jest git. W focusa władowałem 500zl w serwis i mówili mi że gdzie jest nieszczelność to kij załadowałem propanem. Przez rok trochę uciekło ale jeszcze się uruchamiał więc dobiłem trochę i jest super. Pozdrawiam
Świetny film. 👍 Mógłbyś mi podpowiedzieć, w skrócie, klima nie chłodzi, kupiłem taki zestaw do samego uzupełniania gazu ale podpiąłem wąż iii.. zegar pokazuje 10 barów .. dlaczego tak ? Coś nie tak ?..
Jakie auto i jakie ciśnienie na niskim?
I realize it's pretty randomly asking but does anyone know a good place to watch newly released movies online ?
Czemu jak klie już nabiłem to jak dodam gazu to na LP spada i wyłącza kompresor. Jak wszystko chodzi to ciśnienia mam HP 150 psi LP około 40-50 psi. Klima chłodzi z kratek wieje około 5 stopni.
A wystarczy podnieść butlę wyżej niż silnik i po wysokim ładować :)
jak do układu wchodzi 750g to LPG mam tyle samo wbić czy o połowę mniej ? układ mam cały pusty.
hychill.com.au/en/info/chargeweights
Wejdź w ten link odszukaj auto i masz odpowiedź. Przedstawiany na tej stronie gas "Minus" to propan... Propan-butan będzie w podobnych proporcjach.
@@mrwhousefreakyfriday8242 bardzo dziękuję. będę testować :)
Panowie to w koncu czysty gaz propan w stanie cieklym dobijamy przez niskie cz wysokie ciśnienie.
Ja przez wysokie i niskie wpuszczam ciekły (butla dogory dnem) Przez niskie małymi porcjami podczas pracy klimatyzacji.
Przydał by się jakis filterek na te butle bo na dnie zawsze cos pływa
Jest filterek kolego, w przewodzie z butli mam wciśnięte dławiki od Passata b5
Jakie to te dławiki?
Jak usunąć olej z układu?
Witam. Mam pytanie , w Mercedesie A - klasa mam aktualnie czynnik R134a , po roku użytkowania , klima słabiej chodzi i wiem ze napewno trochę czynnik ubyło ... chciałbym „ dolać „ trochę czynnika i teraz do setna ... czy czynniki można mieszać ? Np. dolać izobutanu lub propanu ? Z góry dziękuje za odpowiedz :)
Gazow nie mieszamy. Jedz odsprzedaj komus do warsztatu reszte gazu, albo go wypusc. Dodaj z 15 ml odpowiedniego oleju z kontrastem zapakuj propanik w odpowiedniej ilosci i smigasz...
Mr WHouse Freaky Friday Dziękuje za odpowiedz. :) A jeszcze mam pytanie względem ilości propanu. Mi aktualnie czynnik R134a wchodzi 500 g , czy propanu dobijamy polowe tego czyli 250 g ? Dobrze zrozumiałem z filmiku ? I czy polecasz jakiś sprawdzony olej ?
@@sulim5 180g
@@mrwhousefreakyfriday8242 izobutan i propan jest mieszalny z R134a.
hej, wiec w końcu jak to jest z tym mieszaniem gazów ? Taka sama sytuacja , klimatyzacja chłodzi ale już nie jest tak wydajnie jak wcześniej, wiec można dobić propanu do czynnika R134a ?
Witam
Mam taki zestaw mam też R290 i R610 obejrzałem sporo filmów i mam mętlik w głowie, po zrobieniu próżni wpuszczam gaz w fazie ciekłej na wagę wysokim ciśnieniem (zawór po stronie niskiej zamknięty?) , później ewentualnie można dobić braki wpuszczając gaz po stronie niskiego ciśnienia jak na filmiku. Dobrze rozumuje?
Dokładnie. Na wyłączonym silniku i klimatyzacji wyłączamy przez HP (high pressure), jeśli układ nie będzie chciał więcej gazu przyjąć, to odpalamy silnik i klimę i małymi porcjami dawkujemy przez LP (Low pressure) do uzyskania chłodu, bądź wymaganej ilości gazu.
@@mrwhousefreakyfriday8242 dziękuję za szybką odpowiedź.
Mam też olej Pag 46 z kontrastem ale zastanawiam się jak go podać, gdzieś wyczytałem że można wykręcić zaworek po stronie niskiego ciśnienia i tam podać strzykawka 15ml tak zapobiegawczo, później oczywiście próżnia i ponowne napełnienie. A i jeszcze jedno najpierw izobutan potem propan, tak podobno łatwiej?
@@danielpodkowa1046 robisz próżnię, odkręcasz złącze LP i wstrzykujesz strzykawka... Próżnia która jest w układzie pomaga wciągnąć olej. Strzykawke mam przygotowana w taki sposób że na jej końcówkę zakładam kawałek przewodu gumowego który uszczelnia strzykawke do gniazda LP. Oczywiście bez wykręcania wentyla. Podda się sam pod naporem oleju że strzykawki.
@@mrwhousefreakyfriday8242 super, dziękuję za odpowiedź. A tak na marginesie mój szwagier jak poczytał jak syf 1234 ma w klimie to boi się teraz włączać klimę oraz zastanawia się jak się tego pozbyć.
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
A i ostatnie pytanie, jakie powinny być ciśnienie spoczynkowe układu przy prawidłowym napełnieniu?
@FDS Witam
Dziś załadowalem 150 gram R610 i trochę ponad 160 gram R290 do układu gdzie pierwotnie powinno być 600gram R134. Ciśnienia podczas pracy klimy mam troszkę ponad 3bar na niskim i poniżej 20 bar na wysokim. Chłodzi pięknie ale obawiam się że ciśnienia są za wysokie.
Dlaczego może być tak że lpg wejdzie np 200g i działa i jest okej a czystego propanu gdy tyle dam to jest dużo za dużo z ciśnieniem i rozłącza sprężarkę? Gdy dam np 130g propanu to ładnie chłodzi ale jest go za mało i słychać dźwięki z zaworu rozpreznego
Bo nie jest to gaz r134a i ma całkowicie inne ciśnienia zawór rozprężny jest na 2.5,bar i przy tym ciśnieniu ma około 0stopni propan około minus 15 tak samo jak gęstość całkowicie inna a zawór rozprężny ma w sobie r134a dzięki temu w niedługim czasie powinien się uszkodzić a następnie zniszczyć sprężarkę polecam takie zabawy warsztaty jeszcze więcej zarobią 😈
jaki jest przelicznik z czynnika 134a na propan ? do mojego grande punto wchodzi 500 gram i po ostatnim serwisie skasowali mnie złodzieje 370 zł klimę nabili ale nieszczelności nie znaleźli 150 kosztował sam czynnik a wchodzi go równo pół kilo to na propanie na jednej butli mogę jeździć 10 lat
Trzymaj się tej strony. hychill.com.au/en/info/chargeweights
Australijczycy uzywaja naturalnego, przyjaznego dla środowiska gazu pod nazwą Minus 10 itd , którego Polaczki się boją... Bo to nic innego jak pochodne propanu...
@@mrwhousefreakyfriday8242 w niektórych mieszanka propanu z izobutanem bo propan może być zbyt mocny, za duże ciśnienia w układzie i za niskie temperatury na parowniku, nie pamiętaj tylko w jakich proporcjach ta mieszanka
@@KWSus jakie za duże robisz do 15 i koniec... W wchodzi 350 gr
1/3
Jak połączyć butle r290 z przewodem na którym jest zawór 1/2cala?
Kup odpowiednią redukcję i podłączysz.
@@jacekm juz sobie poradzilem inaczej. A taka przejsciowke nie jest latwo znaleźć
@@tebe785 no tak, są drogie i trudno dostępne...trzeba poszperać w necie.
@@jacekm 19 zl dostepne od reki nie wiem w czym problem :) :)
@@adampl1984 przecież to nie ja miałem problem z połączeniem R290 z 1/2"....
@Mr WHouse można prosić jakiś kontakt do Pana?
Podaj maila...
@@mrwhousefreakyfriday8242 mati4114@wp.pl
Można obyć się bez tych zaworów, wystarczy kupić izobutan do zapalniczek 300ml z plastikową czerwoną końcówka za 8zł do tego zapach z K2 z drewnianą nakrętką, w środku jest gumowa uszczelka w której robimy otworek wiertłem fi 3mm, potem zakładamy uszczelkę na czerwony króciec z puszki i włączamy silnik i klimatyzację, dociskamy do oporu puszkę z gumowym korkiem do zaworu niskiego ciśnienie, 10s to ok. 50g gazu. Sprawdzamy temp. na wylocie kratek nawiewu, jak jest 4*C to wystarczy, więcej nie trzeba.
Eksperyment można znaleźć na YT, ale nie róbcie tego sami, lepiej jedźcie do wyspecjalizowanego zakładu gdzie profesjonaliści napełnią Wam klimatyzację gazem dedykowanym R134a lub r1234yf...
a co z woda ktora jest w propanie bo moze sie zdazyc.
Od tego masz osuszacz w układzie.
Witam ile taka usługa u ciebie kosztuje. Chidzi mi o passata b5?
Passat B5 ma układ na dławicy... Nie będziesz zadowolony z efektu , ten patent robi robotę w układach z zaworem rozprężnym
Witam można prosić jakiś kontakt namiar do pana?
Proszę podać maila.
Witam. Jest jakas duza roznica pomiedzy zwyklym propanem ktory mozna kupic na stacji benzynowej a propanem r290?
Na stacji masz propan butan. A w sklepie z gazami kupisz czysty propan. Z moich spostrzeżeń wynika, ze roznica jes niewielka. W zeszlym roku byl propan butan, w tym kupilem czysty propan i w miom aucie dziala to tak samo..
@@mrwhousefreakyfriday8242 tylko ze w niemczech kupilem sam propan UN1965 w butli 5 kg a nie propan-butan dlatego sie pytam jaka by byla roznica z r290,
@@alanhoinza7628 wg mnie mala. Kup, proznia, zalej i bedzie chulac...
@@mrwhousefreakyfriday8242 Napelnilem dzis i juz problem, przez chwile chlodzi mrozno ale zegar lewy z niskiego cisnienia spada do 0 i przestaje chlodzic, domyslam sie ze osuszacz musze wymienic. Jak silnik wylacze to cisnienie wzrasta.
@@alanhoinza7628
wiem, że późno, ale może komuś innemu przyda się... lub Tobie jeśli w tym roku podejmiesz kolejną próbę...
w niektórych samochodach zawór rozprężny jest dostosowany do temperatur r134a i zamyka przepływ... nie ma problemu z nabiciem zamiennika, ale musisz mieszankę r290 (propan) z r600a (izobutan) mniej więcej 50/50 (ja nigdy nie robiłem dokładnej mieszanki), lub r290 z r600 (butan), ale musi być więcej propanu a mniej butanu (nie wiem w jakich proporcjach, nie chce mi się szukać, samo LPG też miewa różne składy tych czynników chłodniczych)... polecam mieszankę propanu z izobutanem...
jeśli nabijasz na +- to łatwiej będzie Ci zacząć od gazu z mniejszym ciśnieniem czyli od izobutanu (na samym r600a też nie za bardzo będzie chłodziło), a potem propan...
mimo, iż w aplikacji nie ma gotowych mieszanek, to polecam na telefon "suwak danfoss"
www.danfoss.com/pl-pl/service-and-support/downloads/dcs/ref-tools/
Jak nabijam gazem na wysokim do oporu i mam tak że klima się włącza wentylatory chodzą... Sprężarka też ale wieje maks 17 stopni. Skraplacz jest tylko ciepły to za mało gazu jest czy za dużo? Nie wiem czy nie załatwiłem sprężarki podając zbyt szybko gaz na stronę niskiego ciśnienia....Co się może stać jak zbyt szybko podaje się gaz że strony niskiego ciśnienia
Jakie ciśnienia? I jakie auto. Wysokie powinno rosnąć mimo pracy wentylatora, gdy dojdzie do granicznego ciśnienia wentylator powinien przełączyc się na drugi bieg i zbic ciśnienie. Ale z opisu wydaje mi się że masz za mało.
Na razie dobijałem z du.....bez manometrów tzn miałem manometr tylko na niskim... Muszę kupić zestaw manometrów . Może to wina tego że próżni nie robię...
A jak układ ci śmiga na czystym propanie słyszałem że lepiej na mieszance z izobutanem chodzi bo wtedy są niższe ciśnienia...
A auto to ford focus TDDi 90km . Dziwne bo mam też inne auto i tam dobicie klimy do oporu z butli na wysokim spowodowało że klima chodzi jak wściekła ... Tylko tam jest taka dziura że w 10 min niema czynnika ale tam mam skraplacz do wymiany i dlatego kupuje manometry i będę się bawił...
@@DG-sz6dc obecnie czysty propan. Jest git... 😉
Można dobić propan butan gdy w ukladzie jest r134a?
Można.
dobijanie dosłownie😂
Gdybyś wiedział ile zylcu jest na dnie takiej butli, mina by Ci zrzedła! Normalnie na dnie butli, ale jak ją odwracasz.............................
No chyba że praktykujesz od jakiegoś czasu, co trzy miesiące, a więc cały syf masz już w instalacji klimy.
To jakim gazem można dopełnić układ jeżeli mam okolo500g r134 A wchodzi 900g ?
Jeśli już masz wchodzić w dopełnianie i tak musisz mieć do tego celu sprzęt i gaz np propan to sprzedaj warsztatowi r134a i zrób napełnienie od początku... Po co mieszać gazy...
A jak dodam 25ml oleju przez zawor niskiego strzykawka to czy potem robiąc proznie agregat go nie wyciągnie z powrotem.
Dzięki za pomoc w124 ozyl Klima działa jak szalona teraz wiem że żyje.
Witam mam pytanie czy nie podpinając butli z czynnikiem mogę na takim przyrządzie jak masz kolego zainstalowany odczytać ciśnienia spoczynkowe i robocze w klimatyzacji samochodowej i jeszcze jedno pytanie Jakie powinno być niskie ciśnienie podczas pracy sprężarki. Jeżeli mam za mało czynnika w klimatyzacji czy sugerując się tylko niskim ciśnieniem mogę doładować czynnika
Oczywiście. Podpinając zegary pokazane jest ciśnienie faktyczne. Na niskim ok 2-3 bary. Na wysokim zależy od auta i typu kompresora. Od 10-25 bar.
Z dobijaniem ja robię tak, że podczas pracy sprężarki dolewam małymi porcjami w niskie, do momentu włączenia wentylatora (powinien pracować pulsacyjnie do zbicia ciśnienia i tak w kółko, choć w niektórych autach pracuje stałe lub zmiennymi obrotami).
Masz tam czysty propan czy mieszanka do kuchenek ?
propan
A czy można zmieszać propan z r 134a
Jestem w fazie testów. Dolałem do układu z r134a ok 80 g propanu i chłodzi jak wściekłe... Jeżdżę tak ok miesiąca i jest ok.
Co lepsze? Sam propan czy sam butan? Bo różnica w cenie dwukrotna.
izobutan + propan 50/50. sam propan za mocny. Taka mieszanka wystepuje w gazach dedykowanych do klimatyzacji np w austarli :) tak jak widaćna filmiku propan troche za duze cisnienia daje powinno być max 12-15 w garażu bo w upał rozwali klimę.
@@TheKilgore666 w instrukcji mojego auta ciśnienie wysokie ma być 21 bar +/- 3 bary. I tak też napełnilem samym propanem i śmiga. Jednak nie wiem czy nie za dużo, bo kompresor nie pracuje non stop tylko włącza sie na 30sek co ok 30sek. Temp z nawiewów od -1 do +5 stopni.
Co o tym sądzisz?
Sądzę że zbyt mocno mrozi parownik, temperatura z parownika powinna być bezpiecznie z 5-6. Jak z kratek masz -1 to na parowniku masz jeszcze mniej i lód a to źle. Teraz masz klimę na 40 stopniowe upały hah. Na parowniku możesz mieć kapilarę która mierzy temp. żeberek zeby nie dopuścić do ich zamarznięcia i stąd jest to wyłaczanie co 30 sek. Ogolnie za wydajnie i nabił bym mieszanką ;)
@@TheKilgore666 dzięki za info. Upuszczenie trochę ciśnienia może pomóc?
Druga sprawa którą zauważyłem, to że przy dodaniu gazu też się wyłącza kompresor. Gdy jade jakiś czas to klima pracuje normalnie w cyklu ok 30sek/30sek.
Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach a dodam gazu i zwiększę obroty to kompresor od razu się wyłącza na kilkanaście sek.
@@danielwrotny
niektóre samochody mają pomiar po stronie wysokiego ciśnienia i niskiego ciśnienia...
gdy po stronie skraplacza będzie za duże ciśnienie kompresor zostanie wyłączony (za dużo czynnika chłodniczego - najprawdopodobniejsze, lub z jakiegoś powodu gdzieś jest zator np. na skraplaczu, osuszaczu lub zaworze rozprężnym)...
od strony LP zbyt niskie ciśnienie i wyłączany kompresor - za mało czynnika chłodniczego...
na samym r290 masz za niskie temp. na parowniku (będzie go mroziło), dodatkowo w niektórych samochodach będzie zamykał się zawór rozprężny (po stronie LP) spadek ciśnienia do 0...
gdy układ pracuje i masz sam r290, obniżając ciśnienie po stronie LP obniżasz temperaturę odparowania na parowniku...
jak wspomniał @TheKilgore666 zastosuj mieszankę, jeśli będziesz napełniał z osobnych pojemników zacznij od izobutanu, będziesz miał łatwiej...
Ja już do LP dolewasz to odwróć butlę żeby szło gazowo. ) Nie wiadomo też ile uciekło i mozna przepełnić. Radzę sprwdzić też na dobrze rozgrzanym aucie i w upale bo ciśnienia mogą gwałtownie wzrosnąć i cos trzaśnie ;)
Nie powinno nic trzasnąć bo czujnik na wysokim ciśnieniu odetnie prąd dla sprzęgła kompresora.
No zgadza sie ale jak można zrobić żeby kompresor miał lżej to warto bo dłużej posłuży :) Pozdrawiam i filmik jak najbardziej spoko :)
Terkot silnika uniemożliwia usłyszeć co mówisz
Taki urok diesla... 😉 Niebawem dam coś nowego i postaram się użyć mikrofonu. 😎
Ile % propanu nabić zamiast r134?
hychill.com.au/en/info/chargeweights
Tutaj masz rozpiskę. Stosuj się wg tego.
@@mrwhousefreakyfriday8242 To propanu dużo mniej trzeba dać np do mojej audi 505 g 123yf a izobutanu tylko 150 g???izobutan można zamieniać na propan tak?
@@dubledaglas tak. Można zamieniać. A wielkości napełnienia masz w odpowiedzi wyżej.
@@mrwhousefreakyfriday8242 z czego wynika taka zmiana ilości czynnika z 505g na 150g ?
I później takie auto pojedzie na prawdziwy serwis klimatyzacji i spierdoli mechanikowi maszynę oraz czynnik za kupę kasy ,Gratulacje!!
"Prawdziwy serwis klimatyzacji..." a mój serwis jest na niby? Przeciez działa... 👍
@@mrwhousefreakyfriday8242
Nie jest prawdziwy.. jesteś zwykłym partaczem. Kolega ma rację.. zdajesz sobie sprawę z konsekwecji jak ktoś wciągnie gaz do maszyny za kilkanaście tysięcy i na dodatek z pełną butlą R134a???
@@TomiCRX partaczem...? Tylko ze partacz to pojęcie osoby która wykonuje czynności bez zamierzonego efektu... W moim przypadku jest odwrotnie... Więc w tył zwrot i do podstawówki, może się jeszcze czegoś nauczysz... A co jeśli, przyjeżdża na warsztat auto z zatankowanym r134a w układ na r1234yf, i wciągasz r134a do butli za parę tysi z r1234yf? W tych czasach trzeba być przezornym i sprawdzać co i z czym się robi...
Zebyś nie wpod do kanału.
Spokojna głowa... Cały okrągły rok mam odkryty i ani ja ani żadne auto tam nie trafiło. Ale dzięki za troskę...
Oszust i złodziej!!! Napewno policzyłeś za r134a. Ciekawe czy wystawisz paragon.
No qrła debil.. 🤦♂️
kryminał obym cię nie spotkał na swoim warsztacie
Nie spotkasz... bo po co ma klient jechac gdzies za 300 skoro moze podjechac za 50 😂😂😂
@@t3wu546 działa to na cene dla normalnych klientów bo najpierw robi się analizę gazu-każdorazowo róznie to kosztuje .wciągnięcie do maszyny dziadowstwa najczęściej uszkadza urządzenie.pobrali dofinansowania i nie mają zielonego pojęcia co robią.
Dupa boli co?
@@jurekm8769 mnie nie... 😂
w ogólnej normie limit palnych czynników chłodniczych został zwiększony ze 150g do 500g, to info masz nawet na stronie Danfoss'a... więc zapewne norma UE niedługo też na to zezwoli lub już zezwala
www.google.com/search?q=danfoss+limit+flammable
Powodzenia w razie stluczki😫
O rany... nastepny... to moze nie wychodz z domu skoro wszedzie widzisz zagrozenie...
Nowy " lepszy unijny"1234yf jest ekstremalnie łatwopalny i w razie nawet niegroźnej kolizji oraz rozszczelnienia układu może w kilka sekund wywołać pożar .W stanach od chuja i ciut ciut aut jezdzi na propan butan kampery lodowki klimy postojowe i wszyscy zyja nikt nie wybuchl🙈
Tzw fachowe nabicie idąc twoim tokiem myślenia to podczas wypadku , ta ciecz jest żrąca i bardziej łatwopalna
@@mrwhousefreakyfriday8242 nie wiesz jaki gwint ma czynnik w puszkach r600a ?
Kupiłem easyklime z przewodem i nie wiem czy będzie mi pasować gwint
@@janbango1174 z tego co widzę na aukcji to potrzebny jest specjalny zawór do tej puszki. W puszce jest wyjście podobne do wentyla samochodowego. A dalej tradycyjnie.