CF Moto CFORCE 850 touring - Review 2024 ( was ist alles neu in der 3 Generation? )
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- CF Moto hat mit Anfang 2024 die 3 Generation ihrer beliebten CFORCE Reihe mit der 850 und 1000er vorgestellt.
Ich durfte die CF Moto Cforce 850 touring testen und mich von den rund 70% Erneuerungen gegenüber dem Vorgänger Modell überzeugen.
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Vielen Dank für Ihre Videos 😉🦾
Bitte gerne👍
sehr gute fahrzeug vorstellung . super , weiter so !!!
Vielen Dank!👍
Ich hoffe das der LED balken vorne und hinten bald nachgerüstet werden kann - sind deaktiviert in ösi und deutschland…
Würde sicher noch geiler damit aussehen😉💪
Ist aber komisch - bei meiner 625er aus 2021 ist hinten die LED durchgehend beleuchtet! Hat evtl. mit der LOF Zulassung die nun ab Nov. 24 nicht mehr sein wird zu tun...
Mit LOF hat das denk ich nichts zu tun! Vielleicht kommt noch was!😅
Echt geiles Gerät - hab sie mir auch schon beim Händler angesehen - bin absolut abm Überlegen mir sie für nächstes Frühjahr dann zu bestellen.
Einziges Manko - die Sitzbank - ich bin 1.94 groß und kann bei meiner 625 Short einfach schon nach hinten rutschen. Da hab man aber bei den
Touring Modellen immer diesen Absatz für den Sozius und der verhindert das. Ansonsten absolute top Verarbeitung und Technik vom Feinsten!!!
Jeder der sagt CF-Moto sei "China Schrott" hat noch nie eine besessen oder gefahren!!!
Am besten mal wo Probefahrten😉😉
@@CHP26 ...na ja draufgesessen bin ich ja schon...
😅
Danke für das sehr gute Video. Mich würde interessieren, wie die km Reichweiten von der 850 / 1000 Touring sind.
Danke für die Informationen.
Bitte gerne👍! Ich sag mal max 200km! Viel mehr wird nicht drinnen sein! Lg
@@CHP26 Dankeschön für die schnelle Antwort
👍
Ich hab die 1000er jetzt einen Monat , es ist mein erstes Quat weshalb ich auch keinen Vergleich habe. Kaufentscheident war die offen Leistung ,Geschwindigkeit die eingetragene Anhängelast sowie die vier Jahre Garantie und der Preis . Ich bin bis jetzt auf Zwei Rädern unterwegs gewesen deshalb muss ich mich erst umstellen was das Lenken betrifft . Die Endgeschwindigkeit könnte meiner Meinung nach höher sein , meine regelt bei 113kmh laut Tacho ab bei ca.7000U/min . Könnte schneller übersetzt sein , denn Kraft hat sie ohne Ende , (dann müsste man sie nicht so hoch drehen) . Die Bremsen finde ich ziemlich schwach für die Leistung . Probleme hatte ich bis jetzt nur mit der Tachoeinheit , blieb nach einschalten der Zündung schwarz , konnte ich durch ab und wieder anklemmen der Batterie beheben. Ich fahre meisten auf der Straße deshalb finde ich schade das es in dieser Dimension keine Straßenbereifung gibt .
Deine Videos finde ich super bin gespannt auf deine Meinung zur neuen 1000er .
Danke für deine Ergänzungen und deine Erfahrung! Bin auch schon auf die 1000er und 1000pro extrem gespannt👍😉
Top Video / Abo ist gesetzt! Mich würde sehr interessieren wie man die LED Beleuchtung hinten und vorne mittig irgendwie aktivieren kann bzw. ob die LED Leiste überhaupt installiert wurde für Deutschland?! Die Cforce hat ja sogar Bluetooth. Ist es möglich auch Musik zu hören oder ist dieses Fkt. nur für die Telefonie da?? Dir Pro Version hat ja ein aufgepumptes Multimediasystem mit Apple Car play. Ist Android Auto dann auch möglich oder geht das nur wenn man ein I-Phone besitzt? Auf das Verbrauchsvideo freu ich mich jetzt schon.
Vielen Dank fürs Abo und das positive Feedback 👍👌😉! Ich könnt dir jetzt 2-3 Fragen beantworten, würd mir dann aber das „Futter“ für kommende Videos nehmen!😅 aber die Pro Version steht ab Mitte August bei mir😉 da gibts dann den harten Shit💪💪
@@CHP26 klasse meine lieber. Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung:-)
Bitte gerne👍
Optik ist ja Geschmackssache ... Was ich allerdings sehr *eil finde, ist das neue Display ... Die neuen Kotflügel könnten allerdings in den USA weniger gut ankommen, da, wie ich das sehe, sie nicht abbaubar sind ... Preislich dürften die neuen Modelle wohl auch zulegen. Bei der 850 gehe ich mal von 1.500 Euro aus ... Danke für die Vorstellung ... 🫶
PS. Gerade gegoogelt ... UVP ist der Gleiche ...
Hy! Die kotflügel waren aber bei der alten 1000er auch nicht abnehmbar, also das hat sich nichts zum Vorgänger geändert! Das Display is Mega, musst du dir mal anschauen in live! Preislich ist das meiner Meinung echt Mega! Kostet das selbe wie der Vorgänger vor 3 Jahren🤷♂️😉! Gibt glaub ich sonst nirgends! Lg
@@CHP26Hi, ich meinte eigentlich die schwarzen Verbreiterungen an der Alten ... Diese waren mit Plastikclips befestigt. In deinem Video war das jetzt für mich nicht erkennbar an der Neuen ...
Ja, der Preis ist schon gut und meistens gibt es ja noch 10% auf die UVP ... So war es zumindest bei mir, als ich die 850er (Frau) und 1000er kaufte ...
Leider haben wir schon mehrere 1000 Euro in die Kisten gesteckt und sind noch unter 1000 Km ... Mit dem ganzen politischen Scheixxendteck der letzten Jahre und ein paar Fehlinvestitionen in Wohngebäude hatten wir keine Lust auf Touren und Spaß ...
Was mir aber noch eingefallen ist bei der Neuen und was ich mir gewünscht hätte ...
- Tempomat
- Abstandswarner
- Bremsassistent
Hier haben wir bei einer Nachttour fast einen Totalschaden mit Schwerverletzten hingelegt. Ich fuhr voran und meine Frau in 10m hinterher. Geschwindigkeit ca. 100 auf einer Landstraße ... Vor mir hüpfte ein Tier auf die Straße und ich ging in Vollbremsung ... Meine Frau kam neben mir auf der Gegenfahrbahn zum stehen ...
Wenn da jetzt ein Fahrzeug entgegengenommen wäre ... 😔
Für uns lohnt sich die Neue nicht ... Wir würden wahrscheinlich um die 8.000 Euro bei Inzahlungnahme bekommen ... Da warte ich lieber auf ein elektrisches Modell ... 🫶
Ja wer weiß was alles noch kommt von CF😉! Elektrisch stell ich mir bei der Baugrösse und dem Gewicht usw. echt schwer vor…… aber warten wir mal ab 😉👍
@@CHP26Das Conzept X wurde 2022 vorgestellt ... Kann also nicht mehr lange dauern ...
th-cam.com/video/I6YSBuWF_Po/w-d-xo.htmlsi=1DNp5bwpUKIvieK4
Ich frag mal nach beim Importeur 😉
Wichtige Neuerungen, die mir im Video fehlen:
- Hinterachssperre jetzt elektrisch statt automatisch.
- Gelochte Bremsscheiben rundum.
- Temperatur der CVT endlich im Display ablesbar.
Was mir sehr negativ aufgefallen ist, als ich zur Probe gesessen habe:
- Kürzere Sitzbank als beim Vorgängermodell.
- Fummeliger Blinkerschalter, mit Handschuhen praktisch nicht bedienbar.
- Linke Lenkerarmaturen mit Funktionen völlig überfrachtet. Die Bedientasten für das Display gehören ans Display, vom M Taster mal abgesehen.
- Tasten für die Seilwinde meiner Meinung nach falsch konstruiert. Mit der oberen Taste müsste das Seil rausfahren, nicht rein.
- Vorderradbremse links statt rechts. Für eingefleischte Motorradfahrer ein echtes Sicherheitsrisiko, wenn man im Ernstfall rechts ins Leere greift.
Ansonsten bin ich gespannt auf die nächsten Videos, mein Abo habt ihr sicher.
Hy! Danke fürs Abo und den Ergänzungen! Das mit der Bremse ist am Anfang etwas „seltsam“ aber daran gewöhnt man sich relativ schnell! Die Temperatur vom CVT ist wirklich eine tolle Geschichte! Lg