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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
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es brutal el conocimiento que nos das, y como se nota que te gusta lo que haces, eres una bestia¡
Instablaster...
Buen video hermano
Me gusta mucho
Cómo explicas y tus conocientos
El acabado del arenado es una muy buena idea para la pulverizacion de los gases
Ay está el tío con su motor de 49
Tengo ganas de que te metas en unos de más cilindrada
Un saludo a todos y felicidades a Ti por el canal está muy curioso
Ya podéis agradecer estos vídeos que cuando yo era crío solo había el boca a boca y aprendías a base de joder motores y de ver como los jodían tus amigos jajaja.
Yo creo que de eso no falta en los comentarios ! Folowers de 10
Esto es oro puro :)
Menudo video!!!
Como ya te han dicho más abajo esto es oro puro!!
Muy bueno! Gracias por compartir! 👍👍
En la parte de la caja láminas tiene el agujero para el engrase de los rodamientos si le pones una pajita y lo empastas también va mucho mejor
Eres muy buen preparador, gracias por estos videos tan bien explicados, eres muy grande tio
Videacoo!! Que gran trabajo estas haciendo, gusta ver a alguien haciendo las cosas bien y con ganas, el video te ha quedao guapísimo con la musica ami me ha encantao eres un maquina un saludo!!
Jo... que pasada con tus videos vuelvo a sentir la dremel en mis manos... y las limas pequeñas... que de horas y que de motores jodidos para aprender... enhorabuena por tu canal.
like antes d verlo y todo una pasada el proyecto 😍
No dejas de sorprender!!
Eres un crack!!
Embelesado viendo el video, la hostia que guapo.
Muy buen curro, esperando que subas el siguiente. 👍
Grande genial!! muy buen vídeo!!
Se a kedado muy fino. Videos asi ayudan un montón. Un saludo🤟🤟🔥
Lut ! Hi. ! Big ! Nice job. !!!!!!! :)
excelenteeeeee!!!!
Una pregunta por qué es mejor areniar el cárter del cigüeñal ? No es mejor pulido que sea liso para que los gases fluyan mejor y más rápido ?
Hola LF, miro tus vídeos todas las veces que puedo, siempre aprendo algo o veo algo más detallado, al rellenar la admisión para mejorar la conducción de los gases, al obstruir los dos conductos de lubricación a los Rulemanes no afecta a los mismos , gracias chaval
No tapé ningún agujero de lubricación.
Buen curro si señor 👏🏼
Sin palabras amigo mio
Tus vídeos son muy buenos sigue asi makina!!
Q gran video y que bien explicado😁
Eres un artista!!Molan mucho estos videos.
Como apunte para mejorar, solo te falta ajustar el volumen cuando edites, porque hay que andar subiendo y bajando al tener tanta diferencia entre una cámara y otra. Saludos crack
Si tio . El mal es que edito con cascos y yo lo escucho estupendamente
Ha mejorado el flujo de flujos pero al mismo tiempo ha empeorado el funcionamiento de la compresión del cárter.Al hacerlo, ha aumentado el volumen de las carcasas, algo peor porque cuando el pistón baja y comprime las carcasas, esta compresión empeora. La única forma de tener una depresión y comprender las cubiertas es eliminar los espacios vacíos.
Muy bien maestro
cuando pones la pasta de junta se pone con el dedo muy poca todo eso te entra al motor, por lo demas perfecto 😁
No hace falta darle tanto a mano con la lija ya teniendo el motortool solo es ponerle el accesorio para los discos de corte le pones cinta doble cara pones la lija que quieres y aseguras con pegamento instantáneo y listo se reducen horas de trabajo y mejor terminado
Me encanta tu canal, es un gusto ver cómo trabajas y como lo explicas.
Para cuando una preparación sobre bloque Piaggio ??
Recomiendas alguna página para comprar piezas ?
Un saludo y gas!
Que buen video, pero me quedé con una duda porque arenaste el Carter y no lo puliste?? En qué afecta esa textura??
Eres un crack 👏 me gustaría preguntarte unas cosas soy de Venezuela me gustaría hacer unas mejoras a una Yamaha dtk175
Bravo bel lavoro👍👍👍
Nunca se ha soltado la masilla que usas para el cárter?
Dale duro daleeeeee a esa bestia sin alas tanbien se puede volar vajito
Pon enlace del kit de rodamientos y retenes por favor,y gracias por los vídeos.
la gpr 2t 125 vende cilindro athena 170 y la rs125 180 creo 🏍️
Nunca he visto la masilla que le as hechado a los Carter me gustaría seaver un poco más de ella ¿donde puedo buscar información de ella?
Que pasa sino echas nural o sellajuntas cuando cierras él bloque?
No veo sentido a pintar los limites del cigueñal si despues te has comido medio centimetro del grosor para darle espacio a lo que has enmasillado... Es como volver a hacer lo mismo que ya estaba hecho en el diseño original. Aunque no se porque pero parece que ha quedado muy chulo y no voy a poner en duda a un mecanico
Enhorabuena por esos trabajos tan finos, me podrias decir que tipo de masilla utilizas.
Un saludo
Amigo compré un yamaha rx 115 con cilindro y biela rxz 135,pero el.dueño anterior en vez de rebajar la. falda del cilindro para que entrara en el bloque rebajaron bloque, y ahora la.moto anda muy lenta sin fuerza , podré aplicar ese este pegamento epóxico igual que tu para compensar la falta de comprensión? , Cabe mencionar que aun tiene el plato de encendido igual y los flapper stock.
Buenos dias, ¿Que resina has usado para hacer el relleno del carter?
Hola muy bien tus vídeos, me podrías decir que material usas para reconducir los gases?
Pedazo de video tio, haber si TH-cam me vuelve a avisar de tus vídeos porque va como el culo saludos
currazo!
Hey que tal como puedo contactar con tigo
¿Esta masilla epoxi aguanta los cilindros?Dónde compraste
para que es el agujerito que atraviesa el semicarter del lado del encendido??
Hola tengo un bloque de aerox pero nose que numero de rodamiento lleva el pasador
se descomprime el carter al hacer eso? como retomas la compresion de alli?
No sería mejor nural 21 en vez de la masilla epoxi verde que utilizas?
Nural creo que no aguantaba disolventes no?
⭐️🔥🔥
Que me costaría que me hicieses ese trabajo a mi motor brodel. Buena faena
Una pregunta lo ise en mi honda y suena mucho en el filtro de aire y la caja flapera es nueva es normal?
Buena los cojinetes del cigueñal tienen posicion de montaje?
👍👍👍👍
consulta el acero epoxi no aguanta la nafta
cual usas ?
🔝🔝🔝👏🏼👏🏼👏🏼
Hola, podrías decirme que masilla es esa? He buscado algo parecido y no he encontrado nada que resista
Luis enhorabuena por tu canal, me gustaría saber que precio aproximadamente tienen las piezas de motor que montas. Más o menos para tener una idea. Gracias
Unos. 1000
+horas
Buen trabajo gracias por los trucos de los retenes y lo de arenar el cárter sabía que alguna ventaja tenía pero no muy clara y tomo nota para un cárter que tengo para recuperar y darle uso .una duda en un cilindro de aluminio athena si hago lo que as echo tu con el cárter se notará también en un 50cc con un buen escape y variador caja laminas etc . gracias!!!
E visto 50cc correr mas que un 80cc
Alguien me dijo que también un buen 50cc preparado y demás puede dejar en ridículo a un 70cc incluso un 80cc tengo. Un amigo que me vende un hebo maston 50cc con culatin de bronce que te parece?
A que te refieres a arenar el cilindro? Yo no tocaría el cilindro si está en buen estado
@@ZBostOneR a arenar el carter
@@davidtejerorodriguez1018 vale vale ya lo entiendo jajaja
En los retenes es, aceite por dentro y fija roscas por fuera no??
Si!
Al reves no, he
@@lluisflorit JAJAJA, Yaa, que si no seguro que explotan 😂😂
primero gran trabajo segundo una duda que diferencia hay entre dejar el carter pulido a espejo y el arenado ? cual es mejor y porque? o porque decidiste arenarlo y no pulirlo?
Yo prefiero el pulido
Puedes buscarlo en internet. El pulido las particulas se pegan y cran chorretones por las paredes. El arenado rompe mejor la mezcla y entra mas omojenea . Si no recuerdo mal 😅
És por las turbulencias que crea el arenado, són beneficiosas para la entrada a la camara de combustion.
@@lluisflorit sí, eso dicen, pero me gustaría ver un estudio acerca de eso, porque no se hasta que punto realmente afecta, quiero decir que igual el resultado de lija fina (no pulido) es mejor que el arenado.
He visto gente que al portear culatas sí que pule a espejo la parte de los gases de escape pero en admisión simplemente lijan para eliminar marcas de los moldes del proceso de fundición con moldes de arena y mejorar la superficie de estos, que aún así es más regular (la que dejan los moldes de arena) que la que queda después de darle con chorro de arena como en el vídeo. Como digo he visto gente que portea las culatas de muchas maneras pero no sé, al final son teorías o cosas de boca a boca porque yo al menos aún no he visto algo que realmente demuestre nada. También hay gente que portea con alveolos rollo pelota de golf, que mejoran la velocidad de los gases a ciertas velocidades (porque por lo visto en altas velocidades pueden ser contraproducentes) pero vaya que no sé mucho de eso. Es interesante pero no es nada simple.
Por cierto al rebajar la esquina por donde las láminas ¿no te has pasado? jajaja cuando has dicho que el pistón estaba en el PMI se ve que choca pero de pleno. Cuando lo has comparado con el de origen se ve que de origen se puede rebajar un poco pero no sé, me parece demasiado lo que has quitado tú, a altas velocidades cuando los gases intenten ir para arriba directamente tienen que chocar ahí y eso debe ser una locura ¿no?, igual favorece la atomización y el flujo y tal y se gana potencia pero vaya que sería de suerte jajaja porque igual con las turbulencias que crea dificulta la entrada de los gases al cilindro también. De todas formas me parece un buen trabajo y están muy bien los vídeos, muy didácticos. Seguro cuando mejores la producción y todo eso con el tiempo, la práctica, experiencia y todo eso tendrás un canal de los mejores.
Quiero ayuda con una derbi gp1 motor piaggio
Muy bueno ya me di cuenta de lo de los engrase de los coji etes del cigueñal pensaba que los habias tapado pero, que falta de observación tuve si los orificios de los engrces no se encuentran en los alojamientos de los transfers de carga sino en el canal de la acmicion de las laminas, fuerte tontería lamia la lojica pura es que cuando los gases de acmicion entran por las cajas de laminas vienen cargados de gasolina y aceite y e Tran directos por los canales hacia los aloja.ientos de los cobinetes. Por sierto crees que sería fa ti le realizar dicho trabajo de comprecion de la cámara de comprecion para potenciar una preparación de 50cc que ya ba bastante al límite
Bua ¿a que te refieres con cámara de compresión? yo definitivamente no metería nada en la cámara de combustión ni en el pistón si es a eso a lo que te refieres jajaja mejor rebaja la culata por donde se atornilla si necesitas más compresión pero vas a perder cilindrada y no es que vayan sobrados de cilindrada estos motores jajajaaj
@@ZBostOneR si rebajó la culata mando el escuif a tomar por culo y reviento el cilindro yo a lo que me refiero es a poner pasta de metal el los cartes rebajar y redirijir los gases de acmicion aumentando la precion de acmicion, reduciendo la cámara, básicamente haciendo lo mismo que el con esa pasta verde
@@nelsocarrillodominguez9905 ah bueno, en ese caso no puedo decir mucho, no sé las capacidades de la pasta esa, supongo que aguanta pero no lo sé jajajaja para trabajar algo con la lija siempre hay margen de todas formas
@@ZBostOneR la pasta aguanta depende de la manera que prepares el Carter para que se quede bien pegado, tie es razón en lo de que siempre se puede lijar pero eso no es lo que quiero conseguir yo a más lijas más descomprimes la camara
Canelita en rama Lluis, per flipar es treball que fas, a donar gas a sa variant!
La puedo preparar sin poner masilla?
Buenas. Lo del chorreado de arena lo haces tu o lo llevas a algún sitio?
Like 676👍👍
Que cilindrada tiene el cilindro??
Muy buen video
Creo que es un 70cc
70 pro race 3
los proracer de metrakit son buenas bestias th-cam.com/video/drYGH87tQY4/w-d-xo.html
Fas uns vídeos collonuts, ets el unic que vec que ho ensenya tot al detall.
Que cigüeñal me recomiendas para un motor minarelli horizontal con un top negro?
cualquiera que no sea original
Q paso con la jog ???
Era un. Encargo. Aun la tiene y corremos juntos a veces
@@lluisflorit me gusto mucho ese proyecto....pero me quede con ganas de ver mas jejeje yo estoy haciendo una igual y la verdad q me gustaron mucho los videos todo muy bien explicado
Viejo y tambien te anda la pasola Cónprimia de cárter todo en exceso ase daño