Absolument pas d'accord avec tes énonciations sur les propriétés intrinsèques des fluides. Je ne sais pas comment tu t'y prends pour entretenir tes freins mais si tu te bases sur les notions basiques de meca flux tu ne peux pas te tromper. Je n'ai eu qu'une seule paire de frein qui transite au fil des kit cadres et et a part un récent changement de joints de piston par principe et les bagues d'usure de levier; rien à faire. Tu payes ton frein à un certain tarif mais c'est increvable et la pièce détachée et l'accessibilité défis toutes concurrences. T'auras compris pour quelle paroisse je prêche :).
Alors je vais te répondre, je fais du velo depuis 28 ans aujourd’hui, 20 ans en tant que pro j’ai donc pris le temps de tester beaucoup de produits dans beaucoup de configurations et différents environnements. Alors tu ne peux ne pas être d’accord.Les faits sont là et je pense avoir la légitimité d’en parler.
Bonjour, Penses tu que les disques Shimano soient compatibles avec du Magura MT7? J'ai des RT MT800 en center lock et j'aimerais des MT7 mais je ne trouve pas de disques en centerlock... Merci
Je cherche une paire de freins à moins de 200 euros levier un doigt plutôt 4 pistons avec beaucoup de mordant et sans avoir besoin de trop appuyer pour que cela freine.
Pour ma part je vais prochainement faire un montage exotique avec un étrier arrière magura mt5 (donc 4 pistons 4 plaquette et en huile minéral) combiné avec un maître cylindre ou "levier" shimano deore qui est aussi de base prévu pour 4 pistons et en huile minéral. Le tout dans un but de trouver le meilleur rapport qualité prix. J'ai trouvé un frein arrière mt5 occase a 40 euro et un levier shimano deore neuf sur le net pour environ 40 euro.
Sûrement utile pour les spécialistes mais personnellement , je ne vois pas l'avantage des disques. Des patins freinent aussi fort et le vrai problème c'est qu'on bloque les roues facilement quel que soit le système, il n'y a que cent kilos à freiner hein c'est pas des 4x4 hahaha 😂
@@yohantri oui je suppose bien que si les disques se sont généralisés, c'est que c'est sûrement mieux théoriquement. Mais moi, en non spécialiste, je compare juste mes freins à patins sur mon vtt basique avec les disques sur les vélos électriques de location de la ville, et y'a pas photo, mes patins sont autrement plus puissants et agréables.... Tout dépend de la qualité, d'où l'intérêt de votre vidéo ! 👍
Salut ! Tu ne parle pas des freins de marque sram, c'est volontaire ou tu n'y a juste pas pensé car tu n'a jamais testé cette marque. De ce que j'ai vu il y a un peu pour tous les prix et pour toute les pratique et mise à part les tous derniers qui sont en huile minéral quasi l'ensemble des freins sram sont en dot. Les plus abouti pour les gros freinage type dh sont apparremment les sram code rs.
Bonjour, oui en effet je ne parle pas de SRAM je préfère me concentrer sur les marques qui ont déjà été testés dans le milieu et que moi-même, j’ai pu tester à de nombreuses occasions, afin d’ être objectif. j’ai pu néanmoins tester ses freins sur mon vélo d’enduro, mais je ne les ai pas gardé. Ils sont victimes d’un véritable manque de puissance pour moi.
MT5 freins pas tres cher, freinage puissant, levier très fragile. Modification à faire niveau des plaquettes et des pistons pour supprimer un bruit très gênant.
@@yohantri après mon MT5 c’est le levier qui c’était casser Mais j’avais un soucis lors du montage ( j’avais un disque neuf ) Quand je devais bien centrer l’étrier sa frotter toujours alors qu’avec un shimano non
Absolument pas d'accord avec tes énonciations sur les propriétés intrinsèques des fluides. Je ne sais pas comment tu t'y prends pour entretenir tes freins mais si tu te bases sur les notions basiques de meca flux tu ne peux pas te tromper. Je n'ai eu qu'une seule paire de frein qui transite au fil des kit cadres et et a part un récent changement de joints de piston par principe et les bagues d'usure de levier; rien à faire. Tu payes ton frein à un certain tarif mais c'est increvable et la pièce détachée et l'accessibilité défis toutes concurrences. T'auras compris pour quelle paroisse je prêche :).
Hope représente :)
@@cypri1101non je ne représente personne
Alors je vais te répondre, je fais du velo depuis 28 ans aujourd’hui, 20 ans en tant que pro j’ai donc pris le temps de tester beaucoup de produits dans beaucoup de configurations et différents environnements. Alors tu ne peux ne pas être d’accord.Les faits sont là et je pense avoir la légitimité d’en parler.
Bonjour,
Penses tu que les disques Shimano soient compatibles avec du Magura MT7? J'ai des RT MT800 en center lock et j'aimerais des MT7 mais je ne trouve pas de disques en centerlock...
Merci
Subtitles needed my friend 🙌🏼
next time John
Bon résumé! Un petit levier hc3 et t'es tranquille, mais c'est encore un budget..
Oui j'ai vu ça 🤔
Try shigura Yohan! Saint lever with mt5 caliper. Absolutly perfect!
Like Ali C why not !!!
Saint lever is a must to! Xt, slx and zee the servo wave curve (guideline) is made out of plastic!
Je cherche une paire de freins à moins de 200 euros levier un doigt plutôt 4 pistons avec beaucoup de mordant et sans avoir besoin de trop appuyer pour que cela freine.
Une vidéo très intéressante 👍🏻
merci
cool le cadre de king of dunce suspendu! c'est grâce a toi que j'ai acheté ce vélo il y'a quelques années
merci, de bons souvenirs avec ce vélo
Vidéo très intéressante
Très clair....quand on voit les prix aujourd'hui...500 + pour des hopes, magura ....😢
Pour ma part je vais prochainement faire un montage exotique avec un étrier arrière magura mt5 (donc 4 pistons 4 plaquette et en huile minéral) combiné avec un maître cylindre ou "levier" shimano deore qui est aussi de base prévu pour 4 pistons et en huile minéral.
Le tout dans un but de trouver le meilleur rapport qualité prix.
J'ai trouvé un frein arrière mt5 occase a 40 euro et un levier shimano deore neuf sur le net pour environ 40 euro.
en effet cela fonctionne bien on tire le meilleur des 2 dans cette configuration
Sûrement utile pour les spécialistes mais personnellement , je ne vois pas l'avantage des disques. Des patins freinent aussi fort et le vrai problème c'est qu'on bloque les roues facilement quel que soit le système, il n'y a que cent kilos à freiner hein c'est pas des 4x4 hahaha 😂
hélas tu as que très peu de progressivité avec des patins, idem pour la puissance qui n'a à ce jour plus rien à voir.
@@yohantri oui je suppose bien que si les disques se sont généralisés, c'est que c'est sûrement mieux théoriquement. Mais moi, en non spécialiste, je compare juste mes freins à patins sur mon vtt basique avec les disques sur les vélos électriques de location de la ville, et y'a pas photo, mes patins sont autrement plus puissants et agréables.... Tout dépend de la qualité, d'où l'intérêt de votre vidéo ! 👍
@@nolanr1400 Pour le trial il faut que le frein freine direct. La progressivité est l’ennemi.
On veut du trickstuff nous
Salut ! Tu ne parle pas des freins de marque sram, c'est volontaire ou tu n'y a juste pas pensé car tu n'a jamais testé cette marque. De ce que j'ai vu il y a un peu pour tous les prix et pour toute les pratique et mise à part les tous derniers qui sont en huile minéral quasi l'ensemble des freins sram sont en dot.
Les plus abouti pour les gros freinage type dh sont apparremment les sram code rs.
Bonjour, oui en effet je ne parle pas de SRAM je préfère me concentrer sur les marques qui ont déjà été testés dans le milieu et que moi-même, j’ai pu tester à de nombreuses occasions, afin d’ être objectif. j’ai pu néanmoins tester ses freins sur mon vélo d’enduro, mais je ne les ai pas gardé. Ils sont victimes d’un véritable manque de puissance pour moi.
@@yohantri les sram code rs ou un autre modèle ?
Bonjour, les magura mt5 serait-il bien pour le trial ?
Merci d’avance pour votre réponse.
MT5 freins pas tres cher, freinage puissant, levier très fragile. Modification à faire niveau des plaquettes et des pistons pour supprimer un bruit très gênant.
@@yohantri d’accord merci beaucoup !
Que pense tu des trp ou des saints ?
Slt pour avoir roulé longtemps avec des saints pour moi ce sont des bons freins puissants et fiables. Les trp je n'ai jamais essayé.
Salut, j'utilise des disques Galfer et c'est une super découverte.
Bon a savoir merci
J'ai récemment acheté un st530 avec des freins tektro a disque mécanique est t-il bien pour le prix?
Honnêtement je n'ai jamais testé, je ne peux pas te faire un retour
@@yohantri ok pas grave en tout cas merci beaucoup de votre réponse
J’avais un MT200 puis deore, xt 4 piston et un MT5 il sont casser etc
Jai pris un MT7 en espérant ne pas être déçu
Mt7 ça freine fort problème leviers fragiles et jeu dans les plaquettes insupportable il faut les coller
@@yohantri après mon MT5 c’est le levier qui c’était casser
Mais j’avais un soucis lors du montage ( j’avais un disque neuf )
Quand je devais bien centrer l’étrier sa frotter toujours alors qu’avec un shimano non
Merci