Kompliment 👍🏼, ich habe mir gestern eine neue Himalayan gekauft., Meine erste RE. Ich lebe seit 11 Jahren in Süd México und fahre hier ausschließlich Motorrad. Ersatzteile, Reparaturen und Service funktionieren hier etwas anders und deshalb bin sehr erfreut (in meiner Muttersprache) einen Kanal zu finden der mir hilft dieses Motorrad besser kennen zu lernen. Danke für die Wertvollen Tipps. LG
du machst echt klasse Videos! schön unterhaltsam zum Anschauen, verständlich und immer mit tollen Kniffen und Tipps, wo man was dazu lernen kann. Hilft mir viel mich mit meiner REH auf meine Langzeitreise vorzubereiten. bzw. Tipps für den Pannen-Notfall zu sammeln ;)
Super Video 💪🏻 meine REH hat jetzt auch die 10.000er vor sich…. Aber ich denk, da wird’s auch keine Probleme geben…. Hab die 10.000 in 9 Monaten vollgepackt - unter anderem 2.500km in einer Woche Frankreich 😅 ich liebe sie - einfach ein topp Motorrad 👍🏻 - danke für deine tollen Videos
Ich freue mich die Inspektion mit Dir zusammen zu erleben. Wieder einmal dankeschön 😃. Und nun wünsche ich Dir einen wunderbaren Frankreich Urlaub, bleib gesund und erhol Dich gut. Gruss Cobold X
Ich mache die 10000 km Inspektion an der Himalayan. Zu gewinnen gibt es diesmal auch etwas! Bezugsquellen: Ventileinstellwerkzeug: www.royalbikeparts.com/Shop/valve-adjustment-toolkit-V2-RE-Himalayan-p376037694 Ölfilter: www.royalbikeparts.com/Shop/Oilfilter-Kit-D1-RE-Himalayan-p312955540 Alu "Ölableiter": örtlicher Chinese/Italiener Buch "Charlys Sommer": anett-theisen.de/buecher/charlys-sommer/
Hallo Ulf! Schön das Du auch dabei bist. Das Video ist aber schon eine Weile her. Saira hat inzwischen 30000km drauf und die Abonenntenzahl nähert sich langsam aber stetig (auch dank Dir) den 3000. LG Michael
Moin moin. Vielen Dank für dieses sehr angenehme und kompetente Video. Mir stellt sich dank der Betriebsanleitung leider eine sehr dämliche Frage, welche sich auf die Prüfung des Ölstands bezieht. Ganz selbstverständlich habe ich den Ölstand bis jetzt immer nach einer längeren Tour gecheckt, da meines Wissens nach ein Motor für solch eine Prüfung auf Betriebstemperatur sein sollte. Festgestellt habe ich immer, dass der Ölstand im warmen Zustand kaum vom Füllstand im kalten Zustand abweicht (Fenster ist 3/4 voll, toll!). Dank eines Hinweises der Werkstatt von RE bei mir in der Gegend habe ich dann doch mal das Handbuch durchstöbert (eine Pest) und das nach deren Vorgehen gemacht. Also "a few minutes" laufen lassen (habe mich dann für drei Minuten entschieden) und dann den Füllstand nach circa 2 min kontrolliert und siehe da: knapp über Minimum! Wie handhabst du das? Ich habe keine Lust jetzt den Motor dank dieser doch komischen Angabe seitens RE zu überfüllen noch einen Schaden durch Nachlässigkeit zu provozieren.
Ich mache es genau wie du. Die Himalayan hat ja einen rollengelagerten Motor, der ist da nicht so empfindlich. Hab jetzt knapp 30000km runter und der Motor läuft immer noch gut.
Hallo, hab gerade die 5000er beim Vertragshändler machen lassen. Dort werden immer, also bei der 500er Inspektion auch, 2.1 Liter Motoröl nachgefüllt. Erscheint mir etwas zu viel zu sein. Schauglas ist auch deutlich über max gefüllt. Denke da werde ich wohl besser etwas ablassen.
Zeige ich gern mal in einem der nächsten Videos! Bis dahin: Kontermutter am Kupplungshebel unten am Motor lösen (die linke) und Einstellschraube (die rechte) so einstellen, daß das Spiel am Kupplungshebelende oben von "Kupplung nicht gezogen" bis "gerade so Widerstand spürbar" 2-3 mm beträgt. Kontermutter wieder festziehen: Fertig! Grüße CptHooch
Gutes anschauliches Video, allerdings kleine Anmerkung von mir: Betrifft Lenkkopflager: Ist es nicht so, dass man tatsächlich bei der 10.000er dieses öffnet, neu schmiert und wieder ordentlich zusammenbaut mit Einstellung? Ich bin mir relativ sicher, ein indisches Video gesehen zu haben und da wurde das gemacht. In den dazugehörigen Kommentaren wurde das dann ausgiebig geschlachtet. Es ist wohl Standard dort.... Nebenbei kann man dann auch schauen, ob sich bereits ein Pitting an der Mittestellung gibt... oder eben nicht! Das kann man wenn man das Fett weggeputzt hat, ziemlich gut auf der Schale erkennen, ohne dass man es fühlen kann. Ist zwar umständlich, aber eigentlich auch schnell gemacht. Genau so wie das Schwingenlager, du hast es vorgeführt, als es bei dir gequietscht hat. Ziemlich schnell kann man die Achse ziehen und neu fetten. Bei Reifenwechsel fettet man die Achse und die Radlager ja auch neu (ich zu mindestens, so weit man es an den geschlossenen Lagern überhaupt als Fetten bezeichnen kann). Aber keine Kritik, nur eine Anmerkung, die man bei Bedarf diskutieren kann. Gruß Peter
Hi Peter! Das mit dem Lenkkopflager habe ich bei 5000 km tatsächlich so gemacht. Ist aber nicht wirklich nötig gewesen. Bei der 10000 jetzt hab ich nur die Einstellung überprüft. Die Schwingenlager habe ich auch gefettet, hab die Schwinge sogar ausgebaut und wirklich das Lager gefettet, nicht nur die Achse. Das hab ich aber nicht gefilmt. LG
Fahre selbst nun eine Benelli 400 Imperiale, da es hier aber nicht gescheites über dieses Bike gibt, nehme ich mir deine Beiträge als Anregungen an und übertrage auf mein Bike, die Unterschiede sind so groß nicht - sind eh alle Fernostkracher
Hallo Cpt, habe noch eine Frage zum Ventilspiel - obwohl ich sowohl Ein- als auch Auslassventil (0,08/0,25mm mit dem Werkzeug von BikeParts) eingestellt habe hört man je nach Drehzahl die Ventile mehr oder weniger klackern, es stört nicht wirklich aber ist das normal bei diesem Motor?
Schwierig zu sagen. Kontrolliere lieber das Ventilspiel noch mal. Gerade beim Auslassventil passiert es leicht, daß man die Lehre nicht genau gerade drunter hat und dann ein zu großes Spiel einstellt. Am besten die Fühlerlehre vorher ein bischen biegen.
Das kann man machen, schadet sicher nicht. Aber die Erfahrung lehrt, das man das nicht muss, solange die Dichtung noch halbwegs gut aussieht. 3-4 Mal kann man die eigentlich immer verwenden. Das ist halt Praxis 🤷
Hallo Captn !, ganz toller Kanal, sehr Informativ und absolut echt, plus sehr Symphatisch ! . Derzeit überlege ich mir genau ein solches Mopped zu kaufen und war mir bisher noch sehr unschlüssig ob ich soll, durch deine Videos “angestachelt“ fahre ich mir vieleicht schon morgen eine anschauen ;-) ..... zur Inspektion oder bei Problemen würde ich am lieben zu dir kommen, saubere Arbeit ! .... du magst nicht zufällig ein Gewerbe als RE Werkstatt aufmachen ? 🙂 Viele Grüße aus der Nachbarschaft im LK NR LG Eric
Hi Eric! Nach über 30 Jahren in der Werkstatt bin ich froh das hinter mir zu haben! Ich schraube nur noch für mich. Tips gebe ich gern und manchmal helfe ich auch aber Inspektionen mußt Du woanders machen lassen. Sorry! LG CptHooch
Ich habe gelesen, dass man entweder nach 5.000 km oder nach sechs Monaten zur Inspektion muss. Dann müsste man ja, wenn man im Oktober in der Werkstatt war, im Frühling schon wieder hin, selbst wenn man über den Winter kaum gefahren ist. Soll damit die dreijährige Garantie ausgehebelt werden, denn wer geht schon so oft in die Werkstatt?
Das sehe ich genauso. Deshalb mache ich lieber gleich alles selbst und verzichte auf die Garantie. Das mit der halbjährlichen Inspektion mache ich natürlich nicht!
Hallo, wie eng war dein Auslassventil? Habe meine vor zwei Tagen überprüft bei 1300 Km, mein Auslassventil war auch viel zu eng ca. 0,12 mm. Habe auch schon das neue Werkzeug benutzt.
Das Werkzeug wurde durch ein besseres ersetzt. www.royalbikeparts.com/home/valve-adjustment-toolkit-V2-RE-Himalayan-p376037694 Viel Spaß beim Ventileeinstellen. LG CptHooch
Hallo, erst einmal vielen Dank für das ausführliche Video. Habe mir eine Himalayan von 04.22. mit Restgarantie zugelegt. Die Inspektion sollen nach dem Wartungsheft, alle 6 Monate ausgeführt werden. Die Kosten fallen nicht gerade günstig aus. Da ich vieles selber machen kann, stellt sich jetzt die Frage, selbst Hand anzulegen und von der Garantie Abstand nehmen ? Wie ist eure Meinung ?
@@michaelsprenger3639 Ich bin ja 2Radmechanikermeister (gewesen) und denke, daß ich bei diesem einfachen Fahrzeug alles repariert bekomme, solange ich kein Spezialwerkzeug brauche.
@@CptHooch, aber was ist dann mit der Garantie, wenn doch mal was ist? Oder ist die Maschine so robust, dass man da, wenn man selber sorgfältig schraubt, keine bösen Überraschungen befürchten muss?
@Thomas Bormann Auf die Garantie habe ich bewusst verzichtet. Wenn ich 3 Jahre lang 2 Mal im Jahr zur Inspektion muß kostet mich das , bei einem Preis von 200€ pro Inspektion 1200€. Was müßte denn da alles kaputt gehen um diesen Preis zu erreichen?
Ist aber nicht schwer. Hol dir jemand dazu, der es schon mal gemacht hat und lass Dir helfen. Hier hab ich es genau gezeigt: th-cam.com/video/k8otVzOOAss/w-d-xo.html
Hallo Gutes Video, und Glückwunsch ! Ich hatte Meine Himi beim Ölwechsel gekippt , nachdem alles abgelaufen war, und es kam noch etwas Öl zum Vorschein. Ich meine auch einmal ein Video gesehen zu haben, wo nach der Demontage des Unterfahrschutzes, eine Schraube unter der Wanne/Motor entfernt wurde, und noch etwas Öl herauslief. War glaube ich aus Indien? Ich habe auch den Ölfilter mit frischem Öl getränkt vor dem Einbau. Gruß Dirk. E- vergessen...das ich das Buch gerne gehabt hätte.
Danke für dieses tolle Video. Habe gehört, dass man die Himalayan mit einem 15 oder 16 Zahn Kettenritzel fahren kann. Kannst Du mal erklären, wofür das gut ist?
15 Zähne ist die Standard-Übersetzung, mit dem 16er Ritzel senkst du die Drehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit, dafür opferst du Anzug und Höchstgeschwindigkeit.
@IN CA Normalerweise passt die Übersetzung, die die Hersteller gewählt haben ganz gut. In Einzelfällen kann durch eine längere Übersetzung tatsächlich eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht werden, meist reicht aber die Motorleistung dann nicht mehr aus und die Endgeschwindigkeit sinkt dadurch. Bergab fährst Du dann tatsächlich schneller, sonst aber langsamer.
Hallo, dein Kanal ist echt sehr hilfreich, hab auch eine Himi seit einem knappen Monat. Wo hast Du denn den Wartungsplan her? Ich hab die 450km Inspektion schon machen lassen aber will auch versuchen einiges selbst zu machen um Geld zu sparen. Beste Grüße
😂 Was? Und ich hab keinen gekriegt? Wenn Du willst schicke ich Dir den Plan auch als .doxc oder .pdf. Brauche dann nur eine email Adresse oder Facebook (dann per PN)
OK, Du hast es! Brauche noch deine Adresse, dann schicke ich es morgen los! Wenn du das nicht hier öffentlich machen willst, schick sie mir an mungostile@web.de
Kompliment 👍🏼, ich habe mir gestern eine neue Himalayan gekauft., Meine erste RE. Ich lebe seit 11 Jahren in Süd México und fahre hier ausschließlich Motorrad. Ersatzteile, Reparaturen und Service funktionieren hier etwas anders und deshalb bin sehr erfreut (in meiner Muttersprache) einen Kanal zu finden der mir hilft dieses Motorrad besser kennen zu lernen. Danke für die Wertvollen Tipps. LG
Hi Ulf! Toll, das man (vielmehr Du) auch in Mexico meine Videos sieht. Ich wünsche Dir viel Spaß mit der Himalayan! Grüße CptHooch
Vielen Dank für die gute Beschreibung der 10 000 km Wartung für die RE Himalayan 411. Sven
du machst echt klasse Videos! schön unterhaltsam zum Anschauen, verständlich und immer mit tollen Kniffen und Tipps, wo man was dazu lernen kann. Hilft mir viel mich mit meiner REH auf meine Langzeitreise vorzubereiten. bzw. Tipps für den Pannen-Notfall zu sammeln ;)
Freut mich, danke!
Super Video 💪🏻 meine REH hat jetzt auch die 10.000er vor sich…. Aber ich denk, da wird’s auch keine Probleme geben…. Hab die 10.000 in 9 Monaten vollgepackt - unter anderem 2.500km in einer Woche Frankreich 😅 ich liebe sie - einfach ein topp Motorrad 👍🏻 - danke für deine tollen Videos
Ich freue mich die Inspektion mit Dir zusammen zu erleben. Wieder einmal dankeschön 😃. Und nun wünsche ich Dir einen wunderbaren Frankreich Urlaub, bleib gesund und erhol Dich gut. Gruss Cobold X
Danke Dir! Morgen geht es los!
Ich mache die 10000 km Inspektion an der Himalayan. Zu gewinnen gibt es diesmal auch etwas!
Bezugsquellen:
Ventileinstellwerkzeug:
www.royalbikeparts.com/Shop/valve-adjustment-toolkit-V2-RE-Himalayan-p376037694
Ölfilter:
www.royalbikeparts.com/Shop/Oilfilter-Kit-D1-RE-Himalayan-p312955540
Alu "Ölableiter":
örtlicher Chinese/Italiener
Buch "Charlys Sommer":
anett-theisen.de/buecher/charlys-sommer/
Hallo, Ulf!
Glückwunsch zu deinem 1000er! Du hast jetzt noch einen: Mich! 😜
Coole Idee, mit der Pommesschale! 😎👍
Hallo Ulf! Schön das Du auch dabei bist. Das Video ist aber schon eine Weile her. Saira hat inzwischen 30000km drauf und die Abonenntenzahl nähert sich langsam aber stetig (auch dank Dir) den 3000. LG Michael
Moin moin. Vielen Dank für dieses sehr angenehme und kompetente Video. Mir stellt sich dank der Betriebsanleitung leider eine sehr dämliche Frage, welche sich auf die Prüfung des Ölstands bezieht. Ganz selbstverständlich habe ich den Ölstand bis jetzt immer nach einer längeren Tour gecheckt, da meines Wissens nach ein Motor für solch eine Prüfung auf Betriebstemperatur sein sollte. Festgestellt habe ich immer, dass der Ölstand im warmen Zustand kaum vom Füllstand im kalten Zustand abweicht (Fenster ist 3/4 voll, toll!). Dank eines Hinweises der Werkstatt von RE bei mir in der Gegend habe ich dann doch mal das Handbuch durchstöbert (eine Pest) und das nach deren Vorgehen gemacht. Also "a few minutes" laufen lassen (habe mich dann für drei Minuten entschieden) und dann den Füllstand nach circa 2 min kontrolliert und siehe da: knapp über Minimum! Wie handhabst du das? Ich habe keine Lust jetzt den Motor dank dieser doch komischen Angabe seitens RE zu überfüllen noch einen Schaden durch Nachlässigkeit zu provozieren.
Ich mache es genau wie du. Die Himalayan hat ja einen rollengelagerten Motor, der ist da nicht so empfindlich. Hab jetzt knapp 30000km runter und der Motor läuft immer noch gut.
@@CptHoochvielen Dank für die Antwort, und das klingt ja beruhigend 👍
Super unaufgeregt und unkompliziert erklärt. Klasse.
Danke für das Lob!😊
Hallo, hab gerade die 5000er beim Vertragshändler machen lassen. Dort werden immer, also bei der 500er Inspektion auch, 2.1 Liter Motoröl nachgefüllt. Erscheint mir etwas zu viel zu sein. Schauglas ist auch deutlich über max gefüllt. Denke da werde ich wohl besser etwas ablassen.
Da gehen die Meinungen auseinander. Ich würde auch ablassen!
Hallo vielen Dank für das Video!
Du erwähntest die Einstellung des Kupplungsspiels, nur gezeigt hat du das nicht...
Wi6r geht's denn?
Zeige ich gern mal in einem der nächsten Videos! Bis dahin: Kontermutter am Kupplungshebel unten am Motor lösen (die linke) und Einstellschraube (die rechte) so einstellen, daß das Spiel am Kupplungshebelende oben von "Kupplung nicht gezogen" bis "gerade so Widerstand spürbar" 2-3 mm beträgt. Kontermutter wieder festziehen: Fertig! Grüße CptHooch
Danke für das Video ,bin mir am überlegen auch das Moped zu kaufen
Gutes anschauliches Video,
allerdings kleine Anmerkung von mir: Betrifft Lenkkopflager: Ist es nicht so, dass man tatsächlich bei der 10.000er dieses öffnet, neu schmiert und wieder ordentlich zusammenbaut mit Einstellung? Ich bin mir relativ sicher, ein indisches Video gesehen zu haben und da wurde das gemacht. In den dazugehörigen Kommentaren wurde das dann ausgiebig geschlachtet. Es ist wohl Standard dort.... Nebenbei kann man dann auch schauen, ob sich bereits ein Pitting an der Mittestellung gibt... oder eben nicht! Das kann man wenn man das Fett weggeputzt hat, ziemlich gut auf der Schale erkennen, ohne dass man es fühlen kann.
Ist zwar umständlich, aber eigentlich auch schnell gemacht.
Genau so wie das Schwingenlager, du hast es vorgeführt, als es bei dir gequietscht hat. Ziemlich schnell kann man die Achse ziehen und neu fetten. Bei Reifenwechsel fettet man die Achse und die Radlager ja auch neu (ich zu mindestens, so weit man es an den geschlossenen Lagern überhaupt als Fetten bezeichnen kann).
Aber keine Kritik, nur eine Anmerkung, die man bei Bedarf diskutieren kann.
Gruß Peter
Hi Peter! Das mit dem Lenkkopflager habe ich bei 5000 km tatsächlich so gemacht. Ist aber nicht wirklich nötig gewesen. Bei der 10000 jetzt hab ich nur die Einstellung überprüft. Die Schwingenlager habe ich auch gefettet, hab die Schwinge sogar ausgebaut und wirklich das Lager gefettet, nicht nur die Achse. Das hab ich aber nicht gefilmt. LG
Danke für das Video! Wie immer sehr informativ
Ich danke dir!😊
Sind ja auch prima Videos. Informativ und ab und an auch etwas lustig.👍
Freut mich, danke!
@@CptHooch Gerne.😊
Hallo Cpt, dachte schon du wärst ausgewandert. Den Speichentest find ich klasse. Auch noch Glückwunsch zum 1000.👍👍🏍🏍🛠🛠
Nein mich gibt es noch! Fahre nächste Woche nach Frankreich in den Urlaub! 😊
@@CptHooch wünsch dir,euch schöne Ferien, unfallfrei natürlich.🌤🌤☀☀
Fahre selbst nun eine Benelli 400 Imperiale, da es hier aber nicht gescheites über dieses Bike gibt, nehme ich mir deine Beiträge als Anregungen an und übertrage auf mein Bike, die Unterschiede sind so groß nicht - sind eh alle Fernostkracher
Hallo Cpt,
Super Video 🤘😎
Glückwunsch zum 1000 🤩
Weiter so und du schaffst die 10000 🤩
Gruß Dirk 😎🤘
Da glaube ich noch nicht dran 😂. Aber Danke für's zuschauen!
Hallo Cpt, habe noch eine Frage zum Ventilspiel - obwohl ich sowohl Ein- als auch Auslassventil (0,08/0,25mm mit dem Werkzeug von BikeParts) eingestellt habe hört man je nach Drehzahl die Ventile mehr oder weniger klackern, es stört nicht wirklich aber ist das normal bei diesem Motor?
Schwierig zu sagen. Kontrolliere lieber das Ventilspiel noch mal. Gerade beim Auslassventil passiert es leicht, daß man die Lehre nicht genau gerade drunter hat und dann ein zu großes Spiel einstellt. Am besten die Fühlerlehre vorher ein bischen biegen.
Ist es nicht notwendig eine neue Kupferdichtung zu verwenden bei der Ölablassschraube?
Das kann man machen, schadet sicher nicht. Aber die Erfahrung lehrt, das man das nicht muss, solange die Dichtung noch halbwegs gut aussieht. 3-4 Mal kann man die eigentlich immer verwenden. Das ist halt Praxis 🤷
Servus :) wo bekommt man ein Handbuch und Service heft her für Die Himalayan ?
Findet man im Internet, allerdings nur in Englisch
Das Fahrerhandbuch findest Du auch auf deutsch und zwar hier: www.royalenfield.com/de/de/support/owners-manual/
Toll gemacht!
Fahre eine alte Kawa 650 Tengai.
Auch ein schönes Moped
Hallo Captn !,
ganz toller Kanal, sehr Informativ und absolut echt, plus sehr Symphatisch ! .
Derzeit überlege ich mir genau ein solches Mopped zu kaufen und war mir bisher noch sehr unschlüssig ob ich soll, durch deine Videos “angestachelt“ fahre ich mir vieleicht schon morgen eine anschauen ;-) ..... zur Inspektion oder bei Problemen würde ich am lieben zu dir kommen, saubere Arbeit ! .... du magst nicht zufällig ein Gewerbe als RE Werkstatt aufmachen ? 🙂
Viele Grüße aus der Nachbarschaft im LK NR
LG Eric
Hi Eric! Nach über 30 Jahren in der Werkstatt bin ich froh das hinter mir zu haben! Ich schraube nur noch für mich. Tips gebe ich gern und manchmal helfe ich auch aber Inspektionen mußt Du woanders machen lassen. Sorry! LG CptHooch
Ich habe gelesen, dass man entweder nach 5.000 km oder nach sechs Monaten zur Inspektion muss. Dann müsste man ja, wenn man im Oktober in der Werkstatt war, im Frühling schon wieder hin, selbst wenn man über den Winter kaum gefahren ist. Soll damit die dreijährige Garantie ausgehebelt werden, denn wer geht schon so oft in die Werkstatt?
Das sehe ich genauso. Deshalb mache ich lieber gleich alles selbst und verzichte auf die Garantie. Das mit der halbjährlichen Inspektion mache ich natürlich nicht!
@@CptHooch, danke für deine schnelle Antwort. Ich wünsche einen guten rutschfreien Rutsch ins neue Jahr!
Hallo, wie eng war dein Auslassventil? Habe meine vor zwei Tagen überprüft bei 1300 Km, mein Auslassventil war auch viel zu eng ca. 0,12 mm. Habe auch schon das neue Werkzeug benutzt.
So eng war meins nicht, hatte es ja auch bei 5000km geprüft. War 0,20 mm.
Sehr gutes Video. Vielen Dank 👍
Danke für das Lob!
Der Link zum Einstellwerkzeug funktioniert nicht mehr. 😢
Das Werkzeug wurde durch ein besseres ersetzt.
www.royalbikeparts.com/home/valve-adjustment-toolkit-V2-RE-Himalayan-p376037694
Viel Spaß beim Ventileeinstellen. LG CptHooch
Hab ne 40 Jahre alte Güllepumpe und eine VN 900 Kawasaki,VN muss ich dann wohl verkaufen
gratuliere zur 1000! Bei mir dauerts wohl noch ein bisschen 😎🛠
Du bist doch auch schon kurz davor!
Hallo, erst einmal vielen Dank für das ausführliche Video. Habe mir eine Himalayan von 04.22. mit Restgarantie zugelegt. Die Inspektion sollen nach dem Wartungsheft, alle 6 Monate ausgeführt werden. Die Kosten fallen nicht gerade günstig aus. Da ich vieles selber machen kann, stellt sich jetzt die Frage, selbst Hand anzulegen und von der Garantie Abstand nehmen ? Wie ist eure Meinung ?
Ich mache genau das. Alles selbst und das Geld sparen.
@@CptHooch Danke Dir für die schnelle Antwort.👍Ich glaube, so lange der Motor keinen Schaden nimmt, kann man alles in Eigenregie machen.🙂
@@michaelsprenger3639 Ich bin ja 2Radmechanikermeister (gewesen) und denke, daß ich bei diesem einfachen Fahrzeug alles repariert bekomme, solange ich kein Spezialwerkzeug brauche.
@@CptHooch, aber was ist dann mit der Garantie, wenn doch mal was ist? Oder ist die Maschine so robust, dass man da, wenn man selber sorgfältig schraubt, keine bösen Überraschungen befürchten muss?
@Thomas Bormann Auf die Garantie habe ich bewusst verzichtet. Wenn ich 3 Jahre lang 2 Mal im Jahr zur Inspektion muß kostet mich das , bei einem Preis von 200€ pro Inspektion 1200€. Was müßte denn da alles kaputt gehen um diesen Preis zu erreichen?
Hi, würdest du die inspektion auch nach 12 monaten machen oder wirklich erst nach 10000km? Danke😊
Ich würde sie nach 10000km machen, RE sieht das garantietechnisch sicher anders.
@@CptHooch
Versuch mich halt noch vor den ventilen zu drücken :)
Ist aber nicht schwer. Hol dir jemand dazu, der es schon mal gemacht hat und lass Dir helfen. Hier hab ich es genau gezeigt: th-cam.com/video/k8otVzOOAss/w-d-xo.html
Hallo Gutes Video, und Glückwunsch ! Ich hatte Meine Himi beim Ölwechsel gekippt , nachdem alles abgelaufen war, und es kam noch etwas Öl zum Vorschein. Ich meine auch einmal ein Video gesehen zu haben, wo nach der Demontage des Unterfahrschutzes, eine Schraube unter der Wanne/Motor entfernt wurde, und noch etwas Öl herauslief. War glaube ich aus Indien? Ich habe auch den Ölfilter mit frischem Öl getränkt vor dem Einbau. Gruß Dirk. E- vergessen...das ich das Buch gerne gehabt hätte.
Sorry, ist weg!🤷♀️
@@CptHooch Habe ich gesehen, alles OK
Danke für dieses tolle Video. Habe gehört, dass man die Himalayan mit einem 15 oder 16 Zahn Kettenritzel fahren kann. Kannst Du mal erklären, wofür das gut ist?
15 Zähne ist die Standard-Übersetzung, mit dem 16er Ritzel senkst du die Drehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit, dafür opferst du Anzug und Höchstgeschwindigkeit.
@@CptHooch Herzlichen Dank für Deine Antwort!
@@CptHooch, stimmt dann der Tacho noch?
@@thomasbormann7448 Der Tachoantrieb sitzt im Vorderrad, dem ist es egal welches Ritzel Du fährst.😁
@IN CA Normalerweise passt die Übersetzung, die die Hersteller gewählt haben ganz gut. In Einzelfällen kann durch eine längere Übersetzung tatsächlich eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht werden, meist reicht aber die Motorleistung dann nicht mehr aus und die Endgeschwindigkeit sinkt dadurch. Bergab fährst Du dann tatsächlich schneller, sonst aber langsamer.
Sehr tolles und informatives Video und Glückwunsch zu mittlerweile 1130 Abonnenten 👍
Danke!
Tolles Video👍👍
Dankeschön 😊
Glückwunsch zum 1000‘.
Danke!!
Hallo, dein Kanal ist echt sehr hilfreich, hab auch eine Himi seit einem knappen Monat.
Wo hast Du denn den Wartungsplan her? Ich hab die 450km Inspektion schon machen lassen aber will auch versuchen einiges selbst zu machen um Geld zu sparen.
Beste Grüße
Den hab ich aus der Betriebsanleitung abgescannt und zusammengefügt. Hab ich im Video bei 0:27 auch erwähnt 😂. LG
@@CptHooch oh hab in den ersten Sekunden des Videos noch Kaffee gekocht 😅
😂 Was? Und ich hab keinen gekriegt? Wenn Du willst schicke ich Dir den Plan auch als .doxc oder .pdf. Brauche dann nur eine email Adresse oder Facebook (dann per PN)
@@CptHooch Vielen Dank! Ich habe Dir eine Mail gesendet
Hab geantwortet! 😁
ich haette auch gerne das buch ;-)
Leider "etwas" zu spät!😁
Top Video Gruss Herzliche Glückwünsche für 1000 Abonnenten LG Helmut 😊☕
Vielen lieben Dank
@@CptHooch gerne gemacht 🍺 ☕ Gruss Helmut
Ich hätte gerne das Buch 😊 Schönes Video 👍🏻
OK, Du hast es! Brauche noch deine Adresse, dann schicke ich es morgen los! Wenn du das nicht hier öffentlich machen willst, schick sie mir an mungostile@web.de
@@CptHooch Ich schreib sie Dir über FB 😊
Grandios.... nach Jahren mit meiner 500er classic überlege ich mir, ob ich mir nicht ne Himalayan daneben stellen sollte....