fua eres un grande , me ostie hace 3 dias con mi jog y me partio el carter y tengo que transferir todas mis piezas al motor nuevo y es que literal este video fue clave. Muchaas gracias bro
Muy buen proyecto, si seguí la serie de la variant entera.. ésta mucho más. Me interesa mucho, tengo un motor exactamente igual que lo tengo para preparar desde cero, de una moto de desguace. En realidad no sería solo motor sino la aerox entera jejeje así que estaré atento a todos tus consejos para dejarla lo mas fina y potente posible gracias por todos tus videos y esfuerzo y dedicación. Aún quedamos unos cuantos muy aficionados a las preparaciones 2t.
Estos vídeos son los que yo hubiera necesitado hace 11 años cuando preparaba mi moto y le montaba de todo. Sobretodo lo que es abrir motor ( cambiar cigüeñal) que era lo único que nunca le hice.
La tapa es la clave y es algo que no toda la gente monta,para darle batalla es lo suyo. Eres un crack,esto es un tutorial y no eso de montar un motor en un video de 5 minutos 😅👍
El circlip que lleva el rodamiento del eje de la rueda trasera, es la misma medida para colocarlo en una ranura en el retén del lado del variador, más de una vez han reventado por ese lado al comprimir tanto. Esas culatas de MK las hacíamos en bronce. Felicitaciones por tus vídeos
Pro race lo mejorcito si, para calle, porque para circuito no se puede comparar con un malossi, un hebo o un polini, entre otros >.< Y mira que lo dice un amante de los Pro race th-cam.com/video/lieb63JKMHY/w-d-xo.html
Muy buenas esplicaciones makina nosotros en Argentina no tenemos esos elementos yo particularmente jaja sigo renegando con el Minarelli Argentino viejo abrazo te sigo siempre un capo
Muito obrigado pelos tutoriais chefe,me ajudou muito com minha f12 apesar de ter feito uma preparação muito mais leve que a sua mas pelo menos deixei carters prontos e fechado,adelante 5^
No hace falta que limes todos los nervios del cárter, solo los de más a la derecha, que es con los que roza la correa al tener más diámetro las poleas. Y otra cosa que he visto más adelante, las arandelas de los desarrollos llevan posición y una de ellas es cónica.
Yo personalmente hubiera metido una transmisión corta. Ya que como bien dice son vueltas de 0:30:00 Y un carrera 44 airsal también. Ojo mi umilde opinión... Te va quedar estupenda
Excelente video como siempre aunque creo que deberías de montar engranajes de relaciones intermedias pero bueno prueba y ya verás si las necesitas saludos campeón
Yo tenía todo metraki y flipas como iba la moto aparte 28 oko con pulmón puño rápido solo le faltaba rotor a la moto tenía una velocidad máxima de 140 kilómetros eso si me e gastado en la moto más de 1500 euros en prepararla con su tubo carrera 20 embrague polini y bariador polini láminas de carbono todo lo que se le podía hacer a la moto le echaba dinero
La colocación de las 2 arandelas del desarrollo intermedio: 1a va la fina cónica (es cónica)el lado mas abierto va hacia adentro del carter y el lado donde empieza el cono va hacia el lado de fuera(lado embrague). 2a va la mas gruesa,da igual la posión por que es igual en simetria.
Buenas, lo de la arandela cónica fina no me ha quesado muy claro, si la arandela fuera un como imagínate la punta iría hacia arriba mirando el embrague o al revés?
Si los tornillos son un "punto flojo" que puede hacer que salga aceite no sería mejor cambiarlos y apretarlos con un par especifico más el ángulo de deformación como los tornillos de culata?
Igualmente aguantan igual creo que la unica diferencia a los malossi polini y demas marcas es el tamaño no estoy seguro si el material sera diferente pero aparentemente con las transmisiones que he tenido todas han ido igual de aguante que las de serie
Hola, amigo tengo una aerox 49, como se sabe las aerox no tienen buena salida como la jog rr, quiero cambiar la caja de piñones a la aerox y ponerle la de jog rr para tener salida, crees que se podria por el tamaño?
Las transmisiones de estos motores son de la misma relación de transmisión que por ejemplo la marca malossi o top. Además al ser los desarrollos de aerox , tienes un plus de avance ya que la rueda de aerox es más grande que la de jog!!!!
Las transmisiones de serie varían en cuanto bws (secundaria 13/43), jog (secundaria 13/42), Aerox ( secundaria 14/43). Siendo la bws la más corta y Aerox la más larga
fua eres un grande , me ostie hace 3 dias con mi jog y me partio el carter y tengo que transferir todas mis piezas al motor nuevo y es que literal este video fue clave. Muchaas gracias bro
Muy buen proyecto, si seguí la serie de la variant entera.. ésta mucho más. Me interesa mucho, tengo un motor exactamente igual que lo tengo para preparar desde cero, de una moto de desguace. En realidad no sería solo motor sino la aerox entera jejeje así que estaré atento a todos tus consejos para dejarla lo mas fina y potente posible gracias por todos tus videos y esfuerzo y dedicación. Aún quedamos unos cuantos muy aficionados a las preparaciones 2t.
Estos vídeos son los que yo hubiera necesitado hace 11 años cuando preparaba mi moto y le montaba de todo. Sobretodo lo que es abrir motor ( cambiar cigüeñal) que era lo único que nunca le hice.
La tapa es la clave y es algo que no toda la gente monta,para darle batalla es lo suyo.
Eres un crack,esto es un tutorial y no eso de montar un motor en un video de 5 minutos 😅👍
Gracias tio
El circlip que lleva el rodamiento del eje de la rueda trasera, es la misma medida para colocarlo en una ranura en el retén del lado del variador, más de una vez han reventado por ese lado al comprimir tanto.
Esas culatas de MK las hacíamos en bronce.
Felicitaciones por tus vídeos
Lluis, tío yo flipo contigo eres una máquina, tengo ganas de escucharla, suerte con la preparación.
Sigue con esta serie por favor ❤️
Ese disco de la radial está suelto!! Eres un crack me encantan tus videos
Creo q son alucinaciones
2:53 gira el disco pero no el cabezal jajaja no se si será así pero nunca he tenido una radial con ese sistema
increíble proyecto mis diez en cada video 😍😍👍
Gracias Lluis, otra serie interesante, estoy deseando ver el siguiente.
Me encanta, esta serie promete. 👍👍👍
Como me encantan estos vídeos 🔥🔥
Gracias por el video Puigdemont
Minarelli horizontal y Pro Race, de lo mejorcito.
Pro race lo mejorcito si, para calle, porque para circuito no se puede comparar con un malossi, un hebo o un polini, entre otros >.<
Y mira que lo dice un amante de los Pro race th-cam.com/video/lieb63JKMHY/w-d-xo.html
Gran ayuda este video Lluis!!! Eres un crack!!!
Me encanta está preparacion estaré esperando cada vídeo impaciente saludos LF
🤙
Esperando el siguiente capitulo! Muy buenos videos! Enhorabuena. TwoStrokePower!!
Videazooo, tengo una jog rr algo trucada y estoy deseando de ver los siguientes capítulos 😍🤘
Muchas gracias por este proyecto 👍
Buenas saludos desde cadiz, chipiona sigue asin maquina es un gusto ver este tipo de videos un abrazo picha..
Esto pinta muy bien lluis
Muy buenas esplicaciones makina nosotros en Argentina no tenemos esos elementos yo particularmente jaja sigo renegando con el Minarelli Argentino viejo abrazo te sigo siempre un capo
Ganas de ver el siguiente video, a ver que tal te queda. 👍
Muito obrigado pelos tutoriais chefe,me ajudou muito com minha f12 apesar de ter feito uma preparação muito mais leve que a sua mas pelo menos deixei carters prontos e fechado,adelante 5^
Estás echo un makina tio
No hace falta que limes todos los nervios del cárter, solo los de más a la derecha, que es con los que roza la correa al tener más diámetro las poleas.
Y otra cosa que he visto más adelante, las arandelas de los desarrollos llevan posición y una de ellas es cónica.
Yo personalmente hubiera metido una transmisión corta. Ya que como bien dice son vueltas de 0:30:00
Y un carrera 44 airsal también.
Ojo mi umilde opinión... Te va quedar estupenda
Es un motor por encargo.. no puedo elegir nada
Excelente video como siempre aunque creo que deberías de montar engranajes de relaciones intermedias pero bueno prueba y ya verás si las necesitas saludos campeón
Eiii, cuando vengas a mallorca a rodar di cosas para ir a verte y ver tus máquinas, un saludo desde palma!!
que buen tutorial!!
Espero que sea la hostia el proyecto y que aprendamos mucho, pero también podrías hacer un proyecto de AM6 cuando acabes este 😝😝🤟💥
Uffffff acabo d salir del curro ya mismo lo veo
Com queda sa tapa 😍😍😍😍
Las arandelas como va la conica hacia el engranaje o hacia fuera
Yo tenía todo metraki y flipas como iba la moto aparte 28 oko con pulmón puño rápido solo le faltaba rotor a la moto tenía una velocidad máxima de 140 kilómetros eso si me e gastado en la moto más de 1500 euros en prepararla con su tubo carrera 20 embrague polini y bariador polini láminas de carbono todo lo que se le podía hacer a la moto le echaba dinero
Buenas que graduacion de aceite pones en la transmision? Gracias!
gracies pels videos.
por que no as montado alguna transmision de piñones malossi o polini por que as dejado los de fabrica?
Buena pregunta
Son fiables i la moto pide fuerza no estirada
Es un motor por encargo. Y ademas necesitara esta transmisión por su desarrollo "corto". De 110/120km
@@lluisflorit oido cocina gracias señor
El rodamiento que montas de la rueda trasera le vale a la jog rr?
Cuando preparas una de marchas?
Hola! quin oli poses per la transmisio? quina viscositat ??
Videaco!!
Una pregunta.... si no llevo las dos arandelas finas... pasaría algo?
Amigo muy bueno ese vídeo me gustaría saber el cigüeñal dónde lo vende por favor nesesito gracias
👍👍👍
Aquí los rodamientos dejas los desarrollos de serie? Solo cambias la tapa verdad?
La colocación de las 2 arandelas del desarrollo intermedio:
1a va la fina cónica (es cónica)el lado mas abierto va hacia adentro del carter y el lado donde empieza el cono va hacia el lado de fuera(lado embrague).
2a va la mas gruesa,da igual la posión por que es igual en simetria.
Buenas, lo de la arandela cónica fina no me ha quesado muy claro, si la arandela fuera un como imagínate la punta iría hacia arriba mirando el embrague o al revés?
Lut ! Superbe 👍
Si los tornillos son un "punto flojo" que puede hacer que salga aceite no sería mejor cambiarlos y apretarlos con un par especifico más el ángulo de deformación como los tornillos de culata?
Que piezas me recomiendas para una aerox 49cc de trucaje para que corra y suene mas??
Un proyecto muy interesante 👌 Los desarrollos de serie crees que aguanten esa preparación? Un saludo artista
Si los aguanta perfectamente yo los llevo en mi jog de circuito y tiene muchisima aceleracion saludos
@@LionelSinsoGarage Los desarrollos de aerox por punta no es que se queden muy cortos, lo decía por el aguante a la larga 😜
Igualmente aguantan igual creo que la unica diferencia a los malossi polini y demas marcas es el tamaño no estoy seguro si el material sera diferente pero aparentemente con las transmisiones que he tenido todas han ido igual de aguante que las de serie
Q medida es el reten
Hola, amigo tengo una aerox 49, como se sabe las aerox no tienen buena salida como la jog rr, quiero cambiar la caja de piñones a la aerox y ponerle la de jog rr para tener salida, crees que se podria por el tamaño?
Con carrera larga ganas corta o larga?
Donde compras el rodamiento del eje de la rueda trasera?
En un almazen del poligono aquí
consulta la caja del desarrollo final no lleva aceite?
Sí pero tengo revolotear mucho el carter aun . Ya se lo pondre
Porque motivo dejas la transmisión de serie?
Porque corremos en karting pequeño. Vueltas de 00:35:00s
Las transmisiones de estos motores son de la misma relación de transmisión que por ejemplo la marca malossi o top. Además al ser los desarrollos de aerox , tienes un plus de avance ya que la rueda de aerox es más grande que la de jog!!!!
Las transmisiones de serie varían en cuanto bws (secundaria 13/43), jog (secundaria 13/42), Aerox ( secundaria 14/43). Siendo la bws la más corta y Aerox la más larga
No pones los Piñones de la transmisión rectos?
Es un encargo. Yo no puedo elegir nada
Que opinas del 49 mhr para jog en uso de calle con que lo combinarías más de un 19 no quiero poner un saludo
Buen Cilindro. Con un 16 o 17'5 ya iria bastante bien
LF racing este cilindro es mejor que por ejemplo el 70 top negro en potencia?
Buenas, es necesario comer con la dremel? No va bien ese cilindro si no se hacen esas modificaciones?
No. Pero mejor si lo haces
No creo que contestes pero tú a embrague prefieres el stage6 regulable o el polini regulable
creo que el no elije las piezas ya que es un encargo
Soy de Ecuador como consiguió esos repuestos
Pon los precios de las piezas, rodamientos, tapa, cilindro....
Aver las piezas depende pero tranquilamente te sale el cilindro 350 a 500 y ya espero que te hagas la idea de cuanto va costado todo
Hazte la idea que pasara los 1000€ esté motor
@@lluisflorit me lo imagino...
@@lluisflorit para cuándo una preparación low cost?
En la tórica de la transmisión es recomendable echar algo de pasta para juntas???
Si es nueva no
Hola buenas, una pregunta, Metrakit sigue fabricando?
Diría que sí. Este el mk prorace 3
💣☢ no te digo na...
👌👌👌
Quiero meter un cigueñal más grande a un motor de yamaha aerox. Con un dremel me vale o hay alguna herramienta especial?
Las arandelas tienen alguna posición???
Xq una de ellas no es plana, sino cóncava,la fina para ser exacto..
A una jog r del 2006 le puedo montar en bloque de una areox sin importar el año??
Si
Muchas gracias
Eso pide a gritos un buen 28 keihin y pvl!
K vale una preparación asi
Hazlo de minareliii am6 o euro
es un motor por encargo no lluis? o tiene un nuevo juguetito escondido xD
Encargo
Mas o menos a cuanto sale una tapa reforzada como la del video?
75€
ya que eres un manitas metele un parmakit de 110cc creo que era y veras como anda
carrera 39
La suita des vidéo
ya no responde a tu seguidores ?
Aceite no le echas
Buuuuuufff