Hello Merci pour cet essai. Je viens de signer pour une 40e anniversary pack performance cet après-midi, après 10 ans sans moto. Reception fin juin. Impassiant 😊
@@alexabonas7996 pas dépasser les 6000tr/min doit être très frustrant j'en doute pas :/ Et niveau son le Akra est pas trop décevant a cause des normes ?
Bonjour à tous, je suis tombé amoureux de la moto grâce à des personnes de mon village qui avaient des yamaha RD400, RD250, MV Agusta 350S Morini 350, Honda 400, enfin une époque que je n'oublierai jamais, et cette Kawasaki ZX4RR pourrait peut-être donner la même joie quand ils l'entendront passer, mais les temps ont changés, trop de modèles, on ne sait plus où mettre les yeux, j'avais 12 ans quand j'ai vu et entendu cette bombe de beauté, la MV350s avec carénage et pot megaphone, époque Agostini. Ça me manque parfois cette époque, mon seul regret c'est de ne pas avoir gardé ma Honda CBX cadre Martin.une pure dinguerie à l'époque.
Je l'ai en édition 40ème anniversaire je l'adore! Je l'emmène au High Side Festival à Alès. Elle aura une gestion moteur, des pneus piste et nouveau maitre cylindre de frein Accossato à l'avant avec durites avia. J'en suis super content. Pour combler mes 6 à 8 journées piste par avant c'est parfait! je voulais une machine simple, légère et originale c'est chose faite. Je confirme le shifter est bon et le blipper, incroyable, du beurre !
@@Ztera ah bah écoutes je m'y suis pris tôt :) pré-commande l'année dernière quand elle a été officialisée la 4rr puis j'ai demandé à échanger le coloris quand la 40eme anniversaire à été annoncée. Je l'ai eu en décembre.
@@dudunelkee Je l'avais commandé début décembre, je m'y suis pris trop tard 😭 Bon après elle est sensé arriver à la fin du mois, donc on tient bon, je suis sur une ZX6R pour l'instant. 😅 Et sinon elle roule bien la tienne ? Content ?
@@Ztera oui très content. La position permet le bon compromis, sport/ route. Franchement, je ne manque absolument pas de couple ou puissance pour m'éclater, faut juste lui taper dedans mais c'est ça qui est bon! Juste le freinage un peu mollasson au ressenti même si ça freine mais je vais le changer pour la piste.
@@dudunelkeeSuper alors, hâte d'avoir la mienne ! Côté freinage je me suis habitué à celui de la ZX6R de 2001, et franchement je pense pas qu'on puisse faire pire donc ça devrait pas être un gros problème sur ce 400. 😂 Tu vas le changer par quoi pour la piste ?
Pour avoir eu la première Kawa 400 ZXR (14000 tours/minutes)❤❤❤❤ il y a très longtemps je peux confirmer qu'on ne s'ennuie pas alors quel bonheur de voir Kawasaki remettre le cou...vert bien sûr : une tuerie ces petites cylindrées❤❤❤❤❤
Sa me rappelle aussi la 400 bandit... Avec le prix d'une Honda VFR ou celle d'après la RVF 400... 10 000 balles quand-même, mais j'avoue que si j'avais le pognon, oui je la prendrai malgré mes 50 hiver, ah si Ducati nous sortait une panigale dans la même cylindrée......................
À mon avis ce genre de petite cylindrée vas revenir en force vu que maintenant on peut plus roulé ou alors avec une épée de Damoclès au dessus de la tête, je serais pas surpris du retour de ces petites cylindrées en 4 pattes 😊😊😊
J'ai quand même de gros doutes, si encore elle était ouvert aux A2 mais ce n'est pas le cas sur celle là, un 600 reste pour moi le minimum. C'est quand même pas une moto donnée une fois équipée, j'aurais du mal a lâcher plus de 10k pour moins de 80cv, Apres chacun voit midi à sa porte.
elle me rappelle ma ZX4R du debut des années 90 les 75cv de l'epoque (les modeles suivant ont vu leur puissance reduite pour probleme de fiabilite) taquinait souvent les + grosses cylindrées (beaucoup + lourdes et moins maniables , c'etait l'epoque des GSX1100R a air/huile) ce qui ne m'a déplu apres mes moto 2 temps 🙂
Le retour de l'epoque RDLC-NSR-GAMMA, mais en 4 temps, méme si les sportives sa n'a jamais été mon truc. Mais des becanes légeres et pour se faire plaisir c 'est top
Mon Frangin avec un 500RDLC, et un copain un 400NSR Rothmans , je me souvient quand ils arrivaient et notamment le 400NSR avec ces petit pot , une abeille mais qui marché fort. Moi j'ai tjrs préféré les naked sa se commande pas
Imaginez vous achetez ça, vous mettez des pneus, boîte a air, ecu, ligne complète dechicané et decata et, peut être raccourcir un peu la transmission pour avoir plus de punch... Une arme de poing
@@Thomas-tn2se ta raison, mais bon 10 plus 2k de prepa pour meme pas 90ch c'est la honte. Un 1000 c'est inexploitable et un 600 c'est meme pas 13k donc bon en plus c'est le meme permis. Ca fait plaisir de voir un 400 4cyl mais jsp qui va acheter
Justement faut monter trop haut dans les tours me temp de monter faut tous couper lol sur route , Une 1000cc en 2 seconde tes à plus de 130kh pareil tu coupe les gaz lol mes bon tu t'es prix un truc dans le cœur et ouaaaa le top grave je trouve que c'est mieux ,,, Surtout prendre la 400 pour la trafiquer ben prendre une 600 ou 750 c'est encore mieux non, ?
Faut que tu test la 450 sr de cf moto 😊 concurrente direct de la kawa 400rr et la CB 500rr Elle les mange en plus d'avoir un sacré son d'origine alors avec un Yoshi c'est juste ❤ et qu'elle est magnifique pour un 450!!! Je l'ai vu en réel sur route elle a une gueule de dingues !! Et la 450 srs qui va arriver est encore plus dingues, pourtant les chinoises de base je suis pas fan mais la 450 sr est vraiment une surprise de ouf sur le marché des moins de 600 Si t'a l'occasion test la 😌
Mon collègue a acheté le modèle anniversaire également! Elle est en expo au magasin! 6 clients en attente pour le modèle classique plus dispo d’ailleurs! C’est mort pour 2024!
@@christophesergi7344 je confirme tout naïf je vais chez kawa la semaine dernière pour me renseigner pour une édition anniversaire, introuvable 🥲 j'ai quand même pas pu résister de repartir sans le bon de commande pour une 2025 🥲
J’ai acheter cette moto y a 4 mois , je suis pas décue. Elle me surprend tout les jours. Et oui elle n’est pas bridable A2 😅! Jai mis un pot yoshimura dessus 😊
j'ai rouler des 300 dans d'autres pays, je trouve que c'est extra, ca roule suffisement ont peut ouvrir tout le temps a fond, c'est au final hyper fun sur route ! avec une r3m je retrouve le charme et le fun de lépoque en rs125 full
kawa depuis 1989 avec la stinger, elle me rappelle la zxr400 , super creuse normale mais tellement agréable dans les tours , déconnecte tout , j'ai roulé en zx10r 2004 sur route et piste !
Je suis séduit, vraiment. Actuellement en sportster 1200 mon précédent 4 cylindres me manque mais je ne suis fan de grande vitesse. OK ca a l'air giga fun mais une fois au dela des 10000 tours, on est a combien ? Car moi je ne roule pas fort du tout sur route mais à mon avis il faut tout le temps être en haut, trop vite ou pas ?
J'hésites à me prendre cette bécane comme première moto, elle a l'ai bien fun! J'hésite aussi avec la Ninja 400, la CBR 600 (de 2008) et la Z900. J'ai déjà roulé pas mal avec des 125cc mais je me demande si commencer avec la CBR ou la Z900, c'est une bonne idée? T'en penses quoi?
Je l'ai dans le garage et je confirme quelle est folle dans les tours mais t'es sympa de ne pas appuyer sur le fait qu'elle soit affreuse en dessous de 5k tours 😉
J'ai acheté une z900 apres la passerelle car ce modèle n'etait pas encore sortie mais je prefere ça, car je suis un peu frustré avec ma z900 ça monte pas assez dans les tours, je prefere un plus petit moteur qui monte plus haut même si moins puissant
Sur piste il peut y avoir un intérêt sur les petits circuits, moyennant un bon étagement des rapports pour les relances en sortie de courbe. Sur route, le manque de couple va inciter à "taper dedans" et donc d’adopter une conduite un peu plus (trop) sportive. Sur une 1000, en restant en dessous de 6000tr/mn , on a déjà de quoi se catapulter un peu. Et si on veut s’arracher les bras, rdv à 10 000tr ;-). En tout cas, ça fait vraiment plaisir de revoir des moteurs comme ça sur vraie petite sportive (pas un roadster caréné avec des demi guidon de custom…)
j'ai essayer la version ZX4r classique noir elle était déjà très jolie et avec l'akrapovic sans chicane magnifique le son ! seul différence comparé a la zx6r autre que la puissance c'est la position et qui assez droite
Je l’ai depuis presque 1 mois en R (je la voulais en full black mais j’ai quand même le pack perf avec le shifter), et honnêtement c’est un régal je te souhaite de l’avoir
@atomicwarning: tu la conseillerais comme première moto? (J‘ai 32ans et ne suis pas un fou de vitesse) ou tu me conseillerais plutôt une Ninja 650 dans mon cas ?
@@bs4207elle n’est pas encore bridable A2 (l’étude du marché est en cours pour savoir si elle sera en A2 ou non) donc il n’est pas possible de l’avoir en première moto (à moins que tu parles de première moto en A ce qui est mon cas. Et dans ce cas la oui, c’est une bonne première moto en full). Sauf que ça reste une moto de la gamme ZX, et donc avec un comportement sportif (la 5 et la 6 sont creuse en dessous de 10.000tr/min, la position reste radicale même si plus accessible qu’un ZX10r, le freinage est dans la même tendance que le reste). Donc si ton objectif est de prendre du plaisir sans chercher de la grande vitesse, la Ninja 650 est plus adaptée (plus confortable, bicylindre avec un agrément de conduite dès 3.500tr, tout en ayant un look sportif et la protection au vent de la bulle). J’avais justement un Z650 que j’allais garder pour le A mais il y a eu l’arrivée du ZX4R. Et j’en étais très content et j’ai passé deux bonnes années et 20.000km avec. La ZX4R peut se piloter tranquillement, les bas et mi régime jusqu’à la 4 reste assez rempli . Je ne peux pas te déconseiller le ZX4R, mais elle reste plus adaptée à un pilotage sportif. Et la Ninja 650, un du confort ou à du sportif soft.
@@atomicwarning Un grand merci pour ta réponse. J´ai passé mon permis A en 2011 et depuis je n´ai jamais reconduit. Donc oui ce serait pour la full. J´aimerais bien prendre la ZX4R pour 90% de conduite tranquille et 10% de conduite plaisir. Le bruit est magnifique 😍. Il faudrait que je demande, si il serait possible de la commandée avec la couleur bleu de la Zx4R SE (couleur "Special Edition Candy plasma Blue") 🥰
Une histoire de préférence pour le comportement. La R7 sera plus joueuse à bas régime. Alors que la ZX sera plus joueuse dans les hauts régime et la recherche de performance (meilleure partie cycle, et comportement moteur sportif). Une R7 est plus adaptée pour un usage route, alors que la ZX un peu route mais plus circuit
Bonjour Je suis nouveau conducteur de moto et j hésite entre la zx4rr et zx6r pourrais tu me donner ton avis par laquelle tu aurais commencer . Merci Top ta vidéo
Une moulinette a savon 😅1500 tours ...moteur fragile car plus le moteur mouline en tours et plus le risque de casse augmente 😂.. Rien ne vaut un bon gros 4 pattes de 1200 cm 3 ,jamais tu tombe de vitesse pour doubler ❤ le plaisir d'avoir et de rouler avec une véritable motorisation 👍 sans se soucier pour doubler de réfléchir si tu passes ou pas 😅😅.....J'avais commencé avec un 600 cm 3 au début de Yamaha, bruit de l'embrayage et on m'avait dit que c'était normal 🤣🤣 entretien très cher 😅😅. Après une Honda 750 cm 3 déjà plus couples mais fallait monter en tout aussi 🤣🤣 entretien cher et pièces hors de prix...Pour finir 6 ans après avec un 1200 zuzuki 😮 j'avais l'impression d'être dur un avion de chasse , jamais l'accélération s'arrêtait 😮 a 4000 tours 13 m k de couple 😮😮.. a 60 kmh tu ouvres les gazs 😮tu décolles et tu as déjà passé la voiture 😂😂😂. .. la c'est plus un petit jouet , c'est ce que j'appelle une moto ...vitesse croisière tranquille 200 😅😅 tu accélère ça grimpe vite et 265 et ça monte encore 🤣😂 ... entretien zuzuki moins cher que toutes les autres marques et moteur increvable..J'avais le moteur de la fameuse 1100 GSXR realese en 1200 ....et jamais eu aucun problèmes....❤ Fallait juste doser l'accélération au poil sinon en 2000 km tu changé peux 😅😅 et une fois le concessionnaire en avait prêté une a un jeune et il a pas dosé 😮et a traversé le rond-point 😮😮 moto morte 😅😅 ....ya qu'à moi qu'il prêté les motos ,même 14OO car a 46 ans et en roulant chaques jours ont est des motards avertis et pas des gamins ....Et je peux vous dire que des sportives étaient derrière rien au couple surtout route des Cévennes et autoroute calle a 200 tête tranquille et une main avec bulle saute vent ❤ et on voyait les sportives en les doublant qui secouées... la tête comme des pantins 😅😅😅. Bonne route a tous ✌️✌️✌️
Kawazaki cest une marque.. sublime franchement, Juste les couleurs je trouve il devrait changer un peu, Tout tourne autour du krt(vert) ce qui est aussi logique.. couleur de la marque.. mais pour ceux qui ne sont pas fan le choix est vite fait, en secon coloris cest tjrs du gris ou du noir .. Je trouve ca dommage Mais je sais pas pourquoi jespere et je sens quils vont modifier ca lannee pro, une nouvelle ere kawa et ces sportives
@@TubbyMcTube alors en vrais le 900 c’est un vrai rail surtout en finition pro celle que je possède actuellement. Le mode dynamique pro change la moto complètement beaucoup plus agressive ! Mais en vrais ça reste très linéaire si tu l’a prend sans option. Mais quand je vois le comportement de cette 400 je me dis que c est beaucoup plus joueur et plus fun, en même temps c est une petite sportive . Le XR est un très bonne machine
Ses normal que sa prenne autemps de tour vu que sais un 4 cylindre les piston petit leger du coup y prenne les tour tres facilement comme la zx25 qui est un 250 4 cylindre qui prend 17 000tr ou meme les encienne 4 cylindre de petite cylindre qui prenner jusqua 20 000tr ou les honda 250 6 cylindre de course qui prenner plus de 20 000tr
le problème c'est que sans couple en bas, les gens montent dans les tours même moteur froid, et la puissance perchée haut fait que le moulin est rincé a 40 000 kms.
Le concessionnaire m'a dit qu'il fallait absolument respecter le temps de chauffe sur cette moto, surement pour ca. Il m'as dit "tant que le moteur ralentit pas, et que le capteur de temperature affiche pas de chiffres, tu bouges pas !"
@user-ub6ju1mn5x Tu veux dire qu'après démarrage elle accélère toute seule un pti peu , et qu'après un certain temps de chauffe elle ralentit toute seule ?
@@alhassanait1749 Oui, elle reste a 2500-3000tr pendant a peu près deux minutes puis elle commence a doucement arriver a 1.500tr/mn, pendant ce temps la la temperature indique "--", a un moment elle indique "45" et la moto est stable a "55", la ou elle est prete a partir selon mon concessionnaire. Après c'est sur que c'est un petit moulin dont il faut prendre soin, avec le garagiste on a divisé les intervals d'entretiens préconisés par le constructeur par 2 (ex: vidange tous les 6.000 pas tous les 12.000) par pure precaution, comme le moteur va passer plus de temps au dessus de la moitié des tours que en dessous :D
Oh stylé les images extérieur ça rend grave bien ! C'est propre. Et oui, clairement d'accord, les petite cylindrée c'est kiffant de fou, tu peux aller a fond et passer tout tes rapports, et ça c'est cool. En route de montagne c'est trop bien et ça se jette tellement facilement
J'étais d'une impatience pas possible d'attendre ton test sur route de cette bombe! Ca me confirme que je la veux dans mon garage... C'est sur, c'est ma prochaine! Tu dis qu'elle n'est pas possible à l'essai, mais chez KAWA passion à Alès il y en a une en test, même si c'est pas la RR. Je devais l'essayer, il y a quelques semaines, mais je me suis pété le pouce 😅. Bref, ils l'ont sûrement encore en test. Merci pour la vidéo!
@@julescallet3588 J'ai pu essayer la ZX4RR à Kawa Nîmes hier (et la MT09 au passage :p ). Ils l'ont à l'essai. Franchement... Fin d'année quand j'ai les thunes je passe commande, elle est top! Je leur ai demandé si y avait possibilité de raccourcir la transmission secondaire sans mettre en carafe l'électronique, j'attends leur réponse.
C'est avant tout une moto qui a été faite pour le marché Japonais, ou il ya trois niveaux de permis, dont le " moyen" qui plafonne a 400cc et ou en général y a rien de fou, ils ont fait la même chose que dans les années 90 ... produire une moto pour le permis 400cc qui peut révaliser sur les routes Japonaises avec les plus gros cubes. Les routes sympas au Japon sont beaucoups plus étroites qu'en France, donc difficile d'exploiter des grosses cylindrées. Ils ont également sorti une ZX25r 4cyl en 250cc avec 55 cv ;)
@@MrTotorokawa On revient à cette tendance 400cc car Kawa aurait prévu aussi une Z400rs, Honda de son côté ressortira un CB400SF et prévu pour l'Occident...Y a aussi un autre 400cc 4 cylindres chinois j'ai plus le nom en tête...
Beaucoup semble ne pas comprendre l'intérêt de ce type de motos. Pourtant elle est très logique pour l'apprentissage avant de passer sur tout ce qui est au dessus de 600. A une époque il n'y avait des merdes qui n'avaient rien dans le sac, ça a eu l'avantage de stimuler la créativité de certain d'entre nous cela dit. Perso je suis.dans la cible de ceux qui veulent revenir doucement sur la route même si j'ai déjà un trail dans le garage, j'ai envie d'avoir une sportive et ce modèle je le trouve hyper sympa dommage qu'il ne soit pas bridable.
Parmi ses intérêts , c'est le son d'une grosse à des vitesses moins dangereuses . C'est pour ça que la majorité du marché local japonais achète des 400cc 4 Cylindres .
Le tour de force de combiner à la fois les points faibles d’une petit cylindrée (4mkg de couple max 🥲) sans les avantages (tous les tests indiquent qu’elle a la maniabilité d’un midsize et pas du tout d’une petite cylindrée), le tout proche des 10k€ c’est du délire Bien que l’innovation soit à souligner, certes !
Les tests que j'ai pu lire parlé d'un train avant un peu souple mais remettait pas en cause la maniabilité de la moto 🤔 Un des rares pts faible c'est clairement le prix, je suis d'accord. Autant pour une 400 ... Lunaire.
Remercions tous ensemble Kawasaki de continuer à faire vivre la moto ✌🏼
Ah ouai j'ai la ninja 400 c'est léger, ça marche fort. On se sent vraiment à l'aise tout est fluide. Heureux d'avoir rejoint kawa.
Yesterday I paid my 40 Anniversary Edition. Like your video 👍
c'est décider je vais m'en prendre une pour accompagné ma cb650 r
Ce son 😍😍😍
Bon tu ma convaincu, ca va etre la zxr4 comme 1 ere moto en avril-mai
C'est une super bécane, t'a le permis A ou A2 ? Elle n'est pas bridable A2
@flofi8684 ici au Qc c'est le 6a
@@danlanglais1821 oh je connais pas dutout les règles la bas ? Je suis curieux ça marche comment ? 😁
Merci de se partage très belle vidéo très bonne petite moto et merci à kawasaki
Hello
Merci pour cet essai.
Je viens de signer pour une 40e anniversary pack performance cet après-midi, après 10 ans sans moto. Reception fin juin. Impassiant 😊
Félicitations ! J'en cherchais une mais malheureusement plus aucune de disponible, la 2025 est commandé trop hâte de la recevoir !
Reçu fin juin. Que du bonheur sauf pour le rodage qui a été trè fatiguant.
@@alexabonas7996 pas dépasser les 6000tr/min doit être très frustrant j'en doute pas :/
Et niveau son le Akra est pas trop décevant a cause des normes ?
elle est vrm incroyable
Bonjour à tous, je suis tombé amoureux de la moto grâce à des personnes de mon village qui avaient des yamaha RD400, RD250, MV Agusta 350S Morini 350, Honda 400, enfin une époque que je n'oublierai jamais, et cette Kawasaki ZX4RR pourrait peut-être donner la même joie quand ils l'entendront passer, mais les temps ont changés, trop de modèles, on ne sait plus où mettre les yeux, j'avais 12 ans quand j'ai vu et entendu cette bombe de beauté, la MV350s avec carénage et pot megaphone, époque Agostini. Ça me manque parfois cette époque, mon seul regret c'est de ne pas avoir gardé ma Honda CBX cadre Martin.une pure dinguerie à l'époque.
Fantastica l’ho comprata a breve la ritiro
Je l'ai en édition 40ème anniversaire je l'adore!
Je l'emmène au High Side Festival à Alès. Elle aura une gestion moteur, des pneus piste et nouveau maitre cylindre de frein Accossato à l'avant avec durites avia. J'en suis super content. Pour combler mes 6 à 8 journées piste par avant c'est parfait! je voulais une machine simple, légère et originale c'est chose faite. Je confirme le shifter est bon et le blipper, incroyable, du beurre !
D'où t'as réussi à l'avoir ? 😭
Cela doit faire 4 mois que j'attends la mienne, Kawasaki arrive plus à en fournir (rupture de stock).
@@Ztera ah bah écoutes je m'y suis pris tôt :) pré-commande l'année dernière quand elle a été officialisée la 4rr puis j'ai demandé à échanger le coloris quand la 40eme anniversaire à été annoncée. Je l'ai eu en décembre.
@@dudunelkee Je l'avais commandé début décembre, je m'y suis pris trop tard 😭
Bon après elle est sensé arriver à la fin du mois, donc on tient bon, je suis sur une ZX6R pour l'instant. 😅
Et sinon elle roule bien la tienne ? Content ?
@@Ztera oui très content. La position permet le bon compromis, sport/ route. Franchement, je ne manque absolument pas de couple ou puissance pour m'éclater, faut juste lui taper dedans mais c'est ça qui est bon!
Juste le freinage un peu mollasson au ressenti même si ça freine mais je vais le changer pour la piste.
@@dudunelkeeSuper alors, hâte d'avoir la mienne ! Côté freinage je me suis habitué à celui de la ZX6R de 2001, et franchement je pense pas qu'on puisse faire pire donc ça devrait pas être un gros problème sur ce 400. 😂
Tu vas le changer par quoi pour la piste ?
La balle perdue pour yam et sa nouvelle mt09 au début de la vidéo 😂
C'est pour ça qu'on aime Qbenz aussi 😆 Il roule en R1 mais n'hésite pas à tirer sur Yam quand ils déconnent 🤣
Ou surtout les ktm 😂
@@maximebinet3719 non ktm il a dit qu'il aime bien dans le test de la 1390
@@maximebinet3719 Qbenz aime la gueule de la 1390 😉
On peut parler de Suzuki aussi malheureusement 🥲
Top la vidéo
Che sound spettacolare 🖤💚
Pour avoir eu la première Kawa 400 ZXR (14000 tours/minutes)❤❤❤❤ il y a très longtemps je peux confirmer qu'on ne s'ennuie pas alors quel bonheur de voir Kawasaki remettre le cou...vert bien sûr : une tuerie ces petites cylindrées❤❤❤❤❤
Sa me rappelle aussi la 400 bandit... Avec le prix d'une Honda VFR ou celle d'après la RVF 400... 10 000 balles quand-même, mais j'avoue que si j'avais le pognon, oui je la prendrai malgré mes 50 hiver, ah si Ducati nous sortait une panigale dans la même cylindrée......................
🚀🚀🚀
À mon avis ce genre de petite cylindrée vas revenir en force vu que maintenant on peut plus roulé ou alors avec une épée de Damoclès au dessus de la tête, je serais pas surpris du retour de ces petites cylindrées en 4 pattes 😊😊😊
J'ai quand même de gros doutes, si encore elle était ouvert aux A2 mais ce n'est pas le cas sur celle là, un 600 reste pour moi le minimum. C'est quand même pas une moto donnée une fois équipée, j'aurais du mal a lâcher plus de 10k pour moins de 80cv, Apres chacun voit midi à sa porte.
tout est dis
@@NicoThe69210
Avec une petite bombe pareille l'épée de Damoclès est au plus près de ta tête 😂
elle me rappelle ma ZX4R du debut des années 90
les 75cv de l'epoque (les modeles suivant ont vu leur puissance reduite pour probleme de fiabilite) taquinait souvent les + grosses cylindrées (beaucoup + lourdes et moins maniables , c'etait l'epoque des GSX1100R a air/huile)
ce qui ne m'a déplu apres mes moto 2 temps 🙂
j'adore tes videos , je m'abonne 🙂
Le retour de l'epoque RDLC-NSR-GAMMA, mais en 4 temps, méme si les sportives sa n'a jamais été mon truc. Mais des becanes légeres et pour se faire plaisir c 'est top
je roulais en 250tzr (126kg) jamais on retrouvera aussi lerger (c'est le poids des 125 de maintenant @@Christophe_C
Mon Frangin avec un 500RDLC, et un copain un 400NSR Rothmans , je me souvient quand ils arrivaient et notamment le 400NSR avec ces petit pot , une abeille mais qui marché fort. Moi j'ai tjrs préféré les naked sa se commande pas
J'ai eu la version de 1995 et c'est vraiment super...
😊
Imaginez vous achetez ça, vous mettez des pneus, boîte a air, ecu, ligne complète dechicané et decata et, peut être raccourcir un peu la transmission pour avoir plus de punch... Une arme de poing
Oui, après ca te coute le prix d'un zx6r prepa de 2015
@@teet323c’est toujours pareil… ça sert à rien de comparer le neuf et l’occase, pour le prix de celle-là t’as des 1000cc à la pelle !
@@Thomas-tn2se ta raison, mais bon 10 plus 2k de prepa pour meme pas 90ch c'est la honte. Un 1000 c'est inexploitable et un 600 c'est meme pas 13k donc bon en plus c'est le meme permis. Ca fait plaisir de voir un 400 4cyl mais jsp qui va acheter
Tu auras mon GSXR d'il y a 23 ans avec 5kg de moins pour 60ch en moins aussi lol
Justement faut monter trop haut dans les tours me temp de monter faut tous couper lol sur route ,
Une 1000cc en 2 seconde tes à plus de 130kh pareil tu coupe les gaz lol mes bon tu t'es prix un truc dans le cœur et ouaaaa le top grave je trouve que c'est mieux ,,,
Surtout prendre la 400 pour la trafiquer ben prendre une 600 ou 750 c'est encore mieux non, ?
team kawa *..*
Enfin un 4 cylindres il était temps !
Faut que tu test la 450 sr de cf moto 😊 concurrente direct de la kawa 400rr et la CB 500rr
Elle les mange en plus d'avoir un sacré son d'origine alors avec un Yoshi c'est juste ❤ et qu'elle est magnifique pour un 450!!!
Je l'ai vu en réel sur route elle a une gueule de dingues !! Et la 450 srs qui va arriver est encore plus dingues, pourtant les chinoises de base je suis pas fan mais la 450 sr est vraiment une surprise de ouf sur le marché des moins de 600
Si t'a l'occasion test la 😌
tu confond des moto A2 de 45ch avec celle ci qui n'est pas bridable de 80ch
Une vraie bombinette , super fun à conduire, que du bonheur, je ne regrette pas mon achat en en + en version40 th
Mon collègue a acheté le modèle anniversaire également! Elle est en expo au magasin! 6 clients en attente pour le modèle classique plus dispo d’ailleurs! C’est mort pour 2024!
@@christophesergi7344 je confirme tout naïf je vais chez kawa la semaine dernière pour me renseigner pour une édition anniversaire, introuvable 🥲 j'ai quand même pas pu résister de repartir sans le bon de commande pour une 2025 🥲
J’ai acheter cette moto y a 4 mois , je suis pas décue. Elle me surprend tout les jours. Et oui elle n’est pas bridable A2 😅! Jai mis un pot yoshimura dessus 😊
J’ai bien envie de voir ce que ça donne avec une ligne 😬
En résumé ça fait plaisir 😅
Il est frais mon poisson il est frais !
Je vais en avoir une mais je pense bien que c’est le genre de moto avec laquelle tu perds vite ton permis 😂😂
Yla pas mieux que kawa , il respectent toute les cylindrées .
Kawasaki 😍😍.
Elle est vraiment jolie cette kawa et avec ces routes elle est dans son élément.
Les plan dans les virages vue extérieur sur la moto trop stylé
💪💚🔥🏍🔥💚💪
j'ai rouler des 300 dans d'autres pays, je trouve que c'est extra, ca roule suffisement ont peut ouvrir tout le temps a fond, c'est au final hyper fun sur route ! avec une r3m je retrouve le charme et le fun de lépoque en rs125 full
kawa depuis 1989 avec la stinger, elle me rappelle la zxr400 , super creuse normale mais tellement agréable dans les tours , déconnecte tout , j'ai roulé en zx10r 2004 sur route et piste !
Je vien de me dire la même chose elle me fais penser à la zxr400 !
@@fggdkev_8004 le même comportement à l'époque car 13000tr en 1990 ,on était pas habitué !
Je suis séduit, vraiment. Actuellement en sportster 1200 mon précédent 4 cylindres me manque mais je ne suis fan de grande vitesse. OK ca a l'air giga fun mais une fois au dela des 10000 tours, on est a combien ? Car moi je ne roule pas fort du tout sur route mais à mon avis il faut tout le temps être en haut, trop vite ou pas ?
J'hésites à me prendre cette bécane comme première moto, elle a l'ai bien fun! J'hésite aussi avec la Ninja 400, la CBR 600 (de 2008) et la Z900. J'ai déjà roulé pas mal avec des 125cc mais je me demande si commencer avec la CBR ou la Z900, c'est une bonne idée? T'en penses quoi?
Tu pourras pas avec celle là elle est pas bridable, prend un ninja 400 le feu en vré
bonjour...super ! en plus les rétros en position aérodynamique 🤣
Je l'ai dans le garage et je confirme quelle est folle dans les tours mais t'es sympa de ne pas appuyer sur le fait qu'elle soit affreuse en dessous de 5k tours 😉
En dessous de 5k y’a vraiment rien ?
J'ai acheté une z900 apres la passerelle car ce modèle n'etait pas encore sortie mais je prefere ça, car je suis un peu frustré avec ma z900 ça monte pas assez dans les tours, je prefere un plus petit moteur qui monte plus haut même si moins puissant
Si j'ai l'argent je veux les 2 moto, une pour le circuit/arsouille, et la z900 pour les trajets normaux/autoroute
Coucou, en A2 ça donne quoi ? C'est exploitables aussi en 45.5ch ?
pas bridable a2
@@lonedri2890 ah merde 🤔
Qualité vidéo ❤❤❤ bravo pour ton travail
Bientôt pour moi 😊 version 40ieme anniversaire ❤
Incroyable 400cc 👍
l'a l'air sympa cette petite machine
en fin une en france
Une dinguerie 1er 100 mdr vitesse de pointe 255 mdr un truc de fou et je pense trafiquée 270 mdr un 400 magnifique bruit ect 😮
ça a l'air d'être un vrai pousse-au-crime cette mélodie du moteur :)
Sur piste il peut y avoir un intérêt sur les petits circuits, moyennant un bon étagement des rapports pour les relances en sortie de courbe. Sur route, le manque de couple va inciter à "taper dedans" et donc d’adopter une conduite un peu plus (trop) sportive. Sur une 1000, en restant en dessous de 6000tr/mn , on a déjà de quoi se catapulter un peu. Et si on veut s’arracher les bras, rdv à 10 000tr ;-). En tout cas, ça fait vraiment plaisir de revoir des moteurs comme ça sur vraie petite sportive (pas un roadster caréné avec des demi guidon de custom…)
Un test de prévu pour la zx6r 2023 sur route?? 🙂
Pourquoi pas pour comparer avec l’ancienne 🤔
Dinguerie j adore 🎉🎉🎉🎉
Juste Super bravo kawa ps juste une parenthèse il fallait mettre se moteur sur le 600rs et aux lieux de votre moteur PC 2 et oui
Si tu veux faire les 24h du Mans avec se petit monstre, contact moi... Bisous et que utain d'essai...
Kawa c'est une très bonne marque, y'a juste la z650 qui lui faudrait un nouveau petit moteur
La puissance ne fait pas tout merci pour cette vidéo❤👌
j'ai essayer la version ZX4r classique noir elle était déjà très jolie et avec l'akrapovic sans chicane magnifique le son !
seul différence comparé a la zx6r autre que la puissance c'est la position et qui assez droite
Ma prochaine moto, merci pour ta vidéo et la qualité de ton ressenti ❤
Je l’ai depuis presque 1 mois en R (je la voulais en full black mais j’ai quand même le pack perf avec le shifter), et honnêtement c’est un régal je te souhaite de l’avoir
@@atomicwarningLa chance ! 😊
@atomicwarning: tu la conseillerais comme première moto? (J‘ai 32ans et ne suis pas un fou de vitesse) ou tu me conseillerais plutôt une Ninja 650 dans mon cas ?
@@bs4207elle n’est pas encore bridable A2 (l’étude du marché est en cours pour savoir si elle sera en A2 ou non) donc il n’est pas possible de l’avoir en première moto (à moins que tu parles de première moto en A ce qui est mon cas. Et dans ce cas la oui, c’est une bonne première moto en full). Sauf que ça reste une moto de la gamme ZX, et donc avec un comportement sportif (la 5 et la 6 sont creuse en dessous de 10.000tr/min, la position reste radicale même si plus accessible qu’un ZX10r, le freinage est dans la même tendance que le reste). Donc si ton objectif est de prendre du plaisir sans chercher de la grande vitesse, la Ninja 650 est plus adaptée (plus confortable, bicylindre avec un agrément de conduite dès 3.500tr, tout en ayant un look sportif et la protection au vent de la bulle). J’avais justement un Z650 que j’allais garder pour le A mais il y a eu l’arrivée du ZX4R. Et j’en étais très content et j’ai passé deux bonnes années et 20.000km avec. La ZX4R peut se piloter tranquillement, les bas et mi régime jusqu’à la 4 reste assez rempli . Je ne peux pas te déconseiller le ZX4R, mais elle reste plus adaptée à un pilotage sportif. Et la Ninja 650, un du confort ou à du sportif soft.
@@atomicwarning Un grand merci pour ta réponse. J´ai passé mon permis A en 2011 et depuis je n´ai jamais reconduit. Donc oui ce serait pour la full. J´aimerais bien prendre la ZX4R pour 90% de conduite tranquille et 10% de conduite plaisir. Le bruit est magnifique 😍. Il faudrait que je demande, si il serait possible de la commandée avec la couleur bleu de la Zx4R SE (couleur "Special Edition Candy plasma Blue") 🥰
La sensation de vitesse est une illusion optique et sonore ! C'est comme que les jeux vidéo de course sont faits 😉
Vraiment sympa la petite zx et les plan de vue extérieur sont vraiment top
La vrai question maintenant à puissance similaire, R7 ou zx4rr ?
Une histoire de préférence pour le comportement. La R7 sera plus joueuse à bas régime. Alors que la ZX sera plus joueuse dans les hauts régime et la recherche de performance (meilleure partie cycle, et comportement moteur sportif). Une R7 est plus adaptée pour un usage route, alors que la ZX un peu route mais plus circuit
Dinguerie comme d'habitude ! ❤
J'ai la ^même en version 40 ème anniversaire mis je vais mettre un Sc project moins cher et bien plus bien plus beau que le Akra
Clairement hors de prix pour un petit 400, quasi 10 000€ c'est un sketch j'hallucine.
Je pense qu'elle est morte née avec ce genre de tarif, ça n'aurait jamais dû dépasser les 8K
Bonjour
Je suis nouveau conducteur de moto et j hésite entre la zx4rr et zx6r pourrais tu me donner ton avis par laquelle tu aurais commencer .
Merci
Top ta vidéo
Quel pied juste en regardant!!
Salut Qbenz ça va ? Tu veux pas faire un petit tuto débridage d’une gsx r 600 k7 😂?
Seulement sur piste bien sûr 😉, fil n°24 du CDI sur sur la cosse grise, tu le coupes et l'isole proprement tu trouvera des forums avec plus d'info
Il faut juste coupe le fil qui fait un Aller retour Dans le boitier ECU si je me trompe Pas
@@zuhu1402 oui tu coupes le fil et tu l'isole d'autre de souvenir, certains mettent des interrupteurs bridé/débridé mais clairement trop visible
Salut bro envoie ton ECU chez NRBIKE...
+ Filtre à air racing+ ligne d'échappement + (blipper IRC universelle pour le confort)
Une moulinette a savon 😅1500 tours ...moteur fragile car plus le moteur mouline en tours et plus le risque de casse augmente 😂..
Rien ne vaut un bon gros 4 pattes de 1200 cm 3 ,jamais tu tombe de vitesse pour doubler ❤ le plaisir d'avoir et de rouler avec une véritable motorisation 👍 sans se soucier pour doubler de réfléchir si tu passes ou pas 😅😅.....J'avais commencé avec un 600 cm 3 au début de Yamaha, bruit de l'embrayage et on m'avait dit que c'était normal 🤣🤣 entretien très cher 😅😅.
Après une Honda 750 cm 3 déjà plus couples mais fallait monter en tout aussi 🤣🤣 entretien cher et pièces hors de prix...Pour finir 6 ans après avec un 1200 zuzuki 😮 j'avais l'impression d'être dur un avion de chasse , jamais l'accélération s'arrêtait 😮 a 4000 tours 13 m k de couple 😮😮.. a 60 kmh tu ouvres les gazs 😮tu décolles et tu as déjà passé la voiture 😂😂😂. .. la c'est plus un petit jouet , c'est ce que j'appelle une moto ...vitesse croisière tranquille 200 😅😅 tu accélère ça grimpe vite et 265 et ça monte encore 🤣😂 ... entretien zuzuki moins cher que toutes les autres marques et moteur increvable..J'avais le moteur de la fameuse 1100 GSXR realese en 1200 ....et jamais eu aucun problèmes....❤ Fallait juste doser l'accélération au poil sinon en 2000 km tu changé peux 😅😅 et une fois le concessionnaire en avait prêté une a un jeune et il a pas dosé 😮et a traversé le rond-point 😮😮 moto morte 😅😅 ....ya qu'à moi qu'il prêté les motos ,même 14OO car a 46 ans et en roulant chaques jours ont est des motards avertis et pas des gamins ....Et je peux vous dire que des sportives étaient derrière rien au couple surtout route des Cévennes et autoroute calle a 200 tête tranquille et une main avec bulle saute vent ❤ et on voyait les sportives en les doublant qui secouées... la tête comme des pantins 😅😅😅.
Bonne route a tous ✌️✌️✌️
What the part number of Akrapovic？
La vidéo est incroyable, une super moto 😍
Compteur flouté du coup on sais pas du tout comment elle accelere.... Super
oui kawa fait plaiz !
🤩🤩🤩
Maman qbenz sur piste 💪
Qui sait? 🐣
Kawazaki cest une marque.. sublime franchement,
Juste les couleurs je trouve il devrait changer un peu,
Tout tourne autour du krt(vert) ce qui est aussi logique.. couleur de la marque.. mais pour ceux qui ne sont pas fan le choix est vite fait, en secon coloris cest tjrs du gris ou du noir ..
Je trouve ca dommage
Mais je sais pas pourquoi jespere et je sens quils vont modifier ca lannee pro, une nouvelle ere kawa et ces sportives
Je vais sortir ma 2024 ZX4RR au printemps, qu'elle belle moto Québec Canada ❤
Je l’attendais cette petite vidéo 🥹🥹
enfin je l'attendais :p
La dernière moto pour Hashiriya
Maou maouu😂👌
Frérot en regardant la vidéo j ai l.impression de prendre une pilule avec mon 900 xr c est une bombe cette kawa 😂
Qu'est-ce que tu veux dire par là ? J avoue j étais presque parti pour une 900 xrc mais là cette petite me mets le doute ... tu en penses quoi ?
@@TubbyMcTube alors en vrais le 900 c’est un vrai rail surtout en finition pro celle que je possède actuellement. Le mode dynamique pro change la moto complètement beaucoup plus agressive ! Mais en vrais ça reste très linéaire si tu l’a prend sans option. Mais quand je vois le comportement de cette 400 je me dis que c est beaucoup plus joueur et plus fun, en même temps c est une petite sportive . Le XR est un très bonne machine
Ses normal que sa prenne autemps de tour vu que sais un 4 cylindre les piston petit leger du coup y prenne les tour tres facilement comme la zx25 qui est un 250 4 cylindre qui prend 17 000tr ou meme les encienne 4 cylindre de petite cylindre qui prenner jusqua 20 000tr ou les honda 250 6 cylindre de course qui prenner plus de 20 000tr
Ca donne quoi en daily au niveau position ?
T'es pas trop l'avant, tu es finalement plutôt droit, les demi guidon étant au même niveau que le T de fourche c'est vraiment vivable comme position
kawasaki meilleur constructeur moto grace a ses sportives.
j ai une zx4rr aussi et je regrette pas.
le problème c'est que sans couple en bas, les gens montent dans les tours même moteur froid, et la puissance perchée haut fait que le moulin est rincé a 40 000 kms.
Très bonne remarque .
Le concessionnaire m'a dit qu'il fallait absolument respecter le temps de chauffe sur cette moto, surement pour ca.
Il m'as dit "tant que le moteur ralentit pas, et que le capteur de temperature affiche pas de chiffres, tu bouges pas !"
@user-ub6ju1mn5x
Tu veux dire qu'après démarrage elle accélère toute seule un pti peu , et qu'après un certain temps de chauffe elle ralentit toute seule ?
@@alhassanait1749 Oui, elle reste a 2500-3000tr pendant a peu près deux minutes puis elle commence a doucement arriver a 1.500tr/mn, pendant ce temps la la temperature indique "--", a un moment elle indique "45" et la moto est stable a "55", la ou elle est prete a partir selon mon concessionnaire.
Après c'est sur que c'est un petit moulin dont il faut prendre soin, avec le garagiste on a divisé les intervals d'entretiens préconisés par le constructeur par 2 (ex: vidange tous les 6.000 pas tous les 12.000) par pure precaution, comme le moteur va passer plus de temps au dessus de la moitié des tours que en dessous :D
@@711-x6e 🌟
Salut QBENZ franchement surpris par ce petit 400cc et super look
J’ai été aussi surpris 🤓
salut cher nous plus disponible elle sont toute vendu
Aberrant pour un 400😍🔊
Oh stylé les images extérieur ça rend grave bien ! C'est propre. Et oui, clairement d'accord, les petite cylindrée c'est kiffant de fou, tu peux aller a fond et passer tout tes rapports, et ça c'est cool. En route de montagne c'est trop bien et ça se jette tellement facilement
J'étais d'une impatience pas possible d'attendre ton test sur route de cette bombe! Ca me confirme que je la veux dans mon garage... C'est sur, c'est ma prochaine!
Tu dis qu'elle n'est pas possible à l'essai, mais chez KAWA passion à Alès il y en a une en test, même si c'est pas la RR. Je devais l'essayer, il y a quelques semaines, mais je me suis pété le pouce 😅. Bref, ils l'ont sûrement encore en test.
Merci pour la vidéo!
Après l'avoir vu et entendu, la zx4r de Alès est incroyable et avec cette couleur noire pailleté, elle est simplement parfaite
@@julescallet3588 J'ai pu essayer la ZX4RR à Kawa Nîmes hier (et la MT09 au passage :p ). Ils l'ont à l'essai. Franchement... Fin d'année quand j'ai les thunes je passe commande, elle est top! Je leur ai demandé si y avait possibilité de raccourcir la transmission secondaire sans mettre en carafe l'électronique, j'attends leur réponse.
tu test des nouveautés top sa ^^la zx6R a l'air top aussi
Rouler à 16000 tr.min ca ne doit pas être terrible en fiabilité, entretien dans le temps ? Consommation ?
Incroyable 😍😍
J'ai quand meme du mal a voir l'interet d'un 400 pas bridable en a2 a 10 000 balles
C'est avant tout une moto qui a été faite pour le marché Japonais, ou il ya trois niveaux de permis, dont le " moyen" qui plafonne a 400cc et ou en général y a rien de fou, ils ont fait la même chose que dans les années 90 ... produire une moto pour le permis 400cc qui peut révaliser sur les routes Japonaises avec les plus gros cubes. Les routes sympas au Japon sont beaucoups plus étroites qu'en France, donc difficile d'exploiter des grosses cylindrées. Ils ont également sorti une ZX25r 4cyl en 250cc avec 55 cv ;)
@@MrTotorokawa On revient à cette tendance 400cc car Kawa aurait prévu aussi une Z400rs, Honda de son côté ressortira un CB400SF et prévu pour l'Occident...Y a aussi un autre 400cc 4 cylindres chinois j'ai plus le nom en tête...
Beaucoup semble ne pas comprendre l'intérêt de ce type de motos. Pourtant elle est très logique pour l'apprentissage avant de passer sur tout ce qui est au dessus de 600. A une époque il n'y avait des merdes qui n'avaient rien dans le sac, ça a eu l'avantage de stimuler la créativité de certain d'entre nous cela dit. Perso je suis.dans la cible de ceux qui veulent revenir doucement sur la route même si j'ai déjà un trail dans le garage, j'ai envie d'avoir une sportive et ce modèle je le trouve hyper sympa dommage qu'il ne soit pas bridable.
Parmi ses intérêts , c'est le son d'une grosse à des vitesses moins dangereuses . C'est pour ça que la majorité du marché local japonais achète des 400cc 4 Cylindres .
Le tour de force de combiner à la fois les points faibles d’une petit cylindrée (4mkg de couple max 🥲) sans les avantages (tous les tests indiquent qu’elle a la maniabilité d’un midsize et pas du tout d’une petite cylindrée), le tout proche des 10k€ c’est du délire
Bien que l’innovation soit à souligner, certes !
Les tests que j'ai pu lire parlé d'un train avant un peu souple mais remettait pas en cause la maniabilité de la moto 🤔
Un des rares pts faible c'est clairement le prix, je suis d'accord. Autant pour une 400 ... Lunaire.
J'avais pas vu le poids tout plein fait...189kg...
Incroyable la qualité d’image faut partager les réglages 😅
Tout n’est pas fait à la gopro la ^^
@@Arln_rpc quand il roule si
@@anthony.delaporte c’est filmé en log et étalonner sur logiciel
Bravo qbenz pour toute tes vidéos ou on sent toute ta passion pour la moto merci de nous transmettre ta vie moto et toutes ces vidéos.❤
Je comprend pas pourquoi tu mentionnes autant la Ducati Monster mais sinon intéressante comme moto.
Elle est en A2
Le top pour se faire plaisir sans perdre son permis , et ça change des mono ou bi 400
On a perdu 1000cc par rapport à la dernière vidéo du 1390 😂😂