Bel video. Ciò che andrebbe detto a tutti (Toyota se n'è ben guardata dal farlo capire bene ai suoi potenziali clienti .....) è che la versione 4x4 (quindi la fantomatica trazione "integrale") è "FINTA". Mancando infatti un albero di trasmissione che trasferisca la motricità alle ruote posteriori, le ruote posteriori si muovono solo grazie ad un minuscolo e sottodimensionato motorino elettrico di appena 7 CV (quindi 3,5 cavalli per ruota) posizionato sulla parte posteriore dell'auto. Con 3,5 cavalli a ruota, l'unica cosa che può fare questa macchina è partire da ferma su strade asfaltate laddove ci sia un piccolo strado di ghiaccio o una spolverata di neve. Una 4x4 dovrebbe, al contrario, poter fare ben altro e non mi riferisco affatto a ciò che possono fare i fuoristrada. Mi riferisco ai normalissimi SUV con una "vera" trazione integrale. Una vera trazione 4x4 infatti permette ad un’auto di camminare tranquillamente su strade molto innevate o di superare dossi di fango e pietre. Cosa che la trazione pseudo-integrale di questa Toyota non sarà mai in grado di fare. Non spenderei mai quindi 2500 € in più per installare su un'auto come questa una "finta" trazione integrale. Credo che questo enorme limite andrebbe ampiamente pubblicizzato ed inserito fra i maggiori difetti di quest'auto.
Bravissimo, io avevo fatto un drive test con la versione Premiere AWD e mi sono reso conto che è una fregatura, il misero motorino elettrico sull'asse posteriore è buono per le pozzanghere.. Ma non solo la trazione, la Yaris cross non ha spazio interno e portiere posteriori che si c aprono a metà, carrozzeria staffata su pianale della utilitaria Yaris e tante altre cose che mi hanno lasciato perplesso tipo il prezzo esagerato di 35.100 € che penso sia aumentato in questi tre anni. Alla fine ho pyla Suzuki Vitara Mild Hybrid All Grip 4x4 Top bicolore, tutta un' altra storia in positivo e ho risparmiato pure 6000 €, consuma poco di più ma è divertente scattante e il 4x4 è vero 4x4, provata su 20 cm di neve e ghiaccio oltre a fuoristrada leggero . PD : non ci credo manco morto che la Yaris cross faccia 28 km/litro come afferma questo video, ho visto il parere su dei blob che il consumo varia dal 20 ai 24 kml Buona strada 👍
Complimenti per il video. Io possiedo la Yaris Cross Lounge da 8 mesi e non mi sono ancora abituato. Io l'ho usata un po' in tutte le situazioni (urbano, extraurbano, collina, montagna, autostrada, viaggi lunghi ecc). Confermo tutto quello che hai detto tu, in termini di pregi e di difetti, ma aggiunto: 1) con il tetto in vetro, in estate si fa la sauna. Già adesso (21 marzo) per i miei gusti è già caldissima. 2) condizionatore aria inadeguato: anche con la ventola al massimo, in piena estate NON raffredda a sufficienza e, ripeto, è un forno. 3) plastiche interne di qualità imbarazzante. 4) riconoscimento vocale (per fare le telefonate) funziona una volta su 20, e quell'unica volta che rileva la voce, ti chiama la persona sbagliata; cosa pessima per un'auto da 35,7K... L'unico modo è attaccare il cavetto ogni volta e andare di Android Auto. 5) sedili scomodi , che per viaggi lunghi affaticano molto. 6) Apertura portiere stretta, soprattutto le posteriori. 7) lato motore / cambio, l'unico modo per prendere velocità è premere a fondo l'acceleratore, facendola urlare come un Jumbo in decollo. Cosa odiosissima a cui NON mi sono mai abituato. In salita poi, è imbarazzante... 8) serbatoio di ape car, io non sono mai riuscito a fare più di 500 km., nel senso che l'astina scende velocemente e ti invoglia a fermarti a rabboccare per l'ansia di rimanere a secco. 9) motore termico sempre acceso quando la temperatura è al di sotto dei 15-16 gradi. 10) Già ai 110-120 km/h i rumori di aerodinamica sono molto fastidiosi e tra l'altro il feeling non è ottimale, almeno per me, in quanto sembra di andare ai 200. In definitiva, io sono pentito di averla presa, rimpiango la mia vecchia ma eccellente Vitara 1,6 turbo diesel euro 6, che aveva una stabilità impareggiabile, un super telaio e una comodità che questa si sogna.
Grazie mille per il commento e per i tuoi pareri. Tante cose effettivamente le ho già riscontrate. Sicuramente, come detto nel video, la yaris cross è perfetta per città e tragitti extraurbani. Se le si chiede di andare in montagna o in autostrada bisogna tener conto di tutte le cose elencate. Questi pareri torneranno utili a qualcuno, grazie ancora!
ciao, io ho avuto una CHR e confermo le tue critiche al 100%, ecco perchè dopo due mesi l'ho cambiata. ps le plastiche esterne sottoporta non vengono mai pulite e l'auto sembrava vecchia dopo solo 2 mesi....
Avevo fatto il drive test sulla versione Premiere AWD che tre anni fa costava 35.100 € di listino sconto Toyota 3.000 €. Sono rimasto molto deluso sia per il motore 3 cilindri rumoroso e cambio CVT che per il poco spazio interno, portiere posteriori che si aprono a metà, carrozzeria staffata su pianale della utilitaria yaris, poi grossa delusione dell' AWD che consiste in un motorino elettrico sull'asse posteriore buono per le pozzanghere. Abito in collina e vado spesso in montagna e alla fine ho preso la Suzuki Vitara Mild Hybrid All Grip Top bicolore con 26 k ha tutto di serie, molto spazio interno, un vero 4x4, motore 4 cilindri turbo fantastico, ho risparmiato 6000 €, macchina ottima e divertente su tutti i tipi di terreno. Quando vedo una Yaris cross la svernicio nei sorpassi 😂
Dopo i complimenti x il video desidero anch'io esprimere il mio parere ...non positivo ahimè! 1- motore da citycar su un'auto con altre e maggiori caratteristiche 2-batteria veramente minimal 3-io non so come tu abbia fatto 28 km/l !!! Anch'io la uso in città e in strade limitrofe e ti assicuro che malgrado un piede leggerissimo e avendo inserito la configurazione ECO sono sui 23/24 ...e in questi mesi più autunnali che invernali il motore termico è stato sempre in funzione anche con temperature esterne sopra i 14°i consumi sono ancora peggiori 3- abitacolo rumorosissimo: sia proveniente dal motore che dall'esterno. 4- le luci interne sembrano i lumini del cimitero... 5-spazi molto ridotti sia nell'abitacolo che nel bagagliaio 6- a tutto ciò si aggiunge la rabbia perché dopo soli 6 mesi dal mio acquisto ora hanno fatto uscire una versione più performante e più silenziosa!!!! Quindi sono un cliente deluso e arrabbiato. Fausto
@@harizimamovicda ex meccanico Toyo cosa ne pensi della sua diretta rivale Hyundai kona Hybrid? Io sto preferendo Hyundai Kia usano il dct e non il cvt sulle ibride
Da possessore aggiungo il difetto più rilevante. Al di sotto dei 20 gradi il motore termico resta sempre acceso e la differenza di consumi tra estate ed inverno è non indifferente
resta accesa se hai l aria calda accesa, se la spegni si spegne anche il motore termico, comunque si su c hr pativo il freddo di brutto sotto zero non scaldava mai manco impostando temperatura al massimo e ventola media o al minimo perche se l'aumentavo amen veramente non scaldava piu il motore con temperatura sotto zero.
Lascia stare la Renault io ne ho presa una usata del 2020 115 CV allestimento intens e a 68000 km devo fare la frizione ( l' ho presa a 58550 km ) non è normale. Poi la versione antecedente l' ultima è piena di bug di sistema ( esempio si azzerano da se, random i km parziali, sparisce la temperatura esterna, si abbassa da se la luminosità del quadro quando si entra nelle gallerie etc.) Toyota tutta la vita!!!
Grazie per le tue impressioni. Mia moglie si è appena comprata una Yaris Cross Lounge e, riguardo l'illuminazione, devo aggiungere che manca anche una plafoniera sopra i sedili posteriori. Veramente assurdo! Abbiamo parzialmente risolto con lampadine a led nella plafoniera davanti, ma spendere più 32000 euro e notare carenze come questa è incredibile! Per il resto l'auto va bene, ma confermo anche io che, usata in autostrada, i consumi lievitano. Con un pieno, con il piede leggero, riesco a percorrere 700km circa.
Assolutamente scandalosa l’assenza di plafoniera posteriore. Io ho un bimbo di 1 anno e vi lascio immaginare la sera cosa devo fare per metterlo e toglierlo dall’ovetto. Ma come si fa a non pensare ad una cosa del genere, soprattutto su una macchina di tale categoria?
Salve, vorrei chiedere : ma si possono chiudere i finestrini lasciati aperti con la chiave elettronica? Io sulla mia lounge ho provato a tenere premuto il tasto di chiusura ma non si chiudono. Grazie
Ciao Hariz e grazie del video! ho una domanda... io sono alto 1.90 ed ero interessato all'acquisto di questa yaris cross. Tuttavia, ho avuto modo di "sedermi" solo 2 minuti e mi ha lasciato al sensazione di non essere confortevole per una persona alta.
Ciao, per quanto riguarda lo spazio sopra la testa non dovresti avere problemi. Invece per riguardo al sedile, secondo me dipende tanto dal tempo di percorrenza. Se fai brevi viaggi è perfetta se invece la userai per lunghi viaggi, probabilmente lo troverai scomodo. A prescindere ti consiglio di andare in concessionaria e provarla per bene prima dell’acquisto se possibile.
Io ce l’ho da un mese e ho fatto lo stesso ragionamento tuo: mi avevano proposto Trend + pacchetto comfort, ho visto che spendendo poco di più con la Lounge avevo già queste cose (e anche qualcosina in +). Mi sarebbe piaciuto avere anche l’impianto JBL ma 1.500 euro di differenza mi sembravano onestamente troppi. Il difetto più evidente di questa macchina è la qualità modesta dei materiali nell’abitacolo, troppa plastica, ma da giapponesi prediligono la funzionalità all’estetica. Poi anche l’assetto un po’ rigido sullo sconnesso. La piastra di ricarica cellulare sarebbe comoda ma avendo un iPhone 13 ho dovuto prendere un piccolo caricatore MagSafe a parte. Se vogliamo trovare il pelo nell’uovo, un’altra cosa che non apprezzo molto è l’impossibilità di disattivare completamente alcuni ADAS, come l’assistente di corsia, ma capisco che la sicurezza sia importante. In autostrada sono andato una volta sola, ma il Cruise control è una figata 😊
Ciao Luca grazie del commento. Per quanto riguarda i materiali hai ragione, è una cosa risaputa però come hai detto tu se si acquista un toyota lo si fa per altre ragioni. Per quanto riguarda la ricarica wireless, anch’io ho un iPhone 13 e devo dire che funziona. L’assistente alla guida puoi disattivarlo tenendo premuto il pulsante sul volante, ma si riattiva ad ogni accensione
@@harizimamovic a me il telefono non si ricarica. O meglio : lo fa ma è lentissimo perché spesso perde allineamento, considerato che Apple Car "ciuccia" parecchia batteria non era sostenibile, per quello ho optato per un caricatore aggiuntivo
aggiugno che per legge europea' l'assistente alla guida dall'ultimo anno circa si riattiva ad ogni accenzione un po come lo start and stop che prima disattivavi e rimaneva spento sempre.@@lucavilla7046
concordo con te, serbatoio piccolo, consumi importanti se guidata fuori città, illuminazione interna imbarazzante, qualità e robustezza delle plastiche interne davvero scarse, che sono gli stessi difetti della CHR
Ciao, ho fatto anche un'altro video dove spiego un po' le mie impressioni. Comunque io personalmente preferisco la catena, il sistema ibrido funziona bene e il consumo è davvero ottimo. Ti consiglio vivamente Toyota. L' unica cosa a cui bisogna abituarsi è il cambio a variazione continua perciò ti consiglio di provarla.
Condivido e riscontro le stesse problematiche, in particolare su comodità dei sedili, spaziosità sedili posteriori e poca luminosità delle luci interne. Pochissimi anche i vani porta oggetti. Ma invece, è normale che quando si frena o si riparte si senta spesso sferragliare? Si sentono molti rumori metallici…
Ciao, a me interessava la corolla cross....visto che hai lavorato in Toy...cosa consiglieresti ad una persona che vive in zone di mezza montagna e fa' più che altro extraurbano e montagna ? Il motore 1.8 ibrido il motore 2.0 ibrido ? Non sono uno che corre, guardo più alla regolarità, affidabilità ed economia d'esercizio. Grazie
Ciao, considera che con l’auto ibrida in generale, quando sei in salita utilizzi principalmente il motore termico. In discesa poi recuperi. A mio parere questo tipo di auto sono perfette più per la città-extraurbano e meno la montagna. Non ti voglio scoraggiare nell’acquisto perché sono ottime auto. Ti consiglio il 2.0 comunque.
@@harizimamovic Lo so sono più per città e extraurbano tranquillo....ma volevo cambiare dal solito diesel ....ho una corolla 1.4 diesel del 2004 con 380.000 km ...e l' ibrido penso ormai abbia raggiunto una giusta maturità...nel mio caso poi penso di avere una guida peopruo da ibrido ...
ho la YC da circa 7 mesi, stesso tuo modello, tutto sommato sono d'accordo con le tue osservazioni, aggiungerei solo la rumorosita' dell'aria in autostrada, che ho risolto con una aggiunta di guarnizioni sulle portiere anteriori.
Io dopo due Toyota, Auris e Corolla. Volevo una macchina con più luce da terra ma non il solito SUV trazione anteriore. Ho optato per una Suzuki Vitara 140 Volt Full Hybrid All Grip. 4x4 vero con albero di trasmissione giunto centrale . I consumi chiaramente rispetto a Corolla sono superiori ma non esagerati anzi Corolla stavo sui 3,5 l/100 km Vitara 4,2 l/100 km. Venendo da auto full Hybrid il mio stile di guida è quello adatto per queste motorizzazioni. Avendo il plus di una macchina con capacità fuoristradistiche più che accettabili. E a un costo più che competitivo rispetto a Yaris Cross e con dotazioni superiori tipo il tettuccio apribile in due elementi Adas completi.
Grazie, video molto utile. Devo comprare una nuova macchina, che ho intenzione di tenere per più anni possibile. Mi serve da usare un po’ in città e principalmente per circa 40 km al giorno in percorso extraurbano 5 giorni su 7. Diciamo che non faccio più di 10.000 km l’anno. Conviene un’ibrida tipo yaris o anche una benzina? Penso soprattutto ai costi
@@Angela-we1ps ciao, considerando che non superi i 10000 km/anno una benzina va più che bene. Risparmi denaro sia nel costo iniziale che a lungo andare nella manutenzione.
Vorrei chiederti se anche tu la trovi molto rumorosa un autostrada, io oltre i 100 km orari la trovo veramente molto rumorosa, sento l aria fuori dall abitacolo e una forte rumorosità generale. Per cui vorrei capire se è una caratteristica dell auto o se è la mia..grazie
Ciao! Tanti si lamentano di questo problema, io sinceramente non la trovo troppo rumorosa ma forse perché sono abituato a guidare tante auto sia migliori che peggiori ecco perché per me la toyota Yaris cross è una via di mezzo.
Una domanda: per i tratti brevi ci sono controindicazioni come per i diesel? Oppure posso usarla anche solo per andare al supermercato? O per avvicinarmi alla stazione?
@@harizimamovic Un attimo: stai parlando della plug-in? Ma esiste la plug-in? Perché della ibrida non si può dire che si usa solo in elettrico, se non per brevi tratti e comunque se accendere o meno il termico il sistema lo decide di volta in volta. Chi fa solo tratti brevi ha il problema che ogni volta il sistema fa la fase di riscaldamento S1 con il relativo consumo.
Ciao, bel video. Non capisco una cosa: parli di mille euro tra Trend e Lounge ma sul listino passa da 31.200 a 33.400, quinfi + 2.400. Come mai? Io sto x acquistare Trend + Comfort pack (in attesa incentivi).
Ciao, grazie! Si non mi sono spiegato bene. In poche parole volevo comprare la trend con pacchetto comfort e aggiungendo anche la vernice dark grey alla fine se non ricordo male arrivavo a 1500. Ecco perché ho preferito aggiungere circa 1000€ in più e passare alla Lounge.
Ciao Giuseppe, se non sbaglio ho impostato solo l’avviso visivo appena l’ho ritirata e non ho mai sentito il suono al superamento del limite. Per sicurezza, provo a ricontrollare e ti faccio sapere.
Quando ho sostituito la mia vecchia Toyota Corolla Verso ho valutato la Yaris Cross e CHR. Se devo dire l'unica cosa che mi ha convinto sono i consumi, però non mi piace avere troppi componenti che possono aver problemi, o hanno costi di manutenzione elevati; e non supero i 15000 km/anno. quindi alla fine ho operato per la Mazda CX30 mild ibrid. . Se il design è una questione di gusti soggettiva, quindi non la discuto, gli interni sono decisamente di qualità inferiori sulla Yaris, come il comfort interno, soprattutto per lunghi viaggi.
Concordo sulla scomodità del sedile di guida. Lo schienale della mia Yaris non ha una forma adeguata per la schiena, oppure è adatto a persone di bassa statura. Io che sono alto poco più di 180 cm, se voglio appoggiare appieno la curva della schiena allo schienale guido gobbo e i viaggi lunghi diventano un calvario. Forse migliora un pochino con il supporto lombare, ma da come ne hai parlato nel video non pare sufficiente neanche quello per guidare in comodità. La mia Yaris ha funzionato bene per 12 anni, 197000 km, senza mai accusare un guasto, con all'anteriore ancora le pastiglie freni originali, sfruttando bene le potenzialità in frenata del motore elettrico come inverter. Ma adesso ho rotto la batteria ibrida e la sostituzione costa 2500 euro (€ 1700 + IVA + la manodopera). La batteria mi costa di più del valore dell'auto che mi valuterebbe la concessionaria qualora acquistassi un mezzo nuovo. E così ho perduto l'entusiasmo verso la Toyota.
@@elzanza518 ciao! Se ti trovi bene con la tua attuale auto ti conviene riparala. Anche perché se tutto il resto è in buono stato son sicuro che ti farà altrettanti km.
Dove ho lavorato non avevamo il marchio Lexus, perciò ti posso dire il mio parere per quanto riguarda il motore che è lo stesso del rav4. In 4 anni di Officina toyota ti dico che non ho mai dovuto far nessun lavoro questo vuol dire che è davvero ottimo. Penso proprio che anche le versioni più recenti non siano da meno.
@@harizimamovic ho quasi sempre avuto auto tedesche, mi intriga ultimamente il mondo giapponese. La Rav4 mi sembra troppo spartana , mentre la Nx nuova è davvero bella. Non intendo acquistare un auto nuova ,ma di un paio di anni. Ti ringrazio per avermi risposto .
Ciao, devo cambiare macchina, e sarei interessato alla Yaris cross, volevo chiederti se anche lei monta il famigerato motorie tre cilindri con cinghia a bagno d'olio
Mi scusi ma qualcosa non mi torna. Dice di fare una media di 25 km/l , 28 nel misto città e 22 in autostrada, ma di avere l'ansia di fare rifornimento a 500 km. Come calcola i consumi ? Se si affida ai dati della macchina le consiglio di fare una prova da pieno a pieno. La matematica non può sbagliare è avrà sicuramente un dato certo .
Grazie del commento. In questo mese d’utilizzo ho provato ad utilizzarla per diversi giorni nello stesso tipo di tragitto. Prima città, poi misto e anche autostrada. Ecco perché ho confermato quei numeri, ovviamente non mi sono solo basato sui dati della macchina. Ciononostante a breve farò un lungo viaggio e condividerò tutti i dati
Ciao, ti dico la mia, da felice possessore di una Yaris Cross da quasi un anno: 1)Confermo che le pseudo luci interne sono imbarazzanti tanto risultano scarse. 2)La poca comodita' del sedile secondo me dipende piu' dal fatto che la regolazione fatta con le leve a scatti predefiniti non sara' mai ottimale con quanto si potrebbe ottenere con la classia rotella 3)Per il consumo in citta' purtroppo, anche utilizzando attenzione, non riesco ad andare oltre i 20Km/l. 4)Il cambio a variazione continua lo trovo perfetto fino a quando non affronti anche una piccola salita. In quella situazione, i giri aumentano in maniera esagerata. Se poi vai in montagna e' delirante. Sembra di essere sullo Shuttle :) Detto cio' io ne sono stracontento e non rimpiango assolutamente la scelta fatta. Alla prossima !
Ho anche io la YC da più di un anno. Auto complessivamente ottima… ed è una Toyota: questo è un valore aggiunto che si apprezza maggiormente nel tempo. Per quanto riguarda i sedili, io li trovo comodissimi. Non sono morbidissimi, ma ho fatto viaggi da quasi quattro ore continuative e sono sceso dall’auto fresco e non anchilosato. Dovresti provare diverse regolazioni e darti il tempo di abituarti. Io sono alto 1,80 come te e ho notato che la tua regolazione del sedile è troppo arretrata. Ti consiglio di provare ad avvicinarti e regolare l’inclinazione dello schienale in modo che con il braccio teso, il polso tocchi la parte superiore della corona del volante (volante regolato tutto su e tutto fuori). Accentua un po’ la curva della regolazione lombare, così non stai troppo incassato sulla schiena. Per le luci interne hai ragione: è indecoroso. Ho messo due led osram che illuminano a giorno, ma dietro purtroppo c’è buio totale. Brutta mancanza anche l’assenza di luci sui pulsanti alzavetro. Li ho sostituiti con ricambi presi su AliExpress (marchiati Toyota… ma boh). Per il resto macchina ottima. Certo farebbe piacere avere migliori finiture e materiali ma ormai i prezzi delle auto sono in folle corsa verso l’alto
@@Giop74 Ciao, grazie del commento e del consiglio, ci proverò! Per quanto riguarda la pulsantiera, ottima soluzione. I prezzi ormai continuano a salire su tutte le auto e la qualità non sempre sale di conseguenza purtroppo.
Io ho una kia stonic e la trovo comodissima anche sui lunghi viaggi, e ha 7 anni di garanzia. Però la mia versione è la 120cv col cambio automatico a doppia frizione, non elettrificata, e il consumo complessivo dopo i primi 37000 km è di 12,5 km/l, quindi consuma quasi il doppio della yaris!
Io ho una Kia xceed ero tentato di prendere Toyo ne abbiamo già una in famiglia stra affidabile ma secondo me Kia a pari prezzo da di più... I consumi e ovvio che sono più alti non e ibrida la stonic se volevi consumi bassi Kia Niro o kona full Hybrid
Io ho una Corolla cross. Versione Lounge quindi con praticamente tutto. I fari a led anteriori sono fantastici. Ma le luci posteriori, incredibile sono con lampadine a incandescenza. Una macchina da oltre 40 carte.
Da possessore della Lounge da 2 anni e con 40000km concordo in tutto ma aggiungo come pecche : sospensioni posteriori rumorose, assemblaggio non perfetto (nella parte dove sono posizionati comandi clima) cominciano ad esserci scricchiolii vari, fruscio aerodinamico a 110-130 in autostrada molto percepibile dal vetro guidatore, mancanza luce posteriore, pannelli porta delicatissimi . In 40000 km la mia media totale é dii 4,3L/100km .
Grazie del commento. Peccato, anche perché i chilometri sono relativamente pochi. Dovresti approfittare della garanzia e andar da Toyota (almeno per le sospensioni)
In autostrada tenendo una media di 120k all'ora con punti a 140, fa 15 ,50 al litro, provata su un percosso di 1000k - con il motore da130 cv, per raggiungere i 150 o oltre, e' molto lenta e consuma moltissimo 13 k al litro( che potete consultate voi stesso sul sito toyota in possesso) In città invece e' comodissima , consumo 24/27 al litro.
La Yaris Cross ha le stesse dimensioni interne della Yaris normale, ha solo il bagagliaio leggermente più grande ed è un pò più alta da terra. Un'altra cosa davvero imbarazzante è quella tela da quattro soldi al posto della normale cappelliera, che vergogna
Very reliable mechanics but spartan in every single fashion (except the ones destined to Japanese market, where even a Yaris Cross can be equipped with memory driven power seats for various drivers). So, cheap plasticky interiors but correctly fitted though, isolation and floor mats are too trimmed in order to save a few cm of material (you can see the sheet metal when you look underneath the steering column or glovebox), no backlighted window buttons (click by feel and found in the dark), the glovebox exposes a big slot in which you can see all car wirings (thin objects can easily slip into that gap), no vanity lights (base versions) nor rear ceiling lights, no trunk liner (just scratchy noisy plastic), partial wheel arch liners with body exposed, not deburred body sheet metal folds, etc.
Vorrei prendere una macchina in grado di durarmi anche 15 anni, contando che faccio 8/9000 km annui... Mi dicono che ormai solo Toyota fa auto affidabili, perché fosse per me mi prenderei anche una Sandero, dal momento che i prezzi delle auto sono proibitivi per uno che fa un lavoro da 1600 euro al mese come me. Dici che valga la pena spendere quei 6/7000 euro in più per avere un prodotto come la Yaris ma con la garanzia che mi duri molto (contando anche che risparmi la benzina, io faccio tragitti brevi o al max 10/15 km per volta)? Oppure anche un motore 1000 benzina a 3 cilindri mi dà la garanzia di durare molti anni, visto che faccio meno di 10000 km l'anno? Grazie mille Hariz, la domanda è aperta a tutti, ovviamente, se vorrete darmi il vostro parere vi sarò grato.
@@l.g.5899 Ciao! Sicuramente se ti affidi a Toyota hai quasi la certezza di acquistare un’auto che durerà nel tempo. Siccome fai pochi chilometri e inoltre vorresti risparmiare del denaro ti consiglio di acquistare un benzina. Risparmieresti denaro iniziale e inoltri ti eviteresti anche eventuali brutte sorprese nel caso si dovesse guastare il sistema ibrido fuori garanzia. Ricordati di fare sempre i tagliandi regolari!
@@harizimamovic grazie! Tra l'altro mi sa che le batterie dell'ibrido vanno anche cambiate dopo un po' o sbaglio? Io eviterei anche il GPL, facendo pochi chilometri... giusto?
@@l.g.5899 No le batterie sono state progettate per durare tutta la vita dell’auto. E sinceramente ho visto cambiare pacchi batteria solo su auto usate come taxi oppure a qualche sfortunato (giusto 1-2). Quindi sono affidabili. Nel tuo caso specifico però ti conviene acquistare un benzina (no turbo) così ti eviti qualsiasi problema. Gpl ha una manutenzione ulteriore da fare (serbatoio, iniettori ecc)
@@harizimamovicciao, io ho una Hyundai I 10 gpl vorrei passare ad una toyota perché mi serve una macchina più grande e più strutturata. Faccio circa 70 km al giorno in tratto misto direi 40 raccordo di Roma e 30 Strade provinciali. Cosa mi consigli? Questa o una captur gpl?
Buongiorno, ho una toyota yaris cross versione lounge 2022 non riesco a capire come mai quando do un comando vocale al navigatore, la mappa mi si attiva sul telefono connesso e non sul display della macchina. C'è qualche impostazione da correggere? Grazie 1000 per l'aiuto.
Ero indeciso...alla fine ho optato x ch r 1.8 '22 x la sua sportiva... Ma la tua consuma meno e vero ...fa anche 3/100 in città...su chr siamo sui 4/4.5😊 Si che molti montano anche GPL ( chi fa tanta ss e autostrada)
come fai a dire di avere consumi vicini ai 28km litro e non fare neanche 800km con un pieno da 36 litri? fammi capire questa cosa dovresti fare circa 800/1000 km con un pieno avendo certi consumi per litro.
@@giacomoceceroni3521 Perché la spia della riserva si accende con la lancetta a zero. Non volendo rischiare di rimanere a piedi, mi porta ad andare a fare rifornimento con ancora 6-7 litri nel serbatoio. Quindi di per sé è come se utilizzassi un serbatoio di 29-30l. Inoltre specifico che ultimamente sto utilizzando l’auto solamente in autostrada quindi con consumo maggiore. Ogni circa 600km devo fare rifornimento.
tralaltro vedo che i sedili sono proprio identici a quelli della c hr cosi come quelli della corolla cross, però per correttezza aggiungo che il venditore lamentandomi sempre mi fa andiamo a provare una nuova che abbiamo esposta cosi vediamo se sono uguali, lui convinto che lo fossero, ebbene la nuova era bella spugnosa la seduta la mia una pietra e poi se ne dovuto uscire con " e ma hai gia 50 mila km è normale che si schiaccia e diventa dura"😒 fatte per durare dicevano peso 80 kg e sono 1.83 se la compra uno obeso cosa dura 10 mila km? io bo. e aggiungo lo sterzo che non aveva una grande escursione tirandolo verso guidatore per capirci e anche tutto alzato e sedia tutta abbassata me lo ritrovavo sempre tra le gambe
Io ho la yaris ibrida normale. Consuma pochissimo e sono molto soddisfatto. Credo che il motore della normale montato sulla cross, più pesante, meno aerodinamica e con 4 ruote motrici, non sia stata una scelta. giusta
Anch'io ho una cross, hai riscontrato solo questo? L'illuminazione dietro è inesistente, non solo poca davanti! Aggiorniamo anche il fatto che non ci sia optional nel menù per chiudere le portiere in automatico, è una grave mancanza per me poiché ho fatto una brutta esperienza e per fortuna sulla vecchia auto le avevo. Non mi si scriva che è una politica della Toyota sulla sicurezza perché non è vero, dato che la rav4 volendo... si possono chiudere in automatico ! E altre cose...
Confermo la totale mancanza di illuminazione della parte posteriore dell’abitacolo. Inammissibile su un auto da 30 mila euro. Io la sera per mettere e togliere mio figlio dall’ovetto devo utilizzare il flash del telefono, è scandaloso. Ho chiesto in Toyota se possono montare una plafoniera che illumini i sedili posteriori e mi hanno detto che non lo fanno e di rivolgermi ad un qualsiasi elettrauto. Altro difetto, meno grave della mancanza di luci, è l’assenza di bocchette dell’aria nella parte posteriore dell’abitacolo. Hanno completamente trascurato i passeggeri seduti dietro. Male.
Oltre che al solito tragitto casa-lavoro ecc, ho fatto anche un paio di viaggi autostradali sui 250 km. Avrò modo di provarla ancor meglio tra un paio di settimane, andrò in Belgio e farò un video a riguardo
ciao, oddio non stai li a scaldare parti vai al lavoro, non l'ho capita, visto e considerando che su tutte le auto diesel che ho avuto l'ultima stelvio cosi come giulietta 159 147 bmw 320 accendo e mi esce l'aria bollente avendo un riscaldatore il clima automatico, cosa che la toyota c hr appunto no aveva e ti dico che a milano con meno 4 meno 6 la notte non scaldava mai, gelavo con l'aria messa sui vetri non atermici e congelava il cruscotto e le parti in plastica alte delle portiere ci volevano i guanti assurdo proprio mai successo in nessuna auto una cosa simile, tra l'altro insonorizzazione PESSIMA sembra di viaggiare con i vetri aperti (di fatti la stelvio l'ho ordinata con 1800 euro di pack noise reduction che prevede doppi vetri e silicio in mezzo e pannelli fono assorbenti in piu, preso male dall'esperienza toyota, ps risulta più silenziosa della cayenne che ho) io ho avuto dal 2016 a due anni fa una c hr 1.8 hybrid con cui ho fatto 145 mila km, si affidabilità ok a parte parabrezza rotto solo e sostituito in garanzia, plafoniera anche quella in garanzia, tutto ok solo tagliandi, ma trovo assurdo che non mettano un reminder per il service infatti l'ultimo l'ho sforato di oltre 1000 km e al mio amico a cui l'ho venduta ad ogni service deve pagare l'hybrid check...è proprio fatto apposta perche prima o poi ci caschi visto che niente ti dice sul display quanto manca e quando devi fare il service se non che essendo uno ogni 15 mila ti fai il conto tu. detto cio, sedile scomodissimo avendo la launge, ma comunque non regolabile elettronicamente, ma con una leva stile fiat panda prima serie, se avesse gia avuto una rotella si poteva regolare meglio, non solo la seduta piccola ma essendo a scatti il sedile era o troppo alto o troppo sdraiato di un solo scatto non trovavo la via di mezzo, inoltre la regolazione lombare assurda, un palloncino buttato la dentro e quando lo gonfi se sei appoggiato piu a destra si gonfia piu a sinistra e viceversa, sono andato osteopata fisioterapisti stavo impazzendo perche mi sentivo appoggiare piu un lato la schiena, era il sedile. consumi riuscivo con il corso guida hibrida del GAI non della toyota, a fargli fare 34 al litro in statale senza problemi...ps sono tornalo al dieselone alfa romeo stelvio 2.2 210cv veloce presa nuova ottobre 2021 con cui ho fatto gia piu di 80 mila km e 6 mesi non ci sono manco stato! solo nel primo mese ho fatto 8000 km e tutti per piacere non lavoro, dopo essermi addormentato sulla toyota ibrida sono tornato al vero piacere di guida e non riuscivo a scendere😅, ma tutt'ora non è che ho paura a fare 500 km al giorno tanto per andare in giro e guidarla, cose da alfista.
Ciao, come hai detto tu Toyota è famosa per l’affidabilità mentre per tutto il resto sembra ancora sempre un passo indietro rispetto ad altre case. Penso che sia anche “colpa” della mentalità giapponese. Alla fine quel che penso è che se si sceglie Toyota lo si fa per delle ragioni precise, al primo posto si mette consumi e affidabilità.
@@harizimamovic Inoltre aggiungo avevo dimenticato che dopo gia tre anni avevo il sotto delle pedane spellato dal colore staccato e arruginito, in toyota hanno fatto le foto ma non ha accettato di riverniciarla o porre rimedio, infatti gli dissi digli pure all incegnere che è la prima ed ultima toyota. detto cio smanettando di mio su tutto, ho trovato dei video qui in cui si mostra come la rav 4 ma anche tutte le altre emanano picchi di radiazioni magnetiche di 1000 joul dubbio che avevo sempre avuto, e ricordiamo che in natura dovremmo avere 0 per legge sono fissati a 2, sulle auto elettriche ibride almeno toyota arriva a picchi continui di 1000. ricordiamo che l associazione mondiale della sanita le classifica come radiazioni cancerogene. nessuno controlla queste cose o comunque pensa a schermare cavi e batterie.
@@cal87249 mi dispiace per la brutta esperienza. Per quanto riguarda le radiazioni elettromagnetiche, è vero che le auto elettriche ne emettono di più però ad oggi secondo gli studi non sarebbero dannose per l’uomo. Poi se ci pensiamo anche il cellulare emette radiazioni eppure lo abbiamo sempre con noi 😓
Ma a mio avviso, e parlo in quanto ho avuto una Yaris penultima serie, Toyota è maestra a vendere la fuffa. Spiego: la qualità dei materiali è davvero scarsa, plastiche, sellerie, finiture in generale, assemblaggi per non parlare poi delle verniciature (e non lo dico io che lavoro in tutt'altro ambito ma lo dice un carrozziere professionista a cui mi ero rivolto per togliere delle macchie) ed aggiungo, almeno per quel modello di Yaris, fari anteriori davvero pessimi. Però, poi ti mettono il tetto in vetro (fisso) che sembra essere una cosa bellissima ma d'estate rende l'abitacolo una serra (e a poco serve la tendina), un display a centro plancia che fa solo scena ma a conti fatti a poco serve, la retrocamera posteriore che ti vendono come un plus ma in realtà a me interessa sentire il suono dal video non riesco a capire l'effettiva distanza. Insomma sono specchietti per le allodole.
Grazie per il tuo parere. Per alcune cose concordo per altre meno. Sicuramente consiglio a tutti di informarsi bene sull’auto che si acquista. Ogni brand ha pregi e difetti alla fine.
Si ne ho sentito parlare, quando lavoravo in toyota il problema non era ancora molto diffuso però. Ad oggi sinceramente non so se è stato risolto perché per quanto ricordo si diceva che fosse colpa del carburante. Se sai altro scrivilo pure, grazie!
@@harizimamovic il problema è ancora presente sui motori di nuova generazione. Ho una Yaris Hybrid del 2020 che ha lo stesso motore della tua Cross. Su FB è stato creato un gruppo dove trattano questo problema. Toyota non interviene in garanzia e i costi (1400/1800€) sono a carico del cliente.
28 km/l x 36 litri di carburante = 1008. Qualcosa non torna con quello che dite, sui consumi dichiarati, certo il 1008 sono teorici ma nel reale non si avvicina proprio, anche tu dici che a 500 sei prossimo per il rifornimento. Con i 22 km/l che dite essere il consumo peggiore x 36 = 792 km autonomia teorica. Se gia non si arriva a questo ma di cosa state parlando.
Dei 36 litri del serbatoio circa 6 sono di riserva e sulle toyota la lancetta praticamente va a zero. Ecco perché alla fine nessuno riesce ad utilizzare chiaramente i litri di riserva.
Io ce l ho da un paio di anni e sono contentissima secondo me hai fatto poca strada x giudicare ti posso garantire che li fa 800km io mi dimentico ti fare il pieno l unico difetto che condividono con te e lo spazio dietro le mie amiche stanno strette😂
Rispetto ad alcune auto della stessa fascia di prezzo, sempre meglio la Toyota Yaris Cross con 4 sedie a sdraio, ed 1 candela sul cruscotto. Ho avuto modo di provare a noleggio Volkswagen T-Cross e T-Roc e nonostante siano più costose non sono nemmeno paragonabili a Y.C:
buonissima auto, l'ho provata. Alla fine non l'ho presa perché cercavo un SUV 4x4 con trazione integrale un pò più seria, e questa pure in versione AWD-i non rispondeva alle mie esigenze. Però, se dovessi comprare un SUV cittadino sarebbe fra le mie prime 3 scelte.
@@harizimamovic ho preso una Suzuki, ma come detto la Yaris Cross penso di prenderla uguale, ma 2WD. Devo sostituire la vecchia Yaris e diciamo che come costi non cambierebbe tanto
Vorrei acquistare una Yaris Cross ma mi lascia un po' perplesso la rigidità del sedile. Non un discorso di altezza come dici nel video, ma non sarà scomoda per viaggi un po' lunghi? Se ci si siede su una C3 che costa la metà, si ha un'altra sensazione. Ha sicuramente tanti altri pregi, ma la comodità è importante.
@@roberto4547 sono stato incerto tra c3 e YC, la c3 che guardavo io costava un 2 o 3 mila in meno, era una c3 aircross... poi ho scelto toyota, perche' vedo che i tassisti a roma usano tutti toyota e mi sono messo a parlare con loro e tutti parlavano di questo sistema di guida comodissimo che ha la toyota - in autostrada poi si puo' mettere il cruise control
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Bel video. Ciò che andrebbe detto a tutti (Toyota se n'è ben guardata dal farlo capire bene ai suoi potenziali clienti .....) è che la versione 4x4 (quindi la fantomatica trazione "integrale") è "FINTA". Mancando infatti un albero di trasmissione che trasferisca la motricità alle ruote posteriori, le ruote posteriori si muovono solo grazie ad un minuscolo e sottodimensionato motorino elettrico di appena 7 CV (quindi 3,5 cavalli per ruota) posizionato sulla parte posteriore dell'auto. Con 3,5 cavalli a ruota, l'unica cosa che può fare questa macchina è partire da ferma su strade asfaltate laddove ci sia un piccolo strado di ghiaccio o una spolverata di neve. Una 4x4 dovrebbe, al contrario, poter fare ben altro e non mi riferisco affatto a ciò che possono fare i fuoristrada. Mi riferisco ai normalissimi SUV con una "vera" trazione integrale. Una vera trazione 4x4 infatti permette ad un’auto di camminare tranquillamente su strade molto innevate o di superare dossi di fango e pietre. Cosa che la trazione pseudo-integrale di questa Toyota non sarà mai in grado di fare. Non spenderei mai quindi 2500 € in più per installare su un'auto come questa una "finta" trazione integrale. Credo che questo enorme limite andrebbe ampiamente pubblicizzato ed inserito fra i maggiori difetti di quest'auto.
Bravissimo, io avevo fatto un drive test con la versione Premiere AWD e mi sono reso conto che è una fregatura, il misero motorino elettrico sull'asse posteriore è buono per le pozzanghere..
Ma non solo la trazione, la Yaris cross non ha spazio interno e portiere posteriori che si c
aprono a metà, carrozzeria staffata su pianale della utilitaria Yaris e tante altre cose che mi hanno lasciato perplesso tipo il prezzo esagerato di 35.100 € che penso sia aumentato in questi tre anni.
Alla fine ho pyla Suzuki Vitara Mild Hybrid All Grip 4x4 Top bicolore, tutta un' altra storia in positivo e ho risparmiato pure 6000 €, consuma poco di più ma è divertente scattante e il 4x4 è vero 4x4, provata su 20 cm di neve e ghiaccio oltre a fuoristrada leggero .
PD : non ci credo manco morto che la Yaris cross faccia 28 km/litro come afferma questo video, ho visto il parere su dei blob che il consumo varia dal 20 ai 24 kml
Buona strada 👍
Complimenti per il video. Io possiedo la Yaris Cross Lounge da 8 mesi e non mi sono ancora abituato. Io l'ho usata un po' in tutte le situazioni (urbano, extraurbano, collina, montagna, autostrada, viaggi lunghi ecc). Confermo tutto quello che hai detto tu, in termini di pregi e di difetti, ma aggiunto: 1) con il tetto in vetro, in estate si fa la sauna. Già adesso (21 marzo) per i miei gusti è già caldissima. 2) condizionatore aria inadeguato: anche con la ventola al massimo, in piena estate NON raffredda a sufficienza e, ripeto, è un forno. 3) plastiche interne di qualità imbarazzante. 4) riconoscimento vocale (per fare le telefonate) funziona una volta su 20, e quell'unica volta che rileva la voce, ti chiama la persona sbagliata; cosa pessima per un'auto da 35,7K... L'unico modo è attaccare il cavetto ogni volta e andare di Android Auto. 5) sedili scomodi , che per viaggi lunghi affaticano molto. 6) Apertura portiere stretta, soprattutto le posteriori. 7) lato motore / cambio, l'unico modo per prendere velocità è premere a fondo l'acceleratore, facendola urlare come un Jumbo in decollo. Cosa odiosissima a cui NON mi sono mai abituato. In salita poi, è imbarazzante... 8) serbatoio di ape car, io non sono mai riuscito a fare più di 500 km., nel senso che l'astina scende velocemente e ti invoglia a fermarti a rabboccare per l'ansia di rimanere a secco. 9) motore termico sempre acceso quando la temperatura è al di sotto dei 15-16 gradi. 10) Già ai 110-120 km/h i rumori di aerodinamica sono molto fastidiosi e tra l'altro il feeling non è ottimale, almeno per me, in quanto sembra di andare ai 200. In definitiva, io sono pentito di averla presa, rimpiango la mia vecchia ma eccellente Vitara 1,6 turbo diesel euro 6, che aveva una stabilità impareggiabile, un super telaio e una comodità che questa si sogna.
Grazie mille per il commento e per i tuoi pareri. Tante cose effettivamente le ho già riscontrate. Sicuramente, come detto nel video, la yaris cross è perfetta per città e tragitti extraurbani. Se le si chiede di andare in montagna o in autostrada bisogna tener conto di tutte le cose elencate. Questi pareri torneranno utili a qualcuno, grazie ancora!
ciao, io ho avuto una CHR e confermo le tue critiche al 100%, ecco perchè dopo due mesi l'ho cambiata. ps le plastiche esterne sottoporta non vengono mai pulite e l'auto sembrava vecchia dopo solo 2 mesi....
Avevo fatto il drive test sulla versione Premiere AWD che tre anni fa costava 35.100 € di listino sconto Toyota 3.000 €. Sono rimasto molto deluso sia per il motore 3 cilindri rumoroso e cambio CVT che per il poco spazio interno, portiere posteriori che si aprono a metà, carrozzeria staffata su pianale della utilitaria yaris, poi grossa delusione dell' AWD che consiste in un motorino elettrico sull'asse posteriore buono per le pozzanghere. Abito in collina e vado spesso in montagna e alla fine ho preso la Suzuki Vitara Mild Hybrid All Grip Top bicolore con 26 k ha tutto di serie, molto spazio interno, un vero 4x4, motore 4 cilindri turbo fantastico, ho risparmiato 6000 €, macchina ottima e divertente su tutti i tipi di terreno. Quando vedo una Yaris cross la svernicio nei sorpassi 😂
Dopo i complimenti x il video desidero anch'io esprimere il mio parere ...non positivo ahimè!
1- motore da citycar su un'auto con altre e maggiori caratteristiche
2-batteria veramente minimal
3-io non so come tu abbia fatto 28 km/l !!! Anch'io la uso in città e in strade limitrofe e ti assicuro che malgrado un piede leggerissimo e avendo inserito la configurazione ECO sono sui 23/24 ...e in questi mesi più autunnali che invernali il motore termico è stato sempre in funzione anche con temperature esterne sopra i 14°i consumi sono ancora peggiori
3- abitacolo rumorosissimo: sia proveniente dal motore che dall'esterno.
4- le luci interne sembrano i lumini del cimitero...
5-spazi molto ridotti sia nell'abitacolo che nel bagagliaio
6- a tutto ciò si aggiunge la rabbia perché dopo soli 6 mesi dal mio acquisto ora hanno fatto uscire una versione più performante e più silenziosa!!!!
Quindi sono un cliente deluso e arrabbiato.
Fausto
@@harizimamovicda ex meccanico Toyo cosa ne pensi della sua diretta rivale Hyundai kona Hybrid? Io sto preferendo Hyundai Kia usano il dct e non il cvt sulle ibride
Io contentissimo ma segnalo: angolo apertura porte posteriori troppo stretto e mancanza plafoniera posteriore
Da possessore aggiungo il difetto più rilevante. Al di sotto dei 20 gradi il motore termico resta sempre acceso e la differenza di consumi tra estate ed inverno è non indifferente
Ma anche una termica tradizionale e un elettrica pura consuma di più in inverno
Anch'io ho avuto questa spiacevolissima brutta sorpresa😡
Io utilizzo il riscaldamento abitacolo io meno possibile (grazie ai sedili riscaldabili). In questo modo i consumi invernali non aumentano troppo
verità
resta accesa se hai l aria calda accesa, se la spegni si spegne anche il motore termico, comunque si su c hr pativo il freddo di brutto sotto zero non scaldava mai manco impostando temperatura al massimo e ventola media o al minimo perche se l'aumentavo amen veramente non scaldava piu il motore con temperatura sotto zero.
Ciao,sono indecisa tra la Toyota Yaris cross e la captur full hybrid,cosa mi consigliate?
Toyota yaris cross direi
Lascia stare la Renault io ne ho presa una usata del 2020 115 CV allestimento intens e a 68000 km devo fare la frizione ( l' ho presa a 58550 km ) non è normale. Poi la versione antecedente l' ultima è piena di bug di sistema ( esempio si azzerano da se, random i km parziali, sparisce la temperatura esterna, si abbassa da se la luminosità del quadro quando si entra nelle gallerie etc.) Toyota tutta la vita!!!
Grazie per le tue impressioni.
Mia moglie si è appena comprata una Yaris Cross Lounge e, riguardo l'illuminazione, devo aggiungere che manca anche una plafoniera sopra i sedili posteriori. Veramente assurdo!
Abbiamo parzialmente risolto con lampadine a led nella plafoniera davanti, ma spendere più 32000 euro e notare carenze come questa è incredibile!
Per il resto l'auto va bene, ma confermo anche io che, usata in autostrada, i consumi lievitano. Con un pieno, con il piede leggero, riesco a percorrere 700km circa.
Grazie a te del commento!
Assolutamente scandalosa l’assenza di plafoniera posteriore. Io ho un bimbo di 1 anno e vi lascio immaginare la sera cosa devo fare per metterlo e toglierlo dall’ovetto. Ma come si fa a non pensare ad una cosa del genere, soprattutto su una macchina di tale categoria?
Salve, vorrei chiedere : ma si possono chiudere i finestrini lasciati aperti con la chiave elettronica? Io sulla mia lounge ho provato a tenere premuto il tasto di chiusura ma non si chiudono. Grazie
Ciao, dovresti farla attivare via diagnosi in officina Toyota o tramite qualche app via Obd
Certo, tramite obd e app Carista.
Oppure in officina
Ciao Hariz e grazie del video! ho una domanda... io sono alto 1.90 ed ero interessato all'acquisto di questa yaris cross. Tuttavia, ho avuto modo di "sedermi" solo 2 minuti e mi ha lasciato al sensazione di non essere confortevole per una persona alta.
Ciao, per quanto riguarda lo spazio sopra la testa non dovresti avere problemi. Invece per riguardo al sedile, secondo me dipende tanto dal tempo di percorrenza. Se fai brevi viaggi è perfetta se invece la userai per lunghi viaggi, probabilmente lo troverai scomodo.
A prescindere ti consiglio di andare in concessionaria e provarla per bene prima dell’acquisto se possibile.
Io ce l’ho da un mese e ho fatto lo stesso ragionamento tuo: mi avevano proposto Trend + pacchetto comfort, ho visto che spendendo poco di più con la Lounge avevo già queste cose (e anche qualcosina in +). Mi sarebbe piaciuto avere anche l’impianto JBL ma 1.500 euro di differenza mi sembravano onestamente troppi. Il difetto più evidente di questa macchina è la qualità modesta dei materiali nell’abitacolo, troppa plastica, ma da giapponesi prediligono la funzionalità all’estetica. Poi anche l’assetto un po’ rigido sullo sconnesso. La piastra di ricarica cellulare sarebbe comoda ma avendo un iPhone 13 ho dovuto prendere un piccolo caricatore MagSafe a parte. Se vogliamo trovare il pelo nell’uovo, un’altra cosa che non apprezzo molto è l’impossibilità di disattivare completamente alcuni ADAS, come l’assistente di corsia, ma capisco che la sicurezza sia importante. In autostrada sono andato una volta sola, ma il Cruise control è una figata 😊
Ciao Luca grazie del commento. Per quanto riguarda i materiali hai ragione, è una cosa risaputa però come hai detto tu se si acquista un toyota lo si fa per altre ragioni. Per quanto riguarda la ricarica wireless, anch’io ho un iPhone 13 e devo dire che funziona. L’assistente alla guida puoi disattivarlo tenendo premuto il pulsante sul volante, ma si riattiva ad ogni accensione
@@harizimamovic a me il telefono non si ricarica. O meglio : lo fa ma è lentissimo perché spesso perde allineamento, considerato che Apple Car "ciuccia" parecchia batteria non era sostenibile, per quello ho optato per un caricatore aggiuntivo
aggiugno che per legge europea' l'assistente alla guida dall'ultimo anno circa si riattiva ad ogni accenzione un po come lo start and stop che prima disattivavi e rimaneva spento sempre.@@lucavilla7046
concordo con te, serbatoio piccolo, consumi importanti se guidata fuori città, illuminazione interna imbarazzante, qualità e robustezza delle plastiche interne davvero scarse, che sono gli stessi difetti della CHR
Ciao visto che sei meccanico meglio la catena o la cinghia ? Quindi l'ibrido funziona bene ? Consuma poco ?meglio toyota o altri marchi ?grazie
Ciao, ho fatto anche un'altro video dove spiego un po' le mie impressioni. Comunque io personalmente preferisco la catena, il sistema ibrido funziona bene e il consumo è davvero ottimo. Ti consiglio vivamente Toyota. L' unica cosa a cui bisogna abituarsi è il cambio a variazione continua perciò ti consiglio di provarla.
@@harizimamovic sono motori a a 3 cilindri o ci sono anche 4 cilindri ? Si sente l'effetto scoter ? Grazie
@@francescom6870 Su Yaris cross solo 3 cilindri. Quel che cambia maggiormente è il rumore ad alti giri.
Non esistono 4 cilindri?
Condivido e riscontro le stesse problematiche, in particolare su comodità dei sedili, spaziosità sedili posteriori e poca luminosità delle luci interne. Pochissimi anche i vani porta oggetti. Ma invece, è normale che quando si frena o si riparte si senta spesso sferragliare? Si sentono molti rumori metallici…
Ciao, a me interessava la corolla cross....visto che hai lavorato in Toy...cosa consiglieresti ad una persona che vive in zone di mezza montagna e fa' più che altro extraurbano e montagna ? Il motore 1.8 ibrido il motore 2.0 ibrido ? Non sono uno che corre, guardo più alla regolarità, affidabilità ed economia d'esercizio. Grazie
Ciao, considera che con l’auto ibrida in generale, quando sei in salita utilizzi principalmente il motore termico. In discesa poi recuperi. A mio parere questo tipo di auto sono perfette più per la città-extraurbano e meno la montagna. Non ti voglio scoraggiare nell’acquisto perché sono ottime auto. Ti consiglio il 2.0 comunque.
@@harizimamovic Lo so sono più per città e extraurbano tranquillo....ma volevo cambiare dal solito diesel ....ho una corolla 1.4 diesel del 2004 con 380.000 km ...e l' ibrido penso ormai abbia raggiunto una giusta maturità...nel mio caso poi penso di avere una guida peopruo da ibrido ...
ho la YC da circa 7 mesi, stesso tuo modello, tutto sommato sono d'accordo con le tue osservazioni, aggiungerei solo la rumorosita' dell'aria in autostrada, che ho risolto con una aggiunta di guarnizioni sulle portiere anteriori.
Come le hai applicate le guarnizioni extra?
Le hai aggiunte da solo?
@@EnricaSaggiorato @elettrogabry1692
si le applicate da solo, le guarnizione sono larghe circa 2 cm e sono adesive, si applicano con facilita'
Io dopo due Toyota, Auris e Corolla. Volevo una macchina con più luce da terra ma non il solito SUV trazione anteriore. Ho optato per una Suzuki Vitara 140 Volt Full Hybrid All Grip. 4x4 vero con albero di trasmissione giunto centrale . I consumi chiaramente rispetto a Corolla sono superiori ma non esagerati anzi Corolla stavo sui 3,5 l/100 km Vitara 4,2 l/100 km. Venendo da auto full Hybrid il mio stile di guida è quello adatto per queste motorizzazioni. Avendo il plus di una macchina con capacità fuoristradistiche più che accettabili. E a un costo più che competitivo rispetto a Yaris Cross e con dotazioni superiori tipo il tettuccio apribile in due elementi Adas completi.
Grazie, video molto utile. Devo comprare una nuova macchina, che ho intenzione di tenere per più anni possibile. Mi serve da usare un po’ in città e principalmente per circa 40 km al giorno in percorso extraurbano 5 giorni su 7. Diciamo che non faccio più di 10.000 km l’anno. Conviene un’ibrida tipo yaris o anche una benzina? Penso soprattutto ai costi
@@Angela-we1ps ciao, considerando che non superi i 10000 km/anno una benzina va più che bene. Risparmi denaro sia nel costo iniziale che a lungo andare nella manutenzione.
Bel video Grazie! Se farai il cambio luci plafoniera faresti un video di come si fa e le lampadine che consiglieresti?
Grazie! Si certo, al momento sto ancora valutando quale acquistare.. non appena mi arrivano farò un video 💪
Vorrei chiederti se anche tu la trovi molto rumorosa un autostrada, io oltre i 100 km orari la trovo veramente molto rumorosa, sento l aria fuori dall abitacolo e una forte rumorosità generale. Per cui vorrei capire se è una caratteristica dell auto o se è la mia..grazie
Ciao! Tanti si lamentano di questo problema, io sinceramente non la trovo troppo rumorosa ma forse perché sono abituato a guidare tante auto sia migliori che peggiori ecco perché per me la toyota Yaris cross è una via di mezzo.
Una domanda: per i tratti brevi ci sono controindicazioni come per i diesel? Oppure posso usarla anche solo per andare al supermercato? O per avvicinarmi alla stazione?
No anzi! Se la usi per piccoli tragitti è perfetta. E se in città, utilizzeresti solo l’elettrico consumando davvero pochissimo.
@@harizimamovic grazie mille. Io vengo da un' esperienza traumatica con un diesel Opel euro 6
@@harizimamovic Un attimo: stai parlando della plug-in? Ma esiste la plug-in? Perché della ibrida non si può dire che si usa solo in elettrico, se non per brevi tratti e comunque se accendere o meno il termico il sistema lo decide di volta in volta. Chi fa solo tratti brevi ha il problema che ogni volta il sistema fa la fase di riscaldamento S1 con il relativo consumo.
Ciao, bel video. Non capisco una cosa: parli di mille euro tra Trend e Lounge ma sul listino passa da 31.200 a 33.400, quinfi + 2.400. Come mai? Io sto x acquistare Trend + Comfort pack (in attesa incentivi).
Ciao, grazie! Si non mi sono spiegato bene. In poche parole volevo comprare la trend con pacchetto comfort e aggiungendo anche la vernice dark grey alla fine se non ricordo male arrivavo a 1500. Ecco perché ho preferito aggiungere circa 1000€ in più e passare alla Lounge.
Ciao Hariz, hai scoperto per caso come disattivare i fastidiosissimi "beep" che vengono emessi quando si sorpassano i limiti di velocità?
Ciao Giuseppe, se non sbaglio ho impostato solo l’avviso visivo appena l’ho ritirata e non ho mai sentito il suono al superamento del limite. Per sicurezza, provo a ricontrollare e ti faccio sapere.
Confermo che nel menù puoi impostare il tipo di notifica preferito
Quando ho sostituito la mia vecchia Toyota Corolla Verso ho valutato la Yaris Cross e CHR. Se devo dire l'unica cosa che mi ha convinto sono i consumi, però non mi piace avere troppi componenti che possono aver problemi, o hanno costi di manutenzione elevati; e non supero i 15000 km/anno. quindi alla fine ho operato per la Mazda CX30 mild ibrid. . Se il design è una questione di gusti soggettiva, quindi non la discuto, gli interni sono decisamente di qualità inferiori sulla Yaris, come il comfort interno, soprattutto per lunghi viaggi.
Concordo sulla scomodità del sedile di guida. Lo schienale della mia Yaris non ha una forma adeguata per la schiena, oppure è adatto a persone di bassa statura. Io che sono alto poco più di 180 cm, se voglio appoggiare appieno la curva della schiena allo schienale guido gobbo e i viaggi lunghi diventano un calvario. Forse migliora un pochino con il supporto lombare, ma da come ne hai parlato nel video non pare sufficiente neanche quello per guidare in comodità.
La mia Yaris ha funzionato bene per 12 anni, 197000 km, senza mai accusare un guasto, con all'anteriore ancora le pastiglie freni originali, sfruttando bene le potenzialità in frenata del motore elettrico come inverter.
Ma adesso ho rotto la batteria ibrida e la sostituzione costa 2500 euro (€ 1700 + IVA + la manodopera). La batteria mi costa di più del valore dell'auto che mi valuterebbe la concessionaria qualora acquistassi un mezzo nuovo. E così ho perduto l'entusiasmo verso la Toyota.
@@elzanza518 ciao! Se ti trovi bene con la tua attuale auto ti conviene riparala. Anche perché se tutto il resto è in buono stato son sicuro che ti farà altrettanti km.
Se posso chiederti un parere visto che ci hai lavorato, mi piace molto la Lexu Nx , mi sapresti dire cosa ne pensi?
Grazie
Dove ho lavorato non avevamo il marchio Lexus, perciò ti posso dire il mio parere per quanto riguarda il motore che è lo stesso del rav4. In 4 anni di Officina toyota ti dico che non ho mai dovuto far nessun lavoro questo vuol dire che è davvero ottimo. Penso proprio che anche le versioni più recenti non siano da meno.
@@harizimamovic ho quasi sempre avuto auto tedesche, mi intriga ultimamente il mondo giapponese. La Rav4 mi sembra troppo spartana , mentre la Nx nuova è davvero bella. Non intendo acquistare un auto nuova ,ma di un paio di anni.
Ti ringrazio per avermi risposto .
Ciao, devo cambiare macchina, e sarei interessato alla Yaris cross, volevo chiederti se anche lei monta il famigerato motorie tre cilindri con cinghia a bagno d'olio
Ciao, la distribuzione è a catena quindi vai tranquillo
ma il tetto panoramico fa parte di quale pacchetto?
@@peppealterio Lounge
Mi scusi ma qualcosa non mi torna. Dice di fare una media di 25 km/l , 28 nel misto città e 22 in autostrada, ma di avere l'ansia di fare rifornimento a 500 km. Come calcola i consumi ? Se si affida ai dati della macchina le consiglio di fare una prova da pieno a pieno. La matematica non può sbagliare è avrà sicuramente un dato certo .
Grazie del commento. In questo mese d’utilizzo ho provato ad utilizzarla per diversi giorni nello stesso tipo di tragitto. Prima città, poi misto e anche autostrada. Ecco perché ho confermato quei numeri, ovviamente non mi sono solo basato sui dati della macchina. Ciononostante a breve farò un lungo viaggio e condividerò tutti i dati
@@harizimamovicMa in Svizzera i limiti di velocità in autostrada sono più bassi che in Italia?
@@elettrogabry1692 Si 120 km/h massimo. Ma si va quasi sempre a 100 o addirittura 80.
Ciao,
ti dico la mia, da felice possessore di una Yaris Cross da quasi un anno:
1)Confermo che le pseudo luci interne sono imbarazzanti tanto risultano scarse.
2)La poca comodita' del sedile secondo me dipende piu' dal fatto che la regolazione fatta con le leve a scatti predefiniti non sara' mai ottimale con quanto si potrebbe ottenere con la classia rotella
3)Per il consumo in citta' purtroppo, anche utilizzando attenzione, non riesco ad andare oltre i 20Km/l.
4)Il cambio a variazione continua lo trovo perfetto fino a quando non affronti anche una piccola salita. In quella situazione, i giri aumentano in maniera esagerata. Se poi vai in montagna e' delirante. Sembra di essere sullo Shuttle :)
Detto cio' io ne sono stracontento e non rimpiango assolutamente la scelta fatta.
Alla prossima !
Grazie del tuo parere!
Grazie della sincerità, super apprezzata!
Grazie mille!!
Ho anche io la YC da più di un anno. Auto complessivamente ottima… ed è
una Toyota: questo è un valore aggiunto che si apprezza maggiormente nel tempo. Per quanto riguarda i sedili, io li trovo comodissimi. Non sono morbidissimi, ma ho fatto viaggi da quasi quattro ore continuative e sono sceso dall’auto fresco e non anchilosato. Dovresti provare diverse regolazioni e darti il tempo di abituarti. Io sono alto 1,80 come te e ho notato che la tua regolazione del sedile è troppo arretrata. Ti consiglio di provare ad avvicinarti e regolare l’inclinazione dello schienale in modo che con il braccio teso, il polso tocchi la parte superiore della corona del volante (volante regolato tutto su e tutto fuori). Accentua un po’ la curva della regolazione lombare, così non stai troppo incassato sulla schiena.
Per le luci interne hai ragione: è indecoroso. Ho messo due led osram che illuminano a giorno, ma dietro purtroppo c’è buio totale. Brutta mancanza anche l’assenza di luci sui pulsanti alzavetro. Li ho sostituiti con ricambi presi su AliExpress (marchiati Toyota… ma boh). Per il resto macchina ottima. Certo farebbe piacere avere migliori finiture e materiali ma ormai i prezzi delle auto sono in folle corsa verso l’alto
@@Giop74 Ciao, grazie del commento e del consiglio, ci proverò! Per quanto riguarda la pulsantiera, ottima soluzione. I prezzi ormai continuano a salire su tutte le auto e la qualità non sempre sale di conseguenza purtroppo.
Io ho una kia stonic e la trovo comodissima anche sui lunghi viaggi, e ha 7 anni di garanzia. Però la mia versione è la 120cv col cambio automatico a doppia frizione, non elettrificata, e il consumo complessivo dopo i primi 37000 km è di 12,5 km/l, quindi consuma quasi il doppio della yaris!
Io ho una Kia xceed ero tentato di prendere Toyo ne abbiamo già una in famiglia stra affidabile ma secondo me Kia a pari prezzo da di più... I consumi e ovvio che sono più alti non e ibrida la stonic se volevi consumi bassi Kia Niro o kona full Hybrid
mettici impianto GPL. Consuma troppo.
Io ho una Corolla cross. Versione Lounge quindi con praticamente tutto. I fari a led anteriori sono fantastici. Ma le luci posteriori, incredibile sono con lampadine a incandescenza. Una macchina da oltre 40 carte.
Da possessore della Lounge da 2 anni e con 40000km concordo in tutto ma aggiungo come pecche : sospensioni posteriori rumorose, assemblaggio non perfetto (nella parte dove sono posizionati comandi clima) cominciano ad esserci scricchiolii vari, fruscio aerodinamico a 110-130 in autostrada molto percepibile dal vetro guidatore, mancanza luce posteriore, pannelli porta delicatissimi .
In 40000 km la mia media totale é dii 4,3L/100km .
Grazie del commento. Peccato, anche perché i chilometri sono relativamente pochi. Dovresti approfittare della garanzia e andar da Toyota (almeno per le sospensioni)
@@harizimamovical prossimo tagliando dei 45000 km esporrò tutto all’ officina .
ciao a me sta x arrivare una lounge 130 cv x maggio,cominciamo bene!
che porcheria.
In che senso pannelli porta delicatissimi?
potresti fare un video tutorial su come attaccare il booster nel caso probabile che la batteria 12 volt ti faccia rimanere a piedi?
Certo! Ottima idea, potrebbe tornare utile a molti
sai quanto costa ogni attuatore del portellone motorizzato se dovrai cambiarlo fuori garanzia?
No quanto?
@@harizimamovic 1700 euro l'umo
@@albmaxx 😅
L’avevo vista alla presentazione e già mi aveva deluso molto come plastiche e finiture
In autostrada tenendo una media di 120k all'ora con punti a 140, fa 15 ,50 al litro, provata su un percosso di 1000k - con il motore da130 cv, per raggiungere i 150 o oltre, e' molto lenta e consuma moltissimo 13 k al litro( che potete consultate voi stesso sul sito toyota in possesso) In città invece e' comodissima , consumo 24/27 al litro.
La Yaris Cross ha le stesse dimensioni interne della Yaris normale, ha solo il bagagliaio leggermente più grande ed è un pò più alta da terra. Un'altra cosa davvero imbarazzante è quella tela da quattro soldi al posto della normale cappelliera, che vergogna
Scusate ma qualcuno sa dirmi a quanti km residui si accende la spia della riserva?
Very reliable mechanics but spartan in every single fashion (except the ones destined to Japanese market, where even a Yaris Cross can be equipped with memory driven power seats for various drivers). So, cheap plasticky interiors but correctly fitted though, isolation and floor mats are too trimmed in order to save a few cm of material (you can see the sheet metal when you look underneath the steering column or glovebox), no backlighted window buttons (click by feel and found in the dark), the glovebox exposes a big slot in which you can see all car wirings (thin objects can easily slip into that gap), no vanity lights (base versions) nor rear ceiling lights, no trunk liner (just scratchy noisy plastic), partial wheel arch liners with body exposed, not deburred body sheet metal folds, etc.
Vorrei prendere una macchina in grado di durarmi anche 15 anni, contando che faccio 8/9000 km annui... Mi dicono che ormai solo Toyota fa auto affidabili, perché fosse per me mi prenderei anche una Sandero, dal momento che i prezzi delle auto sono proibitivi per uno che fa un lavoro da 1600 euro al mese come me. Dici che valga la pena spendere quei 6/7000 euro in più per avere un prodotto come la Yaris ma con la garanzia che mi duri molto (contando anche che risparmi la benzina, io faccio tragitti brevi o al max 10/15 km per volta)? Oppure anche un motore 1000 benzina a 3 cilindri mi dà la garanzia di durare molti anni, visto che faccio meno di 10000 km l'anno? Grazie mille Hariz, la domanda è aperta a tutti, ovviamente, se vorrete darmi il vostro parere vi sarò grato.
@@l.g.5899 Ciao! Sicuramente se ti affidi a Toyota hai quasi la certezza di acquistare un’auto che durerà nel tempo. Siccome fai pochi chilometri e inoltre vorresti risparmiare del denaro ti consiglio di acquistare un benzina.
Risparmieresti denaro iniziale e inoltri ti eviteresti anche eventuali brutte sorprese nel caso si dovesse guastare il sistema ibrido fuori garanzia. Ricordati di fare sempre i tagliandi regolari!
@@harizimamovic grazie! Tra l'altro mi sa che le batterie dell'ibrido vanno anche cambiate dopo un po' o sbaglio? Io eviterei anche il GPL, facendo pochi chilometri... giusto?
@@l.g.5899 No le batterie sono state progettate per durare tutta la vita dell’auto. E sinceramente ho visto cambiare pacchi batteria solo su auto usate come taxi oppure a qualche sfortunato (giusto 1-2). Quindi sono affidabili.
Nel tuo caso specifico però ti conviene acquistare un benzina (no turbo) così ti eviti qualsiasi problema.
Gpl ha una manutenzione ulteriore da fare (serbatoio, iniettori ecc)
@@harizimamovic grazie mille, spero di trovare un 4 cilindri, vedo che fanno tutti motori a tre... Grazie infinite.
@@harizimamovicciao, io ho una Hyundai I 10 gpl vorrei passare ad una toyota perché mi serve una macchina più grande e più strutturata. Faccio circa 70 km al giorno in tratto misto direi 40 raccordo di Roma e 30 Strade provinciali. Cosa mi consigli? Questa o una captur gpl?
e una yaris normale ?'
Toyota yaris cross hybrid
@@harizimamovic si ho visto dicevo e i difetti di quella normale sono diversi
@@SMAT82Non avendola provata per lungo tempo non posso confermare, ma son sicuro che tante cose siano simili.
BEL VIDEO COMPLIMENTI
Grazie mille! 🙏
Bella,sarò soddisfatto dalla mia scelta,grazie🎉
Ne sono sicuro 👏🏻
Buongiorno,
ho una toyota yaris cross versione lounge 2022 non riesco a capire come mai quando do un comando vocale al navigatore, la mappa mi si attiva sul telefono connesso e non sul display della macchina. C'è qualche impostazione da correggere?
Grazie 1000 per l'aiuto.
@@mariettamurgida7666 Buongiorno, hai già provato a rimuove l’associazione con il telefono e poi riassociarlo? A volte basta quello
xome maimlamacchina è senza targa ?
Per privacy
Come hai fatto a levarle? @@harizimamovic
@@elettrogabry1692 Non sono rivettate
Allora buon viaggio e aspettiamo il nuovo video! 😊
Grazie mille! Non vedo l’ora di farlo 🙌🏻
Ero indeciso...alla fine ho optato x ch r 1.8 '22 x la sua sportiva...
Ma la tua consuma meno e vero ...fa anche 3/100 in città...su chr siamo sui 4/4.5😊
Si che molti montano anche GPL ( chi fa tanta ss e autostrada)
Ottima scelta comunque, motore affidabile e auto, anche se di poco, più grande e anche i consumi sono ottimi 👏🏻
Se prendi la versione 2.0 della chr consuma meno e va di più
@@elettrogabry1692 ti costa di più mantenerla ( vedi maledetto bollo 320 e passa euro e RCA maggiorata )
Si…sono abbastanza d’accordo su tutto… comprata yaris cross longue 130 cv ,cell ho da settembre….gran macchina davvero😍
come fai a dire di avere consumi vicini ai 28km litro e non fare neanche 800km con un pieno da 36 litri? fammi capire questa cosa dovresti fare circa 800/1000 km con un pieno avendo certi consumi per litro.
@@giacomoceceroni3521 Perché la spia della riserva si accende con la lancetta a zero. Non volendo rischiare di rimanere a piedi, mi porta ad andare a fare rifornimento con ancora 6-7 litri nel serbatoio. Quindi di per sé è come se utilizzassi un serbatoio di 29-30l.
Inoltre specifico che ultimamente sto utilizzando l’auto solamente in autostrada quindi con consumo maggiore. Ogni circa 600km devo fare rifornimento.
tralaltro vedo che i sedili sono proprio identici a quelli della c hr cosi come quelli della corolla cross, però per correttezza aggiungo che il venditore lamentandomi sempre mi fa andiamo a provare una nuova che abbiamo esposta cosi vediamo se sono uguali, lui convinto che lo fossero, ebbene la nuova era bella spugnosa la seduta la mia una pietra e poi se ne dovuto uscire con " e ma hai gia 50 mila km è normale che si schiaccia e diventa dura"😒 fatte per durare dicevano peso 80 kg e sono 1.83 se la compra uno obeso cosa dura 10 mila km? io bo. e aggiungo lo sterzo che non aveva una grande escursione tirandolo verso guidatore per capirci e anche tutto alzato e sedia tutta abbassata me lo ritrovavo sempre tra le gambe
Io ho la yaris ibrida normale. Consuma pochissimo e sono molto soddisfatto. Credo che il motore della normale montato sulla cross, più pesante, meno aerodinamica e con 4 ruote motrici, non sia stata una scelta. giusta
Anch'io ho una cross, hai riscontrato solo questo? L'illuminazione dietro è inesistente, non solo poca davanti! Aggiorniamo anche il fatto che non ci sia optional nel menù per chiudere le portiere in automatico, è una grave mancanza per me poiché ho fatto una brutta esperienza e per fortuna sulla vecchia auto le avevo. Non mi si scriva che è una politica della Toyota sulla sicurezza perché non è vero, dato che la rav4 volendo... si possono chiudere in automatico ! E altre cose...
Confermo la totale mancanza di illuminazione della parte posteriore dell’abitacolo. Inammissibile su un auto da 30 mila euro. Io la sera per mettere e togliere mio figlio dall’ovetto devo utilizzare il flash del telefono, è scandaloso. Ho chiesto in Toyota se possono montare una plafoniera che illumini i sedili posteriori e mi hanno detto che non lo fanno e di rivolgermi ad un qualsiasi elettrauto. Altro difetto, meno grave della mancanza di luci, è l’assenza di bocchette dell’aria nella parte posteriore dell’abitacolo. Hanno completamente trascurato i passeggeri seduti dietro. Male.
sull'adventure la chiusura automatica c'e'
@@piallata Ho una adventure, come si ad attivarla?
@@angelocenturione7782 trovi i pulsanti di blocco sulla portiera del guidatore
@@angelocenturione7782 trovi il comando sulla portiera del guidatore - i due lucchetti
🤔 io aspetto la 130 cv 😊
Gli interni sono imbarazzanti pure sulla versione Lounge. L'unica cosa valida è la meccanica di toyota
1.500 km in un mese tra lavoro città ecc …non capisco cosa intendi per “lunghi viaggi”. 🤔
Oltre che al solito tragitto casa-lavoro ecc, ho fatto anche un paio di viaggi autostradali sui 250 km. Avrò modo di provarla ancor meglio tra un paio di settimane, andrò in Belgio e farò un video a riguardo
ciao, oddio non stai li a scaldare parti vai al lavoro, non l'ho capita, visto e considerando che su tutte le auto diesel che ho avuto l'ultima stelvio cosi come giulietta 159 147 bmw 320 accendo e mi esce l'aria bollente avendo un riscaldatore il clima automatico, cosa che la toyota c hr appunto no aveva e ti dico che a milano con meno 4 meno 6 la notte non scaldava mai, gelavo con l'aria messa sui vetri non atermici e congelava il cruscotto e le parti in plastica alte delle portiere ci volevano i guanti assurdo proprio mai successo in nessuna auto una cosa simile, tra l'altro insonorizzazione PESSIMA sembra di viaggiare con i vetri aperti (di fatti la stelvio l'ho ordinata con 1800 euro di pack noise reduction che prevede doppi vetri e silicio in mezzo e pannelli fono assorbenti in piu, preso male dall'esperienza toyota, ps risulta più silenziosa della cayenne che ho) io ho avuto dal 2016 a due anni fa una c hr 1.8 hybrid con cui ho fatto 145 mila km, si affidabilità ok a parte parabrezza rotto solo e sostituito in garanzia, plafoniera anche quella in garanzia, tutto ok solo tagliandi, ma trovo assurdo che non mettano un reminder per il service infatti l'ultimo l'ho sforato di oltre 1000 km e al mio amico a cui l'ho venduta ad ogni service deve pagare l'hybrid check...è proprio fatto apposta perche prima o poi ci caschi visto che niente ti dice sul display quanto manca e quando devi fare il service se non che essendo uno ogni 15 mila ti fai il conto tu. detto cio, sedile scomodissimo avendo la launge, ma comunque non regolabile elettronicamente, ma con una leva stile fiat panda prima serie, se avesse gia avuto una rotella si poteva regolare meglio, non solo la seduta piccola ma essendo a scatti il sedile era o troppo alto o troppo sdraiato di un solo scatto non trovavo la via di mezzo, inoltre la regolazione lombare assurda, un palloncino buttato la dentro e quando lo gonfi se sei appoggiato piu a destra si gonfia piu a sinistra e viceversa, sono andato osteopata fisioterapisti stavo impazzendo perche mi sentivo appoggiare piu un lato la schiena, era il sedile. consumi riuscivo con il corso guida hibrida del GAI non della toyota, a fargli fare 34 al litro in statale senza problemi...ps sono tornalo al dieselone alfa romeo stelvio 2.2 210cv veloce presa nuova ottobre 2021 con cui ho fatto gia piu di 80 mila km e 6 mesi non ci sono manco stato! solo nel primo mese ho fatto 8000 km e tutti per piacere non lavoro, dopo essermi addormentato sulla toyota ibrida sono tornato al vero piacere di guida e non riuscivo a scendere😅, ma tutt'ora non è che ho paura a fare 500 km al giorno tanto per andare in giro e guidarla, cose da alfista.
Ciao, come hai detto tu Toyota è famosa per l’affidabilità mentre per tutto il resto sembra ancora sempre un passo indietro rispetto ad altre case. Penso che sia anche “colpa” della mentalità giapponese. Alla fine quel che penso è che se si sceglie Toyota lo si fa per delle ragioni precise, al primo posto si mette consumi e affidabilità.
@@harizimamovic oppure per i piu esigenti esiste lexus che é il massimo della raffinatezza e lusso.....
@@harizimamovic Inoltre aggiungo avevo dimenticato che dopo gia tre anni avevo il sotto delle pedane spellato dal colore staccato e arruginito, in toyota hanno fatto le foto ma non ha accettato di riverniciarla o porre rimedio, infatti gli dissi digli pure all incegnere che è la prima ed ultima toyota. detto cio smanettando di mio su tutto, ho trovato dei video qui in cui si mostra come la rav 4 ma anche tutte le altre emanano picchi di radiazioni magnetiche di 1000 joul dubbio che avevo sempre avuto, e ricordiamo che in natura dovremmo avere 0 per legge sono fissati a 2, sulle auto elettriche ibride almeno toyota arriva a picchi continui di 1000. ricordiamo che l associazione mondiale della sanita le classifica come radiazioni cancerogene. nessuno controlla queste cose o comunque pensa a schermare cavi e batterie.
@@cal87249 mi dispiace per la brutta esperienza.
Per quanto riguarda le radiazioni elettromagnetiche, è vero che le auto elettriche ne emettono di più però ad oggi secondo gli studi non sarebbero dannose per l’uomo.
Poi se ci pensiamo anche il cellulare emette radiazioni eppure lo abbiamo sempre con noi 😓
Ma a mio avviso, e parlo in quanto ho avuto una Yaris penultima serie, Toyota è maestra a vendere la fuffa. Spiego: la qualità dei materiali è davvero scarsa, plastiche, sellerie, finiture in generale, assemblaggi per non parlare poi delle verniciature (e non lo dico io che lavoro in tutt'altro ambito ma lo dice un carrozziere professionista a cui mi ero rivolto per togliere delle macchie) ed aggiungo, almeno per quel modello di Yaris, fari anteriori davvero pessimi. Però, poi ti mettono il tetto in vetro (fisso) che sembra essere una cosa bellissima ma d'estate rende l'abitacolo una serra (e a poco serve la tendina), un display a centro plancia che fa solo scena ma a conti fatti a poco serve, la retrocamera posteriore che ti vendono come un plus ma in realtà a me interessa sentire il suono dal video non riesco a capire l'effettiva distanza. Insomma sono specchietti per le allodole.
Grazie per il tuo parere. Per alcune cose concordo per altre meno. Sicuramente consiglio a tutti di informarsi bene sull’auto che si acquista. Ogni brand ha pregi e difetti alla fine.
Bella macchinina, certo. Ma il motore è un po' troppo delicato. Mai sentito parlare del problema all'EGR e allo scambiatore di calore?
Si ne ho sentito parlare, quando lavoravo in toyota il problema non era ancora molto diffuso però. Ad oggi sinceramente non so se è stato risolto perché per quanto ricordo si diceva che fosse colpa del carburante. Se sai altro scrivilo pure, grazie!
@@harizimamovic il problema è ancora presente sui motori di nuova generazione. Ho una Yaris Hybrid del 2020 che ha lo stesso motore della tua Cross. Su FB è stato creato un gruppo dove trattano questo problema.
Toyota non interviene in garanzia e i costi (1400/1800€) sono a carico del cliente.
@@pippocaruso5917Speriamo in bene allora 😅
28 km/l x 36 litri di carburante = 1008. Qualcosa non torna con quello che dite, sui consumi dichiarati, certo il 1008 sono teorici ma nel reale non si avvicina proprio, anche tu dici che a 500 sei prossimo per il rifornimento.
Con i 22 km/l che dite essere il consumo peggiore x 36 = 792 km autonomia teorica. Se gia non si arriva a questo ma di cosa state parlando.
Dei 36 litri del serbatoio circa 6 sono di riserva e sulle toyota la lancetta praticamente va a zero. Ecco perché alla fine nessuno riesce ad utilizzare chiaramente i litri di riserva.
Anch’io non mi trovavo bene all’inizio con i sedili , secondo me dopo andrà meglio
Lo spero 🤞
Io ce l ho da un paio di anni e sono contentissima secondo me hai fatto poca strada x giudicare ti posso garantire che li fa 800km io mi dimentico ti fare il pieno l unico difetto che condividono con te e lo spazio dietro le mie amiche stanno strette😂
Io penso propio di prendere la Lounge My24 con 130cv.
Rispetto ad alcune auto della stessa fascia di prezzo, sempre meglio la Toyota Yaris Cross con 4 sedie a sdraio, ed 1 candela sul cruscotto. Ho avuto modo di provare a noleggio Volkswagen T-Cross e T-Roc e nonostante siano più costose non sono nemmeno paragonabili a Y.C:
Non ci credo...qualità percepita, insonorizzazione e dinamica di guida penso siano decisamente a favore di VW.
buonissima auto, l'ho provata. Alla fine non l'ho presa perché cercavo un SUV 4x4 con trazione integrale un pò più seria, e questa pure in versione AWD-i non rispondeva alle mie esigenze. Però, se dovessi comprare un SUV cittadino sarebbe fra le mie prime 3 scelte.
Grazie del commento. Cosa hai scelto alla fine?
@@harizimamovic ho preso una Suzuki, ma come detto la Yaris Cross penso di prenderla uguale, ma 2WD. Devo sostituire la vecchia Yaris e diciamo che come costi non cambierebbe tanto
un pò scomoda in autostrada è vero .
eccolo arrivato ,le toyota non hanno mai nulla,solo il cambio olio ma per favore....
My new car in ash grey metalic awd 130ps
A me pare sia sinonimo di affidabilità...non di qualità.
Qualità meccanica, affidabilità ed efficienza, non come feeling di guida o interni premium, non è fatta per emozionare o dare l'idea di lusso
3 cilindri ibrido a cambio automatico in autostrada? ma ,un bel 4 cilindri a gasolio no..
Forse cercava il confort e i 4 cilindri diesel sono rumorosi e vibrano, poi in città non vanno tanto bene
@@elettrogabry1692 ma in città nn ci vado uso i mezzi
ai propio ragione
Vorrei acquistare una Yaris Cross ma mi lascia un po' perplesso la rigidità del sedile. Non un discorso di altezza come dici nel video, ma non sarà scomoda per viaggi un po' lunghi? Se ci si siede su una C3 che costa la metà, si ha un'altra sensazione. Ha sicuramente tanti altri pregi, ma la comodità è importante.
@@roberto4547 sono stato incerto tra c3 e YC, la c3 che guardavo io costava un 2 o 3 mila in meno, era una c3 aircross... poi ho scelto toyota, perche' vedo che i tassisti a roma usano tutti toyota e mi sono messo a parlare con loro e tutti parlavano di questo sistema di guida comodissimo che ha la toyota - in autostrada poi si puo' mettere il cruise control