MAZDA MX-5, CO JEST ZEPSUTE W PORZĄDNYM JAPOŃSKIM SILNIKU?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Siema Łobuziaki
Dzisiaj pomimo apokaliptycznych trudności mam Dla Was VLOGA
Pozdro!!!
Link do króla mechaników XDXDXD
wrc.net.pl/ak-...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
![Kupując Szczęście: Przewodnik Zakupowy dla Mazdy MX-5 [2024]](http://i.ytimg.com/vi/hbvWwas23yY/mqdefault.jpg)
![Kupując Szczęście: Przewodnik Zakupowy dla Mazdy MX-5 [2024]](/img/tr.png)
Mam nadzieję że wydech profesor stuningował w maździe przez japońską firmę katanima
Dobre, lubie ;)
Nudne już wszędzie to
Hahahah kurwa leżę, ja pierwszy raz słyszę 😂
jesli wczesniej byl wydech MASAHUKU to nie bylo sensu zmieniac
Fiszu ja też
Profesorze - pewnie ja i wielu poprosiłoby o filmik z mycia elementów silnika! O stosowanej chemii, metodach itd.
Nie wiem bo nie jestem profesorem ale wydaje mi się ze mówiąc myjka miał na myśli naftę podawaną pod ciśnieniem w obiegu zamkniętym.
Ja myjąc głowicę z nagaru etc. użyłem środka Tenzi Supergreen, usunął cały czarny nagar oczywiście, do tego (czego się nie spodziewałem) usunął także twardy brązowy nagar, głowica wyglądała jak nowa :D Środek (rozcieńczony 1:5) naniosłem na głowicę pędzelkiem, dałem 10 minut na przegryzienie i splukałem myjką z płaską lancą :)
Zawory miałem pokryte czymś takim jak tłoki na filmie- gruby, twardy czarny nagar (w sumie podobne ilości oleju ciągnął) mechanicznie ciężko było go usunąć, nafta praktycznie nie ruszała (moczenie statyczne) za to o dziwo detergent ładnie go wytrawił, metalu nie ruszając, 4 razy po 10 godzin moczyłem, za każdym razem świeża porcja środka, proporcje także 1:4 z wodą.
Tenzi fajny producent, bo polski ;) Mają też w ofercie środek typowo do usuwania smoły i podobnych, pewnie jeszcze lepiej by usuwał nagar, ale z opisu wynikałoby że oprócz węgla, lubi też zjadać aluminium ;)
@@piciu256 Dzięki za odpowiedź! :D Właśnie szukam czegoś do mycia silników, bo benzyna ekstrakcyjna jest w ciul droga do takich zastosowań, a płyn do mycia naczyń... Czyli jeszcze pozostała też do przetestowania nafta - spróbuję. Jeszcze raz dzięki, a jak ktoś ma jeszcze jakieś środki do polecenia to zapraszam!
To by było spoko
Fajnie że ktoś jeszcze robi takie rzeczy a nie tylko wymiana części...
Dokładnie...
Temat napraw kapitalnych silników wraca, przez ostatnie 10lat były popularne tylko wymiany, przez to nikt się praktycznie nie doszkalał i jest niewielu którzy potrafi prawidło zweryfikować i pomierzyć podzespoły.
@@doktorx2157 bo ludzie się nauczyli kupować silnik na szrocie a potem są przekonani że mają nowy silnik. Jak się dziwią nie rzadko że potem silnik dalej okazuje się padlina. Dlatego ja jestem zwolennikiem remontu. Często zresztą jak kupuje jakieś auto które słynie z jakiejś wady silnika to szukam już z uszkodzonym silnikiem. Bo wolę to co dołożę do sprawnego auta dołożyć do remontu i wiem czym jeżdżę. A mało nie jeżdżę
Co pije król mechaniki do bułki z masłem? Korbowodę ze szklanki :)
Chris kontynuuj serię o tym silniku jeśli to Ty będziesz go remontował. Cała grupa miłośników mx5 będzie Ci wdzięczna w tym ja bo na wiosnę czeka mnie remont identycznego silnika a z tym materiałem spadłeś mi z nieba :D
Fajnie by bylo zeby podniósł nieco sprawność tej jednostki. Przy masie MX-5 każdy zysk momentu daje na torze wymierny efekt w postaci czasów okrążeń.
@@HanSolo__ W tych silnikach albo turbo albo góra siana i max 180 koni.
Silniki znoszą ponad 200km, zakute jeszcze więcej, ale każdy wie, że te samochody nie potrzebują dużych mocy.
“Dajecie za mało łapek bydlaki” - śmiechłem, leci łapka
Profesor na Króla mechaników !!!
😁😁😁
Zamieniamy klemy miejscami, wylewamy olej z tłumika, wlewamy naftę do tłumika, odpalamy machinę (zakręci w drugą stronę - wiadomo, przeca klemy odwrotnie) i wtedy zaciągnie płukankę z tłumika a rdza będzie w proszku leciała do filtra powietrza. Jak się zdejmie filtr powietrza, to przez wlot będzie rozsiewać Internet na Podlasiu i Profesor będzie miał miotacz pakietów.
Tylko trzeba motodoktora i ceramizer wylać z silnika, bo przy takiej cudownej regeneracji to istna alchemia się dzieje i kanały olejowe, wżery w cylindrach i inne ubytki materiału wypełniane są czystym złotem i platyną w takim tempie, że ani paliwo, ani olej nie będą miały którędy płynąć.
wielki szacunek za używanie prawidłowego języka technicznego👍, a nie tego powszechnego bełkotu
Potwierdzam.
Profesor naświetla dwa podstawowe punkty jakimi powinien kierować się klijet.
Jeśli mechanik przy remoncie danego podzespołu robi pomiary i przedstawia klijentowi te informacje, to klijent ma świadomość wszelkich nastepstw.Np ,gdy pomiar danego podzespołu odbiega od tego co producent podaje w zakresie poprawnej eksploatacji to mamy w tym momencie świadomość że jest konieczna naprawa klijent podejmuje decyzję i od tego momentu zależy dalsza pazyszlość pojazdu.
Drugim punktem zwrotnym na jaki profesor nas nakierowuje to świadomość tego jak klijentow łatwo sciemniaja "Mechanicy" z brakiem wiedzy.A wygląda to mniej więcej tak"wszytko było nowe sam pan widział,takie dziś robią części i to nie ode mnie zależne że się zatarł.I też nie wiem jak pan go docierał"
To tak chyba w skrócie wygląda urabianie klijenta żeby jakoś wytłumaczyć to czego się nie wie czemu auto umarło.
Profesor Chris Zorro w śród Mechaników 😉 Oby więcej Profesorze takich treści,niech partacze i warsztatowi znachorzy wiedzą że ich tępe ściemy będą się kończyły w Sondach .Bo opinia żeczoznawcy nie często się mija z prawdą 😇
To Mazda. Tutaj korozja nawet za cylindry się zabiera :p
Dein Kopf Rostet Audi Frist mer Öl wie Sprit alle Deutsche Auto ist Schrott haben keine Zukunft fragen die Zeit
@@mieczyslawgrudzien9380 Deutsche auto szajse ja ja
wyciągnij silnik postoi 2 dni w wilgoci i robi sie nalot rdzawy .Nie ważne czy to mazda czy audi czy inna marka .
@@mieczyslawgrudzien9380 perfekcyjny niemiecki xD
Moje ulubione filmy, z rozbierania i oględzin wnętrzności silniczków 😀
KRÓL MECHANIKÓW :) kto jest za?
Król nosi koronę albo chociaż ma swojego podnóżka 🤭
Katalizatorów ;) (joke)
Może ma koronę, skąd wiesz?
A Łysy błaznem ;)
@@Sacrum_Profanum co to za problem korona to opona z malucha a berło to przednie oś samochodowa i co potrzeba więcej :D
Moja Mazda 6 I z aluminiowym blokiem 2.0 jadła miarkę (600ml) na 200km, jeździła na smole zamiast oleju, gładzie cylindrów w idealnym stanie, także wszędzie fabryczna jodełka (choć dodałem trochę swojej dla zasady) pierścień zgarniający nie miał półki- zaklejony na płasko nagarem, pierścień olejowy stracił całkowicie sprężystość, pierścień uszczelniający w idealnym stanie, co ciekawe pierścienie nie zaklejony w tłoku. Wymyłem wszystko, sprawdziłem luzy zaworowe, wymieniłem uszczelniacze i pierścienie, jak narazie przejechałem 1000km (w tym 400 spokojnie i 100 na ostro na 1 olrju) i nie zaobserwowałem zmiany poziomu na miarce, także chyba operacja się przyjęła :)
Przebieg 250kkm, raczej prawdziwy, w tym jakieś 100kkm z LPG.
Wychodzi na to że Ford potrafi zrobić dobry silnik jeśli chce, szczególnie pozytywnie mnie zaskoczył rozrząd- łańcuch wygląda idealnie, a przedewszytkim ślizgi bez śladów zużycia.
Jestem prostym człowiekiem. Widze filmik Profesora, klikam Like 😁
Jest nas więcej,ani na nawał pracy tylko klikałem i oglądane wieczorkiem.
bez obejrzenia filmiku? Śledzie też wpierdalasz zepsute?
@@AndcRew14414 U Chrisa można w ciemno bez,bez obawy o jakieś rozwolnienie po zepsutych śledziach, Szwedzi jedzą i żyją.
@@jackusplackus258 Nie no wiem że Chris to super gość, ale załóżmy hipotetyczną sytuację że zrobił 30 minutowy filmik gdzie cały czas jedzie po twojej/ mojej / naszej starej, a my dajemy like-a :) Po prostu nie daje się lajka bez obejrzenia filmu.
@@AndcRew14414 Nie no ludzi z Podlasia o coś takiego nawet bym nie posądzał,choć różnie to bywa. Właśnie oglądałem se na spokojnie a i ok nawet i zanosi się na ciąg dalszy. Pozdrawiam.
Ta mina profesora przy opowiadaniu co będzie zrobione 👍
Widać że uwielbia swój zawód.
Ogromny szacunek za wiedzę.
Jeśli jest NiCaSil to podobno siatka niszczy tuleje.
To jest gość, skromny, wie co mówi, zna się na rzeczy...Podobnie jak Tomek z Abcaru. Mają chłopaki wiedzę i kochamy ich za to że ja nam przekazują w bardzo fajny sposób 😄pozdro
Profesorze, mam dwa pytania:
1. Jak rozpoznać, czy uszczelka pozwala na rozwiercenie cylindrów? Chodzi o zwiększoną tolerancję otworu w uszczelce, czy są jakieś specjalne rozwiązania?
2. Uczono mnie, że używaną pompę składamy w takim samym położeniu jak podczas demontażu. Chodzi mi tutaj o położenie kątowe zębnika względem rotora. Czy to ma znaczenie? Powierzchnie współpracujące zużywają się wzajemnie i po złożeniu z przesunięciem kątowym możemy napotkać spadek sprawności.
Dla mnie tam jesteś królem mechaników i tyle a już na pewno wszystkich jutuberów 😋. Masz łeb jak sklep, jesteś skromny i swój kanał prowadzisz z dystansem i co najważniejsze... ciekawie i z jajem!
Pozdro Chris!
uwielbiam poczucie humoru Chrisa
Wydaje się naprawdę fajnym facetem.
Mnie nurtuje jedna sprawa w tym silniku, mianowicie czy po naprawie tłoki będą zadowolone?
Widzę buzię w tym tęczu, tzn. nagarze.
Nie mają innego wyjścia.
Przeprowadził się tam gdzie nie ma internetu,dobry żart jak na Podlasiu w zeszłym roku dopiero telegazetę ludziom podłączyli,ty się przyznaj że prądu nie masz.
Taa, samochody naprawia przy swiecach 🤭
I używają narzędzi , zasilanych poprzez stalowe oploty przeniesienia napędu (niczym narzędzia stomatologa) ze starego wiatraka z młyna, w którym zakład się znajduje.
To w japonczykach nawet cylindry korodują?
😁
Wżery powstają praktycznie zawsze jak auto stoi długo. I nie ma znaczenia czy japończyk czy nie. Aczkolwiek żart dobry, dałem łapkę ;) U Mikiciuka sporo o tym było. Ale jak takiś żartowniś, to mogę półżartem doradzić niemca, jakiegoś w TSI. Bierz śmiało, on nie zardzewie, nie zdąży ;)
@@matijas. najlepiej 1.4
@@matijas. Całe szczęście, że ludzie znają się na żartach :)
I nie wolno żartować z TSI na polskiej ziemi, jak z żadnego niemieckiego cudu 😉
@@zbyszek9202 1.4 tsi ea211 nie ma żadnych problemów wcześniejsze 1.4 tsi zgadza się miały, ea211 jest od 2012 r.
Cylindry zniszczone są kawałami spieków nagaru, który dostał się między tłok, cylinder a pierścienie. A nagar pochodzi albo od niewłaściwego paliwa, albo od niewłaściwego jego spalania. No i jak nagar poblokował pierścienie, to i od przepalanego przez silnik oleju. Jeśli to był silnik "sportowy", to pewnie miał zwiększone ciśnienie paliwa na magistrali plus tam pewnie różne inne "kręcenia", a efekt widać. Coś za coś. Albo rozsądna moc i wiele lat pracy silnika bez problemów, albo życie mocne, ostre, ale krótkie. Tak było, jest i będzie. W Nexii SOHC miałem coś podobnego, ale tam winę ponosiły ciała obce, które silnik zaciągał do siebie przez rozwalony od wybuchającego non stop filtra powietrza, a to w wyniku tego, że instalacja została założona przez druciarzy i Januszy gazownictwa, a do tego miał rozwalony gumowy wąż od odmy, przez który też syf do silnika leciał. I choć cylindry były pouszkadzane, pionowe rysy, to samo tłoki, warstwa zewnętrzna pierścieni pozadzierana, to silnik mimo 300 kkm przebiegu, oleju nie brał ani grama i nawet palił mało, dało się zejść ze spalaniem do 5,5 litra na sto km i to przy dojazdach do pracy. A to pewnie dzięki olejowi syntetycznemu, na którym jeździł od początku do końca oraz brakiem pałowania i zarzynania silnika. Zużycia eksploatacyjnego tłok-cylinder nie było, tylko rysy na cylindrach i tłokach od ciał obcych, które zassał silnik.
Pierwsze co w takim silniku szczególnie na tor robimy inny przebieg płynu chłodzącego tzw "Coolant reroute" ;) żeby to właśnie ciepło z dalszych cylindrów było lepiej odprowadzane. Spoko film profesorze szczególnie dla posiadacza mxa :>
@@acount17 a co ma kierunek obiegu do płynu w nim nalanego?
Szlif wykonany w takiej jakości jak wał Mazdy to dla mnie codzienność. Szlifuje i poleruje wały od 2007r w firmie która obróbką silników spalinowych zajmuje się od bardzo dawna tj. 1918r.
Dobrze wiedzieć ,że w tej naszej kochanej polsce jest jeszcze jeden taki świr jak ja, co dba tak o szczególiki które tworzą dobrą jakość. Pozdrawiam panie profesorze.
co to za firma o której każdy mówi, do swojego auta nie mogę nigdzie znaleźć tłoków firmy qt
XD
Hahaha to jest troll?
Czym się wozisz?
@@imfibo3121 hehehe dobre. Tłoki qt hehe
Mistrzowski komentarz, aż łzy mi pociekły ze śmiechu 👌
Chrisie. ! Zrób odcinek o patronite. Wytłumacz po co , dlaczego jak. Jak chłopaki z terenwizji. To może ktoś się odcebuli i da ci żebyś nie musiał klientom paliwa spuszczac i katalizatorów wycinać. ..
O wielki Cesarzu mechaników!
Może "CAR" Mechaników ;)
@@STOP2NWO W sumie racja, w końcu Białystok, więc wschodnie konotacje jak najbardziej wskazane ;)
@@STOP2NWO Dobre 😁 CAR można rozumieć na kilka sposobów
@@SweetyHeaven I o to chodzi 💪
@@STOP2NWO wygrales, to lepsze niz cesarz
Pozdrawiam. Mega odcinek. Bratu puściłem powiedział że nie rozumie ani słowa. Naprawdę jako księgowy który wiedział tylko że trzeba lać paliwo i olej wiem o wiele więcej. Jestem mega zadowolony że znalazłem taki kanał dawno już temu
Długo stała nieodpalana i to bardzo długo na dworze 😉
No Ja kończę to pisać a tu profesorek to samo nawija
Prof. Chrisie czytałem kilka dni temu ten artykuł na WRC. Śmiechu warte :) będziesz sławniejszy
Nie jestem mechanikiem profesorze ale grzebie w metalu od 30 lat i na moje to morze być wada materiałową i po szlifie wyjdzie to z powrotem
Kobe Steel w 2017 przyznał że od lat fałszował dane dotyczące jakości dostarczanej stali, to by wyjaśniało czemu mazdy gniły, może bloko-cylindry też wzięło.
Morze chyba nie może być wadą materiałową.
@@west7530 chyba może, morze może być za słone albo mało słone. Pewnie są na to jakieś jakieś normy.
Morze jest wielkie i głębokie.
Szerokie i głębokie 😎😜
Profesorze, w temacie używania poprawnej nomenklatury - dziękuję! Właśnie z tego powodu, ten kanał to jedno z bardzo niewielu miejsc w internecie o tematyce mechaniki samochodowej które śledzę. Zbyt często w branży motoryzacyjnej używane są nazwy potoczne, których oczywiście nikt nie tłumaczy, bo "przecież każdy wie co to jest szklanka" albo "jak można nie wiedzieć co to webasto".
Masz ode mnie łapkę w górę 👍, Bydlaku! 😁
23:40 Kwiatki.. :D Tak jest Profesorze w życiu,nigdzie niema inaczej. Byłoby zbyt pięknie,żeby można było zadowolić wszystkich w stu procentach..
Ile czeka się na remont silnika u chrissa ... proste - "cztery niedzieli "
Z tego co ja widziałem to musiała być wada materiału , zły odlew , który z biegiem czasu i używania pogłębiały się dziury. W te dziury dostawał się olej gdy tłok szedł do góry, gdy tłok schodził na dół to wtedy ten olej z tych dziur dostawał się do komory spalania i tak non stop dlatego znikał olej
W porzadnym japońskim silniku zepsute mogą być: chińskie podzespoły 😇
Krzysztof zrób proszę odcinek o tej toyocie 1.6 valvematic! Opowiedz coś więcej o tym silniku - słabe i mocne strony. Możesz nagrać wideo z omówieniem zasady działania tego elektromechanicznego sterowania zmiennym wzniosem zaworów? To jest bardzo interesujące.
23:55 o czekam na sekcje multiair. ;)
Edit: Pozdrawiam Alfoholików :)
Od 4ech lat spłacam remonty mojej byłej GTV, komornik mnie ściga, wyjechałem do tego samego kraju co były premier...
Dwa tygodnie regeneracja, tydzień konsultacja z klientem, tydzień nagranie filmu, dużo roboty czyli naprawa silnika 6 miesięcy 😝 Zawsze daję łapkę w górę 👍🏻
Zgłaszam reklamacje że tak długo trzeba było czekać na film !!!!! :)
moja mała diagnoza....siarka z paliwa (silnie zasiarczone paliwo) została w cilindrach w połączeniu z wilgocią tworzy ....odczyn kwaśny, do tego dochodzi nie jednorodny ( słaby) materiał w bloku silnika i są wżery....auto mało jeździło.....duże przestoje silnika i zmiany temperatury....wbrew pozorom mazda tez potrafi zrobić cos słabiej
Chris Król Podlasia
Co najwyżej królewicz- król jest tylko jeden - Krzysztof Kononowicz
Albo Zenek. Nie on jest cesarzem.
@@vagsystem6621 Kurde, nie wiedziałem że na podlasiu jest tyle gwiazd xD
@@mrkapi1662 plejada gwiazd 😁
Co do wżerów na cylindrach często jest to też spowodowane wadliwymi wtryskiwaczami lub wtryskami starego typu które nie pylą tylko (leja sznurkiem) paliwo osadza się na ściankach cylindra i powoduje takie uszkodzenia. Co do polerowania wału to daj wał do Dziak Motorsport zrobią wyważenie, polerowanie i mycie wału z rozbrokowaniem tych kulek w wale. Zrobią też pełna obróbkę silnika 😉
Nie masz internetu, bo ktoś zaebał dzidą w satelitę nad Białymstokiem.
Podpalili antenę TV, pomylili z nadajnikiem w 5G.
@@mosiondz7997 Białystok miastem wolnym od LPG
@@parus251 od LPG nie koniecznie...😉 za to od lgbt na szczęście tak😉
@@marekgrabowski7372 Jaki tam wolny. Widziałem procesję facetów w czarnych sukienkach z firanką na dupie.
Panie "profesorze": Spokojnie, metodycznie, pedagogicznie, rzeczowo i fachowo. Podziwiam od miesięcy kilku... Gratulacje.
0:18 Bo w Białymstoku mieszkają sami królowie:
Król disco polo - Zenek
Król mechaników - Chris
i jeszcze kilku....
Panie Profesorze oglądam cie nie oddawna ale już Cie polubiłem. Zawsze daję łapke w góre 👍👍😊😂🤭
Siemano! Królu złoty!
Poratuj zlotowka któlu zloty :)
Królem jest Majster z rodu Wazzupow
Jak zwykle dobry odcinek Ode mnie masz zawsze łapkę w górę także bez obaw :-)
„Przeprowadziłem się w takie miejsce, że nie mam internetu” a to może być gdziekolwiek na Podlasiu.
Takie uszkodzenie występują po długim postoju,pół roku i dłużej.Zauważcie,że 2i3 cylinder ma wżery na tej samej wysokośći.Miałem tak samo,tyle,że w innym silniku.Kiedy gasisz silnik,temperatura w cylindrze jest wyższa niż tremperatura powietrza na zewnątrz auta.Kiedy temperatura silnika się zmniejsza,powietrze w silniku zmniejsza swoją objętość i zaczyna zasysać powietrze z zewnątrz silnika poprzez zawory w głowicy,które częściowo pozostają otwarte.Ponieważ w naturze ciśnienie dąży do tej samej wartośći.Latem sinki się nagrzewa,czyli robi niby wydech,zimą robi taki wdech z niewielką ilośćią wilgoci.Film olejowy nie będzie wiecznie chronił gładzi cylindra.
Jakieś kwiatki kurwa - jebłem . Chris mistrzuniu😂
Christie Krolem pewnie nie jesteś ale wszyscy widzą że to co to robisz robisz jak najlepiej i to się ceni 🙂 a jak dla mnie laika który uczący się na Twoich filmikach jak zdiagnozować własny samochód to jesteś Królem mechaników polskiego youtuba 😁😁😁
Chrisie co się dzieje z mercedesem? Jest już decyzja jaki silnik tam wleci?
Pewnie dwa od Mazdy
@@radoslaw8444 rx8
642
Proste że m43b16...
@@SoundsEssential może lepiej m651 😅
Dowód na to że korozja potrafi przesiąknąć nawet przez metal jak woda przez papier. Super program naukowy w wykonaniu Króla mechaników 👍
Tytuł profesora znikąd się nie wziął :D
Nie jestem mechanikiem ale zawsze czekam na nowe odcinki . Lubię posłuchać mądrych z humorem Chrisów lub chyba Krzyśków Bardzo dobry odcinek . Czekam na następny odcinek . Pozdro :)
Łapki chce, a serduszek nie daje, ,,Król Mechaników"
Bo do Króla to trzeba na czworaka i z pokorą bo jemu się należy a on za to może co najwyżej dać Ci but do pocałowania 😉
taka już rola Króla 👑
Kurcze jakbym mieszkał bliżej Ciebie to zgłosił bym się do Ciebie do roboty (fajne tematy robisz), lubię takie 💪
Jak tam podłużnice z przodu? 😂🤣😂🤣 Tak mam MX5 :)
Jak nie dbałeś 😭😂😂😂😂😂 MX 5 nigdy Mi się nie popsuła. Zero rdzy.
@@paulplissken5195 u mnie OK pytam sie o ta od Chrisa xD
W żadnym MX podłużnice nie istnieją. One tylko sprawiają takie wrażenie. Posiadacz MX-6.
Raczej bym się zainteresował wewnętrznymi progami. Bo nie łatwo je potem w tym sprzęcie wymienić. 🤣 Podluznic w mx5 nie widziałem zgnitych za to w lifcie spieprzyl mocowanie drążka z przodu. Bo zrobili je na przykrecanych podpora h gdzie w starszej były spawane i nie było problemu. Więc jak komuś stuka nie wie gdzie a wszystko wygląda na dobre lub wymienione to zobaczcie te mocowania 🤣
@@olo1299 stuknij śrubokrętem w podłużnice to zobaczysz xD
Już nie mogę się doczekać na film o MultiAir!
Wada materiałowa odlewu i po szlifie w tych samych miejscach wyjdzie to samo
Może nie zdąży? Nie pisał od której to mazdy, ale jak NA to prędzej na złom pójdzie niż na ponowny rozwiert.
@@matijas. 2000r mazdy więc myślę że to NB, szkoda było by trochę mx5 NA oddać na złom z powodu silnika chyba że buda zgnita to nie warto wiadomo
@@rundog8462 1.8 bez zmiennych faz, to NA
@@kris7064 gówno prawda, to jest z NB
@@kris7064 NA koniec produkcji miał w 98r, aż takim fanem mazdy nie jestem to niestety pewnosci również nie mam, lecz wydaje mi się że to jednak NB
Widzę że używasz takiej latarki jak i ja. Sprawdzony sprzęt, dlugo trzyma akumulator. Jestem z niej bardzo zadowolony.
mazda nawet w cylidnrach rdzewieje XD
Mazda rdzewieje odkąd została wysłana na Marsa. I nie to nie Mars zardzewiał od Mazdy tylko na odwrót!
kałdi też rdzewieje i co w związku z tym?
@@wacekvaginiarz6165 nie zesraj sie jdm'owcu XD
Profesorze dzieki za kolejny fajny filmik. Nie konstruktywną krytyką nie trzeba sie przejmowac. Haterskie psy szczekają, orszak Króla jedzie dalej.
Przypadek? Nie sądzę!
Profesorze, jak masz problem z internetami, daj znać. Przerabiałem ostatnio analogiczny temat, mogę spróbować pokierować z rozwiązaniami LTE. Żeby nie było, interesów własnych brak. Rozwiązanie działa w miarę nawet daleko od nadajników.
Mój mechanik u którego nigdy nie będę :3
pomysł na odcinek zrób teleturniej z swoją ekipą mechanioròw. Pierwsze pytanie : klijent narzeka na szarpanie w trakcie jednostajnej jazdy na autostradzie. odpowiedź A pompa paliwa B Cewka C uszkodzona opona D Klijent prowadził pod wpływem... Coś w tym stylu Krisie. Może może by pykło
Dzisiaj wszyscy jesteśmy królami, ponieważ nosimy...
KORONĘ :D
No dobra, masz tą łapkę ode mnie. Ale obiecaj nie wrzucać już żelków w turbiny. Bo znów Ci spadną punkty szacunu
Najpierw profesor, teraz król mechaników. Strach co będzie dalej 🤯 Alfons mechaniki ?
*samozwańczy profesor
Dzięki Crisie za filmy, w mojej okolicy wystąpiła awaria zasilania , i nuda,nuda. A dzięki Tobie da się wytrzymać.
Sam miałem mx5 z tym samym silnikiem i też brała tyle samo oleju tyle ze moja miała 350tys przebiegu. Z ciekawości, ile trzeba liczyć za taki kapitalny remont z większymi kutymi tłokami ?
175tys PLN u profesora. Ja zaleje doktorka za 30 PLN. 😄😄
Załóż sobie separator na odmy. Zobaczysz ile tak naprawdę ten silnik tamtędy oleju wypluwa. Każdy którego poznałem właściciela tego motoru miał tą przypadłość. Niby litra od wymiany do wymiany zjadł to pewnie nie dużo. A potem dolot zarzygany olejem. Ci którzy założyli bidona potem stwierdzili że od wymiany do wymiany jest tam prawie litr.
jestem tu nowy więc powiem krótko świetny odcinek leci subik i łapka w górę :)
Witaj "krulu" :D
Krulu zloty 😂
Prawda jest taka Królu Krisie, że mały jest procent w Polszy tak kumatych mechaników jak Ty!!! :)
Krzychu publikuj materiały w formie premiery jak to robi Adam Kunc Autokuncik. Będzie fajniej i lepsza relacja z Królem Mechaników. Poza tym brakuje mi cyklu u Ciebie vlogów z życia warsztatu jak wlasnie u Kunca. Jakbys takie filmy dolaczyl jak on to osiągasz nirwanę swoim kanałem. Pozdro!
Zgadzam się to fajne materiały niestety ja nie wyrabiam się z robota i po protest brak czasu na to, te filmiki robię Wam po godzinach wieczorami weekendami itp
Paliwo z kwasem było ;)
Chrisie! Czy jak już od ponad pół roku robię remont mojego silnika to już jest wystarczająco długo? czy jeszcze przedłużyć robotę? Pozdro!
Ja bym jeszcze dał na wstrzymanie. Poczekaj aż cylindry zardzewieją i dopiero składaj😋
Nie chodzi o to, aby zrobić, tylko aby robić. Jak zrobisz, to koniec. Bądź jak Coelho. Droga jest celem. Remontuj aby jeździć, ale nie kończ remontu bo Marcin krowa pomidor środa.
Woda w cylindrach może być przyczyną i długi postój silnika , zalanie? stał na zewnątrz i woda długi czas zaciekała ? + jazda dziadkowa poniżej 2 tys. obrotów? Płyn chłodniczy nie spowoduje takich zniszczeń bo zawiera różne dodatki konserwujące gumę i metale ,alu , żeliwo, i inne.. pozdro!!!
Ej a powiedz mi Chrisie z pełną powagą ile taki mechanik złodziej zarabia na złomie.
Takie amelinium to na złomie sporo jest warte
Jak by tak klientą wycinać oprócz katalizatorów też tłoki
i drewniane montować
masz na czasie te filmiki, akurat niedługo będę składać v8 - informacje idealnie w czas :)
Hemoglobina Mistyfikacja Dwutlenek węgla
Taka sytuacja
król mechaników zdobył ilość subów równą modelowi innej mazdy niż tej w filmie :) gratulacje Profesorze
Jak nie Król jak Król panewki,stopy na miejscu a wal korbowy wyjety xD
On wał wyciąga bez odkręcania miski olejowej... 😁
@@grzes.witalis +1
Kris, Michał przy okazji Ferrari pokazał że wyważa tłoki+pierścienie+korbowody. Zastanawiam się ile taki zabieg daje przyrostu mocy. No w tym przypadku ciężko to sprawdzić, ale może w lanosie offroad
No jak to tak, przecież nowiutkie TFSI tyle samo przepalały oleju 😆
Tylko po wyeliminowaniu wadliwych pierścieni problem znikał a tu bez naprawy głównej lipa.
@@vagsystem6621 mnie się zdaje że każde auto po takim przebiegu głównie na torze będzie miało silnik mocno wyeksploatowany.
@@vagsystem6621 No wiem przecież, ja se tu beke cisne xD
w domu są 3 auta, kiedy jedno podreperowaliśmy i chcieliśmy zająć się następnym, szyba w nocy się rozsypała w mak mimo że był w garażu, nie wiemy od czego i naprawy pozostałych stoją, nie są jakieś naglące, ale chcąc zdążyć z wszystkim przed wiosną i przeglądami taka obsuwa jest frustrująca, ale lepiej tak niż aby trzasła na dworzu i śnieg by się do środka dostał i dobrze że jeździmy z autami na przegląd kontrolny kilka miesięcy przed tym właściwym, bo przy 3 autach byłoby sporo pracy na raz
1l. na 300km, w normie. Mechanik oszukał.
Ja mój Królu łapkę zawsze w górę zawsze zapodaje gdyż mądrość twa jest niezgłębiona a ja tylko zwykłym parobkiem jestem i z wiedzy w twej łaskawości korzystam.
Głowica będzie miała porting Królu? Xd
Te głowice niestety mają taką geometrię że łatwo zepsuć a trudno poprawić.
Melduję posłusznie że dałem łapkę a teraz szybko przechodzę do profesorskiego sklepu.
Czuwaj 🙂
3min po dodaniu już minus? Ciekawe.
Super odcinek - merytorycznie konkretnie i na temat 👍👍👍
Oj tam tyle oleju to nic moja vectra 1,6 brala 1litr na 100...😂😂
@Auto Maniak Detroit diesel, 1 litr na 100 to kurde super wynik!
@Auto Maniak na koniec swego zycia juz nawet tak chodzil chociaz ostatnie 300km zrobil wogole bez oleju