Danke für eure Mühe und das informative Video. Zur Fahrt mit 160 km/h fahre auch selbst einen MG 4 der Verbrauch liegt hier über 29,8 Problem die Anzeige zeigt max 29,8 an auch wenn der Verbrauch darüber liegt
Ich kann dir Aussage bestätigen. Ich verstehe den Wert auch nicht. Warum nicht 29,9 oder 30 als max wert... Das muss ja einer programmiert haben. Sowas kommt nicht von alleine. Ganz komisch...
Gut zu wissen dass hier Energie regelrecht verbraten wird und die Kosten geradezu explodieren. Um so ärgerlicher, das Fahrzeug lässt sich mit realen 160+ km/h sehr gut fahren.
Danke fürs Video! Noch ein Hinweis (auch wenn es im Video falsch rüberkommen kann). In Deutschland gilt Rechtsfahrgebot, gerade die A9 ist für Mittelspurfahrer bekannt...
Hallo, der Luxury hat eine Wärmepumpe ( Klimaanlage und Heizung in einer Anlage) A/C an oder Auto nur dann funkoniert die Heizung. Bei unseren wurde es ab 27 grad einstellung richtig warm.
Danke. Angeblich soll das aber nach dem Update behoben worden sein. Wir wissen nächste Woche mehr. Unser Tesla oder Ioniq 5 haben auch eine WP, aber die Klima muss für dir Heizung nicht laufen
@@smart2drivedas "Wärmepumpe"system nutzt den Klimakompressor, kenne keine Konfiguration, wo man zwei Kompressoren rum schleppt...warum auch, man benötigt nur Ventile zur Prozessumkehr. MG hat vlt keinen sehr leistungsfähigen Hochvolt PTC Heizer für den Innenraum. Der Ioniq 5 hat sogar zwei (Innenraum und Batterie).
@@smart2drive also ich hatte einen byd transporter vor einem Monat. Ich hatte das gleiche Problem. Sitzheizung war aber gut. Da wird etwas in China seltsam programmiert. Speichert er denn mittlerweile welchen fahrmodus man zuvor hatte?
beim Verbrenner in der Größe schafft ein eTSI mit 150-160 km/h (konstant ohne Baustellen,Tempolimits etc ) 7,5 bis 8 Liter. Nehmen wir 1,80€ für den Liter ( Aktuell eher 1,65€ ) 14.40€. Bei 130km/h liege ich bei 6,2- 6,5 Liter (konstant 130km/h ) 11,70. Vom Ruhrgebiet nach Breslau hatten wir einen Verbrauch bei max 130km/h (echte 130 ) von 5,6 Liter. Durchschnitt ab Autobahn 108km/h. Habe mich intensiv mit dem MG 4 beschäftigt. Kann nicht zu Hause laden ( müsste zum Aldi was kein Problem wäre ) , aber, der MG4 bei SF 29 Vollkasko , Rabattschutz kostet mich 300€ im Jahr mehr als der eTSI von mir. Somit würde ich, wenn ich bei Aldi laden würde nichts mehr sparen. Der Cupra Born kostet so viel wie meiner, aber wäre in der Anschaffung gebraucht 5000€ teuer gewesen. Das Geld hätte ich in 5 Jahren bei 12500km im Jahr nie rausgefahren. Also bleibe ich beim Verbrenner obwohl E-Auto fahren mir mehr Spaß macht. Aber am Ende des Tages müssen die Kosten niedrig gehalten werden.
Super Beitrag. Du hast absolut Recht. Finanziell lohnt es sich aktuell nicht für Menschen, die nicht Zuhause laden können. Entweder müssen die Autopreise oder die Ladepreise fallen.
@@joshuakirsch9813 was heißt günstig? Ich bin öfters mal 300-750km unterwegs. Da braucht man etwas Akku. Da fällt mir nicht viel ein was mit einem MG4 mithalten kann. Gerade als Jahreswagen mit 12tkm bekommt man den schon ab 23000€, aber der Verbrauch ist irre . Hätte keine Lust alle 180km anzuhalten um dann 20-25min zu laden. Alle 250km für 20min wäre okay. Pausen siond gut, aber man muss nicht damit übertreiben :)
Uns wurde mitgeteilt, dass bei einer längeren Standzeit (4-Wochen Urlaub ohne PKW) die "Starter"Batterie recht schnell (tief)entladen ist. Mann kommt dann weder an die Batterie noch ins Fahrzeug. (....)
@@smart2drive Hierzu eine Rückfrage - Gab es denn bei Ihrem Fahrzeug jemals einen Zustand ohne eine Verbindung zur Steckdose oder ohne ein Laden innerhalb von vier Wochen oder länger? Habe Sie die Notentriegelung jemals vorgenommen? Wie aufwändig ist das ggf.? Benötigt man (Spezial)Werkzeug? Wenn ja, welches? Wer z.B. wöchentlich fährt oder lädt wird keine objektiv verwertbare Antwort auf diese Problematik geben können.
Wenn du ein Auto so lange stehen lässt solltest dir eins von diesen kleinen Solar Pads holen die man in den Zigarettenanzünder stecken kann vollkommen egal was für ein Auto damit die Batterie eben fresh bleibt
Für mich bleibt der Ioniq classic das schönere Fahrzeug, auch die Ausstattung war super (Premium). 4 beheizbare Sitze, davon vorn mit Kühlung, Fahrersitz elektrisch einstellbar mit Memoryfunktion und Komfortein- und Ausstieg, Licht für Fondpassagiere. Fehlt alles im MG4. Allerdings einen zu kleinen Akku und keine Appanbindung. Hatte ihn 3 1/2 Jahre, dann auf MG4 Luxury umgestiegen. Nach fast einem Jahr fällt mein Fazit durchmischt aus. Spurhalteassistent so gut wie unbrauchbar, der war im Ioniq wesentlich besser abgestimmt, die Software ist auch nicht das Gelbe vom Ei, siehe Temperatureinstellung Klima. Bei mir steht sie auf 24 Grad. Und persönliche Fahreinstellungen kann er sich auch nicht merken, fällt immer in die Standardeinstellungen zurück. Dann ist mir aufgefallen, dass er keine Abdichtung der Fronthaube zur Windschutzscheibe hat. Alles angewehte Laub hatte sich im Motorraum versammelt, das kannte ich von keinem Auto bisher. Und sparsam ist er gegenüber dem Ioniq auch nicht gerade. Hätte Hyundai lieber den Ioniq weiterentwickel als diese klobige Kiste Ioniq 5. Ansonsten kann ich euch zustimmen, fahren lässt er sich angenehm, ohne Spurhalteassistent.
Moin Alex, die ganzen Assistenzsysteme, die Du vorgestellt und vorgeführt hast, hat unser 2022er Golf 8 als Plug-Hybrid auch. Zum Teil mit dem gleichen oder ähnlichen Namen wie Travel Assist. Was Du über die Bedienung der Geschwindigkeitseinstellung am Lenkrad gezeigt hast, ist ja schrecklich. Bei sowas muss ich an verspielte Asiaten denken. Das ist beim Golf solider und einfacher, nur über das Drücken der 4 Tasten. Das sollte unbedingt verbessert werden. Der MG kommt von Saic, die haben jahrelang für VW gebaut, man merkt es. Die Frage ist nur, ob sie noch Unterstützung von VW bekommen. Beim Golf funktionierte 2021 das ganze Infotainment ähnlich bescheiden, nach den Updates die letzten Jahre und jetzt im Herbst auch ein 2 GB Update über OTA, funktioniert es aber schneller und zuverlässig. Hoffentlich kommt es beim MG auch noch. Mit Software 1896 waren die Probleme weitgehend behoben, jetzt ist es 1788. Kannst ja mal in der Systeminformationen schauen, was der mg4 jetzt hat, wenn Du möchtest. Da müssten auch Begriffe wie etwa ABT Hardware: H46, ABT Software: 2092 mit in der Übersicht auftauchen.
Hi Ulli, danke für dein Feedback. Ja SAIC ist rin Joint Venture von VW. Die Software ist beim MG seit dem letzten Update schon besser geworden. In Summe jetzt schon ganz ok mit paar Fehlern zwischendurch. Ich denke auch, dass da noch einiges kommen wird bzw muss. LG
@@smart2drive kleine Witz am Rande. Wenn bei eurem jetzigem SW Stand die Batterie Vorkonditionierung eingeschaltet wird heizt das Ding 😉, so war es zumindest bei mir.
Leider wurde bei der Befragung der Ehefrau eingangs nicht erwähnt, dass man beim Rückwärts fahren/Rangieren/Einparken durch das mini Fenster hinten leider rein gar nichts vom Fahrzeugende sieht. Man ist vollends auf die Kamera angewiesen die es in der Grundversion leider nicht gibt.
@@smart2drive Wenn man nichts sehen würde wäre man blind. Es wurde nicht ausgeführt, das man bei einem Blick aus dem hinteren Fenster nichts sieht wie sie falsch anmerken, sondern das man das Heck/ den hinteren Teil des Fahrzeugs durch das sehr kleine Heckfenster überhaupt nicht sehen und das Fahrzeugende abschätzen kann. Ist Ihnen/Ihrer Frau das beim "Test" aufgefallen oder verlassen Sie sich - anders als man es in der Fahrschule lernt - ausschließlich auf die Kamera und die Sensoren?
Wir zahlen nicht mehr als für den Ioniq 5 davor und auch nicht, als für andere größere Autos davor. Vlt mal eine andere Versicherung anfragen über check24 ? Video dazu gibt es in der Beschreibung
@@smart2drive Vielen Dank für die zumindest allg. Auskunft. War der Ioniq5 auch in die sehr hohe Typklasse 24 eingestuft? Ich denke mal, das Grundkosten für den Interessenten ebenso wichtig sind wie die mehrfache Benennung der 39ct/60ct Thematik die ja geklärt werden konnte. Meine Vers. war zumindest ausgesprochen überrascht, dass bei einem MG5 eine Einstufung wie bei einem Porsche oder Bugatti vorliegt.
Die Frage bleibt eigentlich: Was verbraucht er wirklich? Er zeigt ja nur max. 29,8 kWh/100 km an!! Warum wird die Verbrauchsanzeige begrenzt, Die Chinesen werden doch sicherlich Zahlen jenseits der Dreißig kennen, oder? Deine Ergebnisse (130 km/h) decken sich in etwa mit meinen Erfahrungen, schneller fahre ich in der Regel nicht, macht auch keinen Sinn. Bin allerdings doppelt so alt wie du! Schön, dass du auch mit Beifahrerin zu sehen bist.
Die Frage ist ob er intern korrekt weiterrechnet...denke schon da er die Restreichweite ziemlich exakt anzeigt. Für eure Verbrauchsfahrten, solltet ihr die Menge verbrauchter Energie am Lader ermitteln (so hbt ihr auch gleich die Verluste ab Gleichstromlader mit dabei), nicht nur der Anzeige des Bordcomputers vertrauen, alternativ einfach per OBD auslesen. Hyundai Ioniq5 zeigt da auch einige Abweichungen.
Wenn man das Menü mit der graphischen Darstellung des Verbrauchs aufruft, kann man die realen Verbräuche, auch über der Begrenzung in der Tacho Einheit, ansehen. Zumindest die der letzten 50 Km.
Danke für eure Mühe und das informative Video. Zur Fahrt mit 160 km/h fahre auch selbst einen MG 4 der Verbrauch liegt hier über 29,8 Problem die Anzeige zeigt max 29,8 an auch wenn der Verbrauch darüber liegt
Danke für dein Feedback. Dazu müsste man den Akku ganz leer fahren und es ausrechnen
Ich kann dir Aussage bestätigen. Ich verstehe den Wert auch nicht. Warum nicht 29,9 oder 30 als max wert... Das muss ja einer programmiert haben. Sowas kommt nicht von alleine. Ganz komisch...
Gut zu wissen dass hier Energie regelrecht verbraten wird und die Kosten geradezu explodieren. Um so ärgerlicher, das Fahrzeug lässt sich mit realen 160+ km/h sehr gut fahren.
Gutes informelles Video. Ihr zeigt genau das, was von Interesse ist.
Ich wünsche euch viele Fahrzeuge zum Testen.
👍
Vielen Dank! Das hört man sehr gerne
Danke fürs Video! Noch ein Hinweis (auch wenn es im Video falsch rüberkommen kann). In Deutschland gilt Rechtsfahrgebot, gerade die A9 ist für Mittelspurfahrer bekannt...
Dank für dein Feedback
🫶
Schönes Video und schönen das ihr zu zwei zusehen wart.
Danke Danke
Hallo, der Luxury hat eine Wärmepumpe ( Klimaanlage und Heizung in einer Anlage) A/C an oder Auto nur dann funkoniert die Heizung. Bei unseren wurde es ab 27 grad einstellung richtig warm.
Danke. Angeblich soll das aber nach dem Update behoben worden sein. Wir wissen nächste Woche mehr. Unser Tesla oder Ioniq 5 haben auch eine WP, aber die Klima muss für dir Heizung nicht laufen
Ist bei meinem mg4std auch so.
Ist aber doch völlig Wurscht ob die Klima an ist oder nicht…..
Meiner braucht im Sommer 18kw bei 130, 25 im Winter.
@@smart2drivedas "Wärmepumpe"system nutzt den Klimakompressor, kenne keine Konfiguration, wo man zwei Kompressoren rum schleppt...warum auch, man benötigt nur Ventile zur Prozessumkehr.
MG hat vlt keinen sehr leistungsfähigen Hochvolt PTC Heizer für den Innenraum. Der Ioniq 5 hat sogar zwei (Innenraum und Batterie).
@@smart2drive also ich hatte einen byd transporter vor einem Monat. Ich hatte das gleiche Problem. Sitzheizung war aber gut. Da wird etwas in China seltsam programmiert.
Speichert er denn mittlerweile welchen fahrmodus man zuvor hatte?
ich fahre mitm ev6 GT 100-10, dan im 85-5 tkt weiter . dass macht am meistens sinn. ab 85 wirds langsam (
Danke für die Hinweise
beim Verbrenner in der Größe schafft ein eTSI mit 150-160 km/h (konstant ohne Baustellen,Tempolimits etc ) 7,5 bis 8 Liter. Nehmen wir 1,80€ für den Liter ( Aktuell eher 1,65€ ) 14.40€. Bei 130km/h liege ich bei 6,2- 6,5 Liter (konstant 130km/h ) 11,70. Vom Ruhrgebiet nach Breslau hatten wir einen Verbrauch bei max 130km/h (echte 130 ) von 5,6 Liter. Durchschnitt ab Autobahn 108km/h. Habe mich intensiv mit dem MG 4 beschäftigt. Kann nicht zu Hause laden ( müsste zum Aldi was kein Problem wäre ) , aber, der MG4 bei SF 29 Vollkasko , Rabattschutz kostet mich 300€ im Jahr mehr als der eTSI von mir. Somit würde ich, wenn ich bei Aldi laden würde nichts mehr sparen. Der Cupra Born kostet so viel wie meiner, aber wäre in der Anschaffung gebraucht 5000€ teuer gewesen. Das Geld hätte ich in 5 Jahren bei 12500km im Jahr nie rausgefahren. Also bleibe ich beim Verbrenner obwohl E-Auto fahren mir mehr Spaß macht. Aber am Ende des Tages müssen die Kosten niedrig gehalten werden.
Super Beitrag. Du hast absolut Recht. Finanziell lohnt es sich aktuell nicht für Menschen, die nicht Zuhause laden können.
Entweder müssen die Autopreise oder die Ladepreise fallen.
@@smart2driveoder man kauft halt ein günstigeres e auto 😊
@@joshuakirsch9813 was heißt günstig? Ich bin öfters mal 300-750km unterwegs. Da braucht man etwas Akku. Da fällt mir nicht viel ein was mit einem MG4 mithalten kann. Gerade als Jahreswagen mit 12tkm bekommt man den schon ab 23000€, aber der Verbrauch ist irre . Hätte keine Lust alle 180km anzuhalten um dann 20-25min zu laden. Alle 250km für 20min wäre okay. Pausen siond gut, aber man muss nicht damit übertreiben :)
Uns wurde mitgeteilt, dass bei einer längeren Standzeit (4-Wochen Urlaub ohne PKW) die "Starter"Batterie recht schnell (tief)entladen ist. Mann kommt dann weder an die Batterie noch ins Fahrzeug. (....)
Das kann ich nicht bestätigen. Ausserdem gibt es dich die notentriegelung
@@smart2drive Hierzu eine Rückfrage - Gab es denn bei Ihrem Fahrzeug jemals einen Zustand ohne eine Verbindung zur Steckdose oder ohne ein Laden innerhalb von vier Wochen oder länger?
Habe Sie die Notentriegelung jemals vorgenommen? Wie aufwändig ist das ggf.? Benötigt man (Spezial)Werkzeug? Wenn ja, welches?
Wer z.B. wöchentlich fährt oder lädt wird keine objektiv verwertbare Antwort auf diese Problematik geben können.
Wenn du ein Auto so lange stehen lässt solltest dir eins von diesen kleinen Solar Pads holen die man in den Zigarettenanzünder stecken kann vollkommen egal was für ein Auto damit die Batterie eben fresh bleibt
Was bedeutet das gelbe Dreieck mit Ausrufezeichen ?
Und ist der Reifen platt?! Bei Minute 20:21mik
Zu dem Zeitpunkt waren die die neuen Räder noch nicht angelernt. Daher die Meldung wegen den Reifendrucksensoren
Der Seal hat halt leider das selbe Manko wie das TM3: Die kleine Kofferraumklappe.
Ja
Für mich bleibt der Ioniq classic das schönere Fahrzeug, auch die Ausstattung war super (Premium). 4 beheizbare Sitze, davon vorn mit Kühlung, Fahrersitz elektrisch einstellbar mit Memoryfunktion und Komfortein- und Ausstieg, Licht für Fondpassagiere. Fehlt alles im MG4. Allerdings einen zu kleinen Akku und keine Appanbindung. Hatte ihn 3 1/2 Jahre, dann auf MG4 Luxury umgestiegen. Nach fast einem Jahr fällt mein Fazit durchmischt aus. Spurhalteassistent so gut wie unbrauchbar, der war im Ioniq wesentlich besser abgestimmt, die Software ist auch nicht das Gelbe vom Ei, siehe Temperatureinstellung Klima. Bei mir steht sie auf 24 Grad. Und persönliche Fahreinstellungen kann er sich auch nicht merken, fällt immer in die Standardeinstellungen zurück. Dann ist mir aufgefallen, dass er keine Abdichtung der Fronthaube zur Windschutzscheibe hat. Alles angewehte Laub hatte sich im Motorraum versammelt, das kannte ich von keinem Auto bisher. Und sparsam ist er gegenüber dem Ioniq auch nicht gerade. Hätte Hyundai lieber den Ioniq weiterentwickel als diese klobige Kiste Ioniq 5. Ansonsten kann ich euch zustimmen, fahren lässt er sich angenehm, ohne Spurhalteassistent.
Danke für dein Feedback. Das können wir voll nachvollziehen
Moin Alex, die ganzen Assistenzsysteme, die Du vorgestellt und vorgeführt hast, hat unser 2022er Golf 8 als Plug-Hybrid auch. Zum Teil mit dem gleichen oder ähnlichen Namen wie Travel Assist.
Was Du über die Bedienung der Geschwindigkeitseinstellung am Lenkrad gezeigt hast, ist ja schrecklich. Bei sowas muss ich an verspielte Asiaten denken. Das ist beim Golf solider und einfacher, nur über das Drücken der 4 Tasten. Das sollte unbedingt verbessert werden.
Der MG kommt von Saic, die haben jahrelang für VW gebaut, man merkt es. Die Frage ist nur, ob sie noch Unterstützung von VW bekommen. Beim Golf funktionierte 2021 das ganze Infotainment ähnlich bescheiden, nach den Updates die letzten Jahre und jetzt im Herbst auch ein 2 GB Update über OTA, funktioniert es aber schneller und zuverlässig. Hoffentlich kommt es beim MG auch noch.
Mit Software 1896 waren die Probleme weitgehend behoben, jetzt ist es 1788. Kannst ja mal in der Systeminformationen schauen, was der mg4 jetzt hat, wenn Du möchtest. Da müssten auch Begriffe wie etwa ABT Hardware: H46, ABT Software: 2092 mit in der Übersicht auftauchen.
Hi Ulli, danke für dein Feedback. Ja SAIC ist rin Joint Venture von VW. Die Software ist beim MG seit dem letzten Update schon besser geworden. In Summe jetzt schon ganz ok mit paar Fehlern zwischendurch. Ich denke auch, dass da noch einiges kommen wird bzw muss. LG
Wie sieht es mit dem neuen update mit der Schildererkennung aus
Meistens stimmt die Anzeige mittlerweile. Aber auch nicht immer
bei meinem Mg4 Standard, erkennt er meistens alles falsch. ist bei Mercedes und Porsche halt anders
Warum fährst Du immer (?) oder recht oft auf der linken Spur?
Wenn ich entsprechend schnell fahre, dann mache ich das so für den Verbrauchstest. Ist dann genauer
Welchen Softwarestand habt ihr. Bei meinem wurde die R46 installiert, sind einige Verbesserungen und die Klimaanlage funktioniert wie sie soll. LG
Wir haben noch die ältere. Kriegen aber gerade auch das update. Damit sollte es dann funktionieren
@@smart2drive kleine Witz am Rande. Wenn bei eurem jetzigem SW Stand die Batterie Vorkonditionierung eingeschaltet wird heizt das Ding 😉, so war es zumindest bei mir.
Leider wurde bei der Befragung der Ehefrau eingangs nicht erwähnt, dass man beim Rückwärts fahren/Rangieren/Einparken durch das mini Fenster hinten leider rein gar nichts vom Fahrzeugende sieht. Man ist vollends auf die Kamera angewiesen die es in der Grundversion leider nicht gibt.
Das Fenster ist nicht groß, aber dass man nichts sieht, stimmt nicht
@@smart2drive Wenn man nichts sehen würde wäre man blind. Es wurde nicht ausgeführt, das man bei einem Blick aus dem hinteren Fenster nichts sieht wie sie falsch anmerken, sondern das man das Heck/ den hinteren Teil des Fahrzeugs durch das sehr kleine Heckfenster überhaupt nicht sehen und das Fahrzeugende abschätzen kann.
Ist Ihnen/Ihrer Frau das beim "Test" aufgefallen oder verlassen Sie sich - anders als man es in der Fahrschule lernt - ausschließlich auf die Kamera und die Sensoren?
Die Ersatzteilversorgung der chin. Hersteller ist teilweise sehr dürftig
Das stimmt
WAs zahlt ihr für eure Versicherung? Typklasse 24 ist schon heftig (=Porsche und Ducati Tarif....)
Wir zahlen nicht mehr als für den Ioniq 5 davor und auch nicht, als für andere größere Autos davor. Vlt mal eine andere Versicherung anfragen über check24 ? Video dazu gibt es in der Beschreibung
@@smart2drive Vielen Dank für die zumindest allg. Auskunft. War der Ioniq5 auch in die sehr hohe Typklasse 24 eingestuft? Ich denke mal, das Grundkosten für den Interessenten ebenso wichtig sind wie die mehrfache Benennung der 39ct/60ct Thematik die ja geklärt werden konnte.
Meine Vers. war zumindest ausgesprochen überrascht, dass bei einem MG5 eine Einstufung wie bei einem Porsche oder Bugatti vorliegt.
Die Frage bleibt eigentlich: Was verbraucht er wirklich? Er zeigt ja nur max. 29,8 kWh/100 km an!! Warum wird die Verbrauchsanzeige begrenzt, Die Chinesen werden doch sicherlich Zahlen jenseits der Dreißig kennen, oder? Deine Ergebnisse (130 km/h) decken sich in etwa mit meinen Erfahrungen, schneller fahre ich in der Regel nicht, macht auch keinen Sinn. Bin allerdings doppelt so alt wie du! Schön, dass du auch mit Beifahrerin zu sehen bist.
Danke
Wir wussten nicht, dass der MG bei 29,8 abriegelt
Ist bei meinem auch so
Die Frage ist ob er intern korrekt weiterrechnet...denke schon da er die Restreichweite ziemlich exakt anzeigt. Für eure Verbrauchsfahrten, solltet ihr die Menge verbrauchter Energie am Lader ermitteln (so hbt ihr auch gleich die Verluste ab Gleichstromlader mit dabei), nicht nur der Anzeige des Bordcomputers vertrauen, alternativ einfach per OBD auslesen. Hyundai Ioniq5 zeigt da auch einige Abweichungen.
Wenn man das Menü mit der graphischen Darstellung des Verbrauchs aufruft, kann man die realen Verbräuche, auch über der Begrenzung in der Tacho Einheit, ansehen. Zumindest die der letzten 50 Km.
das Klima-Thema ist für mich ein Ausschluss-Kriterium.....Schade. Ein ansonst soooooo tolles Auto!
Was meinst du ?
Allgemein wird die Klima-Automatik als schlecht bewertet. Für mich und meine Frau ist das ein K.O.-Kriterium. Das meine ich.@@smart2drive
ist bei mir auch so, erst ab 26Grad kommt warme Luft raus, obwohl die kalte Luft im Sommer auch ne "Macke" hat
Das Video ist gut aber im Auto essen ist ja genauso schlimm wie rauchen
Finde ich nicht. Mein Auto ist immer pickobello, aber ich putze auch oft
Ich gebe euch kein Abo und auch kein Daumen hoch, weil eure Videos nicht gut produziert sind. Da gibt es deutlich bessere Kanäle. Viele Grüße
Danke fürs Feedback! Musst du ja auch nicht ;)