В этом переходнике ещё и фланец карба приварен не ровно. В своё время варил нечто подобное из водопроводных труб и цельнотянутых уголков. Было всего одно короткое резиновое соединение. В итоге разочаровала эта система. Без ускорительного насоса и подогрева коллектора с карбом ездить совсем не комфортно. Энергично пытаешься газануть - мычит и еле едет. При забортной температуре +8 - +5 карб и коллектор покрываются снегом. Прекращается испарение бензина и начинается конденсация бензина на стенках во впуске. Мотор начинает работать с сильными перебоями и в итоге глохнет. Короче - выкорчевал это всё из мота и вернул на место два карба и ездил дальше.
Есть у меня такая хрень, только без заусенец и ступенек. Всё работает только патрубков нужного диаметра, бензостойких и чтоб не схлопывалось днём с огнём не сыщешь. Поставил обратно два и ебусь теперь с синхронизацией почти ежедневно, ибо на пз денег нет((
Немного не в тему, но прошу помощи. На 4т моторе пропали холостые обороты на норячую. Подсоса воздуха нет. Поршневая огонь. Карб чистый. Грешу на сальники коленвала. Могут ли сальники в принципе влиять на хх?
Не понял одного, зачем вместо двух кривых советских карбов ставить один кривой советский карбюратор? В чем смысл существования этого поделия?. Ладно ещё карбюратор от Оки или Солекс поставить, как монокарб, там хоть ускорительный насос есть, и две камеры но это... Причем просят за это поделитесь каких-то совершенно несоответствующих его стоимости денег.
Хуйня рідкісна. Вже випробував то не заводиться то не тягне , викинув і забув .Купив нові мікуні поставив і насолоджуюся роботою .👍моторчик шепче приемно їхати, заводив в 16 градусів морозу без проблем.😉👍
Бред ставить один обычный мотокарб и ждать чуда,надо делать нормальный без промежуточных патрубков впускной тракт и автокарб и делать не абы как и потом срать на весь инет мол какое гавно .
Честно я так и не понял конструктив этой ебни. На урал ставили обычный двух камерный солекс с тарировками от оки на место штатного фильтра, через планшайбу, там было всё понятно и приятно взору. Но шо можно нахлобучить на это изделие с такими узкими каналами и качеством изготовления для меня загадка...
Ничего ты не понял, это устройство не для для того чтобы уменьшить расход топлива, а чтобы подтолкнуть прогресс дальше, чтобы владельцы оппозитных мотаков наконец то пересели на новую технику, с правильными двигателями и формами ^_^
Круто, спасибо за обзор! 😂👍
В этом переходнике ещё и фланец карба приварен не ровно. В своё время варил нечто подобное из водопроводных труб и цельнотянутых уголков. Было всего одно короткое резиновое соединение. В итоге разочаровала эта система. Без ускорительного насоса и подогрева коллектора с карбом ездить совсем не комфортно. Энергично пытаешься газануть - мычит и еле едет. При забортной температуре +8 - +5 карб и коллектор покрываются снегом. Прекращается испарение бензина и начинается конденсация бензина на стенках во впуске. Мотор начинает работать с сильными перебоями и в итоге глохнет. Короче - выкорчевал это всё из мота и вернул на место два карба и ездил дальше.
Жду видос про китайский экип!)
не-не-не... Я вижу на оппозите только два карба! кому жалко денег на бенз - пересаживайтесь на Баджаж!
Просто надо нормально двиг собрать с поршнями под 92 бенз , стальными хромкольцами. И карбы К68 поставить. + 2 карба лучше смотрятся
Посмотрите на Zundapp ks-750 или BMW R-35 и увидите оппозит с одним карбом.
Это не запчасть! Это даже говном назвать тяжело.
Хотел спросить а где покупали переходники
Есть у меня такая хрень, только без заусенец и ступенек. Всё работает только патрубков нужного диаметра, бензостойких и чтоб не схлопывалось днём с огнём не сыщешь. Поставил обратно два и ебусь теперь с синхронизацией почти ежедневно, ибо на пз денег нет((
да уж,такой переходник я бы точно не купил бы,с такими заусенцами,набор называется:"доработай сам"
5:46 тут даже я охренел 😮
Здрасти а где покупали переходники
Немного не в тему, но прошу помощи. На 4т моторе пропали холостые обороты на норячую. Подсоса воздуха нет. Поршневая огонь. Карб чистый. Грешу на сальники коленвала. Могут ли сальники в принципе влиять на хх?
На 4 т сальник не влияет . Клапана и момент зажигания. На холостых искра нужно чтоб по максимуму приближалась к вмт.на больших немного пораньше.
Какой диаметр этих труб?
27-30мм
Здрасти подойдут переходники на запорожский карб
Самый попу лярный тюнинг (один из них)), там где по карбу на цилиндр - поставить один на все, а там где общий - разделить на отдельные...
Это как женщины: прямые волосы завивают, кудрявые выпрямляют
Не понял одного, зачем вместо двух кривых советских карбов ставить один кривой советский карбюратор? В чем смысл существования этого поделия?. Ладно ещё карбюратор от Оки или Солекс поставить, как монокарб, там хоть ускорительный насос есть, и две камеры но это... Причем просят за это поделитесь каких-то совершенно несоответствующих его стоимости денег.
Какой диаметр трубы?
как правильно называется этот переходник, не могу его ни как найти
А это называеться "херня китайская " тоже брал такуюже. Не рекомендую
Нах оно тебе надо?!?;
все четка сказал！
Поставил эту хрень только сварил не работает не заводиться
Хуйня рідкісна. Вже випробував то не заводиться то не тягне , викинув і забув .Купив нові мікуні поставив і насолоджуюся роботою .👍моторчик шепче приемно їхати, заводив в 16 градусів морозу без проблем.😉👍
Панки ХОЙ!
ХОЙ
есть такой карбюратор пз-30.
Бред ставить один обычный мотокарб и ждать чуда,надо делать нормальный без промежуточных патрубков впускной тракт и автокарб и делать не абы как и потом срать на весь инет мол какое гавно .
Коментов нет !!! В Чемпионат все пялятся)))
Сергей Сергеев не все)
угу , ага .........
Какой чемпионат? сезон давно, а мот до сих пор не на ходу!
К36 норм карбюратор но заслонки там вытирало сильно
Можно ничего не делать и писать ересть .
Зимой на машине нужно ездить, ничего обмерзать не будет тогда😂
5:40 я напильником обробатовал
А на х. Ты вообще это чудо брал?
Честно я так и не понял конструктив этой ебни. На урал ставили обычный двух камерный солекс с тарировками от оки на место штатного фильтра, через планшайбу, там было всё понятно и приятно взору. Но шо можно нахлобучить на это изделие с такими узкими каналами и качеством изготовления для меня загадка...
Ставил солекс 21083 все заебись,а ставить мотокарб один с такой хуйней это тупая эмитатация полноценного карба..
По голосу ВЯЧЕСЛАВ МЯСНИКОВ из уральских пельменей
Я не смотрю чемпионат,что скажешь про этот электрокарт ?th-cam.com/video/Eh-8y1Y63YM/w-d-xo.html
далек от оппозитных моторов, тем не менее, делаем вид всезнайки. АВТОР видео добавь практики твоя теория за..ла уже.
Ничего ты не понял, это устройство не для для того чтобы уменьшить расход топлива, а чтобы подтолкнуть прогресс дальше, чтобы владельцы оппозитных мотаков наконец то пересели на новую технику, с правильными двигателями и формами ^_^
Опозит це тема такщо не сунь своє рило якщо не знаєш
не то слово много ,а дахуя я поставил pz-30
Дизлайк