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「怖い」と思う心を忘れないこと。無事に家に帰ってきてBIKEから解放されることで、緊張が解ける瞬間が好きだ。
その感覚ものすごくわかります…！
車を運転してる時に、バイクにされたら嫌な事を、バイクに乗ってる時にやらない様にしてます。
良い心がけですね☺️
これから、またバイクに乗りたいと思っています。念には念の安全運転を心掛けながら、しっかり練習もして行きたいと考えています👍
３０年間無違反ですが、バイクでの事故は１回あります。原因は慢心です。良くないことだとは思いますが、一回ぐらい痛い目みると、自分がいかに天狗になっていたかを思い知ると思います。
今日、バイクの納車日なのですが、その前にこの動画を見れてよかったです。
すり抜けでの時間短縮がリスクに見合ってないていうのわかるわー……
自分はツーリング前にユーﾁｭ－ﾌﾞ等でバイク事故の映像をいやと言うほど見てから出かけてます。（役に立ちますヨ）
なるほど、そういう方法もありますね…！
危険予測ですね。
私も他山の石として見ています。
@@norimikinori そうじゃないと思いますよ。ワタシも海外のホーネット600の死亡事故の動画（トラックと正面衝突）を観ますが、危険予測というより事故の恐怖を心理的に植え付けて、出先で無茶をやらかさないようにするのが目的だと思います。
9:10仕事で大型車に乗る機会が多いです。勝手ながら、少し加えさせてください。大型車ってトラック・バス問わず遅いです。走りませんし、曲がりません。同時に、「見えません」し「止まれません」。たまに、大型車の前に割り込んでる2輪車がいます。もし当たったらよくて大怪我、少しキツかったら〇にます。大型車の近くを走行する時は、その事も考慮してもろたら幸いです。
トラックドライバーさんは安全のために広めに車間距離を空けているのにも関わらずそこに割り込んでくる二輪車が多いのも事実ですね…😱トラックの近くを走るリスクを考えるべきですね！
たまに知人が経営してる運送屋で、人手が足りない時なんか８トン箱車を運転しますけど、小型バイク(原付二種)以下のバイクは、割り込んでくるのを前提にトラックを運転してます。なんだかんだで、１５年くらいは原付に始まり限定解除して、大型二輪に乗ってましたから、バイク乗りの習性は分かってるつもりなんですが、たまに意表を突くのが居たりしますがね。
@M Suzuki カッカする性格なんですね そうならない人もいるらしいですよ 自分ではないですけど
他人がルールを守らないって事を念頭に運転することだね。
最近免許を取ったばかりで公道デビューしたばかりなのでとても参考になりました！今回の動画で仰っていた事に気をつけて安全第一でバイクライフを楽しみたいと思います！ありがとうございます！
慣れてきた頃に事故を起こす方が多いので初心を忘れず運転していきましょう☺️
公道もサーキットも恐怖の感情をとても大事にしています怖いと感じたらそこが自分の限界だと思い無理せずに走りますすると、楽しく走れます
恐怖心を感じる＝技術が追いついていない証拠ですからね😌自制できる方が1番安全です！
忘れがちな、当たり前を再確認する良い機会になりました！次も楽しみにしています！
運転は基本が重要ですからね😌ありがとうございます！
事故を何度も起こす方いますよね。そう言った方は、無意識に危険な行為を行なっていますね。無意識が一番怖い。良き動画です。
バイク運転の勉強になるけど車の運転の勉強にもなりますし、人としてどうあるべきかの勉強にもなります！いつも安心を頂きありがとう😊
いつもためになるお話をありがとうございます。初心に帰って安全運転を心掛けようという気になれます
③目線はこのチャンネルを見て改善に取り組み中。④車間距離は残念ながら車4台が限界でした。それ以上空けると空けた端から割り込まれます。 ２車線はもとよりイエローラインでも危険な抜き方をされる。本当は40m空けたいのですけど。⑤安全マージン：大荷物で旅するアドベンチャー乗りです。従ってコーナーでは可能な限りバイクを倒したくないライダーです。①～⑤まで割と心掛けられてました。でも関係者全員が気を付けていても起きるのが事故だと思って運転しています。
安全のために車間距離を空けているのにそこに割り込んでくる人はたくさんいますね…😓国民全員が道交法を厳守すれば事故は0になるらしいですが中々そうはいきませんね…
いつもありがとうございます。私は『車間距離』を特に気を付けたいと思いました。普段は車ですがやはりそんなにあけていないと思いました。事故のないように運転することはマナーの向上や自分、周りの方の命を守る点でも本当に大切なことだと考えさせられました。技術的なことばかりでなくいかに事故のリスクを最小限にするか考える良い機会を頂きました。
四輪車は二輪車よりも停止距離が長くなるので更に広めに空けておく必要がありますね😌おっしゃる通り技術だけではなく知識も大切です！
いつもありがとうございます。心にしみます。
そう言っていただけると幸いです🥺
ド正論はもちろんのこと、人によっては『ん!?』と感じて反論してきそうな内容も歯切れ良く話す姿勢に好感がもてます。
ありがとうございます…😭！
普段仕事でトラックに乗り全国を走り回ります。休日はオートバイに乗りエンジョイします。事故を起こしやすい人の要因の技術的なこと、心理的なこと・・は山のようにあると思います。・・ので死角のこと。トラックは見晴らしの良いバックミラーの他にバックモニター、再度アンダーミラー、ショットミラー（オプションで付けるピンポイントの拡大鏡。基本運転席側）にプラス高いシート位置からの見晴らしで結構死角は少ないです。乗用車は最新安全機能満載のもの以外は死角の嵐。今どきのクルマは窓が黒いので尚更。なので自分がオートバイに乗る時は極力”白バイ専用走行位置”は避けます。そこそこカサが高い車種（バンディット1200）なので小型車に較べたら乗用車からも確認しやすいとは思うけど、それは四輪の運転者が周囲に目を光らせてる場合。職業運転手以外で常時周りに注意を払ってるのは激レアさん。もらい事故の確率を下げるために車体、音で目立とう！ちなみにトラックは道路の轍に足を取られて横方向に突然ワープします。あんまり並走しないように。
トラックに近くを走行しているライダーは珍しくないですが、わざわざ轢かれに行ってるようなものですね…😱自分がどのように見られているか知ることが重要になりますね！
いつも参考にさせて頂いております。バイクで事故を起こしやすい人の特徴ですが、バイクというより、車も含めた事故を起こしやすい人の特徴として、信号が赤に変わる際に、渡りきれるか？と思う人と止まれるか？と思う人の違いかと思います。信号の変わりぎわで、止まれるのにも関わらず無理に渡る人は、事故を起こしやすい人と思います。自分も若い時は、信号が変わりそうな時は、少し加速してでも渡ろうとしてました。現在は、安全に止まれるか？を考えるようにしております。また信号は青に変わりますし、このように考えれば、ゆとりが出来て周りも見えて安全と思っております。
長く乗っていますがとても参考になりました。ありがとうございます。事故を起こしやすい人、言い方悪いですが向いていない人も時々いますね。私なりに経験上見てきた人たち。・人とおしゃべりしたくて会うために遠い距離走る人。独立心がない人。・運転操作や安全装具にそんなに興味がない人。走ってる自分に酔ってる人。・地図が読めない方向音痴、イベントを心の拠り所にして走りたいのではなく相手してくれる人を求める人。というように、好きなバイクに直接向き合って走り込むことが楽しめず、別の角度で何かを求める人には意識が低くて話題も変な方向に行ってしまう人たちは運転中も集中してないし他のこと考えてる人は人に迷惑かけながらケガを繰り返してます。
すべてい置いて大変参考と再確認することに役に立ちます。最後の方の4輪から見た2輪の立場はその通りですね。ともかく安全に楽しい2輪ライフを長く楽しみたいです。
バイクに長く乗るためには安全運転が必須ですからね☺️
これに関してはロードバイクやクロスバイクにも同じことを言えます…すり抜けや速度の出し過ぎで事故る人が多いです私が危ないなと見かけるのが｢一時停止をしない、前の車に合わせる｣でした…初心を忘れずに走行することがいいですね
とても勉強になります。初心者ライダーにはありがたいチャンネルです。
車線の真ん中走ってたら砂が残っててコケました…。路面状況をしっかり見るのも大切ですね。
敢えて轍を走った方が安全な場合もありますね😓
なにかと勉強になります。ありがとうございます😉👍🎶
車間距離開けたら割り込まれる.....
割り込んでくる車は安全な車間距離なんて考えてませんからね😭
入れてあげればいいだけ。
ならもっと開ければいいんやでw
@@user-uk3gk3kf2y なるべくそうしていますが、後続車の運転者で、変な恨み（？）を持つ人っているから怖いですね。
四輪車は自分が、二輪車も自分が路上ヒエラルキーの頂点に立ってると思ってるギャップをどう埋めて自分の身体を守るかですね。大変参考になりました。
慢心していては防げる事故も防げませんからね…😓
今回も勉強になる動画ありがとうございます。それにしてもマッスル先生の声は聞きやすくて、とてもいい声ですね☺️
ありがとうございます😭！
大変参考になりました！
『車間距離』だと思います。結局、街中での最大の防御は『車間距離』だと思います。
最大の防御ができていない人の多さにビックリですよね😓
ありがとうございます。あなたの動画は本当にためになって、すべてのバイク乗りに見てほしい！
確かに、事故を起こす人は繰り返し起こすし、事故らない人は全然事故らない。
いつも為になる動画をありがとうございます！すごく参考になりました☺️
毎回参考にして楽しく拝見しています👍🏻✨私はまだまだ下手っぴライダーの部類に入りますが😅、街中でバイクに乗っていて、ヒヤリとした時は、常に原因が相手にあると思うのか、それとも、もしかしたら自分にも見直す所があったのでは？と思えるかという点だけでもだいぶ事故のリスクは減らせるのかな〜と思いながら運転するようにはしています。
長らくバイクから離れている時期があり、客観的にバイクを見ることができるようになったおかげで、昔あれだけ当たり前のようにやっていたすり抜けが大嫌いになりました。あれほどハイリスク・ローリターンなことはありません。自分は車間距離を気を付けたいですが、そうすると速度が充分出ているにもかかわらず、強引に抜いてこようとする4輪が時々いますね。おそらく2輪など乗ったこともない方だと思うんですけど、それも大人の対応の練習と思って修行に励むことにします。
ためになるアドバイスありがとうございます😊
カーブも同じで先を見ながら走る。これ本当大事だと思います。近くを見ててもあっという間に通り過ぎてしまうので🙌
とても参考になりました。バイク歴40年になりますが、私も昔から車線の中央を走ったほうが安全と感じていました。それとワインディングロード走行はセンターラインが有っても右コーナーでは対向車に危険を感じさせないよう少し中央より外側のラインを取るように、左コーナーは逆に少し中央線寄りにラインを取って（特に先の見通しの悪い時）とっさ時のマージンを取るようにしています。あとは自分はへたくそライダーと自覚しているのが無事故で来られたのかな（笑）
いつも為になる情報ありがとうございます！平日は仕事で車に乗って週末はバイクです。車に乗っている時に左からバイクが来た時や信号待ちでは左側を気持ち空けるようにしてます！車もバイクもお互いに譲り合う余裕がほしいですね！
そのようなドライバー ライダーが増えることを僕も願っております😌
鈴鹿のHMS中級コースで「ステップすらないことをテーマに練習して下さい」って指導受けてとたんにステアリングに意識が集中しました。低速域はセルフステア含めハンドルで曲がるのが良いですね。
速く走る技術を身につけると安全運転にも繋がりますね✨
なるほど、改善の余地が有ります。
すごく分かりやすい。このような動画があったとは、感謝です
車間距離は前方の車から3秒後ろを走る様にしています。
今日大型の見極め終えました。すごくためになる動画ありがとうございます。
あとは卒検のみですね！コースのイメトレをしまくっておきましょう☺️
いつも分かりやすい動画ありがと😆車間距離はあけるようにしてます。反射神経が鈍いので😅中央を走ってます。車の後ろをゆっくり走る方がいい。初心者なもので😅でも、走行車がいない道路を走るのって気持ちいいですね。
いつもご覧いただきありがとうございます😊自分の弱みを把握するのは重要なことですね！
こんな分かりやすい教官に教わりたかったです。
ありがとうございます😊相性はありますからね…
勉強になりました、ありがとうございます😊
随分以前からある交通標語をば一つ運転は 命懸けより 心掛け…m(_ _)m。
車間距離気をつけようと思います！気づけて良かったです
追突事故が多いのでぜひお気をつけ下さい😌
マッスルさんの語り方はとても聴きやすく無駄がないので動画を観るのにストレスがありません。持って生まれた才能なのか 訓練の賜物なのか。。 どちらにしても素晴らしいです
めちゃくちゃ嬉しいです、ありがとうございます😊
動画ありがとうございます。毎回の運転スキル改めて自分自身の運転効率の為参考にしてます。個人的な体験ですが街中では危険性が高すぎます（名古屋市内）、その他。車、バイク、自転車、そして歩行者！
名古屋は本当に危ないです…笑死亡事故が多いことから学科試験の難易度が全国1位です😌
ゆっちさん、今日教習を受けて坂道発進を特訓してできるようになりました♪教習で教官に言われたのが、アクセルが弱いと言われてアクセルを若干強くふかし気味に使ってみたらうまく出来ました♪
こちらは安全マージンを取って走っていると思っても、真後ろの車が「ヘタクソがなにノロノロ走ってんだ。イライラする」ストレス解消のために、エイヤーっと急加速で抜いていくことがあります。真横を当てこすらんばかりにです。いちどなど、雨天に歩道を高校生が並んで歩いている横を２台並列の自転車が抜いていくのとすれ違うシーンがありました。徐行していたら、後ろからクラクションがなり、おまけにパッシングまでしてきました。そして、その先の交差点でぐいーんとスピードをあげて抜いていきました。すぐそこに大きな警察署があったのですが、無力でした。そのあと、次の信号で停止していたその車に追い付きました。ハンチング帽をかぶった目の細い角ばった顔の四十くらいの男でした。こんなイラチの男がうしろでいきり立っても、高校生に怪我をさせるわけにはいきませんし、私が転倒してもこの男が何かしてくれるわけもないでしょう。してもらったところで後遺症が残れば一生ものです。勢い、この男のイライラでぶつかってこられても大変なのですが、どこを大事に考えるかをしっかり持っていなければならないと思いました。この事をきっかけにドラレコをつけました。それからは、無理な幅寄せや急な追い越しは極端に減りました。それどころか、私との車間距離が数倍になったほどです。それでも、前の車がガソリンスタンドに入ろうとしたので減速したり、横断歩道で信号待ちをしている人が出てきそうな気配を感じたので減速したのを見て、猛スピードで前方に出た車がありました。その時の映像はちゃんと撮れていましたし、ナンバーも車種もしっかりと確認が取れました。顔も映っていました。それらを公に晒してはいませんが、パソコンに保存しています。そして、この男の「安全運転を祈願」するなどということなどせず、この男が自分が何をやっているかしっかりと自覚する事件が起きてくることを祈祷しました。私が己の慢心や浅はかさから安全かつ円滑な交通を極端に妨げたり、傲慢さや独りよがりで交通ルールを無視したりしているならば、私の行為は逆恨みであったり呪いなどの愚かなものでありましょうが、そうではなく、イライラしてストレス解消するための危険行為なら、非は彼らにあるように思います。己の出した非は己で経験することになりますので、いずれその行為への代償が訪れたことでしょう。誰からも咎められなくとも、ルール違反の切符を切られなくとも、自分が何をやったかの顛末は必ず訪れると知っていれば、すぐカッとなって軽率な行動にでるような愚かさは慎むようになると思います。もちろん私にしても、煽られるままにエンジンを吹かすような脆弱な精神でなく、安全マージンは確保しつつも後続車をイラっとさせない程度の運転を演出するくらいの技術を身に着けるべきと思っています。
私は今、普通二輪の免許を取りに行っているのですが、ゆっちさんの動画がとっても励みになってます！カッコいい女子ライダーになれるように、これからもゆっちさんの動画を見て頑張っていきます！ありがとうございます😊
暑い中大変だと思いますが熱中症に気をつけて無理せず頑張っていきましょう☺️
参考になります。ありがとうございます☺️
確かに白バイ隊員は車体を傾けずにリーン・インで身体を内側に入れながら回ってますね。あとWGPワールドチャンピオンであるW・ガードナーの言葉に、「安全こそ最高のテクニックである」というのがあります。ワタシも海外の動画ですが、ホーネット600が右回りを外に膨らんで対向のトラックと正面衝突する動画を時々観ています。
マッスルバイクちゃんねるさん、走行中は危険が一杯動画大変参考になりました。私は交差点での話になりますがなるべく車に存在を知らせるようにしています。マフラー音とかではなくなるべく視覚的に気付いて貰うようにしています。（音だと切れ切れになる人の想定在るので）交差点で信号待ちの時に遠慮して車の後輪位に居ると気づいて無い車がチラホラ。なので最低でもフロントバンパー辺りでなるべく停止する様にしています。それとこの状況で他に怖い事が在ります。最近の車はハイブリッドとか多いですが其れが原因か不明ですが要はバッテリーを消費しないように車屋からウインカー点滅も節約になるとか言ってるお店がある様なのです。（ドライバーさんが他からネタを仕入れてやってる可能性もある）左ウインカーを出していなかったのに青になる直前か走り出す前にウインカーを出す車が多くなっています（渋滞の原因に）。私は直進、車は左折しようとするので危ない、（右折も同様でW右折になる）直進かと思いきや進み出すと同時にウインカーは危ない。中には動き出してから出す車もいます、最初から出していれば後方で待機も出来るのですが。（進行方向指定矢印が2択以上の所は危険）長くなりましたが皆さんのバイクライフが楽しくなる為に少しでもお役に立てればと思って。
自ら四輪車の死角に入らないように立ち回るのは大切ですね！そんな節約をしても事故を起こしては意味がないのに😓
バイクの時は、めちゃ車間距離狭い、何かあっても横に逃げられるからという感覚で運転してましたが戒めてくれて、ありがとう。
いつも声と話し方が吉本芸人「ダイアン」のユースケと似てるなと思って観てます。
最近言われ出して気にしてます…🤔
道路の真ん中を走っているのを強引に真横を抜いていく車があります。本当に怖い思いをしていたものです。ドラレコをつけた途端、なくなりました。全くゼロにはならないでしょうが、抜いていくどころか十分な車間距離を取ってくれるようになりました。すり抜けをするのは、早く目的地に着こうとしてのこともあるでしょうが、すり抜けるスリルを味わっている人もいるのではないかと思います。見ていて危なっかしいです。
やはりバイクこそドラレコをつけるべきですね…🤔
予習によく某ドラレコ映像集を見ています。結果、妙な動きをする車両に対し脳内でコンギョのBGMと「うぃいいいいいいいい」のSEが流れるようになりました…もちろん車間明けで警戒態勢に入ります。
このチャンネルはなるほどとか、勉強になる動画だけど、ミサイルは笑ってもうた でも、マジでそう
わざとかと思うくらいミサイルさんが多いです😂笑
公道でタイヤ端っこまで使ったらアスファルトがサーキットとは別物すぎて普通にスリップするよね
最近目線をなるべく遠くを意識してます。
遠くを見れば数秒後の状況に対応できるので超重要ですね！
黄色信号は止まれの合図ですが、毎回必ず止まる人は事故を起こしやすいと思います。（後続車との車間距離を確認していれば防げる場合も当然あります）自分は止まるつもりでも、後続車が行こうとすると追突されます。（体験談）教習所では黄色ならなるべく止まれ、停止線を超えてしまった場合は可能であればバックして戻れと教わりました。公道でやったら追突されました。不幸中の幸いで怪我もなくナンバープレートが曲がるだけで済みました。自分が、ミラーで後続車との車間距離を把握していなかったせいでもあります...。相手さんはバイクが（自分が）行くと思った とおっしゃってました。自分は混んでいる場合を除いて車間距離を開けるよう心がけているのですが、開けると必ず車が追い越しをしてきてせっかく車間距離をあけていたのに！！！という場面が乗る度にあります。バイクの停止距離は長いから車間距離開けてるのに、お前を入れるために開けてんじゃねーよ！！！って思います。流れに乗っているのに高速でもよくやられます・・・。
黄色信号はルール的には止まれですが街中ではルールに従っていると逆に危険な場合もありますからね…😱広めに車間距離を空けていたら割り込まれるのはあるあるですね😇
う〜ん、前走車も制動距離を持っている訳で、安全ではあるけど、制動距離=車間距離は、距離をとり過ぎのような？車間距離より、前走車が目標物を過ぎてから、何秒で自分が目標物を通過するかの車間時間(適正：2秒以上)の方が管理しやすいのではないでしょうか。あと、直前の車の動向だけでなく1台前方の車の動向を気にかけて運転してます。
2秒ルールや3秒ルールなるものもありますね！確かに安全のために車間距離を空けていても割り込みされる可能性があるので実際は難しいところです🤔
すり抜け、車間距離については危ないと思うことが多々あります。自分はトラックドライバーなんですが危ないなと思う現場に遭遇することがあるのでバイク乗ってる時は特に気をつけてますね。この動画見て注意喚起して事故が減ったら良いなと思います↗️
トラックの死角に自ら入ってくるバイクの多さには驚きますよね😓
この間の動画を見てニーグリップがましになってきました。今度は目線などを意識する等していきます、いつも本当に勉強させて頂いています。機会があれば、山道の上り、下りのシフトチェンジを教えて欲しいです。また楽しみにしております
おー、参考になったようで良かったです☺️リクエストありがとうございます！
ぜ、ぜ、全部当てはまってます。でも、K2 も満点に近いと言われますし、今のところ25年以上は無事故、無違反です。これからも気をつけて乗りたいと思います。勉強になる動画、ありがとうございました。
25年無事故無違反は素晴らしいですね☺️
車の真横等のミラーの死角には入らない様にしてます この間はミラーで確認をしないドライバーにぶつけられそうになりましたが…
四輪車の死角はめちゃくちゃ多いですからね…😱
他の人もコメントしていますが、40メートル以上車間距離を開けたら必ず割り込まれます。 田舎道でも割り込まれます。
僕も間に入られることは多いですが、そうなれば減速すればよろしいかと😓
いつもタメになるお話で勉強になります。自分の運転は慣れになってきていて初心大事だなと考えさせられます。ミラーシールドの指紋が気になります。
動画撮影時にシールドを開けたり閉めたりするせいですね😓
週末は750、通勤は125に乗ってます。４輪車の死角に入らない事とすりぬけしない事は徹底してるんですが、車間距離は取れない場合が多いですねぇ...。あぁ、あと信号待ちで無理くり最前列に並んだりしません、そんな連中の原二ってクチャッて潰れて道路の端に転がってるパターンが年に4～5件見ますからねぇ。これからも良い動画を期待してますっ！。
通勤中は四輪車に巻き込まれているバイクをよく見かけます😱自業自得なところもありますが…応援ありがとうございます😊
通勤用の小型スクーターではすり抜けしてましたが、大型では自動車という気持で乗ることにします。
長年バイクに乗っていますが間違いだらけでした。大変参考になりました。ありがとうございます。
ぜひお試しください🙇♂️
言われてみれば、、最近事故続きです。信号で停止していたら前に停車中の軽自動車がものすごい速度でバックしてきてフロントタイヤのカバー破損、その後渋滞中左すり抜けで、ミラーを軽自動車のサイドミラーに擦る、、さすがに４０年ぶりにバイクに乗るともぅ滅茶苦茶です。反省です。この動画で物凄く良いヒント貰いましたいつも気を付けなくて行けませんね事故は、全て己に責任が有るという事を、肝に銘じなくてはなりません防御運転をきちんとしなくては、、
本当に解りやすいですねぇ～自分はバイクに乗っているタクシードライバーなのですが、タクシーの方が車間距離を開けて営業しています。特に首都高速は皆何故こんなに飛ばすのって感じです…車もバイクも自分が操れるって言う自信過剰が事故の原因の１つだと思います。
タクシードライバーさんですか、尊敬します！危険運転が日常茶飯事に行われている中での運転ご苦労様です😌
茨城は一般人が一般道で首都高より飛ばしますよ一般道は80km制限やないんやでー
九州北部じゃ〜客を乗せてようが空車だろうが関係なしで、あまり車間を開けるタクシーは居ない感じで、酷いのになると会社にクレームが入るかどうかのギリギリで、運転してるタクシーの運転手が居ますけどね。せっかちが多い土地柄なのか不明ですが·········
車間距離はやはり大事ですね。ライダーに限らず公道に出る以上は特に意識するべき事ですね。
車間距離さえ空けていれば事故率は極端に下げることができますね😌
地元は街中ですり抜けすると、ドアが開いて人が降りてくる場合が多々あるので危険。スピード、交差点、動物が出てくる山間部などに注意してます。バイクのメンテナンス、服装、天候、精神状態なども重要ですね。😊
思ってる方向とは違う角度からの話が面白く。最後には、なるほどー❕ってなってます。また、楽しみにしてます。
ありがとうございます😊
安全マージンなどの話。じっくり話ができるシミュレーターの時に活用させてもらいます！
路面ばかり見てたら急ブレーキ・急ハンドルになりやすいですね。煽り運転で車間を詰めてる車が陥りやすい状況だと思います。制限速度とか車間距離は法令があるからじゃなくて、「40m先まで安全を確認できるから時速60kmくらいなら止まれるよな」っていうのを連続的におこなっていると思っています。だから道路上にブラインドを作る路駐はやめて欲しいんですけどね…。
免許を取った約40年前、教習所の教官以外の公道を走る為の教師と言えば、普通に街中で走ってる時に周囲に居るベテランライダーを観て同じ様に運転して覚えるか、ベテランライダーにいきなり怒鳴られるか、ショップのクラブで仲間から教わるので覚えて行ったが、今はTH-camで事前に知る事が出来るのは良い事だと思う。但し、目で観たからと言って出来る出来ないは別物で、繰り返し身体で覚える以外に危険回避行動を身に付けるのは難しいと思う。自分が住んでいた地域の交機隊がライダー向けのジムカーナ教室を月一で開く様になってから周囲から事故率が下がって来たとの声も出た。暴走族も参加するジムカーナ教室は結構人気で、こち亀に近い都内東部地域でも在ったので、白バイの人気も警官志望者は実際に増えた。公道での危険回避を身につけるのは、バイク乗りの走行中の危険を事前察知出来るセンスと三半規管からもたらされる運転バランスを鍛えれれば、自分も周囲にも安全なライダーにはなれると思う。まぁ実際三半規管は生まれつきで鍛えられないけど。自転車乗れない人はバイクを操作出来るが乗れないのと同じ。普段から乗ってても身につき難いなら警察主導のバイク乗り向けジムカーナ教室に参加するのも良い手段の１つです。目線の置き方やknee gripをして綺麗にカーブを曲がる技術が、ライダーセンス有ればその日１日で身につく。頭で考えるより身体で覚えなきゃいけないけど、覚えれば一生その向上した乗り方になって行くから、安全安心なバイクの愉しみを長く続けられる。基本中の基本をTH-camで観て、真似て身につけて、平均以上を目指せばより良いライダーになると思う。
初心者なんでとても参考になります。
ぜひ活用してやってください☺️
いつも解りやすい動画で勉強になります。車通りの多い道路だと道路の劣化でわだちになってる場合がありますが、そのような道路ではバイクは何処を走るのが最適でしょうか？
めちゃくちゃ凸凹しているのであれば避けるべきですが四輪車が全く通らない所は落下物がある可能性が高いので敢えてわだちを走ることもあります😌
車を運転してる時も、バイクを運転してる時も、前車が追突していきなり止まっても、普通に停止出来る車間距離を保ってます。基本的にスピード＝車間距離です。前車に何が起きても、私が普通のブレーキングで停止や減速すれば、後続車による追突のリスクはほぼ無いですからね。アマリングに関しても、端まで使い膝擦りしてても、大概リーンウィズで付いてけます。峠の膝擦をしてる殆どの人は、格好は良いですが遅いし、ただの曲芸と言うべきでしょう。逆に、その遅いスピードでタイヤの端まで使い、更には膝擦りが出来るのが不思議です。そんな所に度胸を使って欲しく無いですね。公道はサーキットの何倍も危険だと知って欲しいですよ。
いわゆる無理膝というやつですね😌速く走りたいのであれば安全なサーキットに行けばもっと飛ばせるのに…と僕も思います笑
・余裕を持って乗る・不安定になる操作を重ねない
（初見）バイク履歴６年です高校の同級生 夫婦バイクライダー福岡住み、東京引越し予定この間の５月結婚式はコロナ影響で中止今年 ６月29日 結婚式予定生後間もない子が居ます。７月には新たな命が産まれます。俺が高校生時代は事故に良く合ってました俺 元、暴走族、ルーレット族です 高速違反良くしてました(笑)でも立派なバイクライダーになって気付いた事がバイクは命を落とす危険性があって乗っているそれを無闇にするなと。それを分かるのが俺みたいな20歳これからも安全走行して行きます
バイクはリスクがある乗り物だということを忘れて乗っている人が多いですからね😓守るものができればより一層安全運転にも磨きがかかると思うのでぜひその気持ちを忘れずにバイクを楽しんでください！
有用な動画ありがとうございます！バイク乗りとして大変参考になりました。話されている内容のソース（統計的な根拠）などあればもっと信頼性が増していいのかなとも思いました。
なるほど、参考にさせていただきます！ありがとうございます🙇♂️
とても当てはまりました！先日事故ったので反省します。
車間距離をルール通りにするとどんどん割り込まれる。後ろから迫られる。どーしたもんですかね。
車間距離、マッスルさんは60km走行でどのくらい開けてらっしゃいますか？参考までにご教授願います
立場的に事故を起こすわけにはいかないので40m前後は確実に空けるようにしてますね！
４輪車は２輪車をナメがち……そうですね。カワサキ14Rを無理に抜こうとする軽四の女ドライバーW🤭
当方、四輪しか乗らない（というか、身体的に二輪に乗れない）者です。二輪・四輪がお互いに迷惑をかけない運転はどういうものか考えるうえで、二輪の動き方やライダーの行動を聞くことはとても参考になります。
お互いの動きが分からないと防げる事故も防げませんからね😓
トレーニングとバイク趣味の俺はこのマッスルバイクという名に引き寄せられた笑
大胸筋が素晴らしいですね…！
車道の真ん中と言うよりは、大型などの轍を走った方が石とかクギなど車が蹴飛ばして比較的安全なのでおすすめですよ〜。
敢えて轍を走行した方が安全なシチュエーションもありますね！
二輪は原付しか乗れないのですり抜けはしません。だって、ただでさえ抜かれるの怖いのにすり抜けしたら自ら怖い思いの回数を増やしにいくようなもんでしょ？w
その発想をお持ちであれば安全運転をできているはずです☺️
@@MuscleBike 自分は二輪も四輪も関係なく、道路が視野に入る最大距離を見るようにしてます(それが正しいとは言ってません💧)。最大距離を見て走る最大のメリットとして、「判断にかける時間を稼げる」・「操作にを行ってから完了までの時間を稼げる」・「周りの流れを認知出来る時間を稼げる」事があると思ってます(･д･)/
私も学生時代からバイクに乗っています。・発信しているのにいつまでもステップに足を乗せない。→バランスが取れていない。いざとなれば足で停止できる考えている可能性。・足を必要以上に開いて乗っている。→ニーグリップできていない。重心が不安定になる。・走行中の車を適切な車線変更ではなく、間を縫うように追い抜いている。→ただの暴走上記に該当するバイク乗りを見かけたら警戒や車間を開けるようにしています。他にも自身で気をつけていることもありますが、運良く15年間無事故無違反です。
15年間無事故無違反は運ではなくフィリナさんの実力ですよ☺️やはり運転中は周りを警戒しておくことが重要になりますね！
無違反は草この世にいねーから無違反者は。無検挙の間違いね
つまりハーレーいたら車間距離あけてます？
れぶる- 揚げ足取り
いつも為になる配信を正座して拝見させていただいてます！ありがとうございます！
あぐらかいて暇つぶし程度で十分ですよ🙇♂️
「怖い」と思う心を忘れないこと。無事に家に帰ってきてBIKEから解放されることで、緊張が解ける瞬間が好きだ。
その感覚ものすごくわかります…！
車を運転してる時に、バイクにされたら嫌な事を、バイクに乗ってる時にやらない様にしてます。
良い心がけですね☺️
これから、またバイクに乗りたいと思っています。念には念の安全運転を心掛けながら、しっかり練習もして行きたいと考えています👍
３０年間無違反ですが、バイクでの事故は１回あります。原因は慢心です。良くないことだとは思いますが、一回ぐらい痛い目みると、自分がいかに天狗になっていたかを思い知ると思います。
今日、バイクの納車日なのですが、その前にこの動画を見れてよかったです。
すり抜けでの時間短縮がリスクに見合ってないていうのわかるわー……
自分はツーリング前にユーﾁｭ－ﾌﾞ等でバイク事故の映像をいやと言うほど見てから出かけてます。（役に立ちますヨ）
なるほど、そういう方法もありますね…！
危険予測ですね。
私も他山の石として見ています。
@@norimikinori
そうじゃないと思いますよ。
ワタシも海外のホーネット600の死亡事故の動画（トラックと正面衝突）を観ますが、危険予測というより事故の恐怖を心理的に植え付けて、出先で無茶をやらかさないようにするのが目的だと思います。
9:10
仕事で大型車に乗る機会が多いです。
勝手ながら、少し加えさせてください。
大型車ってトラック・バス問わず遅いです。走りませんし、曲がりません。
同時に、「見えません」し「止まれません」。
たまに、大型車の前に割り込んでる2輪車がいます。
もし当たったらよくて大怪我、少しキツかったら〇にます。
大型車の近くを走行する時は、その事も考慮してもろたら幸いです。
トラックドライバーさんは安全のために広めに車間距離を空けているのにも関わらずそこに割り込んでくる二輪車が多いのも事実ですね…😱
トラックの近くを走るリスクを考えるべきですね！
たまに知人が経営してる運送屋で、人手が足りない時なんか８トン箱車を運転しますけど、小型バイク(原付二種)以下のバイクは、割り込んでくるのを前提にトラックを運転してます。
なんだかんだで、１５年くらいは原付に始まり限定解除して、大型二輪に乗ってましたから、バイク乗りの習性は分かってるつもりなんですが、たまに意表を突くのが居たりしますがね。
@M Suzuki カッカする性格なんですね そうならない人もいるらしいですよ 自分ではないですけど
他人がルールを守らないって事を念頭に運転することだね。
最近免許を取ったばかりで公道デビューしたばかりなのでとても参考になりました！
今回の動画で仰っていた事に気をつけて安全第一でバイクライフを楽しみたいと思います！
ありがとうございます！
慣れてきた頃に事故を起こす方が多いので初心を忘れず運転していきましょう☺️
公道もサーキットも恐怖の感情をとても大事にしています
怖いと感じたらそこが自分の限界だと思い無理せずに走ります
すると、楽しく走れます
恐怖心を感じる＝技術が追いついていない証拠ですからね😌
自制できる方が1番安全です！
忘れがちな、当たり前を再確認する良い機会になりました！次も楽しみにしています！
運転は基本が重要ですからね😌
ありがとうございます！
事故を何度も起こす方いますよね。
そう言った方は、無意識に危険な行為を行なっていますね。
無意識が一番怖い。
良き動画です。
バイク運転の勉強になるけど車の運転の勉強にもなりますし、人としてどうあるべきかの勉強にもなります！いつも安心を頂きありがとう😊
いつもためになるお話をありがとうございます。
初心に帰って安全運転を心掛けようという気になれます
③目線はこのチャンネルを見て改善に取り組み中。
④車間距離は残念ながら車4台が限界でした。それ以上空けると空けた端から割り込まれます。
２車線はもとよりイエローラインでも危険な抜き方をされる。本当は40m空けたいのですけど。
⑤安全マージン：大荷物で旅するアドベンチャー乗りです。従ってコーナーでは可能な限りバイクを倒したくないライダーです。
①～⑤まで割と心掛けられてました。でも関係者全員が気を付けていても起きるのが事故だと思って運転しています。
安全のために車間距離を空けているのにそこに割り込んでくる人はたくさんいますね…😓
国民全員が道交法を厳守すれば事故は0になるらしいですが中々そうはいきませんね…
いつもありがとうございます。
私は『車間距離』を特に気を付けたいと思いました。普段は車ですがやはりそんなにあけていないと思いました。
事故のないように運転することはマナーの向上や自分、周りの方の命を守る点でも本当に大切なことだと考えさせられました。
技術的なことばかりでなくいかに事故のリスクを最小限にするか考える良い機会を頂きました。
四輪車は二輪車よりも停止距離が長くなるので更に広めに空けておく必要がありますね😌
おっしゃる通り技術だけではなく知識も大切です！
いつもありがとうございます。
心にしみます。
そう言っていただけると幸いです🥺
ド正論はもちろんのこと、人によっては『ん!?』と感じて反論してきそうな内容も歯切れ良く話す姿勢に好感がもてます。
ありがとうございます…😭！
普段仕事でトラックに乗り全国を走り回ります。休日はオートバイに乗りエンジョイします。
事故を起こしやすい人の要因の技術的なこと、心理的なこと・・は山のようにあると思います。
・・ので死角のこと。
トラックは見晴らしの良いバックミラーの他にバックモニター、再度アンダーミラー、ショットミラー（オプションで付ける
ピンポイントの拡大鏡。基本運転席側）にプラス高いシート位置からの見晴らしで結構死角は少ないです。
乗用車は最新安全機能満載のもの以外は死角の嵐。今どきのクルマは窓が黒いので尚更。
なので自分がオートバイに乗る時は極力”白バイ専用走行位置”は避けます。
そこそこカサが高い車種（バンディット1200）なので小型車に較べたら乗用車からも確認しやすいとは思うけど、それは四輪の運転者が周囲に目を光らせてる場合。
職業運転手以外で常時周りに注意を払ってるのは激レアさん。
もらい事故の確率を下げるために車体、音で目立とう！
ちなみにトラックは道路の轍に足を取られて横方向に突然ワープします。
あんまり並走しないように。
トラックに近くを走行しているライダーは珍しくないですが、わざわざ轢かれに行ってるようなものですね…😱
自分がどのように見られているか知ることが重要になりますね！
いつも参考にさせて頂いております。バイクで事故を起こしやすい人の特徴ですが、バイクというより、車も含めた事故を起こしやすい人の特徴として、信号が赤に変わる際に、渡りきれるか？と思う人と止まれるか？と思う人の違いかと思います。
信号の変わりぎわで、止まれるのにも関わらず無理に渡る人は、事故を起こしやすい人と思います。自分も若い時は、信号が変わりそうな時は、少し加速してでも渡ろうとしてました。現在は、安全に止まれるか？を考えるようにしております。また信号は青に変わりますし、このように考えれば、ゆとりが出来て周りも見えて安全と思っております。
長く乗っていますがとても参考になりました。ありがとうございます。
事故を起こしやすい人、言い方悪いですが向いていない人も時々いますね。私なりに経験上見てきた人たち。
・人とおしゃべりしたくて会うために遠い距離走る人。独立心がない人。
・運転操作や安全装具にそんなに興味がない人。走ってる自分に酔ってる人。
・地図が読めない方向音痴、イベントを心の拠り所にして走りたいのではなく相手してくれる人を求める人。
というように、好きなバイクに直接向き合って走り込むことが楽しめず、別の角度で何かを求める人には意識が低くて話題も変な方向に行ってしまう人たちは運転中も集中してないし他のこと考えてる人は人に迷惑かけながらケガを繰り返してます。
すべてい置いて大変参考と再確認することに役に立ちます。
最後の方の4輪から見た2輪の立場はその通りですね。ともかく安全に楽しい2輪ライフを長く楽しみたいです。
バイクに長く乗るためには安全運転が必須ですからね☺️
これに関してはロードバイクやクロスバイクにも同じことを言えます…すり抜けや速度の出し過ぎで事故る人が多いです
私が危ないなと見かけるのが｢一時停止をしない、前の車に合わせる｣でした…初心を忘れずに走行することがいいですね
とても勉強になります。
初心者ライダーにはありがたいチャンネルです。
車線の真ん中走ってたら砂が残っててコケました…。路面状況をしっかり見るのも大切ですね。
敢えて轍を走った方が安全な場合もありますね😓
なにかと勉強になります。ありがとうございます😉👍🎶
車間距離開けたら割り込まれる.....
割り込んでくる車は安全な車間距離なんて考えてませんからね😭
入れてあげればいいだけ。
ならもっと開ければいいんやでw
@@user-uk3gk3kf2y なるべくそうしていますが、後続車の運転者で、変な恨み（？）を持つ人っているから怖いですね。
四輪車は自分が、二輪車も自分が路上ヒエラルキーの頂点に立ってると思ってるギャップをどう埋めて自分の身体を守るかですね。大変参考になりました。
慢心していては防げる事故も防げませんからね…😓
今回も勉強になる動画ありがとうございます。それにしてもマッスル先生の声は聞きやすくて、とてもいい声ですね☺️
ありがとうございます😭！
大変参考になりました！
『車間距離』だと思います。
結局、街中での最大の防御は『車間距離』だと思います。
最大の防御ができていない人の多さにビックリですよね😓
ありがとうございます。あなたの動画は本当にためになって、すべてのバイク乗りに見てほしい！
確かに、事故を起こす人は繰り返し起こすし、事故らない人は全然事故らない。
いつも為になる動画をありがとうございます！
すごく参考になりました☺️
毎回参考にして楽しく拝見しています👍🏻✨
私はまだまだ下手っぴライダーの部類に入りますが😅、街中でバイクに乗っていて、ヒヤリとした時は、常に原因が相手にあると思うのか、それとも、もしかしたら自分にも見直す所があったのでは？と思えるかという点だけでもだいぶ事故のリスクは減らせるのかな〜と思いながら運転するようにはしています。
長らくバイクから離れている時期があり、客観的にバイクを見ることができるようになったおかげで、昔あれだけ当たり前のようにやっていたすり抜けが大嫌いになりました。
あれほどハイリスク・ローリターンなことはありません。
自分は車間距離を気を付けたいですが、そうすると速度が充分出ているにもかかわらず、強引に抜いてこようとする4輪が時々いますね。
おそらく2輪など乗ったこともない方だと思うんですけど、それも大人の対応の練習と思って修行に励むことにします。
ためになるアドバイスありがとうございます😊
カーブも同じで先を見ながら走る。これ本当大事だと思います。近くを見ててもあっという間に通り過ぎてしまうので🙌
とても参考になりました。バイク歴40年になりますが、私も昔から車線の中央を走ったほうが安全と感じていました。
それとワインディングロード走行はセンターラインが有っても右コーナーでは対向車に危険を感じさせないよう
少し中央より外側のラインを取るように、左コーナーは逆に少し中央線寄りにラインを取って（特に先の見通しの悪い時）
とっさ時のマージンを取るようにしています。
あとは自分はへたくそライダーと自覚しているのが無事故で来られたのかな（笑）
いつも為になる情報ありがとうございます！
平日は仕事で車に乗って週末はバイクです。
車に乗っている時に左からバイクが来た時や信号待ちでは左側を気持ち空けるようにしてます！
車もバイクもお互いに譲り合う余裕がほしいですね！
そのようなドライバー ライダーが増えることを僕も願っております😌
鈴鹿のHMS中級コースで「ステップすらないことをテーマに練習して下さい」って指導受けてとたんにステアリングに意識が集中しました。低速域はセルフステア含めハンドルで曲がるのが良いですね。
速く走る技術を身につけると安全運転にも繋がりますね✨
なるほど、改善の余地が有ります。
すごく分かりやすい。
このような動画があったとは、感謝です
車間距離は前方の車から3秒後ろを走る様にしています。
今日大型の見極め終えました。すごくためになる動画ありがとうございます。
あとは卒検のみですね！
コースのイメトレをしまくっておきましょう☺️
いつも分かりやすい動画ありがと😆
車間距離はあけるようにしてます。
反射神経が鈍いので😅
中央を走ってます。車の後ろをゆっくり走る方がいい。
初心者なもので😅
でも、走行車がいない道路を走るのって気持ちいいですね。
いつもご覧いただきありがとうございます😊
自分の弱みを把握するのは重要なことですね！
こんな分かりやすい教官に教わりたかったです。
ありがとうございます😊
相性はありますからね…
勉強になりました、ありがとうございます😊
随分以前からある交通標語をば一つ
運転は 命懸けより 心掛け…m(_ _)m。
車間距離気をつけようと思います！
気づけて良かったです
追突事故が多いのでぜひお気をつけ下さい😌
マッスルさんの語り方はとても聴きやすく無駄がないので動画を観るのにストレスがありません。
持って生まれた才能なのか 訓練の賜物なのか。。 どちらにしても素晴らしいです
めちゃくちゃ嬉しいです、ありがとうございます😊
動画ありがとうございます。毎回の運転スキル改めて自分自身の運転効率の為参考にしてます。
個人的な体験ですが街中では危険性が高すぎます（名古屋市内）、その他。車、バイク、自転車、そして歩行者！
名古屋は本当に危ないです…笑
死亡事故が多いことから学科試験の難易度が全国1位です😌
ゆっちさん、今日教習を受けて坂道発進を特訓してできるようになりました♪
教習で教官に言われたのが、アクセルが弱いと言われてアクセルを若干強くふかし気味に使ってみたらうまく出来ました♪
こちらは安全マージンを取って走っていると思っても、真後ろの車が「ヘタクソがなにノロノロ走ってんだ。イライラする」ストレス解消のために、エイヤーっと急加速で抜いていくことがあります。真横を当てこすらんばかりにです。
いちどなど、雨天に歩道を高校生が並んで歩いている横を２台並列の自転車が抜いていくのとすれ違うシーンがありました。徐行していたら、後ろからクラクションがなり、おまけにパッシングまでしてきました。そして、その先の交差点でぐいーんとスピードをあげて抜いていきました。すぐそこに大きな警察署があったのですが、無力でした。そのあと、次の信号で停止していたその車に追い付きました。ハンチング帽をかぶった目の細い角ばった顔の四十くらいの男でした。
こんなイラチの男がうしろでいきり立っても、高校生に怪我をさせるわけにはいきませんし、私が転倒してもこの男が何かしてくれるわけもないでしょう。してもらったところで後遺症が残れば一生ものです。勢い、この男のイライラでぶつかってこられても大変なのですが、どこを大事に考えるかをしっかり持っていなければならないと思いました。
この事をきっかけにドラレコをつけました。
それからは、無理な幅寄せや急な追い越しは極端に減りました。それどころか、私との車間距離が数倍になったほどです。それでも、前の車がガソリンスタンドに入ろうとしたので減速したり、横断歩道で信号待ちをしている人が出てきそうな気配を感じたので減速したのを見て、猛スピードで前方に出た車がありました。その時の映像はちゃんと撮れていましたし、ナンバーも車種もしっかりと確認が取れました。顔も映っていました。それらを公に晒してはいませんが、パソコンに保存しています。
そして、この男の「安全運転を祈願」するなどということなどせず、この男が自分が何をやっているかしっかりと自覚する事件が起きてくることを祈祷しました。
私が己の慢心や浅はかさから安全かつ円滑な交通を極端に妨げたり、傲慢さや独りよがりで交通ルールを無視したりしているならば、私の行為は逆恨みであったり呪いなどの愚かなものでありましょうが、そうではなく、イライラしてストレス解消するための危険行為なら、非は彼らにあるように思います。己の出した非は己で経験することになりますので、いずれその行為への代償が訪れたことでしょう。
誰からも咎められなくとも、ルール違反の切符を切られなくとも、自分が何をやったかの顛末は必ず訪れると知っていれば、すぐカッとなって軽率な行動にでるような愚かさは慎むようになると思います。
もちろん私にしても、煽られるままにエンジンを吹かすような脆弱な精神でなく、安全マージンは確保しつつも後続車をイラっとさせない程度の運転を演出するくらいの技術を身に着けるべきと思っています。
私は今、普通二輪の免許を取りに行っているのですが、ゆっちさんの動画がとっても励みになってます！カッコいい女子ライダーになれるように、これからもゆっちさんの動画を見て頑張っていきます！ありがとうございます😊
暑い中大変だと思いますが熱中症に気をつけて無理せず頑張っていきましょう☺️
参考になります。ありがとうございます☺️
確かに白バイ隊員は車体を傾けずにリーン・インで身体を内側に入れながら回ってますね。
あとWGPワールドチャンピオンであるW・ガードナーの言葉に、「安全こそ最高のテクニックである」というのがあります。
ワタシも海外の動画ですが、ホーネット600が右回りを外に膨らんで対向のトラックと正面衝突する動画を時々観ています。
マッスルバイクちゃんねるさん、走行中は危険が一杯動画大変参考になりました。
私は交差点での話になりますがなるべく車に存在を知らせるようにしています。
マフラー音とかではなくなるべく視覚的に気付いて貰うようにしています。（音だと切れ切れになる人の想定在るので）
交差点で信号待ちの時に遠慮して車の後輪位に居ると気づいて無い車がチラホラ。
なので最低でもフロントバンパー辺りでなるべく停止する様にしています。
それとこの状況で他に怖い事が在ります。
最近の車はハイブリッドとか多いですが其れが原因か不明ですが要はバッテリーを消費しないように車屋から
ウインカー点滅も節約になるとか言ってるお店がある様なのです。（ドライバーさんが他からネタを仕入れてやってる可能性もある）
左ウインカーを出していなかったのに青になる直前か走り出す前にウインカーを出す車が多くなっています（渋滞の原因に）。
私は直進、車は左折しようとするので危ない、（右折も同様でW右折になる）直進かと思いきや進み出すと同時にウインカーは危ない。
中には動き出してから出す車もいます、最初から出していれば後方で待機も出来るのですが。（進行方向指定矢印が2択以上の所は危険）
長くなりましたが皆さんのバイクライフが楽しくなる為に少しでもお役に立てればと思って。
自ら四輪車の死角に入らないように立ち回るのは大切ですね！
そんな節約をしても事故を起こしては意味がないのに😓
バイクの時は、めちゃ車間距離狭い、何かあっても横に逃げられるからという感覚で運転してましたが戒めてくれて、ありがとう。
いつも声と話し方が吉本芸人「ダイアン」のユースケと似てるなと思って観てます。
最近言われ出して気にしてます…🤔
道路の真ん中を走っているのを強引に真横を抜いていく車があります。本当に怖い思いをしていたものです。
ドラレコをつけた途端、なくなりました。全くゼロにはならないでしょうが、抜いていくどころか十分な車間距離を取ってくれるようになりました。
すり抜けをするのは、早く目的地に着こうとしてのこともあるでしょうが、すり抜けるスリルを味わっている人もいるのではないかと思います。見ていて危なっかしいです。
やはりバイクこそドラレコをつけるべきですね…🤔
予習によく某ドラレコ映像集を見ています。
結果、妙な動きをする車両に対し脳内でコンギョのBGMと「うぃいいいいいいいい」のSEが流れるようになりました…もちろん車間明けで警戒態勢に入ります。
このチャンネルはなるほどとか、勉強になる動画だけど、ミサイルは笑ってもうた でも、マジでそう
わざとかと思うくらいミサイルさんが多いです😂笑
公道でタイヤ端っこまで使ったらアスファルトがサーキットとは別物すぎて普通にスリップするよね
最近目線をなるべく遠くを意識してます。
遠くを見れば数秒後の状況に対応できるので超重要ですね！
黄色信号は止まれの合図ですが、毎回必ず止まる人は事故を起こしやすいと思います。（後続車との車間距離を確認していれば防げる場合も当然あります）
自分は止まるつもりでも、後続車が行こうとすると追突されます。（体験談）
教習所では黄色ならなるべく止まれ、停止線を超えてしまった場合は可能であればバックして戻れと教わりました。
公道でやったら追突されました。不幸中の幸いで怪我もなくナンバープレートが曲がるだけで済みました。
自分が、ミラーで後続車との車間距離を把握していなかったせいでもあります...。
相手さんはバイクが（自分が）行くと思った とおっしゃってました。
自分は混んでいる場合を除いて車間距離を開けるよう心がけているのですが、開けると必ず車が追い越しをしてきてせっかく車間距離をあけていたのに！！！という場面が乗る度にあります。
バイクの停止距離は長いから車間距離開けてるのに、お前を入れるために開けてんじゃねーよ！！！って思います。流れに乗っているのに高速でもよくやられます・・・。
黄色信号はルール的には止まれですが街中ではルールに従っていると逆に危険な場合もありますからね…😱
広めに車間距離を空けていたら割り込まれるのはあるあるですね😇
う〜ん、前走車も制動距離を持っている訳で、安全ではあるけど、制動距離=車間距離は、距離をとり過ぎのような？
車間距離より、前走車が目標物を過ぎてから、何秒で自分が目標物を通過するかの車間時間(適正：2秒以上)の方が管理しやすいのではないでしょうか。
あと、直前の車の動向だけでなく1台前方の車の動向を気にかけて運転してます。
2秒ルールや3秒ルールなるものもありますね！
確かに安全のために車間距離を空けていても割り込みされる可能性があるので実際は難しいところです🤔
すり抜け、車間距離については危ないと思うことが多々あります。自分はトラックドライバーなんですが危ないなと思う現場に遭遇することがあるのでバイク乗ってる時は特に気をつけてますね。この動画見て注意喚起して事故が減ったら良いなと思います↗️
トラックの死角に自ら入ってくるバイクの多さには驚きますよね😓
この間の動画を見てニーグリップがましになってきました。今度は目線などを意識する等していきます、いつも本当に勉強させて頂いています。機会があれば、山道の上り、下りのシフトチェンジを教えて欲しいです。また楽しみにしております
おー、参考になったようで良かったです☺️
リクエストありがとうございます！
ぜ、ぜ、全部当てはまってます。
でも、K2 も満点に近いと言われますし、今のところ25年以上は無事故、無違反です。
これからも気をつけて乗りたいと思います。
勉強になる動画、ありがとうございました。
25年無事故無違反は素晴らしいですね☺️
車の真横等のミラーの死角には入らない様にしてます この間はミラーで確認をしないドライバーにぶつけられそうになりましたが…
四輪車の死角はめちゃくちゃ多いですからね…😱
他の人もコメントしていますが、40メートル以上車間距離を開けたら必ず割り込まれます。 田舎道でも割り込まれます。
僕も間に入られることは多いですが、そうなれば減速すればよろしいかと😓
いつもタメになるお話で勉強になります。自分の運転は慣れになってきていて初心大事だなと考えさせられます。
ミラーシールドの指紋が気になります。
動画撮影時にシールドを開けたり閉めたりするせいですね😓
週末は750、通勤は125に乗ってます。４輪車の死角に入らない事とすりぬけしない事は徹底してるんですが、車間距離は取れない場合が多いですねぇ...。あぁ、あと信号待ちで無理くり最前列に並んだりしません、そんな連中の原二ってクチャッて潰れて道路の端に転がってるパターンが年に4～5件見ますからねぇ。
これからも良い動画を期待してますっ！。
通勤中は四輪車に巻き込まれているバイクをよく見かけます😱
自業自得なところもありますが…
応援ありがとうございます😊
通勤用の小型スクーターではすり抜けしてましたが、大型では自動車という気持で乗ることにします。
長年バイクに乗っていますが間違いだらけでした。大変参考になりました。ありがとうございます。
ぜひお試しください🙇♂️
言われてみれば、、最近事故続きです。信号で停止していたら前に停車中の軽自動車がものすごい速度でバックしてきてフロントタイヤのカバー破損、その後渋滞中左すり抜けで、ミラーを軽自動車のサイドミラーに擦る、、さすがに４０年ぶりにバイクに乗るともぅ滅茶苦茶です。反省です。この動画で物凄く良いヒント貰いましたいつも気を付けなくて行けませんね事故は、全て己に責任が有るという事を、肝に銘じなくてはなりません防御運転をきちんとしなくては、、
本当に解りやすいですねぇ～
自分はバイクに乗っているタクシードライバーなのですが、タクシーの方が車間距離を開けて営業しています。
特に首都高速は皆何故こんなに飛ばすのって感じです…
車もバイクも自分が操れるって言う自信過剰が事故の原因の１つだと思います。
タクシードライバーさんですか、尊敬します！
危険運転が日常茶飯事に行われている中での運転ご苦労様です😌
茨城は一般人が一般道で首都高より飛ばしますよ
一般道は80km制限やないんやでー
九州北部じゃ〜客を乗せてようが空車だろうが関係なしで、あまり車間を開けるタクシーは居ない感じで、酷いのになると会社にクレームが入るかどうかのギリギリで、運転してるタクシーの運転手が居ますけどね。
せっかちが多い土地柄なのか不明ですが·········
車間距離はやはり大事ですね。ライダーに限らず公道に出る以上は特に意識するべき事ですね。
車間距離さえ空けていれば事故率は極端に下げることができますね😌
地元は街中ですり抜けすると、ドアが開いて人が降りてくる場合が多々あるので危険。
スピード、交差点、動物が出てくる山間部などに注意してます。
バイクのメンテナンス、服装、天候、精神状態なども重要ですね。😊
思ってる方向とは違う角度からの話が面白く。最後には、なるほどー❕ってなってます。また、楽しみにしてます。
ありがとうございます😊
安全マージンなどの話。じっくり話ができるシミュレーターの時に活用させてもらいます！
路面ばかり見てたら急ブレーキ・急ハンドルになりやすいですね。煽り運転で車間を詰めてる車が陥りやすい状況だと思います。
制限速度とか車間距離は法令があるからじゃなくて、「40m先まで安全を確認できるから時速60kmくらいなら止まれるよな」っていうのを連続的におこなっていると思っています。だから道路上にブラインドを作る路駐はやめて欲しいんですけどね…。
免許を取った約40年前、教習所の教官以外の公道を走る為の教師と言えば、普通に街中で走ってる時に周囲に居るベテランライダーを観て同じ様に運転して覚えるか、ベテランライダーにいきなり怒鳴られるか、ショップのクラブで仲間から教わるので覚えて行ったが、今はTH-camで事前に知る事が出来るのは良い事だと思う。但し、目で観たからと言って出来る出来ないは別物で、繰り返し身体で覚える以外に危険回避行動を身に付けるのは難しいと思う。自分が住んでいた地域の交機隊がライダー向けのジムカーナ教室を月一で開く様になってから周囲から事故率が下がって来たとの声も出た。暴走族も参加するジムカーナ教室は結構人気で、こち亀に近い都内東部地域でも在ったので、白バイの人気も警官志望者は実際に増えた。
公道での危険回避を身につけるのは、バイク乗りの走行中の危険を事前察知出来るセンスと三半規管からもたらされる運転バランスを鍛えれれば、自分も周囲にも安全なライダーにはなれると思う。まぁ実際三半規管は生まれつきで鍛えられないけど。自転車乗れない人はバイクを操作出来るが乗れないのと同じ。普段から乗ってても身につき難いなら警察主導のバイク乗り向けジムカーナ教室に参加するのも良い手段の１つです。目線の置き方やknee gripをして綺麗にカーブを曲がる技術が、ライダーセンス有ればその日１日で身につく。
頭で考えるより身体で覚えなきゃいけないけど、覚えれば一生その向上した乗り方になって行くから、安全安心なバイクの愉しみを長く続けられる。基本中の基本をTH-camで観て、真似て身につけて、平均以上を目指せばより良いライダーになると思う。
初心者なんでとても参考になります。
ぜひ活用してやってください☺️
いつも解りやすい動画で勉強になります。
車通りの多い道路だと道路の劣化でわだちになってる場合がありますが、そのような道路ではバイクは何処を走るのが最適でしょうか？
めちゃくちゃ凸凹しているのであれば避けるべきですが四輪車が全く通らない所は落下物がある可能性が高いので敢えてわだちを走ることもあります😌
車を運転してる時も、バイクを運転してる時も、前車が追突していきなり止まっても、普通に停止出来る車間距離を保ってます。
基本的にスピード＝車間距離です。
前車に何が起きても、私が普通のブレーキングで停止や減速すれば、後続車による追突のリスクはほぼ無いですからね。
アマリングに関しても、端まで使い膝擦りしてても、大概リーンウィズで付いてけます。
峠の膝擦をしてる殆どの人は、格好は良いですが遅いし、ただの曲芸と言うべきでしょう。
逆に、その遅いスピードでタイヤの端まで使い、更には膝擦りが出来るのが不思議です。
そんな所に度胸を使って欲しく無いですね。
公道はサーキットの何倍も危険だと知って欲しいですよ。
いわゆる無理膝というやつですね😌
速く走りたいのであれば安全なサーキットに行けばもっと飛ばせるのに…と僕も思います笑
・余裕を持って乗る
・不安定になる操作を重ねない
（初見）
バイク履歴６年です
高校の同級生 夫婦バイクライダー
福岡住み、東京引越し予定
この間の５月
結婚式はコロナ影響で中止
今年 ６月29日 結婚式予定
生後間もない子が居ます。
７月には新たな命が産まれます。
俺が高校生時代は
事故に良く合ってました
俺 元、暴走族、ルーレット族です
高速違反良くしてました(笑)
でも立派なバイクライダーになって
気付いた事がバイクは命を落とす
危険性があって乗っている
それを無闇にするなと。
それを分かるのが俺みたいな20歳
これからも安全走行して行きます
バイクはリスクがある乗り物だということを忘れて乗っている人が多いですからね😓
守るものができればより一層安全運転にも磨きがかかると思うのでぜひその気持ちを忘れずにバイクを楽しんでください！
有用な動画ありがとうございます！バイク乗りとして大変参考になりました。
話されている内容のソース（統計的な根拠）などあればもっと信頼性が増していいのかなとも思いました。
なるほど、参考にさせていただきます！
ありがとうございます🙇♂️
とても当てはまりました！
先日事故ったので反省します。
車間距離をルール通りにするとどんどん割り込まれる。後ろから迫られる。どーしたもんですかね。
車間距離、マッスルさんは60km走行でどのくらい開けてらっしゃいますか？参考までにご教授願います
立場的に事故を起こすわけにはいかないので40m前後は確実に空けるようにしてますね！
４輪車は２輪車をナメがち……そうですね。カワサキ14Rを無理に抜こうとする軽四の女ドライバーW🤭
当方、四輪しか乗らない（というか、身体的に二輪に乗れない）者です。
二輪・四輪がお互いに迷惑をかけない運転はどういうものか考えるうえで、二輪の動き方やライダーの行動を聞くことはとても参考になります。
お互いの動きが分からないと防げる事故も防げませんからね😓
トレーニングとバイク趣味の俺はこのマッスルバイクという名に引き寄せられた笑
大胸筋が素晴らしいですね…！
車道の真ん中と言うよりは、大型などの轍を走った方が石とかクギなど車が蹴飛ばして比較的安全なのでおすすめですよ〜。
敢えて轍を走行した方が安全なシチュエーションもありますね！
二輪は原付しか乗れないのですり抜けはしません。
だって、ただでさえ抜かれるの怖いのにすり抜けしたら自ら怖い思いの回数を増やしにいくようなもんでしょ？w
その発想をお持ちであれば安全運転をできているはずです☺️
@@MuscleBike 自分は二輪も四輪も関係なく、道路が視野に入る最大距離を見るようにしてます(それが正しいとは言ってません💧)。
最大距離を見て走る最大のメリットとして、「判断にかける時間を稼げる」・「操作にを行ってから完了までの時間を稼げる」・「周りの流れを認知出来る時間を稼げる」事があると思ってます(･д･)/
私も学生時代からバイクに乗っています。
・発信しているのにいつまでもステップに足を乗せない。
→バランスが取れていない。いざとなれば足で停止できる考えている可能性。
・足を必要以上に開いて乗っている。
→ニーグリップできていない。重心が不安定になる。
・走行中の車を適切な車線変更ではなく、間を縫うように追い抜いている。
→ただの暴走
上記に該当するバイク乗りを見かけたら警戒や車間を開けるようにしています。
他にも自身で気をつけていることもありますが、運良く15年間無事故無違反です。
15年間無事故無違反は運ではなくフィリナさんの実力ですよ☺️
やはり運転中は周りを警戒しておくことが重要になりますね！
無違反は草
この世にいねーから無違反者は。
無検挙の間違いね
つまりハーレーいたら車間距離あけてます？
れぶる- 揚げ足取り
いつも為になる配信を正座して拝見させていただいてます！ありがとうございます！
あぐらかいて暇つぶし程度で十分ですよ🙇♂️