В этом переходнике ещё и фланец карба приварен не ровно. В своё время варил нечто подобное из водопроводных труб и цельнотянутых уголков. Было всего одно короткое резиновое соединение. В итоге разочаровала эта система. Без ускорительного насоса и подогрева коллектора с карбом ездить совсем не комфортно. Энергично пытаешься газануть - мычит и еле едет. При забортной температуре +8 - +5 карб и коллектор покрываются снегом. Прекращается испарение бензина и начинается конденсация бензина на стенках во впуске. Мотор начинает работать с сильными перебоями и в итоге глохнет. Короче - выкорчевал это всё из мота и вернул на место два карба и ездил дальше.
Есть у меня такая хрень, только без заусенец и ступенек. Всё работает только патрубков нужного диаметра, бензостойких и чтоб не схлопывалось днём с огнём не сыщешь. Поставил обратно два и ебусь теперь с синхронизацией почти ежедневно, ибо на пз денег нет((
Хуйня рідкісна. Вже випробував то не заводиться то не тягне , викинув і забув .Купив нові мікуні поставив і насолоджуюся роботою .👍моторчик шепче приемно їхати, заводив в 16 градусів морозу без проблем.😉👍
Не понял одного, зачем вместо двух кривых советских карбов ставить один кривой советский карбюратор? В чем смысл существования этого поделия?. Ладно ещё карбюратор от Оки или Солекс поставить, как монокарб, там хоть ускорительный насос есть, и две камеры но это... Причем просят за это поделитесь каких-то совершенно несоответствующих его стоимости денег.
Немного не в тему, но прошу помощи. На 4т моторе пропали холостые обороты на норячую. Подсоса воздуха нет. Поршневая огонь. Карб чистый. Грешу на сальники коленвала. Могут ли сальники в принципе влиять на хх?
Бред ставить один обычный мотокарб и ждать чуда,надо делать нормальный без промежуточных патрубков впускной тракт и автокарб и делать не абы как и потом срать на весь инет мол какое гавно .
Честно я так и не понял конструктив этой ебни. На урал ставили обычный двух камерный солекс с тарировками от оки на место штатного фильтра, через планшайбу, там было всё понятно и приятно взору. Но шо можно нахлобучить на это изделие с такими узкими каналами и качеством изготовления для меня загадка...
Ничего ты не понял, это устройство не для для того чтобы уменьшить расход топлива, а чтобы подтолкнуть прогресс дальше, чтобы владельцы оппозитных мотаков наконец то пересели на новую технику, с правильными двигателями и формами ^_^
Круто, спасибо за обзор! 😂👍
В этом переходнике ещё и фланец карба приварен не ровно. В своё время варил нечто подобное из водопроводных труб и цельнотянутых уголков. Было всего одно короткое резиновое соединение. В итоге разочаровала эта система. Без ускорительного насоса и подогрева коллектора с карбом ездить совсем не комфортно. Энергично пытаешься газануть - мычит и еле едет. При забортной температуре +8 - +5 карб и коллектор покрываются снегом. Прекращается испарение бензина и начинается конденсация бензина на стенках во впуске. Мотор начинает работать с сильными перебоями и в итоге глохнет. Короче - выкорчевал это всё из мота и вернул на место два карба и ездил дальше.
не-не-не... Я вижу на оппозите только два карба! кому жалко денег на бенз - пересаживайтесь на Баджаж!
Просто надо нормально двиг собрать с поршнями под 92 бенз , стальными хромкольцами. И карбы К68 поставить. + 2 карба лучше смотрятся
Посмотрите на Zundapp ks-750 или BMW R-35 и увидите оппозит с одним карбом.
Есть у меня такая хрень, только без заусенец и ступенек. Всё работает только патрубков нужного диаметра, бензостойких и чтоб не схлопывалось днём с огнём не сыщешь. Поставил обратно два и ебусь теперь с синхронизацией почти ежедневно, ибо на пз денег нет((
да уж,такой переходник я бы точно не купил бы,с такими заусенцами,набор называется:"доработай сам"
Это не запчасть! Это даже говном назвать тяжело.
Жду видос про китайский экип!)
Хуйня рідкісна. Вже випробував то не заводиться то не тягне , викинув і забув .Купив нові мікуні поставив і насолоджуюся роботою .👍моторчик шепче приемно їхати, заводив в 16 градусів морозу без проблем.😉👍
Самый попу лярный тюнинг (один из них)), там где по карбу на цилиндр - поставить один на все, а там где общий - разделить на отдельные...
Это как женщины: прямые волосы завивают, кудрявые выпрямляют
5:46 тут даже я охренел 😮
Хотел спросить а где покупали переходники
все четка сказал！
Зимой на машине нужно ездить, ничего обмерзать не будет тогда😂
Панки ХОЙ!
ХОЙ
Здрасти подойдут переходники на запорожский карб
Здрасти а где покупали переходники
Коментов нет !!! В Чемпионат все пялятся)))
Сергей Сергеев не все)
угу , ага .........
Какой чемпионат? сезон давно, а мот до сих пор не на ходу!
Можно ничего не делать и писать ересть .
Какой диаметр этих труб?
27-30мм
Не понял одного, зачем вместо двух кривых советских карбов ставить один кривой советский карбюратор? В чем смысл существования этого поделия?. Ладно ещё карбюратор от Оки или Солекс поставить, как монокарб, там хоть ускорительный насос есть, и две камеры но это... Причем просят за это поделитесь каких-то совершенно несоответствующих его стоимости денег.
По голосу ВЯЧЕСЛАВ МЯСНИКОВ из уральских пельменей
К36 норм карбюратор но заслонки там вытирало сильно
Какой диаметр трубы?
Немного не в тему, но прошу помощи. На 4т моторе пропали холостые обороты на норячую. Подсоса воздуха нет. Поршневая огонь. Карб чистый. Грешу на сальники коленвала. Могут ли сальники в принципе влиять на хх?
На 4 т сальник не влияет . Клапана и момент зажигания. На холостых искра нужно чтоб по максимуму приближалась к вмт.на больших немного пораньше.
Поставил эту хрень только сварил не работает не заводиться
как правильно называется этот переходник, не могу его ни как найти
А это называеться "херня китайская " тоже брал такуюже. Не рекомендую
Нах оно тебе надо?!?;
5:40 я напильником обробатовал
есть такой карбюратор пз-30.
Бред ставить один обычный мотокарб и ждать чуда,надо делать нормальный без промежуточных патрубков впускной тракт и автокарб и делать не абы как и потом срать на весь инет мол какое гавно .
Честно я так и не понял конструктив этой ебни. На урал ставили обычный двух камерный солекс с тарировками от оки на место штатного фильтра, через планшайбу, там было всё понятно и приятно взору. Но шо можно нахлобучить на это изделие с такими узкими каналами и качеством изготовления для меня загадка...
Ставил солекс 21083 все заебись,а ставить мотокарб один с такой хуйней это тупая эмитатация полноценного карба..
А на х. Ты вообще это чудо брал?
Ничего ты не понял, это устройство не для для того чтобы уменьшить расход топлива, а чтобы подтолкнуть прогресс дальше, чтобы владельцы оппозитных мотаков наконец то пересели на новую технику, с правильными двигателями и формами ^_^
Опозит це тема такщо не сунь своє рило якщо не знаєш
далек от оппозитных моторов, тем не менее, делаем вид всезнайки. АВТОР видео добавь практики твоя теория за..ла уже.
Я не смотрю чемпионат,что скажешь про этот электрокарт ?th-cam.com/video/Eh-8y1Y63YM/w-d-xo.html
не то слово много ,а дахуя я поставил pz-30
Дизлайк