Кому похуй но я ездию на тазе новая Гранта 8 клапаник и мне похуй на все иномарки, Весты и х Рей. Жора нет. 6л на 100. Печка супер. Друзья красивая и хорошая жена должна быть, а не машина. Удачи в выборе тазах с болтами
Ещё раз убеждаюсь, что автовазу надо авто с разобранным двигателем продавать, чтобы клиент сам отобрал нужные запчасти, а потом на эвакуатор в сервис и там уже самим подобрать, подогнать и собрать как надо!
дык вы не решили проблему. проблема 1.8 - слишком много льют фосунки охлаждения поршней. настолько много что кольца не справляются снимать масло. отмотай на момент снятия головы и внимательно посмотри на поршня - по кромке того места, куда льет форсунка поршня намыты маслом. тут или глушить форсунки совсем (для дедушки пойдет) или переделывать форсунки.
Доброго времени суток! Странно, но у вас ни слова об масляных форсунках, как они работают, есть мнение о том что форсунки конструктивно работают не коректно, подают масло не туда куда надо, конструктора не продумали, если посмотреть поршень с низу, там будет четко видно куда бьет маслянная форсунка, её большая часть попадает на стенку гильзы, а кольца не справляються с этим маслом вот и масложор, в добавок маслянный насос подает давления с избытком. Всё у Вас пацаны красиво)))!!!
Добрый день! Так какой же вязкости лить масло в этот двигатель по вашему мнению??? Разрабатывался он вроде изначально под 5w-30, потом сказали лить 5w-40 из-за масложера. Но не может ли более густое масло снизить ресурс двигателя и т.п....тем более стоит облегченная шпг и фазовращатель?
основные проблемы с масложором это большие зазоры между поршнями и цилиндрами это факт а также есть такой нюанс как масленные форсунки с коротким рукавом рассеивателя масла которые бьют струёй на стенку цилиндра ТК у нас большой зазор то естественно масло выкидывает в камеру сгорания.инженерный просчет в том что форсунка должна подовать масло в центр поршня для его охлаждения а не в бок!это единственная функция форсунки! для смазки и так хватает масленного тумана за счёт масленного насоса повышенной производительности! так что моё мнение что надо менять форсунки более удлененым носиком рассеивателя!!!!
@@kross8077 различия по масло жору зависит от рукожопости сборки зафиксированы случаи сборки двигателя на разных группах а,б и тд зазоры плавают ужасто чуть ли в 10-12 соток! Есть ещё такой фактор расширение цилиндров при нагреве всё вместе и получается эффект масложора
@@edvardgarifullin5146 т.е. хотите сказать, что сборочная линия на которой весь процесс автоматизированный начинает сходить с ума от рукожопости оператора который всего лишь включает и следит(не значит что он следит за нарезанием зазоров "головы", и диаметр поршня) за работой этой линии? Почему при одинаковых зазорах настолько разный расход масла?
Это конечно все хорошо,красиво,а какой был тепловой зазор поршень цилиндр,какой зазор в замках порш.колец,были ли деформированы цилиндры,почему было принято решение по установке поршней группы В (с каким тепловым вы их установили)?????
@@Denforce 0.3 это что 3 десятки,или же все таки 0.03????а что по поводу цилиндров,как хон,износ?в каком состояние были заводские поршни,почему их не показали?я считаю замена поршневой это бред,жор масла как был так и останется может только чуть меньше по началу)))))
@@Denforce я считаю что нужно ответить на коментарий по сути, человек правильно спросил, как и я- зачем поршню поменяли- что с этой не так? Фото, видео, параметры!
Разброс качества на ВАЗе это конечно проблемка. Лично у меня Веста 1.8 май 18 года. Без особых проблем, пробег 40 тысяч. Масло берет в пределах 50 грамм/тысяча. Работает тихо, ровно, в салоне тряски на холостом нет, заводится всегда с пары оборотов. Иногда подергивает в районе 2х тысяч, если газа мало дать. В остальном отличный, тяговитый двигун, в легкую везет на третьей передаче с 30 км/ч.
Denforce я думаю что наоборот, зачастую в интернете ролики только про проблемные машины, поэтому складывается впечатление, что ваз это сплошной брак, но это совсем не так.
Я так понимаю все дело в нормальном поршне, с продуманными на поршне масленными каналами, которые обеспечивают быстрый сгон масла, а у стокового поршня масляные каналы меньшего сечения и по этому не справляются. Правильно понимаю?
Авторы привет. Смотрел с замиранием сердца, думал не соберете, столько всего понаоткручивали. Собрали. Молодцы! Парни на безвтыковых поршнях хуже поехала машина или лучше? Поршни на вид тяжелее, плюс говорят с ними форма камеры сгорания становится неподходящей.
@@user-pv9oh1jv2c гм, для тех кто в гараже. Есть такая приблуда из разряда "понтов" Как ты выразился, которая нарезает геометрически правильные фаски на седлах, без использования абразива. На худой конец есть пневматический "прихлопавытель" Клапанов.
Если уж пользуетесь притирочной постой то хоть дрелью не трите клапаны, есть замечательные машинки для притирки, а вообще только прирезка профильным резцом с соблюдением геометрии седла и всех фасок седла )
Мужики это капец, множество комментов о том: "сколько мне это будет стоить?". Может лучше задумаетесь о том что бы снизить спрос на этот чудо мобиль, глядишь руководство автоваза обратит внимание на потребителя
Alex Beau сборка японская HR16DE масло уровень, сборка тазовская Н4М - масложер, как так?? Японская рекомендация - 0W20, а тазовская 5W40, как так?? Чтоб во все щели не убежало?🤣🤣
Доброе.... Мне интересно ответь какие вы используете масленные колтца . В Ютубе одни отремонтировал мотор 1.8 точнее решил проблему маслажора...на поршнях СУПЕР СТК ПОСТАВИЛ ШИРОКИЕ КОЛЬЦА. Проточил гнезда колец как масло съёмных так и компрессионных. Это реально помогает... Замена поршней это хорошо но и кольца нужно ставить шире. С вами как можно связаться ?
Официальный диллер меняет головы в сборе и от масложора это не спасает))))). Там проблема гораздо проще, а именно это форсунки охлаждения поршней маслом. Нужно правильно выбирать их расход и точку куда она стреляет. Маслосъёмные кольца не справляются с тем объёмом масла которое попадает на поршень и стенку цилиндра. В этом вся проблема))))
Свой пример: полукольца оставил старые, поршни СТК, кольца NE. 15 тыс. км масложора нет. Кроме поршней и колец все стандартное, номера есть у любого дилера.
наши разучились движки собирать!в 20 году на весты реновский 1,6 ставят и вариатор от ниссана....вроде норм,знакомый пока доволен!варик жив,мотор без каких то проблем.....пробег 20 тыс
Не в них дело, у меня форсунки в блоке и форсунки в шатунах, масло усиленно жрать перестало после замены колец на наборные и поршневую с дополнительными отверстиями слива масла.
Мдя. Где замеры геометрии цилиндров? Новые поршня в старые цилиндры. Сквозь новые кольца масло полетит с удвоенной скоростью. Полумера. Ремонт без расточки ноль, а не ремонт.
Цена вопроса? а что сделали то? Притерли клапана, заменили одно полукольцо. А с поршнями то что? почему их заменили?- неправильно подобранные были? На сколько это хватит?- опять на 25000?
Ни хера не понял, но очень интересно... Итог то какой? Что является причиной масложора? Десяток видео отсмотрел у всех своя правда и все спецы-слов нет какие...
Гавно этот автоваз который масло жрет и при 100 км надо ремонт движка делать лучше купить Равон Р4 масло не жрет который без ремонта 700 тыс км проезжает ни скрипит и не воет комфортный надежный пр сравнению с вестой и цена от 650 тыс рублей начинается)
@@user-jy2dm2ki3rесть у нас в семье и Р4 в нем + автомат и подвеска как на волне. Остальное только - внешний вид, гумка, салон. Ну и цена в 2020 800 км так себе маркетинг. Была рио3 премиум шустрая бодрая - от равона салон меньше, в остальном только +. Цена в 2020 конечно выше. Сейчас веста. Кузов норм, комплектация, ей бы двиг от рио и коробка. Но свои 3-5 лет отъезжу и продам легко в отличии от рио и равона.
Причина в фарсунках маслянных они его подают под давлением очень высоким прямо на поршень и кольца не могут выдержать такого давления это реально просчёт автоваза
Либо по русски взять форсунки и посмотреть какое давление она держит вообще нужна форсунка каторая хуже будет брызгать на одном канале видел как устранял чувак тоже на 1,8 вместе там он сказал что купил около 15 форсунок и проверил подавление замерли их все и взял которые меньше льют благо наши рукожопые с автоваза делают детали не все одинаковые вот по этому и не у всех проявляется масложор ну или либо изменить расположение этих форсунок чтобы не лили прямо в поршень
АвтоВАЗ, вот почему масложор. Вы третью модернизацию 1,8 провели. Алюминиевое полукольцо заменили на нормальный? Подгонку клапанов делаете? Поршни на подходящие заменили? Или по прежнему заливаете более густое масло? ))). На заводе есть инжинеры?))). Разработчики 1,8, не стыдно?
Ребята молодцы. Все подробно и понятно есть но были вопросы точили ли блок если нет то состояние хона и за счет чего такой износ. И еще одна просьба освещать что за производителей или фирмы вы используете те же поршня или кольца . И пожалуйста примерный прайс за запчасти и работу.
меняй масло максимум раз в 10к и продолжай дальше наваливать и проедешь если не больше чем в спокойном темпе, но уж точно не мало. главное не катайся в натяяяяггг (на 40км/ч уже 5 подрубать), вот у таких водил пизда быстро приходит и они потом жалуются что двигло говно
данил кононов бред сивой кобылы. Может еще высшее образование для управления этой телегой ввести?! Машина должна работать по принципу - сел и поехал, а у вас получается водить сие чуда должен быть высококвалифицированный пилот)))
Все таки от прокладки многое зависит. Много гляжу пискунов, про масложор жалуются. Что вы на него внимание обращаете, для современных движков это норма, да и не только для современных и не хер с этим бороться. Если инженеры это допустили, значит это для чего то нужно.
Мне дилер поменял ГБЦ и мастер сказал, что даже если будет дальше масло жрать, мы больше делать ничего не будем. В итоге жрала 0.5 л на тыщу, сейчас кушает 0.25 л, но у меня такое ощущение, что начинает хавать больше. Что делать не знаю, машина в целом устраивает, но мотор печалит. Сколько вообще стоит такая процедура, какую вы на видео сделали?
Думал взять такое авто но передумал из за косячного двигла. Кузов и опции норм у весты. Пошел и купил подержанный киа сид св 13г с пробегом 65к. после женщины в идеале, сука всё родное. И подешевле вышло. ПУШКА ГОНКА. И не чуть не пожалел!
на 1.6 такие же проблемы ? вот когда вы косяки называли было бы всем интересно чтобы вы говорили а на 1.6 такой то проблемы нат или на 1.6 такая проблема тоже имеется .
Развели владельцев практически безполезный ремонт, так как через 20тысяч он опять с этим ремонтом к вам приедет, надо было масленные форсунки ещё поменять на менее производительные, ведь из за них и вся проблема масложора на этих двигателях
На самом деле, данный двигатель может отходить 50к и сдохнуть. Если отметка в 50к преодолена, то можно выдохнуть и надеяться , что движок протянет до сотки без вмешательств
Пробег 20 000? Вы что всех за идиотов считаете? Никогда не будет такого износа на таком пробеге. А если вдруг случится что то из области фантастики, то его по гарантии сделают
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
АвтоВАЗ уважает себя и в доказательство третий раз за 5 мес поднял цену на свои вёдра и похуй что колено болтается!
Кому похуй но я ездию на тазе новая Гранта 8 клапаник и мне похуй на все иномарки, Весты и х Рей. Жора нет. 6л на 100. Печка супер. Друзья красивая и хорошая жена должна быть, а не машина. Удачи в выборе тазах с болтами
Отездил 20000 на таком моторе. Колено не люфтит, масло не жрет, поршни не гремят, гидрокомпенсаторы не стучат.
instablaster.
Шел 2020 г, в продукции автоваза все по прежнему: покупаешь машину и начинаешь ее сразу чинить.
Ещё раз убеждаюсь, что автовазу надо авто с разобранным двигателем продавать, чтобы клиент сам отобрал нужные запчасти, а потом на эвакуатор в сервис и там уже самим подобрать, подогнать и собрать как надо!
Респект вам за вашу работу. Пожалуйста чаще снимайте и подробнее.... Почему масложер и как именно он устраняется.
Спасибо
дык вы не решили проблему. проблема 1.8 - слишком много льют фосунки охлаждения поршней. настолько много что кольца не справляются снимать масло. отмотай на момент снятия головы и внимательно посмотри на поршня - по кромке того места, куда льет форсунка поршня намыты маслом. тут или глушить форсунки совсем (для дедушки пойдет) или переделывать форсунки.
Доброго времени суток!
Странно, но у вас ни слова об масляных форсунках, как они работают, есть мнение о том что форсунки конструктивно работают не коректно, подают масло не туда куда надо, конструктора не продумали, если посмотреть поршень с низу, там будет четко видно куда бьет маслянная форсунка, её большая часть попадает на стенку гильзы, а кольца не справляються с этим маслом вот и масложор, в добавок маслянный насос подает давления с избытком. Всё у Вас пацаны красиво)))!!!
Верно, нужны изогнутые форсунки которые бьют именно в днище поршня, а не в боковую перегородку!
Смотрел видео насчёт масложора Весты, там советуют поменять эти масляные форсунки на изогнутые или вообще убрать их и заглушить
Понравилось как сняли видео! Быстро и по существу!
Спасибо
спасибо, большое побольше видео таких!!!!
Ёжики плакали,кололись..но жрали кактус..
Достаточно кардинально. Ждем видео по устранению масложора, методом замены движка на иномарочный, литра на два с половиной, вот самолет получится.
Спасибо, Что полностью показали
Добрый день!
Так какой же вязкости лить масло в этот двигатель по вашему мнению??? Разрабатывался он вроде изначально под 5w-30, потом сказали лить 5w-40 из-за масложера. Но не может ли более густое масло снизить ресурс двигателя и т.п....тем более стоит облегченная шпг и фазовращатель?
основные проблемы с масложором это большие зазоры между поршнями и цилиндрами это факт а также есть такой нюанс как масленные форсунки с коротким рукавом рассеивателя масла которые бьют струёй на стенку цилиндра ТК у нас большой зазор то естественно масло выкидывает в камеру сгорания.инженерный просчет в том что форсунка должна подовать масло в центр поршня для его охлаждения а не в бок!это единственная функция форсунки! для смазки и так хватает масленного тумана за счёт масленного насоса повышенной производительности! так что моё мнение что надо менять форсунки более удлененым носиком рассеивателя!!!!
th-cam.com/video/9yXKR3usoYc/w-d-xo.html
Интересная теория массажёра
Если зазор большой тогда почему у одного 200мл.л расход у кого-то 500 а у меня вообще 1000?
@@kross8077 различия по масло жору зависит от рукожопости сборки зафиксированы случаи сборки двигателя на разных группах а,б и тд зазоры плавают ужасто чуть ли в 10-12 соток! Есть ещё такой фактор расширение цилиндров при нагреве всё вместе и получается эффект масложора
@@edvardgarifullin5146 т.е. хотите сказать, что сборочная линия на которой весь процесс автоматизированный начинает сходить с ума от рукожопости оператора который всего лишь включает и следит(не значит что он следит за нарезанием зазоров "головы", и диаметр поршня) за работой этой линии? Почему при одинаковых зазорах настолько разный расход масла?
У меня так было, три поршня группы Б , один А. Жрал 900 на 1ткм
Это конечно все хорошо,красиво,а какой был тепловой зазор поршень цилиндр,какой зазор в замках порш.колец,были ли деформированы цилиндры,почему было принято решение по установке поршней группы В (с каким тепловым вы их установили)?????
Сергей Скрутов установили с зазором 0.03
@@Denforce 0.3 это что 3 десятки,или же все таки 0.03????а что по поводу цилиндров,как хон,износ?в каком состояние были заводские поршни,почему их не показали?я считаю замена поршневой это бред,жор масла как был так и останется может только чуть меньше по началу)))))
Это ваше мнение, мы собрали уже достаточно машин чтобы сказать что наша методика работает 100 процентов
@@Denforce я считаю что нужно ответить на коментарий по сути, человек правильно спросил, как и я- зачем поршню поменяли- что с этой не так? Фото, видео, параметры!
Да дело не в зазорах в пробеге 26 т. км это ужас какое качество
Грамотное видео .Ни когда такого видео не видел.И всегда себе представлял если буду делать ролик то именно так.Бомба
Спасибо
Красиво работаете,с удовольствием посмотрел ваше видео.
Спасибо
Хотелось бы посмотреть установку ремня грм
Разброс качества на ВАЗе это конечно проблемка. Лично у меня Веста 1.8 май 18 года. Без особых проблем, пробег 40 тысяч. Масло берет в пределах 50 грамм/тысяча. Работает тихо, ровно, в салоне тряски на холостом нет, заводится всегда с пары оборотов. Иногда подергивает в районе 2х тысяч, если газа мало дать. В остальном отличный, тяговитый двигун, в легкую везет на третьей передаче с 30 км/ч.
Это редкость, сегодня была такая же удачная Веста, ставили на неё валы, 50000 км пробег всё в идеале
Тоже веста св 1,8 2018 г., пробег 25000, грамм 30-50 масла на 1000км..
Denforce я думаю что наоборот, зачастую в интернете ролики только про проблемные машины, поэтому складывается впечатление, что ваз это сплошной брак, но это совсем не так.
Я же не по роликам сужу, а по машинам которые приезжают к нам
@@Denforce а зачем исправным машинам приезжать к мотористам?
Здравствуйте, хотелось бы подробно какая фирма запчастей и как подбирали?
Какие маслосъемные кольца установили и сколько обошлась работа +з.ч. ?если не секрет...
Сколько стоила реанимация? И насколько её хватит после такой пофигической разборки и притирки?)))
а в чём устранение-то?
Какой зазор между поршнем и цилиндром?
Какова цена данной работы вместе с запчастями
Я так понимаю все дело в нормальном поршне, с продуманными на поршне масленными каналами, которые обеспечивают быстрый сгон масла, а у стокового поршня масляные каналы меньшего сечения и по этому не справляются. Правильно понимаю?
На 20ткм капиталка)))) Шикарно!
Авторы привет. Смотрел с замиранием сердца, думал не соберете, столько всего понаоткручивали.
Собрали. Молодцы!
Парни на безвтыковых поршнях хуже поехала машина или лучше?
Поршни на вид тяжелее, плюс говорят с ними форма камеры сгорания становится неподходящей.
Какой расход масла был до вашего ремонта?
просто хайп на горячей теме. Определять на стук зазор в цилиндрах как минимум не профессионально, про притирку дрелью вообще молчу
Клапана, клапана, клапана. Ну как бы клапаны, а не клапана
А чем еще притирать? Можно коловоротом. Но дрелью лучше.обороты на минимум и все о кей.
@@user-pv9oh1jv2c гм, для тех кто в гараже. Есть такая приблуда из разряда "понтов" Как ты выразился, которая нарезает геометрически правильные фаски на седлах, без использования абразива. На худой конец есть пневматический "прихлопавытель" Клапанов.
@@user-pq2qm4hk4x результат тот же.
👍
Мне вот интересно,что дешевле выйдет добавлять масло или капиталить?
на велике дешевле, да еще плюшки, налог не надо платить, бензин не нужен, страховка, здоровье улучшишь, на лекарствах сэкономишь ))))))
Автор привет! Отличное видео. Скольлько стоит переборка? Какой масложер был и насколько он уменьшился после переборки?
Если уж пользуетесь притирочной постой то хоть дрелью не трите клапаны, есть замечательные машинки для притирки, а вообще только прирезка профильным резцом с соблюдением геометрии седла и всех фасок седла )
Судя по коментариям сколько негатив про 1.8 не показывай , всеравно люди покупают авто с 1.8. От этого у любителей иномарок подгорает не слабо.
потому что на 1.8 это робот
Помоему у владельцев таза должно подгорать что их телега жрёт масло вёдрами
@@Vitaly048 Не разноси вранье по интернету . Не будь балаболом.
@@user-kb3eu3yu4z в чем вранье але? Жор масла сам автоваз признал. Так что вывод такой балабол тут только ты
@@Vitaly048 Ну не ведрами же.Вот фольцваген точно ведрами жрет и все молчат. А потому что это немецкие ведра им можно.
Мужики это капец, множество комментов о том: "сколько мне это будет стоить?". Может лучше задумаетесь о том что бы снизить спрос на этот чудо мобиль, глядишь руководство автоваза обратит внимание на потребителя
Огромное спасибо за ваш мотивирующий комментарий))) От вопроса: «сколько это стоит» - уже глаз начинает дёргаться 😄
покупаешь весту с двигателем Н4М и вариатором и не паришься
Не факт
Alex Beau сборка японская HR16DE масло уровень, сборка тазовская Н4М - масложер, как так??
Японская рекомендация - 0W20, а тазовская 5W40, как так?? Чтоб во все щели не убежало?🤣🤣
@@Denforce а почему бы не озвучить цену?
А сколько стоит это переделка, и где она?
Доброе.... Мне интересно ответь какие вы используете масленные колтца . В Ютубе одни отремонтировал мотор 1.8 точнее решил проблему маслажора...на поршнях СУПЕР СТК ПОСТАВИЛ ШИРОКИЕ КОЛЬЦА. Проточил гнезда колец как масло съёмных так и компрессионных. Это реально помогает... Замена поршней это хорошо но и кольца нужно ставить шире. С вами как можно связаться ?
Проблему этим вы не решите т.к у форсунок охлаждения поршней слишком большая производительность и льют они не туда
это вы дурака одного смотрели, не смотрите его больше
@@iRomZes
Вы его лично знаете?!)))
Мне все решили, пробег после переборки у них 50тыс масложора нет от слова совсем☝️
Не смотри больше теоретиков.
У меня форсунки в блоке и форсунки в опельшатуне, почему нет жора?
все поклонники салярисов сейчас испытали оргазм?
И не один раз😂
Я владелец креты. Скажу честно, оргазмирую. Хотел весту брать.
Чувак, я всю жизнь с японцами и корейцами-ваще не могу остановиться, жена уже молит о пощаде😁😂🤣
Солярис имеет аллюминиевый блок цилиндров. Нужно понимать, что он не ремонтопригоден
Denforce а у лады чугун???))
Стоимость под ключ какая?
Здравствуйте! Сколько стоит у вас такая процедура?
Официальный диллер меняет головы в сборе и от масложора это не спасает))))). Там проблема гораздо проще, а именно это форсунки охлаждения поршней маслом. Нужно правильно выбирать их расход и точку куда она стреляет. Маслосъёмные кольца не справляются с тем объёмом масла которое попадает на поршень и стенку цилиндра. В этом вся проблема))))
Молодцы ! Так притирать клапана супер . Лучше уж не показывали бы . Или это из рублики как нельзя делать ?
И сколько стоит данная процедура?
Что за датчик на выпуске 4го цилиндра? если это лямбда, то почему именно на 4 цилиндре, и почему так близко к ГБЦ?
Так нужно🤷♂️
Подскажите пожалуйста 2 вещи: цена ремонта и сколько занимает по времени
35000
Адрес какой сервиса
Скиньте адрес куда обращаться или телефон для связи заранее спасибо за ответ.
Проще доливать и не париться.
А клапана вроде не так притерают.
не понял. вы гбц не промыли перед сборкой?
Ресивер впускной на 1.8 реально снять не откручивая подушки двигателя? Рампа не будет мешать?
Реально
Вот вы подобрали запчасти, а какие? Не могли бы вы расписать какие именно взяли полукольца, какие поршня, сальники - партнамберы
Свой пример: полукольца оставил старые, поршни СТК, кольца NE. 15 тыс. км масложора нет.
Кроме поршней и колец все стандартное, номера есть у любого дилера.
@@user-nb3ox3nk2u поршни так же безвтыковые?
Разобрали движок промойте детали блок, головку, делаете тяп ляп за что клиенты платят деньги.
Братишь че стоит сие мероприятие?
наши разучились движки собирать!в 20 году на весты реновский 1,6 ставят и вариатор от ниссана....вроде норм,знакомый пока доволен!варик жив,мотор без каких то проблем.....пробег 20 тыс
Интересно
Раньше делали говно но хоть цена была не дорогая особенно, а сейчас это ведро лям денег и мозги как делала так и будет делать
сейчас многие машины ведра, корейцы те же самые, они уже под 2 стоят
Вы прокапиталили ДВС . Но почему не показвали форс унки (масленные?) Можно ли их вообще убрать ?
Не в них дело, у меня форсунки в блоке и форсунки в шатунах, масло усиленно жрать перестало после замены колец на наборные и поршневую с дополнительными отверстиями слива масла.
Какой размер нужен поршней
Скажите пожалуйста сколько эта обойдется
Что-то на этот вопрос не отвечает он никому
Мдя. Где замеры геометрии цилиндров? Новые поршня в старые цилиндры. Сквозь новые кольца масло полетит с удвоенной скоростью. Полумера. Ремонт без расточки ноль, а не ремонт.
Зато какой контент?! Какие спецы!?😐
Не говори
От того что поставят более плотную поршневую они думают что масложер перестанет 😂
И сколько стоит это удовольствие?
Я чё то упустил.только клапана притер и всё?масложора нет?
Цена вопроса? а что сделали то? Притерли клапана, заменили одно полукольцо. А с поршнями то что? почему их заменили?- неправильно подобранные были? На сколько это хватит?- опять на 25000?
Притирка клапанов дрелью это конечно жесть.
Нормально
Почему перестали снимать выкладывать видео на канале?
Скажите пожалуйста, какая компрессия была до и какая после?
Ни скажут ни когда, они ее не мерили.)
Ни хера не понял, но очень интересно... Итог то какой? Что является причиной масложора? Десяток видео отсмотрел у всех своя правда и все спецы-слов нет какие...
Сколько такой ремонт стоит?
Гавно этот автоваз который масло жрет и при 100 км надо ремонт движка делать лучше купить Равон Р4 масло не жрет который без ремонта 700 тыс км проезжает ни скрипит и не воет комфортный надежный пр сравнению с вестой и цена от 650 тыс рублей начинается)
@@user-jy2dm2ki3r равон р4 стремный
@@user-jy2dm2ki3rесть у нас в семье и Р4 в нем + автомат и подвеска как на волне. Остальное только - внешний вид, гумка, салон. Ну и цена в 2020 800 км так себе маркетинг.
Была рио3 премиум шустрая бодрая - от равона салон меньше, в остальном только +. Цена в 2020 конечно выше.
Сейчас веста. Кузов норм, комплектация, ей бы двиг от рио и коробка. Но свои 3-5 лет отъезжу и продам легко в отличии от рио и равона.
Сколько это стоит?
Сколько стоит работа с запчастями под ключ ???
"межосевое колебание коленвала" 😂 спецов сразу видно.
Хорошо что я не купил это говно, Бог миловал.
Ну ехай дальше на двадцатилетней кредитопомойке, а мы будем подливать маслеца по 191 рублю за литр и радоваться жизни) ресурс зато хули)
В чем же разница в двигатели 1.8 от обычной весты и двигателя весты спорт ? За счет чего 20 лошадей прибавки ????
Отличия между 1.8 и спортом в распредвалах, впускном фильтре и программе
И пробег какой?
клапана дрелью не притирают !
Два раза пересмотрел ролик. Так и не понял в чем же причина масложора у этого двигателя? Может откроете тайну?
Причина в фарсунках маслянных они его подают под давлением очень высоким прямо на поршень и кольца не могут выдержать такого давления это реально просчёт автоваза
@@user-ow8qb1tt3r тогда как может помочь замена поршней и притирка клапанов? Да и форсунки на всех моторах одинаковые, а жор проявляется не у всех...
А ни как не поможет я думаю через определённый пробег все повторится, замена деталей это следствие а причина это форсунки масленные
Либо по русски взять форсунки и посмотреть какое давление она держит вообще нужна форсунка каторая хуже будет брызгать на одном канале видел как устранял чувак тоже на 1,8 вместе там он сказал что купил около 15 форсунок и проверил подавление замерли их все и взял которые меньше льют благо наши рукожопые с автоваза делают детали не все одинаковые вот по этому и не у всех проявляется масложор ну или либо изменить расположение этих форсунок чтобы не лили прямо в поршень
@@user-ow8qb1tt3r Вы так и не ответили на вопрос. Каким образом данный ремонт помог решить вопрос с масложором. И почему жор не на всех моторах?
Говорите цену вопроса
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, а какой жидкостью проливали клапаны? Керосин?
Бензином
А запах шёл керосина.
АвтоВАЗ, вот почему масложор. Вы третью модернизацию 1,8 провели. Алюминиевое полукольцо заменили на нормальный?
Подгонку клапанов делаете?
Поршни на подходящие заменили?
Или по прежнему заливаете более густое масло? ))). На заводе есть инжинеры?))). Разработчики 1,8, не стыдно?
Ребята молодцы. Все подробно и понятно есть но были вопросы точили ли блок если нет то состояние хона и за счет чего такой износ. И еще одна просьба освещать что за производителей или фирмы вы используете те же поршня или кольца . И пожалуйста примерный прайс за запчасти и работу.
Спасибо за помощь и замечания по существу
@@Denforce Почему нормально не сняли видео так не о чем.Никакого доверия.
Нормально это как?
@@Denforce нормально это не на полу.И примерно как KPOWERtuning.Все наглядно и понятно.
@@Denforce Если не трудно то сделайте следующее видео хотя-бы похоже немного.Приятно посмотреть будет.
Цена вопроса?
Че по цене?
Классная тачка, 20000км.пробега и капиталка мотора.
У меня св кросс 1.8 механика июнь 2020 накатал 9500 км масло грамма не съела, в городе топлю до отсечки
У тебя всё впереди
Может тебе фортануло
меняй масло максимум раз в 10к и продолжай дальше наваливать и проедешь если не больше чем в спокойном темпе, но уж точно не мало.
главное не катайся в натяяяяггг (на 40км/ч уже 5 подрубать), вот у таких водил пизда быстро приходит и они потом жалуются что двигло говно
Такое тоже редко бывает
Первый вопрос,какая была прокладка между рулём и селением? А потом все остальное.
Да какая бы она не была на 20к такого быть не должно.
@@user-pr7gi8ou2l Вы ошибаетесь. Была калина 12 г30 т ни одной ошибки.купил Весту радуюсь.от водителя очень много значить Удачи
данил кононов бред сивой кобылы. Может еще высшее образование для управления этой телегой ввести?! Машина должна работать по принципу - сел и поехал, а у вас получается водить сие чуда должен быть высококвалифицированный пилот)))
Все таки от прокладки многое зависит. Много гляжу пискунов, про масложор жалуются. Что вы на него внимание обращаете, для современных движков это норма, да и не только для современных и не хер с этим бороться. Если инженеры это допустили, значит это для чего то нужно.
Привет всем! Лайк
И это новая машина
Георгий Делиев (маски шоу) обзавидовался бы таким бакенбардам
Компрессор не как в Приоре?
Один вопрос, цена работы с материалом на св кросс 1.8?
50-60
Тупо не проблема масложора а капиталка двигателя в чем прикол, описание про устранение масложора
КАКОЙ ПРОБЕГ У АВТО
Мне дилер поменял ГБЦ и мастер сказал, что даже если будет дальше масло жрать, мы больше делать ничего не будем. В итоге жрала 0.5 л на тыщу, сейчас кушает 0.25 л, но у меня такое ощущение, что начинает хавать больше. Что делать не знаю, машина в целом устраивает, но мотор печалит.
Сколько вообще стоит такая процедура, какую вы на видео сделали?
В среднем 30к
Думал взять такое авто но передумал из за косячного двигла. Кузов и опции норм у весты. Пошел и купил подержанный киа сид св 13г с пробегом 65к. после женщины в идеале, сука всё родное. И подешевле вышло. ПУШКА ГОНКА. И не чуть не пожалел!
на 1.6 такие же проблемы ? вот когда вы косяки называли было бы всем интересно чтобы вы говорили а на 1.6 такой то проблемы нат или на 1.6 такая проблема тоже имеется .
Русь Великая на 1.6 такой проблемы нет.
Приоровский мотор нормальный. Не то что это гавно
Развели владельцев практически безполезный ремонт, так как через 20тысяч он опять с этим ремонтом к вам приедет, надо было масленные форсунки ещё поменять на менее производительные, ведь из за них и вся проблема масложора на этих двигателях
Полностью Согласен
👍машина за 900 т 😀
Каким образом притирка клапанов исправляет масложор?
Это что бы клапана масло в цилиндр не пропускали🤣
Это не отъемлимая часть комплексного ремонта
А почему не показали как вы фазы валов выставляете.
Купил новую машину и перебрал движок! Это нормально😅
АвтоВАЗ вы просто бешеные спецы. Сделать мотор у которого на 20 тыс. пробега состояние как у 20-ти летнего - ЭТО ПРОСТО ПРОРЫВ в моторостроении!!!
На самом деле, данный двигатель может отходить 50к и сдохнуть. Если отметка в 50к преодолена, то можно выдохнуть и надеяться , что движок протянет до сотки без вмешательств
@@Denforce все равно не показатель
ЕСЛИ БЫ ТАКИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАЛИ ДЕЛАТЬ В МАТРАСИИ. КОМПАНИЮ БЫ ЗАСУДИЛИ ДО ТРУСОВ. А У НАС ЭТО НОРМАЛЬНО. ПИПЛ ВСЕ СХАВАЕТ.
Поршня СТК Экспорт? Ранее ставили именно такие? Как ходит?
Пока имеем опыт эксплуатации ~6500км на моторе 1.8. Расхода масла нет вообще. Дальше - время покажет
@@Denforce Добрый день. Сколько же стоит переборка двигателя 1.8 ? Тоже поджирает масло. И где вы находитесь территориально?
Андрей Соколов Ставрополь +-30к
Что решили то?
Пробег 20 000? Вы что всех за идиотов считаете? Никогда не будет такого износа на таком пробеге. А если вдруг случится что то из области фантастики, то его по гарантии сделают
Это не износ, это не правильный подбор комплектующих
Может, когда рукожопы мотор собирают