Fachowiec od klimy do którego chodzę naprawiał klime po napełnieniu jej LPG. Osuszacz był cały zasyfiony, dodatkowo był zintegrowany ze skraplaczem, wiec więszke koszta naprawy.
XD sądzę że wszystkie autobusy w PL i tiry na tym jeżdżą i 1/3 zwykłych aut na drodze 😂 "ekologiczne" czynniki też są łatwopalne 😅 i też nie można ich wypuszczać do atmosfery 😅 więc gdzie ta ekologia ? Nabicie klimy w autobusie to ponad 3tys zł 🤣 więc odpowiedź jest prosta czy samemu sobie nabić klimę 😅 P.s. jak klima była pusta albo robiliśmy próżnię trzeba pamiętać żeby dodać olej! Na sucho kompresor się zatrze 😊
W Australii jest to normalny czynnik chłodniczy, tzn jest to normalny czynnik chłodniczy we wszechświecie ale tam jest to oficjalnie, legalnie i zwyczajnie wbijane do samochodów i innych urządzeń chłodniczych.
Tak i do gazów węglowodorowych powinien być olej typu POE a nie olej PAG i dając inny gaz powinna być wymiana oleju, nie wiem jak z żywotnością sprężarki na niekompatybilnym oleju.
Mrugający po włączeniu panel climatronica w grupie VW, z tamtych lat oznacza po prostu komunikat o braku czynnika. Odpowiednią kombinacją guzików można wywołać menu serwisowe.
Fakt łysy zrobil to bardzo na odpierdol, ale zrobil to tez w bardzo amatorko czyli tak jak by to zrobil zwykly szary czlowiek ktoremu szkoda kasy na zajechanie do serwisu, wiec jak komus szkoda kasy na serwis to tymbardziej nie bedzie go stac na takie weze i manometry wiec nabije wlasnie w podobny sposob co michu, moze troche dokladniej
dlatego też postanowiłem nagrać od początku do końca (niektórzy piszą że przedawniony temat ale nikt nie pokazał od początku jak to zrobić stąd ten film) bo teoretycznych rozważań w internecie pełno
@@tomaszacme3673 tak sa, ale nie zanieczyszczone lpg z butli 11 kg. Kolo mnie jest odkad pamietam zaklad z amoniakiem do chlodzenia i w szkole sredniej na zajeciach Przysposobienia obronnego o tym mielismy zajecia. A i w wagony z amoniakiem przez moje miasto jezdza, wiec znam ten czynnik.
@@tomaszacme3673od 50lat mam ciągle sprawną lodówkę na amoniak, stoi sobie w garażu, co kilka lat jak przestaje chłodzić albo gdy stoi dłuższy czas wyłączona wystarczy obrócić do góry nogami na godzinkę, postawić na nogi, odczekać dwie godziny i znów działa .😂
A czemu miały by być? R 600 r134 r600a to wszystko palne gazy, butan izobutan i mieszanka butanu z propanem. A gazów chłodniczych a raczej czynników jest o wiele wiecej. Tyle że do chłodnictwa używa się oczyszczonych z syfu gazów o konkretnych proporcjach. Modyfikując układ klimatyzacji poprzez zmianę oleju, dysz lub zaworów rozprężnych i ilości czynnika możemy ją uruchomić na bardzo wielu czynnikach.
Zwróćcie uwagę, że jedno nabicie gazu, to ok 300 gramów, a auta napędzane lpg rocznie zużywają go kilka tysięcy litrów, więc około 10 000 razy więcej. Stąd mogą być obawy, że lpg jest mocno zanieczyszczony i zniszczy układ klimatyzacji, bo widzą, jak wygląda filtr po dziesiątkach tysięcy litrów. W USA i Australii (gdzie klima ma co robić!), od wielu lat, miliony samochodów jeździło na takim gazie i działało, nic nie wybuchało. Wydaje mi się, że te całe obawy, to dzieło nagonki i propagandy tych, którzy z tego żyją, a także swoje dołożyła unia i ekoświry zapewniające, że planeta wkrótce spłonie. Ja od kilku lat dobijam sobie klimę zestawem z alledrogo i jest ok. Analogicznie- pamiętacie, jak na początku elektroniki w autach, trzeba było podjechać do mechanika, ten z nadętą miną podpinał złącze i laptopa, i kasował za to, jak za zboże. Później się okazało, że można sobie kupić za parę złotych złącze diagnostyczne i samemu zdiagnozować problem. Tego wam nie powie fachowiec, który zainwestował 10 tysięcy na stację do nabijania i musi zarobić.
Propan gorzej rozprowadza olej po układzie, kompresor klimatyzacji przystosowany do gazu r134a może tego po dłuższym czasie nie wytrzymać, ale gdyby fabrycznie cały układ był zrobiony z myślą o nabiciu propanem to nie było by problemu
Stachu nie mogles wcześniej? Ja nabijalem w swoim golfie puszką z allegro haha, i powiem ci ze sie sprawdzilo, golfik chlodzi jak lodówka haha ale nie widzialem właśnie który to zawór niskiego cisnienia, pozdrawiam hah
a to nie jest tak ze ten wezyk pasuje tylko do jednego zaworu, wlasnie zaworu niskiego cisnienia, u mnie w alfie sa 2 rodzaje zaworow i ten z allegro pasuje tylko do jednego czyli do nieskiego cisnienia
Da się 15 lat temu klimę tak nabijałem i chodziło lata jedyny problem to ubytki gazu ale to nie problem bo prawie darmo, a i wydajność większą jak na oryginalnym gazie.
Całkiem nieźle. Choć zabrakło napelniania na wagę. W tamtym wentylatorze mogą być zawieszone szczotki. Naprawiałem taki w fabi 😊 Z eksperymentami nie przesadzaj ale już praktyczne i przydatne naprawy/projekty jak najbardziej chcemy.
Inny czynnik chłodniczy to inna waga. A poza tym LPG z butli to mieszanina propanu i butanu, czyli dwa nie jednorodne czynniki. Tylko teraz zależy który jaką ma gęstość, ten pierwszy pójdzie do układu.
@@kgracjank a jak to się spala w kuchence to chyba równo wylatują zmieszane, tak jak i jeżdżąc autem nie obserwuję różnic w mocy na LPG np na rezerwie. Jakoś to działa w klimie ale wiadomo że najlepszy byłby r134a 😉
@@TheKilgore666 w kuchence nie ma to większego znaczenia, oba są palne choć mają różną wartość kaloryczną. Przy klimatyzacji różnica jest już znacząca, bo różnią się w najważniejszych aspektach, chociażby temperaturą wrzenia. Butan ma okolice 0 stopni a propan lekko poniżej -40 stopni celciusza. Druga kwestia to gęstość samego czynnika a co za tym idzie wydajność. Przy układach wymiarowanych na styk wydajności sprężarki pod r134 albo r290 przesiadka na butan czy izobutan skończy się tym że nie uzyskamy odpowiedniej wydajności. Sprężarki pod te gazy mają zazwyczaj większej pojemności cylindry. Nie jest to obligatoryjne bo możemy mieć sprężarkę z zapasem zaprojektowaną która poradzi sobie z jednym i drugim gazem, ale wtedy należy zazwyczaj zmienić w układzie zawór lub dysze rozprężną, o ilości wagowej gazu i oleju już nie wspominam.
@@kgracjank druga sprawa to jeszcze pytanie czy sprężarka poradzi sobie z innym czynnikiem pod względem wydajności. Te projektowane konkretnie tylko pod r134 czy r290 mogą nie wyrobić na mniejszej gęstości czynnika. Do butanu i izobutanu sprężarki mają większe cylindry właśnie z tego powodu. Pięknie to widać na autach moich znajomych którzy przy ostatnim skoku cenowym r134 przeszli na własne życzenie do 600a😂 do 2tys obrotów silnika z klimy ledwo chłodne powietrze leci 😂. Ale i to można zniwelować po części zmiana dyszy rozpreznej.
ogolnie spoko heh jak w hejcie ponizej wszyscy wiemy ze to dziala nie jeden glupi zastanawial sie czemu po tankowaniu zapalniczni wszystko bylo zimne ale mimo hejtu szacun za pomysly leć z nimi dalej coraz mniej jest ludzi z pasja ;D masz suba rozwijaj kanal postaram sie byc na bierzaco ;)
Jak użytkownik gdzieś się rozbije takim autem straci przytomność i akurat nikt przez jakiś czas nie przyjedzie mu pomóc a akurat będzie zwarcie np.przy alternatorze jest większe prawdopodobieństwo że spłonie w fotelu. Ja zalecił bym R134a również dla żywotności sprężarki a zwłaszcza tych delikatnych nowoczesnych z zaworem wydajności bo wymiana i płukaniem układu nawet 2koła ;/
Klimatyzacja to precyzyjne urządzenie, wymaga czystej cieczy, a LPG to szambo. Proszę się zapoznać z opinią tego pana: th-cam.com/video/gYbdgr9Jb2E/w-d-xo.htmlsi=n9oiJrZmPXXOo3AX
Ten pan miał opinię o płukankach taką, że to gówno i właściwie lepiej nalać nafty, a potem przyszło Liqui Moly, zapłaciło i teraz płukankę leje nawet do ciągnika rolniczego ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Izobutan mialem w peugeocie...mrozil jak glupi oczywiscie odpowiednia tabela gramow w zamienniku r134. Chodzi w klimatyzacjach w australii tych domowych i autach i nikt problemow nie zgłasza. Co fo wybuchowisci....nowy czynnik jest palny i jeszcze powstają gazy szkodliwe a wlasciwie toksyczne dla ludzi więc tego....
Generalnie uważam że jeżeli nie stać kogoś na naprawe auta do którego części jest multum za grosze i kombinuje jak naprawić klime która jest starego typu na tanich częściach to wyobrażam sobie w jakim makabrycznym stanie jest reszta samochodu. Z resztą niektórzy potężnie kwiczą z bólu gdy mają wymienić olej wiec o czym tu gadać.
Fajnie jest , sąsiad tak nabił tym gownem , wjechał w tył 300m od domu i pieknie spaliło mu sie auto zaoszczedził a stracił auto za 40 tys bo gaz z chłodnicy pewnie gdzies na kolektor albo cos poszedł i bum
Ponoć w Australii jeszcze niedawno zdecydowana większość samochodów jezdzila z klimą na LPG. Dopiero niedawno zaczęły się te eko cyrki i nagle trzeba ładować klimę opatentowanymi środkami sprzedawanymi za krocie. Z 10 lat temu była afera że wchodził nowy czynnik i nagle nabicie klimy tym czynnikiem zaczęło kosztować 2000zł w porównaniu z 200zł na starym czynniku. A LPG to praktycznie nabicie klimy za darmo.
Dziwne .... Eko cyrki i jakieś czynniki nie eko ?? Propan to 100% eko czynnik.To i Australia poszła pato ekologie ??
2 หลายเดือนก่อน
Elegancko :) Tylko trzeba wiedzieć co się robi :) W wentylatorze mogą być szczotki "stojące" - czasem da się je rozruszać opukując silnik i jeszcze będzie działać ten wentylator :) Pozdro!
Jak śmiesz samodzielnie napełniać klimę ! Mechanicy Cię nienawidzą Zainwestowali w maszynki do odsysania kasy z frajerów a tu takie coś Napisz cz ciągle działa
To ze klimatronik miga to znaczy ze jest jakis blad zwiazany z klimatyzacja a nie ze sie psuje jak klikniesz naraz Econ i obieg wewnętrzny to ci pokaże kod bledu na klimatroniku
W profesjonalnym serwisie nabijanie klimy odbywa się co do grama z tym co zaleca producent. Nabijanie klimy w sposob "z puszki z allegro" to proszenie się o kłopoty. Pomijajac już zla ilość czynnika to smarowanie jest dużo gorsze, zatrzecie sprezarke. Druga sprawa to manometry dołączane do "zestawow" z allegro sa tak kiepskie że zniszczycie sobie tylko układ nabijając zbyt duże ciśnienie. Moj znajomy rozszczelnil w ten sposób parownik i koszt naprawy to 1800zl To znowu typowa polska oszczędność, zaplacicie za to 5x więcej po 2-3x takich "nabiciach" gdy zepsujecie klime bo szkoda wydać 250zl na nabicie.
@@km21ize sprawdź oznaczenie na lodówce lub suszarce do ubrań czy zamrażalce... r290 - propan r600a - izobutan r600 - butan zamiennik r134a - najczęściej gotowa mieszanka r290 z r600a r718 stosujesz na co dzień, jest to woda...
@@zegarek840525 ktoś nie wyłapał sarkazmu. :P kilka komentarzy wyżej lub niżej było identyczne pytanie. ogólnie lodówki i lady zapychają na r600a i dodatkowo klimy przenośne zaczynają być napełniane r290.
@@zegarek840525 I mój ulubiony r1150 😂 kumpel zrobił kiedyś z nudów lodówkę na kaskadzie pomp z dwoma czynnikami. 100 stopni na minusie to fajna zabawa😂
Witam. Rozumiem że mając odpowiednią przejściówkę mogę np. na ORLENIE za nie całe 20 PLN zjeść hot doga ciastko + sok i nabić klimę. Mega promka ! 😂🤣😂🤣 Pozdrawiam.
Tak, choć sam brak czynnika też jest taką usterką. Tam błędy można odczytać na panelu jakąś kombinacją przycisków, ale to już byś musiał sam poszukać jak.
Za dużo gazu - zamarza parownik, nie wymieniłeś osuszacza. Do tego niemieckiego grata używany wentylator na szrocie dostaniesz a grosze, a widać że jeszcze się trzyma. 300tyś. km to dopiero silnik się dotarł :)
Z doświadczenia :) a tak poza, LPG nabija się ok 48-52% wartości Ori czynnika. W sprawnym samochodzie VW ciśnienie na LP wynosi ok 1.8bar a HP ok 9-11. Jeśli na tych parametrach wszystko jest ok to igła. Temp otoczenia ok 20-22°C
@@alfredSlawnyNapełnia się ok.30% R134A i trzeba pamiętać, że ciśnienie w układzie zależy od temperatury, są tabele jakie powinny być wartości zależnie od temperatury otoczenia.
@@grzegorzgrzegorz2896 już nie chciało mi się pisać. Ps. 30% wbijasz czystego propanu a mieszanki ok 50% bynajmniej tak wynikało z moich doświadczeń. Inaczej słabo wszystko działało szczególnie w upalne dni podczas jazdy .
@@alfredSlawny Czysty propan jest gorszym rozwiązaniem, bo ma niższą temperaturę parowania, jest ryzyko, że parownik zajdzie lodem. Minus, że butanu bez pompy pewnie nie wbijemy do układu, w którym jest już gaz. Ale są dostępne gotowe mieszaniny gazów (nie mówię o tych A/C clima itp., gdzie za kilkadziesiąt gramów płacimy koło stówy ale np. od Gazozo widziałem butelkę bodajże 370g za ok. 60, co wystarczy na 2-3 auta. I 30% mieszaniny ma właściwości zbliżone do oryginalnego gazu R134A. Nawet niektóre mieszanki mają nazwę typu care30.
Można to zrobić sporo lepiej i niewiele drożej kupując w butelkach po 500g propanu/izobutanu + waga i mieszając gazy 1:1 nabić 30-50% masy R134a. Robiłem reserch po róznych forach i hindusi, australijczycy pisża, że dają 30% propanbutanu względem oryginalnego gazu w Europie częściej piszą, że 50%. Ja zatrzymałem się na etapie wymiany oleju bo klima stoi pusta z 8 lat i olej niby zakwaszony więc moż ei nawet korozja uwaliła kompresor, tyle, że choćby wyciągnięcie sprężarki u mnie to bebeszenie połowy osprzętu pod maską czyli dramat XD a do tego brak nawet w serwisowych książkach ile tego oleju w układzie właściwie ma być.
Stachu, czy mógłbyś w warunkach laboratoryjnych np na tym bolidzie zrobić próby porównawcze LPG/Propan/CARE30 (propan+izobutan50/50)? Był by to krok do przodu z tym tematem, taki stage 2.
Jak już chcemy dłużej na tym jeździć to nie lepiej kupić R600 i R290 i samemu zrobić czysty lpg?? Dwie takie puszki wystarczą nawet na trzy doładowania. Wychodzi drożej, ale w takiej butli naprawdę jest syf.
Ot mi odkrycie. Każda współczesna lodówka chodzi na propanie. Sam zabijałem klimę w samochodzie gazem do zapalniczek. Wystarczy zrobić odpowiednią końcówkę i nabijamy jak zwykła zapalniczkę. Wszystko działa bezproblemowo.
W starych szrotach można takie eksperymenty prowadzić. Gniotsa nie łamiotsa. Jestem za !!! Ale kolega próbował nabijać z puszek z uszczelniaczem Toyota Auris 2017r. bo wyciekał czynnik. Czynnik ten nowszy .I co ? Najpierw uszczelniło i chłodziło. Niestety potem została uszkodzona sprężarka klimatyzacji w konsekwencji. Koszt naprawy kilka tysięcy złotych.
@@kondzio2003 sam r600, czyli butan do tego nie nadaje się... gaz do zapalniczek to butan - dlatego też zimą zapalniczki nie działają gdyż temperatura wrzenia w ciśnieniu atmosferycznym wynosi minus pół stopnia, ja na zimę zapalniczki napełniam r600a - izobutanem...
Zamiast Izobutanu (R600a) dałeś w układ Propan. Co chłodzi lepiej. Nie powinno to uszkodzić układu kompresji. Oba gazy są wybuchowe, jeden mniej. Problem może" sie pojawić po czasie z oringami, bo propan jest bardziej suchy. Ale czy warto? No długa debata by była. Ogólnie nie można, bo wybuchowy bardziej. Ale ogólnie zbliżony właściwościami. Szczerze je bym wpompował PROPAN A raczej każdy wie gdzie jest go wiele.
nie ma mowy żeby był suchy bo sprężarka tak czy siak olejem pluje stale w układ (r290) propan z olejem się miesza ale nie w pełni ale wystarczy żeby olej popłyną wszędzie tylko że w mętnej mieszaninie. Propan nie jest idealny do ukłądu bo często trzeba go na czuja i ma silniejszy efekt przemrożenia -> zamrożenia parownika niż r134a no i ma wyższą temperaturę sprężania. A dla sprężarki lepiej jak schłodzony wraca bo wtedy chłodzi płytę zaworową. jak sprężarkę.
mysle ze jakbyu wyciagal olej to by wylotem przy kompresorku olej kapal, mysle ze przed napelnieniem ukladu LPG, trzeba odkrecic zawor, strzykawka wcisnac 50-100ml oleju, potem zrobic proznie i dopiero wciskac LPG,
Czyli przy chlodnicy jest port niskiego ciśnienia, a w pobliżu podszybia wysokiego? Bo przymierzam sie do nabicia klimy ac fix z uszczelniaczem i olejem. I tam jest jeden waż z nanometrem.
@@Stahu-DIY a co z nim jest nie tak żeby go rozbierać? nie lepiej całego sprzedać? jeszcze komuś posłuży, jak nie jest zgnity to sam bym go chętnie kupił za nieduże pieniądze :) pytanie tylko jak daleko od Lublina...
@@12dymo To nie legenda, ale sprężarka z lodówki ma za małą moc żeby coś się zadziało na zwiniętym przedłużaczu. Natomiast jakby podłączył do tego grzejnik, albo jakąś pilę czy szlifierkę to przedłużacz mógłby się stopić.
@@Stahu-DIY no to mocno naiwne podejscie. Zanieczyszczenie to nie tylko kawałki rdzy. zagotuj na kuchence turystycznej litr wody na lpg z kartridża i litr wody na lpg z butli - według Ciebie nie powinno być różnicy bo tu i tu będzie tylko gaz.
Gaz dajesz po stronie niskiego ciśnienia. Jest to prostsze w przypadku takiej butli ... Ciecz dajesz po stronie wysokiej. Bez stacji do klimy nie wtłoczysz. Podanie cieczy po stronie niskiej spowoduje to to że kompresor zassa ciecz a nie powinien. Może wypłukać olej i zanim wróci to się przytrze ....
siema fajny film łapa up No ciekawie pokazane sporo rzeczy trzeba zrobić żeby to działało ale jak widać da się ale to na własną odpowiedzialność kto chce to sobie zrobi a tak jak mówisz ci samochodu nie szkoda to jak najbardziej można takie eksperymenty robić. U mnie w robocie jest taki gość co ma tego golfa to już go dojechał pewnie i już zmienił na inne bo mówił że już od strony kierowcy dziura i by można było wypaść taki już ten golf jednym słowem już "złomek" ale są egzemplarze co się dobrze trzymają. A rower jak śmiga czy cos się stało uszczelki się rozpuściły od tej benzyny czy jeszcze nie bo jeden tez u mnie do pracy jeździ i śmiga tylko nie wiem na jakiej tej benzynie bo nie pytałem jeszcze? Ale on je później sprzedaje jak silnik dotrze.
@@Stahu-DIY aha no to dobrze jak śmiga to nie wiem co to taką burzę piszą niektórzy w komentarzach ja jeszcze czekam bo jeszcze inny youtuber ma nagrać film z tym rowerem ale jeszcze nie zrobił filmu i co on ma do powiedzenia o tym
A Wy co myślicie na temat gazu LPG w klimatyzacji ?
Fachowiec od klimy do którego chodzę naprawiał klime po napełnieniu jej LPG. Osuszacz był cały zasyfiony, dodatkowo był zintegrowany ze skraplaczem, wiec więszke koszta naprawy.
Daj znać czy i kiedy to padnie ;)
XD sądzę że wszystkie autobusy w PL i tiry na tym jeżdżą i 1/3 zwykłych aut na drodze 😂 "ekologiczne" czynniki też są łatwopalne 😅 i też nie można ich wypuszczać do atmosfery 😅 więc gdzie ta ekologia ? Nabicie klimy w autobusie to ponad 3tys zł 🤣 więc odpowiedź jest prosta czy samemu sobie nabić klimę 😅
P.s. jak klima była pusta albo robiliśmy próżnię trzeba pamiętać żeby dodać olej! Na sucho kompresor się zatrze 😊
Ja podaje czysty propan w stanie lotnym i połowę wymaganej ilości. Chłodzi aż miło.
@@marsodtylu4390 próżnia nie pozbawia układu oleju.
Jedynie woda odparowuje.
Olej to co najwyżej mgiełke delikatnie może wyssać
W Australii jest to normalny czynnik chłodniczy, tzn jest to normalny czynnik chłodniczy we wszechświecie ale tam jest to oficjalnie, legalnie i zwyczajnie wbijane do samochodów i innych urządzeń chłodniczych.
@@rafas6665 w Australii temperatury nie zbliżają się do zera w większości miejsc gdzie żyją ludzie.
Tak i do gazów węglowodorowych powinien być olej typu POE a nie olej PAG i dając inny gaz powinna być wymiana oleju, nie wiem jak z żywotnością sprężarki na niekompatybilnym oleju.
Mrugający po włączeniu panel climatronica w grupie VW, z tamtych lat oznacza po prostu komunikat o braku czynnika. Odpowiednią kombinacją guzików można wywołać menu serwisowe.
Super test łysy m4k próbował ale sie źle do tego zabrał ty to zrobiłeś jak trzeba pozdrawiam
Fakt łysy zrobil to bardzo na odpierdol, ale zrobil to tez w bardzo amatorko czyli tak jak by to zrobil zwykly szary czlowiek ktoremu szkoda kasy na zajechanie do serwisu, wiec jak komus szkoda kasy na serwis to tymbardziej nie bedzie go stac na takie weze i manometry wiec nabije wlasnie w podobny sposob co michu, moze troche dokladniej
@@TaTaReKlive lysy to debil xd
widać ze typ z M4K nie wiedział co robi powinien zobaczyć pierwsze twój filmik :D
dlatego też postanowiłem nagrać od początku do końca (niektórzy piszą że przedawniony temat ale nikt nie pokazał od początku jak to zrobić stąd ten film) bo teoretycznych rozważań w internecie pełno
Propan jest normalnym czynnikiem chłodniczym. Używa się do w pompach ciepła to nic nowego
Tak, po 5 latach użytkowania najlepszego R32 dopiero pojawiły pompy z propanem.
@@lukiszyszka w przemyśle profesjonalnym i amoniak i propan są używane od lat 70 XX wieku
@@tomaszacme3673 tak sa, ale nie zanieczyszczone lpg z butli 11 kg. Kolo mnie jest odkad pamietam zaklad z amoniakiem do chlodzenia i w szkole sredniej na zajeciach Przysposobienia obronnego o tym mielismy zajecia. A i w wagony z amoniakiem przez moje miasto jezdza, wiec znam ten czynnik.
@@tomaszacme3673od 50lat mam ciągle sprawną lodówkę na amoniak, stoi sobie w garażu, co kilka lat jak przestaje chłodzić albo gdy stoi dłuższy czas wyłączona wystarczy obrócić do góry nogami na godzinkę, postawić na nogi, odczekać dwie godziny i znów działa .😂
Ostatnio we Wrocku robiliśmy lodowisko i jest tam agregat propanowy do chłodzenia płyty lodowiska, więc moc ma konkretną.
Świetny film. Aż chce się oglądać
Propan to normalny czynnik chodniczy
I nie mow że nie robiłeś tego wcześniej 😉
Wiesz jakie maja być ciśnienia i że trzeba wytworzyć próżnię
nie ma filmikow o uszkodzeniach albo postow na forach z wybuchnietymi klimami jak z elektrycznymi autami, działa
A czemu miały by być? R 600 r134 r600a to wszystko palne gazy, butan izobutan i mieszanka butanu z propanem. A gazów chłodniczych a raczej czynników jest o wiele wiecej. Tyle że do chłodnictwa używa się oczyszczonych z syfu gazów o konkretnych proporcjach.
Modyfikując układ klimatyzacji poprzez zmianę oleju, dysz lub zaworów rozprężnych i ilości czynnika możemy ją uruchomić na bardzo wielu czynnikach.
Zwróćcie uwagę, że jedno nabicie gazu, to ok 300 gramów, a auta napędzane lpg rocznie zużywają go kilka tysięcy litrów, więc około 10 000 razy więcej. Stąd mogą być obawy, że lpg jest mocno zanieczyszczony i zniszczy układ klimatyzacji, bo widzą, jak wygląda filtr po dziesiątkach tysięcy litrów. W USA i Australii (gdzie klima ma co robić!), od wielu lat, miliony samochodów jeździło na takim gazie i działało, nic nie wybuchało. Wydaje mi się, że te całe obawy, to dzieło nagonki i propagandy tych, którzy z tego żyją, a także swoje dołożyła unia i ekoświry zapewniające, że planeta wkrótce spłonie. Ja od kilku lat dobijam sobie klimę zestawem z alledrogo i jest ok. Analogicznie- pamiętacie, jak na początku elektroniki w autach, trzeba było podjechać do mechanika, ten z nadętą miną podpinał złącze i laptopa, i kasował za to, jak za zboże. Później się okazało, że można sobie kupić za parę złotych złącze diagnostyczne i samemu zdiagnozować problem. Tego wam nie powie fachowiec, który zainwestował 10 tysięcy na stację do nabijania i musi zarobić.
Propan gorzej rozprowadza olej po układzie, kompresor klimatyzacji przystosowany do gazu r134a może tego po dłuższym czasie nie wytrzymać, ale gdyby fabrycznie cały układ był zrobiony z myślą o nabiciu propanem to nie było by problemu
@@Wojtkacy są oleje które idealnie działają z propanem i kompresorem klimy.
Ja tylko sugeruje że w butlach LPG różnie bywa z jakością i tyle 😁💀
Klimę trzeba uszczelnić a nie doładowywać co sezon.
Powiedzmy że auto pali gazu 10L/100km. Na 10000km będzie to 1000L i filtry trzeba wymieniać. Skąd Ci wyszło dziesiątki tyś. litrów?
Stachu nie mogles wcześniej? Ja nabijalem w swoim golfie puszką z allegro haha, i powiem ci ze sie sprawdzilo, golfik chlodzi jak lodówka haha ale nie widzialem właśnie który to zawór niskiego cisnienia, pozdrawiam hah
a to nie jest tak ze ten wezyk pasuje tylko do jednego zaworu, wlasnie zaworu niskiego cisnienia, u mnie w alfie sa 2 rodzaje zaworow i ten z allegro pasuje tylko do jednego czyli do nieskiego cisnienia
Da się 15 lat temu klimę tak nabijałem i chodziło lata jedyny problem to ubytki gazu ale to nie problem bo prawie darmo, a i wydajność większą jak na oryginalnym gazie.
Chcemy 😁 super kanał! 💪🔥
Całkiem nieźle. Choć zabrakło napelniania na wagę. W tamtym wentylatorze mogą być zawieszone szczotki. Naprawiałem taki w fabi 😊 Z eksperymentami nie przesadzaj ale już praktyczne i przydatne naprawy/projekty jak najbardziej chcemy.
Inny czynnik chłodniczy to inna waga. A poza tym LPG z butli to mieszanina propanu i butanu, czyli dwa nie jednorodne czynniki. Tylko teraz zależy który jaką ma gęstość, ten pierwszy pójdzie do układu.
@@kgracjank a jak to się spala w kuchence to chyba równo wylatują zmieszane, tak jak i jeżdżąc autem nie obserwuję różnic w mocy na LPG np na rezerwie. Jakoś to działa w klimie ale wiadomo że najlepszy byłby r134a 😉
Sprawdź kod błędu climatronic ale albo przekaznik pod Aku albo czujnik w chłodnicy
@@TheKilgore666 w kuchence nie ma to większego znaczenia, oba są palne choć mają różną wartość kaloryczną. Przy klimatyzacji różnica jest już znacząca, bo różnią się w najważniejszych aspektach, chociażby temperaturą wrzenia. Butan ma okolice 0 stopni a propan lekko poniżej -40 stopni celciusza.
Druga kwestia to gęstość samego czynnika a co za tym idzie wydajność. Przy układach wymiarowanych na styk wydajności sprężarki pod r134 albo r290 przesiadka na butan czy izobutan skończy się tym że nie uzyskamy odpowiedniej wydajności. Sprężarki pod te gazy mają zazwyczaj większej pojemności cylindry. Nie jest to obligatoryjne bo możemy mieć sprężarkę z zapasem zaprojektowaną która poradzi sobie z jednym i drugim gazem, ale wtedy należy zazwyczaj zmienić w układzie zawór lub dysze rozprężną, o ilości wagowej gazu i oleju już nie wspominam.
@@kgracjank druga sprawa to jeszcze pytanie czy sprężarka poradzi sobie z innym czynnikiem pod względem wydajności. Te projektowane konkretnie tylko pod r134 czy r290 mogą nie wyrobić na mniejszej gęstości czynnika. Do butanu i izobutanu sprężarki mają większe cylindry właśnie z tego powodu. Pięknie to widać na autach moich znajomych którzy przy ostatnim skoku cenowym r134 przeszli na własne życzenie do 600a😂 do 2tys obrotów silnika z klimy ledwo chłodne powietrze leci 😂. Ale i to można zniwelować po części zmiana dyszy rozpreznej.
Czemu dobijales propan w fazie lotnej nie obruciles butli na ciecz ?
i wtedy syf z butli idzie do klimy
@@maciejukasik1828 jaki.syf ?
@@jarekfraczek2941 no ten co gromadzi się zwykle na dnie butli
@@maciejukasik1828 grunt że dział
ogolnie spoko heh jak w hejcie ponizej wszyscy wiemy ze to dziala nie jeden glupi zastanawial sie czemu po tankowaniu zapalniczni wszystko bylo zimne ale mimo hejtu szacun za pomysly leć z nimi dalej coraz mniej jest ludzi z pasja ;D masz suba rozwijaj kanal postaram sie byc na bierzaco ;)
Cześć byś nagrał poradnik centrowania koła od roweru 😊
Od 0? Czy przy delikatnym rozcentrowaniu?
Hyba od zera
sterownik wentylatorów popsuty, znajduję sie pod lewą podłużnicą
O losie, znowu temat sprzed dwóch lat wałkowany. Dajcie sobie spokój.
Jak użytkownik gdzieś się rozbije takim autem straci przytomność i akurat nikt przez jakiś czas nie przyjedzie mu pomóc a akurat będzie zwarcie np.przy alternatorze jest większe prawdopodobieństwo że spłonie w fotelu. Ja zalecił bym R134a również dla żywotności sprężarki a zwłaszcza tych delikatnych nowoczesnych z zaworem wydajności bo wymiana i płukaniem układu nawet 2koła ;/
Klimatyzacja to precyzyjne urządzenie, wymaga czystej cieczy, a LPG to szambo.
Proszę się zapoznać z opinią tego pana: th-cam.com/video/gYbdgr9Jb2E/w-d-xo.htmlsi=n9oiJrZmPXXOo3AX
Ten pan miał opinię o płukankach taką, że to gówno i właściwie lepiej nalać nafty, a potem przyszło Liqui Moly, zapłaciło i teraz płukankę leje nawet do ciągnika rolniczego ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Izobutan mialem w peugeocie...mrozil jak glupi oczywiscie odpowiednia tabela gramow w zamienniku r134.
Chodzi w klimatyzacjach w australii tych domowych i autach i nikt problemow nie zgłasza. Co fo wybuchowisci....nowy czynnik jest palny i jeszcze powstają gazy szkodliwe a wlasciwie toksyczne dla ludzi więc tego....
to gaz łatwopalny.co zrobić przy wypadku....nic.... smażyć auto albo siebie w aucie?????
Jest zestaw obrazek plus łańcuszek więc pasek się nie zerwie i można jeździć bez pasów jak w Indiach
Żadne odkrycie . Izobutan od lat stosuje się w chłodnictwie. Posiada charakterystykę mniejszego sprężu niż R 12 i R 134A .
Idzie to w bardzo ciekawa stronę. Aż ktos sie wscieknie. Zycze samych sukcesow.
Generalnie uważam że jeżeli nie stać kogoś na naprawe auta do którego części jest multum za grosze i kombinuje jak naprawić klime która jest starego typu na tanich częściach to wyobrażam sobie w jakim makabrycznym stanie jest reszta samochodu.
Z resztą niektórzy potężnie kwiczą z bólu gdy mają wymienić olej wiec o czym tu gadać.
Mam nieszczelny układ który zaizolowalem izolacją. Można nabić lpg?
Fajnie jest , sąsiad tak nabił tym gownem , wjechał w tył 300m od domu i pieknie spaliło mu sie auto zaoszczedził a stracił auto za 40 tys bo gaz z chłodnicy pewnie gdzies na kolektor albo cos poszedł i bum
Gaz R1234 jest bardziej palny od LPG.
Ponoć w Australii jeszcze niedawno zdecydowana większość samochodów jezdzila z klimą na LPG. Dopiero niedawno zaczęły się te eko cyrki i nagle trzeba ładować klimę opatentowanymi środkami sprzedawanymi za krocie. Z 10 lat temu była afera że wchodził nowy czynnik i nagle nabicie klimy tym czynnikiem zaczęło kosztować 2000zł w porównaniu z 200zł na starym czynniku. A LPG to praktycznie nabicie klimy za darmo.
Dziwne .... Eko cyrki i jakieś czynniki nie eko ?? Propan to 100% eko czynnik.To i Australia poszła pato ekologie ??
Elegancko :) Tylko trzeba wiedzieć co się robi :)
W wentylatorze mogą być szczotki "stojące" - czasem da się je rozruszać opukując silnik i jeszcze będzie działać ten wentylator :)
Pozdro!
super eksperyment. zawsze zastanawiałem się czy będzie działać.
Użyj propanu.
mogłeś butlę postawić na wadze i dobić tyle ile trzeba
Wszystko ok musi działać , ale gdzie olej dla sprężarki?
Oleju nie wymieniałem został fabryczny
Poużywaj tego troche i daj znac po czasie czy sie nie rozleciał kompresor i czy gaz nie uleciał.
Skoro wcześniej go nie było, to pewnie układ jest nieszczelny więc na pewno uleci.
Komentarz statystyczny
Jak śmiesz samodzielnie napełniać klimę ! Mechanicy Cię nienawidzą
Zainwestowali w maszynki do odsysania kasy z frajerów a tu takie coś
Napisz cz ciągle działa
To ze klimatronik miga to znaczy ze jest jakis blad zwiazany z klimatyzacja a nie ze sie psuje jak klikniesz naraz Econ i obieg wewnętrzny to ci pokaże kod bledu na klimatroniku
Stary bo ci zacznie w tym Golfie śnieg padać :P
to ci odpowiem na twoje pytanie dobiłeś 50gramów
Kurrła Stahu !!!!😉
skąd jesteś? Przyjadę yo mi nabijesz
3:05 po ch....j ty czekasz godzinę z tą próżnią????
Po to aby ewentualna wilgoć odparowała a na to potrzeba czasu
W profesjonalnym serwisie nabijanie klimy odbywa się co do grama z tym co zaleca producent. Nabijanie klimy w sposob "z puszki z allegro" to proszenie się o kłopoty. Pomijajac już zla ilość czynnika to smarowanie jest dużo gorsze, zatrzecie sprezarke. Druga sprawa to manometry dołączane do "zestawow" z allegro sa tak kiepskie że zniszczycie sobie tylko układ nabijając zbyt duże ciśnienie. Moj znajomy rozszczelnil w ten sposób parownik i koszt naprawy to 1800zl To znowu typowa polska oszczędność, zaplacicie za to 5x więcej po 2-3x takich "nabiciach" gdy zepsujecie klime bo szkoda wydać 250zl na nabicie.
To teraz daj lpg do lodowki i ciekawe czy wydajniej bedzie chlodzic i pradu mniej zuzywac
to lodówkę przemrozi i sprężarkę zamrozi. XD
@@km21ize
sprawdź oznaczenie na lodówce lub suszarce do ubrań czy zamrażalce...
r290 - propan
r600a - izobutan
r600 - butan
zamiennik r134a - najczęściej gotowa mieszanka r290 z r600a
r718 stosujesz na co dzień, jest to woda...
@@zegarek840525 ktoś nie wyłapał sarkazmu. :P kilka komentarzy wyżej lub niżej było identyczne pytanie. ogólnie lodówki i lady zapychają na r600a i dodatkowo klimy przenośne zaczynają być napełniane r290.
@@zegarek840525
I mój ulubiony r1150 😂 kumpel zrobił kiedyś z nudów lodówkę na kaskadzie pomp z dwoma czynnikami. 100 stopni na minusie to fajna zabawa😂
Jedz nabij klime na maszynie najlepsze opcja, nawal kase gosciowi od klimy
Zabraklo jedynie dodac oleju do smarowania😊
Witam. Rozumiem że mając odpowiednią przejściówkę mogę np. na ORLENIE za nie całe 20 PLN zjeść hot doga ciastko + sok i nabić klimę. Mega promka ! 😂🤣😂🤣 Pozdrawiam.
To że miga panel klimatronika to nie dlatego że się psuje, tylko sygnalizuje w ten sposób wykrytą usterkę.
Czyli coś się jednak psuje skoro wykrywa usterkę 🤣
Tak, choć sam brak czynnika też jest taką usterką. Tam błędy można odczytać na panelu jakąś kombinacją przycisków, ale to już byś musiał sam poszukać jak.
Jak ceny pojazdów z klimatyzacją spadł do wartości rzędu 2000 złotych lub nawet mniej to nic dziwnego że zaczęli kombinować jak zaoszczędzić.
Zastanów się którędy czynnik ucieka, bo to nie jest coś co się zużywa tylko gdzieś musi być nieszczelność na układzie
ja na tym juz jezdze 5 lat i ok
Za dużo gazu - zamarza parownik, nie wymieniłeś osuszacza.
Do tego niemieckiego grata używany wentylator na szrocie dostaniesz a grosze, a widać że jeszcze się trzyma.
300tyś. km to dopiero silnik się dotarł :)
Pytanie laika: skąd wiesz ile nabić? Czemu 10 atmosfer, a nie np 9 albo 11?
Z doświadczenia :) a tak poza, LPG nabija się ok 48-52% wartości Ori czynnika.
W sprawnym samochodzie VW ciśnienie na LP wynosi ok 1.8bar a HP ok 9-11. Jeśli na tych parametrach wszystko jest ok to igła. Temp otoczenia ok 20-22°C
@@alfredSlawnyNapełnia się ok.30% R134A i trzeba pamiętać, że ciśnienie w układzie zależy od temperatury, są tabele jakie powinny być wartości zależnie od temperatury otoczenia.
@@grzegorzgrzegorz2896 już nie chciało mi się pisać.
Ps. 30% wbijasz czystego propanu a mieszanki ok 50% bynajmniej tak wynikało z moich doświadczeń. Inaczej słabo wszystko działało szczególnie w upalne dni podczas jazdy .
@@alfredSlawny Czysty propan jest gorszym rozwiązaniem, bo ma niższą temperaturę parowania, jest ryzyko, że parownik zajdzie lodem. Minus, że butanu bez pompy pewnie nie wbijemy do układu, w którym jest już gaz. Ale są dostępne gotowe mieszaniny gazów (nie mówię o tych A/C clima itp., gdzie za kilkadziesiąt gramów płacimy koło stówy ale np. od Gazozo widziałem butelkę bodajże 370g za ok. 60, co wystarczy na 2-3 auta.
I 30% mieszaniny ma właściwości zbliżone do oryginalnego gazu R134A. Nawet niektóre mieszanki mają nazwę typu care30.
@@grzegorzgrzegorz2896 też używam gazozo. Nie mam problemu z robieniem sam mieszanki :) pozdrawiam
Można to zrobić sporo lepiej i niewiele drożej kupując w butelkach po 500g propanu/izobutanu + waga i mieszając gazy 1:1 nabić 30-50% masy R134a. Robiłem reserch po róznych forach i hindusi, australijczycy pisża, że dają 30% propanbutanu względem oryginalnego gazu w Europie częściej piszą, że 50%. Ja zatrzymałem się na etapie wymiany oleju bo klima stoi pusta z 8 lat i olej niby zakwaszony więc moż ei nawet korozja uwaliła kompresor, tyle, że choćby wyciągnięcie sprężarki u mnie to bebeszenie połowy osprzętu pod maską czyli dramat XD a do tego brak nawet w serwisowych książkach ile tego oleju w układzie właściwie ma być.
Od następnego roku będzie zakaz produkcji r134. Ciekawe co wtedy będzie się używać w starych autach.
Stachu, czy mógłbyś w warunkach laboratoryjnych np na tym bolidzie zrobić próby porównawcze LPG/Propan/CARE30 (propan+izobutan50/50)? Był by to krok do przodu z tym tematem, taki stage 2.
A olej do smarowania sprezarki?
A co z olejem do ukladu ? Lpg to nie grzech i bardziej eko niz czynniki
Jak już chcemy dłużej na tym jeździć to nie lepiej kupić R600 i R290 i samemu zrobić czysty lpg?? Dwie takie puszki wystarczą nawet na trzy doładowania. Wychodzi drożej, ale w takiej butli naprawdę jest syf.
Ot mi odkrycie. Każda współczesna lodówka chodzi na propanie. Sam zabijałem klimę w samochodzie gazem do zapalniczek. Wystarczy zrobić odpowiednią końcówkę i nabijamy jak zwykła zapalniczkę. Wszystko działa bezproblemowo.
Stachu,temat ten jest wyczerpany.Pokaż co to jest koło w następnym filmie, ta aki sam sens.
Dobrze zrobiony eksperyment. Nie widzę tylko sensu robienia próżni przed napełnianiem z butli w której jest pełno wilgoci. Pozdro
Chyba nie po to robiłeś próżnię by potem z wężu od butli wprowadzić powietrze :P
Dzięki za informacje 👍
Nabijałeś fazą gazową. Czasem ludzie wpuszczają fazę ciekłą.
Jakie to ma znaczenie i kiedy tak, a kiedy inaczej?
a czym zastąpić amoniak w przyczepie campingowej ? ?w mam w lodowce
W starych szrotach można takie eksperymenty prowadzić. Gniotsa nie łamiotsa. Jestem za !!! Ale kolega próbował nabijać z puszek z uszczelniaczem Toyota Auris 2017r. bo wyciekał czynnik. Czynnik ten nowszy .I co ? Najpierw uszczelniło i chłodziło. Niestety potem została uszkodzona sprężarka klimatyzacji w konsekwencji. Koszt naprawy kilka tysięcy złotych.
Kup nowe wiatraki, w golfach 4 itd zawsze się przepala ten mały oraz pierwszy bieg tego dużego.
a czy bez wentylatora też coś tam będzie chłodzić bo mam uszkodzony
Po pół godziny jazdy zatoki rozjebane...
Witam. Młodego msjstra. Kostka zapachowa z kibla w golfie najlepsza 😂😂
climatronic miga po odpaleniu silnika bo nie ma gazu .....tak to działa w VW
Komentarze mi sie kasuja, masz lapke w gore, chocaz tego YT nie skasuje. :D
U Łysego próbowali napełniać gazem do zapalniczek, ale coś im się nie udało. Robią czasem cuda, ale gazem klimy nie umieli napełnić.
Może robili to niewłaściwie ... a z tego co widziałem to tak właśnie to wyglądało
@@Stahu-DIY może pchał te naboje na stronę tłoczenia a nie ssania 😅😅
@@kondzio2003
sam r600, czyli butan do tego nie nadaje się... gaz do zapalniczek to butan - dlatego też zimą zapalniczki nie działają gdyż temperatura wrzenia w ciśnieniu atmosferycznym wynosi minus pół stopnia, ja na zimę zapalniczki napełniam r600a - izobutanem...
Gdzie najtaniej kupię zestaw manometrów wraz z złączkami?
ziomek nawet golfa w kolor butli przemalował :)
PRZY WYPADKU I STWIERDZENIU ŻE POŻAR Z WINY ZŁEGO CZYNNIKA TO SIĘ NIE WYPŁACISZ DO KOŃCA ŻYCIA
A co z olejem 😂
Chyba nigdy spalonego auta po wypadku nie widziałeś. Jeszcze się taki detektyw nie urodził co z takich zgliszczy by to wykminił.
A co z olejem
Zamiast Izobutanu (R600a) dałeś w układ Propan. Co chłodzi lepiej. Nie powinno to uszkodzić układu kompresji. Oba gazy są wybuchowe, jeden mniej. Problem może" sie pojawić po czasie z oringami, bo propan jest bardziej suchy. Ale czy warto? No długa debata by była. Ogólnie nie można, bo wybuchowy bardziej. Ale ogólnie zbliżony właściwościami. Szczerze je bym wpompował PROPAN A raczej każdy wie gdzie jest go wiele.
nie ma mowy żeby był suchy bo sprężarka tak czy siak olejem pluje stale w układ (r290) propan z olejem się miesza ale nie w pełni ale wystarczy żeby olej popłyną wszędzie tylko że w mętnej mieszaninie. Propan nie jest idealny do ukłądu bo często trzeba go na czuja i ma silniejszy efekt przemrożenia -> zamrożenia parownika niż r134a no i ma wyższą temperaturę sprężania. A dla sprężarki lepiej jak schłodzony wraca bo wtedy chłodzi płytę zaworową. jak sprężarkę.
Ciekawi mnie czy podczas wytwarzania próżni nie wyciągnie też oleju.... Jeśli tak jak go podać do układu gdy jest już zrobiona próżnia?
mysle ze jakbyu wyciagal olej to by wylotem przy kompresorku olej kapal, mysle ze przed napelnieniem ukladu LPG, trzeba odkrecic zawor, strzykawka wcisnac 50-100ml oleju, potem zrobic proznie i dopiero wciskac LPG,
Czyli przy chlodnicy jest port niskiego ciśnienia, a w pobliżu podszybia wysokiego? Bo przymierzam sie do nabicia klimy ac fix z uszczelniaczem i olejem. I tam jest jeden waż z nanometrem.
Niskie ciśnienie to gruba rura, wysokie - cienka, to chyba najprostsze do rozróżnienia.
Obejrzałem pozdro ze Śląska 👍👊
Pozdrawiam 😁
Kolejny experyment z 7mpz
A co z olejem w sprężarce?
Olej został ten co był w układzie.
Dałem sam propan bez butanu to źle ?
W Australii tylko tym nabijają klimy
Golf na części nie na złom XD
Wiadomo xd tylko znajomości trzeba mieć żeby wyrejestrować
@@Stahu-DIY Zawsze można bude wywieźć na złom i wtedy wyrejestrować chyba że nie da się tak
@@Stahu-DIY a co z nim jest nie tak żeby go rozbierać? nie lepiej całego sprzedać? jeszcze komuś posłuży, jak nie jest zgnity to sam bym go chętnie kupił za nieduże pieniądze :) pytanie tylko jak daleko od Lublina...
@@benny_plgraciarz2714 jeszcze jest potrzebny 😁
Zwłaszcza zimą bo napęd 4x4
@@Stahu-DIY ten golf ma 4x4? o kurde to fajny!
Zazwyczaj wentylator nie działa przez tranzystor:)
Widzę jeden poważny błąd! Przedłużacz na bębnie robi cewkę
Nic z tych rzeczy, to "legenda" powtarzana przez nieświadomych.
@@12dymo To nie legenda, ale sprężarka z lodówki ma za małą moc żeby coś się zadziało na zwiniętym przedłużaczu. Natomiast jakby podłączył do tego grzejnik, albo jakąś pilę czy szlifierkę to przedłużacz mógłby się stopić.
@@aa-iy6yn z powodu braku odprowadzenia ciepła z przewodu a nie cewki- w prądzie przemiennym nie ma takiej możliwości.
ale nie ma smarowania tylko sam lpg
Czyste lpg to jedno a lpg z butli 11kg to najgorszy syf jaki można sobie wyobrazić.
W fazie lotnej gaz jest czysty syf gromadzi się na dole butli
@@Stahu-DIY no to mocno naiwne podejscie. Zanieczyszczenie to nie tylko kawałki rdzy. zagotuj na kuchence turystycznej litr wody na lpg z kartridża i litr wody na lpg z butli - według Ciebie nie powinno być różnicy bo tu i tu będzie tylko gaz.
8:04 wskazanie 622 stopnie 😅😅😅
Propan butan jako czynnik chłodzący?
taa i to od bardzo bardzo dawna zwłaszcza że mrozi w lodówkach r600a. :P
178
Siper niezawodna wiedza! Dzięki!!! Pozdro
Ten golf to fajna furka.
Nabija się w fazie ciekłej. !!!
Gaz dajesz po stronie niskiego ciśnienia. Jest to prostsze w przypadku takiej butli ... Ciecz dajesz po stronie wysokiej. Bez stacji do klimy nie wtłoczysz. Podanie cieczy po stronie niskiej spowoduje to to że kompresor zassa ciecz a nie powinien. Może wypłukać olej i zanim wróci to się przytrze ....
@@krzysztofstefan3713 OK dzięki.
@@krzysztofstefan3713 Te butelki z allegro posiadają skroplony gaz i każą wpuszczać po stronie niskiej.
siema fajny film łapa up
No ciekawie pokazane sporo rzeczy trzeba zrobić żeby to działało ale jak widać da się ale to na własną odpowiedzialność kto chce to sobie zrobi a tak jak mówisz ci samochodu nie szkoda to jak najbardziej można takie eksperymenty robić. U mnie w robocie jest taki gość co ma tego golfa to już go dojechał pewnie i już zmienił na inne bo mówił że już od strony kierowcy dziura i by można było wypaść taki już ten golf jednym słowem już "złomek" ale są egzemplarze co się dobrze trzymają.
A rower jak śmiga czy cos się stało uszczelki się rozpuściły od tej benzyny czy jeszcze nie bo jeden tez u mnie do pracy jeździ i śmiga tylko nie wiem na jakiej tej benzynie bo nie pytałem jeszcze? Ale on je później sprzedaje jak silnik dotrze.
Rower normalnie śmiga 😁
Będzie jeszcze o nim odcinek
@@Stahu-DIY aha no to dobrze jak śmiga to nie wiem co to taką burzę piszą niektórzy w komentarzach ja jeszcze czekam bo jeszcze inny youtuber ma nagrać film z tym rowerem ale jeszcze nie zrobił filmu i co on ma do powiedzenia o tym