Hallo Ihre beiden, Ihr seid einfach unÞbertroffen in Eurer harten , fachgerechten und penetrant genauen Arbeitsweise. Da kÃķnnten sich viele `` FachleuteÂīÂī an Euch ein riesengroÃes Beispiel nehmen. Hut ab und tiefste Verbeugung fÞr Eure Leistungen, Mut und Ausdauer!
Hallo MÃĪdels, wÃĪre gern noch eine Woche lÃĪnger geblieben um Euch bei der Kielnaht zu helfen. Die Arbeit mit den Aus- und Einlassventilen war dagegen ja ein Klacks. ð Ihr habt es mit Euren Mitteln richtig gut hinbekommen. Opa Heiko ist bestimmt stolz auf Euch.
Yeah, das ist richtig gut geworden, die Arbeit hat sich gelohnt. Hat sehr viel Spaà gemacht, euch zuzugucken, vorallem die motivierende Musik ab 26:30 quasi eine "Cut-scene" ;) - Liebe GrÞÃe aus Berlin, Lorenz =)
Ich bin hier in dem Video vielleicht etwas spÃĪt dran, "binge" eure Folgen aber seit kuzem sehr. Ihr beide seid so gut drauf trotz dieser unglaublich zeitintensiven und nervenraubenden Arbeit. Im Hintergrund ist kurzzeitig mein erstes eigenes Boot in diesem Video zu sehen, steht derzeit auch in Bruces Yard. Es macht mir und meiner Frau unglaublich Mut, das ihr euch nicht unterkriegen lasst. Auf uns kommt ÃĪhnliches zu. Macht weiter so!
Wow, was ein StÞck Arbeit. Ihr traut euch was. GlÞckwunsch zur fertigen Kielnaht. Auf dass sie ewig hÃĪlt. Ihr seid echt krass hartnÃĪckig. Bin ehrlich gesagt froh, dass ich einen einfachen Kurzkiel habe. Freut euch auf die kommende Saisonð
Hallo MÃĪdels, erstma herzlichen Dank fÞr Eure erfrischenden Videos fernab vom Muff des segelnden Establishments. Ich habe PU oder Silikonfugen immer immer mit einer Wasser/SpÞli-Mischung (jede Menge SpÞli, not one drop only) geglÃĪttet, sah immer super aus. Klappt glaube ich auch bei modifizierten PolimÃĪren. Is aber unter Wasser auch scheià egal. Liebe GrÞÃe, Handbreit (Rotwein) und weiter so
Haha! seilchen springen, und dazu die sÃķckchen und sandalen!! herlich! gut gemacht Malin!! macht immer wieder spass eure video,s anzugucken! weiter so! ich guck jede woche!
Hallo, habt Ihr wirklich toll gemacht. Ich hÃĪtte es nicht besser gekonnt ðâšïļ Einfach sehr schÃķn ... Weiterhin viel Erfolg ð und Spaà dabei ...
Was ihr da raus holt ist keine typische Kielfuge, das ist das Klebebett der Kielplatte. Auf die Platte kommt bei der Montage 2-3 cm vollflÃĪchig Kleber und dann wird die im den Rezess gesetzt und von innen soweit angezogen bis die Platte bÞndig mit dem rumpf ist. Wenn ihr das ganze klebebett heraus haben wollt, mÞsst ihr die platte abnehmen.
âĪâĪâĪ Supercool ð, ihr seid der Hammer, MÃĪdels, das soll euch mal jemand nachmachen... ðĪĐðĪĐ Wir freuen uns mit euch u. wÞnschen euch eine schÃķne Segelzeit! Glg Sabine und Michi ðð―ââïļððžââïļðĪ
Einfach toll - ich hab mal ein paar "Daumen hoch" in den Kommentaren angeklickt!!! (Muss ja nicht alles doppelt und dreifach kommentiert werden...) Alles Gute, immer 'ne Handbreit...' und Mast- und Schotbruch...âââ...ð
Ich hab absoluten Respekt vor dieser Arbeit. Das sieht schon von Ferne absolut widerlich aus. Und danke fÞr den Kartoffel-Trick, den kannte ich noch nicht aber der wird ziemlich sicher angewandt werden :)
Gut gemacht, ihr 2 Seeheldinnen, sieht professionell aus. Wenn ich einen Handwerksbetrieb hÃĪtte wÞrde ich euch als LehrmÃĪdchen und Betriebsmaskottchen einstellen. Ist der Hund euer neues Besatzungsmitglied?
" immer ran an die Maloche!" - kÃķnnt von uns kommen der Spruch! ðCool, dass ihr euch auch einfach immer dran traut! Liebe GrÞÃe aus Almerimar ð
Moin ihr beiden. Der richtige Weg wÃĪre, den Kiel oder Kielplatte abzunehmen, die Gelcoat reparieren, Alles sÃĪubern und den Kiel wieder ansetzen. Wenn ihr den Kiel nicht abnehmen wollt, empfehle ich den tiefen Spalt mit Brunnenbauschaum zu verfÞllen. Dieser ist feinporig, WasserbestÃĪndig und bindet mit Feuchtigkeit ab und klebt wie die Pest. Dann gibt es zwei MÃķglichkeiten. Den Schaum einfach glatt mit dem Rumpf abschneiden und mit Sikkaflex, Pantera o.ÃĪ. die SchaumoberflÃĪche glÃĪtten bzw. glatt streichen. Liebe GrÞÃe Hansi
Ein Problem ist: die Oberseite des Kiels sitz direkt auf dem GFK. Kommt Wasser in die Kielnaht, rostet der Kiel, u.U. auch von oben. Rost hat aber etwa das 10-fache Volumen des Eisens. Dadurch dehnt sich der Kiel quasi nach oben aus, drÞckt gegen das GFK und zieht die Schrauben der Kielbolzen samt Unterlegscheiben ins GFK. Das mÞsst ihr von oben gut anschauen. Habe vor 4 Jahren die gleiche Reparatur gemacht.
Viele Wege fÞhren zum Erfolg. Ich hÃĪtte den Kiel abgeschraubt und geschaut warum der Spalt so groà ist. Dann hÃĪtte die Entfernung der Masse auch nicht so lange gedauert. Ihr macht das schon MÃĪdels! ððŧâĩ
Habe von Booten und Schiffen wenig Ahnung. Aus technischer Sicht wÞrde ich aber auf jeden Fall prÞfen (lassen), ob die KraftÞbertragung zwischen Kiel und Rumpf auch ohne die Dichtung gegeben ist. Wenn ihr den Spalten zum groÃen Teil mit dem Schaumstoff ausfÞllt und nur noch oberflÃĪchlich eine Dichtnaht macht hÃĪlt das natÞrlich bei Druck deutlich weniger aus wie zuvor. Ist in etwa so , als wÞrde man da, wo zuvor ein Gummiklotz saÃ, nun auf einen N....Kopf (Schokoschaumwaffel) drÞcken. Wenn die Kraft nicht an anderer Stelle auf den Rumpf Þbertragen wird fÞrchte ich, dass die FÞllung recht schnell hinÞber ist. Ich dachte daran, ob man den Spalt bis zu einer gewissen Tiefe mit Streifen aus Siebdruckplatte ausfÞllen kÃķnnte, die man mit dem Dichtmaterial einklebt und dann nur oberhalb den Rest wie gewohnt abdichtet. Aber auch hier wÃĪre ich nicht sicher, ob das hÃĪlt. Zumindest wÞrde es die Kraft besser Þbertragen. Hoffe ihr findet den richtigen Weg! Ansonsten: sehr sympathisch, Kopf hoch und nicht entmutigen lassen!
Als Maler und Lackierer vermeldend: Die FÞge mit dem FÃķhn bei 50 - 70 ° C grÞndlich trocknen. Die Stahlteile mit 3 Strich Zinkepoxyd gegen Rost grundieren, Zinkanode erneuern. Den Spalt mit 2 K Epoxymasse ausspritzen. Darauf, bis auf die Anode, 3 Strich Zinkepoxyd. Erst dann Antifouling.
Fleissig! ðð Aber holt Euch doch echt eine 3M Dampfmaske. Die kostet nicht viel. Das Rost-Epoxyspray etc ist kein Lungenschmeichler. Auch fÞrs AF wichtig! Habt ihr rechteckige und halbrunde Ziehklingen? Die kann man immer brauchen. Und Nitril(!)handschuhe. GlÞckwunsch zum tollen Tikal! Statt 5min Epoxy besser normales Epoxy nehmen und genug SchichtstÃĪrke. Einen Osmoseschutz fÞrs lÃĪdierte Gelcoat habt ihr mit dem bisserl nicht..... Alles Gute! ðŠ
hei mÃĪdels, i'm fan of you both und wÃĪre glad euch mal zu begegnen, bin neulich mal, vor ca 35 jahren in ottersberg unter nem ( damals) knapp 90 jÃĪhrigem, ehemaligen kÞstensegler ( gibt dokumentierte familienhistorie mit auf dem schiff geborenen kindern) mitm hochdruckreiniger, gecovert mit lowquality pvc- regenschutz und klamotten- fetzen um die handgelenke- hab oftmals auch noch kohle dafÞr bekommen gans lg Marko âĪ
Fuge sÃĪubern, mit Eis oder Sandstrahlen. Dann gut trocknen lassen und mit Sika komplett auffÞllen. Habe ein solches Problem mal vor Jahren in Fish Hoek gesehen... Diese Fuge ist als DÃĪmpfung vorgesehen !
Hallo Ihr zwei, ich wÞrde auf jeden Fall den Hersteller kontaktieren. Normal sollte man den Kiel abnehmen, entrosten und versiegeln. Wenn Ihr nicht den ganzen Rost aus dem Spalt entfernt hÃĪlt die neue Klebenaht nicht.
Ich bin beileibe kein Experte, aber wenn ich mir das nasse, alte FÞllmaterial vor Augen fÞhre, dann habt Ihr recht daran getan, die Fuge zu sanieren! Und ich gucke jetzt mal, ob ich mir nicht einfach einen Kiel kaufe, damit ich Anna Lange und Malin Knodel als absolute Expertinnen fÞr die Fuge engagieren kann!ð ðĨģ
Uff... Ja, erstmal danke dass ihr das so spannend Dokumentiert habt ... aber ich muss sagen dass ich da anders ran gegangen wÃĪre... Zum einen ist ja auf der Kielplatte mit Sicherheit viel Rost. Diesen dort zu belassen hÃĪtte mir Bauchschmerzen bereitet. Ich bin kein Fachmann im Bootsbau und ich weià auch nicht wie das restliche Fundament zwischen Bootsrumpf und Kiel aussieht. Doch wenn schon alles so nass ist, ist es dann nicht auch wahrscheinlich dass es weiter innen mit Wasser durchtrÃĪnkt ist? Ich hÃĪtte wohl den Bootshersteller kontaktiert und dort nach Rat gefragt. Auch hÃĪtte ich wohl nicht davor zurÞck geschreckt den Kiel vom Boot zu trennen und dann alles neu auf zu bauen. Rost vernÞnftig entfernen, event. LÃķcher schweiÃen, GFK in Ordnung bringen, Kielbolzen LÃķcher kontrollieren ob es dort eine Delaminierung gibt etc. Das ist nur meine Meinung und diese ist auch nicht aus einer Fachkompetenz geboren. Auch mÃķchte ich Euch hier keineswegs angreifen oder verunglimpfen. Ich habe grÃķÃten Respekt fÞr Euer Handeln und euer Leben so wie Ihr es fÞhrt! Ich hoffe einfach dass Ihr damit gut fahrt und keinerlei Schwierigkeiten bekommt. Habt stets eine Handbreit Wasser unter dem Kiel und Alles Gute! LG Matthias
Ich hatte schon Bauchschmerzen beim anschauen und du hast alles in Worte gefasst was ich beim Video dachte. Trotzdem wÞnsche ich den beiden natÞrlich alles erdenklich gute !!!
Genau richtig erkannt. Kiel ab hÃĪtte auch nicht mehr Zeit gekostet da man dann anstÃĪndig an alles ran kommt. Und dauerelatisches Material so breit zu verspachteln geht eigentlich gar nicht. Sorry, trotzdem Respekt dass ihr da so furchtlos rangeht und die Ausdauer habt. Das nÃĪchste mal vielleicht vorher mehr Infos sammeln, Fachleute und Werft fragen falls mÃķglich. DrÞcke die Daumen dass alles hÃĪlt.
Hallo Ihr Lieben, mein Vorschlag wÃĪre, die Werft zu kontaktieren, wo das Boot gebaut wurde. Die kÃķnnen euch bezÞglich der Kielnaht fachmÃĪnnisch beraten. Liebe GrÞÃe und weiter so Herbert SY Birdy
Ihr macht das super. Ich habe von Booten keine Ahnung. Aber ich glaube oder ich meine ist nicht Hilfreich, Ich wÞrde mir Beratung von einen Bootsbauer oder vom Bootshersteller einholen.
SÃĪmtliche KrÃĪftw nehmen die Kielbolzen auf. Hier, da andere Legierung als der Ballast, wegen galvanischer Korrosion Zinkanode, innen in der Bilge zinkstÞcke an die Kielbolzen montieren. Die Dichtmasse, der Kiel arbeitet thermisch, der GFK - Rumpf mechanisch, muss dauerelastisch sein. Sikaflex oder M3 Karosseriedichtmasse sind da brauchbar.
Was fÞr ein halbwissendes Gefrickel. Bleibt nah an der KÞste......VHF Range....ð . Habt ihr eigentlich ne Rettungsinsel? Am besten mit hydrostatischem AuslÃķser.....ðĪ
Hallo - also erstmal habe ich von der Kiel Bolzen Befestigung keine Ahnung habe. Ich bin lediglich guter Schrauber. Nun zum logischen: Wenn das sooo schwer rauskommt - kann es eigentlich, wenn es alt und original ist, nicht grÃķsser geworden sein. Das einzige, was ich problematisch finde, ist die Feuchtigkeit. Weil Rost immer dorthin geht oder schadet, wo Bewegung hingeht. Auf keinen Fall fest verkleben - das muss flexibel sein. Nur sollte es vorher austrocknen, bevor Ihr es wieder zumacht. Eventuell solltet Ihr auch irgendeinen Rostumwandler oder einer Spezialfarbe reinspritzen. Von oben kann man Ãbrigens kann man grundsÃĪtzlich den Zustand von Bolzen nicht beurteilen, ausser, dass der Kopf des Bolzens eben sichtbar ist. Die ERmÃŧdung des Materials oder den Rost sieht man eben erst, wenn man alles auseinanderbaut. Na dann noch viel Erfolg Euch Beiden udn weiter so
Das outfit ist ja mal ein lÃĪssiger Stilmix, 7,85/10 Jean-Paul Sternchen. T-Shirt Shorts Socken lÃĪssig bequeme Bewegungsfreiheit. Die Weste Praktisch warm, einfach top. dazu die "Workwear" perfekt auf den Moment abgestimmt. Die Kappe eine subtile Anspielung auf Sonnenschutz im Urlaub und natÞrlich die Krone der deutschen Mode, die bodenstÃĪndigen Adiletten.
Bj 2000, also 24 Jahre. Dichtmassen sind im Wasser auf eine Lebensdauer von 10 Jahren ausgelegt. Wie sehen eure Kielbolzen aus? Bei Kontaktkorrosion haben die einen katholischen Belag.
@@ferdinandkreuter1026 Oh man, Witze erklÃĪren mÞssen ist sch... Hast Du den Kommentar von klapptnit gelesen? Gemeint war bei ihm natÞrlich: kathodischer Belag.
und will noch anmerken das ich dazu beitragen hab das dieses ( fÞr mich wunderschÃķne schiff) nicht nach mallorca verkauft wurde um ein puff zu werden
Hallo Ihre beiden, Ihr seid einfach unÞbertroffen in Eurer harten , fachgerechten und penetrant genauen Arbeitsweise.
Da kÃķnnten sich viele `` FachleuteÂīÂī an Euch ein riesengroÃes Beispiel nehmen.
Hut ab und tiefste Verbeugung fÞr Eure Leistungen, Mut und Ausdauer!
Hallo MÃĪdels,
wÃĪre gern noch eine Woche lÃĪnger geblieben um Euch bei der Kielnaht zu helfen. Die Arbeit mit den Aus- und Einlassventilen war dagegen ja ein Klacks. ð
Ihr habt es mit Euren Mitteln richtig gut hinbekommen.
Opa Heiko ist bestimmt stolz auf Euch.
Yeah, das ist richtig gut geworden, die Arbeit hat sich gelohnt. Hat sehr viel Spaà gemacht, euch zuzugucken, vorallem die motivierende Musik ab 26:30 quasi eine "Cut-scene" ;) - Liebe GrÞÃe aus Berlin, Lorenz =)
Tikal, das merk ich mir!ð
Sehr berÞhrend, diese UnterstÞtzung.
Und Ihr beiden seid so beeindruckend âĪ
Iiiiihhhhhhh - Ihr seid wirklich total krass. Eure Geduld und Akribie... Ich hÃĪtte die "schietige Schute" schon lÃĪngst versenkt
Ich bin hier in dem Video vielleicht etwas spÃĪt dran,
"binge" eure Folgen aber seit kuzem sehr. Ihr beide seid so gut drauf trotz dieser unglaublich zeitintensiven und nervenraubenden Arbeit.
Im Hintergrund ist kurzzeitig mein erstes eigenes Boot in diesem Video zu sehen, steht derzeit auch in Bruces Yard. Es macht mir und meiner Frau unglaublich Mut, das ihr euch nicht unterkriegen lasst. Auf uns kommt ÃĪhnliches zu. Macht weiter so!
MÃĪdels, ihr seid Helden! So eine Arbeit!!
Definitiv flexibel!!!!! Wenn da ne feste Masse reinkommt bricht das sofort wieder auf bei den KrÃĪften und unterschiedlichen Materialien.
Da fÃĪllt mir nur ein Wort ein: RESPEKT!
Wow, was ein StÞck Arbeit. Ihr traut euch was. GlÞckwunsch zur fertigen Kielnaht. Auf dass sie ewig hÃĪlt. Ihr seid echt krass hartnÃĪckig. Bin ehrlich gesagt froh, dass ich einen einfachen Kurzkiel habe. Freut euch auf die kommende Saisonð
Hallo MÃĪdels,
erstma herzlichen Dank fÞr Eure erfrischenden Videos fernab vom Muff des segelnden Establishments.
Ich habe PU oder Silikonfugen immer immer mit einer Wasser/SpÞli-Mischung (jede Menge SpÞli, not one drop only) geglÃĪttet, sah immer super aus. Klappt glaube ich auch bei modifizierten PolimÃĪren.
Is aber unter Wasser auch scheià egal.
Liebe GrÞÃe, Handbreit (Rotwein) und weiter so
12:08
Deine Beschreibung ist vollkommen richtig. Es muss genau so!
Immer wieder verblÞffent, wie viel Spass es macht anderen beim malochen zu zuschauen ...aber euch ganz besonders. :)
9:16
Eine RunddrahtbÞrste auf dem Akkuschrauber wÃĪre perfekt zum Reinigen. Das hat bei uns super geklappt.
Ihr zwei seid super auch Frauen haben Power ich halte euch die Daumen das alles klappt schÃķne Zeit noch ð
Spannend und kurzweilig ð zumindest fÞr uns Zuschauer ð Klasse ArbeitâĢ
Die Breite der Kielnaht soll die unterschiedlichen Materialeigenschaften Puffern. Die Thematik mit der Zweiflankenhaftung habt ihr richtig erkannt.
Ãbelst krass, heftige Arbeit! DrÞcke euch die Daumen, dass jetzt alles dicht ist! GrÞÃe aus Hamburgð âĪ
Tolles Video. Was fÞr ne Ausdauer und Geduld. Beneidenswert
DankeschÃķn
Haha! seilchen springen, und dazu die sÃķckchen und sandalen!! herlich! gut gemacht Malin!! macht immer wieder spass eure video,s anzugucken! weiter so! ich guck jede woche!
Hallo, habt Ihr wirklich toll gemacht. Ich hÃĪtte es nicht besser gekonnt ðâšïļ Einfach sehr schÃķn ... Weiterhin viel Erfolg ð und Spaà dabei ...
Was ihr da raus holt ist keine typische Kielfuge, das ist das Klebebett der Kielplatte. Auf die Platte kommt bei der Montage 2-3 cm vollflÃĪchig Kleber und dann wird die im den Rezess gesetzt und von innen soweit angezogen bis die Platte bÞndig mit dem rumpf ist. Wenn ihr das ganze klebebett heraus haben wollt, mÞsst ihr die platte abnehmen.
âĪâĪâĪ Supercool ð, ihr seid der Hammer, MÃĪdels, das soll euch mal jemand nachmachen... ðĪĐðĪĐ Wir freuen uns mit euch u. wÞnschen euch eine schÃķne Segelzeit! Glg Sabine und Michi ðð―ââïļððžââïļðĪ
Ihr macht das gut und richtig, zur not kann man die Herstellerwerft anrufen und nachfragen, Bleibt dran und gebt nicht auf, gruà von Heino
Die ist leider bankkrott seit 2012
das st nicht so schÃķn, aber ihr seid auf den richtigen weg, bis dann und weierhin eine gute reise
Einfach toll - ich hab mal ein paar "Daumen hoch" in den Kommentaren angeklickt!!! (Muss ja nicht alles doppelt und dreifach kommentiert werden...)
Alles Gute, immer 'ne Handbreit...' und Mast- und Schotbruch...âââ...ð
Das sieht alles sehr vernÞnftig ausðRespektðŠ
AllergrÃķÃten Respekt!!!
Was die Kielnaht betrifft hast du es gut ErklÃĪrt. Lasst euch nicht Reinreden ihr macht alles Richtig !
âĪMÃĪdels ihr seid die besten. SchÃķne GrÞÃe aus dem Sauerland.
Ich hab absoluten Respekt vor dieser Arbeit. Das sieht schon von Ferne absolut widerlich aus. Und danke fÞr den Kartoffel-Trick, den kannte ich noch nicht aber der wird ziemlich sicher angewandt werden :)
Absolut krass wie ihr diese Aufgabe wieder einmal souverÃĪn gelÃķst habt, mein grÃķÃter Respekt.
Vielen Dank âšïļððž
Gute Arbeit, ich nehme euch zum Vorbild. An meiner Kiel Naht vom Schwertkasten ist es auch im letzten Jahr an einer Stelle etwas angefangen zu rosten.
Wunderbar, ich finde, Ihr macht das gut. Ich freue mich auf die neuen Folgen. Beste GrÞÃe aus Tirol. Daniel
Gut gemacht, ihr 2 Seeheldinnen, sieht professionell aus. Wenn ich einen Handwerksbetrieb hÃĪtte wÞrde ich euch als LehrmÃĪdchen und Betriebsmaskottchen einstellen. Ist der Hund euer neues Besatzungsmitglied?
" immer ran an die Maloche!" - kÃķnnt von uns kommen der Spruch! ðCool, dass ihr euch auch einfach immer dran traut! Liebe GrÞÃe aus Almerimar ð
Euere Sprayhood war aber auch kein Kindergeburtstag.
Ja, das stimmt. ð Sind auch sehr happy es geschafft zu haben (:
@@karlocean das kÃķnnt ihr auch. ð
Super gemacht ðð!
Moin ihr beiden. Der richtige Weg wÃĪre, den Kiel oder Kielplatte abzunehmen, die Gelcoat reparieren, Alles sÃĪubern und den Kiel wieder ansetzen. Wenn ihr den Kiel nicht abnehmen wollt, empfehle ich den tiefen Spalt mit Brunnenbauschaum zu verfÞllen. Dieser ist feinporig, WasserbestÃĪndig und bindet mit Feuchtigkeit ab und klebt wie die Pest. Dann gibt es zwei MÃķglichkeiten. Den Schaum einfach glatt mit dem Rumpf abschneiden und mit Sikkaflex, Pantera o.ÃĪ. die SchaumoberflÃĪche glÃĪtten bzw. glatt streichen. Liebe GrÞÃe Hansi
Sieht jedenfalls gut aus - ich drÞcke euch die Daumen, dass das auch gut ist. Handbreit ð
Gut gemacht...ðð
Liebe geht raus an Tikal. EhrenfirmaâĪ
Ja, wirklich so korrekt von Tikal ð§Ąð§Ąð§Ą
Die Kielnaht ist ein Wartungsteil. Das wird wohl oft vergessen.
FÞr das nÃĪchste Mal kÃķnnte so ein hakenfÃķrmiger Unkrautkratzer helfen.
Ein Problem ist: die Oberseite des Kiels sitz direkt auf dem GFK. Kommt Wasser in die Kielnaht, rostet der Kiel, u.U. auch von oben. Rost hat aber etwa das 10-fache Volumen des Eisens. Dadurch dehnt sich der Kiel quasi nach oben aus, drÞckt gegen das GFK und zieht die Schrauben der Kielbolzen samt Unterlegscheiben ins GFK. Das mÞsst ihr von oben gut anschauen.
Habe vor 4 Jahren die gleiche Reparatur gemacht.
Viele Wege fÞhren zum Erfolg. Ich hÃĪtte den Kiel abgeschraubt und geschaut warum der Spalt so groà ist. Dann hÃĪtte die Entfernung der Masse auch nicht so lange gedauert. Ihr macht das schon MÃĪdels! ððŧâĩ
Meinen allerhÃķchsten Respekt. Ich wÃĪre angesichts des Schadens wahrscheinlich einfach nur in Ohnmacht gefallen. ð
MÃĪdels, ja mein Respekt, das muss ich ehrlich sagen
super gemacht!
Was fÞr eine SchâĶ ArbeitðĐ Hut abðŠ ihr habt echt Ausdauerð
Super Arbeit. ð
Habe von Booten und Schiffen wenig Ahnung. Aus technischer Sicht wÞrde ich aber auf jeden Fall prÞfen (lassen), ob die KraftÞbertragung zwischen Kiel und Rumpf auch ohne die Dichtung gegeben ist. Wenn ihr den Spalten zum groÃen Teil mit dem Schaumstoff ausfÞllt und nur noch oberflÃĪchlich eine Dichtnaht macht hÃĪlt das natÞrlich bei Druck deutlich weniger aus wie zuvor. Ist in etwa so , als wÞrde man da, wo zuvor ein Gummiklotz saÃ, nun auf einen N....Kopf (Schokoschaumwaffel) drÞcken. Wenn die Kraft nicht an anderer Stelle auf den Rumpf Þbertragen wird fÞrchte ich, dass die FÞllung recht schnell hinÞber ist.
Ich dachte daran, ob man den Spalt bis zu einer gewissen Tiefe mit Streifen aus Siebdruckplatte ausfÞllen kÃķnnte, die man mit dem Dichtmaterial einklebt und dann nur oberhalb den Rest wie gewohnt abdichtet. Aber auch hier wÃĪre ich nicht sicher, ob das hÃĪlt. Zumindest wÞrde es die Kraft besser Þbertragen. Hoffe ihr findet den richtigen Weg! Ansonsten: sehr sympathisch, Kopf hoch und nicht entmutigen lassen!
Respekt!
Muito bem ð
Amigos do sol ðâĩ
Starke Ausdauer leider habt ihr das verkehrte Werkzeug âĶguter Einsatz âĶ.weiter soâĶ.gefÃĪllt
Als Maler und Lackierer vermeldend: Die FÞge mit dem FÃķhn bei 50 - 70 ° C grÞndlich trocknen. Die Stahlteile mit 3 Strich Zinkepoxyd gegen Rost grundieren, Zinkanode erneuern. Den Spalt mit 2 K Epoxymasse ausspritzen. Darauf, bis auf die Anode, 3 Strich Zinkepoxyd. Erst dann Antifouling.
Vor dem Zinkepoxy noch Rostumwandler.
Deswegen ist ein Maler und Lackierer auch kein Bootsbauer
Fleissig! ðð Aber holt Euch doch echt eine 3M Dampfmaske. Die kostet nicht viel. Das Rost-Epoxyspray etc ist kein Lungenschmeichler. Auch fÞrs AF wichtig! Habt ihr rechteckige und halbrunde Ziehklingen? Die kann man immer brauchen. Und Nitril(!)handschuhe. GlÞckwunsch zum tollen Tikal! Statt 5min Epoxy besser normales Epoxy nehmen und genug SchichtstÃĪrke. Einen Osmoseschutz fÞrs lÃĪdierte Gelcoat habt ihr mit dem bisserl nicht..... Alles Gute! ðŠ
hei mÃĪdels, i'm fan of you both und wÃĪre glad euch mal zu begegnen, bin neulich mal, vor ca 35 jahren in ottersberg unter nem ( damals) knapp 90 jÃĪhrigem, ehemaligen kÞstensegler ( gibt dokumentierte familienhistorie mit auf dem schiff geborenen kindern)
mitm hochdruckreiniger, gecovert mit lowquality pvc- regenschutz und klamotten- fetzen um die handgelenke-
hab oftmals auch noch kohle dafÞr bekommen
gans lg
Marko âĪ
ihr seid super ð!!!
Fuge sÃĪubern, mit Eis oder Sandstrahlen. Dann gut trocknen lassen und mit Sika komplett auffÞllen. Habe ein solches Problem mal vor Jahren in Fish Hoek gesehen...
Diese Fuge ist als DÃĪmpfung vorgesehen !
Wenn ich das so sehe, bin ich doch froh, mein Boot vor einigen Jahren verkauft zu haben ð
Hallo Ihr zwei, ich wÞrde auf jeden Fall den Hersteller kontaktieren. Normal sollte man den Kiel abnehmen, entrosten und versiegeln. Wenn Ihr nicht den ganzen Rost aus dem Spalt entfernt hÃĪlt die neue Klebenaht nicht.
Nehmt doch ein Hufausschneidemesser fÞr Pferdehufe. Die Klinge ist mind. 15 cm lang, vorne gebogen und gut scharf
@Duden: Ab heute heiÃt es Spech Reitel, ð einfÞrallemaldamitdasklarist
Ich bin beileibe kein Experte, aber wenn ich mir das nasse, alte FÞllmaterial vor Augen fÞhre, dann habt Ihr recht daran getan, die Fuge zu sanieren!
Und ich gucke jetzt mal, ob ich mir nicht einfach einen Kiel kaufe, damit ich Anna Lange und Malin Knodel als absolute Expertinnen fÞr die Fuge engagieren kann!ð ðĨģ
Uff... Ja, erstmal danke dass ihr das so spannend Dokumentiert habt ... aber ich muss sagen dass ich da anders ran gegangen wÃĪre... Zum einen ist ja auf der Kielplatte mit Sicherheit viel Rost. Diesen dort zu belassen hÃĪtte mir Bauchschmerzen bereitet. Ich bin kein Fachmann im Bootsbau und ich weià auch nicht wie das restliche Fundament zwischen Bootsrumpf und Kiel aussieht. Doch wenn schon alles so nass ist, ist es dann nicht auch wahrscheinlich dass es weiter innen mit Wasser durchtrÃĪnkt ist? Ich hÃĪtte wohl den Bootshersteller kontaktiert und dort nach Rat gefragt. Auch hÃĪtte ich wohl nicht davor zurÞck geschreckt den Kiel vom Boot zu trennen und dann alles neu auf zu bauen. Rost vernÞnftig entfernen, event. LÃķcher schweiÃen, GFK in Ordnung bringen, Kielbolzen LÃķcher kontrollieren ob es dort eine Delaminierung gibt etc.
Das ist nur meine Meinung und diese ist auch nicht aus einer Fachkompetenz geboren. Auch mÃķchte ich Euch hier keineswegs angreifen oder verunglimpfen. Ich habe grÃķÃten Respekt fÞr Euer Handeln und euer Leben so wie Ihr es fÞhrt!
Ich hoffe einfach dass Ihr damit gut fahrt und keinerlei Schwierigkeiten bekommt.
Habt stets eine Handbreit Wasser unter dem Kiel und Alles Gute!
LG Matthias
Ich hatte schon Bauchschmerzen beim anschauen und du hast alles in Worte gefasst was ich beim Video dachte. Trotzdem wÞnsche ich den beiden natÞrlich alles erdenklich gute !!!
Genau richtig erkannt. Kiel ab hÃĪtte auch nicht mehr Zeit gekostet da man dann anstÃĪndig an alles ran kommt. Und dauerelatisches Material so breit zu verspachteln geht eigentlich gar nicht. Sorry, trotzdem Respekt dass ihr da so furchtlos rangeht und die Ausdauer habt. Das nÃĪchste mal vielleicht vorher mehr Infos sammeln, Fachleute und Werft fragen falls mÃķglich. DrÞcke die Daumen dass alles hÃĪlt.
Hallo Ihr Lieben, mein Vorschlag wÃĪre, die Werft zu kontaktieren, wo das Boot gebaut wurde. Die kÃķnnen euch bezÞglich der Kielnaht fachmÃĪnnisch beraten. Liebe GrÞÃe und weiter so Herbert SY Birdy
Hatten wir versucht. Die ist leider seit 2012 bankrott.
Cool, melde mich demnÃĪchst wegen dem Kielfugenservice.
Ihr macht das super. Ich habe von Booten keine Ahnung. Aber ich glaube oder ich meine ist nicht Hilfreich, Ich wÞrde mir Beratung von einen Bootsbauer oder vom Bootshersteller einholen.
SÃĪmtliche KrÃĪftw nehmen die Kielbolzen auf. Hier, da andere Legierung als der Ballast, wegen galvanischer Korrosion Zinkanode, innen in der Bilge zinkstÞcke an die Kielbolzen montieren. Die Dichtmasse, der Kiel arbeitet thermisch, der GFK - Rumpf mechanisch, muss dauerelastisch sein. Sikaflex oder M3 Karosseriedichtmasse sind da brauchbar.
WHAT ? VÃķllig konfus.....Nachts is es kÃĪlter, als DrauÃen?
Was fÞr ein halbwissendes Gefrickel. Bleibt nah an der KÞste......VHF Range....ð . Habt ihr eigentlich ne Rettungsinsel? Am besten mit hydrostatischem AuslÃķser.....ðĪ
Hallo - also erstmal habe ich von der Kiel Bolzen Befestigung keine Ahnung habe. Ich bin lediglich guter Schrauber.
Nun zum logischen: Wenn das sooo schwer rauskommt - kann es eigentlich, wenn es alt und original ist, nicht grÃķsser geworden sein.
Das einzige, was ich problematisch finde, ist die Feuchtigkeit. Weil Rost immer dorthin geht oder schadet, wo Bewegung hingeht.
Auf keinen Fall fest verkleben - das muss flexibel sein. Nur sollte es vorher austrocknen, bevor Ihr es wieder zumacht. Eventuell solltet Ihr auch irgendeinen Rostumwandler oder einer Spezialfarbe reinspritzen. Von oben kann man Ãbrigens kann man grundsÃĪtzlich den Zustand von Bolzen nicht beurteilen, ausser, dass der Kopf des Bolzens eben sichtbar ist. Die ERmÃŧdung des Materials oder den Rost sieht man eben erst, wenn man alles auseinanderbaut.
Na dann noch viel Erfolg Euch Beiden udn weiter so
Das outfit ist ja mal ein lÃĪssiger Stilmix, 7,85/10 Jean-Paul Sternchen. T-Shirt Shorts Socken lÃĪssig bequeme Bewegungsfreiheit. Die Weste Praktisch warm, einfach top. dazu die "Workwear" perfekt auf den Moment abgestimmt. Die Kappe eine subtile Anspielung auf Sonnenschutz im Urlaub und natÞrlich die Krone der deutschen Mode, die bodenstÃĪndigen Adiletten.
Bj 2000, also 24 Jahre. Dichtmassen sind im Wasser auf eine Lebensdauer von 10 Jahren ausgelegt. Wie sehen eure Kielbolzen aus? Bei Kontaktkorrosion haben die einen katholischen Belag.
"Bei Kontaktkorrosion haben die einen katholischen Belag." Ich bin mit ziemlich sicher, daà ich da einen evangelischen Belag gesehen habe. ð
@@peachum5939 Bin ich froh, dass ich Atheist bin und habe mit solchen Problemen nix zu tun! Selber denken zahlt sich eben aus! LG
@@ferdinandkreuter1026 Oh man, Witze erklÃĪren mÞssen ist sch... Hast Du den Kommentar von klapptnit gelesen? Gemeint war bei ihm natÞrlich: kathodischer Belag.
@@peachum5939 Also wenn du das mir jetzt nicht gesagt hÃĪttest...ei ei ei...ich wÞrde noch ratlos rumlurchen...!
Wie lange hÃĪtte es denn gedauert den Kiel komplett abzunehmen?
und will noch anmerken das ich dazu beitragen hab das dieses ( fÞr mich wunderschÃķne schiff) nicht nach mallorca verkauft wurde um ein puff zu werden
Bei eurer AuÃengestaltung denke ich spontan "Smarti - Clipper". KÃķnnt ihr mit dem Schokolinsenhersteller einen SponsoringvertrÃĪge abschlieÃen?
Nein, nicht Smartis, der kleine Hunger von MÞller Milchreis ist viel dichter an der Farbkombi...ðīðĩðĒâŠðĄðĩðīðĒ
ð
Was mein Anna's Opa zu dem Problem ? Wieso sehe ich immer nur Malin malochen ? Gute Arbeit
Jugend Forscht
both of you
Ja, man muss halt mal was von den TH-cam Einnahmen reinvestierrn.Aber ihr kÃķnnt das ja von der Steuer absetzen
bei dem weg-
nichts gegen pÞffe an sich, jedoch ne menge gegen leuteabzocker
Also, euer Boot hat ja jetzt schon ganz schÃķn lange die Masern. Ist da denn gar keine Heilung in Sicht?
Oh schreck, eine Kielnaht. Schnell verkaufen.
neues Schiff kaufen
Ich habe in den Kommentaren hier, 11 mal den Daumen nach unten geschaltet. Das, weil solche KOMs Euch nicht helfen und vÃķllig unangebracht sind
@@uschusterwelchen DDR Blockwart meinst Du ? Und was meinst Du mt Angebrachtheit ?
@@uschuster Deine Antwort ist primitiv - was hat das mit geistreich zu tun ?