ils vous expliquent juste les contraintes de sécurité et non leurs horaires en 3x8 donc c'est très contraignant,finir à 4 où 5 h du matin où embaucher à 4 où 5 h du matin,bosser certains week ends et jours de fête
Vidéo très intéressante et le format 360° y ajoute encore beaucoup, on peut orienter la vue dans toutes les directions et faire des zooms pour voir les équipements dans les pièces et les paysages, ce qui rend la visite presque réelle. Bon, pour moi c’est trop tard pour devenir aiguilleur, mais je suis souvent passager !
Bonjour Baptiste bonjour correzien 🎉 j'aime vidéo très jolie adore boucoup moi j'aime ferroviaire faire rêver 🎉🎉🎉 sentiments respectueux et merveilleux amitié pour tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt
étant cheminot en retraite,la vidéo est légèrement floue et c'est mal filmé lorsque l'agent explique sur son ordinateur,sans être très près cause sécurité, j'entends l'agent parler mais la personne qui tient la caméra filmé le poste
Vieillissant mais fonctionne très bien! Dans les postes ce qui tombe panne c’est dans 80% des cas l’informatique, pas les tavels de 1922! Pas de souci les postes, vont être raser pour être informatisé 😢
Bonjour. La rémunération de base varie d'un candidat à un autre. Tout dépend du niveau d'étude et/ou de l'expérience professionnelle dans le domaine. Ce point est abordé lors de l'entretien de recrutement.
Avant la privatisation c’était sur grille tu savais tout. Maintenant c’est le flou total et des différences entre les filles et garçon (qu’on avait pas avant). On aperçoit des jeunes cheminots qui touche moins que d’autre /sur les mêmes poste. (Du surtout à la négociation individuelle)
@@sncfreseau En effet, grâce au système que vous avez mis en place, la rémunération ne sera pas identique pour tout le monde. Avant, il y avait des grades avec une grille salariale, et c'était pareil pour tout le monde au départ. Le recrutement se faisait seulement à un certain niveau d'étude, mais comme plus personne ne veut faire ces boulots, il n'y a plus de limites. Vous parlez d'expérience professionnelle dans le domaine, à part être du métier, je ne vois pas comment quelqu'un qui est recruté à l'extérieur pourrait avoir une expérience de ce métier...
Ils ne vont pas dire qu’ils n’aiment pas leurs métiers devant les caméras de leur entreprise 😂 Pour avoir discuté avec des employés de la sncf, notamment des conducteurs de train, cette entreprise ne fait clairement pas rêver. Mal payé malgré de grandes responsabilités.
@@sebastientreeL'IA pourra toujours assister mais jamais remplacer l'humain pour des postes à hautes responsabilités et pour des raisons de sécurités tout bêtement (dis toi bien que jamais on ne laissera la vie de centaines de personnes entre les mains d'une quelconque IA).
Génial le mode 360° !! Bravo !!
Superbe vidéo! Ça donne envie de postuler pour ce poste
ils vous expliquent juste les contraintes de sécurité et non leurs horaires en 3x8 donc c'est très contraignant,finir à 4 où 5 h du matin où embaucher à 4 où 5 h du matin,bosser certains week ends et jours de fête
@@michelmartin6739c’est bon sa
Vidéo très intéressante et le format 360° y ajoute encore beaucoup, on peut orienter la vue dans toutes les directions et faire des zooms pour voir les équipements dans les pièces et les paysages, ce qui rend la visite presque réelle. Bon, pour moi c’est trop tard pour devenir aiguilleur, mais je suis souvent passager !
Merci :)
Vidéo très bien faite !
Très intéressant merci
Dommage qu on ne voit pas grand chose .
Bonjour Baptiste bonjour correzien 🎉 j'aime vidéo très jolie adore boucoup moi j'aime ferroviaire faire rêver 🎉🎉🎉 sentiments respectueux et merveilleux amitié pour tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt
Métier où il faut de moins en moins de personnel avec la centralisation et d'ici peu l'IA.
Bonjour,je suis très intéressé par ce poste pouvez-vous me dire combien de temps dure la formation?
Merci.
Merci le sang
Un train à l'arrêt est moins dangereux qu'un train qui roule.
surtout pour un chat😿
Mais il va aussi vachement moins vite
Un avion au sol ne peut pas tomber
@@nicolasrevellin5506 En formation de conducteur de train. J'ai entendu cette phrase "Un train à l'arrêt est moins dangereux qu'un train qui roule"
@@christiancehelvideo7528 le formateur en question est un génie 😂 même si je comprend là ou il veut en venir
ils on un problème avec le cadrage
Il faut cliquer sur l'image avec la souris, maintenir appuyé et tourner comme on veut le cadrage, la molette permet de zoomer.
étant cheminot en retraite,la vidéo est légèrement floue et c'est mal filmé lorsque l'agent explique sur son ordinateur,sans être très près cause sécurité, j'entends l'agent parler mais la personne qui tient la caméra filmé le poste
je n'ai rien dit pas utilisé l'immersion 360 degré mais l'image reste floue
@@michelmartin6739 bonjour, il faut juste choisir une meilleure qualité dans les réglages et vous y verrez beaucoup plus clair 😀
@@morslifaycal306 c'est la personne qui filme qui à mal fait les réglages
Il faut mettre la résolution sur 4K et utiliser la souris pour orienter la caméra.
je n'ai rien dit car pas utilisé immersion 360 degré
Les postes de contrôle sont vieillissants..
Vieillissant mais fonctionne très bien!
Dans les postes ce qui tombe panne c’est dans 80% des cas l’informatique, pas les tavels de 1922!
Pas de souci les postes, vont être raser pour être informatisé 😢
Quel est le salaire d'un débutant?
Bonjour. La rémunération de base varie d'un candidat à un autre. Tout dépend du niveau d'étude et/ou de l'expérience professionnelle dans le domaine. Ce point est abordé lors de l'entretien de recrutement.
Avant la privatisation c’était sur grille tu savais tout.
Maintenant c’est le flou total et des différences entre les filles et garçon (qu’on avait pas avant).
On aperçoit des jeunes cheminots qui touche moins que d’autre /sur les mêmes poste. (Du surtout à la négociation individuelle)
@@sncfreseau En effet, grâce au système que vous avez mis en place, la rémunération ne sera pas identique pour tout le monde.
Avant, il y avait des grades avec une grille salariale, et c'était pareil pour tout le monde au départ.
Le recrutement se faisait seulement à un certain niveau d'étude, mais comme plus personne ne veut faire ces boulots, il n'y a plus de limites.
Vous parlez d'expérience professionnelle dans le domaine, à part être du métier, je ne vois pas comment quelqu'un qui est recruté à l'extérieur pourrait avoir une expérience de ce métier...
très intéressant mais le rendu vidéo n'est pas terrible
Il faut mettre en 1440s ou plus et là c'est bon. Moi aussi je l'avais en basse résolution au début.
Ils ne vont pas dire qu’ils n’aiment pas leurs métiers devant les caméras de leur entreprise 😂 Pour avoir discuté avec des employés de la sncf, notamment des conducteurs de train, cette entreprise ne fait clairement pas rêver. Mal payé malgré de grandes responsabilités.
Doogie mdrrr ...le jeu dacteur ok croirait lemission cest pas sorcier.
l'immersion 360 degré fonctionne mal
Le travail est voué à disparaître dans 10 ans donc pour les jeunes qui regarde cette vidéo attention
Ah oui, vraiment ? mêmes sur les petites gares ? Avez-vous des informations plus précises, merci à vous
@@sebastientreeL'IA pourra toujours assister mais jamais remplacer l'humain pour des postes à hautes responsabilités et pour des raisons de sécurités tout bêtement (dis toi bien que jamais on ne laissera la vie de centaines de personnes entre les mains d'une quelconque IA).
tu aimes le stress alors postule.