Купят грузовик, а хотят чтобы рулилась, летела, бензин " нюхала"... Чудес не бывает. УАЗ нормальный авто. Если использовать его по назначению, а не для понтов.
Представляю как охренели эти ребята на ино легковухах когда их пулей обошел уазик🤣🤣🤣. Молодец!!! Отлично водишь!!! Просто отлично!!! Но, только не рискуй-ты нужен своей семье и нам живым здоровым! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ТВОЕЙ СЕМЬЕ В НОВОМ ГОДУ🙂
you all prolly dont care at all but does anybody know a trick to get back into an instagram account? I was dumb forgot the account password. I appreciate any tips you can offer me!
Гелик тоже плавает, кстати и дефендер. Поэтому для машины с такой схемой это нормально. Я на легковой машине на юг езжу по трассе 110 на круизе, все равно успеешь. Так что считаю главное в автомобиле в наших "с камерами" условиями оптимальный расход топлива при крейсерской скорости)
Отличное видео!!! Полчаса, как пять минут пролетели. Хорошая подача, постоянно болтаешь, но всё по теме) Лучшее видео про реальную динамику у нового "ПАТРИОТА"!!!
Честно говоря УАЗ Патриот мне по вот этим отзывам автора - понравился, видно доработали. Этож мосты, это внедорожник 4х4, по трассе надо доработать по ходовой и подвеске, чтоб и на асфальте. УАЗовцы продолжайте темп, молодцы 💪
В чём молодцы цена космос не для россии!!! процент иностранных запчастей новерно 70 процентов. МОЛОДЦЫ СУКА ТАК ДЕРЖАТЬ, И ТОЛЬКО НЕ ГОВОРИ ЧТО ИНОМАРКИ ДОРОЖЕ ,ЭТО ВОЗНЫЁ ПОШЛИНЫ не где так свой народ не обдирают, кто ездит на этой машине у них патриотизм мозга
к 2020 году обещают автомат какойто толи индийский толи еще какойто, независимую подвеску с переди и пужины сзади, и будет вполне удобное авто для повседнева.
Многие говорят что уаз патриот полноприводный, 4х4. Это не совсем так. По факту использования патриот это заднеприводный автомобиль с возможностью подключения передка в особых случаях. Ездить с подключенным передком по твердым поверхностям не рекомендуется, т.к. происходит дополнительный износ деталей.
@@BenjamineBreeg АКПП уже завезены на завод и проходят полигонные тестирования. Первые партии поступят к дилерам в начале лета. А вот независимых подвесок ближайшие 5 лет не будет (со слов представителя УАЗ) да и не нужны они машине, дабы не превращать полноценного проходимца в Дустер.
Кто-то предлагал уже и я согласен, что уазу нужно сделать два ответвления : 1)комфортная тачка с передней рычажной подвеской и пружинами сзади с более длинной коробкой и люксовым салоном. 2) Существующий Патриот, с этим низовым мотором и доп опциями для бездорожья. Тем более у уаза изначально было два именно таких концепта, значит технические наработки уже есть.
Насчет первого варианта есть паджеро спорт. А если уазик под такие требования переделывать, то он выйдет дороже паджерика и фиг знает что на выходе получится. Опять 10 лет косяки исправлять будут...
Говорят, что АКПП 6l50 будут ставить. Посмотрел передаточные числа этой КПП. Посчитал и сравнил с существующей МКПП. 120 км/ч примерно 2500 оборотов. Обнадеживает. Надеюсь главную пару не увеличат для машин с АКПП. Жду, очень жду!
Не нужно просто гонять 120-140, это не пузотерка, не гоночный болид. До 100 км/ч. он идет как по рельсам, ни куда его не водит и подруливать не нужно руль стоит ровно, эксперимента для даже отпускал его. Это личный опыт.
@@ZDrive_TV Ни куда он не плывет, у меня едет ровно. Спокойно на нем езжу , но и не гоняю, выше ста ездить невозможно уже просто в плане шума в салоне.
@@BorodinRW Вы просто привыкли, можно и по канату научится ходить с легкостью, если практики много, но это не достоинство автомобиля, а ваше умение. Я помню гонял на 29й волге за сотку и думал, что она нормально рулится, а когда сел на нормальное авто на месяц, потом чуть с трассы тр не улетел на волге.
@@aksanov Во первых, зачем его с чем то сравнивать ? Это уазик и этим все сказано. Во вторых с чем сравнивать то собрались, с премиумом от япов ? И в третьих самое главное, мое мнение не претендует, оно и есть само по себе объективность, потому что я владелец машина уаз патриот и я с личного опыта заявляю, что его ни куда не бросает не нужно ни чего подруливать и ловить его а гонять на нем 120-140 это попросту глупо, так-как это не та машина для этих скоростей.
Мне вот интересно, люди сравнивающие Патрик либо с премиумом , либо с кроссовером , вы на что надеетесь? Почитайте форумы по конкурентам, погуглите, и там тоже окажется куча косяков. У меня жена езди на эксплорере третьем с 4.0 мотором, слабые места : 1. Слабая акпп, если тапку в пол ездить, акпп может за 50к умереть. 2. Для замены цепей грм, нужно вынимать мотор. 3. Передние ступицы - расходник. Оригинал может пройти 70(редкость), нормально считается 40-50к.(цены на всё это гляньте) У всех фордов/ Линкольнов есть такие косяки( с вариациями по движку) У Шевроле/доджей слизывает шлицы на на внешних гранатах от мощи и электрика вам подкинет практики. У япов( судя по моим мотоциклам) запчасти найдутся только пока выпускаются эти машины. Про легендарность 200ки ни чего не скажу, вот только обслуживание всё равно карман потянет, охереете. И самое главное что мало кто учитывает при эксплуатации авто - посмотрите лимиты сервисного обслуживания всех ваших компонентов. И вы осознаете, что машины большая часть из вас укатывает, пока она не сломается. Ну а уаз конечно нужно развивать, до уровня когда у людей не будет желания продать 5-ти летний патрик, добавить денег и купить древний прадик.
Ну,спасибо,успокоил - а то я переживал,что новый УАЗик будет радикально лучше моего 2018г - потерял бы покой! Ну,плывет и плывет - я,например,так уже привык,что за рулём просто отдыхаю! Да и вообще люблю его!)
по точности спидометра совершенно прав. спидометр берет данные с датчика АБС. с хорошим программным обеспечением заходится в АБС .размерность колеса можно менять.это делает даже дилер.
На 27:38 езда по бездорожью на механике и автомате. Из личного опыта LC 80 (брата) взял съездить зимой на Красноярское ВДХР через Бирюсинский залив. (Красноярцы, привет!!!) В снегу, внатяг автомат греется. До места не доехали, плюнули вернулись. На канале "Не тормози" есть сравнительное видео, где автор форсирует гору на Патрике и Toyota Fortuner с АКПП. Автомат не может тронуться со второй, он всегда будет трогаться с первой и тогда, когда нужно не теряя мощности двигаться, автомат будет переключаться на вторую... Там очень наглядное видео. В слово "бездорожье" впихиваются такие невообразимо разные понимания и рельефы, что обсуждать данный вопрос - верный путь поссориться даже с близким другом, не говоря уже про такое жестокое сообщество, как комментаторы.
Не согласен! во первых акпп выполняет слегка функцию понижайки, а во вторых никто не мешает перевести ее в ручной режим. Не знаю как на фортунере, у меня на паджеро спорт есть такая возможность... Аж двумя вариантами....)))
Вы проверьте, пожалуйста, в ручном режиме можно ли со второй тронуться? У меня Хонда Одиссей была на типтронике, тоже ручной режим, но трогается всегда с первой. А если заходить в горку на первой, то обороты будут бешеные, а кинетической энергии в виде скорости будет не достаточно. Механика именно в этом нюансе выигрывает. Пониженный ряд и трогаться с третьей. (блокировка заднего моста включается только при включении пониженного ряда в Патриоте) В 90% остальных случаев значимой разницы "механики" перед "автоматом" нет. Автомат так же можно немного раскачивать, недолго, не мучая, но можно. На Паджеро Спорт так же 3 блокировки как на обычном?
@@kulikovmihail7148 я не спец по патриотам. Родственнику в сервисе заметили и поменяли. Раньше надо было вцепившись в руль по трассе ехать. На заводе ставят самый дешевый китайский трэш. Там вообще все китайское. Даже двигатель этот вроде из Китая везут.
Ну а автору зачёт хороший ролик. Касательно машины - имеет право на жизнь вполне себе. И в Москве их больше становится. Раньше какие-то неряшливые дядки ездили, а сейчас кто угодно может быть. Даже как то видел блонду с накачанными губами за рулём Патрика. Так то :)
Езжу уже 5 лет на таком Патриоте 2019 года но лишь пару раз позволял летом по прямой и пустой трассе разгонять его до 140... Ты по гололёду 140 едешь... если бы понесло то мало бы никому не показалось. Патриот не для скоростей
Для демонстрации хватило бы и нескольких секунд, а ты просто нагло нарушаешь ПДД, рискуешь своей жизнью, а что более важно - здоровьем и жизнями других участников дорожного движения! Глупый ты что-ли, права купил?... Когда вы уже поумнеете.... Бесполезно с тобой разговаривать, всё равно ты и подобные тебе не способны понять совершаемых вами глупостей!....
@@ИванКиШ-с5э я не поверю, что вы не нарушаете пдд, да хоть вы пешеход - не поверю! Нарушают все и для каждого свои нарушения кажутся невинными. ПДД в современных реалиях это бизнес, но это другая история.
По поводу подруливания рулём блин да на всех машинах есть свободный ход руля . И иномарках в том числе . А на некоторых иномарках есть одна проблема если разбивается шаровая опора . То машина начинает кидаться в разные стороны особенно в поворотах .
Патриот плавает скорей всего из-за заднего моста. На него нужно ставить клюшки, как спереди. Тогда мост придётся подвешивать на пружины и двойные амортизаторы. И ёрзанье моста уйдёт на колейках. И боковой ветер будет меньше влиять.
Мой ровно едет, может и не как по рельсам, но близко. До протяжки подвески приходилось подруливать. Левая клюшка на оборот почти дотянул, рулевая сошка на 2 оборота
Не главную пару менять надо, а шестую передачу добавлять. Поменяешь главную пару и исчезнет "мощность", которая, в большей степени, появилась не из-за форсирования двигателя, а из-за изменения передаточного числа в раздатке.
У меня руки и ноги вспотели, когда ты по правой заснеженной полосе сначала на такой скорости подключил, а потом откличил полный привод! Ну ты и отморозок!
Хорошее видио и вы хорошо рассказываете. Посмотрел полностью и увидел в одном из моментов как вы на скорости ориентировочно 120 км/ч включаете полный привод. Вопрос - А разве можно ездить на полном приводе с такой скоростью и вообще с какой скоростью можно на 150 сильном УАЗе ездить на полном приводе по асфальту и т.д.. Заранее благодарю за ответы.
@Микул Чистяков по сути да, но есть изменения, которые негативно скажутся при переходе на газ. Ради интереса посмотрите ролик Богацкого про новый патриот, там он немного описывает ситуацию, но суть ясна.
@@barsik983конечно ставят и гарантия якобы остается и клапана то не сразу прогорят. А вот по видеоотзывам всяким видно, что за гарантия у уаза и её наличие не показатель в том чтобы вам не отказали в ней. Наслышаны, спасибо.
@@Кот-м5яу газ 4 поколение , От заправки до заправки по трассе расстояние 90 км ( От Костромы до островского ) получилось 12 литров , у меня змз 409 ( 135 лошадей)
Плавает - потому что спереди неразрезной мост! На неровности одно колесо подпрыгивает и через мост тянет другое колесо за собой. Учит матчасть И еще - на бмв е46 у меня 5 ступка механика - на 120 км/ч те же 3500 об/мин. (сделано для запаса тяги авто - нажал на педаль и поехал, а не так как на "девятке" - чтобы разогнаться надо с 5й на 4ю перейти))))
Вы не правы! Механика долго ещё будит! Автомат только по городу хорошо и удобнее! Рулевое смотреть надо перетяжка схождение и всё) руль нормально рулится у меня такой патриот вообще не таскает а то понёс тут всё подряд!
у меня патриот 2011 гв лимитед 128 лс на скорости 100 4 передача 2950 об мин 5 передача 2500 об мин какие пары не знаю смотря на ваш ролик получается 5 передача 100 км на 3000 об а сколько тогда на 4 передаче не пойму зачем завод такой перекрут сделал или я чтото не понял
да но когда пилот Z Drive головой крутит по сторонам видно только крыши легковых автомобилей, посадка как у шофера (водителя - совр.) газ -53 сверху над всеми кроме грузовиков! по поводу рысканья путевого, там же мост (балка не жестко закрепленная) и шарниры с люфтом. Из личного - я как то ездил на ЕрАЗе (первая машина в пользовании, собственно то не машина была, а божья кара) там оборот руля почти 160 градусов как потом выяснил (случайно увидел когда кулисы разглядывал на предмет люфта ) рама скручивалась т.е. руль поворачиваешь и маятниковый редуктор вместе с маятником и балками рамы начинает вращаться после вваривания швеллера проблема почти ушла до люфта в 70 градусов НО возникла другая проблема - стал двигатель греться т к швеллер мешал обдуву радиатора...... а по поводу сборки и вообще логистики производства как сказал один мудрый плотник - "делаем хорошо, а хреново и так получится"!
У самого дача в тех местах, где автор гоняет. У меня Rio новый. С семьёй особо не гоняю. Так вот, что хочу сказать, было не один раз, что едешь в левой полосе 130-140 и Патриоты сгоняют :) . Естественно, если не хочу ехать быстрее, то не мешаю и ухожу. Но сам факт :) Водилы патриков считают, что 140 вполне себе безопасная для них скорость
Покупатель Прадо выкладывает всю сумму сразу, владелец Патриота выкладывает сумму Прадо в течение 3-х лет владения и потом продолжает выкладывать дальше.
Дворники на скорости фиговые(( Шумка вроде норм стала)) Ждем на акпп этот Патрик) По обзору как всегда 10 балов с плюсом) Нет желания МПС и Патрик на бездоре сравнить? В поле снежном?
Инжекторная буханка так же вполне себе едет 150. Она очень долго разгоняется, очень долго после этого замедляется, но езда на ней при этом очень похожа на игру со смертью. Едешь и понимаешь что малейшая неровность и все. Все в смысле "пиз...ц". Первый раз за рулем буханки это осознание что ездить не умеешь от слова "совсем", хотя за плечами 10-ти летний опыт езды на легковых. Каждая следующая поездка дает незабываемые ощущения от набора опыта и удовлетворения самим собой "могу блин!". Успокоение, полученное после продолжительной езды на буханке стремительно бежит в ближайшую лесополосу с целью покакать, как только садишься за руль уаза козла. Впечатление что до этой минуты за рулем никогда не сидел не покидает первую сотню километров. Потом отдых на обочине и катарсис. После уаза любая машина кажется полным фуфлом. Только уаз дает ощущение крутости и собственной значимости. Патриот это не машина. Это издевательство над ожиданием и разочарование потому что "патриот" не может ничему научить. )))))
Уаз учит тому что все относительно. Уаз учит тому что на любую хитрую ж... найдется х... с винтом. Уаз учит тому что собственная крутость всегда может потерпеть фиаско. Но после уаза мне как то предложили попробовать порулить Сканией. Так вот, скажу я Вам, Скания это велосипед. Именно велосипед и именно трехколесный. Тот самый у которого все три полноценные, не тот у которого прикручиваемые на время обучения колесики, а прям настоящий трехколесный "лисапет" Уаз это не машина. Это философия, иногда призвание. Уаз это судьба! з.ы. Никогда и ни за что не куплю себе уаз! Наверное потому что это святое. Это святыня нашего автопрома. Это вершина, это идол! А идолу нужно поклоняться издали, с почтением и преклоня глаза долу. Вспоминать как первую любовь, как первое сентября, как дембель. Уаз это не машина! Это эпоха!
Это не дико. Дико это когда посланный пройти техосмотр водила, на автомобиле возраст которого не превышает 1 месяц возвращается грустный и печальный потому что не смог пройти техосмотр. А не смог пройти потому что места для крепления ремней безопасности есть, а ремней нет. Просто нет. Есть какие то ключи. есть запасное колесо. Бензин есть в баке. а ремней нет! Знаете как понять реальный водила на уазе или нет? Водилу нужно спросить "Есть у тебя палочка? и если палочки нету то такого водилу нужно гнать поганой метлой. И бочка. Бочка обязательно. На худой конец канистры в отсеке сзади,постоянно напоминающие о себе. Говорящие, так сказать, о том что они есть! Бочка и канистры говорят о том насколько бережлив и аккуратен водила. Если уточнить то бочка говорит о бережливовости, а канистры о аккуратности. Быть водителем уаза это опыт и знание полученные тернистым путем становления личности. з.ы. Что то мне подсказывает что "Патриот" это та же самая тема. Прилизанная лопатой, подправленная кувалдой, обвешанная бирюльками и фенечками, но все та же удивительная сказка о суровых и умудренных жизненным опытом русских мужиках, которые кашу из топора, дрова у которых сами, а у дракона не менее трех голов.
@@sergvallivod2998 спасибо, очень интересный комментарий! А как считаете, если все таки говорить о последнем Патриоте из прошлого обзора, то при всех недостатках, можно все таки сказать, что это автомобиль на каждый день, поездка на котором будет такая же обыденная как на Поло седан или Солярисе? Понимаю, что для каждодневной езды как раз и стоит взять тот же Поло или Солярис, но если нужна универсальность, в выходные газоблоки, бетон и пр скраб на строительство дома за городом, а в будни в офис? Я не ездил на Патриоте, но могу сказать, что выглядит он теперь не позорно и салон на вид нормальный
Как хорошо живет этот человек))) ему не жалко гробить машину за миллион.)))) прям радуюсь за него. Особенно радует этакий тон "эксперта". Они старались.... Не плохо-не плохо. Балалайка ты бестолковая. Не знающая что такое работать. И ничего стоящего в своей жизни бестолковой не сделавшая.
@@ZDrive_TV знаешь, кроме мажорской тапки в пол что бы доехать до говен есть много чего. На патрах путешевстуют. Карелия, байкал, киргизия и много других маршрутов. Ты наверное удивишься, но на патрах работают. Это замечательный вместительный служебный автомобиль, который может много чего перевезти. Кто-то благодаря патру строит дом и возит стройматериалы. Кроме "использовать его как заготовку" у этой машины оч много применений. Этот твой ролик просто поражает своей тупостью, мажористостью и непрофессионализмом. Хотя своего зрителя он наверное найдет. По своему уровню.
@@ZDrive_TV вот тебе интересный интересный экскурс в историю. Что ты ты понял "почему не сразу 150 сил", какой объем работ велся, какие были сложности, в каких годах это все делалось. И как надо снимать обзоры.
А почему в нашем автопроме нет промежуточного варианта между нивой 3д и патриотом по размеру кузова? (с комфортом езды как у уаза)? Ведь такая большая машина в городе это не всегда удобно, да и расход поменьше не помешал бы. У шнивы багажника считай нет, мотор слабый, 5д нива тоже того комфорта не дает.
@@ZDrive_TV Говорит, что только прошивку евро 2 сделал и жидкости все заменил на качественные. Вот ссылка на его поездку th-cam.com/video/azoEeygZpw0/w-d-xo.html
Блин я так ждал вторую серию по бездорожью, а тут опять трасса. Можете снять нормальную серию по бездорожью в одну или две машины. Заезды в в снежные подъемы, езда по глубокому снегу?
Автор,.. Я не пойму , какой полный привод вы включаете на скорости...И сам же говоришь что у него система партайм...Вы для собственного понимания повнимательнее разберитесь...А так обзор на НЛО тянет...У авто задний привод...включить на ходу можно только музыку...В трансмиссии на ходу ничего не включается...Иначе у него случится ПРО. Не только с мотором...
Он непонимает сам что говорит!!!!! Парт тайм и фул тайм он путает!!!!! Парт тайм это чисто заднепривод и подключаемый перед с места и не больше 20 км!!! А фул тайм это как на ниве))))
Купят грузовик, а хотят чтобы рулилась, летела, бензин " нюхала"... Чудес не бывает. УАЗ нормальный авто. Если использовать его по назначению, а не для понтов.
Истину глаголиш!с наступающим¡
А я для понтов купил и понтов в нем хватает)
Не все хотят, чтобы ты меньше говорил. Тебя приятно послушать, и вещи говоришь правильные, не только насчёт машин. Так что продолжай
Согласен 👍
Антон Дранишников подтверждаю 👍
все
Тут есть много немых видео. Не согласным туда!
Представляю как охренели эти ребята на ино легковухах когда их пулей обошел уазик🤣🤣🤣. Молодец!!! Отлично водишь!!! Просто отлично!!! Но, только не рискуй-ты нужен своей семье и нам живым здоровым! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ТВОЕЙ СЕМЬЕ В НОВОМ ГОДУ🙂
Спасибо
Ага ,ахренели конечно. Ддд
Они подумали что это гелик со знаком УАЗика
Что бы непотели стекла включаю стекло ноги центральные закрываю по бокам на стекла никогда не потеют до 22 градусов печка одна
Буханка 4 ступка под 160 идет припоминается
Работают над машиной, молодцы. В след рейсталинге первое что просится, это 6 передача и доработка шасси.
Ну и другой мотор
Федор Сторублев а чем вас мотор не устраивает? Хороший, надежный мотор, наш отечественный, тянет с низов, как дизель, что для бездорожников хорошо.
Посмотрите авторевю,там Мельников все по полочкам разложил....
you all prolly dont care at all but does anybody know a trick to get back into an instagram account?
I was dumb forgot the account password. I appreciate any tips you can offer me!
@Aaron Lincoln instablaster =)
Гелик тоже плавает, кстати и дефендер. Поэтому для машины с такой схемой это нормально. Я на легковой машине на юг езжу по трассе 110 на круизе, все равно успеешь. Так что считаю главное в автомобиле в наших "с камерами" условиями оптимальный расход топлива при крейсерской скорости)
Я думаю ,кто на патрике по новой Риге летает))) не плохо так от павловской слободы до бетонки за 2 минуты !))) респект!
поездка огонь и рассказал от души, ставлю лайк без базару.
Отличное видео!!! Полчаса, как пять минут пролетели. Хорошая подача, постоянно болтаешь, но всё по теме) Лучшее видео про реальную динамику у нового "ПАТРИОТА"!!!
Не все согласны ((
@@ZDrive_TV не все идиоты, согласны, что они идиоты. Не обращай внимания. Продолжай в том же духе)
Честно говоря УАЗ Патриот мне по вот этим отзывам автора - понравился, видно доработали. Этож мосты, это внедорожник 4х4, по трассе надо доработать по ходовой и подвеске, чтоб и на асфальте. УАЗовцы продолжайте темп, молодцы 💪
В чём молодцы цена космос не для россии!!! процент иностранных запчастей новерно 70 процентов. МОЛОДЦЫ СУКА ТАК ДЕРЖАТЬ, И ТОЛЬКО НЕ ГОВОРИ ЧТО ИНОМАРКИ ДОРОЖЕ ,ЭТО ВОЗНЫЁ ПОШЛИНЫ не где так свой народ не обдирают, кто ездит на этой машине у них патриотизм мозга
к 2020 году обещают автомат какойто толи индийский толи еще какойто, независимую подвеску с переди и пужины сзади, и будет вполне удобное авто для повседнева.
Многие говорят что уаз патриот полноприводный, 4х4. Это не совсем так. По факту использования патриот это заднеприводный автомобиль с возможностью подключения передка в особых случаях. Ездить с подключенным передком по твердым поверхностям не рекомендуется, т.к. происходит дополнительный износ деталей.
@@BenjamineBreeg АКПП уже завезены на завод и проходят полигонные тестирования. Первые партии поступят к дилерам в начале лета. А вот независимых подвесок ближайшие 5 лет не будет (со слов представителя УАЗ) да и не нужны они машине, дабы не превращать полноценного проходимца в Дустер.
@@BenjamineBreeg Не нужна здесь независимая подвеска это будет не Уаз а хрен знает что. Если нужна токая подвеска гоу за дустером.....
То, что "не потеет и не сопливится", - это уже огромное достижение отечественного автопрома! :)
Включать передок на скорости больше 100,это супер для уазика
3:45 напоминалочка, что в горку будете трогаться без ручника, как учили в автошколе)
Кто-то предлагал уже и я согласен, что уазу нужно сделать два ответвления : 1)комфортная тачка с передней рычажной подвеской и пружинами сзади с более длинной коробкой и люксовым салоном.
2) Существующий Патриот, с этим низовым мотором и доп опциями для бездорожья.
Тем более у уаза изначально было два именно таких концепта, значит технические наработки уже есть.
Да разделение было бы ему в масть... Скажем, комплектации урбан и экспедишн...
Unnamed Road 89
Соглашусь с вами! Кому надо для трассы и города 1й вариант, а в говна лазить 2й.
Насчет первого варианта есть паджеро спорт. А если уазик под такие требования переделывать, то он выйдет дороже паджерика и фиг знает что на выходе получится. Опять 10 лет косяки исправлять будут...
@@АндрейКошкин-ц5м в говна - Хантер
Говорят, что АКПП 6l50 будут ставить. Посмотрел передаточные числа этой КПП. Посчитал и сравнил с существующей МКПП. 120 км/ч примерно 2500 оборотов. Обнадеживает. Надеюсь главную пару не увеличат для машин с АКПП. Жду, очень жду!
Не надо менять пары, надо колёса больше.
Не нужно просто гонять 120-140, это не пузотерка, не гоночный болид. До 100 км/ч. он идет как по рельсам, ни куда его не водит и подруливать не нужно руль стоит ровно, эксперимента для даже отпускал его. Это личный опыт.
Он плывет с 50 км-ч, какие рельсы... причём всеми колёсами
@@ZDrive_TV Ни куда он не плывет, у меня едет ровно. Спокойно на нем езжу , но и не гоняю, выше ста ездить невозможно уже просто в плане шума в салоне.
@@BorodinRW Вы просто привыкли, можно и по канату научится ходить с легкостью, если практики много, но это не достоинство автомобиля, а ваше умение. Я помню гонял на 29й волге за сотку и думал, что она нормально рулится, а когда сел на нормальное авто на месяц, потом чуть с трассы тр не улетел на волге.
@@BorodinRW если вам не с чем сравнивать, то ваше мнение не может претендовать на объективность
@@aksanov Во первых, зачем его с чем то сравнивать ? Это уазик и этим все сказано. Во вторых с чем сравнивать то собрались, с премиумом от япов ? И в третьих самое главное, мое мнение не претендует, оно и есть само по себе объективность, потому что я владелец машина уаз патриот и я с личного опыта заявляю, что его ни куда не бросает не нужно ни чего подруливать и ловить его а гонять на нем 120-140 это попросту глупо, так-как это не та машина для этих скоростей.
Мне вот интересно, люди сравнивающие Патрик либо с премиумом , либо с кроссовером , вы на что надеетесь? Почитайте форумы по конкурентам, погуглите, и там тоже окажется куча косяков.
У меня жена езди на эксплорере третьем с 4.0 мотором, слабые места :
1. Слабая акпп, если тапку в пол ездить, акпп может за 50к умереть.
2. Для замены цепей грм, нужно вынимать мотор.
3. Передние ступицы - расходник. Оригинал может пройти 70(редкость), нормально считается 40-50к.(цены на всё это гляньте)
У всех фордов/ Линкольнов есть такие косяки( с вариациями по движку)
У Шевроле/доджей слизывает шлицы на на внешних гранатах от мощи и электрика вам подкинет практики.
У япов( судя по моим мотоциклам) запчасти найдутся только пока выпускаются эти машины.
Про легендарность 200ки ни чего не скажу, вот только обслуживание всё равно карман потянет, охереете.
И самое главное что мало кто учитывает при эксплуатации авто - посмотрите лимиты сервисного обслуживания всех ваших компонентов. И вы осознаете, что машины большая часть из вас укатывает, пока она не сломается.
Ну а уаз конечно нужно развивать, до уровня когда у людей не будет желания продать 5-ти летний патрик, добавить денег и купить древний прадик.
"..доробатывать есть куда.." как всегда одной политкорректной фразой! 👍от подписчика.
Приятно смотреть и озвучка приятная
Ну,спасибо,успокоил - а то я переживал,что новый УАЗик будет радикально лучше моего 2018г - потерял бы покой! Ну,плывет и плывет - я,например,так уже привык,что за рулём просто отдыхаю! Да и вообще люблю его!)
наконец красивая машина в России😍
по точности спидометра совершенно прав. спидометр берет данные с датчика АБС. с хорошим программным обеспечением заходится в АБС .размерность колеса можно менять.это делает даже дилер.
Кому не нравятся твои отличные, подробные обзоры это их проблемы. Ноль внимания. Делай свое любимое дело и вперёд.
Спасибо
Пока ты гнал по правой Я реально вальрьянки выпил ))))
"паритет с японцами" )))) улыбнуло.. .
Не пей ты так часто энергетики, на сердце сильно действует!
Не переживайте. Энергетик это реклама продукта.
это реклама... не исключаю, что автор их вообще не пьет )
@@maksimov2004 смеетесь? Ред бул купил рекламу на канале))) лол
Желудок раньше сядет
Там кофеин, он подавляет выработку тестостерона. Обабиться можно довольно быстро, стать импотентом и жиробасом.
На 27:38 езда по бездорожью на механике и автомате. Из личного опыта LC 80 (брата) взял съездить зимой на Красноярское ВДХР через Бирюсинский залив. (Красноярцы, привет!!!) В снегу, внатяг автомат греется. До места не доехали, плюнули вернулись. На канале "Не тормози" есть сравнительное видео, где автор форсирует гору на Патрике и Toyota Fortuner с АКПП. Автомат не может тронуться со второй, он всегда будет трогаться с первой и тогда, когда нужно не теряя мощности двигаться, автомат будет переключаться на вторую... Там очень наглядное видео.
В слово "бездорожье" впихиваются такие невообразимо разные понимания и рельефы, что обсуждать данный вопрос - верный путь поссориться даже с близким другом, не говоря уже про такое жестокое сообщество, как комментаторы.
Не согласен! во первых акпп выполняет слегка функцию понижайки, а во вторых никто не мешает перевести ее в ручной режим. Не знаю как на фортунере, у меня на паджеро спорт есть такая возможность... Аж двумя вариантами....)))
Вы проверьте, пожалуйста, в ручном режиме можно ли со второй тронуться? У меня Хонда Одиссей была на типтронике, тоже ручной режим, но трогается всегда с первой. А если заходить в горку на первой, то обороты будут бешеные, а кинетической энергии в виде скорости будет не достаточно. Механика именно в этом нюансе выигрывает. Пониженный ряд и трогаться с третьей. (блокировка заднего моста включается только при включении пониженного ряда в Патриоте) В 90% остальных случаев значимой разницы "механики" перед "автоматом" нет. Автомат так же можно немного раскачивать, недолго, не мучая, но можно. На Паджеро Спорт так же 3 блокировки как на обычном?
В 1998 году были моторы 409 с объёмом 2.9 187 сил
Боюсь, что с такой рулевой в принципе "рыскание" не убрать. Это нормально. Можно смириться.
Заваливаешь Кастор и рулевые наконечники на подшипниках. Все!
там какие-то вкладыши пластиковые меняют в рулевом и швырять перестает
@@5oa8in2wr Полностью, даже чашки. Ты вроде не далеко от меня в Москве. Есть желание встретиться, попробуешь.
@@kulikovmihail7148 я не спец по патриотам. Родственнику в сервисе заметили и поменяли. Раньше надо было вцепившись в руль по трассе ехать. На заводе ставят самый дешевый китайский трэш. Там вообще все китайское. Даже двигатель этот вроде из Китая везут.
@@5oa8in2wr Да везде Китайские. Даже ARB завод в Китае. Я сразу ставил аморты RedBtr, и Шкворня.
Всё правильно говоришь! Вот ещё была бы версия на 7 мест.
Ну а автору зачёт хороший ролик. Касательно машины - имеет право на жизнь вполне себе. И в Москве их больше становится. Раньше какие-то неряшливые дядки ездили, а сейчас кто угодно может быть. Даже как то видел блонду с накачанными губами за рулём Патрика. Так то :)
Езжу уже 5 лет на таком Патриоте 2019 года но лишь пару раз позволял летом по прямой и пустой трассе разгонять его до 140... Ты по гололёду 140 едешь... если бы понесло то мало бы никому не показалось. Патриот не для скоростей
Да ты сумасшедший, на патривоте с такой скоростью лететь
Нет, показываю возможности нового мотора
Для демонстрации хватило бы и нескольких секунд, а ты просто нагло нарушаешь ПДД, рискуешь своей жизнью, а что более важно - здоровьем и жизнями других участников дорожного движения! Глупый ты что-ли, права купил?... Когда вы уже поумнеете.... Бесполезно с тобой разговаривать, всё равно ты и подобные тебе не способны понять совершаемых вами глупостей!....
@@ИванКиШ-с5э я не поверю, что вы не нарушаете пдд, да хоть вы пешеход - не поверю! Нарушают все и для каждого свои нарушения кажутся невинными. ПДД в современных реалиях это бизнес, но это другая история.
Я тоже по трассе 150 всегда езжу. И зимой и летом
@@ИванКиШ-с5э он по магистрали едет, что он нарушает? 147 это не нарушение у него знак 130
По поводу подруливания рулём блин да на всех машинах есть свободный ход руля . И иномарках в том числе . А на некоторых иномарках есть одна проблема если разбивается шаровая опора . То машина начинает кидаться в разные стороны особенно в поворотах .
Патриот плавает скорей всего из-за заднего моста. На него нужно ставить клюшки, как спереди. Тогда мост придётся подвешивать на пружины и двойные амортизаторы. И ёрзанье моста уйдёт на колейках. И боковой ветер будет меньше влиять.
Ждём такую доработку в 4 рестайлинге
Говори. Всё по делу у тебя. Спасибо за обзоры. После каждого хочется купить машину.
Молодец! Я бы так очканул на заднем приводе по такой зимней дороге гнать! Герой!
Там есп есть
У меня был Шевроле блезер,и он тоже плавал на трассе.
Мой ровно едет, может и не как по рельсам, но близко. До протяжки подвески приходилось подруливать. Левая клюшка на оборот почти дотянул, рулевая сошка на 2 оборота
Не главную пару менять надо, а шестую передачу добавлять. Поменяешь главную пару и исчезнет "мощность", которая, в большей степени, появилась не из-за форсирования двигателя, а из-за изменения передаточного числа в раздатке.
У аромата пофиксили
Особенно впечатлила работа дворников!
Средний расход где-то 12,5-13 по трассе и 14,5 в городе.
У меня руки и ноги вспотели, когда ты по правой заснеженной полосе сначала на такой скорости подключил, а потом откличил полный привод! Ну ты и отморозок!
Хорошее видио и вы хорошо рассказываете. Посмотрел полностью и увидел в одном из моментов как вы на скорости ориентировочно 120 км/ч включаете полный привод. Вопрос - А разве можно ездить на полном приводе с такой скоростью и вообще с какой скоростью можно на 150 сильном УАЗе ездить на полном приводе по асфальту и т.д.. Заранее благодарю за ответы.
120-130 без проблем , сам так передвигаюсь , патр 2016 года , а кто говорит "жрёт " много , у меня стоит газ
Расход газа на сотку какой? И какого поколения газ? И на змз про не рекомендуют ставить газ, в отличии от 409.
@Микул Чистяков по сути да, но есть изменения, которые негативно скажутся при переходе на газ. Ради интереса посмотрите ролик Богацкого про новый патриот, там он немного описывает ситуацию, но суть ясна.
Ставят газ, все норм, и даже с гарантии не снимают!
@@barsik983конечно ставят и гарантия якобы остается и клапана то не сразу прогорят. А вот по видеоотзывам всяким видно, что за гарантия у уаза и её наличие не показатель в том чтобы вам не отказали в ней. Наслышаны, спасибо.
@@Кот-м5яу газ 4 поколение , От заправки до заправки по трассе расстояние 90 км ( От Костромы до островского ) получилось 12 литров , у меня змз 409 ( 135 лошадей)
А дворники почему не синхронно работают?!!!! Вот это - качество!))))))
Плавает - потому что спереди неразрезной мост! На неровности одно колесо подпрыгивает и через мост тянет другое колесо за собой. Учит матчасть И еще - на бмв е46 у меня 5 ступка механика - на 120 км/ч те же 3500 об/мин. (сделано для запаса тяги авто - нажал на педаль и поехал, а не так как на "девятке" - чтобы разогнаться надо с 5й на 4ю перейти))))
Вы не правы! Механика долго ещё будит! Автомат только по городу хорошо и удобнее! Рулевое смотреть надо перетяжка схождение и всё) руль нормально рулится у меня такой патриот вообще не таскает а то понёс тут всё подряд!
3500 оборотов-120 км/ч для пятиступки норм ,как мне кажется.
Z Drive какие ощущения от смещенного к двери сиденья и узкой двери? Не упирается ли локоть в карту двери?
Говори говори. Не напрягаешь ! Тем более, что у тебя это здорово получается !
Не все солидарны))
@@ZDrive_TV Забей! Всем не угодишь.
Так круто в поворот заложил,что топливо в баке сместилось и лампа загорелась ))
Моща
На 11:04 минуте 5 тыщ оборотов и 140 скорость. Сразу видно что нашему обзорщику страшна стало, да и я чуствую уже за смартфоном, что уже страшнааа
Вот когда на буханке 140 вот тогда страшно а здесь страшно со 160....
По такой дороге нарушать правила и носиться с такой скоростью по шоссе... Это просто жесть. Можно не смотреть такое видео. Это просто страхота.
А с какой нужно
@@ZDrive_TV с безопасной и допустимой по ПДД
у меня патриот 2011 гв лимитед 128 лс на скорости 100 4 передача 2950 об мин 5 передача 2500 об мин какие пары не знаю смотря на ваш ролик получается 5 передача 100 км на 3000 об а сколько тогда на 4 передаче не пойму зачем завод такой перекрут сделал или я чтото не понял
Ходят слухи что пары 4,6 в замен ваших 4,1 поставили чтоб не рвать корейскую цепную раздатку
да но когда пилот Z Drive
головой крутит по сторонам видно только крыши легковых автомобилей, посадка как у шофера (водителя - совр.) газ -53 сверху над всеми кроме грузовиков!
по поводу рысканья путевого, там же мост (балка не жестко закрепленная) и шарниры с люфтом.
Из личного - я как то ездил на ЕрАЗе (первая машина в пользовании, собственно то не машина была, а божья кара) там оборот руля почти 160 градусов как потом выяснил (случайно увидел когда кулисы разглядывал на предмет люфта ) рама скручивалась т.е. руль поворачиваешь и маятниковый редуктор вместе с маятником и балками рамы начинает вращаться после вваривания швеллера проблема почти ушла до люфта в 70 градусов НО возникла другая проблема - стал двигатель греться т к швеллер мешал обдуву радиатора......
а по поводу сборки и вообще логистики производства как сказал один мудрый плотник - "делаем хорошо, а хреново и так получится"!
Да нормальное рулевое управление на нём. В Прадо такое же. Это рамный автомобиль!) Тебе не жарко зимой с кондеем ездить?)))
Нет, вы не ездили не прадо. Кондей зимой не работает - там термодатчик есть
@@ZDrive_TV Ездил Прадо 2015 год, дизель, автомат.
Машина всё интереснее, уазовцы молодцы
У самого дача в тех местах, где автор гоняет. У меня Rio новый. С семьёй особо не гоняю. Так вот, что хочу сказать, было не один раз, что едешь в левой полосе 130-140 и Патриоты сгоняют :) . Естественно, если не хочу ехать быстрее, то не мешаю и ухожу. Но сам факт :) Водилы патриков считают, что 140 вполне себе безопасная для них скорость
Я так не думаю (((
Рио уже на сотке управляется как баллистический снаряд. Лучше не гонять на этом ведре.
3000 км/час это пи..ц! Феррари отдыхает!!!
На этой машине полный привод подключается шайбой или ры чагом?
Обзор начинается 7:55
До этого нелепый звиздёЖ.
А автоматы уже почти год как опцию диллера устанавливает.
Покупатель Прадо выкладывает всю сумму сразу, владелец Патриота выкладывает сумму Прадо в течение 3-х лет владения и потом продолжает выкладывать дальше.
MegaAlex1331 а при продаже теряет половину из вложенного
Сказки. Патрик годами без ремонта ездит.
Что касается того , что Блогер Балобол - кому как . Мне пока нравится его Болтовня .
Дворники на скорости фиговые(( Шумка вроде норм стала)) Ждем на акпп этот Патрик)
По обзору как всегда 10 балов с плюсом)
Нет желания МПС и Патрик на бездоре сравнить? В поле снежном?
Резина разная - тут нешиплванная ерунда а у мпс Нокиа хкпл
Патрик лучше на бездоре из за лучшей геометрии
Блин патр высокий - класс! Веста св кросс красивый, ведущий посоветуй что прикупить по цене схожи
Обе
Возьми УРАЛ или КАМАЗ сделай тест драйв по городу , интересно как для города подходит? Разгон по трассе расход солярки интересные фишки
Если даже у нашего Фернандо Алонсо машинка плывет на одной из лучших трасс в РФ, то что будет у простого обывателя на более плохой дороге
Так на других колея, а значит и рулить не надо) автопилот
@@ВерныеМысли Как тебе такой автопилот, Элон Маск!?
кпп по передаточным числам стала похожа на кпп Ларгуса ...
ладно хоть по автомагистрали,палец вверх
Порадовал чувак который трафик рубил нещадно.
Он быстр!
При скорости 120 км/ч. 3400 об/мин - это большая частота вращения коленчатого вала. Шумновато будет наверное.
@Микул Чистяков а понятно тогда.
Я сравниваю со своими авто. На обеих при 3000 об/мин 140 км/ч. На одной МКПП6, на второй -вариатор.
Инжекторная буханка так же вполне себе едет 150. Она очень долго разгоняется, очень долго после этого замедляется, но езда на ней при этом очень похожа на игру со смертью. Едешь и понимаешь что малейшая неровность и все. Все в смысле "пиз...ц".
Первый раз за рулем буханки это осознание что ездить не умеешь от слова "совсем", хотя за плечами 10-ти летний опыт езды на легковых. Каждая следующая поездка дает незабываемые ощущения от набора опыта и удовлетворения самим собой "могу блин!".
Успокоение, полученное после продолжительной езды на буханке стремительно бежит в ближайшую лесополосу с целью покакать, как только садишься за руль уаза козла. Впечатление что до этой минуты за рулем никогда не сидел не покидает первую сотню километров. Потом отдых на обочине и катарсис.
После уаза любая машина кажется полным фуфлом. Только уаз дает ощущение крутости и собственной значимости.
Патриот это не машина. Это издевательство над ожиданием и разочарование потому что "патриот" не может ничему научить. )))))
Уаз учит страдать. Если одним словом.
Уаз учит тому что все относительно. Уаз учит тому что на любую хитрую ж... найдется х... с винтом. Уаз учит тому что собственная крутость всегда может потерпеть фиаско.
Но после уаза мне как то предложили попробовать порулить Сканией. Так вот, скажу я Вам, Скания это велосипед. Именно велосипед и именно трехколесный. Тот самый у которого все три полноценные, не тот у которого прикручиваемые на время обучения колесики, а прям настоящий трехколесный "лисапет"
Уаз это не машина. Это философия, иногда призвание. Уаз это судьба!
з.ы. Никогда и ни за что не куплю себе уаз! Наверное потому что это святое. Это святыня нашего автопрома. Это вершина, это идол!
А идолу нужно поклоняться издали, с почтением и преклоня глаза долу. Вспоминать как первую любовь, как первое сентября, как дембель. Уаз это не машина! Это эпоха!
Звучит даже дико "инжекторная буханка" как "дизельная античная колесница" :)
Это не дико. Дико это когда посланный пройти техосмотр водила, на автомобиле возраст которого не превышает 1 месяц возвращается грустный и печальный потому что не смог пройти техосмотр.
А не смог пройти потому что места для крепления ремней безопасности есть, а ремней нет. Просто нет. Есть какие то ключи. есть запасное колесо. Бензин есть в баке. а ремней нет!
Знаете как понять реальный водила на уазе или нет? Водилу нужно спросить "Есть у тебя палочка? и если палочки нету то такого водилу нужно гнать поганой метлой. И бочка. Бочка обязательно. На худой конец канистры в отсеке сзади,постоянно напоминающие о себе. Говорящие, так сказать, о том что они есть! Бочка и канистры говорят о том насколько бережлив и аккуратен водила. Если уточнить то бочка говорит о бережливовости, а канистры о аккуратности.
Быть водителем уаза это опыт и знание полученные тернистым путем становления личности.
з.ы. Что то мне подсказывает что "Патриот" это та же самая тема. Прилизанная лопатой, подправленная кувалдой, обвешанная бирюльками и фенечками, но все та же удивительная сказка о суровых и умудренных жизненным опытом русских мужиках, которые кашу из топора, дрова у которых сами, а у дракона не менее трех голов.
@@sergvallivod2998 спасибо, очень интересный комментарий! А как считаете, если все таки говорить о последнем Патриоте из прошлого обзора, то при всех недостатках, можно все таки сказать, что это автомобиль на каждый день, поездка на котором будет такая же обыденная как на Поло седан или Солярисе? Понимаю, что для каждодневной езды как раз и стоит взять тот же Поло или Солярис, но если нужна универсальность, в выходные газоблоки, бетон и пр скраб на строительство дома за городом, а в будни в офис? Я не ездил на Патриоте, но могу сказать, что выглядит он теперь не позорно и салон на вид нормальный
Как хорошо живет этот человек))) ему не жалко гробить машину за миллион.)))) прям радуюсь за него. Особенно радует этакий тон "эксперта". Они старались.... Не плохо-не плохо. Балалайка ты бестолковая. Не знающая что такое работать. И ничего стоящего в своей жизни бестолковой не сделавшая.
Это его назначение
@@ZDrive_TV это всего лишь твое маленькое мнение о его назначении.
А какое тогда?
@@ZDrive_TV знаешь, кроме мажорской тапки в пол что бы доехать до говен есть много чего. На патрах путешевстуют. Карелия, байкал, киргизия и много других маршрутов. Ты наверное удивишься, но на патрах работают. Это замечательный вместительный служебный автомобиль, который может много чего перевезти. Кто-то благодаря патру строит дом и возит стройматериалы. Кроме "использовать его как заготовку" у этой машины оч много применений. Этот твой ролик просто поражает своей тупостью, мажористостью и непрофессионализмом. Хотя своего зрителя он наверное найдет. По своему уровню.
@@ZDrive_TV вот тебе интересный интересный экскурс в историю. Что ты ты понял "почему не сразу 150 сил", какой объем работ велся, какие были сложности, в каких годах это все делалось. И как надо снимать обзоры.
180 легко идет с прошитым компом,в этом варианте скорей всего так и сделано без тех вмешательств.
Нужно кпп подогнать к трассе, на бездорожье ему заглаза было-бы 1-3, для трассы 4-5 подлиньше. И дизель литров 2,7-3
По хорошему шестая
ехать может и не страшно. но вот смотреть страшно!!!!
750 тысяч за патриот на минималках...2024 смотрю и плачу
Все лучше живем
Ну он только с коробкой автомат хорош, - не шумит, шесть скоростей.
Патриот лучший!!!
Взял УАЗ патриот и пока доехал из салона до трассы он сгнил...
У меня на Шкода Октавия А5 такой же перекрут, как и на УАЗе)))
Автомобиль высокий, для бездорожья, явно не для гонок по трассе, опасно же...
Патриоту нужен третий ряд сидений.
Ну ты и топишь....просто капец .... )))
Спасибо.
А почему в нашем автопроме нет промежуточного варианта между нивой 3д и патриотом по размеру кузова? (с комфортом езды как у уаза)? Ведь такая большая машина в городе это не всегда удобно, да и расход поменьше не помешал бы. У шнивы багажника считай нет, мотор слабый, 5д нива тоже того комфорта не дает.
Дастер
@@ZDrive_TV Согласен, но в стоке по проходимости он вроде уступает и ниве и патриоту. Потом переплата за иномарку ))
После буксовки, обороты начали плавать на холостых. Машине всего месяц. Что посоветуете?
Дальше ездить
Чем отличается эксплуатация уаза с блокировкой заднего моста и без .. Плюсы минусы ?
Тем что можно помочь себе на бездоре в случае вывешивания
@@ZDrive_TV а о минусах спросил какие ограничения при встроенной блокировке , и есть ли они
Егор Иванов
полуось сломать проще на заблокированном
@@697BULDOZER понял , а больше никаких минусов нет ?
Егор Иванов
машина с блокировкой тыщ на 30 дороже)
Что происходит с датчиком топлива? В течение всего видео раз 10 мигал значок бензоколонки...)
Динамический как на Гранте )))
Подскажи пожалуйста сколько в дицебелах у тебя на 80. 10. 120 и 140, заранее спасибо
Измерять надо спец аппаратурой, а не мобильником. Шумки в Патриоте считай нет и все скрипит как бабкина калитка через полгода.
А если в Патрик поставить мощный компрессор? +50 лошадок должно быть точно. Но возможно ли и есть ли минусы? Го в топ!
Разрушится остальное
@@ZDrive_TV печально.
Дворники, конечно, капец! И как это устранять потом? Почему вразнобой машут?
нужна 6 передача.
Помню был видеоролик, где чувак Патриота до 200 км/ч разогнал, видимо что-то перемудрили с новым Патриком.
Это технически невозможно в стоке
@@ZDrive_TV Говорит, что только прошивку евро 2 сделал и жидкости все заменил на качественные. Вот ссылка на его поездку th-cam.com/video/azoEeygZpw0/w-d-xo.html
Ездить на нем с расходом грузовика это надо быть ничем не обремененным с хорошим достатком
Чувак, не гони так, мне страшно за тебя! У тебя детей наверно нет? Помни, что ты кому то очень нужен в этой жизни!
Семья и дети есть, но кто кроме меня?
А мне тебя не жалко, ...жалко того кого ты за собой на тот свет утащишь!
Для вас старается и дело делает, смотрите и мотайте на ус а не скулите!
Блин я так ждал вторую серию по бездорожью, а тут опять трасса. Можете снять нормальную серию по бездорожью в одну или две машины. Заезды в в снежные подъемы, езда по глубокому снегу?
Будет во вторник думаю
😊😊😊😊😊
Автор,.. Я не пойму , какой полный привод вы включаете на скорости...И сам же говоришь что у него система партайм...Вы для собственного понимания повнимательнее разберитесь...А так обзор на НЛО тянет...У авто задний привод...включить на ходу можно только музыку...В трансмиссии на ходу ничего не включается...Иначе у него случится ПРО. Не только с мотором...
Он непонимает сам что говорит!!!!! Парт тайм и фул тайм он путает!!!!! Парт тайм это чисто заднепривод и подключаемый перед с места и не больше 20 км!!! А фул тайм это как на ниве))))