Gdzie jest błąd? BMW M52B25TU Turbo GT28 nowy projekt pogadanki o usterkach
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Siemanosaczyska!
Przyjechał dziś do mnie Jarek.
Jarek buduje sobie swój pierwszy projekt turbo.
Kilka poprawek Jarek zrobi i będzie butowanko.
Przy okazji trochę o zasadzie działania wastegate oraz blow off.
Silnik m52b25 obecnie wszystko w serii.
W planach Det3 i parę innych przeróbek.
Zdrawiam
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :)
CHCIAŁBYM CIE JAKOŚ WESPRZEĆ ABYŚ BYŁ TU CZĘŚCIEJ
patronite.pl/A...
SKLEP NOSACZOWY
www.autobachus.pl
ZANIŻONE ODSZKODOWANIA? OBEJRZYJ FILM
• Dlaczego odszkodowania...
A POTEM ZADZWOŃ DO PATRYKA I ZAPYTAJ BEZPŁATNIE O SWOJE ODSZKODOWANIE
732-732-566
MAM DO CIEBIE PYTANIE GDZIE MOGĘ NAPISAĆ?
/ autobachus
GDZIE JEST TWÓJ NOWY KANAŁ NA TH-cam?
Mój nowy kanał - Trzecia Perspektywa Świadomości
/ @trzeciaperspektywaswi...
MAŁO MI MOCY WIĘC CHCIAŁBYM WIĘCEJ W MOIM AUCIE
EGR DPF FAP ADBLUE
515-33-28-48
------------------------------------------------------------------
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, naprawa i serwis klimatyzacji, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48
Panie Kamilu
Powiem krótko.
Dziękuję Panu za twórczość i otwarty umysł.
Dziękuję za komplement!
Jestem od 2 tygodni właścicielem tego auta, bardzo fajnie to jeździ :)
Wrzuć przepływomierz od audi RS4, kompa ms43 i ogarniesz doładowanie bez najmniejszego problemu bez DETa. Niedługo na ms4x pojawi się mod na mapsensor na ms43. Aktualnie przeprowadzam testy mapsensora i algorytmu speed density w swoim turbo b30. Działa jak marzenie. Vanos ssący warto zachować - poprawia spool, wydechowy można wywalić.
Czy zajmuje sie pan strojeniem tego albo może pan kogoś polecić?
Jeżeli byłby to ms43 to jak najbardziej jestem za. Czyli albo do wymiany wiązka z kompem na ms43 + pedał gazu albo dołożyć det3. Na ms42 też można by samym ale nie ufam brakom zabezpieczeń. Wolę dostroić det3 i wykastrować ms42 niż obawiać się o ubogi AFR w skrajnych przypadkach.
@@AutoBachus Kamilu zobacz filmik racemode ,zmienia tylko kompa ,pedał i parę kabelków lutuje w wiązce ms42 i Bangla na ms 43
Ile seryjna przepływa z m54B25 ogarnie doładowania ? Ciekawe czy seryjna przepływa w większej rurze będzie dobrze działać czy musi być od RS4 kompletny ?
@@iambtf5207 Ja wierzę, że to możliwe :) Tylko nie zagłębiałem się w to wcześniej. W sumie tak. To może być ciekawsza opcja. Na ms43, pozostaniemy w sekwencji. A Radosław może pomoże :)
Kamilu więcej takich filmów . Krótko zwięźle i dużo wiedzy pozdrawiam.😉
No i to rozumiem, ziomki co coś tam wiedzą, ale nie próbują zgrywać wszechwiedzących, do tego ta E46, miodnie się prezentuje. Co do pomysłu na obskurnego Compacta z petardą pod maską - zacnie, naprawdę zacnie :D
dobrze że Jarek? przyjechał do auto Bachus 🤭
300k to nie jest duży nalot,
kwestia tylko który raz... ;-)
Piona.
@@stefansiarasiarzewski5608 jak by nie patrzeć to chłopaki ze wsi są ale czy to powód żeby im wypominać sposób wypowiadania się? 90% ludzi z wiosek ma x razy więcej pasji i wiedzy niż miastowi którzy uważają się za lepszych...
@@TheMichaszek bo mają gdzie to pasje rozwijać,mini garazyk parę kluczy i ogien
Jeszcze jeden taki kwik o "wieśniakach" to będzie Twój ostatni komentarz.
szacun za wiedzę, pozdrawiam
Ciekawy odcineczek 😁 Pozdrowionka
Ciekawy odcinek:)
Takie projekty to Tylko ZgrywusGarage a nie jakaś amatorka jak się nie ma pojęcia się nie robi Polecam ZgrywusGarage mega ogarniają chłopaki
Dawaj pokazuj co zrobiłeś do tej pory skoro masz pojęcie
Fajny projekt, jedynie intercooler może być podatny na krawężniki lub leżących policjantów :) Widziałem gościa na yt, który zbudował ecu idealny do takich zastosowań oparty na mapsensorze i sondzie afr. Ma kanał na yt pazi88. Udostępnił pliki budowy łącznie z projektem płytki dla ms41, ms42 i ms43. Jego ecu jest kompatybilny z instalacją; wpinasz i masz tylko wtyczkę do sondy i wężyk do mapsensora. Pozdrawiam.
Jak widzę ten kolor ❤️❤️❤️ mam ten sam jest
Pozdro Kamil z koscierzyny
Biedne to w środku , i ta rycha na klapie, tak to piona za 2.5
Witam. Jak ten silnik sprawuje się z turbo? Czy przy turbo potrzebne są oryginalne sondy czy można je usunąć? Pozdrawiam
Moze kto dać wskazówkę jak podłączyć wodę do gt35 w m52tu a dokładnie jak podpiąć przy nagrzewnicy ?
evrybady pomarancze , turbo gwizda a ja tańcze :D
Chłopaki wysłuchajcie fachowca jak wam tłumaczy a nie głupio dopowiadacie.... podziwiam Kamila za cierpliwość do buraków, z zewnątrz fajna ta beta ale w środku to bida aż piszczy
Dokładnie jak tylko spojrzałem na kierę to kurwa bieda jak w Wenezueli
@@klejnos94 O siema już cię tu kiedyś widziałem :P. a no bida ale za to szybcy i wściekli
@@darkmaster454 być może , zagląda się do nosacza lepiej coś wiedzieć niż nie wiedzieć 😂 pozdro M57 😃
Nie wyzywamy się tu od "buraków". To nie ten kanał.
@@AutoBachus przecież wszyscy co jezdza bmw to buraki xd, wiem bo mam :DD
Cześć Kamil, jesteś lvl hardcore jeśli chodzi o bmki i nie tylko, mam pytanie, czy robiłeś może albo próbowałes wymienić popychacze w m43b18 bez ściągania wałka??
Nie próbowałem pod tym kątem. Zdjęcie całej głowicy w tym silniku to 2-3 godziny
Ogólnie najbardziej wytrzymałe jest m50b25 w którym robisz dolot od n54 lub n55 co jest trochę problematyczne ale dla chcącego nic trudnego i masz około 270km w wolnossącej benzynie turbo to już 350km ponad
Eno zajebisty kolor
panie kamilu, kojarzysz jakie wtryski pasują do kolektora bez przeróbek pod turbo ?
BEX z 1.8 turbo ale zależy do jakiej mocy
Czy ja dobrze zrozumiałem że wystarczy odpiąć kostkę od czujnika wałka żeby "wyłączyć" vanosa (chodzi mi tylko o wydechowy)
Wyłączysz obydwa vanosy i uruchomisz tryb awaryjny. Sam wydechowy można wyłączyć tylko w sterowniku ale czujniki muszą być widoczne.
Ile trzeba mieć szmalu na takie mody pod maską?
Ogarnąłeś już sterowanie termostatem w MS45?? Jak nie to ja mam ogarnięte i mogę pomóc.
Witaj. Generalnie tak ale napotykam co i rusz różne oprogramowania. Jak możesz to napisz do mnie 3ps@op.pl
Ja właśnie kończę składać podobny setup na tym silniku z tym że na gt30, wtryski Volvo brązowe i teraz właśnie mam rozkminę co z MAF, bo będzie złożony det z MAP tylko na zrobienie jakiejś mapy startowej przydałoby się zrobić parę przejazdów na przepływce żeby zrobić konwersję czy idzie to inaczej bez większej zabawy ogarnąć?
wtryski brązowe maja max 280cc wiec srednio bym powiedzial.
Jak chcesz bez większej zabawy to DET3 Fuel Implant.
Ciekawe ile mocy zyska :D
Ja pierdziele, profi podlączenie XD 🤣 Kamilu, oczywiście dobrze wszystko mówisz! Ale co do MBC to "ten ezgzemplarz czyli podróba turbosmart" to wydaje mnie się że jest całkowicie zamknięty zanim osiągnie zadany boost na pokrętle? Czyli czemu mówisz o problemach ze wstawaniem turbo??? W teori powinno lepiej wstawać
Zauważyłem : Przy seryjnym wastegate w chińskim gt28 i załóżmy, że otwartym na max zaworku MBC jeżeli doładowanie jest przez kilka sekund np 0,3 bara to wastegate powoli wędruję w kierunku otwarcia aż to otwarcie osiągnie. Jeżeli skręcimy MBC to stanie się to samo tyle, że na wyższym doładowaniu. Jeżeli jest EBC to wastegate się nie otworzy dopóki nie przekroczy pewnej wartości doładowania. Tak to zauważyłem u siebie bez EBC. Dlatego dół lepiej wstanie w praktyce. Na hamowni niekoniecznie będzie to widać. Chodzi mi bardziej o taką jazdę po mieście. Lepsza precyzja
w kolektorze dolotowym trzeba jeszcze zaślepić odme zbiorczą + egt w downpipie bedzie dawać tyle, jakby go wcale nie było. Poza tym ok. Troche mnie martwi, że za montaż zestawu turbo zabiera się ktoś, kto nie ma pojęcia jak ono w ogóle technicznie działa...
Każdy kiedyś zaczynał. Nie każdy jest wszechwiedzący.
Witam nosaczów. Co może być gdy podczas odpuszczenia gazu (hamowanie silnikiem) czuć szarpanie, wskazówka ekonomizera nie zawsze wraca do 0 tak jak powinno być? E39 2.2 M54.
Do sprawdzenia przepustnica i krokowiec (czyszczenie). Ewentualnie układ wtryskowy wtryskiwacze. Ekonomizer to obrazuje jak na dłoni.
@@victorkaminski1747Dzięki za wskazówki.
@@marcinn992...ale tu jakby dostawał dodatkową dawkę paliwa, bo ekonomizer to pokazuje. Niekoniecznie zatem powietrza. Sobie filtr paliwa wymień, bo to najtańsze i zwróć uwagę na podcisnienie tegoż filtra. Tam jest podciśnieniowy filtr i w tym może być problem. Przez internet nie da się niczego zdiagnozować. A to najtańsze...od tego się zaczyna
@@victorkaminski1747 więc bardziej układ wtryskowy? Na benzynie i lpg to występuje i tez nie zawsze. W sobotę czyściłem krokowca bo obroty falowały jak wrzucałem na luz i czasami potrafiła zgasnąć. Teraz trochę sie poprawiło, ale już raz mi przyfalowały obroty, wiec raczej do wymiany krokowiec będzie.
@@marcinn992 No to filtr paliwa odpada jak na lpg także. Po czyszczeniu krokowca trzeba trochę przejechać km lubi się "ustawić-skalibrować" po kilku jazdach. Wiesz to jest takie wróżenie trzeba pod kompa na wstępie podpiąć. Może być kilka innych rzeczy które będą dawały podobne objawy co krokowiec, albo zbliżone.
@Auto-Bachus masz może wiedzę o silniku N54T ? Pozdro
Tak.
@@AutoBachus jak będzie okazja to nagraj kilka słów o tym silniku, marzy mi się 335 is jako taka namiastka M3 dla ubogich 🙂
@@dachuw5739 Naprawdę nie chcesz wiedzieć co ja z tym autem przechodziłem. Istny koszmar :P Teraz nie lubią mnie użytkownicy tych aut bo skrytykowałem ten silnik od A do Z. Zobacz sobie w moich filmach. Konstrukcja tego silnika jest bardzo kosztowna. Osiągi ma lecz należy liczyć się z tym, że to dopiero Będziesz Miał Wydatki :) Dlatego też w swojej E92 przeswapowałem na silnik M54 i zrobiło się o tym głośno.
@@AutoBachus Twoja historię na temat 335i oglądałem🙂 czyli N54T to jest dokładnie to samo tylko że 335 is jest biturtbo? Wał i panewki identyczne?
@@dachuw5739 Praktycznie to samo. Delikatna różnica w osprzęcie i oprogramowaniu.
Ms42 dobrze radzi sobie z turbo, nie trzeba deta tylko trzeba umieć to wystroić xD
Właśnie tak już od 2 lat czytam i każdy mówi inaczej jednym seryjny ecu działa niby idealnie na maf i turbo. A drugim szarpie i się pierdzieli. I trzecim chodzi idealnie na DET3 jak to wkoncu jest ?
Sam planuje M54B25 doładować kompresorem tylko że to ma być dupowozem auto i chce pełna sekwencje wtrysku itd
Ms41 również sobie radzi z turbo, ale mi szkoda czasu na wymianę tłoków z powodu usterki MAF. Seryjny sterownik MS41, MS42 (nie wiem jak w MS43) nie mają zabezpieczeń. Działają na sztywno.
Jeżeli turbo to wypada mieć Map sensor a w tym przypadku DET3 z map sensorem.
Jedyna walka na seryjnym sterowniku jest o to, żeby mieć pełną sekwencję a nie wtryski w trybie Full Group.
Jak dla mnie : Seryjny sterownik - zapłon, DET3 - paliwo i zapłon (ale żeby zapłonem sterować DET-em to musi być seryjny wykastrowany ze wszystkiego co ten zapłon zmienia i działa na sztywno)
W przypadku kompresora w M54 działałbym na seryjnym MS43. Ten idzie zawsze liniowo a turbo różnie wstaje.
@@AutoBachus wiem jak to jest :) stroje swój projekt na speeduino ;)
@@AutoBachus Jaka przepływke byś doradził do 300KM około żeby się nie zamkną zakres pomiarowy ?
Ogarniales kiedyś ms43 z map zamiast maf sensora tak jak wyżej kolega pisał bez deta?
@@skiera1262 Speeduino to fajne rozwiązanie ale z MS już nie ma nic wspólnego oprócz obudowy :P Działaj. To jest ciekawe.
Kamil Stroisz DET3?
Tak.
@@AutoBachus jak ustawić turbo na EBC żeby dmuchało 0.9 a nie 0.4 mimo targetu 190. Zrobić close loop?
Zaworek z saba
@@Kichalski Tak. W tych podłączeniach można się zakręcić.
www.racingforum.pl/BOOST-CONTROL-Ecumaster-DET3-t144866.html
Łopatologicznie. Ja z odłączonym zaworkiem od zasilania mam swobodny przepływ czyli minimalne doładowanie. Podając napięcie mam zamknięty czyli boost na max. Closed loop druga metoda
@@AutoBachus załapałem dzięki temu w chuj dużo! Dzięki Kamil!
Dlatego a. 2,0tdibkd zrobionena 221/460mn z dsg..... I nie boję się TFSI czy tsi które ma 250km bo. A pół z tego niuta a niestety moje bkd wstaje od 1960 i ciągnie to do 4800.... Jednkadwole diesla bardziej boli po plecachten niut
Mało co można zrozumieć a i w sumie nie wiadomo po co ten komentarz
997 likeow , dzwonię po policję 🤣
👌👍👌👍👌👍
siema. widze ze masz wiedze i chcialbym z toba pogadac . nie jest mozliwe zeby sie spotkac na zywo. pisze do ciebie bo mam juz dosc sluchania idiotow . tematem rozmowy bedzie silnik 1.8t awt 2001 rok 150 koni chodxi konkretnie o duzo moc duzo mam zrobione ale jestem w lesie bo kazdy mowi co innego. jezeli mozesz odezwij sie daj jakis namiar na siebie . nie chce nic za darmo za porade chetnie zaplace. pomozesz !!
Napisz sms na numer firmowy 515332848. Oddzwonię jak będę mógł.
katar chopaki majo cos czesto
Sugerujesz, że wciagam fetę?
Wiedza masz dobre ale z tym wolnasacym nie masz racji nigdy wolssscy silnik nie dorówna turbo
Nie masz pojęcia o czym mówię
Ahahah ale zielone typki, silniki robią pół miliona owszem jak ktoś dba wymienia olej i chociaż filtr odmy inaczej zaczyna pobór oleju już od 150tys około i po 300tys to remont trzeba robić
Czytałeś o tym?
Dobra tam głupoty jakieś filmujesz ; ) trzeba wrócić do korzeni i grzechu pierwotnego jakim jest lewe powietrze ; odma już wstępnie była ; Ty lepiej rusz temat pierścieni w M54 i zmniejszenia tarcia dzięki nim na tłokach. Głupoty powielane przez lata o "wadliwych pierścieniach".