Николай спасибо за Ваш очередной шедевр,только у Вас получается воссоединить невозможное с возможным и добиться положительного для себя результата,импровизируйте дальше,развивайтесь и успех будет за Вами!!!привет из Воркуты
Довольно интересный свап, обыычно 124 свапают на котлов, вне зависимости от объема, а тут прям интересный на 4х цилиндрах) Много раз видел Ваш мерседес, но даже предположить не мог что над ним проведено такое количество работ!)
У меня практически такие же переделки, правда на мерседесе спринтер классик , и я вам скажу не ставьте просто турбину на атмосферник, да увеличивается мощность, но он мне убил поршневую, и тянуть соответственно перестал, пришлось пока даже сапун назад машины выкинуть, а то с него столько масла уже херячит, что мама не горюйте!!! И клапан рецеркуляции картерных газов не справлялся уже, щуп выкидывать начало пока я шланг напрямую не выкинул на улицу!!!
Приает хочу со своего 604 выкинуть эпик 2 и поставить бош ve . А ты почему не поставил ve. И как тахометр подсоединил к дачикк коленвала? Или был бензиновый сотор?
в моем w 124 свап ом 662 т.д. (рекстон) все осталось от бензина 2.3 к.е. сцепление, коробка, мост, маховик простой . впринцепе оченнь доволен и динамикой и расходом . минусы гремит диск сцеп. дергает авто на малых оборотах при малом педалировании нажмеш либо сцеплением прибуксанешь разгон ровный без рывков . вчем причина може быть ?. есть ли у вас совет какой либо . спасибо
Слышал,но в данном случае ни один сток диффузор туда не становится если что.ни 601,ни 111,ни 102 мотора и т.д .надо было переделывать глобально какой нибудь из них или полностью делать самодельный.я так так до последнего не было уверенности что останусь именно на этом радиаторе и вообще на вискомуфте и не поставлю электровентилятор-то не стал с диффузором заморачиваться.и без этого забот хватало
@@one_man_show1987 не думайте что вы самый умный 😉 Я одно время временно крепил туда полдрезанный диффузор от другого авто.это было между заправкой вискомуфты и после .и погоды мне особо не дало это.он там стоял до переделки на МКПП.потом я Его выкинул так смотрелся убого и необходимость в нем отпала,машина перестала греется,и даже наоборот стала после перехода на МКПП очень медленно греться.сейчас вообще можно её выкинуть на зиму. Что касается АКПП,мотору тяжелее на АКПП и более длинном редукторе,он работал под большей нагрузкой и соответственно быстрее грелся и сильнее.+масло в коробке на турбо моторе тоже не слабо греется и охладитель в радиаторе.стоило бы вынести охлаждение АКПП отдельно-и я думаю что ситуация бы более чем стабилизировалась бы
Поршни сток.сколько проехал и сколько я по моему говорил в видео.пересмотрите и послушайте материал ещё раз внимательно.там где то должно быть.я уже не помню,боюсь ошибиться
@@zalimvorokov640 все отлично,он у моего знакомого ездит сейчас . периодически вижу его.прекрасно себя чувствует.и турбина,и топливная тоже . смотрел недавно,приезжала на обслуживание
вроде хвалил редуктор 2.65, а в итоге поставил почему то 3.46... обороты бы ещё ниже были бы. по мощности я думаю сил 130-140 максимум, судя по разгону. и топлива можно добавить если не максимум, ну это если плунжеоа с турбо 605-606 если поставишь. у меня на 603.90 2.65 редукторе и акпп 722.357 разгон на 6 мм 8.2 сейчас, летом в жару +30 было 11 сек. и оба разгона без интеркулера. давление 0.9 бар подача 95-96. советую давление понизить до 1 бара, я тоже игрался с давлением и скажу так при 0.9 разгон лучше чем при 1.4 на сток турбе без интеркулера. но у тебя подача помоему гораздо меньше чем у меня так что давления 0.9-1 должно быть за глаза. попробуй убавить давление до 0.9 и замерить разгон и если будет быстрее значит надо поменьше.
Тупит с высоким давлением когда мотор задыхается,турбина подпирает выхлопные газы.я ориентировался на количество дыма при разгоне.добавлял по чуть чуть давление пока дым не ушел практически полностью.
@@user-dk9pv1rr2n и что это была бы за порнуха? Мотор форкамерный на низах не едет, автобанов в стране нет, куда такая максимальная скорость и динамика разгона как у 601
Масло из под датчика стакана масляного фильтра.обратка в блок как в стоке 605-606 турбо. Турбина Мерседес с 202,от 611 мотора.актуатор переделан.давит около 0.9-1
@@Koluanchik бывший хозяин уверяет что там когда то были форсунки с другими распылителями машина якобы очень хорошо ехала .потом он поставил нулевый тнв и нулевые форсунки . И машина не тянет как раньше .я сам делал капиталку этого мотора. После капиталки дяди Васи. Который намутил там. И гбц нулевый тоже говорит ставил он. Вроде по гбц кажется что это правдо .
@@Koluanchik кароче машина отца это . Я вот когда сажусь на нее подъем перевал вроде тяга хорошая именно момент не плохой а вот . На разгон на скорость очень слабо набирает по мне так
Николай спасибо за Ваш очередной шедевр,только у Вас получается воссоединить невозможное с возможным и добиться положительного для себя результата,импровизируйте дальше,развивайтесь и успех будет за Вами!!!привет из Воркуты
ну молодец, 👍 всегда интересно посмотреть твои видео
Руки у вас растут откуда надо😊
Да. Посмотрел под капот, послушал и понял, что автор любит это дело и болеет за него. Владеет нюансами. Работа проделана огромная. 👍 Смотреть приятно.
Довольно интересный свап, обыычно 124 свапают на котлов, вне зависимости от объема, а тут прям интересный на 4х цилиндрах) Много раз видел Ваш мерседес, но даже предположить не мог что над ним проведено такое количество работ!)
Взарание спссибо за ответ.
Николай, здравствуйте! В этом ролике вы сказали, что Вы установили аппаратуру с плунжерами на 6 с вито. А на каком двигателе такая аппаратура стоит?
Класное видео скажи можна такой же двс впихнуть на 190 и сколька такая переделка будет стоить
Вы посмотрите поршня 604 мотора, они мощные и шатуны тоже . Хотя мотор с завода шел только атмосферный
У меня практически такие же переделки, правда на мерседесе спринтер классик , и я вам скажу не ставьте просто турбину на атмосферник, да увеличивается мощность, но он мне убил поршневую, и тянуть соответственно перестал, пришлось пока даже сапун назад машины выкинуть, а то с него столько масла уже херячит, что мама не горюйте!!! И клапан рецеркуляции картерных газов не справлялся уже, щуп выкидывать начало пока я шланг напрямую не выкинул на улицу!!!
Ну ваш опыт это только ваш опыт.у меня же есть другой опыт.более удачный чем ваш.поэтому не вижу смысла обобщать
Приает хочу со своего 604 выкинуть эпик 2 и поставить бош ve . А ты почему не поставил ve. И как тахометр подсоединил к дачикк коленвала? Или был бензиновый сотор?
👍👍👍
Молодец..
Еще по надуву на каком остановился давлении ? Тоже делаю свап на Вито мерс
Я уже писал вам,смотрите видео внимательно.там все расскзано
в моем w 124 свап ом 662 т.д. (рекстон) все осталось от бензина 2.3 к.е. сцепление, коробка, мост, маховик простой . впринцепе оченнь доволен и динамикой и расходом . минусы гремит диск сцеп. дергает авто на малых оборотах при малом педалировании нажмеш либо сцеплением прибуксанешь разгон ровный без рывков . вчем причина може быть ?. есть ли у вас совет какой либо . спасибо
Здравствуйте, если делать сват на турбо, то какой приблизительно будет бюджет. Спасибо
От чего подошёл калектор выпускной на 604 тоже строю турбо
606 турбо с обрезанными 5-6 цилиндрами
Про диффузор радиатора слышал что-нибудь? Про принцип работы вискомуфты ?)
Слышал,но в данном случае ни один сток диффузор туда не становится если что.ни 601,ни 111,ни 102 мотора и т.д .надо было переделывать глобально какой нибудь из них или полностью делать самодельный.я так так до последнего не было уверенности что останусь именно на этом радиаторе и вообще на вискомуфте и не поставлю электровентилятор-то не стал с диффузором заморачиваться.и без этого забот хватало
@@Koluanchik ну так и не удивляйся, что охлаждения не хватает)
@@one_man_show1987 не думайте что вы самый умный 😉
Я одно время временно крепил туда полдрезанный диффузор от другого авто.это было между заправкой вискомуфты и после .и погоды мне особо не дало это.он там стоял до переделки на МКПП.потом я Его выкинул так смотрелся убого и необходимость в нем отпала,машина перестала греется,и даже наоборот стала после перехода на МКПП очень медленно греться.сейчас вообще можно её выкинуть на зиму.
Что касается АКПП,мотору тяжелее на АКПП и более длинном редукторе,он работал под большей нагрузкой и соответственно быстрее грелся и сильнее.+масло в коробке на турбо моторе тоже не слабо греется и охладитель в радиаторе.стоило бы вынести охлаждение АКПП отдельно-и я думаю что ситуация бы более чем стабилизировалась бы
Диффузор обязательно надо поставить
👏👏👏👍🙋♂️
Привет, сколько дуешь? И стоковые поршни ? Сколько проехал уже?
Поршни сток.сколько проехал и сколько я по моему говорил в видео.пересмотрите и послушайте материал ещё раз внимательно.там где то должно быть.я уже не помню,боюсь ошибиться
Доброго дня а куда подкладывали шайбу для увеличения отсечки
Тоже интиресно
Буду очень признателен на Ваш ответ
Не понял на какой вопрос вам нужен ответ от меня
по городу сколько расход был на 2.65 редукторе и акпп? и щас на этой конфигурации какой?
Сейчас МКПП и редуктор 3.46.расход чисто по городу не скажу,так как постоянно смешанный получается,живу не в городе.
Здравствуйте. Мотор атмосферный переделан на турбо ?
Да,все верно
@@Koluanchik сейчас как дела , жив здоров мотор ?
@@zalimvorokov640 все отлично,он у моего знакомого ездит сейчас . периодически вижу его.прекрасно себя чувствует.и турбина,и топливная тоже . смотрел недавно,приезжала на обслуживание
вроде хвалил редуктор 2.65, а в итоге поставил почему то 3.46... обороты бы ещё ниже были бы. по мощности я думаю сил 130-140 максимум, судя по разгону. и топлива можно добавить если не максимум, ну это если плунжеоа с турбо 605-606 если поставишь. у меня на 603.90 2.65 редукторе и акпп 722.357 разгон на 6 мм 8.2 сейчас, летом в жару +30 было 11 сек. и оба разгона без интеркулера. давление 0.9 бар подача 95-96. советую давление понизить до 1 бара, я тоже игрался с давлением и скажу так при 0.9 разгон лучше чем при 1.4 на сток турбе без интеркулера. но у тебя подача помоему гораздо меньше чем у меня так что давления 0.9-1 должно быть за глаза. попробуй убавить давление до 0.9 и замерить разгон и если будет быстрее значит надо поменьше.
Тупит с высоким давлением когда мотор задыхается,турбина подпирает выхлопные газы.я ориентировался на количество дыма при разгоне.добавлял по чуть чуть давление пока дым не ушел практически полностью.
Коробка сменилась,была АКПП а стала МКПП,вот и редуктор сменился с 2.65 на 3.46
@@Koluanchik но ведь можно было и с мкпп редуктор 2.65 оставить. на 124й любую конфигурацию же можно ставить.
@@user-dk9pv1rr2n и что это была бы за порнуха? Мотор форкамерный на низах не едет, автобанов в стране нет, куда такая максимальная скорость и динамика разгона как у 601
Что что, а колеса какой то хороший человек тебе подогнал)
Здравствуй, как с тобой связаться можно, хотелось по одному вопросу переговорить ?
+375299829084
А можно узнать что за турбина сколько давит и от куда масло вели?!
Масло из под датчика стакана масляного фильтра.обратка в блок как в стоке 605-606 турбо.
Турбина Мерседес с 202,от 611 мотора.актуатор переделан.давит около 0.9-1
Om 603 turbo 3.92
Здравствуйте Ауди 1,9д. 1989года можно ли ему как то мощности накинуть ,атмо мотор?
Можно немного увеличить цикловую подачу топлива.и в принципе все.
@@Koluanchik бывший хозяин уверяет что там когда то были форсунки с другими распылителями машина якобы очень хорошо ехала .потом он поставил нулевый тнв и нулевые форсунки . И машина не тянет как раньше .я сам делал капиталку этого мотора. После капиталки дяди Васи. Который намутил там. И гбц нулевый тоже говорит ставил он. Вроде по гбц кажется что это правдо .
@@Koluanchik кароче машина отца это . Я вот когда сажусь на нее подъем перевал вроде тяга хорошая именно момент не плохой а вот . На разгон на скорость очень слабо набирает по мне так
Подскажите что за прибор показывает скорость?
Драгон,авторская сборка нашего белорусского мастера .есть обзоры и сайт в интернете.загуглите и найдете его и все остальное от цены до характеристик
Здравствуйте у меня такая проблема поставил двигатель а коробка вперёд сдвинулся на 4 см как решить проблему подскажите пожалуйста
Какой двс вместо какого поставили?на какие лапы?
@@Koluanchik ом 604
@@Koluanchik лапы сварил
@@izatzhenishbekov9029 возможно тут и накосячили.я ставил заводские лапы 601 го и у меня все стало на свои места
@@Koluanchik там уже поддон упирается на балку
Сделал турбо 2.3 и не надо больше свапов
Не жалко крутить 4-5 тыс об?
Нет.не сахарный,не расстает
Здравствуйте сделаете мне такой же Мерседес?
Звоните ,надо обсудить нюансы +375299829084
Лучше уж 605 мотор почтавить
Посчитайте бюджет если делать по уму а потом продолжим
Дружище, у меня сарай 124 на 606 моторе атмо автомат, подскажи пожалуйста, тнвд нужно регулировать, чтоб чёрный дым при газе в пол?
примерно так,при резкой перегазовке с холостых чтоб было черного дымка .а при плавной еле заметный чтоб был