วีดีโอ

@@user-jd3nw2zn8x тут вопрос в начальной конфигурации и настройках.эти моторы на этих машинах бывают 102,122,129 сил.на одна или двухступенчатых форсунках .два типа турбин,два типа тнвд.около 5 если не больше видов прошивок.где то столько же видов распылителей форсунок,два типа турбин и прочее.поэтому тяжело два одинаковых рядом поставить впрочем как и двух ремонтов и настроек одинаковых не встретить.разное состояние агрегатов.поэтому один чуть лучше,второй чуть хуже .один легче настроить или прошить эбу, второй сложнее.один вообще без дыма даже на чипе, второй чутка поддымливать может и т.д.

@@user-kq2pz6vg7j спасибо за комментарий. Я думал расход увеличился из за того что машина вышла из аварийного режима.тоемть пока мотор в аварии,дави не дави педаль насос подаёт ограниченное количество топлива которое меньше максимума даже на сток прошивке.а потом наливать стал как положено Расход также сильно зависит от стиля езды,скорости ,моста,базы и т.д.а на чипе тем более,когда в стоке машина едет 25-30 секунд а потом выезжает 13.2-то наверное лошади которые добавились хотят кушать😃

Согласен.

@@user-ef1fs4qj8n проводку смотреть.по датчику,целостность зубов маховика и зазор до датчика, провод от ЭБУ.часто при внешней целостности изоляция внутри провода осыпается и сифониь на экран и глюки появляются.питание также,может быть просад напряжения в момент старта. Был даже случай когда стартер давал помехи на датчик и тоже машина плохо заводилась вообщем смотреть надо, вариантов масса

Все индивидуально обговаривается,в каждом случае получается по разному. Можно отшить егр +чип.но там тоже около 5-6 вариантов есть прошивок в зависимости от конфигурации.тоже все индивидуально обговаривается.и как правило конечная стоимость только после того как машина заедет в работу и станет реально понятно сколько там проблем на самом деле не опираясь на сказки владельцев что там нормальная машина у них 😃

@@МихаилКосаковский-щ7д здравствуйте.нажо увидеть.все возможно.может даже совокупность проблем.может быть даже такое что новая турбина стала лучше дуть и пробило и без того уставшую прокладку ГБЦ в районе первого цилиндра на масляный канал и масло попадает в первый цилиндр и им плюется. Бывало что турбины плохо сделаны, особо а одном сервисе около Минска у нас в РБ косячный сервис и прям десятки жалоб слышал.поэтому надо все пощупать и будет ясно что делать дальше.универсального совета не дам в данном случае

@@user-ct8jm3lz6m стар С3

@@Koluanchik а движка ом662 можно им отрегулировать так?

@@user-ct8jm3lz6m нет

@@Koluanchik жаль. Хотел увидеть его ремонт на вашем канале

@@user-mo6eb7cu3k сбоку тнвд есть специальная заглушка болт

@@Koluanchik а понял благодарствую. Недавно намучился с врио 2.9. не могу скотину вывести на диагностику сдКонектом. Бош только подключается как см15 а стоить см25.2 и читает только ошибки и треть параметрию не берет. А сд вообще не находит блок.

@@user-mf9fr7gw2y да,там уже итоговый результат и тест, впечатления владельца и т.д. Забегая наперед скажу что это пока самый быстрый который получился.он после ремонта показал результат 0-100 за 13.7 секунд!

Но работа механика на высоте.👍

Машину сделал Колян на совесть,я не нарадуюсь.

Всем рекомендую,самое главное Колянчика не подгонять дать ему свободу действия мой синий делался 1.5 месяца.

@@user-kq2pz6vg7j сколько обошлось

@@user-hm8rc8sb3h спасибо 🤝

@@user-ry5kl7ws4h диагностику старом делать для начала

@@user-rn8yj4to7u да,я всегда меняю

@@Koluanchik спасибо

@@Koluanchik спасибо

@@marinka5203 +375299829084

@@duplodnaviria9166 скорее всего как минимум на прокладку.а там ГБЦ на опрессовку и там видно будет

@@xD-ho5td можно,если подойти к вопросу с пониманием дела😉

​@@Koluanchikмое тоже надо на 606 С какой суммой начинается подход? И на что рассчитывать? Какой прирост?

@@АлинаВиноградова +375299829084

@@xanali.aliyev мне не надо ,такого запроса не поступало.владельцы спокойно передвигаются большую часть.не вижу смысла в такой переделке с учётом из потребностей.лучше эти средства в какое другое место пустить

@@user-dl1nx1mu2i Пиздец ...так и знал что хоть один да напишет😂 Несколько раз сделал акцент на том что приборка НЕ ПРАВИЛЬНО показывает, диагностический сканер или климат правильно и там все в норме.

@@Koluanchik ну я написал,на первых минутах видео,а ты проговорил это в конце... .поэтому не обессудь

@@zbobach а зачем мне менять компрессию ?я же снимал ГБЦ,видел состояние хона и цпг, предварительно пообщался с владельцами про расход масла,запуск в морозы и т.д.а также косвенно могу судить по количеству карьерных газов и т.д.стало понятно что какой бы она там ни была столб и цпг далеко не мертвые.и какой тогда смысл с лишней работе и тех цифрах компрессии?для успокоения души?ее,кстати,тоже можно померять по разному и получить ошибочные результаты.может ещё надо было АКПП сразу разобрать чтобы состояние фрикционов посмотреть,зачем ее пытаться настроить?! В крайности не надо сразу с ходу бросаться.точно как и не делать лишней не нужной и бесполезной работы.ведь за нее владелец как правило будет потом платить.и если итоговой результат отличный,динамика,расход,дымность,нет Жора масла-какая разница какие там цифры?😉

@@Koluanchik Померить для статистики; в старой гбц возможно клапана плотно не прилегали, может из-за старой прокладки компрессия уходила в соседний цилиндр... При снятом коллекторе, 6 цилиндров замерить 30 мин примерно

@@zbobach надо менять минимум 4 раза Холодный/с добавлением масла.горячий/горячий+добавление масла .дабы отбелить мух от котлет.этл позволит понять где поршневая,где не плотность клапанов и т.д.не так все просто как кажется.далее,там стоят форкамерыс мелкими отверстиями.мерять лучше через свечи по очереди.там не везде под удобным углом подключается шланг компрессометра. И к вашему сведению это уже уходит в прошлое . современные технологии и приборы меряют количество и давление карьерных газов в единицу времени,а также используется эндоскоп дабы получить более полную картину . Потому как компрессометра имеют ограничения,ряд недостатков,не точности и т.д.

@@Koluanchik по моему, выше вами сказанное, уже является хорошей темой для видео. Теперь я понимаю, что в 30 мин не уложится. Но для просвещения масс механиков-любителей было бы неплохо. Спасибо и удачи во всём.

@@IKPROD возможно из за того что снимаю на телефон.бывает что места мало в памяти и возможно он режет сам формат или картинку .надо обзаводиться камерой отдельной а лучше оператором)

Потому что авто не умеет снимать ролики

присоединяюсь

Или 606

@@user-mb2ql7ls8h Коля дал понять, что не стоит прыгать из крайности в крайность, хочется посмотреть на что способен правильно отстроенный 603й на автомате

@@АлексейЛапин-т1с +375299829084

@@ur5myyuri305 давление чего?

@@Koluanchik давление масла в двигателе

@@ur5myyuri305 Уже и не помню если честно.много машин проходит через мои руки,таких нюансов по каждому не упомнить.может пересмотрите видео и где то попадется на видео этот момент.там же стрелка на приборке,должно быть видно где то в кадре