Dobra obiecałem być szczery więc ogłaszam że klima padła.... nie wiem jaka jest przyczyna bo ciśnienie jest odpowiednie ale przestała działać. Nie jestem w stanie powiedzieć czy to przez mój jakiś błąd czy przez czynnik. To był test dla Was i liczyłem się z tym że coś może się stać więc nie będę płakał z tego powodu :)
Dzień dobry, jako producent mogę powiedzieć, że jest to najwyższej jakości czynnik chłodniczy mieszany w naszym laboratorium, od 25 lat działamy w branży chłodniczej. Jeżeli chodzi o zamiennik to tak, jak najbardziej test to zamiennik ponieważ operuje na takich samych ciśnieniach. Bardzo nam przykro z powodu usterki klimatyzacji, jednak przyczyny doszukiwał bym się w mechanice układu. Pozdrawiam serdecznie
@GazozoCzynniki spokojnie ja nie jestem zły na nikogo klima i tak była nieszczelna i możliwe że padłą całkiem bo nadszedł jej czas :) to był eksperyment ale dzięki za komentarz. Ps. Ja z klimatyzacjami nie robię i nie znam się tak jak mówiłem więc może ja to źle zrobiłem
Widzę że niektórzy mają ból du.y i przeważnie są to warsztaty które tracą przez to klientów.. tak jak powiedziałem w nowszym aucie lepiej zrobić to maszyną ale jak komuś nie zależy to ta metoda też działa i klima chodzi a jak kiedyś padnie to napiszę:) I proszę sobie darować z bhp i innymi uwagami bo mam to w dup.ie . To jest odcinek dla zwykłego "Kowalskiego" który chce to zrobić sam i mam gdzieś uwagi "profesjonalistów " jak padnie kompresor to też nie będę płakał i dam znać pod tym odcinkiem
Ten zaworek który nakręcałeś na butlę i jak go otwierałeś , to za mocno wkręciłeś iglicę i uszkodziłeś zaworek w tej butli (trzeba wkręcić tylko do pierwszego syku), Ja zakupiłem taki zestaw ale dlatego ze zależało mi na manometrze żeby zobaczyć jakie ciśnienie jest w układzie , a zaworek pasuje na butle z propanem dostępną powszechnie w sklepie cas------ramy, Mam taka butle na wypadek jazdy na wczasy , nie bedę szukał warsztatu po żeby nabic klime. Klimę mam po naprawie na używkach więc nie wiem kiedy się skończy ale na razie 2-mce działa ciśnienie nie spada kontroluje tym zestawem. O ile wiem, jest w tej butli czynnik R600 , a to chyba propan nie używałem tego jeszcze. P.S. ten zestaw używam jak pisałem do połączenia z butla gazu do palnika na lpg i działa to bardzo dobrze , nie wiem jak nabic taka butlę ponownie ale nie jest mi to niezbędne (mam ich kilka butli)
To jest mieszanina r600 i r290 po chłopsku lpg tylko bardziej czystszy sprezarka się nie zatrze jak ma olej,to jest bardziej czyste niż u niektórych nabijaczy w stacjach automatycznych.
LPG jako mieszanka butanu i propanu występuje na stacjach jedynie zimą ( poniżje +5). W okresie letnim LPG to sam butan. Weglowodory z puszki to izobutan oraz propan
A czy nie lepiej uzyc 2 butle i jedna rurka wprowadzic gaz do ukladu a druga rurke srubokretem wcisnac zawor tak aby gaz sie ulatnial podczas pracy kompresora wtedy nie bedzie wymagana proznia bo uklad bedzie w 100% wyplniony gazem wiec nie bedzie tam powietrza. Tak sie dobija butle z gazem LPG w wozkach widlowych dzieki czemu minimalizujesz zawartosc powietrza w butli.
Oczywiście, że te puszki są wielorazowe, tylko za mocno dokręciłeś iglicę i uszkodziłeś/przebiłeś zawór w butli, iglicę dokręca się delikatnie przy podłączonej instalacji do auta i obserwuje kiedy manometr ruszy, nie kręcimy do oporu bo potem wychodzi tak jak na filmie.
@@LukiGarageTv Powinieneś Zrobić próżnię bo nie wiesz ile gazu jest w środku jeśli załadujesz za dużo gazu sprężarka będzie zaciągać gaz w stanie płynnym który nie jest sciśliwy i możesz rozdupczyć sprężarkę Mieszanina gazów znajdujących się w puszce to propan 60% i Izobutan 40% Mieszanina tych gazów jest bardzo zbliżona do gazu R134a Jest bezpieczna dla środowiska i jest Bezpieczna dla sprężarki Tyle w tym temacie
A zapomniałem dodać w przewodach miałeś zwykłe powietrze więc wpuscuileś powietrze do układu co może Spowodować nie poprawnym działaniem układu oraz zawilgoceniem układu
W stanach zestaw kartusz plus przewód jest w każdym markecie i nikt nie ma bólu du.y, że każda Barbie sama bije czynnik pod sklepem jak jej w sztuczne balony gorąco. No ale każdy Polak to nauczyciel, wiadomo, gdzie co jak, wybuchnie, pierdolety.
Uchodzi ci gaz z puszki bo za głęboko wkręciłeś zawór i przebiłeś niepotrzebnie zaworek w puszce. Zaworek na puszce wkręca się lekko do momentu aż zaczyna lecieć gaz i dalej nie wolno wkręcać. P.s. mi tak drugi rok auto jeździ ;)
nie guzik prawda tylko są zestawy gdzie jedna butla jest z gazem i olejem a druga sam gaz a was boli że zwykły Kowalski może sobie nabić czy dobić klimę a warsztaty zdzierają kasę działa na sto % i olej jest
@@messiah2534no jak nie umiesz próżni wytworzyć na warsztacie to nie bierz się za instalacje ciśnieniowe 🤦🏻♂️ Nawet gdyby trzeba było kupić maszynkę do pakowania próżniowego i zaworki to będzie taniej niż nabicie w zakładzie.
@@boguslav1479 No wlasnie warsztat. Ten film jest przeznaczony dla ludzi ktorzy go nie maja. Myslisz ze Kowalski kupi butle do nabijania klimy i poleci do sklepu kupic kompresor do prozi za kilka stow?
Butla jest wielokrotnego użytku. Niestety tym szpikulcem z wężyka przeznaczonego do jednorazowych butli zniszczyłeś wbudowany w pojemnik zaworek. Następnym razem nie wkręcej go tak głęboko.
10:51 "o k..urka...", BHP przede wszystkim :-) Następnym razem zawór odkręcaj w pozycji do góry, nie będzie wylewać się wrzący (zimny) skroplony czynnik. W pozycji do góry, z uwagi na małą średnicę wyjścia, rozprężanie się samego gazu nie będzie to aż tak gwałtowne, w dodatku takie rzeczy robić w rękawiczkach. Ponadto rozprężający się gaz będzie powodował obniżenie temperatury pojemnika a to z kolei będzie skutkowało zmniejszeniem ciśnienia w pojemniku i coraz mniej intensywnym rozprężeniem się. Ryzyka takiego postępowania są skrajne: od odmrożenia dłoni, gorzej oczu, przez możliwy zapłon i poparzenie. Co prawda R134a a także jego zamiennik (mieszanka R290 i R600a) w ciśnieniu atmosferycznym będzie wrzał w temp około -25C, to powtórzenie podobnej akcji z rozprężającym się popularnym R32 w układach klimatyzacji lub pomp ciepła będzie skutkować narażeniem się na -50C a i ciśnienia są tam wyższe. Dlatego potrzebna są papiery FGAZY, dla bezpieczeństwa. "Baco, a nie boicie się ciąć tego niewypału w imadle? Ni, jak pieprznie, to mom jesce drugi".
Jak najbardziej masz rację ja już mam tak odporne łapy że nic nie czuję 🤣 a odkręcałem w złej pozycji bo myślałem że zaworek zadziała ... tak jak mówiłem robiłem to pierwszy raz, dobrze że to napisałeś bo pewnie nie jednemu się przyda
Niebywałe , kolesiowi czynnik smarujący też wyparował ... Ja nabiłem sobie takim zestawem i klima działa . Ból doopy mają ci co napełniają klimy . Oni dodają tam ambrozji : )
Gadasz bzdury jak mało który Czyli smarujący czyli olej nie paruje a zwłaszcza w tak zamkniętym układzie Mogło go jedynie ubyć przez Nieszczelność ale ubytek będzie znikomy Aby prawidłowo napełnić układ z tej butli należy zrobić próżnię to że na Manu metrze pojawia się ciśnienie nie mówię nic o tym ile gazu jest w środku jeżeli to dobijesz za dużo gazu Sprężarka będzie zasysać gaz w stanie ciekłym jak wiadomo ciecz nie jest Ścisliwa co może spowodować uszkodzenie sprężarki za mała ilość gazu będzie powodować przegrzewanie się układu więc należy zrobić próżnię i wtedy napełnić układ gaz jakiej się znajduje w tej puszce a mianowicie dwa gazy to propan 60% R290 I Izobutan 40%R600a Mieszanina tych gazów jest bardzo zbliżona właściwościami do gazu R134a Nie jest szkodliwy dla sprężarki ani nie jest szkodliwe dla środowiska
puszka jest wielorazowego użytku, ale Ty zepsułeś zaworek. Nie wkręca się iglicy tak mocno jak to zrobiłeś. Iglica ma zaworek w butli uchylić. Ty zaworek w butli zmiażdżyłeś.
Kupowałem to, pali się wiec raczej propan butan. Taniej jest kupić (masz 2 butle zamiast 1 w tej samej cenie) z tej samej firmy osobno R290 i R600a, niebieska i zielona butla i zmieszać pół na pół. R600a ma mniejsze ciśnienie wiec lejemy w pierwszej kolejności. Odmierzam "na wagę". Obecnie napełniam z butli 11 kg. Z moich kartuszy nie ucieka, można odłączyć.
Mam zestaw od easyklima. Już drugi rok jeżdze w ten sposob ze zimą gas uleci a przed sezonem kupuje dwie puszki. Jedna czynnik z olejem druga sam czynnik. Nic kompletnie sie nie dzieje. To tylko moje doświadczenie w tym temacie.
kiedyś maszyn do Klimy nie było a Klima działała gaz jaki by nie był to ma być w miarę czysty i bez wilgoci a czy to będzie propan czy izopropan czy r12345 i inne nazwa to jeden ciu ale widaomo ma być ten 50 razy droższy bo jest 50 razy lepszy a zamiast wagi zaworów i głowy powinno się używać automatu bo bo wtedy nie trzeba nic umieć za to się jest zależym.
Oczywiście że nie potrzebujesz maszyny która zrobi za ciebie cały proces a ty w tym czasie możesz robić coś innego, kup sobie precyzyjną wagę pompę próżniową zestaw manometrów butle gazu poświęć pół dnia i zrobisz sobie sam 😂😂😂
@@StopTeoriomSpiskowymJeśli wytwarzasz próżnię to wysysasz powietrze w którym jest wilgoć, ja nie mówi o wysysaniu wody bo niby skąd miała by się tam wziąć? Wlał ktoś?, wpuszczanie azotu głównie stosuje się jako tani nieszkodliwy gaz do sprawdzania szczelności ale po części też działa korzystnie na usuwanie z układu wilgoci.
@@doktorx2157 Automat jest po prostu szybszy, ale jedynym sposobem, by wszystko wykonać idealnie, to przeprowadzić wszystko ręcznie - i tacy fachowcy są, ale oni nie zajmują się klimatyzacją samochodową, ale głównie np. rolnikami i halami przemysłowymi. No ale większość woli wierzyć, że maszyna odciąga cały olej i potem wie, ile go podać ;) Nie brakuje układów przeolejonych, zalanych nadmiarem kontrastu, ze źle przeprowadzonym serwisem - wszystko to kwestia tego, że ludzie wzięli się za automaty i walą na potęgę bez podstawowej wiedzy - może poza tą ze szkolenia fgaz.
A nie jest tak, że tobie nabiją tym gazem, który wcześniej maszyna odciągnęła z jakiegoś trupa, w którym był 15-letni gaz z opiłkami ze sprężarki lub innym syfem?
@@LukiGarageTv to widać jakie wy wszyscy macie pojęcie o klimatyzacji... Na kratkach mierzycie ujemne temperatury... Czynnik odciągany z innych aut z zanieczyszczeniami jest nabijany do waszych...🫣🙏😭 Przecież każda stacja klimatyzacji na separator do zużytego oleju i filtr do czynnika,a nowoczesne stacje mają detektor gazu, który nie pozwala no pobrać czynnika od Januszy, którzy nabijają klimę tym syfem...😁😂🤣
U mnie ten zawór w butli działa i zostało po napełnieniu jeszcze dużo gazu. Butla stoi sobie osobno przewody osobno więc trafiłeś na uszkodzony zawór. Natomiast u mnie jest problem żeby go otworzyć i trzeba wkręcać nie do końca butlę a potem bawić się kręceniem zaworkiem.
Mam pytanie bo nie znam się na tym. Co z powietrzem które jest w układzie? Czy nie trzeba najpierw zrobić próżni żeby powietrze atmosferyczne które znajduje się w instalacji zastąpić czynnikiem?
@@radeks76 nie. W USA ten gaz jest dostępny pod nazwą care30. Nic się nie stanie, klima nawet wydajniej będzie pracować. Tylko żaden warsztat nie podejmie się obsługi tego czynnika.
Właśnie kilka dni temu nabijałem klimatyzację w fiacie panda takim samym zestawem tylko puszka była innej firmy, wężyk z zegarem taki sam. Przed dobiciem sprężarka nie załączała się. Dopełnienie przebiegło jak na filmie i sprężarka się załącza, klimatyzacja jakoś tam chłodzi ale nie działa całkowicie poprawnie - czasami w nawiewie coś tam syczy po włączeniu klimatyzacji a i chłodzenie raz jest dobre po jakimś czasie gorzej potem lepiej, czasem niewiele bardziej chłodzi niż otwarte okno z boku a czasami czuć powiew mrożącego powietrza z nawiewu. Jednak te -2 stopnie Celsiusza to sobie mogę między bajki włożyć.
Bo masz za mało czynnika, nie słuchaj fachowców z koziej dupy, jedź zrobić szczelność hydrogenem, napraw sobie klimę i napełnij jak człowiek, to twoje problemy na długi czas się skończą. Po prostu brakuje ci czynnika, bo za mało go jest i szumi ci w parowniku, bo jest tam bardzo niskie ciśnienia. Tyle w temacie do widzenia.
U mnie dziura w przewodzie, wiadomo brak czynnika. Wymiana dziurawej rurki, próżnia, sprawdzenie szczelnosci, napełnienie czynnikiem... Koszt razem z robocizną 300 zł. Było to 5 lat temu. Teraz pewnie będzie dużo drożej.
@@LukiGarageTv Mam taki sam zawór z manometrem i zrobiłem adapter do małych butli turystycznych iglicowych i trzy lata bez dobijania śmigam na gazie za 15 zeta.
Ciekawe dzięki - dobrze że sprawdzasz nie wg kryterium ceny tylko wg wlasnego rozsądnego wyboru. Nie wiem o co chodzi z tym zaworkiem że nie działał ale może przegapiłem.
@@TymexComputing podobno za bardzo go wkręciłem i już zaworek nie trzyma ;) to nie była reklama a wybrałem to że względu na metalowe końcówki zawartość butli pewnie wszędzie jest ta sama
Ujemna temperatura na kratkach wylotu ? 😁😂🤣🙏 Mój ty smutku... Każdy układ klimatyzacji ma zabezpieczenie przed ujemna temperaturą na parowniku, bo skraplająca się woda mogłaby go uszkodzić-to po pierwsze....(Jakby zamarzła) Prawidłowa temperatura na wylocie kratek to pomiędzy 4-6 stopni Celsjusza... Zobacz jak po roku będą wyglądać uszczelki np na zaworkach...🫣🤮💩 Więc albo masz usterkę układu klimatyzacji, albo ten pirometr na chińską temperaturę...😁😂🤣😋😭🙏
@@LukiGarageTv nie oni wiedzą..., ty nie wiesz...w takim razie zmień ten pirometr, bo on raczej dobrze nie mierzy... Pomyśl logicznie, jak parownik może mieć ujemną temperaturę ? Przecież tam się skrapla woda i to dosyć dużo (jest odpływ pod samochód, w lecie można zaobserwować kałużę pod autem), jak się skrapla woda i jest ujemną temperatura, to nie dość , że zapycha odpływ lodem to jeszcze rozsadza parownik (zamarzająca woda zwiększa objętość)... To jest podstawa na każdym szkoleniu z klimatyzacji...🙏🙏🙏
@@Tetryk1977 ja z tym nie robię tak jak mówiłem na filmie robiłem to pierwszy raz w ramach testu klimatyzacjami się nie zajmuję i nie mam zamiaru. Działać działa i to mi wystarczy zwłaszcza że to jest już stare auto
Nie wszystkie układy mają przykład scenic 2 uklad na zaworze rozprężnym nie ma ochrony przeciwzamrozeniu. Ciśnienie na LP utrzymuje zawor wydajności sprężarki a ten zawór nie wie czy parownik zamarza czy nie ma cisnienie utrzymać. No pierwsze slysze o uszkodzeniu parownika😂 jakoś lodówki z nawiewem maja parowniki z radiatorem zamarzaja i rozmarzaja zyliard razy i nic im sie nie dzieje. 😂😂😂. Prędzej odczuje brak nawiewu niż mialo by zatkac odpływ gdzie najczęsciej dogrzewa go blisko ciepło z silnika.
@@km21ize parownik jest w kabinie w obudowie, a silnik w komorze silnikowej to po pierwsze, nawet w scenicu 2 jest czujnik temperatury zewnętrznej, który też steruje pracą układu klimatyzacji....
Jeśli układ masz sprawny to jedź do kogoś niech ci prawidłowo napełni układ a nie kombinujesz na tych zestawach z allegro, do tego passata potrzebujesz i tak dwóch takich pojemników żeby napełnić więc ile zaoszczędzisz? 50-100zł a i tak nie zrobisz tego prawidłowo.
@@doktorx2157 tak, musiałem kupić 2 pojemniki nie wiem czy dobrze się nabiło, temperatura w kratkach nawiewu wynosi 10,11 stopni to nie klimatronik, zwykłe pokrętła.
600 zł za nabicie klimy ?🤦 U mnie serwis kompletny klimy kosztuje 150 plus 30 zł za 100 gram czynnika i wiem co mam wraz z wymianą oleju. I spokój na 5 albo i więcej lat .
Gdy masz szczelny układ to się możesz z tego faktu cieszyć. A co innego gdy okład jest nieszczelny i co roku musisz go napełnić. Wtedy człowiek się zastanawia nad ekonomią problemu. Jechać do warsztatu czy samemu próbować.
Filmik i wyjasnienie co i jak robic jest super tak czy tak do starszych aut to dobra opcja ,napisz mi gdzie i na jakim portalu to kupiles jak bede w Pl to postaram sie kupic .Pozdrawiam
dokładnie trzeba tak wkręcić motylek zeby otworzyc pojemnik ale nie uszkodzić zaworka. Środek uszczelniajacy jest jak najbardziej mialem przyjemność spuszczać trochę takiego 3w1 z układu i widzialem co wylatywało mysle ze takie male nieszczelnosci gdzies na o ringu spokojnie ogarnie.
Tak sobie czytam te komentarze i tak się zastanawiam. Zawsze, gdy opublikujemy na YT jakiś film, to ktoś uważa, że źle, ale nigdy dokładnie nie uzasadnia tego. A czasami bierzesz jakieś współprace? Pytam, bo do nas napisali jacyś Chińczycy. No ale proponuję rzecz, którą chętnie bym sprawdził. Boję się jednak, że nasi widzowie się na nas obrażą. Zauważyłeś coś takiego u siebie, czy nie ma czego się bać?
@@przyczepa.rodzinsonada jak dla mnie spoko że są różne zdania ludzi ale pod warunkiem że ktoś to uzasadni. A nie których po prostu trzeba olewać :) co do drugiego pytania to napisz do mnie na: motocars@poczta.fm.
@@LukiGarageTv Napisałem, a co do komentarzy, to ja nagrałem kilka filmów wcześniej druty trolejbusów wiszące na około 3m, a na którymś następnym filmie koleś mi pisze, że to bzdura. No i jak tu takiemu odpowiedzieć.
Jak ktos uzasadni to ty tego noe przeczytasz albo nikt tego nie rozumie. uzasadnilem. kompresor jest w ukladzie pompą czynnika i pompą oleju. jezeli pochodzi za goracy to przegrzeje tloki. jezeli przegrzeje tloki pusci pył w układ. jezeli chodzil na małej ilosci czynnika to chodzil na małej ilosvi oleku zatarł się kompresor. Jezeli czynnik jest inny to tez moze przegrzac się kompresor a i olej przegrzac może
Czesc, Trafiłem tutaj przypadkiem i nie mogłem sie powstrzymac od komentarza. To co zrobiles bedzie działac ale... To jak wycieranie dupy - nie widzisz co robisz, ale nalezy to zrobic dokładnie :D Polegasz na manometrach "tylko i wtedy" gdy masz odpowiednia ilosc czynnika w układzie i weryfikujesz wtedy cisnienia robocze. Pamietaj, ze czynnik ktory masz w układzie ma inne cisnienia robocze, na moanometrach bedzie nizsze od R134a, mowie tutaj o niskim i wysokim cisnieniu. Nawet mniej tutaj układ sie wysila aby klimatyzacja dziłała ;) Dodam, ze w tym produkcie nie ma zadnego oleju - jest to mieszanina 50/50 R290 oraz R600, nic innego jak propan/isobutan, ktory jest wykorzystywany w chodnictwie w lodowkach jakie mamy w domach. W Australi, nie wiem jak innych krajach - jest to podstawowy czynnik chłodniczy zamiast R134a. Proponuje poszukac HyChil Minus30 - to jest to samo, tylko dedykowane do napełniania układow klimatyzacji w pojazdach, na ktore w Europie nie ma homologacji i to tyle. Napełnia sie to "na wage" po wytworzeniu prozni w stosunku 30% oryginalnej wartosci czynnika R143a w układzie. Jak nie wiesz ile oleju masz w układzie, to nie aplikuj nic wiecej. Klimatyzacja moze przestac działac, jak układ jest zajebany olejem, gownie zawor rozprezny/kapilara nie daje rady. Aby miec pewnosc, olej nalezało by zlac z kompresora a rurki i cała reszta układu do płukania i wtedy wprowadzasz odpowiednia ilosc oleju do kompresora. Poszukaj kanał "Warsztat Dory" - gosc jest naprawde ogarniety i robi klimatyzacje tak jak powinny byc robione. Te wszystkie nabijacze klimatyzacji wprowadzaja za kazdym razem cos extra od siebie oleju - i takim oto sposobem po prau serwisach, w w układzie masz za duzo oleju. Sciagnałem 10 gram oleju, wprowadzam manualnie tyle samo. Pozdrawiam serdecznie
@@TheAdamsky dzięki za wyjaśnienie tematu myślę że na pewno ktoś z tego skorzysta :) ja to zrobiłem raz może i źle ale więcej nie będę próbował :) pozdrawiam
@@LukiGarageTv Cześć, Oczywiście probuj napełniać, na tym się uczysz. Załatw sobie jakąś pompę próżniową, manometry oraz wagę elektroniczną. Raz wykonany serwis klimatyzacji, zwróci Tobie zakup sprzętu do serwisowania układu klimatyzacji. Piszesz, że twój układ nie działa - zapewne nie masz już wystarczająco dużo czynnika, aby czujnik ciśnienia załączył wentylatory i kompresor. Znając życie, zaaplikujesz trochę czynnika i wszystko wróci do normy - fakt, szukałbym nieszczelności i ja starał się wyeliminować. Pamiętaj, jeśli używasz jakieś gazozo i inne tym podobne, w układ wprowadzasz 30% wartości R134a. Pozdrawiam serdecznie.
zapewne uzupełniałeś w fazie gazowej, czyli zawór do góry, w ten sposób uzupełniłeś sam r290 (propan), kompresor ma wtedy ciężej, gdyż musi wyższe ciśnienie wytworzyć na skraplaczu po stronie HP... najlepiej kupić najtańsze manometry, żeby widzieć co się dzieje na załączonej klimatyzacji...
To nie jest właściwy zawór do tych butli ten szpikulec po zaworku sie zsuwa i uszkadza zaworek. Sa do tych butli dedykowane zaworki z płaskim popychaczem.
możesz, za około 300pln, i to bez Fgazów, wystarczy że zadeklarujesz sprzedającemu, że do dalszej odsprzedaży, a tymczasowo zawartość puszki będziesz magazynował w klimatyzacji swego samochodu.
Tak jak koledzy w opisach już napisali. W układzie klimatyzacji nie masz tylko za cel nabić gaz R134A. Zapoznaj się z opisem dla każdego auta i znajdziesz dokładną specyfikację (ile gazu jaki typ oleju oraz ilość). Profesjonalna maszyna jako pierwszy etap odciąga wszystko co masz w układzie i ile tego masz. Nie wspominając o próżni. Na bazie tych informacji czy wystarczy standardowa obsługa czy szukasz dalej problemu. W taki sposób jak opisałeś w idealny sposób doprowadzisz do zatarcia układu. Koszty z takim problemem nie należą do najniższych. Pamiętaj że w przypadku zanieczyszczeń czyli "tzw. opiłkowania w układzie" masz bardzo duże koszty "uzdrowienia" układu. Miało być tanio a wyszło standardowo. My nabijamy klimatyzację za 200 PLN (do 0.5 kg) więc nie widzę konieczności szukania oszczędności. Dramat i zero profesjonalizmu
Tak tylko w sharanie jest dwustrefowa klimatyzacja około 1100gram, także za czynnik, użycie maszyny to jakieś 5, 6 stówek. Jeśli nabijesz mi klime za 200zł ze sprawdzeniem szczelności i gwarancją w takim samym samochodzie to podaj adres, chętnie przyjadę. Wymieniona sprężarka węże osuszacz.
Kolego masz rację ale w sytuacji gdy nie ma ingerencji w układ to olej który ktoś wcześniej zapodał został praktycznie cały w układzie, inaczej jest gdy wymieniasz elementy układu klimatyzacji to jak najbardziej tylko profesjonal. Pozdrawiam
- w puszce jest czynnik R12, jeździ na nim cała oceanika, w UE nielegalny bo robi dziurę ozonową - zawór w butli musi być odkręcony na max Ten sam producent sprzedaje też czysty Propan pod ten manometr
Ja już nabiłem kilka układów i działa a odnośnie tego zaworka w butli to trafiłeś jakiś uszkodzony bo u mnie trzymał na każdej butli i dodam jeszcze że udało mi się nabić dwa całkowicie puste układy z jednej butli.
Bo to dupny zaworek, przynajmniej do tego typu zawora w butli. Lepszy mosiężny tego typu co na końcu wężyka ma. Tylko otwiera zawór w butli przy nakręcaniu go. Ale jest pewne że nie zepsuje zaworka w butli i można zostawiać go. Nie trzeba odkręcać.
Ja tam moim starym autem a w tym roku będą żółte blachy jadę do maszyny z komputerem gdzie wyssie przeliczy sprawdzi układ co do szczelności wleje tyle oleju co producent zaleca doda fluorescencyjny środek i zapłacę 200 zł .. a ja mam tylko jedną końcówkę do podłączenia ..
Sami znafcy kuźwa a żaden nie potrafi uzasadnić dokładnie dlaczego nie wolno? W serwisach tez nie wiesz co ci wcisną. Nawet jak to bedzie propan to jego jest tak mało ze nie ma prawa nic wybuchnąć 😂😂😂
@@MsRafal24 i tu się myślisz w nie wiem czy zdajesz sobie sprawę jakie warsztaty mają wymagania i kontrole przy r134 a co do wybuchu to wpisz sobie to na yt już był nie jeden przypadek że nowy czynnik spowodował wybuch w aucie jakiś czas temu kobieta tak zginęła na autostradzie w nowym mesiu
Jasne! Ja też mam starego trupa i co roku płacę po 300 zł za dobicie, bo powoli gdzieś ucieka przez nieszczelności (plus do tego tracę przynajmniej 2 godziny na umawianie, dojazd, czekanie, usługę itd.) Bardzo dobry pomysł, dzięki. Wrzuć link gdzie to kupiłeś.
Jezeli gas uchodzi musisz znales gdzie uchodzii naprawic inaczej ujdzie spowrotem .to jest dobro tylko chwilowo.nie wolno pompo😅was uszczelniacza do systems bo zniszczysz pompe.co to jest klima .mow klimatyzacja also air condition.nie .jeszcze raz chwilowa naprawa.
Ja próbowałem i dowiedziałem się ile kosztuje sprężarka, może zbieg okoliczności i sprężarka była na wykończeniu i tak by padła nie ważne na jakim czynniku, ale drugi raz nie będę próbował 🥴
Zbieg okoliczności. Jak wszystko jest ok, to te mieszanki po prostu chłodzą. Po latach, serwisując klimę dobrze było by wyjąć kompresor, wylać stary olej z komory "korbowej". Sprawdzić ile jest, wlać nowy wg. pojemności przewidzianej przez producenta i dopiero napełnić.
Kolo poto dodają ten zaworek do butli wielorazowej ten zaworek żeby go nie odkręvać od butli wielorazowej.mniej czytajco piszą a więcej myśl,i będzie dobrze. Pozdrawiam.
4:16 tak tak, każdy normalny powie, proszę Pana, bo ja nabiłem sobie takim czymś :) i mechanik powie, a to weź spierdalaj :) więc nikt tak nie powie, że zalał gównem. Ale film bardzo wartościowy, propsy za to. Czy możesz podać umer aukcji lub jakoś nakierować jak ten zestaw znaleźć z tym dodatkowym zaworkiem.
Znajdziesz bez problemu zobacz po kolorach butli i pisze na aukcji że jest zaworek i metalowa końcówka chociaż paragon też widać na filmie :) a jak nie znajdziesz to pisz na motocars@poczta.fm
Jedynym powodem przez który nie pwinninsie tego stosować jest właśnie to że wlasnie jak sie pojedzie na warsztat to tam wciągną sobie go do maszyny jak beda robic opsługę a poza tym to czyste dobrodziejstwo. Stary czynnik mozna wywalic i wbijac sobie z takiego zestawu tylko trzeba zrbic próżnie i przyed uzupełnieniem gazem powinno sie dodac 10 prcent calej obiętsci oleju i tyle oczywiscie jesli ktos ma sprężarke z zaworem regulującym powinien uważać b w niekturych modelach 10 prcent oleju mze byc za dużo i zawor nie bedzie funkcinowal wlasciwie.
@@LukiGarageTv to prawda. Wlasciwie sama pompa próżniowa nie jest taka droga jak mial bym jechac na klime dwa razy do mechanika to wolalbym kupic próżniówke. Mozna tez komptesorem od lodowki. Rozwiazan jest wiecej wszystko zalezy od wyobrazni, pewnie i zwyklym kompresorem do powietrza morzna zrobic.
@@LukiGarageTv Dlaczego ?? Przejdź się po śmietnikach albo punktach odbioru elektrośmieci. Wytnij sobie z lodówki kompresor i masz próżnię .... Tylko wybierz sobie taki tłusty koszerny od sporej lodówki z zamrażarką 🙃 Sam stosuję taki gadżet .....
@@jozeffurman9343 Jeśli jeszcze działała i tylko dobiłeś to pół biedy gorzej jak była rozszczelniony i powietrze się dostało do układu i razem z tym powietrzem dobijasz gazu to już lipa, ale gdy tylko dobijasz bo słabo chłodzi to tak naprawdę nie wiesz ile gram czynnika masz w układzie więc nie wiesz ile dobić trzeba żeby prawidłowo uzupełnić kolejna sprawa ten czynnik który wprowadzasz z butli też nie ważysz tylko wszystko na podstawie ciśnień tego mało dokładnego ciśnieniomierza w zestawie, a gdybyś nawet miał manometr precyzyjny to ładowanie czynnika na podstawie ciśnienia też nie jest zbyt dokładne. Dlatego powinieneś odzyskać czynnik z układu zważyć go wtedy byś wiedział ile masz, a później wytworzyć próżnię i wprowadzić odpowiednią ilość oczywiście ważąc z dokładnością +/- 20g.
A ta butla to się trafiła jakaś felerna bo mnie nie uciekał gaz z żadnej jeszcze a olej można wlać w pusty wąż i gazem go wepchnąć do układu choć ja mam do tego strzykawkę z odpowiednim aplikatorem
@@StopTeoriomSpiskowym Nic nie przegrzeje. Propan ma inne właściwości i nie tak łatwo go sprężyć. Kiedyś chemik znajomy bredził mi coś o wartościach molowych.... A dla mnie jest po prostu rzadszy ... Ciśnienie jest mniejsze jak na właściwym gazie, dlatego miesza się go z izobutanem ....
W moim przypadku było tak że nie wywietrzyłem auta po nabiciu klimatyzacji samemu i po przejechaniu kilku kilometrów miałem kule ognia pod deską rozdzielcza z nawiewów wychodził ogień na szczęście nic się nie zapaliło
Yutubowe znachory pokazali że można samodzielnie nabić za pomocą takiej puszeczki i myślą że jak chłodzi to wszystko jest dobrze, a już nie wspomnę o tym dziadowaniu zamiast naprawić raz porządnie to właśnie napełniają propan-butanem a ci uważający się za lepszych znachorów właśnie takimi R134 z allegro.
To niby sprężarka sama się smaruje robiąc sobie smar z niczego, albo wysyła maila z prośbą do silnika. Po pierwsze czynnik się nie dobija tylko wymienia. Po drugie jest w nim element smarujący, no chyba że to jest XX środek marki ciang wciung pędzony na rzodkiewkach (jak ktoś załapał aluzję - to jest ona celowa ).
@md9021 kto poucza oglądałeś całość? Mówiłem że robię to pierwszy raz i pewnie ostatni. A te wszystkie "fachowe" testy są sponsorowane więc chyba lepiej coś pokazać jak wygląda na prawdę
Kolejny na YT film z serii jak tego nie robić ! Nie opowiadaj bajek, jakoby nie można było sprzedawać tego czynnika, R134A możesz kupić i nie musisz posiadać uprawnień F-gazowych tak jak ja. Musisz prowadzić działalność i ukończyć nierdogie w porównaniu do f-gazowego szkolenie jednodniowe. W pokazanym pojemniku masz mieszaninę izobutanu R-600 60% i propanu R-290 40% ( praktycznie to LPG )na dodatek nie masz w niej oleju potrzebnego do smarowania kompresora klimatyzacji, a stosuje się ten zamiennik w ilości wagowej 30-40% stosowanego wcześniej czynnika R-134A. Napełnianie tym zamiennikiem pustego układu bez robienia próżni i testów szczelności oraz uzupełnienia oleju, aż prosi się o kłopoty i zatarcie sprężarki! Za duża ilość czynnika nie polepszy działania, a odwrotnie działanie pogorszy! Dopełnianie tym dziadostwem akurat robimy na uruchomionym silniku. A ten czujnik ciśnienia to presostat
@@mirekk1775 przeciętny Kowalski nie kupi butli r134a .... tak jak mówiłem robilem to pierwszy raz i po to żeby zobaczyć czy zwykły obywatel sobie poradzi sam bo po to jest ten kanał
@@grzegorzmichalski1193 masz rację tylko nie wiem czy wiesz ale ten nowy czynnik jest jeszcze gorszy i bardziej wybuchowy. Na yt są filmy jak nowe auta wybuchały przez klimę zwłaszcza mercedesy
Informacyjnie o czym jeszcze nie wspomniałem a warto o tym też nadmienić!!! Z chwilą kiedy takie auto trafi do normalnego serwisu w ramach obsługi klimatyzacji, istnieje ryzyko uszkodzenia maszyny. Urządzenia formy Texa ostatnio systematycznie trafiają na serwis a powód to właśnie takie patenty. Powodem to właśnie zastosowany "czynnik" który jest odciągany z systemów klimatyzacji w samochodach w ramach naprawy/obsługi. (Klient nabije brakujący czynnik wynalazkiem z Allegro a po tygodniu nie działa bo był wyciek i została połowa z tego co nabił. Następnie jedzie na serwis i zaczyna się problem. Uszkodzi maszynę i narazi warsztat na koszty. Inny scenariusz to trafia auto na warsztat i maszyna odciąga to świństwo to też podobny scenariusz) Problem to zamiennik R134a czyli propan z dodatkami. Koszt takiej naprawy waha się około 2000 zł. Więc tylko gratulować domowym naprawiaczom.
W dużej mierze to wina samych stacji obsługi - przecież to w serwisu interesie jest, aby wiedzieć co jest nabijane i odzyskiwane, więc powinni być wyposażeni w analizator. Szanujące się serwisy mają takie maszyny - najtańsze stacje "spod namiotu" raczej nie. Ryzyko uszkodzenia maszyny? Szczerze mówiąc - pierwsze słyszę. Nie mówię, że tak nie jest - po prostu nie spotkałem się z tym u ludzi po fachu, zazwyczaj właśnie z zasyfieniem węglowodorami butli z gazem - przy zawartości powyżej 10% gaz jest do wyrzucenia. Dlatego serwisy z r134a mają to zazwyczaj gdzieś, bo12kg butla to koszt powiedzmy 1400-2000zł, natomiast w przypadku r1234yf gdzie te koszta są ogromne - każdy obsługę prowadzi z analizatorem. Warto też dodać, że przez brak analizatora maszyna może mieć w butli mieszaninę wszystkiego (filtry odciągną tylko olej i powietrze) - a czynnik zeotropowy jest okropnie męczący dla układu.
@@StopTeoriomSpiskowym Żeby było śmieszniej - to najczęściej robią te same serwisy, których ceny za usługę są najwyższe. Co do reszty zgoda i fajnie wiedzieć, że są ludzie, którzy zwracają na to uwagę
@@wiktorofficjalny6984 na co? te serwisy z wysoką ceną zapewne odzyskują czynnik i ten wprowadzają czyli zanieczyszczony np wynalazkami z internetu r600 i r290
Maszyną też w pewnych warunkach nie dobijesz odpowiedniej ilości czynnika, wtedy odpolasz auto i włączasz klimatyzacje i powoli na niskim ciśnieniu podajesz czynnik.
U mnie nie ruszy zawór i nie włączy się sprężarka .Manometr pokazuje bzdury bo na sprawnej klimie manometr pokazuje wysoko na czerwonym a tutaj nabicie na zielonej skali nic nie daje.
Doskonale się miesza. Propan miesza się właściwie że wszystkim. W razie wątpliwości co do posiadanego można wymienić na PAG46 polecam stosuję z propanem. Miesza się doskonale ....
@@mario8197 Tak Możesz sobie wymieszać w pojemniku przezroczystym z gazem do zapalniczek ..... U mnie działa od 3 lat w domowym splicie ..... Sprawdzone .....
@@km21ize Nie koniecznie. Nabija się to na niskim ciśnieniu. Podawanie tam stanu ciekłego jest nie rozsądne. Zostanie stan ciekły zassany przez sprężarkę a to nie powinno mieć miejsca. Jak marzły rurki prawdopodobnie było za mało czynnika.....
@@krzysztofstefan3713 stan ciekły można napelniać tylko robimy to bardzo powoli z przerwami dla układów bez oparowywacza. A i małe szanse żę za mało czynnika bardziej jest za dużo r290 a za mało r600a, r290 ma odparowanie na poziomie -37oC a r134a, -27oC a układ klimy ma na lp ok 2 bar no to cóż temperatura będzie niższa na tym r290. butan ma wysoką temperaturę odparowania i przy ujemnej temperaturze przestaje parować na ciśnieniu kilku bar. nawet są takie mieszaniny czynników które się tankuje w stanie ciekłym najpierw a potem gazowym.
@@km21ize Wszystko kwestia w którą dziurę ładujemy tą ciekłą mieszaninę.... Powoli czy szybko niewiele zmienia. Gazowe w otwór niskiego ciśnienia a ciekłe w wysokiego. Tak jest koszernie. Ale jak kto woli 😁😁😁
Gościu dał za to 130zł, a za 200zł ma profi robotę w profi warsztacie z uzupełnieniem oleju, wytworzeniem próżni, sprawdzeniem szczelności układu i oczywiście dobićiem czynnika do maksimum... Ehhh, nie warto oszczędzać na tym 70zł, naprawdę:)
@@romekatomek4529 do galaxy wchodzi 700 -1000 g czynika czyli 400-500 zł nabicie , w tym aucie trzeba dobić 3 razy w roku więc 130zł kontra 1200-1500 więc nie warto ?
@@LukiGarageTv wpadnij do Łodzi to dam Ci namiar do Profi serwisu gdzie Ci nabiją za 200zł. ja dziś ładowałem 600g czynnika do auta i płaciłem też 200zł. tydzien temu do innego auta ładowało 140g czynnika i również 200zł.
@@krzysztofstefan3713 oczywiście że nowy. Sprawdzają lampą UV całą instalację i chłodnicę badają stan ogólny i dopiero przystępują do działania. Nie robie u magików pod netto czy auchan w namiotach....
UZASADNIAM ODPOWIEDZ. już zepsuty znajac uklady klimy pompągim czynniku i innym czynniku. jezeli popracował na zbyt niskim cisnieniu czynnika to i oleju na kompresorze mu brakowało. to zaciera kompresor w chwili pojawia się pył. ktory zapcha filtr osuszacza. zapchanie filtra blokuje układ. zablokowany uklad to pompowanie kompresora w ablokowany uklad to olej się przegrzewa (gdyż nie krąży a pompoą oleju jest kompresor) zaraz tłoczki zatarte. a to jeszcze powietrze bo uklad nie został opróżniony uszczelniony z próżnią i uzupelniony olej🤦🤦🙆🙆 po rozebraniu okazaloby sie że cały uklad do wymiany bo już "sypnąl pyłem".
Dobra obiecałem być szczery więc ogłaszam że klima padła.... nie wiem jaka jest przyczyna bo ciśnienie jest odpowiednie ale przestała działać. Nie jestem w stanie powiedzieć czy to przez mój jakiś błąd czy przez czynnik. To był test dla Was i liczyłem się z tym że coś może się stać więc nie będę płakał z tego powodu :)
Dzień dobry, jako producent mogę powiedzieć, że jest to najwyższej jakości czynnik chłodniczy mieszany w naszym laboratorium, od 25 lat działamy w branży chłodniczej. Jeżeli chodzi o zamiennik to tak, jak najbardziej test to zamiennik ponieważ operuje na takich samych ciśnieniach.
Bardzo nam przykro z powodu usterki klimatyzacji, jednak przyczyny doszukiwał bym się w mechanice układu.
Pozdrawiam serdecznie
@GazozoCzynniki spokojnie ja nie jestem zły na nikogo klima i tak była nieszczelna i możliwe że padłą całkiem bo nadszedł jej czas :) to był eksperyment ale dzięki za komentarz. Ps. Ja z klimatyzacjami nie robię i nie znam się tak jak mówiłem więc może ja to źle zrobiłem
Widzę że niektórzy mają ból du.y i przeważnie są to warsztaty które tracą przez to klientów.. tak jak powiedziałem w nowszym aucie lepiej zrobić to maszyną ale jak komuś nie zależy to ta metoda też działa i klima chodzi a jak kiedyś padnie to napiszę:)
I proszę sobie darować z bhp i innymi uwagami bo mam to w dup.ie . To jest odcinek dla zwykłego "Kowalskiego" który chce to zrobić sam i mam gdzieś uwagi "profesjonalistów " jak padnie kompresor to też nie będę płakał i dam znać pod tym odcinkiem
😂😂😂
Ten zaworek który nakręcałeś na butlę i jak go otwierałeś , to za mocno wkręciłeś iglicę i uszkodziłeś zaworek w tej butli (trzeba wkręcić tylko do pierwszego syku), Ja zakupiłem taki zestaw ale dlatego ze zależało mi na manometrze żeby zobaczyć jakie ciśnienie jest w układzie , a zaworek pasuje na butle z propanem dostępną powszechnie w sklepie cas------ramy, Mam taka butle na wypadek jazdy na wczasy , nie bedę szukał warsztatu po żeby nabic klime. Klimę mam po naprawie na używkach więc nie wiem kiedy się skończy ale na razie 2-mce działa ciśnienie nie spada kontroluje tym zestawem. O ile wiem, jest w tej butli czynnik R600 , a to chyba propan nie używałem tego jeszcze. P.S. ten zestaw używam jak pisałem do połączenia z butla gazu do palnika na lpg i działa to bardzo dobrze , nie wiem jak nabic taka butlę ponownie ale nie jest mi to niezbędne (mam ich kilka butli)
Witam kolego,silnik musi być odpalony podczas nabijania tak?pozdrawiam Mariusz
@@mariuszdraccar8051 ja robiłem na odpalonym i włączonej klimie
@@LukiGarageTv oki a klima ustawiona na zimne tak?
To jest mieszanina r600 i r290 po chłopsku lpg tylko bardziej czystszy sprezarka się nie zatrze jak ma olej,to jest bardziej czyste niż u niektórych nabijaczy w stacjach automatycznych.
Tylko ciekawe czemu nie ma składu na opakowaniu.
@@LukiGarageTv A bo czar by prysł o składzie tego szpecyfiku.
Nie R600 tylko R600a i R290.
LPG jako mieszanka butanu i propanu występuje na stacjach jedynie zimą ( poniżje +5). W okresie letnim LPG to sam butan.
Weglowodory z puszki to izobutan oraz propan
@@Wieslaw1973 tylko dziwne że żadna firma nie zamieszcza składu na opakowaniu
A czy nie lepiej uzyc 2 butle i jedna rurka wprowadzic gaz do ukladu a druga rurke srubokretem wcisnac zawor tak aby gaz sie ulatnial podczas pracy kompresora wtedy nie bedzie wymagana proznia bo uklad bedzie w 100% wyplniony gazem wiec nie bedzie tam powietrza. Tak sie dobija butle z gazem LPG w wozkach widlowych dzieki czemu minimalizujesz zawartosc powietrza w butli.
Tzn chodzi o wciśnięcie zaworu na jednym z portów a dokładnie tym od wysokiego c. ? hmm ciekawe, 🤔
Oczywiście, że te puszki są wielorazowe, tylko za mocno dokręciłeś iglicę i uszkodziłeś/przebiłeś zawór w butli, iglicę dokręca się delikatnie przy podłączonej instalacji do auta i obserwuje kiedy manometr ruszy, nie kręcimy do oporu bo potem wychodzi tak jak na filmie.
@@strajgerofficial wiem już mi to napisali :)
@@LukiGarageTv Powinieneś Zrobić próżnię bo nie wiesz ile gazu jest w środku jeśli załadujesz za dużo gazu sprężarka będzie zaciągać gaz w stanie płynnym który nie jest sciśliwy i możesz rozdupczyć sprężarkę Mieszanina gazów znajdujących się w puszce to propan 60% i Izobutan 40% Mieszanina tych gazów jest bardzo zbliżona do gazu R134a Jest bezpieczna dla środowiska i jest Bezpieczna dla sprężarki Tyle w tym temacie
A zapomniałem dodać w przewodach miałeś zwykłe powietrze więc wpuscuileś powietrze do układu co może Spowodować nie poprawnym działaniem układu oraz zawilgoceniem układu
@@maciejsiwa3931 masz rację w 100% ale to był tylko mały test :)
@@maciejsiwa3931 zgadza się, ja z tym nie robię i zrobiłem parę błędów
W stanach zestaw kartusz plus przewód jest w każdym markecie i nikt nie ma bólu du.y, że każda Barbie sama bije czynnik pod sklepem jak jej w sztuczne balony gorąco. No ale każdy Polak to nauczyciel, wiadomo, gdzie co jak, wybuchnie, pierdolety.
Europa z ekologami obroni cały świat :) a ciemnota w to wierzy i robią z nami co chcą .....
Uchodzi ci gaz z puszki bo za głęboko wkręciłeś zawór i przebiłeś niepotrzebnie zaworek w puszce. Zaworek na puszce wkręca się lekko do momentu aż zaczyna lecieć gaz i dalej nie wolno wkręcać. P.s. mi tak drugi rok auto jeździ ;)
nie guzik prawda tylko są zestawy gdzie jedna butla jest z gazem i olejem a druga sam gaz a was boli że zwykły Kowalski może sobie nabić czy dobić klimę a warsztaty zdzierają kasę działa na sto % i olej jest
A co z proznia? Jak sie jej pozbedziesz?
@@messiah2534no jak nie umiesz próżni wytworzyć na warsztacie to nie bierz się za instalacje ciśnieniowe 🤦🏻♂️ Nawet gdyby trzeba było kupić maszynkę do pakowania próżniowego i zaworki to będzie taniej niż nabicie w zakładzie.
@@boguslav1479 No wlasnie warsztat. Ten film jest przeznaczony dla ludzi ktorzy go nie maja. Myslisz ze Kowalski kupi butle do nabijania klimy i poleci do sklepu kupic kompresor do prozi za kilka stow?
Butla jest wielokrotnego użytku. Niestety tym szpikulcem z wężyka przeznaczonego do jednorazowych butli zniszczyłeś wbudowany w pojemnik zaworek. Następnym razem nie wkręcej go tak głęboko.
Dzięki sprawdzę to przy następnej okazji. Teraz zostawiłem przykręcony zaworek i nie ucieka
ja kupielm parktycznie taka sama butle i u mnie dało się spokjnie wykrecić ten zawór i gaz nie spiepszał :)
10:51 "o k..urka...", BHP przede wszystkim :-)
Następnym razem zawór odkręcaj w pozycji do góry, nie będzie wylewać się wrzący (zimny) skroplony czynnik.
W pozycji do góry, z uwagi na małą średnicę wyjścia, rozprężanie się samego gazu nie będzie to aż tak gwałtowne, w dodatku takie rzeczy robić w rękawiczkach.
Ponadto rozprężający się gaz będzie powodował obniżenie temperatury pojemnika a to z kolei będzie skutkowało zmniejszeniem ciśnienia w pojemniku i coraz mniej intensywnym rozprężeniem się.
Ryzyka takiego postępowania są skrajne: od odmrożenia dłoni, gorzej oczu, przez możliwy zapłon i poparzenie.
Co prawda R134a a także jego zamiennik (mieszanka R290 i R600a) w ciśnieniu atmosferycznym będzie wrzał w temp około -25C, to powtórzenie podobnej akcji z rozprężającym się popularnym R32 w układach klimatyzacji lub pomp ciepła będzie skutkować narażeniem się na -50C a i ciśnienia są tam wyższe.
Dlatego potrzebna są papiery FGAZY, dla bezpieczeństwa. "Baco, a nie boicie się ciąć tego niewypału w imadle? Ni, jak pieprznie, to mom jesce drugi".
Jak najbardziej masz rację ja już mam tak odporne łapy że nic nie czuję 🤣 a odkręcałem w złej pozycji bo myślałem że zaworek zadziała ... tak jak mówiłem robiłem to pierwszy raz, dobrze że to napisałeś bo pewnie nie jednemu się przyda
Niebywałe , kolesiowi czynnik smarujący też wyparował ... Ja nabiłem sobie takim zestawem i klima działa . Ból doopy mają ci co napełniają klimy . Oni dodają tam ambrozji : )
Gadasz bzdury jak mało który Czyli smarujący czyli olej nie paruje a zwłaszcza w tak zamkniętym układzie Mogło go jedynie ubyć przez Nieszczelność ale ubytek będzie znikomy Aby prawidłowo napełnić układ z tej butli należy zrobić próżnię to że na Manu metrze pojawia się ciśnienie nie mówię nic o tym ile gazu jest w środku jeżeli to dobijesz za dużo gazu Sprężarka będzie zasysać gaz w stanie ciekłym jak wiadomo ciecz nie jest Ścisliwa co może spowodować uszkodzenie sprężarki za mała ilość gazu będzie powodować przegrzewanie się układu więc należy zrobić próżnię i wtedy napełnić układ gaz jakiej się znajduje w tej puszce a mianowicie dwa gazy to propan 60% R290 I Izobutan 40%R600a Mieszanina tych gazów jest bardzo zbliżona właściwościami do gazu R134a Nie jest szkodliwy dla sprężarki ani nie jest szkodliwe dla środowiska
SUPER Video pozdrawiam ,na jakim portalu to kupiles
puszka jest wielorazowego użytku, ale Ty zepsułeś zaworek. Nie wkręca się iglicy tak mocno jak to zrobiłeś. Iglica ma zaworek w butli uchylić. Ty zaworek w butli zmiażdżyłeś.
nabijam od dwóch lat i jestem zadowolony . W tym roku kupił ten zestaw który testujesz . Działa bardzo fajnie .
jo tysz kupił :)
Jest ninimalna ilosc oleju ,testowane ale na pewno nie jest to odpowiednia ilosc jaka wchodzi do danej sprężarki
Fajny materiał, sub poszedł👍👍👍😁
@@robertnawrocki3082 dzięki :) pozdrawiam
Za mocno wkręciles i uszkodziłes zaworek w butli
Kupowałem to, pali się wiec raczej propan butan. Taniej jest kupić (masz 2 butle zamiast 1 w tej samej cenie) z tej samej firmy osobno R290 i R600a, niebieska i zielona butla i zmieszać pół na pół. R600a ma mniejsze ciśnienie wiec lejemy w pierwszej kolejności. Odmierzam "na wagę". Obecnie napełniam z butli 11 kg. Z moich kartuszy nie ucieka, można odłączyć.
izobutan też sie pali w zapalniczkach
Mam zestaw od easyklima. Już drugi rok jeżdze w ten sposob ze zimą gas uleci a przed sezonem kupuje dwie puszki. Jedna czynnik z olejem druga sam czynnik. Nic kompletnie sie nie dzieje. To tylko moje doświadczenie w tym temacie.
Jak przetniesz tą puszkę po wykorzystaniu to zobaczysz że nie ma tam śladu oleju.
kiedyś maszyn do Klimy nie było a Klima działała gaz jaki by nie był to ma być w miarę czysty i bez wilgoci a czy to będzie propan czy izopropan czy r12345 i inne nazwa to jeden ciu ale widaomo ma być ten 50 razy droższy bo jest 50 razy lepszy
a zamiast wagi zaworów i głowy powinno się używać automatu bo bo wtedy nie trzeba nic umieć za to się jest zależym.
były maszymy do klimy od 40 lat na pewno.
Oczywiście że nie potrzebujesz maszyny która zrobi za ciebie cały proces a ty w tym czasie możesz robić coś innego, kup sobie precyzyjną wagę pompę próżniową zestaw manometrów butle gazu poświęć pół dnia i zrobisz sobie sam 😂😂😂
@@doktorx2157 Bajki bajki. pompa nie odciagnie wody a ty nie mówisz o kupowaniu butli azotu która jest konieczna. zrobisz źle.
@@StopTeoriomSpiskowymJeśli wytwarzasz próżnię to wysysasz powietrze w którym jest wilgoć, ja nie mówi o wysysaniu wody bo niby skąd miała by się tam wziąć? Wlał ktoś?, wpuszczanie azotu głównie stosuje się jako tani nieszkodliwy gaz do sprawdzania szczelności ale po części też działa korzystnie na usuwanie z układu wilgoci.
@@doktorx2157 Automat jest po prostu szybszy, ale jedynym sposobem, by wszystko wykonać idealnie, to przeprowadzić wszystko ręcznie - i tacy fachowcy są, ale oni nie zajmują się klimatyzacją samochodową, ale głównie np. rolnikami i halami przemysłowymi. No ale większość woli wierzyć, że maszyna odciąga cały olej i potem wie, ile go podać ;)
Nie brakuje układów przeolejonych, zalanych nadmiarem kontrastu, ze źle przeprowadzonym serwisem - wszystko to kwestia tego, że ludzie wzięli się za automaty i walą na potęgę bez podstawowej wiedzy - może poza tą ze szkolenia fgaz.
bo za mocno zostało dokręcone i zaworek został całkiem przebity trzeba delikatnie dokręcać iglicę
A nie jest tak, że tobie nabiją tym gazem, który wcześniej maszyna odciągnęła z jakiegoś trupa, w którym był 15-letni gaz z opiłkami ze sprężarki lub innym syfem?
Teoretycznie maszyna ma odfiltrować i oczyścić czynnik, ale jak komuś odciagną taki dziwny gas to wymiesza się z prawidłowym w maszynie
@@LukiGarageTv to widać jakie wy wszyscy macie pojęcie o klimatyzacji... Na kratkach mierzycie ujemne temperatury... Czynnik odciągany z innych aut z zanieczyszczeniami jest nabijany do waszych...🫣🙏😭
Przecież każda stacja klimatyzacji na separator do zużytego oleju i filtr do czynnika,a nowoczesne stacje mają detektor gazu, który nie pozwala no pobrać czynnika od Januszy, którzy nabijają klimę tym syfem...😁😂🤣
U mnie ten zawór w butli działa i zostało po napełnieniu jeszcze dużo gazu. Butla stoi sobie osobno przewody osobno więc trafiłeś na uszkodzony zawór. Natomiast u mnie jest problem żeby go otworzyć i trzeba wkręcać nie do końca butlę a potem bawić się kręceniem zaworkiem.
Mam pytanie bo nie znam się na tym. Co z powietrzem które jest w
układzie? Czy nie trzeba najpierw zrobić próżni żeby
powietrze atmosferyczne które znajduje się w
instalacji zastąpić czynnikiem?
@@piotrekk5202 jak masz całkiem pustą instalację to warto zrobić próżnię, to jest taka metoda na podratowanie gruza :)
Tak trzeba jeżeli uklad cieknie to może wypuscic czynnik czyli przez nieszczelnosc wejdzie powietrze i wilgoć albo zassac powietrze w trakcie pracy.
W tej puszcze mamy gaz care30 czyli 50%r600a i 50%r290 czyli izobutan i propan
jak i w innych tego typu specyfików dostepnych w sprzedaży.
co to dla mnie oznacza? mocno krzywdę zrobię w klimie?
@@radeks76 nie. W USA ten gaz jest dostępny pod nazwą care30. Nic się nie stanie, klima nawet wydajniej będzie pracować. Tylko żaden warsztat nie podejmie się obsługi tego czynnika.
@@gawronixon dzięki za info.
Właśnie kilka dni temu nabijałem klimatyzację w fiacie panda takim samym zestawem tylko puszka była innej firmy, wężyk z zegarem taki sam. Przed dobiciem sprężarka nie załączała się. Dopełnienie przebiegło jak na filmie i sprężarka się załącza, klimatyzacja jakoś tam chłodzi ale nie działa całkowicie poprawnie - czasami w nawiewie coś tam syczy po włączeniu klimatyzacji a i chłodzenie raz jest dobre po jakimś czasie gorzej potem lepiej, czasem niewiele bardziej chłodzi niż otwarte okno z boku a czasami czuć powiew mrożącego powietrza z nawiewu. Jednak te -2 stopnie Celsiusza to sobie mogę między bajki włożyć.
@@KB-xs2ii to masz coś uszkodzone i trzeba będzie naprawić jak masz małą nie szczelność to spoko ale uszkodzonej sprężarki tym nie naprawisz :)
Jak syczy" gdzieś w nawiewach" to mało czynnika.
Syczenie to gotowanie powietrza😂 uklad zapowietrzony.
Bo masz za mało czynnika, nie słuchaj fachowców z koziej dupy, jedź zrobić szczelność hydrogenem, napraw sobie klimę i napełnij jak człowiek, to twoje problemy na długi czas się skończą. Po prostu brakuje ci czynnika, bo za mało go jest i szumi ci w parowniku, bo jest tam bardzo niskie ciśnienia. Tyle w temacie do widzenia.
U mnie dziura w przewodzie, wiadomo brak czynnika. Wymiana dziurawej rurki, próżnia, sprawdzenie szczelnosci, napełnienie czynnikiem... Koszt razem z robocizną 300 zł. Było to 5 lat temu. Teraz pewnie będzie dużo drożej.
Średnio 150zł obsługa i 30zł za każde 100g czynnika jak klima jest w 100% szczelna to nie warto się w to bawić
Próżnia, uzupełnienie oleju i nowy czynnik w ilości 720g kosztowało mnie łącznie 250 zł u kumpla na warsztacie.
Ale to ciebie i u kumpla. Po znajomości może miała to taniej zrobione. A nie wiadomo tak do końca jakie są normalne ceny.
Iglicą uszkodziłeś zawór butli .Za głęboko go wkręciłeś.butla była by do odkręcenia.
@@tomaszbielowka9257 wiem już mi to napisali ;)
@@LukiGarageTv Mam taki sam zawór z manometrem i zrobiłem adapter do małych butli turystycznych iglicowych i trzy lata bez dobijania śmigam na gazie za 15 zeta.
Nabijanie klimatyzacja w warsztacie to nabijanie klientów w butelkę.
@@FajnyKtos nie do końca bo jak nie masz maszyny to nie zrobisz próżni w nowszym aucie bym tak nie zrobił ale w starym mi nie zależy
@@LukiGarageTv Dokladnie tak jak mowisz no i musi byc tez olej w ukladzie aby kompresor sie nie zatarl.
Ciekawe dzięki - dobrze że sprawdzasz nie wg kryterium ceny tylko wg wlasnego rozsądnego wyboru. Nie wiem o co chodzi z tym zaworkiem że nie działał ale może przegapiłem.
@@TymexComputing podobno za bardzo go wkręciłem i już zaworek nie trzyma ;) to nie była reklama a wybrałem to że względu na metalowe końcówki zawartość butli pewnie wszędzie jest ta sama
Ujemna temperatura na kratkach wylotu ? 😁😂🤣🙏 Mój ty smutku...
Każdy układ klimatyzacji ma zabezpieczenie przed ujemna temperaturą na parowniku, bo skraplająca się woda mogłaby go uszkodzić-to po pierwsze....(Jakby zamarzła)
Prawidłowa temperatura na wylocie kratek to pomiędzy 4-6 stopni Celsjusza...
Zobacz jak po roku będą wyglądać uszczelki np na zaworkach...🫣🤮💩
Więc albo masz usterkę układu klimatyzacji, albo ten pirometr na chińską temperaturę...😁😂🤣😋😭🙏
@@Tetryk1977 nabijalem klimę ostatnio w innym aucie w aso i było -1 twierdzisz że oni też nie wiedzą co robią ?
@@LukiGarageTv nie oni wiedzą..., ty nie wiesz...w takim razie zmień ten pirometr, bo on raczej dobrze nie mierzy... Pomyśl logicznie, jak parownik może mieć ujemną temperaturę ? Przecież tam się skrapla woda i to dosyć dużo (jest odpływ pod samochód, w lecie można zaobserwować kałużę pod autem), jak się skrapla woda i jest ujemną temperatura, to nie dość , że zapycha odpływ lodem to jeszcze rozsadza parownik (zamarzająca woda zwiększa objętość)... To jest podstawa na każdym szkoleniu z klimatyzacji...🙏🙏🙏
@@Tetryk1977 ja z tym nie robię tak jak mówiłem na filmie robiłem to pierwszy raz w ramach testu klimatyzacjami się nie zajmuję i nie mam zamiaru. Działać działa i to mi wystarczy zwłaszcza że to jest już stare auto
Nie wszystkie układy mają przykład scenic 2 uklad na zaworze rozprężnym nie ma ochrony przeciwzamrozeniu. Ciśnienie na LP utrzymuje zawor wydajności sprężarki a ten zawór nie wie czy parownik zamarza czy nie ma cisnienie utrzymać. No pierwsze slysze o uszkodzeniu parownika😂 jakoś lodówki z nawiewem maja parowniki z radiatorem zamarzaja i rozmarzaja zyliard razy i nic im sie nie dzieje. 😂😂😂. Prędzej odczuje brak nawiewu niż mialo by zatkac odpływ gdzie najczęsciej dogrzewa go blisko ciepło z silnika.
@@km21ize parownik jest w kabinie w obudowie, a silnik w komorze silnikowej to po pierwsze, nawet w scenicu 2 jest czujnik temperatury zewnętrznej, który też steruje pracą układu klimatyzacji....
Jak kupić gdzieś na aukcji taki zestaw, konkretnie fo VW passat B5 TDI,??? Auto nie młode ale układ szczelny pozdrawiam
Do*
@@gabrielchajdua4734 na allegro jest tego dużo :)
Jeśli układ masz sprawny to jedź do kogoś niech ci prawidłowo napełni układ a nie kombinujesz na tych zestawach z allegro, do tego passata potrzebujesz i tak dwóch takich pojemników żeby napełnić więc ile zaoszczędzisz? 50-100zł a i tak nie zrobisz tego prawidłowo.
@@doktorx2157 tak, musiałem kupić 2 pojemniki nie wiem czy dobrze się nabiło, temperatura w kratkach nawiewu wynosi 10,11 stopni to nie klimatronik, zwykłe pokrętła.
600 zł za nabicie klimy ?🤦 U mnie serwis kompletny klimy kosztuje 150 plus 30 zł za 100 gram czynnika i wiem co mam wraz z wymianą oleju. I spokój na 5 albo i więcej lat .
Może źle to powiedziałem miałem na myśli 2x300 a tu wchodzi 750gram. Tak jak powiedziałem w nowszym aucie bym tego nie zrobił a na tym mi nie zależy
Klima nie dodaje oleju chyba że "operator przycisku" doda go ręcznie.
Za 600zł mam gazu na 50 aut.
W poprzednim roku zapłaciłem 460 zł. za 530 gram gazu , dzisiaj będzie drożej .
@@MaxMaksimowicz. do drogo ja tydzień temu nabijałem i za 500g razem wyszło 300zł
Gdy masz szczelny układ to się możesz z tego faktu cieszyć. A co innego gdy okład jest nieszczelny i co roku musisz go napełnić. Wtedy człowiek się zastanawia nad ekonomią problemu. Jechać do warsztatu czy samemu próbować.
Dopszczając gaz najpierw pdkręcam zawór kulowy a zaworkiem motylkowym reguluje ilość gazu
Filmik i wyjasnienie co i jak robic jest super tak czy tak do starszych aut to dobra opcja ,napisz mi gdzie i na jakim portalu to kupiles jak bede w Pl to postaram sie kupic .Pozdrawiam
Znajajdziesz na aledrogo jest tego pełno
Za mocno dokreciłeś zawór motylkowy i uszkodziłeś zaworek w butli
dokładnie trzeba tak wkręcić motylek zeby otworzyc pojemnik ale nie uszkodzić zaworka. Środek uszczelniajacy jest jak najbardziej mialem przyjemność spuszczać trochę takiego 3w1 z układu i widzialem co wylatywało mysle ze takie male nieszczelnosci gdzies na o ringu spokojnie ogarnie.
Fajnie w końcu pokazane od a do z
@@olo6639 dzięki :)
Tak sobie czytam te komentarze i tak się zastanawiam. Zawsze, gdy opublikujemy na YT jakiś film, to ktoś uważa, że źle, ale nigdy dokładnie nie uzasadnia tego. A czasami bierzesz jakieś współprace? Pytam, bo do nas napisali jacyś Chińczycy. No ale proponuję rzecz, którą chętnie bym sprawdził. Boję się jednak, że nasi widzowie się na nas obrażą. Zauważyłeś coś takiego u siebie, czy nie ma czego się bać?
@@przyczepa.rodzinsonada jak dla mnie spoko że są różne zdania ludzi ale pod warunkiem że ktoś to uzasadni. A nie których po prostu trzeba olewać :) co do drugiego pytania to napisz do mnie na: motocars@poczta.fm.
@@LukiGarageTv Napisałem, a co do komentarzy, to ja nagrałem kilka filmów wcześniej druty trolejbusów wiszące na około 3m, a na którymś następnym filmie koleś mi pisze, że to bzdura. No i jak tu takiemu odpowiedzieć.
Jak ktos uzasadni to ty tego noe przeczytasz albo nikt tego nie rozumie. uzasadnilem. kompresor jest w ukladzie pompą czynnika i pompą oleju. jezeli pochodzi za goracy to przegrzeje tloki. jezeli przegrzeje tloki pusci pył w układ. jezeli chodzil na małej ilosci czynnika to chodzil na małej ilosvi oleku zatarł się kompresor. Jezeli czynnik jest inny to tez moze przegrzac się kompresor a i olej przegrzac może
A w zestawie, który ja kupiłem za ów w butli działał perfect
Olej jest i to sporo.przynajmniej w czynniku actogo.
Czesc,
Trafiłem tutaj przypadkiem i nie mogłem sie powstrzymac od komentarza.
To co zrobiles bedzie działac ale...
To jak wycieranie dupy - nie widzisz co robisz, ale nalezy to zrobic dokładnie :D
Polegasz na manometrach "tylko i wtedy" gdy masz odpowiednia ilosc czynnika w układzie i weryfikujesz wtedy cisnienia robocze.
Pamietaj, ze czynnik ktory masz w układzie ma inne cisnienia robocze, na moanometrach bedzie nizsze od R134a, mowie tutaj o niskim i wysokim cisnieniu. Nawet mniej tutaj układ sie wysila aby klimatyzacja dziłała ;)
Dodam, ze w tym produkcie nie ma zadnego oleju - jest to mieszanina 50/50 R290 oraz R600, nic innego jak propan/isobutan, ktory jest wykorzystywany w chodnictwie w lodowkach jakie mamy w domach. W Australi, nie wiem jak innych krajach - jest to podstawowy czynnik chłodniczy zamiast R134a.
Proponuje poszukac HyChil Minus30 - to jest to samo, tylko dedykowane do napełniania układow klimatyzacji w pojazdach, na ktore w Europie nie ma homologacji i to tyle.
Napełnia sie to "na wage" po wytworzeniu prozni w stosunku 30% oryginalnej wartosci czynnika R143a w układzie.
Jak nie wiesz ile oleju masz w układzie, to nie aplikuj nic wiecej.
Klimatyzacja moze przestac działac, jak układ jest zajebany olejem, gownie zawor rozprezny/kapilara nie daje rady.
Aby miec pewnosc, olej nalezało by zlac z kompresora a rurki i cała reszta układu do płukania i wtedy wprowadzasz odpowiednia ilosc oleju do kompresora. Poszukaj kanał "Warsztat Dory" - gosc jest naprawde ogarniety i robi klimatyzacje tak jak powinny byc robione.
Te wszystkie nabijacze klimatyzacji wprowadzaja za kazdym razem cos extra od siebie oleju - i takim oto sposobem po prau serwisach, w w układzie masz za duzo oleju. Sciagnałem 10 gram oleju, wprowadzam manualnie tyle samo.
Pozdrawiam serdecznie
@@TheAdamsky dzięki za wyjaśnienie tematu myślę że na pewno ktoś z tego skorzysta :) ja to zrobiłem raz może i źle ale więcej nie będę próbował :) pozdrawiam
@@LukiGarageTv Cześć,
Oczywiście probuj napełniać, na tym się uczysz.
Załatw sobie jakąś pompę próżniową, manometry oraz wagę elektroniczną.
Raz wykonany serwis klimatyzacji, zwróci Tobie zakup sprzętu do serwisowania układu klimatyzacji.
Piszesz, że twój układ nie działa - zapewne nie masz już wystarczająco dużo czynnika, aby czujnik ciśnienia załączył wentylatory i kompresor.
Znając życie, zaaplikujesz trochę czynnika i wszystko wróci do normy - fakt, szukałbym nieszczelności i ja starał się wyeliminować.
Pamiętaj, jeśli używasz jakieś gazozo i inne tym podobne, w układ wprowadzasz 30% wartości R134a.
Pozdrawiam serdecznie.
Kiedyś uzylem.. chytry dwa razy traci... po nabiciu kompresor pracował tak glosno ,ze odrazu dalem spokoj.. nie polecam.
Mozliwe ze nie bylo oleju w ukladzie. Aby klima dzialala poprawnie to musi byc proznia bez wilgoci, olej no i gaz.
zapewne uzupełniałeś w fazie gazowej, czyli zawór do góry, w ten sposób uzupełniłeś sam r290 (propan), kompresor ma wtedy ciężej, gdyż musi wyższe ciśnienie wytworzyć na skraplaczu po stronie HP... najlepiej kupić najtańsze manometry, żeby widzieć co się dzieje na załączonej klimatyzacji...
Prawdopodobnie za mocno dokręciłeś ten zawór i uszkodziłeś ten zaworek w butli, Pozdrawiam ;)
@@mic_oficial1319 możliwe bo już mi tak parę osób napisało ;) pozdrawiam
To nie jest właściwy zawór do tych butli ten szpikulec po zaworku sie zsuwa i uszkadza zaworek. Sa do tych butli dedykowane zaworki z płaskim popychaczem.
@@km21ize taki dostałam od sprzedawcy
@@LukiGarageTv czyli sprzedaca dał zły ma byc bez szpikulca. Z tego co kojarzę ten drugi co masz kulowy to on powinien miec plaski bolec też.
na butli niema zadnego zaworku
Dlaczego nie można kupić legalnie R134a?
Jak nie masz uprawnień to nie kupisz
Musisz mieć działalność i uprawnienia na f-gazy.
możesz, za około 300pln, i to bez Fgazów, wystarczy że zadeklarujesz sprzedającemu, że do dalszej odsprzedaży, a tymczasowo zawartość puszki będziesz magazynował w klimatyzacji swego samochodu.
@@ireneusz427 Wystarczą uprawnienia, działalność nie jest do niczego potrzebna.
@@rsmiech6691 Tak, a potem zapukają z zapytaniem z Instytutu Chemii Przemysłowej i na pewno przyjmą takie wyjaśnienia z aprobatą.
Tak jak koledzy w opisach już napisali. W układzie klimatyzacji nie masz tylko za cel nabić gaz R134A. Zapoznaj się z opisem dla każdego auta i znajdziesz dokładną specyfikację (ile gazu jaki typ oleju oraz ilość). Profesjonalna maszyna jako pierwszy etap odciąga wszystko co masz w układzie i ile tego masz. Nie wspominając o próżni. Na bazie tych informacji czy wystarczy standardowa obsługa czy szukasz dalej problemu. W taki sposób jak opisałeś w idealny sposób doprowadzisz do zatarcia układu. Koszty z takim problemem nie należą do najniższych. Pamiętaj że w przypadku zanieczyszczeń czyli "tzw. opiłkowania w układzie" masz bardzo duże koszty "uzdrowienia" układu. Miało być tanio a wyszło standardowo. My nabijamy klimatyzację za 200 PLN (do 0.5 kg) więc nie widzę konieczności szukania oszczędności. Dramat i zero profesjonalizmu
Ja wyraźnie powiedziałem że lepiej zrobić to maszyną ale w starszym nie widzę problemu u mnie działa jak coś padnie to napiszę
Po co profesjonalizm do takiej czynności jak to jest dla zwykłego Kowalskiego :) klima działa a jak coś padnie to nie będę płakał bo to stare auto
Tak tylko w sharanie jest dwustrefowa klimatyzacja około 1100gram, także za czynnik, użycie maszyny to jakieś 5, 6 stówek. Jeśli nabijesz mi klime za 200zł ze sprawdzeniem szczelności i gwarancją w takim samym samochodzie to podaj adres, chętnie przyjadę. Wymieniona sprężarka węże osuszacz.
@@Daniel-xc1bk u mnie wchodzi 700g klima manualna tylko przód
Kolego masz rację ale w sytuacji gdy nie ma ingerencji w układ to olej który ktoś wcześniej zapodał został praktycznie cały w układzie, inaczej jest gdy wymieniasz elementy układu klimatyzacji to jak najbardziej tylko profesjonal.
Pozdrawiam
- w puszce jest czynnik R12, jeździ na nim cała oceanika, w UE nielegalny bo robi dziurę ozonową
- zawór w butli musi być odkręcony na max
Ten sam producent sprzedaje też czysty Propan pod ten manometr
W uk takimi zestawami nabijają w normalnych warsztatach !
@@szwejk9 to się tam przeprowadź
@@norbertluty4357 już się przeprowadziłem a co zazdrościsz ?
Ja już nabiłem kilka układów i działa a odnośnie tego zaworka w butli to trafiłeś jakiś uszkodzony bo u mnie trzymał na każdej butli i dodam jeszcze że udało mi się nabić dwa całkowicie puste układy z jednej butli.
a co z robieniem próżni jak puste układy?
Zrobiłem 123r mam e60 już 2 lata działa jak trzeba 😮
@@matikuropka6212 też mam e61 i od 3 lat trzyma cały czas ale zrobione maszyną nie z puszki
@@LukiGarageTv no to w sumie żadne to odkrycie
zaworek nie działa bo za mocno dokręciłeś i rozwaliłeś zawór w butli . Jest wielorazowego użytku bo ja też z tego kożystam
Wiem Już mi to napisali :)
Bo to dupny zaworek, przynajmniej do tego typu zawora w butli. Lepszy mosiężny tego typu co na końcu wężyka ma. Tylko otwiera zawór w butli przy nakręcaniu go. Ale jest pewne że nie zepsuje zaworka w butli i można zostawiać go. Nie trzeba odkręcać.
Ja tam moim starym autem a w tym roku będą żółte blachy jadę do maszyny z komputerem gdzie wyssie przeliczy sprawdzi układ co do szczelności wleje tyle oleju co producent zaleca doda fluorescencyjny środek i zapłacę 200 zł .. a ja mam tylko jedną końcówkę do podłączenia ..
jakieś 700-800 pln z czynnikiem i robotą. Chyba ze sam sobie zrobisz😂
Przebiłeś iglicą zaworek w butli za dużo wkręciłeś ja to używałem i nie uciekło nic
Link do aukcji by się przydał.
Sami znafcy kuźwa a żaden nie potrafi uzasadnić dokładnie dlaczego nie wolno? W serwisach tez nie wiesz co ci wcisną. Nawet jak to bedzie propan to jego jest tak mało ze nie ma prawa nic wybuchnąć 😂😂😂
@@MsRafal24 i tu się myślisz w nie wiem czy zdajesz sobie sprawę jakie warsztaty mają wymagania i kontrole przy r134 a co do wybuchu to wpisz sobie to na yt już był nie jeden przypadek że nowy czynnik spowodował wybuch w aucie jakiś czas temu kobieta tak zginęła na autostradzie w nowym mesiu
@@LukiGarageTv w nowym mesiu dobijana była klima propanem? XD coś nas tu kolega bujasz....
@@StoRm7-777-7 Chodzi chyba o to cudo hjjjwjeje czy jakoś tak. Ten nowy wybuchowo toksyczny czynnik ....
Jak ci uzasadnili to nie czytałes albo to osrales😂
U mnie działa jest ok
Jasne! Ja też mam starego trupa i co roku płacę po 300 zł za dobicie, bo powoli gdzieś ucieka przez nieszczelności (plus do tego tracę przynajmniej 2 godziny na umawianie, dojazd, czekanie, usługę itd.) Bardzo dobry pomysł, dzięki. Wrzuć link gdzie to kupiłeś.
@@Hrabia_von_Wpiździeszturhau znajdziesz na alledrogo :) pokazałem też paragon
Gdzie ty mieszkasz ? że są takie Bandyckie ceny !
@@setiwertero w jednym z dość dużych miast na Kujawach
ja nie place za dobijanie gdyż nie moge sie umowic w sobote niedziele nie pracuja albo nie da sie, nie chcą, nie ma miejsc.
Ten wężyk nie nadaje się do innych butli od innych producentów.
@@rjrobert. ceny butli są podobne więc co za problem kupować te same butle
Jezeli gas uchodzi musisz znales gdzie uchodzii naprawic inaczej ujdzie spowrotem .to jest dobro tylko chwilowo.nie wolno pompo😅was uszczelniacza do systems bo zniszczysz pompe.co to jest klima .mow klimatyzacja also air condition.nie .jeszcze raz chwilowa naprawa.
Ja próbowałem i dowiedziałem się ile kosztuje sprężarka, może zbieg okoliczności i sprężarka była na wykończeniu i tak by padła nie ważne na jakim czynniku, ale drugi raz nie będę próbował 🥴
Mam nadzieję że się nie przekonam ;) jak coś padnie to napiszę pod filmem
Zbieg okoliczności. Jak wszystko jest ok, to te mieszanki po prostu chłodzą.
Po latach, serwisując klimę dobrze było by wyjąć kompresor, wylać stary olej z komory "korbowej". Sprawdzić ile jest, wlać nowy wg. pojemności przewidzianej przez producenta i dopiero napełnić.
Raczej stary zawilgocony olej ja położyl albo juz była na skraju żywotności. Lub za malo oleju miałeś.
Kolo poto dodają ten zaworek do butli wielorazowej ten zaworek żeby go nie odkręvać od butli wielorazowej.mniej czytajco piszą a więcej myśl,i będzie dobrze. Pozdrawiam.
Spox materiał 💪💪💪
@@tomasz.1983 dzięki ;)
4:16 tak tak, każdy normalny powie, proszę Pana, bo ja nabiłem sobie takim czymś :) i mechanik powie, a to weź spierdalaj :) więc nikt tak nie powie, że zalał gównem. Ale film bardzo wartościowy, propsy za to. Czy możesz podać umer aukcji lub jakoś nakierować jak ten zestaw znaleźć z tym dodatkowym zaworkiem.
Znajdziesz bez problemu zobacz po kolorach butli i pisze na aukcji że jest zaworek i metalowa końcówka chociaż paragon też widać na filmie :) a jak nie znajdziesz to pisz na motocars@poczta.fm
Też się obawiam że mało kto się przyzna a z tego co widzę to kupiło to bardzo dużo ludzi
@@LukiGarageTv Niech każdy odpowiada za swoje czyny
Gazozo r134.
Jedynym powodem przez który nie pwinninsie tego stosować jest właśnie to że wlasnie jak sie pojedzie na warsztat to tam wciągną sobie go do maszyny jak beda robic opsługę a poza tym to czyste dobrodziejstwo. Stary czynnik mozna wywalic i wbijac sobie z takiego zestawu tylko trzeba zrbic próżnie i przyed uzupełnieniem gazem powinno sie dodac 10 prcent calej obiętsci oleju i tyle oczywiscie jesli ktos ma sprężarke z zaworem regulującym powinien uważać b w niekturych modelach 10 prcent oleju mze byc za dużo i zawor nie bedzie funkcinowal wlasciwie.
@@Endi-xd7ub masz 100% racji tylko mało kto ma możliwość zrobienia próżni w warunkach domowych
@@LukiGarageTv to prawda. Wlasciwie sama pompa próżniowa nie jest taka droga jak mial bym jechac na klime dwa razy do mechanika to wolalbym kupic próżniówke. Mozna tez komptesorem od lodowki. Rozwiazan jest wiecej wszystko zalezy od wyobrazni, pewnie i zwyklym kompresorem do powietrza morzna zrobic.
@@LukiGarageTv Dlaczego ?? Przejdź się po śmietnikach albo punktach odbioru elektrośmieci. Wytnij sobie z lodówki kompresor i masz próżnię .... Tylko wybierz sobie taki tłusty koszerny od sporej lodówki z zamrażarką 🙃 Sam stosuję taki gadżet .....
Gdybym miał audi to też bym musiał zostać mechanikiem.
Dzięki za wiedzę
Kupiłem, nabiłem, działa- chyba tak miało być 😁
Układ osuszyłeś przed nabiciem ?
@@doktorx2157 Nie, tylko dobiłem
@@jozeffurman9343 Jeśli jeszcze działała i tylko dobiłeś to pół biedy gorzej jak była rozszczelniony i powietrze się dostało do układu i razem z tym powietrzem dobijasz gazu to już lipa, ale gdy tylko dobijasz bo słabo chłodzi to tak naprawdę nie wiesz ile gram czynnika masz w układzie więc nie wiesz ile dobić trzeba żeby prawidłowo uzupełnić kolejna sprawa ten czynnik który wprowadzasz z butli też nie ważysz tylko wszystko na podstawie ciśnień tego mało dokładnego ciśnieniomierza w zestawie, a gdybyś nawet miał manometr precyzyjny to ładowanie czynnika na podstawie ciśnienia też nie jest zbyt dokładne. Dlatego powinieneś odzyskać czynnik z układu zważyć go wtedy byś wiedział ile masz, a później wytworzyć próżnię i wprowadzić odpowiednią ilość oczywiście ważąc z dokładnością +/- 20g.
dzięki za film 😀
@@jarekskwarek4615 dzięki za komentarz :)
LPG z dystrybutora jest tańszy od tego w butli.
gorzej z przejsciówkami
A ja nabijam już 3 rok tylko sam r290 jest tanszy bo butla 40 ziko i starczy na dwa puste uklady a w tej na filmie jest mieszanina r290 i r 600
A ta butla to się trafiła jakaś felerna bo mnie nie uciekał gaz z żadnej jeszcze a olej można wlać w pusty wąż i gazem go wepchnąć do układu choć ja mam do tego strzykawkę z odpowiednim aplikatorem
R290 ma znacznie inne parametry od R134 cisnienie wyższe czyli temperatura kompresor przegrzeje
@@StopTeoriomSpiskowym Nic nie przegrzeje. Propan ma inne właściwości i nie tak łatwo go sprężyć. Kiedyś chemik znajomy bredził mi coś o wartościach molowych.... A dla mnie jest po prostu rzadszy ... Ciśnienie jest mniejsze jak na właściwym gazie, dlatego miesza się go z izobutanem ....
Dobrze wywietrzyć auto po nabiciu bo jak będzie nieszczelność w układzie to może się to źle skończyć przekonałem się na własnej skórze
@@mietekmietek6131 napisz co się stało bo na pewno się to przyda innym
W moim przypadku było tak że nie wywietrzyłem auta po nabiciu klimatyzacji samemu i po przejechaniu kilku kilometrów miałem kule ognia pod deską rozdzielcza z nawiewów wychodził ogień na szczęście nic się nie zapaliło
@@mietekmietek6131 masakra to musiała być duża nie szczelności...
Teraz klimatyzacja działa dobrze , to być może opary jakieś się zebrały i powstał samozapłon
hak źle skończylo piszesz z bota teraz a lezysz źle skończyłeś?
Klimę trzeba naprawić a nie ciągle nabijać. Lodówki też nabijanie co roku?
Yutubowe znachory pokazali że można samodzielnie nabić za pomocą takiej puszeczki i myślą że jak chłodzi to wszystko jest dobrze, a już nie wspomnę o tym dziadowaniu zamiast naprawić raz porządnie to właśnie napełniają propan-butanem a ci uważający się za lepszych znachorów właśnie takimi R134 z allegro.
To niby sprężarka sama się smaruje robiąc sobie smar z niczego, albo wysyła maila z prośbą do silnika. Po pierwsze czynnik się nie dobija tylko wymienia. Po drugie jest w nim element smarujący, no chyba że to jest XX środek marki ciang wciung pędzony na rzodkiewkach (jak ktoś załapał aluzję - to jest ona celowa ).
Nie róbcie tego ale ja sie bardzo cieszę. 😁😁
@@MsRafal24 czy ja powiedziałem żeby tego nie robić ? W nowszym aucie bym tego nie zrobił i każdy powinien wiedzieć że to nie jest to samo co r134
taktyczny
Trzeba zamieszać właśnie po to by rozprowadzić olej w puszce widać jaki z Pana fachowiec poucza innych a sam źle robi
@md9021 kto poucza oglądałeś całość? Mówiłem że robię to pierwszy raz i pewnie ostatni. A te wszystkie "fachowe" testy są sponsorowane więc chyba lepiej coś pokazać jak wygląda na prawdę
Za dużo czynnika i za niska temp parownika, parownik nie moze zamarzac....
za wysokie cisnienie na parowniku to kompresor za mocno ciśnie zniszczy się
Ale gość. Tyle gazu wypuścili
@@PiotrS-u3r no masz rację do tej pory nie mogę się pozbierać po takiej stracie 🤧
Zacierasz sprężarki
@@tadeuszniespozdzinski8804 zrobiłem to pierwszy raz i w swoim aucie jak padnie sprężarka to nie będę płakał i dam znać jak coś się stanie ;)
Nie zaciera niczego. Ludzie to stosują latami ....
Zawór zamknij na butli!!!
Zbyt dużo fachmenuf, zbaranialem
Kolejny na YT film z serii jak tego nie robić !
Nie opowiadaj bajek, jakoby nie można było sprzedawać tego czynnika, R134A możesz kupić i nie musisz posiadać uprawnień F-gazowych tak jak ja.
Musisz prowadzić działalność i ukończyć nierdogie w porównaniu do f-gazowego szkolenie jednodniowe.
W pokazanym pojemniku masz mieszaninę izobutanu R-600 60% i propanu R-290 40% ( praktycznie to LPG )na dodatek nie masz w niej oleju potrzebnego do smarowania kompresora klimatyzacji, a stosuje się ten zamiennik w ilości wagowej 30-40% stosowanego wcześniej czynnika R-134A.
Napełnianie tym zamiennikiem pustego układu bez robienia próżni i testów szczelności oraz uzupełnienia oleju, aż prosi się o kłopoty i zatarcie sprężarki!
Za duża ilość czynnika nie polepszy działania, a odwrotnie działanie pogorszy!
Dopełnianie tym dziadostwem akurat robimy na uruchomionym silniku.
A ten czujnik ciśnienia to presostat
@@mirekk1775 przeciętny Kowalski nie kupi butli r134a .... tak jak mówiłem robilem to pierwszy raz i po to żeby zobaczyć czy zwykły obywatel sobie poradzi sam bo po to jest ten kanał
To nie jest zwykłe LPG, nie gadaj głupot. To jest LPG pakiet premium 😄😆😄
𝔻𝕫𝕚𝕒𝕕𝕠𝕤𝕥𝕨𝕠 𝕥𝕠 𝕣 𝟙𝟛𝟜 𝕒 𝕛𝕖𝕤𝕫𝕔𝕫𝕖 𝕨𝕚𝕖̨𝕜𝕤𝕫𝕖 𝟙𝟚𝟛𝟜𝕪𝕗..ℙℝ𝕆ℙ𝔸ℕ+ 𝕚𝕫𝕠𝕓𝕦𝕥𝕒𝕟 𝕨 𝕌𝕊𝔸 𝕦𝕫̇𝕪𝕨𝕒 𝕤𝕚𝕖̨ 𝕕𝕠 𝕒𝕦𝕥 𝕡𝕣𝕖𝕞𝕚𝕦𝕞.. 𝔼𝕦𝕣𝕠𝕡𝕒 𝕥𝕠 𝕟𝕚𝕖𝕤𝕥𝕖𝕥𝕪 𝕔𝕚𝕖𝕞𝕟𝕠𝕘𝕣𝕠́𝕕 𝕚 𝕫𝕒𝕓𝕠𝕓𝕠𝕟 𝕒𝕝𝕖 𝕥𝕠 𝕔𝕙𝕪𝕓𝕒 𝕟𝕚𝕖 𝕛𝕖𝕤𝕥 𝕤𝕡𝕖𝕔𝕛𝕒𝕝𝕟𝕒 𝕥𝕒𝕛𝕖𝕞𝕟𝕚𝕔𝕒 𝕔𝕠?
Powiem wam tak: nie może pisać,coś Pisać może tylko ktoś.
Zapoznajcie się z końcową częścią materiału. Dotyczy to palności. Życzę dużo szczęścia i zero wycieków.
@@grzegorzmichalski1193 masz rację tylko nie wiem czy wiesz ale ten nowy czynnik jest jeszcze gorszy i bardziej wybuchowy. Na yt są filmy jak nowe auta wybuchały przez klimę zwłaszcza mercedesy
gazy są palne mniej. r134 mniej od r1234. nieszczelnosc to za mało aby był pożar. gaz sie rozproszy bedzie ich za mało do zaplonu
Informacyjnie o czym jeszcze nie wspomniałem a warto o tym też nadmienić!!!
Z chwilą kiedy takie auto trafi do normalnego serwisu w ramach obsługi klimatyzacji, istnieje ryzyko uszkodzenia maszyny.
Urządzenia formy Texa ostatnio systematycznie trafiają na serwis a powód to właśnie takie patenty.
Powodem to właśnie zastosowany "czynnik" który jest odciągany z systemów klimatyzacji w samochodach w ramach naprawy/obsługi.
(Klient nabije brakujący czynnik wynalazkiem z Allegro a po tygodniu nie działa bo był wyciek i została połowa z tego co nabił. Następnie jedzie na serwis i zaczyna się problem. Uszkodzi maszynę i narazi warsztat na koszty. Inny scenariusz to trafia auto na warsztat i maszyna odciąga to świństwo to też podobny scenariusz)
Problem to zamiennik R134a czyli propan z dodatkami.
Koszt takiej naprawy waha się około 2000 zł.
Więc tylko gratulować domowym naprawiaczom.
@@grzegorzmichalski1193 nie wiem czy widziałeś ten odcinek ale powiedziałem o tym
ZAPOMNIAL PAN WSPOMNIEC O ODZYSKIWANIU CZYNNIKA A WIEC MASZYNA ODZYSKUJE BRUDNY CZYNNIK ORAZ TAKI ZANIECZYSZCZONY. I TO WPROWADZA DO INNYCH AUT
W dużej mierze to wina samych stacji obsługi - przecież to w serwisu interesie jest, aby wiedzieć co jest nabijane i odzyskiwane, więc powinni być wyposażeni w analizator. Szanujące się serwisy mają takie maszyny - najtańsze stacje "spod namiotu" raczej nie.
Ryzyko uszkodzenia maszyny? Szczerze mówiąc - pierwsze słyszę. Nie mówię, że tak nie jest - po prostu nie spotkałem się z tym u ludzi po fachu, zazwyczaj właśnie z zasyfieniem węglowodorami butli z gazem - przy zawartości powyżej 10% gaz jest do wyrzucenia. Dlatego serwisy z r134a mają to zazwyczaj gdzieś, bo12kg butla to koszt powiedzmy 1400-2000zł, natomiast w przypadku r1234yf gdzie te koszta są ogromne - każdy obsługę prowadzi z analizatorem.
Warto też dodać, że przez brak analizatora maszyna może mieć w butli mieszaninę wszystkiego (filtry odciągną tylko olej i powietrze) - a czynnik zeotropowy jest okropnie męczący dla układu.
@@StopTeoriomSpiskowym Żeby było śmieszniej - to najczęściej robią te same serwisy, których ceny za usługę są najwyższe. Co do reszty zgoda i fajnie wiedzieć, że są ludzie, którzy zwracają na to uwagę
@@wiktorofficjalny6984 na co? te serwisy z wysoką ceną zapewne odzyskują czynnik i ten wprowadzają czyli zanieczyszczony np wynalazkami z internetu r600 i r290
W tej butli masz propan.
Tak, ale czy aby tylko ?? 😋
Propan R290 + Izobutan R600a 50/50😊. Działa git, nic się nie zaciera, trzeba tylko ilości i oleju pilnować w układzie. Prożnia itd.
Dobijesz klimę
dziś wyczytałem, że sprzedaż jak i kupno takich preparatów jest karalna. Nie wiem do końca dlaczego, ale coś chodzi o gazy.
@@jerzykz r134 tak ale ten pokazany można sprzedawać
@@LukiGarageTv to jest mix R290 i R600a i podaje się tego około 50% tego co R134a podawanie przez port LP w stanie gazowym!
@@toniofilm w fazie ciekłej pomalutku lub małymi porcjami...
Źle to robisz
@@KonradHaraszny to napisz jak powinno być zrobione
@@LukiGarageTv Inaczej 😉
@@krzysztofstefan3713 ale odpowiedź, o kurwa
@@proxy_server_net Dokładnie w punkt i to na wysokim poziomie 😂😅😂
Chłopie krzywdę sobie zrobisz
@@marcizyra6999 wręcz przeciwnie :)
Ogólnie bzdura. Jak całkiem uciekł gaz to te zestawy nie nabijają do odpowiedniego ciśnienia. Manometr pokazuje bzdury.
Maszyną też w pewnych warunkach nie dobijesz odpowiedniej ilości czynnika, wtedy odpolasz auto i włączasz klimatyzacje i powoli na niskim ciśnieniu podajesz czynnik.
U mnie nie ruszy zawór i nie włączy się sprężarka .Manometr pokazuje bzdury bo na sprawnej klimie manometr pokazuje wysoko na czerwonym a tutaj nabicie na zielonej skali nic nie daje.
Ten gaz nie miesza się z olejem. Ale twoja sprężarka Twoja sprawa
@@jacekp7091 poświęce ja na testy jak na razie chodzi codziennie i działa
A co to za gaz?
Doskonale się miesza. Propan miesza się właściwie że wszystkim. W razie wątpliwości co do posiadanego można wymienić na PAG46 polecam stosuję z propanem. Miesza się doskonale ....
A skąd wiesz, masz jakieś testy?
@@mario8197 Tak Możesz sobie wymieszać w pojemniku przezroczystym z gazem do zapalniczek ..... U mnie działa od 3 lat w domowym splicie ..... Sprawdzone .....
Z tym uzupelnianiem czynnika w ukladzie jest jak z dziurą w basenie... jak ubywa wody to trzeba uzupelnic...😂😂😂
@@wojtekg6672 tego nie oszukasz :)
Ja ogólnie nie polecam tego środka wszystkie rurki od niskiego ciśnienia mi po zamarzały a ten zaworek to nie jest od tego tabletu
A jak napelniałeś układ zaworkiem butli do dołu czy do góry. Bo ten typ mieszaniny zeotropowej to sie powinno sie zaworem do dołu napelniać.
@@km21ize Nie koniecznie. Nabija się to na niskim ciśnieniu. Podawanie tam stanu ciekłego jest nie rozsądne. Zostanie stan ciekły zassany przez sprężarkę a to nie powinno mieć miejsca. Jak marzły rurki prawdopodobnie było za mało czynnika.....
@@krzysztofstefan3713 stan ciekły można napelniać tylko robimy to bardzo powoli z przerwami dla układów bez oparowywacza. A i małe szanse żę za mało czynnika bardziej jest za dużo r290 a za mało r600a, r290 ma odparowanie na poziomie -37oC a r134a, -27oC a układ klimy ma na lp ok 2 bar no to cóż temperatura będzie niższa na tym r290. butan ma wysoką temperaturę odparowania i przy ujemnej temperaturze przestaje parować na ciśnieniu kilku bar. nawet są takie mieszaniny czynników które się tankuje w stanie ciekłym najpierw a potem gazowym.
@@km21ize Wszystko kwestia w którą dziurę ładujemy tą ciekłą mieszaninę.... Powoli czy szybko niewiele zmienia. Gazowe w otwór niskiego ciśnienia a ciekłe w wysokiego. Tak jest koszernie. Ale jak kto woli 😁😁😁
Morał paniwie z tego taki ze trzeba jechac do fachowej firmy i zrobia to tak jak powinno być 👍👍👍👍
a skąd ta pewność że tak zrobią ? znasz powiedzenie: kazał pan - musiał sam :D:D
Oj nie zrobią partolą robote a kasę biorą grubą. dla kasy robią a za klimy naprawe jest drogo
Doprowadzisz do wybuchu
@@tadeuszniespozdzinski8804 poczytaj jaki czynnik jest w nowych autach to się zdziwisz
do wybuchu śmiechu ;)
Gościu dał za to 130zł, a za 200zł ma profi robotę w profi warsztacie z uzupełnieniem oleju, wytworzeniem próżni, sprawdzeniem szczelności układu i oczywiście dobićiem czynnika do maksimum... Ehhh, nie warto oszczędzać na tym 70zł, naprawdę:)
@@romekatomek4529 do galaxy wchodzi 700 -1000 g czynika czyli 400-500 zł nabicie , w tym aucie trzeba dobić 3 razy w roku więc 130zł kontra 1200-1500 więc nie warto ?
@@LukiGarageTv wpadnij do Łodzi to dam Ci namiar do Profi serwisu gdzie Ci nabiją za 200zł. ja dziś ładowałem 600g czynnika do auta i płaciłem też 200zł. tydzien temu do innego auta ładowało 140g czynnika i również 200zł.
@@romekatomek4529 Nowy z butli czy z maszyny do której trafiło więcej propanu od klientów niż właściwego czynnika ??
@@romekatomek4529 U mnie w Pile też 200 zł i nie ważne ile i jak długo zawsze leją fluoryzacyjny składnik czas całej operacji to 60 min .
@@krzysztofstefan3713 oczywiście że nowy. Sprawdzają lampą UV całą instalację i chłodnicę badają stan ogólny i dopiero przystępują do działania. Nie robie u magików pod netto czy auchan w namiotach....
Bzdety przestań
To jest zestaw dla handlarzy aut sprowadzanych.
@@giro1zm oni nabijają ze zwykłych butli propan-butan bo jest jeszcze taniej 🤣
Niszczysz kompresor. Awaria na bolesną cenę
@@tadeuszniespozdzinski8804 jeśli tak się stanie to uwierz mi napiszę to pod tym filmem , jak na razie działa
Uzasadnij proszę swoją wypowiedź.
Mój kompresor już padł
@@duzyspawacz1729 bo oleju nie miał to padł, jak ma olej to nie padnie
UZASADNIAM ODPOWIEDZ. już zepsuty znajac uklady klimy pompągim czynniku i innym czynniku. jezeli popracował na zbyt niskim cisnieniu czynnika to i oleju na kompresorze mu brakowało. to zaciera kompresor w chwili pojawia się pył. ktory zapcha filtr osuszacza. zapchanie filtra blokuje układ. zablokowany uklad to pompowanie kompresora w ablokowany uklad to olej się przegrzewa (gdyż nie krąży a pompoą oleju jest kompresor) zaraz tłoczki zatarte. a to jeszcze powietrze bo uklad nie został opróżniony uszczelniony z próżnią i uzupelniony olej🤦🤦🙆🙆 po rozebraniu okazaloby sie że cały uklad do wymiany bo już "sypnąl pyłem".