Сейчас посмотрел и сам удивился как я так сказал))) извиняюсь. Но я не блогер, по этому все что в голову летело то иговоорил, а так хотел сказать на 1-2 зуба.
Как то было ошибся на один зуб. Обороты плавали. Двигатель не устойчиво работал. Сразу поймешь что что то не так. Если мотор жрет бензин смотрите стробоскопом метки щажигания. Болезнь таких моторов трамблер. Метки сбиваются. Лечится заменой комутатора.
Врядли тебе это помогло с твоим расходом, там наверное комплекс мер нужно принимать с заменой старой лямбды на новую со старыми дырками как минимум или новую оригу покупать. Владею стэпом 3 и за три года, устранил все подсосы с извлечением заломов, чсстка всего дроссельного узла с навеской неоднократная ( плавали холостые обороты, чистка не помогала из за подсоса на выпуске) снимал бак заменил топливный насос с памперсом, мыл форсунки, вообщем по поводу повышенного расхода была виновата лямбда. Когда менял грм тоже ошибся на зубок машина чихала и медленно отзывалась на педаль газа.
Спустя два года отвечаю: там на видео видно что ремень полурастянут, если мне повернуть выпускной распредвал к метке то начнет крутиться впускной, я в первый раз тоже так подумал, но увы когда попробовал то понял что натянули ремень не правильно.
И когда я крутил коленовал, то метки совподали именно в верху и по отверстиям на распредвалах не сходилось. Проблему когда исправил, у меня обороты перестали плавать.
@@interesnomaxim9596 Привет. вы всё правильно в видео объясняете,я с вами согласен,кроме 1,5 зуба))))))) не может такого быть!!!! либо на зуб,либо на два, либо вперед либо назад,но на целое число зубов!!! Ремень не натянули - ремень установили! неправильно! ошиблись на один зуб на ВР.
Добрый день, автор! На сколько мне известно, метки грм нужно выставлять на всех шкивах одновременно (шкив коленвала в том числе). Вы же ловите метки только на распредвалах без учета коленвала. Такая регулировка - пальцем в небо.
Здравствуйте. думаю автор метку на КВ выставил и метка на впускном РВ тоже совпала,а вот на выпускном,на зуб вперед ушла. Просто автор не стал обовсём этом говорить. Все же хотят короткие видео))))) ,но потом появляются такие комменты))))
Она у тебя плохо бы на холостых работала, ну и сам говоришь тяга так себе. Там сверлышки надо вставить в отверстия в валах и никуда они не сместятся, не уйдут с меток.
На днях был в мастерской, меняли все 4 ремня, регулировали зазоры клапанов. После началось что то ужасное, после прогрева двигателя обороты холостого хода прыгают 200-400, мотор работает с перебоями, вибрация. Мастера сказали что виной всему китайский трамблёр. Но ведь раньше с двигом всё было нормально? Куда капать подскажите. Хонда срв, в20в.
@@Siberya потом оказалось, что всему виной кривизна рук мастеров. Ремень ГРМ установили не правильно, промахнулись на один зуб. После переустановки ремня всё стало норм 🤣
Всем привет. Не могу завести двигатель б20б, искра есть трамблер в порядке менял топливную рампу вместе с форсунками. Отогнал её к мастеру, он после сказал мне что каким-то образом трамблер перевернулся на 180°.я её заводил ездил, но когда она стояла часа два и после опять не могу её завести. Подскажите в чем может быть проблема. Заранее благодарен.
Так сразу и не ответить!!! Посмотри метки ГРМ и выстави трамблер. Если не заведется, то бегунок поворачивай на 180°. Там же может быть много чего. Посмоотри свечи, если они сухие, то возможно топливо не поступает.
Привет! Скажи пожалуйст. У меня плавают обороты. Чем холодней на улице,тем сильней неадекватно работает ДВС. Я всю голову сломал. Менял датчик хх,мыл дроссельную заслонку и нифига не помогло. Но сегодня вроде дошло в чем причина. Вобщем при горячем ДВС,трубка которая идёт с ДВС на заслонку и потом от её на ДВС обсалютно холодная. Я так думаю,она должна быть горячей и греть заслонку. Скажи пожалуйста,может заткнуть эту трубку и из за этого вся проблема. Заранее благодарен!
Там под дроселем обогрев куда шланги идут, его снимай и увидишь что там термостат стоит. Его попробуй почисти, и потом под нагревом воды проверь. Если не сработает то на замену
И как плавают обороты, если допустим 1000 держит и бывает незаметно на 900 ляжет и тут же обратно, то надо зажигание смотреть, если там все норм то улапана регулировать. Есть вероятность что клапан пропускает.
Короче. На холодную завожу,все норм. Только стрелка поднимается немного,начинает плавать,с 700 до 1500. Но у нас 40 мороз был несколько дней и тут я понял что причина идёт от подогрева дз. Так как на ходу примёрзла заслонка и я как шёл 90,педаль отпустил,а машина так и продолжала ехать и холостые стал за 2000. То есть все говорит что заслонка примерзает и трубка леденная. И где-то видос попался,что датчик температуры воды на комп показывает,что ДВС прогрет,а дпдз показывает,что нет и тогда тоже обороты плавать на прогретый ДВС начинают. Вот я и со всеми и советуюсь. Спасибо! Я не знал что там есть термостат. Скорей всего он.
@@interesnomaxim9596 Сегодня снял оба шланга с ДЗ. А там хрен,а не антифриза. Я так думаю жижа должна идти с того шлага,который на термостат подходит. Я взял шприц на 150 кубов и попробовал прокачать этот шланг но все бесполезно. Неужели может заткнуть его. Я руку по ему вниз спустил,он наверно на помпу идёт.
@@interesnomaxim9596 Нашел проблему. Теперь как часики ДВС работает. Верхний большой патрубок,который идёт от радиатора к ДВС,,там отводка идёт на ДЗ к термостату. Вот эта отводка и забита окозалась. Эти обороты мне голову ломал почти год. Что я только не делал,не мыл и не менял))) а все только хуже было. Просто,я даже и подумать не мог про этот апендикс блин.
Да хватит их желеть этот сервис, если бараны они и есть там некоторые бараны всё спустя рукова, а кто умеет делать именно умеет делать - тот делает на совесть Вообще надо и нужно в Думе Закон ввести, Всё снимать на камеру, не снимают увольнять, для суда вещь док, если всё правильно делает человек ему нечего боятся, кто за пишите
Не знаю какой мотор тебе попался, но ты не прав. В мануале все нагладо написано, и метки имеют смечение немного но симетрично, 1.5зуба это много мотор ровно работать не будет, а зазоры в клапанах могут влиять когда они совсем хамские. С уважением у меня 2 таких мотора но пока подводят показания датчиков т. есть электр. В остальном это крепкий мотор и он тебе простит наплевательность к нему.... если конечно ты про него не забыл, заходите на микроб степвагон или срв всем добра.
Понимаю на зуб или на два! На полтора, - это как? Прям грамотный обзор!
Сейчас посмотрел и сам удивился как я так сказал))) извиняюсь. Но я не блогер, по этому все что в голову летело то иговоорил, а так хотел сказать на 1-2 зуба.
Отличные специалисты! Обзор грамотный!
В отверстия вставляются сверла на 6 и метку выставляют по коленвалу! И никаких верхних меток не надо!
Молодец, хорошо когда разбираешься и понимаеш🔥
Интересно, интересно... Теперь буду знать)) Хонды огонь, я с ДВ и у нас там японского добра просто полно, особенно праворукого :)
Как то было ошибся на один зуб. Обороты плавали. Двигатель не устойчиво работал. Сразу поймешь что что то не так. Если мотор жрет бензин смотрите стробоскопом метки щажигания. Болезнь таких моторов трамблер. Метки сбиваются. Лечится заменой комутатора.
Как же он блестит боже мой, насколько это интересно, подписка лайк с меня жду новых видео. До встречи
Я в ремонтттте тачек ничего не понимаю ...но спасибо за инфу я обязательно возьму все на заметку
Нравится степвегон , у самого Тойота Ипсум, инфа полезная !!!
Буду теперь знать ))спасибо искала в интернете информацию и нашла у вас
И правда много жрала, 15 литров это уже много для неё, вы молодец, устранили.
Врядли тебе это помогло с твоим расходом, там наверное комплекс мер нужно принимать с заменой старой лямбды на новую со старыми дырками как минимум или новую оригу покупать. Владею стэпом 3 и за три года, устранил все подсосы с извлечением заломов, чсстка всего дроссельного узла с навеской неоднократная ( плавали холостые обороты, чистка не помогала из за подсоса на выпуске) снимал бак заменил топливный насос с памперсом, мыл форсунки, вообщем по поводу повышенного расхода была виновата лямбда. Когда менял грм тоже ошибся на зубок машина чихала и медленно отзывалась на педаль газа.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО👍👍👍
Информативное видео
Спасибо за информацию!!!
Спасибо, было интересно послушать
почему на 1.5 зуба? на 1:54 видно,что выпускной РВ надо назад на один зуб вернуть.Это при условии что на КВ метка совпадает.
Спустя два года отвечаю: там на видео видно что ремень полурастянут, если мне повернуть выпускной распредвал к метке то начнет крутиться впускной, я в первый раз тоже так подумал, но увы когда попробовал то понял что натянули ремень не правильно.
И когда я крутил коленовал, то метки совподали именно в верху и по отверстиям на распредвалах не сходилось. Проблему когда исправил, у меня обороты перестали плавать.
@@interesnomaxim9596 Привет. вы всё правильно в видео объясняете,я с вами согласен,кроме 1,5 зуба))))))) не может такого быть!!!! либо на зуб,либо на два, либо вперед либо назад,но на целое число зубов!!!
Ремень не натянули - ремень установили! неправильно! ошиблись на один зуб на ВР.
Сапсибо,полезная инфа)
Тоже жрет много… и метки на месте.. думаю клапана регулировать 🙁
Полезное видео 📹
Расход топлива уменьшился?????
Добрый день, автор! На сколько мне известно, метки грм нужно выставлять на всех шкивах одновременно (шкив коленвала в том числе). Вы же ловите метки только на распредвалах без учета коленвала. Такая регулировка - пальцем в небо.
Здравствуйте. думаю автор метку на КВ выставил и метка на впускном РВ тоже совпала,а вот на выпускном,на зуб вперед ушла. Просто автор не стал обовсём этом говорить. Все же хотят короткие видео))))) ,но потом появляются такие комменты))))
Она у тебя плохо бы на холостых работала, ну и сам говоришь тяга так себе. Там сверлышки надо вставить в отверстия в валах и никуда они не сместятся, не уйдут с меток.
И, что 1.5 зуба сдвиг из симптомов только жор бензина????
Что значит на полтора зуба
Может быть на целые зубы
👍
Зимой 17-18
На днях был в мастерской, меняли все 4 ремня, регулировали зазоры клапанов. После началось что то ужасное, после прогрева двигателя обороты холостого хода прыгают 200-400, мотор работает с перебоями, вибрация. Мастера сказали что виной всему китайский трамблёр. Но ведь раньше с двигом всё было нормально? Куда капать подскажите. Хонда срв, в20в.
И что делали потом?
@@Siberya потом оказалось, что всему виной кривизна рук мастеров. Ремень ГРМ установили не правильно, промахнулись на один зуб. После переустановки ремня всё стало норм 🤣
@@ДмитрийСнегирёв-г3д такие ситуаций ,как у вас ,с промохом на зуб,очень часто встречаются))))) У вас какой расход на Хонде?
На сколько расхода упал?
Всем привет. Не могу завести двигатель б20б, искра есть трамблер в порядке менял топливную рампу вместе с форсунками. Отогнал её к мастеру, он после сказал мне что каким-то образом трамблер перевернулся на 180°.я её заводил ездил, но когда она стояла часа два и после опять не могу её завести. Подскажите в чем может быть проблема. Заранее благодарен.
Так сразу и не ответить!!! Посмотри метки ГРМ и выстави трамблер. Если не заведется, то бегунок поворачивай на 180°. Там же может быть много чего. Посмоотри свечи, если они сухие, то возможно топливо не поступает.
Глупости, трамблёр иначе не поставить
4вд иди перед?
Привет! Скажи пожалуйст. У меня плавают обороты. Чем холодней на улице,тем сильней неадекватно работает ДВС. Я всю голову сломал. Менял датчик хх,мыл дроссельную заслонку и нифига не помогло. Но сегодня вроде дошло в чем причина. Вобщем при горячем ДВС,трубка которая идёт с ДВС на заслонку и потом от её на ДВС обсалютно холодная. Я так думаю,она должна быть горячей и греть заслонку. Скажи пожалуйста,может заткнуть эту трубку и из за этого вся проблема. Заранее благодарен!
Там под дроселем обогрев куда шланги идут, его снимай и увидишь что там термостат стоит. Его попробуй почисти, и потом под нагревом воды проверь. Если не сработает то на замену
И как плавают обороты, если допустим 1000 держит и бывает незаметно на 900 ляжет и тут же обратно, то надо зажигание смотреть, если там все норм то улапана регулировать. Есть вероятность что клапан пропускает.
Короче. На холодную завожу,все норм. Только стрелка поднимается немного,начинает плавать,с 700 до 1500. Но у нас 40 мороз был несколько дней и тут я понял что причина идёт от подогрева дз. Так как на ходу примёрзла заслонка и я как шёл 90,педаль отпустил,а машина так и продолжала ехать и холостые стал за 2000. То есть все говорит что заслонка примерзает и трубка леденная. И где-то видос попался,что датчик температуры воды на комп показывает,что ДВС прогрет,а дпдз показывает,что нет и тогда тоже обороты плавать на прогретый ДВС начинают. Вот я и со всеми и советуюсь. Спасибо! Я не знал что там есть термостат. Скорей всего он.
@@interesnomaxim9596 Сегодня снял оба шланга с ДЗ. А там хрен,а не антифриза. Я так думаю жижа должна идти с того шлага,который на термостат подходит. Я взял шприц на 150 кубов и попробовал прокачать этот шланг но все бесполезно. Неужели может заткнуть его. Я руку по ему вниз спустил,он наверно на помпу идёт.
@@interesnomaxim9596 Нашел проблему. Теперь как часики ДВС работает. Верхний большой патрубок,который идёт от радиатора к ДВС,,там отводка идёт на ДЗ к термостату. Вот эта отводка и забита окозалась. Эти обороты мне голову ломал почти год. Что я только не делал,не мыл и не менял))) а все только хуже было. Просто,я даже и подумать не мог про этот апендикс блин.
У меня летом 13-14
Передний привод? 2,0 125л.с?
@@ВадимТихомиров-з1й 4вд 125 лс
Поменял распредвал впускной с B20Z жрать стал меньше
а тянуть лучше стал.?
Да хватит их желеть этот сервис, если бараны они и есть там некоторые бараны всё спустя рукова, а кто умеет делать именно умеет делать - тот делает на совесть Вообще надо и нужно в Думе Закон ввести, Всё снимать на камеру, не снимают увольнять, для суда вещь док, если всё правильно делает человек ему нечего боятся, кто за пишите
не жрет больше?
Нет
Да всё равно по меткам, а жрёт 16литров
ТЕМА НОРМ МНОГО ЛЮДЕЙ АВТОМОБИЛИСТОВ
Такой же двигатель и у меня на Стэпе. И с колько он сейчас жрёт? Конкретно в цифрах?
Блин копишь копишь на машину пол жизни, какой-то муфлон взял и сломал в сервисе, кто из Людей хочет чтобы его машину гробили, - Некто
Машина 4вэдэ
Не знаю какой мотор тебе попался, но ты не прав. В мануале все нагладо написано, и метки имеют смечение немного но симетрично, 1.5зуба это много мотор ровно работать не будет, а зазоры в клапанах могут влиять когда они совсем хамские. С уважением у меня 2 таких мотора но пока подводят показания датчиков т. есть электр. В остальном это крепкий мотор и он тебе простит наплевательность к нему.... если конечно ты про него не забыл, заходите на микроб степвагон или срв всем добра.
А полтора зуба, это как ???? Один или два это понятно, а вот полтора .....