Хороший рассказ, спасибо. Со своей стороны отмечу - на ПАТРИОТЕ 2018года проехал больше 55т.км. Я москвич, на машине ездил в Сибирь (Новокузнецк), Крым, Псков, Париж (ну да, во Франции есть такой). От Питера до Новороссийска притащил на прицепе катер весом более 1т. На побережье Черного моря съездил уже более 5 раз. Покупал в Торгмаше, там же и делаю сервисы (уже 4 раза). Спецы там неплохие, но нужен нормальный подход к людям, и, желательно, находиться в рембоксе во время ремонта. Если делать так, то машина и будет ездить от Урала до Атлантики. Из замечаний - сам ничего не делал, кроме дополнительной замены масла между ТО (машина очень благодарна такой замене, даже урчит по другому). Да, еще заменил механизм дворников, не заметил как он заржавел, но это скорее последствие московских зим... На этом пока все. Что касается на чем ездил раньше - 4 разных Пежо, БМВ 520 туринг и БМВ 520 гран-туризмо (на базе 7ки) - все с новья. Начинал в далеких 90х на 8ке, потом на Вольво 440. Что хочу отметить - если кто-то хочет сидеть на просиженной кем-то ранее японской сидушке, ради бога, флаг в руки. Да и нормальное ТО на заезженной иномарке будет стоить намного больше, чем все ремонты Патриота. Если разоритесь на новую иномарку, эксплуатационных рисков будет еще больше, плюс риски угона. Так что пока полностью согласен с автором видео по поводу заключительных выводов. Спорить ни скем не хочу, у каждого своя правда, просто делюсь своим мнение, как и многие другие.
@@АнатолийСавченко-ш3н таже хрень, гоняю на патрике 21 года и очень доволен, что ушёл от темы б у авто, я задницей понял, что лучше новое, пускай ниже качеством чем бу лотарея
Крепись дружище,желаю без поломок и без аварийной эксплуатации.Слесаря которые работают на лидере,100% подрабатывают у себя в гаражах,найди с ними общий язык,они могут творить чудеса.
Еще про дилеров. Официальный дилер Фольксваген на одном из плановых ТО, заменил незаметно для хозяина двигатель на Тигуане, движок полный треш, со спиленным номером и уже полумертвый, кабздец полный, если продавать это якорь, при постановке на учет это все всплывет.
@@RussianCiivilization а это классика жанра! Чем чаще к дилеру ездишь, тем больше деталей сменят. Потом владелец удивляется почему так всё сыплется на новой машине!?🤣 А там всё старьё уже давно стоит. Но сменить двс это круто. Не каждый отважится, тем паче на не дешовой машине. За такое обычно не судятся, а сразу башку сносят.
@Коля Красоткин Я вообще то о новой десятке и новом корейце говорю ибо обе машины с дилерского салона брал. Я тут даже не говорю о конструктивных аспектах обеих машин, ГУР, кондёр и в целом сборки обоих авто и это при сопоставимой их стоимости на момент покупки. Чисто по эксплуатационным расходам меня десятка просто заколебала. Да конечно можно все объяснить дешевизной деталей их доступностью и ремонтопригодностью ВАЗов тех лет по сравнению с иномарками, но в конце концов почему нельзя сделать доступно по цене и качественно как в той же ravon r3 например. В конце концов по моему мнению в 21 веке машина это всего лишь транспорт а не объект постоянного внимания свое владельца чуть ли не каждый день. Машина должна быть такой что бы завел и поехал а не корячится в ней все свободное время. Возможно в современных машинах российского производства сейчас все иначе например многие хвалят весту, возможно и до УАЗа эта же тенденция добралась, я буду только рад. Просто осадок от опыта былого общения с российским автопромом все таки накладывает отпечаток в вопросе последующего его приобретения. Если честно я сам часто засматриваюсь на Патрик и он мне в плане дизайна очень нравится но для покупки одного дизайна мало, нужен продуманный и надёжный конструктив например как у крузака 80-го, хотя сам не владел, но все его хвалят и видимо есть за что. По сему очень большие надежды возлагаю на "русский Прадо" в лице УАЗа, который анонсирован в 2021-2022 годах. Если действительно будет таким же надёжным продуманным авто как обещают я его дай Бог приобрету. Ну а пока имеем то что имеем.
@Коля Красоткин знаете 20летний крузак я на ваш сраный патриот менять не буду.и меня дико бесят эти типы которые пыхтят за УАЗ это гавно как бы его не хвалили он даже новый разваливается причём даже когда стоит
Езжу на ШНиве и очень хочется Патриот. И когда особенно сильно хочется я включаю видео про Патриот и всякое желание поменять машину тут же исчезает полностью! Как я счастлив, как я рад, что у меня простая надёжная никуда не едущая ШНива ;)))
А что Вас в этом сюжете испугало? Омыватель отвалился? Тяга с внутренней ручки слетела? Пятка под задней дверью страшная? Меня например пугает не фильтрующий масляный фильтр, но это легко решается - попробуйте сами подружится с авто. Это нормально для мужчины
@@ЭдуардЕгоров-л2и это нормально, лазать в машине, если больше нечем заняться. Нужен уютный комфортный большой гараж, в нём должно быть много инструмента. Это время + деньги. И того и другого нужно много. У меня был Патриот 2011 года в 2015 году, ему было всего 4 года и 75 тысяч пробега когда я его купил и он начал ломаться! Я добросовестно гонял его в СТО и вваливал в него денег без кроилова, что приговаривали - менял! И вот поехал на 9 мая из Саратова в Волгоград, тут 350 км и в дороге от вибраций открутился кронштейн гидроусилителя и отломился, слетел ремень, всё! Машина стала недвижимостью на 9 мая в другом городе блин! На эту машину НЕВОЗМОЖНО положиться, она в любой момент подкинет проблем! Вот у меня уже вторая ШНива и была коротышка Нива и вот они да, во всём хуже по комфорту и проходимости, но на них можно положиться! Можно куда угодно поехать и не бояться, что доедешь. А вообще вот честно умиляют обзоры в которых машине год, 15 тысяч км и вот о ней отчёт... да что там отчитываться то? Вы проехайте тысяч 80 хотя бы и года три хотя бы вот тогда уже будет отчёт. Я Вас уверяю там сломается ВСЁ за это время... но время сглаживает и нет нет мне снова хочется купить Патриот, это как дурная привычка.... и вот тогда я смотрю очередной отчёт и даже такой новорожденный можно сказать как Ваш всё равно отрезвляет. Трещины в саблях это не фунт изюма, так и убиться можно...
@@РусланЯлалов-г8н а на 2013 год охота пары дизельные, потому что он с первой тресется и не едет. Пары 4.11 хотят те кто не использует машину по назначению
да это ерунда))) АвтоВаз - вот источник чудес))) Я на 25 тысячах махнул уже на все косяки и решил, как отец в свое время, ездить, пока не встанет трупом. Тогда на СТО. Если устранять все, что вылезает - мерседес содержать дешевле. Да, у меня калина кросс 2016 года. У отца калина универсал 1 поколения 2011 года.
@@SaratovFilm есть у нас сотрудник на калине. Ездим, мы правда по 150 км в день, но всё равно. Он каждую неделю меняет, то какой-нибудь датчик, то ремень, то ещё какую хренотень
@@SaratovFilm не надо гнать на автоваз. У меня была приора сейчас веста. Ничего плохо про автоваз не скажу. Никаких диких поломок не было. Веста пока вообще не ломается. прошел на ней 42000.
@@РыбалкаПоисксМД в АвтоВАЗе плохо то, что каждая машина - лотерея. Одна ходит без проблем, другая в ремонте больше живёт. При одинаковой эксплуатации. У буржуев качество кратно ровнее. А ещё боль АвтоВАЗа - сервис. Про него лучше забыть. Мелочи сделают, серьезное - если только судами грозить. Я когда бросил к ним ездить, то первый вопрос моего мастера был "а тебе кроме замены масла вообще что-нить делали?". Потому что он ни следа не увидел. В фильтре салонном чуть ли не деревья прорастать начали
Приятное кино. Сам катаю 2018 год, но слава богу, со старым мостом)). Кое что из случившегося так же случилось. Все чинилось за пару часов максимум. Использую для поездок на дачу. Очень доволен, не подводил ни разу. Пробег 32 тысячи. Спасибо Вам.
По поводу фильтра масляного многие ставят Мановский W920/21 ещё его называют жигулевский. Себе тоже такой ставлю доволен! А так удачной эксплуатации вам!
Спасибо за честный и открытый рассказ! Есть повод серьезно задуматься... 25000 за два года, это вы на ней и не ездите почти. И столько каких-то раздражающих мелочей. Особенно добило, что печка не дует на боковые стекла! У меня пробег 40000 в год. Это я с ним, наверное, горя хапну)) Вобщем спасибо за пишу для размышлений
Не у всех машин есть эти проблемы, но у многих есть и похуже,сам лично работал на буханке, накатал 200 тысяч, машина зимой не глушил неделями, она и сейчас работает и двигатель даже масло не расходует, мосты не гудят раздатка не воет, сцепу и маховик меняли
Взял я себе Патриота, в салоне, б/у, в феврале, 18 года, 60000км, за 700 тыщ. максимальная комплектация, чёрный, вложил в него ( ремонт, замена всякой важной всячины, коляса и разные плюшки) 300 тыщ и я очень, очень доволен. Я проехал на нем уже 30000км, всё лето колесил по России и по Краю. Нисколько не гнилой. Все двери я сам лично перебрал, отрегулировал, что нужно заменил и всё. Я ни сколько не жалею о своём выборе! Удачи вам, владельцы Патриотов и УАЗиков.
Приятный обзор до мелочей с красивым концом. Могу посоветовать заменить болты в реактивной тяге на самоточки если процесс протяжки упущен и оказались подразбитыми отверстия в кронштейнах. Товарищу помогло избавится от стуков, протяжка результата уже не давала. Сам юзаю такой же снаружи один в один, даже такая узкая мухобойка, 17 гв. 45 тк.
Владею уже вторым Патриотом при всех его недостатках и при условие ,что до него и параллельно в настоящее время присутствуют в семье иномарки причём не бюджетного класса , тем не менее всегда во все поездки в радиусе 200-300 км езжу на Патриоте вот как то я в нём себя чувствую уютно и уверенно что проеду туда куда хочу и как хочу . А то что он не такой скоростной - зато уже давно забыл про штрафы за скорость .
Добрый день! У меня тоже Патриот 2019 модельного года, пробег 50000 км, за этот период на пробеге 32000 у меня также произошёл эффект шимми, после двух недель танцев с бубнами пришёл к выводу, что это шаровая, замена шаровой опоры обошлась в 5т р после этого эффект шимми пропал, следующая поломка была это загорался чек Есп, в диллерском центре сказали, что надо менять рулевой редуктор, полазив дома под машиной обнаружил люфт в рулевых наконечниках, заменил их и проблемы с Есп пропали, цена вопроса 5 т. р. Судите сами много это или мало за такой пробег, как по мне это ничего, машиной доволен, она подарила нашей семье море позитивных эмоций
С шимми я наелся на своём чирке, и всегда проблема была в панаре. Точнее в её сайлентблоках. Иногда бывает комплекс, люфты в рулевых, клюшках и панаре. Лечится заменой. Ну и нужно следить за этим. Шимми беда всех мостовых машин, странно, что дилер уаза не в курсе.
Руль трехамудит из-за люфта в рулевом редукторе. Он с завода расслаблен. А передачи переключаются тяжело из-за расслабленого сцепления(нужно отрегулировать шток в выжимном целиндре установленом на коробке.) Ещё эфект шими появляется из-за плохой балансировки колёс и неисправных супортов(неравномерное торможение колодок). Удачи в регулировке.
у знакомого Форд Эксплорер бАльшой Белый и мощный с мощностью более 300 сил... самый дорогой короче, один налог за мощность 50 тысяч с копейками в год. Ну и что.... нет нет, а иногда при открывании/закрывании двери поскрипывают... я хз что там у него, но за такие бабки в машине из бардачка должна по желанию или кукушка выходить или голая баба и исполнять желания
По этому эффекту шимми после сугроба похожее, пока колеса от снега не почистишь)) А по осени было один раз, как раз совпало перед сменой летней резины на зимнюю. После шиномонтажа всё пропало
Хочу дать хороший совет,при покупке новой машины сразу продавайте штатную резину,не жалейте,я согласен,что дорого,но лучше купить хорошую резину,по деньгам выйдет тоже самое,эта резина износится за три сезона и будете покупать другую,а хорошая резина будет служить намного дольше,да и чувствовать будете на дороге уверенней.
Вибрация при торможении возможна из-за заклинивания тормозных суппортов...как один из вариантов. Я пока избавился от этого недуга две пары тормозных дисков сменил. Думал, что из-за них. Теперь лежат про запас. Суппорты перебрал, смазал, и проблема исчезла.
Вибрация при торможении у меня была из-за материала колодок. при торможении материал колодок разогревался и начинал прилипать к диску с резким срывом. поменял колодки на другого производителя и проблема с вибрацией на торможении на больших скоростях пропала.
Можешь ещё заранее запастись двумя опорными(лучше сразу поменять)усиленными роликами ремня агрегатов. Установи эридеевые свечи NGK(марку не помню) с зазором 1мм.(все с одинаковым зазором) с завода устанавливают свечи не глядя с разным зазором. Поменяй шланги отопителя в салоне на селикое и поставь на ниг обычный кран буксу, а электроклапан выкень незадумываясь.
Посмотрел я это видео, рассказ интересный, спасибо. Спокойная, не крикливая манера говорить, ясно сформулированные мысли, одного только я не пойму - зачем покупать такую машину, если за 25 тысяч пробега у неё столько заморочек! А ведь стоит то она тоже не три копейки новая. Я понимаю, что соотношение стоимость-проходимость-размер, аналогов нет и тыры - пыры, но не в этом дело. Не представляю, вот так просто придти, отдать миллион...МИЛЛИОН, а потом чего-то там доделывать, переделывать и докручивать... А момент с масляным фильтром так просто убил...это как это вообще 😂
Мужик ты о чем тут рассуждаешь ?) Вот гипотетически есть у тебя 1,5 мульта и хочешь ты НЕ тачку на повседнев, а ВНЕДОРОЖНИК, если ты купишь Прадик или другого японца, это будет полутруп, в который ты в любой момент можешь еще спокойно утопить 500. А если ты хочешь беззаботной езды на 5-10 лет, то берешь поло седан за 1-1,2 и ездишь, а через 5 лет продашь за 1кк, НО это разные вселенные.
Вот подумываю купить. После таких видео на день-два желание пропадает))) но потом снова приходит, по необъяснимым причинам ))) думаю просто у кого проблем нет, те ничего и не снимают. А если серьезно, на работе 4 Патрика, пробеги по 200-250 к.
Да нормальная машина. ) Просто есть небольшие косяки, но в целом возит не плохо. Когда буду менять машину, то скорее всего снова на Патриот, только с автоматом. )
Тоже так думал, потом плюнул, пошел и купил новый в салоне. Два года, 43 т. пробег, полет нормальный, не жалею ни грамма, следующий будет такой же, только на автомате, возьму по трейд ину через годик. А так решать только самому👍
Да бля новая машина согласен не должна создавать головняка на 25К но опять таки,за такие деньги новый внедор таких размеров да и гораздо меньших нет, конкурентов нет у Патрика среди новых внедорожников.ктото будет кричать да я прадика лучше 120го Куплю,да базара нет быстрее комфортнее,но один хуй с лохматым пробегом и такиеже будут приколы как у Патрика.поэтому тут нет такого понимания правильная покупка или нет,каждый дрочет как хочет.
Тоже была вибрация при торможении, дилер не решил. Решили в мастерской по уазам, что-то подточили на станке. Сейчас уже не вспомню, хотя тогда рассказали.
Спасибо за интересный обзор! Я Вам конечно сочувствую, новая машина, а требует внимание как 10-ти летний металлолом. Думаю, можно решить проблемы УАЗа и продвинуть его качество - это собрать общество УАЗоводов и чтобы каждый написал рекламацию на завод, где бы указали самые распространённые проблемы. Может быть был бы сдвиг качества сборки на заводе.
Уаз - Ульяновский... Поможет только одно. Снести завод, выкопать котлован, залить его бетоном, и поставить сверху памятник Ульянова. А авто завод построить в другом месте. С другим названием. И чтобы со старого завода на новом заводе не работал никто. Даже дворник.
относительно биения при торможении. Устанавливай тормознае колодки не твердые. Твердые колодки неравномерно стирают блины, и они становятся не плоскими, а волнообразными. Отсюда биение. Сам сказал, что они быстро стерлись. Отсюда обычное биение без торможения может быть из- за образующегося бортика на блинах. Если они еще приемлемой толщины, то опытные мастера на сто их убирают так: ложат блин на большую нождачную поверхность и стирают лишние кромки. и никаких биений.
как владелец соболя и патриота, скажу что первый просто фантастика в плане обслуживания и ремонта, по сравнению с патриотом. яма не нужна, табуретка перед капотом тоже
А как проходимость? Выбираю между Патриотом и Соболем. В первую очередь интересуют горы и русла рек. Во вторую - грязная дорога (не после лесовозов). Затяжные подъемы и затяжные спуски.
По поводу тормозов. Выкидывай задние барабаны ставь диски (газель) и будет тебе счастье. Передние тоже замени вместе с колодками. Машина будет тормозить как и положено. У себя сделал сразу, разница небо и земля.
опорный подшипник первичного тоже сухой.бывает вообще клинит и стирает первичный.а там разбор кпп и замена первичного.недёшево.если сняли уж кпп то обязательно замените опорный на импортный.польский неплохой.
С коробкой может быть такая проблема ,у меня авто корейское в коробку масло лил 75/90 переключение такое же было ,потом оказалось ,что масло надо было лить ATF 3 залил проблема ушла
Для себя не вижу смысла в чиповании. Честно говоря, не понимаю, что это может дать хорошего при такой коробке передач 🤷♂️ тяги на низах ему хватает, а для быстрой езды по трассе не хватает шестой передачи и чипование тут не поможет.
Во влодении два уаз патриот 2015- 2016 со старым передним мостом и торпедой, больше нравятся чем новые. Впринцепи не плохой автомобиль для деревни. Серьёзных поломок пока не было и не надо)) в основном дороботки.
Спасибо. Если сравнивать с новым китаем,очень старыми и старыми японцами и корейцами(новые и не очень цены в космосе) то лучшее решение на сегодня. Сейчас к тому же Патриоты идут с 6ступ автоматом то просто отлично.
Поставь другую пару, поставь насос, замени диски, поставь сразу колеса другие, исправить скрип, нанести пушсало!! Да вы чего люди!!!! Это новый авто!!! Сейчас он 1,5 ляма и я что-то там буду ставить на новую машину? 😳
Явно больная тема столько комментов есть и разнополярные....охота подвести итог словами доброй песни .....и наверное многие согласятся.... Я его слепила из того что было а когда слепила тут и разлюбила..... Машина сделана без души без азарта пытались по максимому использовать все старые разработки и запасы для удешевления производства(не цены)....вот и получилась кое как вымученная машина...как не критиковали капсулу смерти выкидыша Нивы...микролитражку Ока...машина была создана энтузиастами рассчитана старались люди сделать доступную для молодых семей...но все как всегда цены накрутили как за полноценный седан и кроме критики ничего не осталось...но в ней было заложено желание интерес и стремление ...сделать машину...а патирот это взяли относительно дешевую военную машину обернули в гражданский цветной фантик и выставили за миллион...всем доброй дороги....
Подскажите, други. Это что за гидравлическая трубка, к мосту хомутом прихреначена так колхозно? Это гидроблокировка дифферециала что-ли? Это на заводе так делается?
Капец! Столько проблем с новой машиной в течение двух лет и 25 тыс. км пробега! У моего 10 летнего "корейца" с пробегом 195 тыс. км за последние 3 года в несколько раз меньше проблем было!
Хороший рассказ, спасибо.
Со своей стороны отмечу - на ПАТРИОТЕ 2018года проехал больше 55т.км. Я москвич, на машине ездил в Сибирь (Новокузнецк), Крым, Псков, Париж (ну да, во Франции есть такой). От Питера до Новороссийска притащил на прицепе катер весом более 1т. На побережье Черного моря съездил уже более 5 раз.
Покупал в Торгмаше, там же и делаю сервисы (уже 4 раза). Спецы там неплохие, но нужен нормальный подход к людям, и, желательно, находиться в рембоксе во время ремонта. Если делать так, то машина и будет ездить от Урала до Атлантики.
Из замечаний - сам ничего не делал, кроме дополнительной замены масла между ТО (машина очень благодарна такой замене, даже урчит по другому). Да, еще заменил механизм дворников, не заметил как он заржавел, но это скорее последствие московских зим... На этом пока все.
Что касается на чем ездил раньше - 4 разных Пежо, БМВ 520 туринг и БМВ 520 гран-туризмо (на базе 7ки) - все с новья. Начинал в далеких 90х на 8ке, потом на Вольво 440.
Что хочу отметить - если кто-то хочет сидеть на просиженной кем-то ранее японской сидушке, ради бога, флаг в руки. Да и нормальное ТО на заезженной иномарке будет стоить намного больше, чем все ремонты Патриота. Если разоритесь на новую иномарку, эксплуатационных рисков будет еще больше, плюс риски угона.
Так что пока полностью согласен с автором видео по поводу заключительных выводов.
Спорить ни скем не хочу, у каждого своя правда, просто делюсь своим мнение, как и многие другие.
С Вами полностью согласен,новый патриот лучше 16 летнего прадика. Я купил себе патриота и не жалею.
Да и в грязь нырять на тачке за 1 лям и за 5 лямов есть разница )
@@АнатолийСавченко-ш3н таже хрень, гоняю на патрике 21 года и очень доволен, что ушёл от темы б у авто, я задницей понял, что лучше новое, пускай ниже качеством чем бу лотарея
Сказочник🤣😂🤣
@@дмитрийшумаков-ц3са новый уаз это не лотерея? Купить новый авто и протягивать болты,менять патрубки на силикон
Крепись дружище,желаю без поломок и без аварийной эксплуатации.Слесаря которые работают на лидере,100% подрабатывают у себя в гаражах,найди с ними общий язык,они могут творить чудеса.
Про дилеров всё верно. Кроме как долить жидкость в омывайку, им ничего доверить нельзя. И то под присмотром, чтоб в правильную дырку налили.🤣
Еще про дилеров. Официальный дилер Фольксваген на одном из плановых ТО, заменил незаметно для хозяина двигатель на Тигуане, движок полный треш, со спиленным номером и уже полумертвый, кабздец полный, если продавать это якорь, при постановке на учет это все всплывет.
@@RussianCiivilization а это классика жанра! Чем чаще к дилеру ездишь, тем больше деталей сменят. Потом владелец удивляется почему так всё сыплется на новой машине!?🤣 А там всё старьё уже давно стоит. Но сменить двс это круто. Не каждый отважится, тем паче на не дешовой машине. За такое обычно не судятся, а сразу башку сносят.
@@RussianCiivilization с
К этим кривожопым еще кто то ездит я удивляюсь
Там шмякнуло, тут брякнуло, здесь пикнуло, там пукнуло, воздух ходит по салону хороводит, авто по лесу возит. Ну в принципе нормально.
Очень адекватный обзор. Спасибо за позитив, за здоровый юмор и видео.
А контргайка то не затянута на тяге!
Самый путёвый обзор и рассказ про этот автомобиль. Интересно было посмотреть и послушать. Похвально. Спасибо.
Такое количество поломок, сразу вспоминаю свою десятку вазовскую 2000х годов. Сел на корейца и забыл вообще про то как в агрегаты лазить по выходным.
@Коля Красоткин daewoo lacetti
@Коля Красоткин Я вообще то о новой десятке и новом корейце говорю ибо обе машины с дилерского салона брал. Я тут даже не говорю о конструктивных аспектах обеих машин, ГУР, кондёр и в целом сборки обоих авто и это при сопоставимой их стоимости на момент покупки. Чисто по эксплуатационным расходам меня десятка просто заколебала. Да конечно можно все объяснить дешевизной деталей их доступностью и ремонтопригодностью ВАЗов тех лет по сравнению с иномарками, но в конце концов почему нельзя сделать доступно по цене и качественно как в той же ravon r3 например. В конце концов по моему мнению в 21 веке машина это всего лишь транспорт а не объект постоянного внимания свое владельца чуть ли не каждый день. Машина должна быть такой что бы завел и поехал а не корячится в ней все свободное время.
Возможно в современных машинах российского производства сейчас все иначе например многие хвалят весту, возможно и до УАЗа эта же тенденция добралась, я буду только рад. Просто осадок от опыта былого общения с российским автопромом все таки накладывает отпечаток в вопросе последующего его приобретения.
Если честно я сам часто засматриваюсь на Патрик и он мне в плане дизайна очень нравится но для покупки одного дизайна мало, нужен продуманный и надёжный конструктив например как у крузака 80-го, хотя сам не владел, но все его хвалят и видимо есть за что. По сему очень большие надежды возлагаю на "русский Прадо" в лице УАЗа, который анонсирован в 2021-2022 годах. Если действительно будет таким же надёжным продуманным авто как обещают я его дай Бог приобрету. Ну а пока имеем то что имеем.
@Коля Красоткин знаете 20летний крузак я на ваш сраный патриот менять не буду.и меня дико бесят эти типы которые пыхтят за УАЗ это гавно как бы его не хвалили он даже новый разваливается причём даже когда стоит
Шикарный обзор! Приятно было посмотреть и послушать. Благодарю! Удачи Вам и успехов во всём!
Езжу на ШНиве и очень хочется Патриот. И когда особенно сильно хочется я включаю видео про Патриот и всякое желание поменять машину тут же исчезает полностью! Как я счастлив, как я рад, что у меня простая надёжная никуда не едущая ШНива ;)))
Пожалуй поставлю колёса побольше как нибудь и будет мне щасье :)))
А что Вас в этом сюжете испугало? Омыватель отвалился? Тяга с внутренней ручки слетела? Пятка под задней дверью страшная? Меня например пугает не фильтрующий масляный фильтр, но это легко решается - попробуйте сами подружится с авто. Это нормально для мужчины
@@ЭдуардЕгоров-л2и а меня пугают трещины в элементах подвески.
@@ЭдуардЕгоров-л2и это нормально, лазать в машине, если больше нечем заняться. Нужен уютный комфортный большой гараж, в нём должно быть много инструмента. Это время + деньги. И того и другого нужно много. У меня был Патриот 2011 года в 2015 году, ему было всего 4 года и 75 тысяч пробега когда я его купил и он начал ломаться! Я добросовестно гонял его в СТО и вваливал в него денег без кроилова, что приговаривали - менял! И вот поехал на 9 мая из Саратова в Волгоград, тут 350 км и в дороге от вибраций открутился кронштейн гидроусилителя и отломился, слетел ремень, всё! Машина стала недвижимостью на 9 мая в другом городе блин! На эту машину НЕВОЗМОЖНО положиться, она в любой момент подкинет проблем! Вот у меня уже вторая ШНива и была коротышка Нива и вот они да, во всём хуже по комфорту и проходимости, но на них можно положиться! Можно куда угодно поехать и не бояться, что доедешь. А вообще вот честно умиляют обзоры в которых машине год, 15 тысяч км и вот о ней отчёт... да что там отчитываться то? Вы проехайте тысяч 80 хотя бы и года три хотя бы вот тогда уже будет отчёт. Я Вас уверяю там сломается ВСЁ за это время... но время сглаживает и нет нет мне снова хочется купить Патриот, это как дурная привычка.... и вот тогда я смотрю очередной отчёт и даже такой новорожденный можно сказать как Ваш всё равно отрезвляет. Трещины в саблях это не фунт изюма, так и убиться можно...
@@ДмитрийСавельев-ю4н когда то ремонт своего автомобиля был любимым хобби мужчины. Сейчас видимо этому мешает маникюр
Хороший обзор! Все честно и объективно!!! Лайк!!! Замените главные пары на 4.11 и шестая передача не нужна. ЗМЗ Про все прекрасно тянет. Удачи!!!
Во они учудили с завода, ставить пары от дизеля
@@РусланЯлалов-г8н а на 2013 год охота пары дизельные, потому что он с первой тресется и не едет. Пары 4.11 хотят те кто не использует машину по назначению
Спасибо, отговорил от покупки.....
Кому как если руки растут с не того места.
Моему 14 лет весь дырявый но кроме ржавчины претензий особо нет пробег 156 тысяч сцепление заменил на 155 тысяче подвеску менял трижды.лайк подписка!
Всего 25000 км эксплуатации, а уже столько историй - это ужас! ((
да это ерунда))) АвтоВаз - вот источник чудес))) Я на 25 тысячах махнул уже на все косяки и решил, как отец в свое время, ездить, пока не встанет трупом. Тогда на СТО. Если устранять все, что вылезает - мерседес содержать дешевле. Да, у меня калина кросс 2016 года. У отца калина универсал 1 поколения 2011 года.
@@SaratovFilm есть у нас сотрудник на калине. Ездим, мы правда по 150 км в день, но всё равно. Он каждую неделю меняет, то какой-нибудь датчик, то ремень, то ещё какую хренотень
@@SaratovFilm не надо гнать на автоваз. У меня была приора сейчас веста. Ничего плохо про автоваз не скажу. Никаких диких поломок не было. Веста пока вообще не ломается. прошел на ней 42000.
@@РыбалкаПоисксМД в АвтоВАЗе плохо то, что каждая машина - лотерея. Одна ходит без проблем, другая в ремонте больше живёт. При одинаковой эксплуатации. У буржуев качество кратно ровнее. А ещё боль АвтоВАЗа - сервис. Про него лучше забыть. Мелочи сделают, серьезное - если только судами грозить. Я когда бросил к ним ездить, то первый вопрос моего мастера был "а тебе кроме замены масла вообще что-нить делали?". Потому что он ни следа не увидел. В фильтре салонном чуть ли не деревья прорастать начали
@@lexsshag2527 с нашими машинами кому как повезёт
.."всё поменять и будет тогда нормально!" )))) Хорошо сказал 7.45 . Спасибо за видео, за юмор)
Приятное кино. Сам катаю 2018 год, но слава богу, со старым мостом)). Кое что из случившегося так же случилось. Все чинилось за пару часов максимум. Использую для поездок на дачу. Очень доволен, не подводил ни разу. Пробег 32 тысячи. Спасибо Вам.
Спасибо за рассказ. Последние кадры, просто шедевр! 👍👍👍
Хороший рассказ!!!
Поддержу земляка подпиской пожелаю чтоб радовал нас свежими видео чаще ну и чтоб УАЗ не ломался!!!!
Хороший обзор, парень приятный! И по нему видно-Человек любит технику.
Очень сомнительно сказал фразу-"С любовью...... к автомобилю" Как то болезненно😂😂😂 лайк конечно👍
По поводу фильтра масляного многие ставят Мановский W920/21 ещё его называют жигулевский. Себе тоже такой ставлю доволен! А так удачной эксплуатации вам!
Спасибо )
Ставлю VIC C-103, раньше так же ставил мановский, но говорят их очень часто подделывают!
Ставлю MANN W950/4. Cамый большой масляный фильтр из совместимых с уазом, раза в 2 больше оригинального. Подсмотрел на канале у Владимира Шевцова.
Спасибо за честный и открытый рассказ! Есть повод серьезно задуматься... 25000 за два года, это вы на ней и не ездите почти. И столько каких-то раздражающих мелочей. Особенно добило, что печка не дует на боковые стекла! У меня пробег 40000 в год. Это я с ним, наверное, горя хапну)) Вобщем спасибо за пишу для размышлений
Не у всех машин есть эти проблемы, но у многих есть и похуже,сам лично работал на буханке, накатал 200 тысяч, машина зимой не глушил неделями, она и сейчас работает и двигатель даже масло не расходует, мосты не гудят раздатка не воет, сцепу и маховик меняли
А в остальном прекрасная Маркиза -всё хорошо,всё хоороошооо.
Взял я себе Патриота, в салоне, б/у, в феврале, 18 года, 60000км, за 700 тыщ. максимальная комплектация, чёрный, вложил в него ( ремонт, замена всякой важной всячины, коляса и разные плюшки) 300 тыщ и я очень, очень доволен. Я проехал на нем уже 30000км, всё лето колесил по России и по Краю. Нисколько не гнилой. Все двери я сам лично перебрал, отрегулировал, что нужно заменил и всё. Я ни сколько не жалею о своём выборе! Удачи вам, владельцы Патриотов и УАЗиков.
Приятный обзор до мелочей с красивым концом. Могу посоветовать заменить болты в реактивной тяге на самоточки если процесс протяжки упущен и оказались подразбитыми отверстия в кронштейнах. Товарищу помогло избавится от стуков, протяжка результата уже не давала. Сам юзаю такой же снаружи один в один, даже такая узкая мухобойка, 17 гв. 45 тк.
Владею уже вторым Патриотом при всех его недостатках и при условие ,что до него и параллельно в настоящее время присутствуют в семье иномарки причём не бюджетного класса , тем не менее всегда во все поездки в радиусе 200-300 км езжу на Патриоте вот как то я в нём себя чувствую уютно и уверенно что проеду туда куда хочу и как хочу . А то что он не такой скоростной - зато уже давно забыл про штрафы за скорость .
Дорого содержать?
@@evgeniy4303 если не насиловать на оффроаде и не летать за 120, то не очень-то и дорогое содержание. Примерно сопоставим с солярисом-рио
@@АлексейКарпец-ш2л а как часто просит внимания?
@MrAc777 И правильно, в солярисе ты ничего не поменяешь, а в уазе 200р, еще 150р, еще 2300р и т.д.
@MrAc777 И именно, что 99% что доедет до заданной точки, а солярис 100%) если мы говорим про дороги, а не про "о грязь, пойду нырну"
"Вам будет чем заняться"..... 😂 - нет уж спасибо
Душевно, по-честному. Спасибо)
иди диемать
Спасибо очень интересно, Всё чётко без понтов рассказываешь даже приятно и понятно смотреть 😊 удачи берегите себя
Спасибо! 🤝
Добрый день! У меня тоже Патриот 2019 модельного года, пробег 50000 км, за этот период на пробеге 32000 у меня также произошёл эффект шимми, после двух недель танцев с бубнами пришёл к выводу, что это шаровая, замена шаровой опоры обошлась в 5т р после этого эффект шимми пропал, следующая поломка была это загорался чек Есп, в диллерском центре сказали, что надо менять рулевой редуктор, полазив дома под машиной обнаружил люфт в рулевых наконечниках, заменил их и проблемы с Есп пропали, цена вопроса 5 т. р. Судите сами много это или мало за такой пробег, как по мне это ничего, машиной доволен, она подарила нашей семье море позитивных эмоций
Хорошая машина. Но ни дай бог купить ее 😂😂😂
Классно сказано.
Обязать всех изучать АВТО ДЕЛО на УАЗ ПАТРИОТАХ НАСТОЯЩИМ ОБРАЗОМ А в друг завтра война а МЫ АВТО ДЕЛО ИЗУЧАЛИ .ВСЕ РУКАСТЫЕ.
С шимми я наелся на своём чирке, и всегда проблема была в панаре. Точнее в её сайлентблоках. Иногда бывает комплекс, люфты в рулевых, клюшках и панаре. Лечится заменой. Ну и нужно следить за этим. Шимми беда всех мостовых машин, странно, что дилер уаза не в курсе.
Лучший комментарий!
Не возразить, не добавить.
С фильтром интересная история 😊про обдув ещё интересное, удачи 😊
Грамотно и доступно объясняешь, спасибо! Подписался
Хотел шниву обменять на патриота, передумал))
Руль трехамудит из-за люфта в рулевом редукторе. Он с завода расслаблен. А передачи переключаются тяжело из-за расслабленого сцепления(нужно отрегулировать шток в выжимном целиндре установленом на коробке.) Ещё эфект шими появляется из-за плохой балансировки колёс и неисправных супортов(неравномерное торможение колодок). Удачи в регулировке.
Вибрация у меня на новой Газели была. именно при торможении
Отбалансировал колеса, разница от завода приличная. Сейчас все нормально
убило "вам будет чем заняться" .лайк
Взглянул сейчас на свой Renault grand scenic 3 DCI. И прямо так мне хорошо стало, люблю свою тачку ещё больше.
Информативный отзыв. Хочу себе такой, в такой комплектации. Нахожусь в активном поиске.
Альтернативы Патриоту нет. Если нужен автомобиль такого класса и новый, то только УАЗ. Либо сильно б/у иномарка.
@@my_frame угу, реально СИЛЬНО бу
После покупки УАЗа - доработайте его напильником
Вибрация при торможении и ранний износ дисков, особенно не равномерный это необслуженные суппорта
Сам то понял что накалякал...!?)))
@@user-oberon61 поясни
Что бы не было таких мелочных неприятностей, надо покупать машины от 3 млн.руб. А УАЗ это бюджет, дешево и сердито. У меня уже второй.
Лайк, подписка.
Ну да купив машину за 3 миллиона проблемы будут не мелкие а огромные
Нихера себе дешего???!!!!! Продолжай ездить на этом унитазе, только не ссы людям в уши.
@@alekseitrubin5215 А что ты можешь купить дешевле?
у знакомого Форд Эксплорер бАльшой Белый и мощный с мощностью более 300 сил... самый дорогой короче, один налог за мощность 50 тысяч с копейками в год. Ну и что.... нет нет, а иногда при открывании/закрывании двери поскрипывают... я хз что там у него, но за такие бабки в машине из бардачка должна по желанию или кукушка выходить или голая баба и исполнять желания
Можно купить немного б/у
Как и весь наш автопром.
С завода нужно укомплектовывать напильником,холодной сваркой,герметиком.
Для этого и берём.
Выглядит неплохо патрик,но его цена при его качестве-500т.р за нового в максималке!!!!!! 20летний паджерик принесёт больше радости от владения!!!
По этому эффекту шимми после сугроба похожее, пока колеса от снега не почистишь))
А по осени было один раз, как раз совпало перед сменой летней резины на зимнюю. После шиномонтажа всё пропало
При торможении вибрации, посмотрите хвостовик переднего моста. У меня такое было, подтянул гайку и всё прошло
А стекло опустить и за ручку открыть дверь никак?
Хочу дать хороший совет,при покупке новой машины сразу продавайте штатную резину,не жалейте,я согласен,что дорого,но лучше купить хорошую резину,по деньгам выйдет тоже самое,эта резина износится за три сезона и будете покупать другую,а хорошая резина будет служить намного дольше,да и чувствовать будете на дороге уверенней.
Один из немногих владельцев, который может нормально всё рассказать. Шершавой по жизни
Вибрация при торможении возможна из-за заклинивания тормозных суппортов...как один из вариантов. Я пока избавился от этого недуга две пары тормозных дисков сменил. Думал, что из-за них. Теперь лежат про запас. Суппорты перебрал, смазал, и проблема исчезла.
По поводу запотевания бокового стекла: на пол сантима опускаю это боковое стекло или даже меньше и всё норм, ничего не потеет
Спасибо, очень хороший обзор.
Здравствуйте. Жаль с ТАКИМИ Дилерами. Радуешься когда есть Гарантия . А тут БЕДА. Успехов Вам
Патриот 18 года, из озвученных проблем только форсунки омывателя и стеклоподъемники. А движок периодически полезно крутить до 4000.
Вибрация при торможении у меня была из-за материала колодок. при торможении материал колодок разогревался и начинал прилипать к диску с резким срывом. поменял колодки на другого производителя и проблема с вибрацией на торможении на больших скоростях пропала.
Эффект шими (вибрация) была. У меня Патр 2017 г. Подтянул верхние шкворня и всё. Заодно прошприцевал. Удачи на дороге
Эффект шими проявляется на всех уазах просто накачай нормально колеса и все пройдет
@@viknap7117 И как мне проверить вашу гипотезу? После протяжки шкворней вибрации нет
Спасибо за информацию, интересное видео,лайк и подписка
Это и в Красноярске, такая э фигня, я про дилера. Обзор👍спс!)) привет с красноярска!
Можешь ещё заранее запастись двумя опорными(лучше сразу поменять)усиленными роликами ремня агрегатов. Установи эридеевые свечи NGK(марку не помню) с зазором 1мм.(все с одинаковым зазором) с завода устанавливают свечи не глядя с разным зазором. Поменяй шланги отопителя в салоне на селикое и поставь на ниг обычный кран буксу, а электроклапан выкень незадумываясь.
Посмотрел я это видео, рассказ интересный, спасибо. Спокойная, не крикливая манера говорить, ясно сформулированные мысли, одного только я не пойму - зачем покупать такую машину, если за 25 тысяч пробега у неё столько заморочек! А ведь стоит то она тоже не три копейки новая. Я понимаю, что соотношение стоимость-проходимость-размер, аналогов нет и тыры - пыры, но не в этом дело. Не представляю, вот так просто придти, отдать миллион...МИЛЛИОН, а потом чего-то там доделывать, переделывать и докручивать... А момент с масляным фильтром так просто убил...это как это вообще 😂
Мужик ты о чем тут рассуждаешь ?) Вот гипотетически есть у тебя 1,5 мульта и хочешь ты НЕ тачку на повседнев, а ВНЕДОРОЖНИК, если ты купишь Прадик или другого японца, это будет полутруп, в который ты в любой момент можешь еще спокойно утопить 500.
А если ты хочешь беззаботной езды на 5-10 лет, то берешь поло седан за 1-1,2 и ездишь, а через 5 лет продашь за 1кк, НО это разные вселенные.
Ёкохама шиповка направленая держит супер
Вот подумываю купить. После таких видео на день-два желание пропадает))) но потом снова приходит, по необъяснимым причинам ))) думаю просто у кого проблем нет, те ничего и не снимают. А если серьезно, на работе 4 Патрика, пробеги по 200-250 к.
Да нормальная машина. ) Просто есть небольшие косяки, но в целом возит не плохо. Когда буду менять машину, то скорее всего снова на Патриот, только с автоматом. )
Тоже так думал, потом плюнул, пошел и купил новый в салоне. Два года, 43 т. пробег, полет нормальный, не жалею ни грамма, следующий будет такой же, только на автомате, возьму по трейд ину через годик. А так решать только самому👍
Позор автопрому. 2 года и 25 тысяч каких то пробега и такое количество заморочек. Как так то...
Да бля новая машина согласен не должна создавать головняка на 25К но опять таки,за такие деньги новый внедор таких размеров да и гораздо меньших нет, конкурентов нет у Патрика среди новых внедорожников.ктото будет кричать да я прадика лучше 120го Куплю,да базара нет быстрее комфортнее,но один хуй с лохматым пробегом и такиеже будут приколы как у Патрика.поэтому тут нет такого понимания правильная покупка или нет,каждый дрочет как хочет.
так болячки же пустяковые, и это радует
Если он ездит по таким дорогам так и будет
Спасибо, очень интересно!
Обзор 👍👍👍. У меня 2017г.в, я доволен.
✊🔥🔥🔥привет из красноярска ! Попробуй переключать как на камазе и на грузовиках через двойной выжим сцепления!
Тоже была вибрация при торможении, дилер не решил. Решили в мастерской по уазам, что-то подточили на станке. Сейчас уже не вспомню, хотя тогда рассказали.
Спасибо за интересный обзор!
Я Вам конечно сочувствую, новая машина, а требует внимание как 10-ти летний металлолом. Думаю, можно решить проблемы УАЗа и продвинуть его качество - это собрать общество УАЗоводов и чтобы каждый написал рекламацию на завод, где бы указали самые распространённые проблемы. Может быть был бы сдвиг качества сборки на заводе.
Уаз - Ульяновский...
Поможет только одно.
Снести завод, выкопать котлован, залить его бетоном, и поставить сверху памятник Ульянова.
А авто завод построить в другом месте. С другим названием. И чтобы со старого завода на новом заводе не работал никто. Даже дворник.
@@СергейВласов-х2с , уже как 60 лет завод выручает страну, а Вы вот так вот - залить бетоном! 😆👍
относительно биения при торможении. Устанавливай тормознае колодки не твердые. Твердые колодки неравномерно стирают блины, и они становятся не плоскими, а волнообразными. Отсюда биение. Сам сказал, что они быстро стерлись. Отсюда обычное биение без торможения может быть из- за образующегося бортика на блинах. Если они еще приемлемой толщины, то опытные мастера на сто их убирают так: ложат блин на большую нождачную поверхность и стирают лишние кромки. и никаких биений.
Рассказчик приколист.я посмеялся даже.
Но уже поздно. купил тоже такое авто.жду на днях.
Всё будет хорошо )
Получил? Поздравлять?)) На автомате взял? Хочу узнать сколько оборотов держит при 95-100км/ч и сколько жрёт
Да.Патрик поступил.на механике взял.спасибо.ходовая бьет что то.перебирать ходовую буду.шланги менять.сигналку.защиты ставить.
Мужики, всех с новым годом! Читаю отзывы, и не могу понять, столько косяков, а вы с настырностью слона-подранка, всё берёте патра?
@@СамсунгСамсунг-х2т6р все дело в власти. На патриоте ты как боженька. И за скромные деньги
Спасибо. А про Соболь видео есть - тоже интересно. Муки выбора терзают, между этими двумя)
как владелец соболя и патриота, скажу что первый просто фантастика в плане обслуживания и ремонта, по сравнению с патриотом. яма не нужна, табуретка перед капотом тоже
А как проходимость? Выбираю между Патриотом и Соболем.
В первую очередь интересуют горы и русла рек. Во вторую - грязная дорога (не после лесовозов).
Затяжные подъемы и затяжные спуски.
Сцепление - первое что надо менять на Патриоте. Очень хорошо подходит комплект производства Sachs для BMW X3.
@Будва Тиват именно так. Сцепление "SACHS", комплект без выжимного подшипника артикул 3000951401 - у меня такое.
@Будва Тиват именно так, выжимной БМВ не становится в уазовское крепление, а корзина сама подходит очень хорошо.
Мне до дилера 450 км по этому я к ним и на первое ТО не поехал. Тоже знаком с УАЗами не по наслышке ( и работал и свои были) я своим доволен.
По поводу тормозов. Выкидывай задние барабаны ставь диски (газель) и будет тебе счастье. Передние тоже замени вместе с колодками. Машина будет тормозить как и положено. У себя сделал сразу, разница небо и земля.
опорный подшипник первичного тоже сухой.бывает вообще клинит и стирает первичный.а там разбор кпп и замена первичного.недёшево.если сняли уж кпп то обязательно замените опорный на импортный.польский неплохой.
У друга nissan patrol 1998 года дизель. 2.8 ездит. Не жужжит. Поменяли топливный бак, подгниаает. Но едет. Салон кожа. Машина добротная.
Все понятно объяснил красавчик! У меня Лимитед! Это УАЗ! Для настоящих мужчин! Конструктор сделай сам!
терпения тебе мужественный человек
С коробкой может быть такая проблема ,у меня авто корейское в коробку масло лил 75/90 переключение такое же было ,потом оказалось ,что масло надо было лить ATF 3 залил проблема ушла
Наконечник рулевой правый не законтрогаен- видно на видео
Подскажите, а чиповать на 170 сил не думали или уже может сделали? Говорят машина начинает ехать нормально. Что по этому поводу думаете?
Для себя не вижу смысла в чиповании. Честно говоря, не понимаю, что это может дать хорошего при такой коробке передач 🤷♂️ тяги на низах ему хватает, а для быстрой езды по трассе не хватает шестой передачи и чипование тут не поможет.
А подскажите где его можно чипануть на 170
Заменили ступицы по гарантии стало все хорошо спасибо дилеру
Просто надо магнитолу получше. Делаешь погромче, звуков скрипов машины не слышно.
Во влодении два уаз патриот 2015- 2016 со старым передним мостом и торпедой, больше нравятся чем новые. Впринцепи не плохой автомобиль для деревни. Серьёзных поломок пока не было и не надо)) в основном дороботки.
Про Патр всегда интересно!-подписка и лайк!
У меня Дастер дизелек 18 годапробег 100 тысяч,менял только колодки один раз и все.Едет и едет без проблем.
Спасибо. Если сравнивать с новым китаем,очень старыми и старыми японцами и корейцами(новые и не очень цены в космосе) то лучшее решение на сегодня. Сейчас к тому же Патриоты идут с 6ступ автоматом то просто отлично.
Поставь другую пару, поставь насос, замени диски, поставь сразу колеса другие, исправить скрип, нанести пушсало!! Да вы чего люди!!!! Это новый авто!!! Сейчас он 1,5 ляма и я что-то там буду ставить на новую машину? 😳
Была такая вибрация на машине при торможении, вылечили случайно, сделали по новой балансировку колёс и больше я такого незнал
Скажите пожалуйста заменили масленный импортный фильт именно какой,на какой мишине она стоит ?
Явно больная тема столько комментов есть и разнополярные....охота подвести итог словами доброй песни .....и наверное многие согласятся....
Я его слепила из того что было а когда слепила тут и разлюбила.....
Машина сделана без души без азарта пытались по максимому использовать все старые разработки и запасы для удешевления производства(не цены)....вот и получилась кое как вымученная машина...как не критиковали капсулу смерти выкидыша Нивы...микролитражку Ока...машина была создана энтузиастами рассчитана старались люди сделать доступную для молодых семей...но все как всегда цены накрутили как за полноценный седан и кроме критики ничего не осталось...но в ней было заложено желание интерес и стремление ...сделать машину...а патирот это взяли относительно дешевую военную машину обернули в гражданский цветной фантик и выставили за миллион...всем доброй дороги....
Четко все рассказал , спасибо теперь яточно уверен что уаз мне не нужен !!!
Рессоры двух листовые? И задевают ли сзади колёса арки сверху? Усамого Патрик 18 года ,октября месяца в максимален за лям с хвостиком.
Да, рессоры двухлистовые. Колёса арки не задевают, даже когда еду с полным багажником.
Подскажите, други. Это что за гидравлическая трубка, к мосту хомутом прихреначена так колхозно? Это гидроблокировка дифферециала что-ли? Это на заводе так делается?
Спс за видео, мне очень понравилось!
хороший рассказ, спасибо.
Молодец, с юмором! Очень понравился обзор
Капец! Столько проблем с новой машиной в течение двух лет и 25 тыс. км пробега! У моего 10 летнего "корейца" с пробегом 195 тыс. км за последние 3 года в несколько раз меньше проблем было!
@Коля Красоткинты сам виноват, купил корыто разбитое у ездюка который его не жалел. Смотреть надо машину то, когда покупаешь.
Это не я имею машину, это она имеет меня😂 пока не сделают хотя бы по качеству приближенную к ВАЗ, ловить не чего
Нивы не ломаются?
Это у вас иномарка не сыпалась...
Подскажите, пожалуйста, в чем притензии по надёжности на дальние дистанции?
Обзор отличный!!!! Скажите пожалуйста на какую камеру вы это все снимали?
Снято на Айфон 11.