Choisir ses freins - Part 2
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Après une saison passée avec les Saint et les Cura, Voici enfin le débrief.
la première partie est ici : • Choisir ses freins [ E...
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1h du matin toujours présent pour de la qualité 😉
Continue comme ça 👍💪
Salut levy bonne vidéo comme d hab !! Juste un petit ajout pour le saint: shimano avait sorti une version des xt 4 pistons... c'était le même modèle que les saint juste avec matériaux différents tout ca pour un budget un peu moins élevé
Il faudrait que tu testes les shigura :D c’est des étriers magura avec des levier shimano, c’est le meilleur des deux monde
Bobo MasterRace ça doit être top ça oui. J’adorais le freinage des magura, mais je petais souvent le maître cylindre et levier. Donc oui ça doit être pas mal. Mais pas besoin de faire de test. Je me sens parfaitement bien avec les Saints
Levy Batista j’ai un pote qui a acheté des saints il y a pas longtemps, c’est vrai que c’est une tuerie. Même en DH on est jamais en manque de frein !
J'ai monté des shigura, en fait on a la puissance de magura mais avec un touché très different. Le course est très très courte ce qui donne un frein vraiment violent, on se fait surprendre au début. J'ai jamais testé les saint mais avec les shigura je retrouve un peut cette impression de jamais sentir la limite du frein que tu decrit. Enfin bref c'est monstrueux
instablaster
Salut Levy, super vidéo comme d'hab et tu gère le montage comme un pro! Pour la conclusion sur les freins on est raccord à 200%. Je conseille les Saint voir les Zee pour les petits budgets à de nombreux clients et amis riders et jusqu'à présent personne n'est venu me casser la tête en me disant que c'est de la merde. Perso je roule aussi avec ça (entre autres). Pour les XTR ils sont une gamme au dessus des Saint (les Saint sont équivalents aux XT), mais ne boxent pas dans la même catégorie (plus légers car moins de volume d'huile et pistons plus petits). Ils sont donc moins performants que les Saint en résistance à la chauffe sur les longues descentes. Donc pour les riders engagés, prenez les Saint, parole de pro! Vivement ta prochaine vidéo, j'adore le visuel à chaque fois tu fais du propre en montage c'est super plaisant à regarder. Faudrait que tu me donne des cours à ce sujet! ;) Bon ride!
Super retour! Merci! Si on se croise n’hésite pas à venir me parler. 👌🏻 on discutera de tout ça. ✌🏻
Les nouveaux xtr 4 piston sont bien par rapport à des saint ou cura 4 ?
As-tu à tout hasard des retours sur les mix etrier:saint/maitre-cylindre:XTR ? On voit quelques pros en DH et enduro qui on tester cette combinaison. (Loris Vergier, Jared Graves pour exemple)
Très bonne vidéo merci pour ton comparatif objectif.
Perso je roule en slx sur mon enduro et en zee sur mon dh😉
Trop belle qualité de vidéos, t'arrives à mélanger la théorie et la pratique bravo
Salut j'espère que tu va voir mon message car j'hésite beaucoup et j'ai besoins de renseignement, je voulais passer sur un freinage saint avant et et slx 4 pistons arrière, pense tu que c est un montage cohérent ou bien le touché et le freinage ne seront pas top merci si tu me répond et très bonne video au passage 👍🏻
J’avais des freins sram et les pistons on cassé et ils se purgent mal
Maintenant j’ai des hope V4 et il sont super
Qql a les meilleurs freins pour 300 euros les deux pratique enduro
Merci pour ce super retour. Je roule avec les TRP G-spec DH. Ils ont un freinage et touché incroyable. Seul bémol les leviers sont très long ce qui positionne le frein très loin des poignets. Du coup le pouce se trouve très loin des chifter et rend le passage de vitesse compliqué. Voilà pour mon retour ;) continue comme ça !
Merci pour le retour ça en aidera sûrement plus d’un 👌🏻
Il suffit de pas les monter sur le même collier et c’est parfait du coup !
Salut , merci pour ses précisions ,j viens d exploser un xtr 4 pistons ar au bike park vallnord sur les longues descentes et j voudrais savoir si des hope v4 sont plus puissant et plus résistant à la chauffe que des saint ? Et quel étrier 4 pistons se rapproche le plus de cette sensation ou l on sent que l on serre le disque direct
Je cherche des freins hydraulique pour une trottinette super puissant je c’est pas si j’achète les magura 7pro ou shimano saint
Salut je fais 57 kg et je voudrais savoir si tu le conseil des disques en 180 av/ar ou en 203 av/ar .
Les Shimano xtr sont très bien je pense car Cam Zink a roulé avec pour la rampage cette année
Pierre VTT France ils coutent 150€
C’est cher pour des freins
@@lucho9824 150 balles c'est la limite pour avoir quelque chose de potable, les saint coûtent 160 euro
AllMountainRide « de potable mdr ,toujours plus toi »
Je suis entièrement d’accord je roule les saint depuis environ 3ans et c est un régale acheter les yeux fermés 👍
Merci pour ton test, poids pilote 60 65 kg ?
67kg
Les matériaux utilisé pour les garnitures des plaquettes et disques ont aussi une grande importance
Merci Levy.
Lorsque tu as sortie ta première vidéo il fallait que je remplace mes freins (Guide R) pr quelque chose de plus efficace et par chance je suis tombé sur ta vidéo.
Mon choix s'est fait sur les Cura et plusieurs mois après, vraiment satisfait de ces freins !!
Toujours aussi top de voir la suite de ta première vidéo sur les freins surtout quand comme moi tu as un vélo intermédiaire que tu veux upgrade petit à petit 😊
C’est justement à des mecs comme toi que je pense en faisant ces vidéos :)
@@LevyBatista138 tu gères 😎
Es que ça dépend des disque le freinage ?
Disque et plaquettes sont les plus important
Salut je voudrais savoir un truc
Je voudrais changer mais frein qui son dès frein à disque mécanique et les changer pour avoir dès frein à disque hydraulique
Je me demande si il faut que je change mon disque ou pas ?
Et si il faut que j’achète de l’huile ou l’huile sera déjà dedans ?
PAs forcement tu peux déjà tester avec tes disques actuels mais si ça ne freine pas bien, il faudra penser à les changer
Salut super vidéo comme d'ab merci pour tout tes conseils !
Je cherche comment acheter les curas, ou les as tu acheté ?
Bonne vidéo avec la partie 1 aussi. Perso je roule en Cura en remplacement de Guide R et je valide le retour à 100%.
Puissance et endurance sont au RDV, par contre sur mes 3 pots qui ont essayé, 1 n'a pas du tout aimé le toucher.
Il y aussi une partie de feeling au delà des chiffres brutes de performances
Très juste le feeling est quelque chose de moins tangible mais tout aussi important
Oueh mais par contre le zee ils plus puissant et on a aucun problème
J'ai testé beaucoup de freins (Guide, Quadiem, Cura4, etc...) et j'en suis arrivé à la même conclusion que toi, les Saint sont largement au-dessus du lot c'est vraiment le confort absolu !
Guillaume Allard yeah cool! Ça fait plaisir 👌🏻
j'ai utilisé les deux, le cura freine mais pour moi pas pour faire de longue session dh ou bike Park, parce que comme tu le dis il faut freiner plus ou moins fort pour freiner plus ou moins fort, ce que entraine une fatigue et des douleurs aux avant bras lors d'une semaine intensive en bike Park par exemple ^^. j'ai donc changer pour des saint avec disque hope, les saints sont vraiment géniaux!!! progressifs mais pourtant puissant. pour moi les cura sont bien pour du all Mountain un peu engagé ; enduro/dh > saint
Je suis plutôt d’accord. All mountain et enduro les cura suffisent. Et enduro engagé/DH les saint apporte plus de confort! 👌🏻
Et sinon que penses-tu des Hope ? 🤗😁
Bin c'est du DOT les hope, donc exit... C'est très dommage, d'ailleurs
Super vidéo vu mon budget restreint pour moi ce sera les cura
Salut pourquoi il y a pas de liens
Tu pourrais mettre le lien des deux frein?
Les curas en 2 ou 4 du coup ? Et disques avant de 180 ou 200 mm .
Pour lenduro
Cura 2 pistons avec disque de 200 à l’avant
As tu déjà essayé les tech 3 V4 ? Si oui comment les trouves tu?
Jamais essayé
continue ton expérience a moi me sert
Les cura c'est bien pour les débutants et les mt7 c'est pour les bon
😭😭😭
Salut.
Je ne suis pas tout à fait d'accord comme quoi le liquide synthétique absorbe plus d'humidité que le minéral. L'absorption d'humidité est indéniable dans les 2 cas. Seul différence, avec le dot l'eau va se mélanger au liquide et abaisser son point d'ébullition, qu'on appelle point d'ébullition humide. Le minéral ne va pas du tout se mélanger au liquide ce qui va créer une goutte d'eau dans le temps. L'eau étant plus légère que l'huile, elle va aller vers le point le plus bas soit vers l'étrier. La zone la plus chaude donc plus sensible à l'ébullition. Je peux te dire que j'en ai fais les frais sur mes saints en hiver à me retrouver sans freins d'un coup ;)
Après tout ça reste une histoire d'expérience et de ressenti personnel. Car même avec 2 modèles de freins identiques, tu peux avoir un mec qui peut rouler 2 ans sans entretenir ses freins et un autre qui peut passer plusieurs fois par la case SAV ;)
Je suis parti de chez Magura pour les mêmes raisons que toi ;) Ayant eu 2 paires de saints avant, j'ai opté pour des hope V4 depuis 2ans sans soucis :) Avec les saints je devais souvent les purger à cause de l'humidité et je tordais souvent les leviers. Même si ils se redressent bien ;) Et ce sur mes 2 paires. Sur que le minéral est plus éco friendly et attaque moins la peinture que le dot ;)
En tout cas, continues de faire des vidéos de cette ordre c'est toujours un plaisir à regarder :) A quand une prochaine vidéo d'analyse de pilotage comme celle de Munster :) Car vu ta montée en puissance cette année tu dois avoir un autre ressenti et un autre feeling sur le terrain ;) Belle saison d'ailleurs malgré ta blessure :)
A+
Merci pour ton retour, et tu bien sûr que l’eau et plus légère que l’huile. Dans ce cas l’eau va monter, vers le maître cylindre et du coup beaucoup moins de problème. Si il y en a d’autre qui ont eu ton expérience ça pourrait confirmer.
@@LevyBatista138 autant pour moi l'huile est effectivement pour légère que l'eau ;)
Merci levy! Un moment que j’attend cette vidéo! Tes vidéos sont monstrueuses. Prochain freins>>cura
Yep super ! :)
Mais est ce que les magura mt7 équivaut au saint malgré le problème que tu as eu ou il reste inférieur en général
Ah non les mt7 sont très clairement plus puissant
Et du coup ton avis sur les Trp parce qu’ils ne ressortent pas de ton graphique dans ta première vidéo. J’ai les xtr en ce moment mais le rappel du kashima me fait de l’œil...
Alors sur mon graphique les TRP était un ancien modèle, aujourd'hui les TRP DHR EVO, son nouveau est marche du feu pour tout usage engagé
@@LevyBatista138 merci pour ton retour d’expérience, j’attendais ton avis avant un éventuel changement car pas de review sur cette série de frein
Les cura top
"Les gens te disent" mais essaie par toi même les cura 4 tu te fera ton propre avis, perso je les roule et niveau progressivité et puissance ils sont topissime :)
J'ai eu les mêmes échos que Levy. Je voulais prendre des Cura 4 pour mon enduro et mettre mes Cura 2 sur mon XC. Finalement, j'ai pris une deuxième paire de Cura 2. Le feeling me plait. Ils sont assez puissants sur mon enduro. Et ils étaient nettement moins chers que les Cura 4 au moment où je les ai achetés.
@@jaimeronan Un de plus qui parle sans connaître, test et on en reparle 👍
L’idée c’est justement de ne pas tout acheter. Je propose de ne pas aller se précipiter sur les cura 4, car les cura sont déjà très performant. Pourquoi cela te contrarie? D’autant que les cura 4 sont au prix des Saint donc pourquoi ? D’ailleurs as essayé tous les freins du marché?
@@LevyBatista138 Rassure toi je ne suis pas contrarié, ce sont les meilleurs freins que j'ai pu tester :)
Évidemment que je n'ai pu essayer chaque modèle un par un, mais en testant a droite a gauche sur les vélos des potes on se fait une idée juste.
Et dans ta vidéo tu compare des cura double pistons avec des saint 4 pistons ....... 🤔
@@syrocc_____2385 pour moi c'est pas déconnant de comparer les Cura 2 aux Saint. Pour de l'enduro, les 2 modèles peuvent convenir.
Salut,
Très intéressant ta vidéo puisque justement j'hésite à changer mes Shimano Saint pour des Formula...
Concernant les Saint n'as tu pas a certains moment la garde qui varie pendant que tu roule ?
Moi ça m'arrive de temps en temps et ça a le don de me soulé 😅
Sinon mis à part ça effectivement ça freine de folie.
Merci d'avance pour ta réponse.
C’est probablement lié à la chauffe, je ne pense pas que les cura amélioreront sur ce point.
@@LevyBatista138 A pourquoi les cura 4 aussi on la garde qui varie en roulant ?
J’ai eu plusieurs retour comme quoi les cura 4 sont pas très fiables. Alors que les cura le sont
@@LevyBatista138 Ok c'est noté merci 😉
Toujours des vidéos parfaites
Ça serait cool que tu fasse plus de vidéo
Ça ne me dérangerai pas d'en faire plus, mais je fais ça dans mon temps libre, et j'en ai pas beaucoup
Merci pour t es renseignements mais que pense tue des nouveaux freins hope et des nouveaux disque hope
Jamais essayé, je ne sais pas
Levy Batista d accord merci quand même
Pour moi c'est Hope ou rien. C'est peux être pas les plus puissant mais c'est les plus beau et surtout super fiable. Et arrêtez de nous casser les couille avec le dot les miens on 8 ans et une seule purge du frein arrière.
bah tu doit avoir plein de bulles d'airs dans tes freins ou tu fait du xc pas du tout engagé
Guspam je me disais pareil 😂
@@guspam5982 Non j'ai pas de bulle d'air puisque mes freins fonctionne très bien. Et mon velo a tout connu, descente du Ventoux, sortie à Morzine et plein d'autre. Et je suis pas du genre a descendre doucement.
Ok mais 8 ans sans purge, c’est que c’est des freins de l’époque, très probablement différent de ce qu’on trouve maintenant
@@LevyBatista138 C'est Hope tout simplement. La qualité plutôt que la quantité.
Bonjour quel marque de freins cura serais bon pour mon vélo électrique, j'ai un radrover 2019 merci
Tu avais quoi comme disques avec les saint? Je viens de les acheter et je suis déçu mais j ai des disc d origine inconnue ^^ je le dit que va peu venir de ca. D ou ma question. Merci d avance pour ta réponse
Ouais les pièces de contact son super importante, moi j’avais des Brakes authority