Salut. Le compte rendu sur l’utilisation de la période hivernale sera mis en ligne samedi le 23 a 18h30 en mode première. Rendez vous à samedi pour un chat en direct.
audi A4 ADDICT audi A4 ADDICT T’as sorti d’où ces info totalement erronées ?? 😁 La conso double avec un carburant deux fois moins chère. Il n’t aurait strictement aucun intérêt. Tu pense vraiment que je suis debile à ce point ?? 🤪🤪🤪 Regarde le commentaire juste au desssus, j’y marque que je tourne à 17-18l/100. Tu penses que ce genre de véhicule fait du 8,5-9l/100 ??? Je vais te donner les vrais infos, tu vas comprendre de suite. Avant je payais 90€ pour faire 500 kms Maintenant je paye 45€ pour faire 400 kms Je te laisse calculer. Perso j’ai rentabiliser mon boîtier en 6 mois. Et depuis c’est tout benef. Les frais d’installation sont inexistant puisque c’est moi qui l’ai installé. Et la modif de carte grise, il n’y en a pas. L’état français interdit ce genre de modif pour les véhicules de plus de 14cv Et pour les autres, ce n’est pas possible non plus à moins de passer par un installateur agréé. Voilà, j’espère que tu y vois un peu plus claire. N’hésite pas si tu as d’autres questions. C’est toujours mieux que lire les conneries qu’on trouve sur internet.
audi A4 ADDICT Je suppose que tu parles d’une expérience perso ?? Donc avec des retours constatés par toi même ?? Alors oui, je ne sais absolument pas de quoi je parle. Je m’intéresse à ce carburant depuis très longtemps et l’utilise a titre perso depuis un bon moment maintenant. Les constations que je fais ne sont fondés sur rien du tout. Et les chiffres que je t’ai donné je les aient inventé. Voilà. Bon week end. 😉
@@audia4addict950 lol tu es un rigolos toi, l'éthanol à un indice d'octane de 108 et l'essence classique 95, le rapport stoechiométrique de l'essence est de 14/1 celui de l'éthanol 9,5/1 le rapport calorifique de l'essence 31800kj/l celui de l'éthanol est de 21200kj/l après de petit calcul qu'apparemment tu ne sais pas faire on peut dire que pour 1l d'essence l'éthanol c'est 1,49x plus, donc une consommation d'environ 10 à 25% selon les voitures, et pour info, ma a4 1.8t reprog essence je gagne 20cv reprog éthanol j'en gagne 35, la prochaine fois si tu sais pas demande moi 😘
Bonjour J'ai bossé 43 ans dans la pièce et accessoires auto et je peux dire que cette vidéo est parfaite et on ne peut plus claire ! Merci et excellente journée
Bonjour, ça c'est une vidéo que vous pouvez suivre à la lettre, c'est très bien expliqué. Le matériel avec surtout "toutes ses fonctions" à l'air d'être en avance sur tout les autres boîtiers à prix équivalents. A savoir que l'on peut rouler à 100% Ethanol tout le temps, donc oubliez l'essence pour ceux qui ont la chance d'avoir une pompe à coté de chez eux. Pour ceux qui comme moi roule 100% éthanol "sans boitier", on roule "Trop Pauvre" pour faire court, la casse moteur est possible. Pour ceux qui se pose la question: oui tous les moteurs à essence peuvent rouler à l'éthanol même les auto à carburateurs. il faut juste connaitre le nouveau diamètre du gicleur principal et les nouveaux degrés d'avance à mettre sur le distributeur d'allumage. En ce qui concerne la lubrification du moteur quand on roule à l'éthanol: je mets de l'huile 5W30 ou 5W40 mais aussi 4% (du quantitatif d'huile moteur) de P18 de chez Mecarun (je ne fais pas de pub) mais c'est des bons produits. Le P18 peut être mis aussi dans boite de vitesse manuel, ponts, direction assisté et aussi boite auto (vérifié sur leur site). Pour roulez E85: impératif, mettre des bougies IRIDIUM. J'ai mis des NGK sur ma SAAB. Désolé d'avoir été long.
Aucun souci... C'est cool d'avoir enfin un gars qui roule sans boitier admettre qu'on risque la casse moteur... Les 3/4 ne comprennent pas ça ... Pour les bougies, je ne les aient pas remplacé, et ça va très bien ...
Voilà la vidéo qui m'a donné envie de poser moi même ce boîtier sur mon Dodge Ram Hemi😉 C'est une excellente vidéo, claire, bien détaillée, et le sujet greffé est splendide🤪 Un grand merci à toi,pour ce partage d'expérience 😉👍
Etant mecanicien auto de profession, j'ai monter ce boitier sur un K4M (moteur Renault) et franchement impek RAS ! Boitier tres fiable et de bonne qualite !
euuhhh...je vous déconseille d'intervenir dans un moteur avec bague, montre, bracelet et collier...ça évite les courts-circuits (si batterie toujours branchée) et de cramer l’électronique...et puis vous risquez d’abîmer vos bijoux ET votre moteur!!...en tout cas TRES bonne vidéo, bien monté et trés instructive, BRAVO
Jean Loiseau Salut. Oui, ça fonctionne nickel. Et les démarrages à froid se font nickel. Même chez moi dans l’Est. 😁 Je vois que tu as une 300C. Tu vas sur le forum 300Cpassion. Beaucoup ont installé ce boîtier
Lu ! 😅 Bas je pense que sinon on risque de mettre le pays en faillite ci tout le mon fesait des économies de carburant, et par la même occasion envoyer tout les garagistes de France a pôle emploi 🤔
Salut Tintin, je viens de découvrir ce boitier un peu avant de tomber sur ta vidéo. Effectivement cette marque est bien au dessus du lot et utilise une technologie, pour moi la seule vraiment sérieuse pour réguler l'injection (analyse du carburant en temps réel), et à un prix raisonnable en plus !! Ta vidéo est vraiment super, très bonnes explications, c'est clair et précis, tu maîtrises ton sujet et ça fait plaisir à voir, vraiment rien à redire et le tuto est simple c'est parfait. Juste une astuce histoire de chipoter un peu =D, tu peux utiliser une petite pince à bec pour tirer la pin dans le connecteur par l'avant au lieu de pousser à l'arrière sur le joint, c'est plus sûr ;) Sinon le son du charger : il colle des frissons BOR...L DE M....RDE !!! Bonne route à toi l'ami !!
Vincent Lécuyer Salut. Oui, c’est vraiment un bon boîtier. Pour l’instant j’ai rien a redire. Pour les pin, tu as raison. J’y avais pas pensé. Et pour la mélodie de mon joujou.... je ne m’en lasse pas... 😁😁😁
Bonjour, joli tuto, j'envisage d'en installer un. Chez un pro, il me demande 900€ alors je me renseigne pour le faire moi même. Je vais regarder comment c'est sous mon capot et voir si je m'y retrouve et pourquoi pas me lancer moi même. Si ça me coûte dans les 500€ à l'achat ça vaut le coup ! Merci pour le tuto !
Nau Rel Salut. 900€ ... mdr. C’est posé en 2hrs sans difficulté majeur. Le boîtier coûte 400€. Et à ce jour il est bien sûr rentabilisé, et j’en reste pleinement satisfait. Tu peux te baser sur mon tuto pour le montage, le principe est le même quel que soit l’auto.
Merci pour ta réponse. J'avoue après avoir regardé le tuto, je me suis dit que vu la différence de voiture (scenic 2) je ne m'y retrouverai pas mais au final en regardant 5 minutes sous le capot, j'ai trouvé comment faire ! Et encore 2h pour un pro tu es sympa x)
Nau Rel Scenic, Dodge V8, 107 3 cylindres ou Ferrari V12, le fonctionnement du moteur reste le même. Il faut juste localiser les différents éléments. L’installation en elle même n’est pas trop longue. Mais ranger les câbles et tout le bordel, ça prend du temps. Bon courage, tu vas y arriver. Moi j’en repose un d’ici 15 jours sur une Cadillac.
Sympa la Cadillac ! Petit à petit je commence à faire de plus en plus de choses moi même sur les voitures, quand je vois les prix des réparations en concession. Ça m'a fait aimé la mécanique auto alors que je ne m'y intéressait pas du tout avant. C'est grâce au bon tuto TH-cam comme les tiens ou sur les forums que je peux le faire. Merci
Nau Rel Perso c’est mon but premier. Ça fait plus de 10 ans que je fais des tutos sur forum et depuis peu sur YT Quand tu vois qu’une simple vidange c’est de suite 300€ en concession. Alors qu’en faisant soi même souvent ça ne dépasse pas 50€. C’est des voleurs. Un peu comme le gars qui prends 900€ pour poser un boîtier éthanol. Lol
top tuto avec une belle présentation j'envisage d'acheter ce kit, et cette présentation me réconforte. merci pour le partage. continuez comme ça Superbe caisse......
Salut TINTIN vraiment super ta vidéo j'ai regardé les suivantes également ,tu as une voiture extraordinaire à coté de la mienne c'est le jour et la nuit ,je possède une mercedes Classe A 150 w169 que je vais m'équiper avec le même kit il est parti de Finlande aujourd'hui j'espère que ca va aller pour le montage ca sera pas évident car le moteur est compact pour choper les injecteurs ca sera pas du gateau, Bonne continuation pour tes conseils et Merci!!!!
Bonjour, c’est une des meilleures vidéos que j’ai vu sur le sujet . Bravo et merci parce que je cherchais des infos sur ce kit et la c’est vraiment top 👍
@@TintinBidouille oui j’ai vu merci. J’hésite encore avec une reprogrammation . Pour moi l’intérêt de ce boîtier c’est la sonde de carburant qu’il n’y a pas avec une reprog classique. Du coup, la reprog ne permet pas vraiment d’être flexfuel puisque l’utilisation dans autre carburant que l’éthanol doit rester occasionnel. Pour info, j’ai une Chevrolet Camaro v8 6.2l en boîte manuelle de 2012 et je suis aussi Alsacien 😊
@@lorants6775 Je m’en doutais avec le pseudo. Lol T’es de quel coin ? Moi à côté de selestat. Si c’est la camaro que tu veux convertir je te conseille directement le boîtier. Car comme c’est ton véhicule plaisir, je pense que tu aime bien faire causer le V8 quand tu la prends. Et de par ce fait, tu te retrouves souvent en WOT, et donc lambda n’est plus pris en compte. (Open loop) Avec une reprog, tu auras un mélange merdique, car base sur les table VE qui elles mêmes seront déjà merdique car le tuneur aura inscrites des valeurs batardes pour être dans les clous avec les corrections STFT et LTFT. Tandis qu’avec le boîtier et son capteur, l’injection sera optimale, et ceci en closed loop comme en open loop Je pourrais t’expliquer ça bien plus facilement de vive voie. 😁
Super vidéo ! Et quel bruit le V8... J'ai entendu parler du eflexfuel il y a très peu de temps, bizarre que personne ne parle de cette arnaque monumentale des boîtiers qui se contentent d'injecter 30% de plus, à 400€ le morceau. Celui-là a l'air de faire le job un peu plus sérieusement, tiens nous au courant !
Super vidéo instructive et détaillée merci, je suis allé voir le site. Trois modèles de boitiers sont proposés pour l'hydride Toyota , difficile de choisir entre les deux premiers... Pour mon injection directe ce n'est pour le moment pas possible, je me suis inscris sur liste d'attente. Bonne route et encore merci.
La batterie me parait un peu faible.. sinon... super tutoriel et merci de partager!!!! Moi je n’ai pas de véhicule essence à part ma tondeuse et ma moto... bravo.
Salut! merci pour tes video. En cherchant a reparé mon alternateur, je suis tombé sur ta video qui était top, d'ailleurs celui ci refonctionne parfaitement. Je découvre cette marque de boitier qui a a l'aire au dessus de ce qu'il ce fait sur le marché surtout en France. Pour l'instant je roule sans boitier sur ma 406 V6 mais je sais pas ce que ça peut donné au niveau de l'état du moteur.
kévin PONCET Salut. Merci. 😊 Le souci quand on roule sans boîtier, c’est pas en utilisation normal. La correction se fait via Lambda en closed loop plus ou moins bien suivant les modèles. Mais quand on sollicite le moteur, on passe en open loop et la correction ne se fait plus. Et là on tourne clairement trop pauvre. Avec toutes les conséquences que ça peut engendrer. Il suffirait de brancher une Lambda wideband pour s’en rendre compte.
Bonjour et Bravo Tintin pour la vidéo . Il faudrait voir si la jauge à carburant reste toujours fiable car le PCM calcule à la base de la largeur d'impulsion qui ne sont plus les mêmes ...
mirek eastwood Hello Merci. 😊 La jauge reste très fiable, le niveau est prit directement dans le réservoir. Par contre la conso sur l’ordi de bord est faussé. Ce qui est logique.
Bonjour, je roule à l'éthanol et( j'ai un autre boitier fabriqué à lyon qui fonctionne très bien sur megane cc 1.4 tce. ) Ce boitier filandais est un très bon boitier, je connais un garagiste qui l'installe et aucun problème je vous confirme.
Merci pour la vidéo, j'en ai vu une qui préconise plutôt la reprogrammation au lieu d'ajouter un boitier, le prix est à partir de 500€ et peut monter bien plus haut en fonction du moteur, perso je pencherais pour le boitier
Didier Shouck Le souci avec la reprog c’est qu’il n’y a pas de capteur éthanol. Donc le tuneur va faire un truc entre les valeurs haute du réglage essence et les valeurs basse du réglage éthanol. Et lambda va rectifier le tir tant qu’on tourne en closed loop. Mais une fois qu’on passe en open loop, ce sera n’importe quoi. Sauf si on fait une reprog 100% éthanol. La c’est mieux. Mais on ne pourras plus mettre de SP.
Salut Tonton . Comme toi , le boitier que j'ai, n'est pas homologué . En fait il l'est jusqu'à 14cv , ma voiture en faisant 44 ... Moi je l'ai fais installé parce qu'il faut souder les fils aux injecteurs (Mercedes), de plus il est garanti par l'installateur, 3 ans haut moteur pièces et main d'oeuvre . Le boitier est Biomotors (en fait il en faut 2 pour un V8) . Cela fait maintenant 8 mois que je roule avec du E85 et je n'ai qu'un seul regret , c'est de ne pas l'avoir fait installé plus tôt . Station Leclerc à Bruges (33) à 0,45€ . Sur un réservoir de 80L faites le calcul ...
Sympa ce kit ! Le souci avec mon moteur c'est que c'est un Vortec 5.7L, avec une seule prise injecteur qui répartit ensuite sur les 8 injecteurs, à l'intérieur de la pipe d'admission.
Old American roads Ah, c’est bizarre comme principe. Du coup les injecteurs sont à l’intérieur de la pipe ?? Pas moyen d’y accéder ? Afin de récupérer les connecteurs ?
@@TintinBidouille C'est ce qu'on appelle une araignée. Il y a un seul connecteur sur le dessus, puis après 8 distributeurs. Je pense qu'il y a moyen en soudant directement sur les fils de la prise ou du faisceau, mais c'est tellement mieux quand c'est plug and play ! Voilà à quoi ça ressemble : images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41tlvsH80WL.jpg
Old American roads Ah ouais. Franchement je ne connaissais pas. C’est quoi comme caisse ?? C’est sûr si tu veux absolument passé à l’E85 y a moyen, mais faudra bidouiller.
Un grand merci pour ce super tuto. Une question, est ce que je peux faire exactement pareil concernant la polarité de mes injecteurs si j’ai un Hemi 6.1 SRT8 sur mon jeep ou faut il que je vérifie quand même ?
Dans la logique des choses, c’est exactement pareil. Mais franchement je contrôlerais quand même. Ce serait ballot de cramer un truc alors que c’est vérifier en 2 minutes.
@@TintinBidouille merci à toi. Par contre impossible de retirer le tuyau d’essence qui arrive aux injecteurs ! Ce n’est pas un clip comme sur ta vidéo…dois je remplacer le tuyau au complet du coup ?
@@thibaultgourlay1283 Tu dois utiliser le petit outil en plastique fourni avec le kit. Tu pousse la durite vers la rampe. Tu insère la bague en plastique. Tu rire le tout en arrière, ça devrait sortir
ta vidéo m'a convaincu et j'ai fait installer le kit sur ma mazda 3 !! nikel !! petite question bête : comment se connecter en bluetooth avec le boitier? j'ai installé l'appli, j'ai essayé de me connecter mais mon téléphone ne détecte pas le boitier... merci à toi
Salut. Je suppose que tu es sous androïd. Je sais que c’est assez complexe, ils galerent tous un peu. J’ai vu qu’ils doivent installer 2 applis. Mais je n’en suis pas sûr. Sous iOS c’est nickel.
SUPER TES EXPLICATIONS POUREZ TU ME DIRE AU NIVEAU DES BRANCHEMENTS COMMENT TU RECONNAIS SUR LE FAISEAU L ORDRE DE BRANCHEMENT DU CABLE ET DU CYLINDRE MERCI
Euh. J’ai pas compris ta question. Il faut brancher selon le schéma que j’ai mis en incrustation. J’ai plus les couleurs en tête. Ceci dit, chaque cylindre fonctionnant indépendamment, ça n’a pas trop d’importance.
@@rickyking9482 et pourquoi ?? Sinon tu peux aussi déterminer le plus en testant la continuité. Tu prends deux connecteur d’injecteur et tu teste la continuité entre les deux pin gauche et les deux droite. Sur le plus il y a de la continuité, mais pas sur le moins.
Bonjour TINTIN Je reviens sur la présentation de la pose du kit eFlexFuel Je possède un Maxi Scooter Mp3 500 injection de 2017 quel boîtier pourrais-je utiliser Encore merci pour la présentation. Cordialement PASCAL
bonjour super tes explications merci mais jai un probleme comment reconnait tu l ordre des branchement sur les cylindres sur les cables il ny a pas de n° merci d avance pour ta reponse bonne journee cdt
Hello, Merci pour la vidéo. As tu regardé ce que donne le duty cycle quand tu es pied au plancher ? Souvent les injo sont a 100% et il faut mettre des plus gros . Merci de ton retour
Thierry GARNIER Salut. J’etais a 100% a 5500 trs. Après l’installation des collecteurs longs, c’est descendu à 5000 trs. J’ai donc monter des programmer des injecteurs de Hellcat.
Super vidéo ! Petite question après installation du boîtier peut on aller en station directement et faire un plein d’éthanol ou il y as un apprentissage à faire ? Y aller progressivement ? Merci
Hello, j ai monté le mien sur le 6.1 srt8 de ma 300c et j ai du l enlever, il me faisait des ratés d allumage et m indiqué ded codes pannes, un coup injecteur 1, un coup injecteur 3 et un ralenti instable, il a fonctionné correctement 200 km sans avoir mis d ethanol, j ai démonté le boitier et tout est rentré dans l ordre, je viens de faire un email a eflexfuel pour voir si ils peuvent le reprendre en garantie, ça m embête j avais vraiment envie que ça fonctionne ! Mon mécanicien spécialisé me dit que peut être le cablage fourni est un peu long et que il faut des fois pas grand chose pour perturber les calculateurs, a voir, si des fois tu as des retours 👍
manidu37 Salut. Tu as du tomber sur un défectueux. Demande un échange. Il fonctionne très bien sur le 6.1 tout comme sur le 5.7. Et sans modifier le câblage.
@@TintinBidouille je les ai eux ils me demandent de controler les cables prises et la masse, selon eux aucuns boitiers ni cablage peux partir de chez eux non vérifiés et en etat de fonctionnement, donc des que j ai le temps je reprends une vérification et je te tiens au jus.
manidu37 Mouai, peut être les pins des connecteurs mal enfichés... C’est possible. M’enfin ils sont gentils, je veux bien qu’ils vérifient tous avant expédition, mais ils pourraient admettre que ça peut tomber en panne aussi. Revérifie tes branchements, surtout sur les cylindres qui deconnent. Regarde bien que t’as pas inverser le + et le signal. Et si vraiment tout est bon, relance les... Le boîtier est garantie, il doivent assumer et c’est tout.
@@TintinBidouille c'est pour une BMW E60 525i. J'ai vérifié sur le site et mon moteur est compatible éthanol (N52). Ça consomme moins que ta superbe monture mais au prix de l'essence maintenant il faut faire attention. J'ai entendu dans ta vidéo que tu es d'Alsace 😍😍 Moi aussi, à côté de Strasbourg 👍
BONJOUR TINTIN BIDOUILLE , après plusieurs année d utilisation de ton kit éthanol peux tu me donner ton retour ? consommation, problèmes éventuels rencontrés ? merci pour ta vidéo top.
Hello Que du positif sur ce boîtier. Je l’ai installé sur une bonne dizaines de voiture, de la Twingo au gros V8 et aucun souci. À ce jour, je l’ai retiré. Pas que il ne me convenait plus, loin de là. Juste j’ai fait une grosse prépa moteur sur le Chargeur, et du coup on a fait une carto 100% E85
Bonjour, je compte acheter ce boitier pour ma Laguna 2 .0i/16V Pourriez vous me donner votre retour d'expérience sur cet équipement, notamment les démarrages à froid. Très bonne vidéo. Cordialement Pascal / F4CVM
Pascal Romeyer Salut. Merci. J’ai intégré le compte rendu de mon utilisation dans la vidéo Présentation de ma Dodge Charger Tu y verras des vidéos des démarrages à froid.
Salussssss tintin !!! Je ne savais pas que ce n’était pas homologué a plus de 14cv, j’ai un touareg de 17cv je me demande quoi faire pour passer au bioethanol. Soit une reprog, soit un boîtier installé par un garage, ou bien le boîtier que tu décris. Je bricole un peu donc le montage ne me fait pas peur, cependant quelles ont été les critères qui t’on fait pencher? Bonne continuation et tes vidéos sont vraiment sympas, très explicite, depuis le temps que je cherchais des videos comme ca 👍🏼👍🏼👍🏼. Bravo tintin continue comme ca.
Sortop Salut. Merci. Ça fait plaisir... Alors, comme ton véhicule fait plus de 14 cv, tu peux oublier la pose d’un kit homologué. Les centre agréés vont accepter de te le poser en échange d’un bras ou d’un rein, mais tu ne pourras modifier ta carte grise en flexfuel. Et comme tu es bricoleur, autant le faire toi même. Après boîtier ou reprog ?? C’est un vaste débat. Moi perso, mon critère le plus important et d’avoir un capteur éthanol. Sans ça le flexfuel n’est pas possible, car le boîtier ou la reprog ne peut savoir ce que tu as dans le réservoir. Bizarrement les boîtiers homologues n’en ont pas. Juste une histoire de pognon cette homologation selon moi. Donc si ton ECU peut recevoir un capteur éthanol, alors privilégie la reprog. S’il ne peut pas, ce qui et mon cas, alors c’est boîtier avec capteur éthanol. Et là le modèle que je présente sort clairement du lot. J’ai encore peu de recul, mais pour l’instant rien a redire. Voilà, en espérant avoir répondu a tes questions. N’hésites pas si tu veux d’autres infos.
Tintin Bidouille mais de rien je pense que ta chaîne va gagner de plus en plus d’abonnés. Oui tu répond vraiment à mes questions ça fait plaisir aussi. Malheureusement je ne sais pas ce qu’est l’ECU. Pour le moment je miserais sur le kit vu le tarif et la fiabilité je crois qu’il n’y a pas photo. Merci tintin.
Sortop L’ECU c’est Electronic Control Unit En clair ce qu’on appelle le calculateur. En fait certains calculateurs disposent D’une entrée pour brancher un capteur d’éthanol. Dans ce cas une reprog est préférable selon moi. Mais beaucoup n’ont pas cette entrée, et dans ce cas je préfère un kit incluant un capteur d’éthanol.
Sur les modèles plus chère, tu peux modifier quelques paramètres. Moi c’est un modèle de base, ça sert juste à contrôler le bon fonctionnement du boîtier. Après c’est comme tout, tu regardes un peu au début, et ensuite tu ne regarde plus. Lol
Bonjour Tintin, super interessant ! je voulais savoir si il y a des générations de véhicules pour lesquels le fait de rouler à l'éthanol est dangereux.... moi j'ai une auto de 1997
Antoine Lannoo Hello Franchement j’en sais rien du tout. J’avoue que mes recherches ce sont surtout porté sur mon véhicule. Mais pour le peu que j’ai appris c’est compatible avec tous les véhicules essence. Il est surtout important qu’aucun élément en contact avec le carburant soit en métal. L’éthanol est très corrosif.
De manière générale, il vaut mieux éviter les moteurs disons avant les années 2000 où le seul risque est que les joints du cricuit d'injection n'étaient pas forcément en EPDM comme aujourd'hui et peuvent mal vieillir au contact de l'éthanol, même si on a déjà pas mal vu de voitures des années 90 tourner longtemps genre à 50/50 sans aucun problème !! après le côté "corrosif" pour les cylindres est une fausse idée très répandue, ça fait bien longtemps que les traitements des blocs supportent l'éthanol.... Pour ton cas, c'est simple, essaie de trouver des gens qui ont déjà essayé avec le même moteur que toi, si ils ont déjà pu faire au moins 5000 bornes sans souci c'est que l'injection supporte sans problème, et avec ce kit, là c'est royal !!
Piment D'espeulette Merci. 😊 Les connecteurs adaptés seront livré avec le boîtiers. Au pire un petit mot au moment de la commande en précisant le type de connecteur dans la liste de ceux proposés.
@@TintinBidouille D'accord je vais voir dans les prochains jours pour passer le cap mais j'ai une petite question. Plus tard, si je veux mettre des injecteurs ayant un plus gros débits ma cartographie moteur va faire n'importe quoi ?
Tu seras obligé de rentrée de nouvelles table d’injection dans ton PCM. Pas le choix. Les injecteurs d’origine suivent très bien en conduite normal. Mais si t’aime taper dedans faudra les remplacer. J’en ai installé plusieurs des boîtiers sur différentes autos, aucune n’as les injecteurs qui suivent.
Matière Vivante Oui, comme beaucoup d’autres voitures. Mais je te déconseille fortement de la sollicité. Car tant que tu conduit normalement tu reste en cycle closed loop et la richesse est corrigé par lambda. Mais si tu la sollicite et que tu passe en open loop, tu tournera trop pauvre. Avec tous les risques que cela peut impliquer.
6 ปีที่แล้ว
@@TintinBidouille Heu... Et en Français cela donne quoi ( Open loop... closed loop... C'est du chinois pour moi ) En ce qui me concerne, je roule normalement, que ce soit en ville, sur nationale ou sur autoroute et je n'ai strictement eu aucun soucis...
Matière Vivante Pour être bref, quand on roule à l’éthanol on consomme environ 20% de plus. Quand on est en closed loop les gaz sont analysés par lambda et le calculateur augmente le temps d’injection pour compenser la richesse. Mais si on sollicite le moteur on passe en open loop. A ce moment lambda ne surveille plus les gaz et le temps d’injection est fait selon des temps programmés dans le calculateur par le constructeur. Sauf que ces temps sont basés sur l’essence comme carburant. Et comme tu roule à l’éthanol à ce moment tu tourne très nettement trop pauvre. Et bien sûr tu risque la casse moteur. Un bon conseil, continue à rouler cool. Sur internet on trouve beaucoup de gens qui se vantent de rouler à l’E85 sans modif depuis X années où X kms Sauf que le jour où il sollicite le moteur et le fusille, il n’admettent pas que c’est la faute de l’éthanol sous prétexte qu’ils roulent avec ça depuis un moment. Enfin chacun fait comme il veut.
slt a toi, j aimerais avoir des infos sur la suite du fonctionnement de ton kit, ausi savoir si e85 n est pas mauvais ou trop sec pour le manque d octane sachant que je suis en Espñ et que nous n aurons plus de 98 mais que du 95 oui j ai un V8 5.0L Ford ...
Hello Je suis très content, aucun souci à ce jour. Il faut savoir que toutes les pièces en contact avec le carburant sont compatible éthanol depuis 20 ans. L’indice d’octane de l’éthanol est bien plus élevé que celui de l’essence.
bonjour, pouvez vous me dire comment sait passé les démarrages à l’éthanol cette hiver? Pour la polarité des injecteurs, il faut mettre juste le contact ou alors vraiment démarrer le moteur ? Merci de votre aide.
facq amandine Bonjour. Pour la polarité des injecteurs, juste le contact. Surtout ne pas démarrer. Et pour les démarrages à froid, je vous invite à regarder ma vidéo sur la présentation de ma Charger. J’y fait également un compte rendu sur ma propre expérience de ce carburant.
Bonjour, après l’installation du boîtier, on peut remplir directement un plein d’éthanol, ou faut-il habituer le moteur en mettant 20% d’éthanol et 80% d’essence jusqu’à arriver au 100% d’éthanol ?
Salut! Je viens d’acquérir une challenger srt8 de 2010 avec le 6,1l hemi. Je pense sérieusement a passer à l’éthanol. J’aimerais savoir si tu l’as déjà monté sur ce moteur? Et ton retour sur les 3 ans passé. Merci a toi.
Salut. C’est exactement pareil que sur mon 6.4 et sur les 5.7. Je l’ai viré il y a peu car j’ai converti à 100% éthanol. Mais j’en étais satisfait jusqu’au bout. Je vais le revendre.
@@nicolasantoine7688 Elle a été reprog une bonne dizaine de fois. Et c’est pas fini. Lol Donc là elle est reprog à 100% éthanol, car on en trouve partout maintenant. Mais il y deux ou trois chose à savoir sur nos moteurs avant d’y passer. Si tu veux, fais moi un mail avec ton numéro dedans et je t’appelle un soir pour en parler. tintindelm@gmail.com
Bonjour, vidéo très intéressante pour un produit qui le semble aussi, seul une chose m'interpèle, comment est calculé le duty cycle ? il faut rentrer le débit des injecteurs dans l'appli ?
DijiWid Merci. Non, rien à programmer. Le duty cycle est calculé directement par le boîtier en fonction de la teneur en éthanol relevé par le capteur d’éthanol. C’est plug&play.
Bonjour, plug&play peut être mais pour avoir un % il faut des valeurs car ça veut rien dire sinon, ou le boitier ce base sur des temps d'ouverture mais sur quelle base ?? il faut renseigner le modèle de voiture à l'achat et c'est la fabriquant qui se base sur les valeurs constructeurs ? Car j'ai une voiture loisir swapée avec gestion programmable et le choix des injecteurs est primordiale pour avoir un bon duty cycle et tu n'y vas pas à la louche ;)
@@DijiWid Le boitier reprend le signal des injecteurs d'origine et y rajoute un certain pourcentage en fonction de la quantité d'éthanol relevé par le capteur d'éthanol. Si ta voiture swapée a un réglage de temps d'ouverture des injecteurs bien réglé, tu n'as rien à faire. La boitier va modifier ce temps sans aucun paramétrage. Quand on passe à l'éthanol, pour faire gros, il suffit d'augmenter le temps d'injection de 20%. Ce que font tout les boitiers en général. Sauf qu'ils n'ont pas de capteur d'éthanol. Donc temps que tu tourne en closed loop, lambda va rectifier le tir. Mais des que tu passe en open loop, c'est une autre histoire si tu n'es pas à 100% en E85. Admettons que t'as du faire un complément de SP, du coup en open loop tu vas tourner trop riche ... Tandis qu'avec ce boitier et son capteur d’éthanol, même en open loop, le temps d’injection sera adapté. Sur ta voiture swapé, peut être que tu as installé une lambda wideband, ce qui te permettras de verifier la richesse même en open loop...
Ok, je vais demander un complément d'info sur leur page FB car visiblement ils sont réactif ;) Sur mon auto swap j'ai une sonde large bande donc correction en continu dans une petite fourchette car la carto est déjà bien ajustée ;)
Super vidéo claire nette et précise merci! Quand est il du point de vue légal lorsqu' on installe ce genre de boitier soi même du coup? Ca passe le contrôle technique ?
cedric martin Comme je l’ai expliqué en début de vidéo, c’est non homologué. Si vous voulez un truc homologué faudra passe par un installateur agréé et payé 3x plus. Aucun souci pour le CT. Suffit juste de le camoufler un peu. Mais l’auto polluera beaucoup moins.
J'ai installé moi-même un boitier comme celui-ci depuis déjà cinq ans et je roule donc à 100% E85, au ct jamais ils ne m'ont fait une seule remarque là-dessus.
Non, pas du tout. La plupart des composants de l'auto sont adaptés à l'éthanol depuis plus ou moins les années 2000. Par contre faut faire attention au duty-cycle de ces derniers ..
Salut.
Le compte rendu sur l’utilisation de la période hivernale sera mis en ligne samedi le 23 a 18h30 en mode première.
Rendez vous à samedi pour un chat en direct.
Et du coup après quelques mois quelle consommation le 6.4L en E85 ?
arkama67
Oups, désolé pour la réponse tardive.
17-18l au 100
audi A4 ADDICT
audi A4 ADDICT
T’as sorti d’où ces info totalement erronées ?? 😁
La conso double avec un carburant deux fois moins chère.
Il n’t aurait strictement aucun intérêt.
Tu pense vraiment que je suis debile à ce point ?? 🤪🤪🤪
Regarde le commentaire juste au desssus, j’y marque que je tourne à 17-18l/100.
Tu penses que ce genre de véhicule fait du 8,5-9l/100 ???
Je vais te donner les vrais infos, tu vas comprendre de suite.
Avant je payais 90€ pour faire 500 kms
Maintenant je paye 45€ pour faire 400 kms
Je te laisse calculer.
Perso j’ai rentabiliser mon boîtier en 6 mois. Et depuis c’est tout benef.
Les frais d’installation sont inexistant puisque c’est moi qui l’ai installé.
Et la modif de carte grise, il n’y en a pas.
L’état français interdit ce genre de modif pour les véhicules de plus de 14cv
Et pour les autres, ce n’est pas possible non plus à moins de passer par un installateur agréé.
Voilà, j’espère que tu y vois un peu plus claire.
N’hésite pas si tu as d’autres questions.
C’est toujours mieux que lire les conneries qu’on trouve sur internet.
audi A4 ADDICT
Je suppose que tu parles d’une expérience perso ??
Donc avec des retours constatés par toi même ??
Alors oui, je ne sais absolument pas de quoi je parle.
Je m’intéresse à ce carburant depuis très longtemps et l’utilise a titre perso depuis un bon moment maintenant.
Les constations que je fais ne sont fondés sur rien du tout.
Et les chiffres que je t’ai donné je les aient inventé.
Voilà. Bon week end. 😉
@@audia4addict950 lol tu es un rigolos toi, l'éthanol à un indice d'octane de 108 et l'essence classique 95, le rapport stoechiométrique de l'essence est de 14/1 celui de l'éthanol 9,5/1 le rapport calorifique de l'essence 31800kj/l celui de l'éthanol est de 21200kj/l après de petit calcul qu'apparemment tu ne sais pas faire on peut dire que pour 1l d'essence l'éthanol c'est 1,49x plus, donc une consommation d'environ 10 à 25% selon les voitures, et pour info, ma a4 1.8t reprog essence je gagne 20cv reprog éthanol j'en gagne 35, la prochaine fois si tu sais pas demande moi 😘
La vidéo qui m'a permis de Franchir le cap de passer en boîtier éthanol, merci !
Des économies en perspective...
@@TintinBidouille mais carrément 😁
Bonjour
J'ai bossé 43 ans dans la pièce et accessoires auto et je peux dire que cette vidéo est parfaite et on ne peut plus claire !
Merci et excellente journée
Hello.
Merci beaucoup. 😊
Bonjour, ça c'est une vidéo que vous pouvez suivre à la lettre, c'est très bien expliqué. Le matériel avec surtout "toutes ses fonctions" à l'air d'être en avance sur tout les autres boîtiers à prix équivalents. A savoir que l'on peut rouler à 100% Ethanol tout le temps, donc oubliez l'essence pour ceux qui ont la chance d'avoir une pompe à coté de chez eux. Pour ceux qui comme moi roule 100% éthanol "sans boitier", on roule "Trop Pauvre" pour faire court, la casse moteur est possible. Pour ceux qui se pose la question: oui tous les moteurs à essence peuvent rouler à l'éthanol même les auto à carburateurs. il faut juste connaitre le nouveau diamètre du gicleur principal et les nouveaux degrés d'avance à mettre sur le distributeur d'allumage. En ce qui concerne la lubrification du moteur quand on roule à l'éthanol: je mets de l'huile 5W30 ou 5W40 mais aussi 4% (du quantitatif d'huile moteur) de P18 de chez Mecarun (je ne fais pas de pub) mais c'est des bons produits. Le P18 peut être mis aussi dans boite de vitesse manuel, ponts, direction assisté et aussi boite auto (vérifié sur leur site). Pour roulez E85: impératif, mettre des bougies IRIDIUM. J'ai mis des NGK sur ma SAAB. Désolé d'avoir été long.
Aucun souci... C'est cool d'avoir enfin un gars qui roule sans boitier admettre qu'on risque la casse moteur...
Les 3/4 ne comprennent pas ça ...
Pour les bougies, je ne les aient pas remplacé, et ça va très bien ...
Grace a vous, j'ai fini par commander le modele a 529 euros pour ma Charger RT 2007. Merci pour la tuto.
Ce sera que du bonheur après ...
Voilà la vidéo qui m'a donné envie de poser moi même ce boîtier sur mon Dodge Ram Hemi😉
C'est une excellente vidéo, claire, bien détaillée, et le sujet greffé est splendide🤪
Un grand merci à toi,pour ce partage d'expérience 😉👍
Merci. Tu verras, tu ne sera pas déçu 😊
Etant mecanicien auto de profession, j'ai monter ce boitier sur un K4M (moteur Renault) et franchement impek RAS ! Boitier tres fiable et de bonne qualite !
Seb
Oui, il est nickel.
J' ai installé le kit sur mon vieux Solex de 1968 et ça marche impeccable 😊
Cool, t’as un solex bio maintenant. 😁
Tintin t'es le meilleur, on ne peut pas faire plus explicite que ça, Bravo
Merci, c’est cool. 😉
euuhhh...je vous déconseille d'intervenir dans un moteur avec bague, montre, bracelet et collier...ça évite les courts-circuits (si batterie toujours branchée) et de cramer l’électronique...et puis vous risquez d’abîmer vos bijoux ET votre moteur!!...en tout cas TRES bonne vidéo, bien monté et trés instructive, BRAVO
Lol... C'est vrai qu'en général j'enlève tout ...
Mais la c'est du petit bricolage...
Mais tu as raison de le souligner ...
depuis que tu as installé eflexfuel sur ton v8, et tu contant et pleinement de ton installation salut et merci pour tes video sympa
Jean Loiseau
Salut.
Oui, ça fonctionne nickel.
Et les démarrages à froid se font nickel.
Même chez moi dans l’Est. 😁
Je vois que tu as une 300C.
Tu vas sur le forum 300Cpassion.
Beaucoup ont installé ce boîtier
@@TintinBidouille merci pour ta réponse sympa comme toujours
Merci pour cette vidéo, ça pouvait pas etre plus precis 👍
Merci à toi 👍
Très belle voiture, j’adore le son,félicitations
Merci beaucoup.
Merci, grâce à votre vidéo j'ai pu faire la différence avec les kits bas de gamme (chinois et même français genre Eco-Système....)
LeZturbo
C’est le but.
Merci d’avoir regarder. 😊
Bonjour merci à toi pour le partage ! simple, clair, pas de bla-bla, nickel.
EDOUARD
Merci. 😊
Eflexeco Installer sur polo 3 essence, le pieds les économies, merci Tintin 😜👍
Merci à toi. 😊
En france ya FlexFuel d'homologuer mais sans capteur d'ethanol va comprendre......
Lu ! 😅 Bas je pense que sinon on risque de mettre le pays en faillite ci tout le mon fesait des économies de carburant, et par la même occasion envoyer tout les garagistes de France a pôle emploi 🤔
Merci pour ce tutoriel interactif et simple !
Merci. 😉
Salut Tintin, je viens de découvrir ce boitier un peu avant de tomber sur ta vidéo. Effectivement cette marque est bien au dessus du lot et utilise une technologie, pour moi la seule vraiment sérieuse pour réguler l'injection (analyse du carburant en temps réel), et à un prix raisonnable en plus !!
Ta vidéo est vraiment super, très bonnes explications, c'est clair et précis, tu maîtrises ton sujet et ça fait plaisir à voir, vraiment rien à redire et le tuto est simple c'est parfait.
Juste une astuce histoire de chipoter un peu =D, tu peux utiliser une petite pince à bec pour tirer la pin dans le connecteur par l'avant au lieu de pousser à l'arrière sur le joint, c'est plus sûr ;)
Sinon le son du charger : il colle des frissons BOR...L DE M....RDE !!!
Bonne route à toi l'ami !!
Vincent Lécuyer
Salut.
Oui, c’est vraiment un bon boîtier.
Pour l’instant j’ai rien a redire.
Pour les pin, tu as raison. J’y avais pas pensé.
Et pour la mélodie de mon joujou.... je ne m’en lasse pas... 😁😁😁
Un grand merci pour votre tuto qui m'a bien aidé.
Paul Borghetti
Merci d’avoir regardé. 😉
Bonjour, joli tuto, j'envisage d'en installer un. Chez un pro, il me demande 900€ alors je me renseigne pour le faire moi même. Je vais regarder comment c'est sous mon capot et voir si je m'y retrouve et pourquoi pas me lancer moi même. Si ça me coûte dans les 500€ à l'achat ça vaut le coup !
Merci pour le tuto !
Nau Rel
Salut.
900€ ... mdr. C’est posé en 2hrs sans difficulté majeur.
Le boîtier coûte 400€.
Et à ce jour il est bien sûr rentabilisé, et j’en reste pleinement satisfait.
Tu peux te baser sur mon tuto pour le montage, le principe est le même quel que soit l’auto.
Merci pour ta réponse. J'avoue après avoir regardé le tuto, je me suis dit que vu la différence de voiture (scenic 2) je ne m'y retrouverai pas mais au final en regardant 5 minutes sous le capot, j'ai trouvé comment faire !
Et encore 2h pour un pro tu es sympa x)
Nau Rel
Scenic, Dodge V8, 107 3 cylindres ou Ferrari V12, le fonctionnement du moteur reste le même.
Il faut juste localiser les différents éléments.
L’installation en elle même n’est pas trop longue.
Mais ranger les câbles et tout le bordel, ça prend du temps.
Bon courage, tu vas y arriver.
Moi j’en repose un d’ici 15 jours sur une Cadillac.
Sympa la Cadillac !
Petit à petit je commence à faire de plus en plus de choses moi même sur les voitures, quand je vois les prix des réparations en concession. Ça m'a fait aimé la mécanique auto alors que je ne m'y intéressait pas du tout avant. C'est grâce au bon tuto TH-cam comme les tiens ou sur les forums que je peux le faire.
Merci
Nau Rel
Perso c’est mon but premier.
Ça fait plus de 10 ans que je fais des tutos sur forum et depuis peu sur YT
Quand tu vois qu’une simple vidange c’est de suite 300€ en concession.
Alors qu’en faisant soi même souvent ça ne dépasse pas 50€.
C’est des voleurs.
Un peu comme le gars qui prends 900€ pour poser un boîtier éthanol. Lol
top tuto avec une belle présentation
j'envisage d'acheter ce kit, et cette présentation me réconforte.
merci pour le partage.
continuez comme ça
Superbe caisse......
Merci beaucoup ...
rooh le monstre de puissance !
Merci...😉
Salut TINTIN vraiment super ta vidéo j'ai regardé les suivantes également ,tu as une voiture extraordinaire à coté de la mienne c'est le jour et la nuit ,je possède une mercedes Classe A 150 w169 que je vais m'équiper avec le même kit il est parti de Finlande aujourd'hui j'espère que ca va aller pour le montage ca sera pas évident car le moteur est compact pour choper les injecteurs ca sera pas du gateau, Bonne continuation pour tes conseils et Merci!!!!
michel des
Merci pour ton commentaire. 😊
Et bon courage pour l’installation.
Même si t’en chie un peu, tu verras, tu ne regretteras pas. 👍
Bonjour, c’est une des meilleures vidéos que j’ai vu sur le sujet .
Bravo et merci parce que je cherchais des infos sur ce kit et la c’est vraiment top 👍
Hello.
Merci. J’ai une vidéo bien plus complète sur ce kit, tu as le lien en fiche en début de vidéo. 😉
@@TintinBidouille oui j’ai vu merci.
J’hésite encore avec une reprogrammation . Pour moi l’intérêt de ce boîtier c’est la sonde de carburant qu’il n’y a pas avec une reprog classique.
Du coup, la reprog ne permet pas vraiment d’être flexfuel puisque l’utilisation dans autre carburant que l’éthanol doit rester occasionnel.
Pour info, j’ai une Chevrolet Camaro v8 6.2l en boîte manuelle de 2012 et je suis aussi Alsacien 😊
@@lorants6775
Je m’en doutais avec le pseudo. Lol
T’es de quel coin ?
Moi à côté de selestat.
Si c’est la camaro que tu veux convertir je te conseille directement le boîtier.
Car comme c’est ton véhicule plaisir, je pense que tu aime bien faire causer le V8 quand tu la prends.
Et de par ce fait, tu te retrouves souvent en WOT, et donc lambda n’est plus pris en compte. (Open loop)
Avec une reprog, tu auras un mélange merdique, car base sur les table VE qui elles mêmes seront déjà merdique car le tuneur aura inscrites des valeurs batardes pour être dans les clous avec les corrections STFT et LTFT.
Tandis qu’avec le boîtier et son capteur, l’injection sera optimale, et ceci en closed loop comme en open loop
Je pourrais t’expliquer ça bien plus facilement de vive voie. 😁
@@TintinBidouille j’habite La Broque juste à côté de Schirmeck
@@lorants6775 ah oui, je connais.
Si tu passe par selestat avec ton bolide, n’hésite pas à passer boire un café ou une bière. 😉
Super vidéo, tout est bien expliqué! et Surtout applicable à d'autres voitures!
Merci
C’est exactement ça. 😉
Super vidéo ! Et quel bruit le V8... J'ai entendu parler du eflexfuel il y a très peu de temps, bizarre que personne ne parle de cette arnaque monumentale des boîtiers qui se contentent d'injecter 30% de plus, à 400€ le morceau. Celui-là a l'air de faire le job un peu plus sérieusement, tiens nous au courant !
Salut.
Merci beaucoup.Je ferais un retour au printemps ...
Super vidéo instructive et détaillée merci, je suis allé voir le site. Trois modèles de boitiers sont proposés pour l'hydride Toyota , difficile de choisir entre les deux premiers... Pour mon injection directe ce n'est pour le moment pas possible, je me suis inscris sur liste d'attente. Bonne route et encore merci.
Merci. 😉
Pour infos, j’en ai monté pas mal, et je ne prend que les premiers prix.
Et c’est nickel.
Ok merci pour l'info je ferai de même alors. Je me trompe ou les versions homologués en France ne prennent pas en compte autant de paramètres moteur?
@@sud3esol366 non, tu ne te trompe pas
Mais celui ci est homologué aussi si tu le fais monter par un pro.
La batterie me parait un peu faible.. sinon... super tutoriel et merci de partager!!!! Moi je n’ai pas de véhicule essence à part ma tondeuse et ma moto... bravo.
Une batterie avec un si bas voltage est complètement déchargée et pas "un peu faible" .Le voltage indiqué sur le voltmètre est forcément faussé..
Super bien expliqué ! comme d'habitude
Merci beaucoup. 😊
Merci Tintin pour le partage.
Salut! merci pour tes video. En cherchant a reparé mon alternateur, je suis tombé sur ta video qui était top, d'ailleurs celui ci refonctionne parfaitement. Je découvre cette marque de boitier qui a a l'aire au dessus de ce qu'il ce fait sur le marché surtout en France. Pour l'instant je roule sans boitier sur ma 406 V6 mais je sais pas ce que ça peut donné au niveau de l'état du moteur.
kévin PONCET
Salut.
Merci. 😊
Le souci quand on roule sans boîtier, c’est pas en utilisation normal.
La correction se fait via Lambda en closed loop plus ou moins bien suivant les modèles.
Mais quand on sollicite le moteur, on passe en open loop et la correction ne se fait plus.
Et là on tourne clairement trop pauvre.
Avec toutes les conséquences que ça peut engendrer.
Il suffirait de brancher une Lambda wideband pour s’en rendre compte.
Vraiment un top tuto. Bravo
Merci... 😉
Merci pour avoir pris le temps de bien expliquer.Vraiment top!
Guess mO
Merci d’avoir regardé. 😊
Voici un mécano Intello :) #Propre
infospot100
Lol. #merci. 😉
Superbe vidéo comme à ton habitude, super 👍
Merci. 👍
Merci, bonne explication, parfait.
Merci. 😉
superbe auto...merci pour les vidéos très instructif..
Merci, c’est sympa. 😉
vroum...super bien détaillé
Jeep Garage
Merci. Vroum ! Vroum ! 😁
Merci Tintin pour cette video
Dogy Dog67
Merci. 😊
Merci très explicatif 😊
Merci à vous 😊
excellente vidéo
Merci. 😊
Bonjour et Bravo Tintin pour la vidéo . Il faudrait voir si la jauge à carburant reste toujours fiable car le PCM calcule à la base de la largeur d'impulsion qui ne sont plus les mêmes ...
mirek eastwood
Hello
Merci. 😊
La jauge reste très fiable, le niveau est prit directement dans le réservoir.
Par contre la conso sur l’ordi de bord est faussé. Ce qui est logique.
Tintin Bidouille
Hi. Merci beaucoup
Il faudra tester un peu.
Bon week-end
A 14h18 ... RAAAAHHHH ... Ce son de ouf ...
Christophe Salvaing
Je ne m’en lasse pas... 😁
merci pour les tuyaux l'ami, marre des taxes !
C'est clair, on divise le prix du plein par 2 ...
Ça viendra tkt
@@Cieletmer7
Malheureusement oui .. Vive la France ... lol
Bonjour, je roule à l'éthanol et( j'ai un autre boitier fabriqué à lyon qui fonctionne très bien sur megane cc 1.4 tce. )
Ce boitier filandais est un très bon boitier, je connais un garagiste qui l'installe et aucun problème je vous confirme.
Salut.
Oui, j'en reste pleinement satisfait ...
Super vidéo simple et efficace, bon boulot merci
mmhchabal
Merci. 😊
Merci pour la vidéo, j'en ai vu une qui préconise plutôt la reprogrammation au lieu d'ajouter un boitier, le prix est à partir de 500€ et peut monter bien plus haut en fonction du moteur, perso je pencherais pour le boitier
Didier Shouck
Le souci avec la reprog c’est qu’il n’y a pas de capteur éthanol.
Donc le tuneur va faire un truc entre les valeurs haute du réglage essence et les valeurs basse du réglage éthanol.
Et lambda va rectifier le tir tant qu’on tourne en closed loop.
Mais une fois qu’on passe en open loop, ce sera n’importe quoi.
Sauf si on fait une reprog 100% éthanol.
La c’est mieux. Mais on ne pourras plus mettre de SP.
@@TintinBidouille Merci pour la réponse bien expliquée du coup je vais opter pour la marque que tu as posée
Didier Shouck
Renseigne toi quand même avant, car je sais que sur certains calculateur il est possible d’ajouter un capteur éthanol.
Salut Tonton . Comme toi , le boitier que j'ai, n'est pas homologué . En fait il l'est jusqu'à 14cv , ma voiture en faisant 44 ... Moi je l'ai fais installé parce qu'il faut souder les fils aux injecteurs (Mercedes), de plus il est garanti par l'installateur, 3 ans haut moteur pièces et main d'oeuvre . Le boitier est Biomotors (en fait il en faut 2 pour un V8) . Cela fait maintenant 8 mois que je roule avec du E85 et je n'ai qu'un seul regret , c'est de ne pas l'avoir fait installé plus tôt . Station Leclerc à Bruges (33) à 0,45€ . Sur un réservoir de 80L faites le calcul ...
Jean-Claude DELAGE
Salut.
Punaise tu as de la chance à 45 cts le litre.
Ici le moins chère est à 69 cts.
Mais bon, on va pas se plaindre.
@@TintinBidouille Excuse-moi pour le "Tonton" c'est une erreur de frappe . Bonne journée !
Jean-Claude DELAGE
Aucun souci. LOL.
Sinon c’est quoi ta Mercedes qui fait 44cv ???
Tintin Bidouille Une E 63 AMG de 2010 .
Jean-Claude DELAGE
Ah oui. Bien..
Bizarre qu’elle fasse autant de CV fiscaux.
La mienne n’en fait « que » 37.
Bravo merci et super moteur
Merci beaucoup. 😉
Sympa ce kit !
Le souci avec mon moteur c'est que c'est un Vortec 5.7L, avec une seule prise injecteur qui répartit ensuite sur les 8 injecteurs, à l'intérieur de la pipe d'admission.
Old American roads
Ah, c’est bizarre comme principe.
Du coup les injecteurs sont à l’intérieur de la pipe ??
Pas moyen d’y accéder ?
Afin de récupérer les connecteurs ?
@@TintinBidouille C'est ce qu'on appelle une araignée. Il y a un seul connecteur sur le dessus, puis après 8 distributeurs. Je pense qu'il y a moyen en soudant directement sur les fils de la prise ou du faisceau, mais c'est tellement mieux quand c'est plug and play !
Voilà à quoi ça ressemble : images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41tlvsH80WL.jpg
Old American roads
Ah ouais.
Franchement je ne connaissais pas.
C’est quoi comme caisse ??
C’est sûr si tu veux absolument passé à l’E85 y a moyen, mais faudra bidouiller.
@@TintinBidouille c'est sur un GMC Sierra 5.7 de 99. Moteur qu'on retrouve sur beaucoup de "camions" GM de 95 à 2000.
Old American roads
D’accord. J’aurais appris quelque chose.
Merci. 😊
très bonne explication
Bruno Jahan
Merci. 😊
Un grand merci pour ce super tuto.
Une question, est ce que je peux faire exactement pareil concernant la polarité de mes injecteurs si j’ai un Hemi 6.1 SRT8 sur mon jeep ou faut il que je vérifie quand même ?
Dans la logique des choses, c’est exactement pareil.
Mais franchement je contrôlerais quand même.
Ce serait ballot de cramer un truc alors que c’est vérifier en 2 minutes.
@@TintinBidouille merci à toi. Par contre impossible de retirer le tuyau d’essence qui arrive aux injecteurs ! Ce n’est pas un clip comme sur ta vidéo…dois je remplacer le tuyau au complet du coup ?
@@thibaultgourlay1283
Tu dois utiliser le petit outil en plastique fourni avec le kit.
Tu pousse la durite vers la rampe.
Tu insère la bague en plastique.
Tu rire le tout en arrière, ça devrait sortir
Merci pour la vidéo
Merci
tres bonne video , c est clair et bien expliqué ca me tente pour ma mustang
Eric Gendarme
Merci.
A ce prix faut pas hésiter.
Et si comme moi tes injecteurs sont un peu limite, au moins tu le sais grâce à l’appli.
Video très bien expliquée merci beaucoup
Merciiiii 😉
ta vidéo m'a convaincu et j'ai fait installer le kit sur ma mazda 3 !! nikel !! petite question bête : comment se connecter en bluetooth avec le boitier? j'ai installé l'appli, j'ai essayé de me connecter mais mon téléphone ne détecte pas le boitier... merci à toi
Salut.
Je suppose que tu es sous androïd.
Je sais que c’est assez complexe, ils galerent tous un peu.
J’ai vu qu’ils doivent installer 2 applis.
Mais je n’en suis pas sûr.
Sous iOS c’est nickel.
@@TintinBidouille oui effectivement je suis sous androïd.....je vais demander à eflexfuel pour voir ce qu'ils en disent. merci à toi.
@@paftebrunch1
J'espère que tu vas trouver...😉
super video pour qui s'interesse à l'e85...hop abonné!! :)
Merciiii 😉
cool bonne route belle voiture ;)
Merci... 😉
Salut. Comme d'habitude vidéo agréable et instructive. En revanche, tu ne mets pas le lien pour le boîtier eflexfuel... merci à plus tard JF
Salut.
Merci. 😉
C’est un boîtier eflexfuel.
Donc je les prends directement sur leurs site. 👍
@@TintinBidouille 👌 merci.
Très bon tuto, merci
Charles Coespel
Merci. 😊
bravo super la video
Merci...
Vraiment bien expliquer au top 👌🏼
Pilote 486#
Merci. 😉
Super tuto, reste à se lancer....
Christophe Gouvier
Merci. 😊
SUPER TES EXPLICATIONS POUREZ TU ME DIRE AU NIVEAU DES BRANCHEMENTS COMMENT TU RECONNAIS SUR LE FAISEAU L ORDRE DE BRANCHEMENT DU CABLE ET DU CYLINDRE MERCI
Euh. J’ai pas compris ta question.
Il faut brancher selon le schéma que j’ai mis en incrustation.
J’ai plus les couleurs en tête.
Ceci dit, chaque cylindre fonctionnant indépendamment, ça n’a pas trop d’importance.
bonjour super vidéo comment vérifier et déterminer la polarité des injecteurs stp étant donner que le contact n'est pas mis donc pas de courant
Hello
Bah comme expliqué dans la vidéo.
Tu branches ton multimètre sur le connecteur et tu mets le contact.
@@TintinBidouille je nai pas la possibilité de m'être le contact malheureusement....
@@rickyking9482 et pourquoi ??
Sinon tu peux aussi déterminer le plus en testant la continuité.
Tu prends deux connecteur d’injecteur et tu teste la continuité entre les deux pin gauche et les deux droite.
Sur le plus il y a de la continuité, mais pas sur le moins.
@@TintinBidouille car c'est une moto c'est différent merci beaucoup
Très clair merci
Merci. 😉
Elle fait un bruit de 2Cv non ???
Lol, super bien fait tes vidéos ;)
JEAN ETCHEBERRY
Mdr. 😁
Merci
Bonjour TINTIN
Je reviens sur la présentation de la pose du kit eFlexFuel
Je possède un Maxi Scooter Mp3 500 injection de 2017 quel boîtier pourrais-je utiliser
Encore merci pour la présentation.
Cordialement PASCAL
Salut.
Regarde directement sur leur site.
eflexfuel.com.
Je crois qu'ils ont un modèle qui s'adapte sur les motos ..
bonjour super tes explications merci mais jai un probleme comment reconnait tu l ordre des branchement sur les cylindres sur les cables il ny a pas de n° merci d avance pour ta reponse bonne journee cdt
Salut.
Comme expliquer dans ton autre commentaire, c’est avec les couleurs.
Hello,
Merci pour la vidéo. As tu regardé ce que donne le duty cycle quand tu es pied au plancher ? Souvent les injo sont a 100% et il faut mettre des plus gros .
Merci de ton retour
Thierry GARNIER
Salut.
J’etais a 100% a 5500 trs.
Après l’installation des collecteurs longs, c’est descendu à 5000 trs.
J’ai donc monter des programmer des injecteurs de Hellcat.
Super vidéo !
Petite question après installation du boîtier peut on aller en station directement et faire un plein d’éthanol ou il y as un apprentissage à faire ? Y aller progressivement ?
Merci
Salut.
Aucun apprentissage, tu peux faire directement le plein d’éthanol.
Le boîtier s’adapte instantanément grâce au capteur d’éthanol.
Hello, j ai monté le mien sur le 6.1 srt8 de ma 300c et j ai du l enlever, il me faisait des ratés d allumage et m indiqué ded codes pannes, un coup injecteur 1, un coup injecteur 3 et un ralenti instable, il a fonctionné correctement 200 km sans avoir mis d ethanol, j ai démonté le boitier et tout est rentré dans l ordre, je viens de faire un email a eflexfuel pour voir si ils peuvent le reprendre en garantie, ça m embête j avais vraiment envie que ça fonctionne ! Mon mécanicien spécialisé me dit que peut être le cablage fourni est un peu long et que il faut des fois pas grand chose pour perturber les calculateurs, a voir, si des fois tu as des retours 👍
manidu37
Salut.
Tu as du tomber sur un défectueux.
Demande un échange.
Il fonctionne très bien sur le 6.1 tout comme sur le 5.7.
Et sans modifier le câblage.
@@TintinBidouille en tout cas ta vidéo est top! malheureusement toujours pas de réponse de leur sav......
manidu37
C’est bizarre.
Vraiment pas de bol. 🙁
@@TintinBidouille je les ai eux ils me demandent de controler les cables prises et la masse, selon eux aucuns boitiers ni cablage peux partir de chez eux non vérifiés et en etat de fonctionnement, donc des que j ai le temps je reprends une vérification et je te tiens au jus.
manidu37
Mouai, peut être les pins des connecteurs mal enfichés...
C’est possible.
M’enfin ils sont gentils, je veux bien qu’ils vérifient tous avant expédition, mais ils pourraient admettre que ça peut tomber en panne aussi.
Revérifie tes branchements, surtout sur les cylindres qui deconnent.
Regarde bien que t’as pas inverser le + et le signal.
Et si vraiment tout est bon, relance les...
Le boîtier est garantie, il doivent assumer et c’est tout.
et superbe hemi 6.4L :)
Merciiiiii
Merci, super vidéo. 3 ans après peux tu nous faire un retour d'expérience ?
Hello.
Aucun regret.... c'est top...
Tu m'as convaincu. J'avais un peu peur de me lancer mais je vais tenter l'aventure
@@LBPOBens
C’est pour mettre sur quelle voiture ??
@@TintinBidouille c'est pour une BMW E60 525i. J'ai vérifié sur le site et mon moteur est compatible éthanol (N52).
Ça consomme moins que ta superbe monture mais au prix de l'essence maintenant il faut faire attention.
J'ai entendu dans ta vidéo que tu es d'Alsace 😍😍
Moi aussi, à côté de Strasbourg 👍
@@LBPOBens
Ok, je suis à côté de Selestat.
super merci
😉😉
Merci beaucoup!
Merci. 😉
superbe moteur comme j aime !!! c est version du boitier eflexfuel ?? y en a 3 !!
michel saggiorato
Salut.
Merci. Moi aussi je kif ce V8. 😉
Quand j’ai acheté ce boîtier, il n’y avait qu’une version.
C’est le modèle de base.
peut on s échanger nos numéro car j aurais plusieurs questions et conseil a te demander .merci
Très belle et bonne vidéo complète !
Quels sont les délais de livraison après commande chez eflexfuel?
Merci d'avance pour votre réponse !
Merci...
C'est très rapide de l'ordre de quelques jours tout au plus ...
Merci pour la video. Par contre est ce que tu trouves que le pourcentage d'ethanol affiché sur l'appli reflète bien la réalité ?
Oui, ça fluctue d’été en hiver.
On est sur de l’E75 en été et de l’E65 en hiver.
En moyenne.
Bravo et merci.
Intéressé de faire le montage sur une peugeot 2008,j aime l Alsace 😁
Nicolas Doppler
Merci. 😊
Faut pas se priver. Ça reste très avantageux.
Top ta vidéo ✌️✌️✌️✌️✌️
mohamed zoulay
Merci. 😊
L’accent va très bien avec l’idée de la vidéo 😂😂😂🤣🤣🤣 wesh vazy
BONJOUR TINTIN BIDOUILLE , après plusieurs année d utilisation de ton kit éthanol peux tu me donner ton retour ? consommation, problèmes éventuels rencontrés ? merci pour ta vidéo top.
Hello
Que du positif sur ce boîtier.
Je l’ai installé sur une bonne dizaines de voiture, de la Twingo au gros V8 et aucun souci.
À ce jour, je l’ai retiré.
Pas que il ne me convenait plus, loin de là.
Juste j’ai fait une grosse prépa moteur sur le Chargeur, et du coup on a fait une carto 100% E85
Bonjour, je compte acheter ce boitier pour ma Laguna 2 .0i/16V Pourriez vous me donner votre retour d'expérience sur cet équipement, notamment les démarrages à froid. Très bonne vidéo. Cordialement Pascal / F4CVM
Pascal Romeyer
Salut.
Merci.
J’ai intégré le compte rendu de mon utilisation dans la vidéo
Présentation de ma Dodge Charger
Tu y verras des vidéos des démarrages à froid.
Merci, j'y jettes un coup d’œil de ce pas... Sympa tes vidéo... Pascal
Pascal Romeyer
Merci
Salussssss tintin !!!
Je ne savais pas que ce n’était pas homologué a plus de 14cv, j’ai un touareg de 17cv je me demande quoi faire pour passer au bioethanol. Soit une reprog, soit un boîtier installé par un garage, ou bien le boîtier que tu décris.
Je bricole un peu donc le montage ne me fait pas peur, cependant quelles ont été les critères qui t’on fait pencher?
Bonne continuation et tes vidéos sont vraiment sympas, très explicite, depuis le temps que je cherchais des videos comme ca 👍🏼👍🏼👍🏼.
Bravo tintin continue comme ca.
Sortop
Salut.
Merci. Ça fait plaisir...
Alors, comme ton véhicule fait plus de 14 cv, tu peux oublier la pose d’un kit homologué.
Les centre agréés vont accepter de te le poser en échange d’un bras ou d’un rein, mais tu ne pourras modifier ta carte grise en flexfuel.
Et comme tu es bricoleur, autant le faire toi même.
Après boîtier ou reprog ??
C’est un vaste débat.
Moi perso, mon critère le plus important et d’avoir un capteur éthanol.
Sans ça le flexfuel n’est pas possible, car le boîtier ou la reprog ne peut savoir ce que tu as dans le réservoir.
Bizarrement les boîtiers homologues n’en ont pas. Juste une histoire de pognon cette homologation selon moi.
Donc si ton ECU peut recevoir un capteur éthanol, alors privilégie la reprog.
S’il ne peut pas, ce qui et mon cas, alors c’est boîtier avec capteur éthanol.
Et là le modèle que je présente sort clairement du lot.
J’ai encore peu de recul, mais pour l’instant rien a redire.
Voilà, en espérant avoir répondu a tes questions.
N’hésites pas si tu veux d’autres infos.
Tintin Bidouille mais de rien je pense que ta chaîne va gagner de plus en plus d’abonnés.
Oui tu répond vraiment à mes questions ça fait plaisir aussi.
Malheureusement je ne sais pas ce qu’est l’ECU.
Pour le moment je miserais sur le kit vu le tarif et la fiabilité je crois qu’il n’y a pas photo.
Merci tintin.
Sortop
L’ECU c’est Electronic Control Unit
En clair ce qu’on appelle le calculateur.
En fait certains calculateurs disposent D’une entrée pour brancher un capteur d’éthanol. Dans ce cas une reprog est préférable selon moi.
Mais beaucoup n’ont pas cette entrée, et dans ce cas je préfère un kit incluant un capteur d’éthanol.
Tintin Bidouille ok je vois, je comprends mieux maintenant. Merci à toi pour les réponses.
Bravo tintin mais à quoi sert l'application on peut apporter des réglages??
Sur les modèles plus chère, tu peux modifier quelques paramètres.
Moi c’est un modèle de base, ça sert juste à contrôler le bon fonctionnement du boîtier.
Après c’est comme tout, tu regardes un peu au début, et ensuite tu ne regarde plus. Lol
Bonjour Tintin, super interessant ! je voulais savoir si il y a des générations de véhicules pour lesquels le fait de rouler à l'éthanol est dangereux.... moi j'ai une auto de 1997
Antoine Lannoo
Hello
Franchement j’en sais rien du tout.
J’avoue que mes recherches ce sont surtout porté sur mon véhicule.
Mais pour le peu que j’ai appris c’est compatible avec tous les véhicules essence.
Il est surtout important qu’aucun élément en contact avec le carburant soit en métal. L’éthanol est très corrosif.
Tintin Bidouille ok merci de tes precisions, je vais voir deja pour le cote métallique. ..
De manière générale, il vaut mieux éviter les moteurs disons avant les années 2000 où le seul risque est que les joints du cricuit d'injection n'étaient pas forcément en EPDM comme aujourd'hui et peuvent mal vieillir au contact de l'éthanol, même si on a déjà pas mal vu de voitures des années 90 tourner longtemps genre à 50/50 sans aucun problème !! après le côté "corrosif" pour les cylindres est une fausse idée très répandue, ça fait bien longtemps que les traitements des blocs supportent l'éthanol.... Pour ton cas, c'est simple, essaie de trouver des gens qui ont déjà essayé avec le même moteur que toi, si ils ont déjà pu faire au moins 5000 bornes sans souci c'est que l'injection supporte sans problème, et avec ce kit, là c'est royal !!
Vincent Lécuyer merci de tes précisions ☺ je vais faire des recherches
Ortaon Herman merci de ton retour d expérience, intéressant
Bonjour je voulais vous demander si il existe plusieurs embout dans le boitier pour choisir ceux adapter a nos injecteur?
Superbe vidéo merci
Piment D'espeulette
Merci. 😊
Les connecteurs adaptés seront livré avec le boîtiers.
Au pire un petit mot au moment de la commande en précisant le type de connecteur dans la liste de ceux proposés.
Bonjour, un petit retour d'expérience après 2 an d'utilisation ? J'hésite a installer ce boitier sur ma 206 S16
Hello
J’en ai parlé dans ma vidéo de présentation de ma charger.
J’en suis ravi,
@@TintinBidouille Parfait merci je pense que je vais passer le cap 👌
Tu ne regretteras pas.
C’est pas un boitier de merde qui trompe les capteurs.
C’est une vrai gestion E85
@@TintinBidouille D'accord je vais voir dans les prochains jours pour passer le cap mais j'ai une petite question. Plus tard, si je veux mettre des injecteurs ayant un plus gros débits ma cartographie moteur va faire n'importe quoi ?
Tu seras obligé de rentrée de nouvelles table d’injection dans ton PCM.
Pas le choix.
Les injecteurs d’origine suivent très bien en conduite normal.
Mais si t’aime taper dedans faudra les remplacer.
J’en ai installé plusieurs des boîtiers sur différentes autos, aucune n’as les injecteurs qui suivent.
Merci
Ma clio fonctionne sans, et elle fonctionne très bien ( Ceci depuis trois ans... )
Matière Vivante
Oui, comme beaucoup d’autres voitures.
Mais je te déconseille fortement de la sollicité.
Car tant que tu conduit normalement tu reste en cycle closed loop et la richesse est corrigé par lambda.
Mais si tu la sollicite et que tu passe en open loop, tu tournera trop pauvre.
Avec tous les risques que cela peut impliquer.
@@TintinBidouille Heu... Et en Français cela donne quoi ( Open loop... closed loop... C'est du chinois pour moi ) En ce qui me concerne, je roule normalement, que ce soit en ville, sur nationale ou sur autoroute et je n'ai strictement eu aucun soucis...
Matière Vivante
Pour être bref, quand on roule à l’éthanol on consomme environ 20% de plus.
Quand on est en closed loop les gaz sont analysés par lambda et le calculateur augmente le temps d’injection pour compenser la richesse.
Mais si on sollicite le moteur on passe en open loop. A ce moment lambda ne surveille plus les gaz et le temps d’injection est fait selon des temps programmés dans le calculateur par le constructeur.
Sauf que ces temps sont basés sur l’essence comme carburant.
Et comme tu roule à l’éthanol à ce moment tu tourne très nettement trop pauvre.
Et bien sûr tu risque la casse moteur.
Un bon conseil, continue à rouler cool.
Sur internet on trouve beaucoup de gens qui se vantent de rouler à l’E85 sans modif depuis X années où X kms
Sauf que le jour où il sollicite le moteur et le fusille, il n’admettent pas que c’est la faute de l’éthanol sous prétexte qu’ils roulent avec ça depuis un moment.
Enfin chacun fait comme il veut.
slt a toi, j aimerais avoir des infos sur la suite du fonctionnement de ton kit, ausi savoir si e85 n est pas mauvais ou trop sec pour le manque d octane sachant que je suis en Espñ et que nous n aurons plus de 98 mais que du 95
oui j ai un V8 5.0L Ford ...
Hello
Je suis très content, aucun souci à ce jour.
Il faut savoir que toutes les pièces en contact avec le carburant sont compatible éthanol depuis 20 ans.
L’indice d’octane de l’éthanol est bien plus élevé que celui de l’essence.
bonjour, pouvez vous me dire comment sait passé les démarrages à l’éthanol cette hiver? Pour la polarité des injecteurs, il faut mettre juste le contact ou alors vraiment démarrer le moteur ? Merci de votre aide.
facq amandine
Bonjour.
Pour la polarité des injecteurs, juste le contact.
Surtout ne pas démarrer.
Et pour les démarrages à froid, je vous invite à regarder ma vidéo sur la présentation de ma Charger.
J’y fait également un compte rendu sur ma propre expérience de ce carburant.
Bonjour, après l’installation du boîtier, on peut remplir directement un plein d’éthanol, ou faut-il habituer le moteur en mettant 20% d’éthanol et 80% d’essence jusqu’à arriver au 100% d’éthanol ?
Salut.
Tu mets ce que tu veux dans n'importe quel proportions.
L'injection s'adapte imédiatement grace au capteur d'éthanol...
Salut! Je viens d’acquérir une challenger srt8 de 2010 avec le 6,1l hemi. Je pense sérieusement a passer à l’éthanol. J’aimerais savoir si tu l’as déjà monté sur ce moteur? Et ton retour sur les 3 ans passé. Merci a toi.
Salut.
C’est exactement pareil que sur mon 6.4 et sur les 5.7.
Je l’ai viré il y a peu car j’ai converti à 100% éthanol.
Mais j’en étais satisfait jusqu’au bout.
Je vais le revendre.
@@TintinBidouille merci de ton retour! Comment ça 100% ethanol, tu as fait une reprog? Si tu le vend je suis intéressé !
@@nicolasantoine7688
Elle a été reprog une bonne dizaine de fois. Et c’est pas fini. Lol
Donc là elle est reprog à 100% éthanol, car on en trouve partout maintenant.
Mais il y deux ou trois chose à savoir sur nos moteurs avant d’y passer.
Si tu veux, fais moi un mail avec ton numéro dedans et je t’appelle un soir pour en parler.
tintindelm@gmail.com
@@TintinBidouille mail fait!
Super vidéo ! La notice est uniquement en anglais ou aussi en français ?
Merci.
Euh… je crois que c’est en français.
👌👌👌
Bonjour, vidéo très intéressante pour un produit qui le semble aussi, seul une chose m'interpèle, comment est calculé le duty cycle ? il faut rentrer le débit des injecteurs dans l'appli ?
DijiWid
Merci.
Non, rien à programmer.
Le duty cycle est calculé directement par le boîtier en fonction de la teneur en éthanol relevé par le capteur d’éthanol.
C’est plug&play.
Bonjour, plug&play peut être mais pour avoir un % il faut des valeurs car ça veut rien dire sinon, ou le boitier ce base sur des temps d'ouverture mais sur quelle base ?? il faut renseigner le modèle de voiture à l'achat et c'est la fabriquant qui se base sur les valeurs constructeurs ? Car j'ai une voiture loisir swapée avec gestion programmable et le choix des injecteurs est primordiale pour avoir un bon duty cycle et tu n'y vas pas à la louche ;)
@@DijiWid
Le boitier reprend le signal des injecteurs d'origine et y rajoute un certain pourcentage en fonction de la quantité d'éthanol relevé par le capteur d'éthanol.
Si ta voiture swapée a un réglage de temps d'ouverture des injecteurs bien réglé, tu n'as rien à faire.
La boitier va modifier ce temps sans aucun paramétrage.
Quand on passe à l'éthanol, pour faire gros, il suffit d'augmenter le temps d'injection de 20%.
Ce que font tout les boitiers en général. Sauf qu'ils n'ont pas de capteur d'éthanol. Donc temps que tu tourne en closed loop, lambda va rectifier le tir.
Mais des que tu passe en open loop, c'est une autre histoire si tu n'es pas à 100% en E85.
Admettons que t'as du faire un complément de SP, du coup en open loop tu vas tourner trop riche ...
Tandis qu'avec ce boitier et son capteur d’éthanol, même en open loop, le temps d’injection sera adapté.
Sur ta voiture swapé, peut être que tu as installé une lambda wideband, ce qui te permettras de verifier la richesse même en open loop...
Ok, je vais demander un complément d'info sur leur page FB car visiblement ils sont réactif ;) Sur mon auto swap j'ai une sonde large bande donc correction en continu dans une petite fourchette car la carto est déjà bien ajustée ;)
Super vidéo claire nette et précise merci! Quand est il du point de vue légal lorsqu' on installe ce genre de boitier soi même du coup? Ca passe le contrôle technique ?
cedric martin
Comme je l’ai expliqué en début de vidéo, c’est non homologué.
Si vous voulez un truc homologué faudra passe par un installateur agréé et payé 3x plus.
Aucun souci pour le CT.
Suffit juste de le camoufler un peu.
Mais l’auto polluera beaucoup moins.
J'ai installé moi-même un boitier comme celui-ci depuis déjà cinq ans et je roule donc à 100% E85, au ct jamais ils ne m'ont fait une seule remarque là-dessus.
Je crois savoir que lors du passage à l éthanol, il est nécessaire de changer les injecteurs par des injecteurs adaptés a l e85
Non, pas du tout.
La plupart des composants de l'auto sont adaptés à l'éthanol depuis plus ou moins les années 2000.
Par contre faut faire attention au duty-cycle de ces derniers ..
@@TintinBidouille comment peut-on vérifier cela ?
@@norad2010 Je l'explique dans la vidéo.
Grace à l'appli lié à ce boitier ...