ХОНДА СТЕПВАГОН. B20B двигатель. Жрет бензин и как устранили.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2020
- Видео про то как приходят движки типа контрактные с японии и с пробегом меньше 50 000км. После этого машина поехала бодро, до этого покатались на ней около 2000км, перебрали кучу всего, обогнать было не возможно никого, пришлось топить пятку в пол. На диагностике уже даже ошибки не вылетают, но все равно жрала. Сейчас ест трасса 10л на 100км, город 11-12л. Земерял на газу. Заезжал на пустом баке и заправлял 10л газа. На бензине поменьше ест. Машина стала летать.
Прошу поставить лайк и подписаться на мой канал, мне это очень важно. Заранее благодарен!!!
Понимаю на зуб или на два! На полтора, - это как? Прям грамотный обзор!
Сейчас посмотрел и сам удивился как я так сказал))) извиняюсь. Но я не блогер, по этому все что в голову летело то иговоорил, а так хотел сказать на 1-2 зуба.
В отверстия вставляются сверла на 6 и метку выставляют по коленвалу! И никаких верхних меток не надо!
Отличные специалисты! Обзор грамотный!
Молодец, хорошо когда разбираешься и понимаеш🔥
СПАСИБО ЗА ВИДЕО👍👍👍
Как же он блестит боже мой, насколько это интересно, подписка лайк с меня жду новых видео. До встречи
Буду теперь знать ))спасибо искала в интернете информацию и нашла у вас
Спасибо, было интересно послушать
Спасибо за информацию!!!
Интересно, интересно... Теперь буду знать)) Хонды огонь, я с ДВ и у нас там японского добра просто полно, особенно праворукого :)
Информативное видео
Сапсибо,полезная инфа)
Полезное видео 📹
Я в ремонтттте тачек ничего не понимаю ...но спасибо за инфу я обязательно возьму все на заметку
Нравится степвегон , у самого Тойота Ипсум, инфа полезная !!!
И правда много жрала, 15 литров это уже много для неё, вы молодец, устранили.
Как то было ошибся на один зуб. Обороты плавали. Двигатель не устойчиво работал. Сразу поймешь что что то не так. Если мотор жрет бензин смотрите стробоскопом метки щажигания. Болезнь таких моторов трамблер. Метки сбиваются. Лечится заменой комутатора.
почему на 1.5 зуба? на 1:54 видно,что выпускной РВ надо назад на один зуб вернуть.Это при условии что на КВ метка совпадает.
👍
Добрый день, автор! На сколько мне известно, метки грм нужно выставлять на всех шкивах одновременно (шкив коленвала в том числе). Вы же ловите метки только на распредвалах без учета коленвала. Такая регулировка - пальцем в небо.
Здравствуйте. думаю автор метку на КВ выставил и метка на впускном РВ тоже совпала,а вот на выпускном,на зуб вперед ушла. Просто автор не стал обовсём этом говорить. Все же хотят короткие видео))))) ,но потом появляются такие комменты))))
Она у тебя плохо бы на холостых работала, ну и сам говоришь тяга так себе. Там сверлышки надо вставить в отверстия в валах и никуда они не сместятся, не уйдут с меток.
Тоже жрет много… и метки на месте.. думаю клапана регулировать 🙁
Зимой 17-18
На сколько расхода упал?
Расход топлива уменьшился?????
На днях был в мастерской, меняли все 4 ремня, регулировали зазоры клапанов. После началось что то ужасное, после прогрева двигателя обороты холостого хода прыгают 200-400, мотор работает с перебоями, вибрация. Мастера сказали что виной всему китайский трамблёр. Но ведь раньше с двигом всё было нормально? Куда капать подскажите. Хонда срв, в20в.
И что делали потом?
@@Siberya потом оказалось, что всему виной кривизна рук мастеров. Ремень ГРМ установили не правильно, промахнулись на один зуб. После переустановки ремня всё стало норм 🤣
@@user-qs4yc5tt9v такие ситуаций ,как у вас ,с промохом на зуб,очень часто встречаются))))) У вас какой расход на Хонде?
И, что 1.5 зуба сдвиг из симптомов только жор бензина????
Что значит на полтора зуба
Может быть на целые зубы
4вд иди перед?
Всем привет. Не могу завести двигатель б20б, искра есть трамблер в порядке менял топливную рампу вместе с форсунками. Отогнал её к мастеру, он после сказал мне что каким-то образом трамблер перевернулся на 180°.я её заводил ездил, но когда она стояла часа два и после опять не могу её завести. Подскажите в чем может быть проблема. Заранее благодарен.
Так сразу и не ответить!!! Посмотри метки ГРМ и выстави трамблер. Если не заведется, то бегунок поворачивай на 180°. Там же может быть много чего. Посмоотри свечи, если они сухие, то возможно топливо не поступает.
Глупости, трамблёр иначе не поставить
У меня летом 13-14
Передний привод? 2,0 125л.с?
@@user-nc7xu4ev2t 4вд 125 лс
Да хватит их желеть этот сервис, если бараны они и есть там некоторые бараны всё спустя рукова, а кто умеет делать именно умеет делать - тот делает на совесть Вообще надо и нужно в Думе Закон ввести, Всё снимать на камеру, не снимают увольнять, для суда вещь док, если всё правильно делает человек ему нечего боятся, кто за пишите
Привет! Скажи пожалуйст. У меня плавают обороты. Чем холодней на улице,тем сильней неадекватно работает ДВС. Я всю голову сломал. Менял датчик хх,мыл дроссельную заслонку и нифига не помогло. Но сегодня вроде дошло в чем причина. Вобщем при горячем ДВС,трубка которая идёт с ДВС на заслонку и потом от её на ДВС обсалютно холодная. Я так думаю,она должна быть горячей и греть заслонку. Скажи пожалуйста,может заткнуть эту трубку и из за этого вся проблема. Заранее благодарен!
Там под дроселем обогрев куда шланги идут, его снимай и увидишь что там термостат стоит. Его попробуй почисти, и потом под нагревом воды проверь. Если не сработает то на замену
И как плавают обороты, если допустим 1000 держит и бывает незаметно на 900 ляжет и тут же обратно, то надо зажигание смотреть, если там все норм то улапана регулировать. Есть вероятность что клапан пропускает.
Короче. На холодную завожу,все норм. Только стрелка поднимается немного,начинает плавать,с 700 до 1500. Но у нас 40 мороз был несколько дней и тут я понял что причина идёт от подогрева дз. Так как на ходу примёрзла заслонка и я как шёл 90,педаль отпустил,а машина так и продолжала ехать и холостые стал за 2000. То есть все говорит что заслонка примерзает и трубка леденная. И где-то видос попался,что датчик температуры воды на комп показывает,что ДВС прогрет,а дпдз показывает,что нет и тогда тоже обороты плавать на прогретый ДВС начинают. Вот я и со всеми и советуюсь. Спасибо! Я не знал что там есть термостат. Скорей всего он.
@@interesnomaxim9596 Сегодня снял оба шланга с ДЗ. А там хрен,а не антифриза. Я так думаю жижа должна идти с того шлага,который на термостат подходит. Я взял шприц на 150 кубов и попробовал прокачать этот шланг но все бесполезно. Неужели может заткнуть его. Я руку по ему вниз спустил,он наверно на помпу идёт.
@@interesnomaxim9596 Нашел проблему. Теперь как часики ДВС работает. Верхний большой патрубок,который идёт от радиатора к ДВС,,там отводка идёт на ДЗ к термостату. Вот эта отводка и забита окозалась. Эти обороты мне голову ломал почти год. Что я только не делал,не мыл и не менял))) а все только хуже было. Просто,я даже и подумать не мог про этот апендикс блин.
Поменял распредвал впускной с B20Z жрать стал меньше
а тянуть лучше стал.?
ТЕМА НОРМ МНОГО ЛЮДЕЙ АВТОМОБИЛИСТОВ
Такой же двигатель и у меня на Стэпе. И с колько он сейчас жрёт? Конкретно в цифрах?
не жрет больше?
Нет
Да всё равно по меткам, а жрёт 16литров
Машина 4вэдэ
Блин копишь копишь на машину пол жизни, какой-то муфлон взял и сломал в сервисе, кто из Людей хочет чтобы его машину гробили, - Некто
Не знаю какой мотор тебе попался, но ты не прав. В мануале все нагладо написано, и метки имеют смечение немного но симетрично, 1.5зуба это много мотор ровно работать не будет, а зазоры в клапанах могут влиять когда они совсем хамские. С уважением у меня 2 таких мотора но пока подводят показания датчиков т. есть электр. В остальном это крепкий мотор и он тебе простит наплевательность к нему.... если конечно ты про него не забыл, заходите на микроб степвагон или срв всем добра.
А полтора зуба, это как ???? Один или два это понятно, а вот полтора .....