Kdyby se ti chtělo, určitě by bylo zajímavé otestovat i 98 a 100 oktanové benzíny (např.: EuroOil 98, KM-Prona 98, ONO 98, Orlen Verva 100, MOL 100, Shell 100, OMV 100 a klidně i 98 z nějaký supermarketový benzínky) :)
Moc děkuji za test, i když pro mě byl verdikt velmi nepříjemný. Vždy jsem bral Shell za jednu z nejkvalitnějších čerpacích stanic a do svého Clia 1.5dCi tankoval jen na Shell a Orlen, právě abych šetřil poměrně choulostivý Common rail. Když jsem ještě měl benzínovou Fiestu (1.25 Duratec 16V), měl jsem naopak vyzkoušeno, že na benzín ze Shellky jela suverénně nejlépe a na Ono naopak naprosto katastrofálně. U Fiesty byl ale výkon poznat mnohem lépe, protože jsem měl pedál na podlaze téměř neustále. 😂 Clio jede docela pěkně, tak se ke stoprocentnímu zatížení motoru dostanu jen málokdy. Každopádně žlutá mušle mě teď minimálně pár měsíců neuvidí...
Ahoj, díky moc za obsáhlý komentář, vážím si toho. Shell po stránce benzínu není nejhorší, jak se taky ukázalo v mém testu. Tank ONO a Natural 95 mě dost nepříjemně překvapil, nejen, že auto jelo hůře, ale i obtížnější startovalo. Shell je takový zlatý střed po stránce kvality, po stránce ceny je ale bohužel na špičce.
zajímavé já bohužel mám jinou zkušenost . a to citlivost na kvalitu paliva byl můj předchozí skůtr háklivější .a to tak že u benziny orlenu se mi stalo dvakrát že ztratil polovinu výkonu sebemenší kopec mu dělal obtíže .to samé sem zažil i jednou shelky ale né tak drasticky jako u efecta 95 po natankování jinde se výkon zázračně vrátil . nejlépe se choval s evo 95 mol a eurooil 95 natural a i optimal na ono jezdil zcela normálně a dokonce sem se sním vzdy dostal na sptřebu udanou výrobcem .skútr byl piaggio medley 125 e4 podobné chování né tak citlivé se projevilo i u hondy pcx 125
Zajímavé, ale taky názor . Myslím, že záleží asi na samotném autě , protože já a mé BMW e 90 3.0 tankuji pouze na ONO asi už 2 roky a velká spokojenost i s přísadou aditiv , které tam dávám se mi dojezd zvýšil z 750 km na 890 km, ale to tam dávám 4 odměrky.a styl jízdy je pořád stejný.
Ahoj, samozřejmě, záleží. Proto jsem také říkal, že 1.6 VTi je mimořádně náchylný na kvalitu benzínu. Mohl jsem to otestovat na třeba Fabii 1.4 MPi. co schroupe všechno, ale to bych toho moc neotestoval, právě proto jsem zvolil tento relativně náchylný motor.
@@geekmancz578 ANO ROZUMÍM A JE FAJN, ŽE JSI ZVOLIL TAKOVOU CESTU, PROTOŽE SPOUSTA KLUKŮ má normální obsahy na cestu a jízdu tam i zpět., takže děkuji.
Jinak v E90 3.0 je ještě motor ze staré školy, který vydrží opravdu nesmysl, byl to jeden z nejlepších benzínových motorů, co se do BMW dělal. Znám v okolí asi 3 tato auta, jedno s nájezdem 620 000 km, jedno s 380 000 km, a jedno s 320 000 km, všechna tato BMW mají původní negenerálkovaný motor.
@@geekmancz578 Tak to máš úplnou pravdu, protože to mé je zrovna s motorem N52B30 a ten vydrží i nesmysl, jak říkáš. Na víčku od nádrže píše , že motor spolkne i pod 95 benzín, ale tohle bych si nedovolil nalít. Navíc od výměny do výměny ani ml oleje nebere a to měním co 8 tis.
Když už jsi dělal rozpis cen atd... Mohl jsi tam dát jestli je to jen obyčejný benzín čili natural nebo nějaký lepší . Určitě by bylo lepší test kdybys vzal 40L, a pak to porovnával ne každá benzínka ti dá tolik litrů vždy je tam +/- . Např. vezmeš 40L ( ukazuje displej ) ale skutečnost může být 39,97 L a tak pak jsou rozdíly. Jako testovat to na 10 litrech není dobrý a pokud, vyjíždíš tu nádrž do mrtě tak autu to nedělá dobře. Tohle bych jako test moc nebral, spíš orientační test jak se auto chová než spotřebu. O OMW nebudu ani mluvit vím svoje 🙂.
Ahoj, já chtěl primárně poukázat na chování auta, spotřeba je samozřejmě také pro testování kvality důležitá, ale chování auta je směrodatnější ukazatel.
Jinak nádrž úplně do mrtě nevyjíždím pořád tam zbývá ta rezerva 30 km. O tom, jestli vyjíždět nádrž skoro do 0, se vedou vášnivé debaty. Na jednu stranu to nedělá dobře palivovému čerpadlu, ale zase na druhou stranu, pokud se nádrž vyjede jen třeba 1x za 2 roky (omylem), tak to může zapříčinit daleko větší problémy, protože to nasaje veškerý bordel ze dna nádrže, který se jinak odsával průběžně.
Kvalita benzínu predsa nehovorí o maximálnom dojazde. Kvalita je v niečom úplne inom. Čo mám zo spotreby 5,12L, ak mám zasratý EGR ventil? Je to teda kvalita?
Ahoj, díky za komentář. Všechna paliva jsem testoval na stejném autě, které je v pořádku. Tento test samozřejmě není nějak ultra profi, ale základní nástřel dává. Když auto bude více žrát a motor nebude mít pravidelný chod, znamená to, že buďto ano, je s motorem něco v nepořádku, nebo je kvalita PHM snížena. Motor, na kterém jsem tato paliva testoval znám velmi dobře a vím, jak se má motor chovat, když má natankovaný kvalitní benzín.
Moje auto nejlépe jede na Efecta 95 i spotřeba je nejlepší, potom Shell ten obyčejný ale má taky aditiva. Mol a EuroOil se mi zdá trochu slabší hlavně Mol mám největší spotřebu.
Mám svýho benzíňáka rok a tankuju cely ten rok pouze u ONO To me zajima jakyho vykonu je moje auto schopny pokud natankuju priste neco kvalitnějšího :D
Zdravím a nevite jestli je to 98 oktanů nebo 100 jako u Mol, Omv a Benziny stejný benzín? EuroOil podle aplikace ma vsude na 98 0,5 procenta teda nic v podstatě
Kdyby se ti chtělo, určitě by bylo zajímavé otestovat i 98 a 100 oktanové benzíny (např.: EuroOil 98, KM-Prona 98, ONO 98, Orlen Verva 100, MOL 100, Shell 100, OMV 100 a klidně i 98 z nějaký supermarketový benzínky) :)
Moc děkuji za test, i když pro mě byl verdikt velmi nepříjemný. Vždy jsem bral Shell za jednu z nejkvalitnějších čerpacích stanic a do svého Clia 1.5dCi tankoval jen na Shell a Orlen, právě abych šetřil poměrně choulostivý Common rail.
Když jsem ještě měl benzínovou Fiestu (1.25 Duratec 16V), měl jsem naopak vyzkoušeno, že na benzín ze Shellky jela suverénně nejlépe a na Ono naopak naprosto katastrofálně. U Fiesty byl ale výkon poznat mnohem lépe, protože jsem měl pedál na podlaze téměř neustále. 😂 Clio jede docela pěkně, tak se ke stoprocentnímu zatížení motoru dostanu jen málokdy.
Každopádně žlutá mušle mě teď minimálně pár měsíců neuvidí...
Ahoj, díky moc za obsáhlý komentář, vážím si toho. Shell po stránce benzínu není nejhorší, jak se taky ukázalo v mém testu. Tank ONO a Natural 95 mě dost nepříjemně překvapil, nejen, že auto jelo hůře, ale i obtížnější startovalo. Shell je takový zlatý střed po stránce kvality, po stránce ceny je ale bohužel na špičce.
super myslis ze casem budou testy i premiovych paliv? :)
Super videa zanechávám odběr díky paráda...
Jinak o testování benzínu natočil i pan Vaculík na Autocz .. nechal ho testovat v laboratoři a je to zajímavé...
Pan Vaculík je samozřejmě jiná liga, ten má výsledky podložené jasnými fakty.
Jo. Jen se po nem opicis
ale p. Vaculík testoval prémiové 100 oktánové benzíny pokiaľ viem a obyčajnú 95ku bral iba od Orlenu.
super srovnání
Díky moc.
zajímavé já bohužel mám jinou zkušenost . a to citlivost na kvalitu paliva byl můj předchozí skůtr háklivější .a to tak že u benziny orlenu se mi stalo dvakrát že ztratil polovinu výkonu sebemenší kopec mu dělal obtíže .to samé sem zažil i jednou shelky ale né tak drasticky jako u efecta 95 po natankování jinde se výkon zázračně vrátil . nejlépe se choval s evo 95 mol a eurooil 95 natural a i optimal na ono jezdil zcela normálně a dokonce sem se sním vzdy dostal na sptřebu udanou výrobcem .skútr byl piaggio medley 125 e4 podobné chování né tak citlivé se projevilo i u hondy pcx 125
Zajímavé, ale taky názor . Myslím, že záleží asi na samotném autě , protože já a mé BMW e 90 3.0 tankuji pouze na ONO asi už 2 roky a velká spokojenost i s přísadou aditiv , které tam dávám se mi dojezd zvýšil z 750 km na 890 km, ale to tam dávám 4 odměrky.a styl jízdy je pořád stejný.
Ahoj, samozřejmě, záleží. Proto jsem také říkal, že 1.6 VTi je mimořádně náchylný na kvalitu benzínu. Mohl jsem to otestovat na třeba Fabii 1.4 MPi. co schroupe všechno, ale to bych toho moc neotestoval, právě proto jsem zvolil tento relativně náchylný motor.
@@geekmancz578 ANO ROZUMÍM A JE FAJN, ŽE JSI ZVOLIL TAKOVOU CESTU, PROTOŽE SPOUSTA KLUKŮ má normální obsahy na cestu a jízdu tam i zpět., takže děkuji.
Jinak v E90 3.0 je ještě motor ze staré školy, který vydrží opravdu nesmysl, byl to jeden z nejlepších benzínových motorů, co se do BMW dělal. Znám v okolí asi 3 tato auta, jedno s nájezdem 620 000 km, jedno s 380 000 km, a jedno s 320 000 km, všechna tato BMW mají původní negenerálkovaný motor.
@@geekmancz578 Tak to máš úplnou pravdu, protože to mé je zrovna s motorem N52B30 a ten vydrží i nesmysl, jak říkáš. Na víčku od nádrže píše , že motor spolkne i pod 95 benzín, ale tohle bych si nedovolil nalít. Navíc od výměny do výměny ani ml oleje nebere a to měním co 8 tis.
Jinak super . Jsou nějaké záběry z jízdy ? Třeba timelaps..
To bohužel nemám, mám tak nanejvýš nějaké fotky, ale timelapse jsem nedělal.
Když už jsi dělal rozpis cen atd... Mohl jsi tam dát jestli je to jen obyčejný benzín čili natural nebo nějaký lepší . Určitě by bylo lepší test kdybys vzal 40L, a pak to porovnával ne každá benzínka ti dá tolik litrů vždy je tam +/- . Např. vezmeš 40L ( ukazuje displej ) ale skutečnost může být 39,97 L a tak pak jsou rozdíly. Jako testovat to na 10 litrech není dobrý a pokud, vyjíždíš tu nádrž do mrtě tak autu to nedělá dobře. Tohle bych jako test moc nebral, spíš orientační test jak se auto chová než spotřebu. O OMW nebudu ani mluvit vím svoje 🙂.
Ahoj, já chtěl primárně poukázat na chování auta, spotřeba je samozřejmě také pro testování kvality důležitá, ale chování auta je směrodatnější ukazatel.
Jinak nádrž úplně do mrtě nevyjíždím pořád tam zbývá ta rezerva 30 km. O tom, jestli vyjíždět nádrž skoro do 0, se vedou vášnivé debaty. Na jednu stranu to nedělá dobře palivovému čerpadlu, ale zase na druhou stranu, pokud se nádrž vyjede jen třeba 1x za 2 roky (omylem), tak to může zapříčinit daleko větší problémy, protože to nasaje veškerý bordel ze dna nádrže, který se jinak odsával průběžně.
Co víš o OMV?
Samozřejmě vím, že dostávali pokuty, ale opět, má zkušenost byla trochu odlišná.
Já jsem právě s OMV taky spokojený, jinde netankuji :)
ORLEN THE BEST !
takový test ne-test...
Kvalita benzínu predsa nehovorí o maximálnom dojazde. Kvalita je v niečom úplne inom.
Čo mám zo spotreby 5,12L, ak mám zasratý EGR ventil? Je to teda kvalita?
Na kvalitnější benzín najede více, motor má lepší vykon a plynulý zatah bez cukání a logicky se mnohem méně špíní ventily a tvoří se karbon.
Ahoj, díky za komentář. Všechna paliva jsem testoval na stejném autě, které je v pořádku. Tento test samozřejmě není nějak ultra profi, ale základní nástřel dává. Když auto bude více žrát a motor nebude mít pravidelný chod, znamená to, že buďto ano, je s motorem něco v nepořádku, nebo je kvalita PHM snížena. Motor, na kterém jsem tato paliva testoval znám velmi dobře a vím, jak se má motor chovat, když má natankovaný kvalitní benzín.
Moje auto nejlépe jede na Efecta 95 i spotřeba je nejlepší, potom Shell ten obyčejný ale má taky aditiva. Mol a EuroOil se mi zdá trochu slabší hlavně Mol mám největší spotřebu.
Mám svýho benzíňáka rok a tankuju cely ten rok pouze u ONO
To me zajima jakyho vykonu je moje auto schopny pokud natankuju priste neco kvalitnějšího :D
Taková byla má zkušenost, je možné, že máte motor, který na to není tolik citlivý. 1.6 vti je na kvalitu citlivá opravdu mimořádně.
@@geekmancz578 pravda že mám jen 1.0 MPI :D
ONO má naprosto stejná paliva jako např. Orlen,Shell či MOL...
Tak s tím nelze souhlasit, protože ORLEN, Shell i Mol používají i do základních paliv daleko více aditiv, ONO používá naprosté minimum
1.0 MPi je další z motorů, co spálí všechno.
Hrozný žvásty
za mě orlen
Test😰
Všude je E10 starý auta to ničí a jediný ONO má Natural 98 E5 takže za mě nejlepší ONO
Zdravím a nevite jestli je to 98 oktanů nebo 100 jako u Mol, Omv a Benziny stejný benzín? EuroOil podle aplikace ma vsude na 98 0,5 procenta teda nic v podstatě